Молдавские власти продолжают мучать вопросами о МиГ-29. Как ранее выяснилось, Кишинев отказался передать Украине истребители из-за опасений негативной реакции России.

После распада СССР Молдавии досталось избыточное количество МиГ-29, от которых она все 30 лет своей независимости пытались избавиться. К конце 90-х из имевшихся 32 машин они нашли покупателей для 26 из них. Оставшиеся МиГ-29 в течении следующих лет пытались продать, но безуспешно - самолеты так и висели мертвым грузом. Официально на балансе ВВС они не числятся.

В каком состоянии брошенные в 1997 году МиГ-29 доподлинно неизвестно, однако об их пригодности вести боевые действия есть серьезные сомнения. Если бы киевский режим и смог получить эти машины, то, скорее всего, они закончили бы свой путь в качестве донор для имеющегося парка ВВС Украины.

На этом видео в борт БТР командира батальона с позывным Струна прилетает снаряд из РПГ противника. Нашим подписчикам Струна более известен как командир морпехов с красным рюкзаком. Экипаж в результате удара не пострадал, а огневую точку нацбата «Азов», из которой вёлся огонь, уничтожили силы Морской пехоты РФ и войска ДНР. Видео нашего военкора Андрея Филатова @FilatovCorr.

@milchronicles

Ключевое последствие гибели «Москвы» - необходимость переоценки живучести боевых кораблей. Раньше считалось, что двух легких ПКР недостаточно для уничтожения крейсера водоизмещением около 12000 тонн, теперь становится ясно, что вполне достаточно, и в любом случае это попадание выведет корабль из строя. Требования к живучести вновь строящихся кораблей придется пересматривать – и уже без мифологии «на крейсер надо 5-6 ракет».

Задумываться придется всем, в том числе и с той стороны: когда у противника есть в арсенале не только легкие ПКР, но и изделия типа «Гранита» и «Циркона» - живучесть может оказаться недостаточной и у авианосца.

Боевая работа бомбардировочной и истребительной авиации на Украине. Су-34 вооружен ракетой класса "воздух - поверхность" малой дальности (до 12 км) Х-29Т с фугасно-проникающей боевой частью. Пассивная телевизионная головка самонаведения работает по принципу "выстрелил и забыл". В кадре один из Су-34 имеет на борту 16 красных звезд - они соответствуют 160 боевым вылетам.

Су-35, занимающийся прикрытием бомбардировщиков, вооружен ракетой "воздух - воздух" средней дальности РВВ-СД (до 110 км) и малой дальности (до 40 км) Р-73.

Длительные контракты на поставку высокоточного оружия, о которых говорил Борисов, это лучший повод для кооперации промышленных предприятий в части совместного решения назревших и перезревших вопросов реального (а не бумажного) импортозамещения. Электронно-компонентная база, формирование единой сети технических библиотек, позволяющих знать об отечественных аналогах требуемой продукции, унификация требований по стратегическим материалам и сырью, и тд и тп и др. Решать эти задачи придется в отнюдь не комфортных условиях, но легкой жизни никто не обещал.

​​Чешские предприятия оборонно-промышленного комплекса будут ремонтировать поврежденную в боях украинскую технику. Также они окажут помощь в техническом обслуживании расконсервированных изделий. Таким образом, Чехия станет площадкой не только для техники киевского режима, но и для поступающей помощи от других государств. Прага пользуется имеющимися мощностями (звание "сборочного цеха Европы" эта страна получила не на пустом месте) для наполнения бюджета - никто чинить бесплатно ничего не будет и за это чехов можно только похвалить.

С другой стороны, такое решение появилось тоже не случайно. Украинские предприятия, осуществляющие ремонт и обслуживание техники, регулярно подвергаются ракетным ударам. Помимо уничтожения мощностей на них банально небезопасно работать - минобороны неоднократно предупреждало персонал заводов о смертельной опасности. В итоге время восстановления поврежденной техники, которой и так ощущается острый дефицит, сильно возрастает. Сначала по железной дороге надо отправить все в Чехию, подождать проведения работ и тем же маршрутом получить обратно. И все это на фоне увеличивающейся интенсивности боевых действий на Донбассе.

В Крыму береговой ракетный комплекс "Бал" выпустил сразу четыре ракеты по позициям ВСУ на Украине. Дальность стрельбы, если брать Х-35У, составляет до 260 километров. Таким образом, целями могли стать объекты как в Одесской, так и в Николаевской областях (судя по сообщениям в Сети, под раздачу этой ночью попала вотчина Виталия Кима).

Интересный и редкий автомат появился на фотографиях из зоны проведения специальной операции. А545 (слегка доработанный АЕК-971) конкурировал с АК-12 в конкурсе на общевойсковой автомат, однако в итоге победителем был выбран ижевский вариант. Тем не менее, минобороны рекомендовало к принятию на вооружение и изделие из Коврова. А545 используется подразделениями специального назначения, в частности Силами специальных операций.

