Ребят, я продолжу вести этот канал. Но тут будет что-то нетуристическое. Любые мысли, но не о путешествиях. Если про наш мир, разные страны, лайфхаки для путешествий и многое другое про культуру и историю, то это на @pognaliofficial

Сколько подделок в вашем доме?

Только не торопитесь отвечать: откройте свой шкаф. Посмотрите на свою куртку, кроссовки, джинсы. На свои часы. На свой телефон. На шампунь в ванной. На крем для лица, средство от загара. Телевизор, кухонная техника. Запчасти вашего автомобиля. Запчасти автобуса и метро, если у вас автомобиля нет.

Перед тем, как ответить, посмотрите этот выпусск. И отправьте его знакомым. Мне не нравится вас огорчать, но сегодня придется.
Премьера в 11:00 по Москве

https://youtu.be/mTzXNlACobo

По состоянию на сейчас курс доллара (через другие валюты) получается примерно 90

Курс евро примерно 97

Поясню, как это легко считать.
Например, 1 доллар стоит сейчас 451.7 казахских тенге

1 тенге стоит сейчас на бирже примерно 0.1978 рубля.

Соответственно, 451.7*0.1978= 89.34 рубля за доллар

У Рады новый выпуск про Шанхай! Круто!

https://youtu.be/VS9vU_6SY6k

Первый раз Карлос спас мне жизнь, когда Красная команда поймала меня за съемкой.

- Главное не ссы и делай, что они говорят, - прыснул он мне в ухо, когда вооружённый парень конвоировал нас по фавеле к боссу.

У меня начали проверять камеры, листать файлы с записями, задавать мне вопросы. Вокруг стояли парни с, кажется, всеми видами огнестрельного оружия - от пистолетов до огромных пулеметов. И парням этим было никак не больше 20 лет, а какому-то парнишке явно не исполнилось и 15. В фавелах Рио-де-Жанейро это нормально.

Честно говоря, я не на шутку перепугался, а Карлос спокойно стоял рядом. В какой-то момент он подошел к главному и что-то сказал ему, я не понял по-португальски. Босс исподлобья глянул на Карлоса, потом причмокнул и скомандовал нас отпустить.

- Что это было только что? - я начал задавать вопросы, когда мы хорошенько отошли в сторону.

- А я спрошу тебя по-другому, Стас. Кто тут кого боялся? И кто тут опасен?

- Конечно, я их боялся, Карлос. Да я чуть не обделался, когда этот парень с пушкой схватил меня. И конечно, они опасны.

- Он схватил тебя, потому что испугался, Стас. Они боялись тебя, а ты боялся их. Но парень с камерой всегда в итоге опаснее парня с пушкой. Помни об этом, когда будешь трясти этой штукой повсюду в моей фавеле.

И он указал на мой фотоаппарат.

Мы входили в самую большую фавелу города, чтобы провести там минимум сутки и постараться, чтобы эти сутки не стали для меня последними.

Вот, что из этого получилось

Смотрите премьеру сегодня в 11:00 по Москве
https://youtu.be/YgQtyIyfJ-A

Евгения Васильева, выводящая деньги из Минобороны в свой карман, получила 5 лет заключения.

Женя Беркович и Светлана Петрийчук, поставившие спектакль, получивший в России две "Золотые маски", получили 6 лет.

Все же спектакли ставить опаснее, чем обворовывать военных.

Вывод: перед тем, как купить квартиру, среднестатистическому россиянику надо завести жену (мужа) и минимум двух любовниц (любовников). Чтобы разделить платеж по ипотеке.

За картинку спасибо Коле @poslezavtraofficial

Те, кто хочет запретить самокаты, безусловно должны пересесть из казеных автомобилей на гужевые повозки, сменить туфли и костюмы Бриони на лапти и косоворотки, выйти из Телеграма и завести стаю почтовых голубей для переписки. Если уж запрещать прогресс, так не стоит останавливаться на полумерах!

Вижу, аудитория разделилась по поводу самокатов (и, кстати, велосипедов). Но те, кто выступает против них, поймите: это как выступать против автомобилей в начале 20 века. Типа, он мешает гужевым повозкам ездить.

Да, самокаты СЕЙЧАС мешают и пешеходам, и автомобилистам. Потому что у самокатов должны быть свои выделенные дорожки, так же как много десятилетий назад были созданы свои выделенные дороги для автомобилей.

Ни один человек на самокате или велосипеде не станет ехать по тротуару, если у него есть своя широкая дорожка. Я знаю, о чем говорю: мой основной способ транспорта по Москве - велосипед и самокат. Уже минимум 6 лет.

И кстати, самокаты и велосипед - это не "развлекательный" транспорт, а именно транспорт. И передвигаться на нем по Москве можно с апреля по октябрь легко, а иногда и часть ноября и марта можно захватить. Так что это не блажь, а именно новый способ передвижения по городу. Причем, способ, который занимает существенно меньше общественного пространства, чем автомобиль, менее опасен, чем автомобиль (давайте статистику смертей сравним), более экологичен, чем автомобиль, дешевле, чем автомобиль. Можно продолжать долго. Нет ни одной причины, почему у автомобилистов нельзя забрать одну полосу на каждой дороге и полностью отдать ее самокатам/велосипедам. А где такая полоса единственная - дать приоритетное право пользоваться ей самокатам/велосипедам (на таких узких улочках все равно гонять не надо - и вполне автомобиль может ехать позади самоката).

