Были на приеме у первого заместителя главы управы района Николая Николаевича Гаврютина. Хороших новостей по тоннелю вместо сквера, к сожалению, нет. 😔Рассказать подробнее?

Сегодня несколько человек из инициативной группы по защите сквера на улице Марии Поливановой были на приеме у заместителя главы Управы района Николая Николаевича Гаврютина. От Управы был также руководитель строительного отдела района Павел Васильевич Хоменко.
Мы задали вопросы по постановлению Правительства Москвы 1930-ПП от 10.10.2023 об адресной инвестиционной программе города Москвы на 2023-2026 годы, в которой на строительство путепровода через Киевское направление от Рябиновой улицы до Большой Очаковской запланировано выделить более 12 млрд рублей (путепровод + три проектируемых проезда, срок реализации в программе 2026-2030гг).
С тем, что этот участок уже включен в АИП представители Управы знакомы не были, или сделали вид, что не были. Они отправят запрос в Москомархитектуру по деталям и статусу возможного проекта, потом сообщат инициативной группе. По той информации, которую нам изложил Павел Васильевич, Москомархитектура предложит оптимальное для города решение.

Фото: Очаковский краевед

Сама Управа два года назад предлагала вариант с тоннелем выходящим на 1-й Очаковской переулок, и далее строительством связки с Мичуринским проспектом, но Москомархитектура и РЖД этот вариант пока не приняли как приоритетный. Если это будет, то потребуется процедура общественных слушаний. Управа опасается, что такой прямой проезд от проезда Стройкомбината до Мичуринского приведет в район транзитный транспорт. Поэтому, вариант с четырехполосным тоннелем под окнами жилых домов вместо сквера, упирающегося в узкую Большую Очаковскую "в чем-то даже лучше", он не будет так привлекателен для транзитных машин, а в качестве связки работать будет.
Мы напомнили, что жители района собрали около 3000 живых подписей против уничтожения сквера и строительства тоннеля. Сказали, что готовы продолжить сбор. Напомнили, что глава Управы и муниципальные депутаты неоднократно высказывались за сквер, за то, что нельзя допустить его уничтожения. Обсудили сомнительную с точки зрения жителей Очаково целесообразность строительства этого тоннеля в целом. Павел Васильевич ещё раз подтвердил, что тоннель строит и оплачивает не ПИК. Застройщик на свои средства строит только внутриквартальные проезды, а улично-дорожную сеть оплачивает город.
Мы предложили работать с Управой в одной связке и вместе бороться за сохранение сквера.
Тему с этим проектом будет поднимать на ближайшем совете депутатов Варвара Максимовна Черкезова, ждём информацию и оттуда.
Помимо тоннеля/путепровода обсудили так и не оконченное благоустройство, опасное отсутствие в сквере забора или живой изгороди. Сообщили очевидное - то, что жители Очаково категорически против введения платных парковок и обсудили ситуацию с парковками в целом.

Гаврютин только 3 мес работает в нашем районе. Сделаем скидку. Я увидел в нем желание помогать и встать на сторону жителей. Для меня это было самое главное. На встрече присутствовал руководитель строительного отдела района Павел Васильевич Хоменко.
Мне было интересно послушать, как он объясняет позицию и логику Комитета по архитектуре и градостроительству на счет тоннеля. В Москомархитектуре, тогда, в ковидные гг всё посчитали и решили, что тоннель вместо сквера - лучший вариант. В результате после того, как жители активизировались и начали сбор подписей, управа по просьбе жителей в 2021 и в 2022 гг запросила у госпожи Княжевской возможность скорректировать планы по тоннелю, чтобы сохранить сквер и предложили рассмотреть альтернативный вариант с выходом на 1-й Очаковский переулок с перспективой продолжения этой дороги до Мичуринского проспекта, через проектируемый проезд 1523. Они ответили, что рассмотрят этот вариант и если будет какое-то положительное решение, то будут слушания и вся полная процедура с согласованиями. Мы бы об этом узнали.

Внегласно, якобы, было сказано, что им вообще оба варианта, в целом, не нравятся. И тут самое интересное. Тоннель вместо сквера? Хм. Минусы всем очевидны. А вот плюс - то, что он не будет сильно перегружен так как не будет пользоваться большой популярностью, в отличие от тоннеля с выходом на дорогу до Мичуринского проспекта. Они считают, что такой тоннель будет слишком востребованным и станет транзитным. А они такую цель не ставили. Они видят это всё иначе. Нет цели пустить транзитные машины через наш спальный район. В их логике должна быть связанность внутри района. Не более

Учитывая вышеизложенное, я думаю, тоннель вместо сквера того не стоит. Как вы считаете? 4 полосы тоннеля + 2 полосы с каждой стороны вдоль тоннеля. "НО" хочет 8 полос под окнами?

Ну и прозвучало, что ПИК дорогу вдоль рельс около Матвеевского парка будет в последнюю очередь строить. По мнению Хоменко тоннель тоже будут строить в самом конце. И его точно будет строить не ПИК.

Куда исчезли дворники?

Курьеры, которые возят продукты, еду из ресторанов, сейчас зарабатывают 8000 рублей в день, или 150-200к в месяц. Конкурировать Жилищнику с зарплатами доставки невозможно. Догадайтесь, кто уходит работать в доставку и где начинается дефицит кадров. Вот с такой проблемой столкнулись наши коммунальные службы еще в конце 2022 года, но для всех это стало очевидным только сейчас. Проблема в том, что система не успевает перестраиваться под реалии.

Мы в матрице. :) Отгадаете район кибердеревни на фото?

Малая Очаковская 7. Пишут, что уже неделю такая картина. Управляющая компания не реагирует.

РЖД планирует закрыть и зарыть старый переход под станцией Очаково. 🤯

Даже не знаю, стоит ли обсуждать абсурдность этой идеи. Стройка в самом разгаре и еще лет 10 будет продолжаться. Большой поток строителей переходят на сторону старого Очаково в продуктовые магазины в течении всего дня. Ночью новый надземный конкорс закрыт. Как они это видят?