После нескольких лет ожидания в России наконец состоялись первые летные испытания «Сармата» - перспективной тяжелой межконтинентальной ракеты, которая должна заменить в составе РВСН устаревающие Р-36М2 «Воевода», последние из которых встали на боевое дежурство в 1992 году. Долгое время «Сармату» предполагали будущее разменной монеты в новых переговорах о сокращении СНВ, полагая, что он будет ставиться на вооружение относительно в небольших объемах (до 20-30 ракет), но глядя на происходящее в мире, не будет удивительно, если их построят под сотню – в устойчивости договорной системы по стратегическим вооружениям есть большие сомнения.

До конца года Росатомфлот получит очередной атомный ледокол проекта 22220 – «Урал», и число «больших» ледоколов нового поколения в строю превзойдет число еще остающихся в строю тяжелых ледоколов проекта 10520. Их у нас два: «Ямал» и «50 лет Победы», введенные в эксплуатацию в 1989 и 2007 году соответственно.

В постройке сейчас еще два ледокола, и два должны быть заложены до конца года – что, в сочетании со строительством головного ледокола «Лидер» нового проекта ЛК-120Я позволит к концу 2020-х полностью обновить ледокольный флот, обеспечив круглогодичную навигацию по Севморпути.

Помимо понятных экономических последствий, интересно в этой связи то, насколько облегчится снабжение арктических военных баз – и как они могут быть усилены за счет того, что снабжать их можно будет постоянно, а не только в навигацию.

Случилось то, чего общественность требовала с самого начала специальной военной операции - был нанесен удар по мосту. До этого переправы разрушались (и продолжают уничтожаться) исключительно силами ВСУ - что, согласитесь, странно для постоянно наступающей, по версии киевских пропагандистов, армии.

"Пристрелочный" удар был нанесен по мосту Преображенского в Запорожье. Он двухэтажный - над автомобильной частью расположены железнодорожные пути. Именно по им и ведется снабжение группировки ВСУ на запорожском фронте (Гуляй поле). Оценить ущерб тяжело - мост традиционно тяжелая для поражения цель в виду своей конструктивной прочности. Но, по всей видимости, ремонтными работами украинской стороне заняться все же придется.

​​Исполняющий обязанности командующего Центральным военным округом генерал-майор Рустам Миннекаев озвучил цели второго этапа специальной военной операции. Так, одной из поставленных задач является создание сухопутного коридора в Крым, установление контроля над Южной Украиной и Донбассом.

С коридором в Крым все предельно ясно - наличие сухопутной дороги вкупе с мостом обеспечит безопасность региона и улучшит его транспортную доступность.

Южная Украина - это географический регион, куда входят расположенные в Причерноморской низменности Херсонская, Николаевская и Одесская области. Это позволит создать сухопутный коридор уже в Приднестровье, положение которого заметно улучшится - угрожать блокадой республики ориентированные на Запад власти Молдавии и Украины уже не смогут. Станет проще и со снабжением Тирасполя. Украина же окончательно потеряет выход к морю и станет не такой интересной для наших партнеров территорией. Экономический потенциал киевского режима будет сведен на нет.

Говоря о Донбассе, скорее всего, речь идет именно о донецком угольном бассейне, т.к. выход к границам ДНР и ЛНР, которые зачастую имеются в виду под этим термином, был озвучен изначально. Если обратится к месторождениям, то район добычи "черного золота" доходит до г. Павлоград Днепропетровской области.

​​Версии о причинах крушения сегодня в Вольнянском районе Запорожской области украинского Ан-26 наводят на неутешительные для киевского режима вещи.

Согласной официальной версии, Ан-26 выполнял полет на предельно малой высоте, зацепил опору линии электропередач и упал. Подобная техника пилотирования необходима для украинских летчиков, желающих совершить более одного полета (впрочем, "черная дыра в Изюме", где пропадают самолеты ВВСУ, ждет всех страждущих). Однако недостаток летной подготовки и квалифицированного летного состава будет приводит к подобным катастрофам все чаще. Сегодня, по официальным украинским данным, один член экипажа погиб, два получили ранения.

Вторая версия неофициальная и гласит, что получившие в свои руки ПЗРК боевики "территориальной обороны" приняли Ан-26 за самолет с российским десантом и начали стрелять во все стороны. На первый взгляд маловероятная ситуация, если бы не были известны случаи стрельбы украинцев по своим же самолетам - так был сбит Су-27 в Киевской области, а в сети свои 15 минут славы получило видео пуска из ПЗРК по МиГ-29 ВВСУ.

БМП-1АМ "Басурманин" со знаком V на территории проведения специальной военной операции.

Мы уже рассказывали об этой модификации БМП-1 и ее судьбе.

Самоходные гаубицы от Нидерландов, буксируемые от США, модные колесные самоходки от Франции, снаряды, большой объем легкого вооружения, и тд, и тп, и др.

Что сказать по этому поводу? Только одно: через полгода примерно у Западно-Украинской народной республики окажется хороший набор вооружения, позволяющий быстро вступить в НАТО со 100% уровнем совместимости. А вот все что на Украине южнее и восточнее – ни в какое НАТО не пойдет. Потому что там будем мы.

А если серьезно, то доставка на фронт больших объемов тяжелой техники из западных поставок представляется нереальной - учитывая наше господство в воздухе и растущий объем воздействия по железным дорогам.