РЭЦ: ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
24 марта Российский экспортный центр выложил обновлённый Информационный бюллетень по ограничительным мерам и контрмерам.
В бюллетене на регулярной основе публикуются актуальные сведения по официально введённым мерам поддержки в РФ, по введённым и анонсированным ограничительным мерам по странам, данные по финансовым, торговым и прочим ограничениям. Размещаются ссылки на ресурсы со списками подсанцкионных товаров, порядки выдачи разрешительной документации для участников ВЭД, рекомендации по деятельности ВЭД с недружественными странами и многое другое.
#экспорт #экспертиза

ТАМОЖЕННЫЙ МОНИТОРИНГ. ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ.

В преддверии эксперимента по внедрению таможенного мониторинга как меры превентивного контроля, участники ВЭД интересуются, на каком этапе импорта товаров будет применяться мера и за какой период будет отслеживаться деятельность компании.

На вопросы отвечает консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.

❓Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров или до выпуска тоже?

❗️Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров, в отношении тех товаров, которые уже были ввезены и выпущены в оборот, в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления.

❓А за какой период ввезённые товары подвергнутся таможенному мониторингу?

❗️ФТС планирует проводить расчёт показателей, которые могут свидетельствовать о признаках нарушений таможенного законодательства, один раз в квартал.
Если у компании-участника таможенного мониторинга выявят нарушения, мониторинг будет проводиться и за предшествующий квартал, а может быть и за аналогичный период прошлого года.

🔆Мы не ограничиваем таможенный орган в установлении периода проведения таможенного мониторинга. Дело в том, что показатели разные: некоторые из них могут свидетельствовать о необходимости проверки ВЭД компании только за один квартал, а некоторые о том, что следует полностью проанализировать деятельность за год.
#экспертиза

Предыдущие материалы по теме:
Что такое таможенный мониторинг
Порядок проведения таможенного мониторинга
Заключение ФТС после таможенного мониторинга

📎 Неделя полезных ресурсов

Продолжаем знакомить наших подписчиков с Telegram-каналами на которые действительно стоит подписываться и посты которых заслуживают внимания.

Мы всю неделю будем публиковать интересные и полезные каналы. Подписывайтесь, читайте.

Кто владеет информацией, тот владеет миром.

8️⃣ ВЭД 360 - рассматриваем ВЭД со всех сторон.

#рекомендации #ВЭД #таможня #логистика

🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ

🇷🇺 Правительство упростит порядок строительства приоритетных социальных объектов и пограничных пунктов пропуска

Теперь земельные участки для строительства можно получить по упрощённой схеме. Кроме того, быстрее будет проходить экспертиза проектов и разработка документов по планировке территории. Такое решение позволит сократить общее время строительства. В зависимости от проекта оно может составить от нескольких месяцев до года.

Кроме социальных объектов в расширенный перечень инфраструктуры вошли пункты пропуска через государственную границу. Их ускоренное строительство позволит обеспечить ввоз в страну необходимых товаров в достаточных объёмах.

Подписанное распоряжение необходимо для реализации поправок в Градостроительный кодекс и ряд федеральных законов. Изменения в законодательство были приняты в начале мая 2022 года.

Подписанным документом внесены изменения в распоряжение Правительства от 7 сентября 2020 года №2278-р.

#Правительство #пунктыпропуска #строительство #планирование #экспертиза

🇨🇳 КИТАЙ МЕНЯЕТ ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО Ж/Д. К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ?

Минтранс Китая принял новые правила контроля и регулирования железнодорожной транспортировки ☢️опасных грузов.

📄По документу, который вступит в силу 1 декабря 2022 г., список опасных грузов расширят – к таковым отнесут продукцию, которая признана опасной не только в Китае, но и в других странах. У грузоотправителя появится ряд дополнительных обязательств по охране, информированию и декларированию, иным сопровождающим груз документам. Кроме того, потребуется постоянный онлайн-трекинг грузов и обязательная «тестовая» отправка.

Ситуацию прокомментировал эксперт по ВЭД с Китаем, автор канала «Поворот на Восток» Максим Кузнецов.

- Решение китайских властей затронет достаточно существенный набор грузов, отправляемых ж/д транспортом: это и нефтепродукты, и продукция нефтегазохимического комплекса, и некоторые окисляющиеся металлические полуфабрикаты.

По сути, ужесточение требований приведёт к росту монополизации логистического рынка. Часть небольших экспедиторов будет вынуждена покинуть рынок [перевозки опасных грузов] или найти новую нишу. Экспортёры адаптируются к новым реалиям относительно быстро: ужесточение требований приведёт к незначительному удорожанию стоимости фрахта, но ждать перетока трафика в сторону автомобильного транспорта не стоит. Дело в том, что MSDS (паспорта безопасности химической продукции – прим.) ряда таких товаров не подразумевают автомобильную альтернативу, поэтому участникам рынка придётся адаптироваться к новым реалиям.

Теперь грузоотправителям надо будет делать тестовые отправки, чтобы определять характеристики новых видов грузов и упаковки, у которых класс опасности ещё не установлен нормативными документами, а обеспечивать безопасность грузов надо будет через заключение соглашений с соответствующими организациями.

Подбросит сюрпризов и китайский закон «О противодействии терроризму». Чтобы не попасть под его влияние, нужно будет, чтобы у опасных грузов постоянно работала геолокация (китайские производители трекеров, наверное, очень довольны).
#экспертиза #эксклюзив