В том, что таких дорожек нет (а те немногие велодорожки в Москве, которые есть, почему-то идут ниоткуда и в никуда) вина не людей на самокатах, а властей. Теперь те же власти, которые неспособны создать инфраструктуру и правила, разделяющие потоки людей, автомобилей и самокатов/велосипедов, хотят просто самокаты запретить. У этого явления есть отличное определение в русском языке - скудоумие. Неспособность своим умом угнаться за окружающим миром.

Увидел тут данные опроса ФОМ, что 43% россиян хотят более близких отношений с КНДР.

При этом, есть объективные данные: в год из России в КНДР приезжает менее 300 туристов. Вы скажете: Северная Корея вообще не особо туристическое направление. И так оно и есть. Но все же в целом в КНДР в год приезжает около 100 000 туристов. И туры для россиян в КНДР легко купить. И даже стоят они дешевле, чем поездка в Таиланд. Если бы тут правда так хотели близости, гоняли бы, наверно, туда?

В принципе, это все, что нужно знать о точности соцопросов.

Родольфо - веселый, смуглый, круглый, постоянно смеется и шутит, поправляя ствол за поясом. Идеальный мексиканец, в которого влюбляешься с первого взгляда и потом дружишь всю жизнь.

- Запрыгивай, Стас. Сейчас подцепим кое-кого и отвезу я тебя в твое Тепито, раз уж тебе так не терпится огрести, - радостно зазывал он меня в свою колымагу, которая покатила нас по Мехико в сторону самого злачного района города.

Мне действительно не терпелось попасть в Тепито - этот кишащий муравейник, где продается все - и разрешенное, и запрещенное. Но поверьте, меня мало интересовала фейковая одежда, наркотики, оружие, женщины и поддельные документы - такого я уже навидался. Я шел за главным сокровищем Тепито.

И оно было так близко. Осталось лишь найти еще более вооруженную охрану.

- Да приведу я тебя к твоим "мигас", Стас. Не ёрзай.

Родольфо подмигнул, переложил ствол так, чтобы он не упирался в живот, и прибавил газу. Сегодня я был голоден, как никогда. А вы? Если да, залетайте

Премьера через несколько минут - https://youtu.be/W_18sr004sg

А теперь давайте посмотрим со стороны блогеров. Вот слышу я такую фразу, что, оказывается, вместо честной рекомендательной систему действует принцип "ручками сделаем". Я, например, простой музыкант, который просто хочет выложить клип. Или строитель, который хочет рассказать, как укладывать плитку. Или мамочка, умеющая классно крутить банки с огурцами и готовая этим поделиться. Я понимаю, что на Youtube мой успех зависит от меня самого. А на Рутубе мне рассказывают, что это еще редакция решит, выбрать меня или Стаса. А там еще "Ласковый май" надо куда-то прикрутить, и на всех места не хватит. И я вижу, что есть авторы, которым явно подкручивают (просто по кривой статистике видно - когда число просмотров и комментов не согласуются друг с другом). И я понимаю, что мне в таких условиях ловить вообще нечего. Какой у меня стимул выкладывать свое видео на площадку, где его никто не увидит? Потому что рекомендации - странные, выдачи в поисковых запросах - странные.

Даже если завтра Ютуба не станет, на наших сервисах зрителям, пришедшим за музыкой и рецептом огурцов, будут выдавать Стаса и "Ласковый май". А авторы, которые записали музон и закрутили соленья - остаются не у дел.

Если вы думаете, что, отняв у людей их занятие на 100+минут в день, вы заставите их слушать с утра до вечера "Ласковый май", то, наверно, вы правы. Это можно сделать. Но кому от этого будет лучше, скажите?

Перестаньте показывать странную статистику на сервисах (типа 1 млн. просмотров с 10 комментами). Перестаньте ручками крутить рекомендации (ручек не хватит, если вы рассчитываете на сотни тысяч авторов). Сделайте классный сервис. И люди сами придут. Вон в телегу из вотсапа без всяких замедлений люди переходят.

Все, что я написал выше, проверяется одним простым тестом. Вот я упомянул фильм Стаса о Рутубе. Он только там и выложен. А попробуйте там его найти. И засеките, сколько времени у вас это заняло (если вообще получилось).

Московский детский омбудсмен заявила, что власти города хотят запретить электросамокаты внутри садового кольца.

Правильно! Там вообще должны ездить только мерседесы, роллс-ройсы и бмв, причем только членов московского правительства и депутатов. Ну ок, еще аурус можно. А остальные реально мешают!

Мне кажется, абсолютно логичный приоритет в транспорте в городе должен выглядеть так:
1. Пешеходы (на тротуарах только они)
2. Общественный транспорт (на выделенных линиях только они)
3. Средства личной мобильности, велосипеды, самокаты (на велодорожках только они).
И если потом останется место, то оно для автомобилей.

Внутрь Садового кольца нужно автомобили не пускать, а не самокаты. А если быть более точным, ограничить доступ автомобилей, забрав у них по одной полосе на всех дорогах внутри Садового. А где полоса единственная, автомобили должны ехать не быстрее велосипедов и уступать им.

Так все равно будет. Потому что так правильно. Вопрос лишь в том, хватает ли тем, кто устанавлиыает правила, ума написать правила так, чтобы они соответствовали прогрессу, а не мешали ему.

Меня удивляет, что московские власти такое даже обсуждают. Раньше они понимали, что технологии надо не запрещать, а использовать. И умели вписывать их в жизнь, сделав Москву самым современным городом Европы.

Личный автомобиль в центре города - это излишество. Он занимает много места, шумит, дымит и представляет угрозу для жизни окружающих (это просто статистический факт - ни один конфликт за последние 20 лет не унес столько жизней, сколько автомобиль).

Я против полного запрета автомобилей, потому что иногда автомобили реально нужны. Но их приоритет должен соответствовать их пользе.