В Стартап-студии БФУ разработают материал, повышающий прочность автомобильных шин

Источник: Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта
Компания ООО «Ньюкорд», созданная Стартап-студией Балтийского федерального университета им. И. Канта в рамках федпроекта «Платформа университетского технологического предпринимательства», будет производить нити для прочного каркаса автомобильных и авиационных шин, аналогов которых в России нет.

Способность выдерживать значительные нагрузки и продолжительность эксплуатации шин во многом зависят от прочности крепления и вида корда (каркаса). Это жесткие волокна, которые «держат» шину и придают ей все нужные характеристики жесткости и износостойкости — корды бывают капроновые, полиэфирные, анидные (из синтетического полиамидного волокна) и т.д. Стартаперы БФУ им. И. Канта займутся производством анидного корда из полиамида, так как он обладает рядом конкурентных преимуществ.

Федеральный проект «Платформа университетского технологического предпринимательства» Минобрнауки РФ был запущен в 2022 году с целью раскрытия предпринимательского потенциала молодежи и подготовки профессионалов в области технологического предпринимательства. Платформа включает в себя семь основных инструментов поддержки: конкурс «Студенческий стартап», предпринимательские точки кипения, акселераторы, тренинги, стартап-студии, университетские венчурные фонды, программу возмещения частных инвестиций. Операторами федерального проекта выступают: АНО «Платформа НТИ», Фонд содействия инновациям (ФСИ), Фонд «Сколково», Фонд инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП), Московский физико-технический институт (МФТИ).

"Дотянуться до неба": в Новосибирске состоится Всероссийский распределенный фестиваль беспилотных авиационных систем

Источник: НИА Новосибирск
Всероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба» будет проходить в Новосибирске с 24 по 26 октября 2024 года. Фестиваль позволит участникам внести вклад в развитие отрасли Беспилотных авиационных систем (БАС), познакомиться с полезными и важными направлениями применения дронов, освоить технологии будущего и получить новые навыки, предложить свои идеи и наработки.

Фестиваль объединит любителей и профессионалов в сфере БАС: молодежь, экспертов, представителей родительской общественности, специалистов, инструкторов, представителей научных и образовательных учреждений, региональных властей.

«Дотянуться до неба» – это возможность напрямую повлиять на то, в каком мире мы будем жить завтра. Сделать шаг к мечте о межзвёздных перелётах в отдалённом будущем и, как минимум, об аэротакси уже в ближайшие несколько лет. В рамках трека «Мечта» участников ждет квест-игра, которая позволит узнать о будущем беспилотных технологий на разных «этажах» неба – от совсем небольшой высоты до дальнего космоса. По итогам успешного квеста участники этого трека смогут получить Сертификат, который станет первым шагом к освоению новой отрасли БАС.

Кроме того, все желающие смогут освоить технологии будущего и стать первопроходцами отрасли, которая уже меняет наш мир. Участников ждут лекции от профессионалов, мастер-классы по сборке, программированию и пилотированию дронов, презентации стартапов в сфере беспилотия, сдача ТехноГТО, технологические игры, квесты и лазертаг, библиотека научной фантастики, шоу дронов и фотозона в стиле «Берлоги».

Фестиваль позволит найти единомышленников в профессиональном сообществе, чтобы обменяться опытом и наработками, обсудить применение дронов, совместно создать новые образовательные и профессиональные траектории для решения кадрового запроса отрасли и региона, попасть на стажировку в одну из компаний – технологических лидеров страны.

Мероприятие организовано Университетом 2035 при поддержке Национальной киберфизической платформы «Берлога» и Минобрнауки России в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и «Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года».

СевГУ открывает лабораторию для подготовки "инженеров будущего" в энергетике

Источник: Севастопольский государственный университет
С 1 октября в Севастопольском государственном университете начинает работу научно-образовательная лаборатория «Energynet.LAB», которая станет частью международной сети инновационных лабораторий в сфере интеллектуальной распределенной энергетики. Открытие подобных лабораторий в энергетических структурных подразделениях ведущих вузов страны отражает актуальность развития этой области и подготовки высококвалифицированных специалистов.

Energynet.LAB – это международная сеть инновационных научно-образовательных лабораторий, целью которой является распространение и внедрение новых знаний, технологий и практик в сфере интеллектуальной распределенной энергетики. Лаборатория СевГУ будет оснащена современным программным обеспечением для моделирования энергетических объектов, интеллектуальным коммутационным оборудованием и обеспечит комфортную среду для работы студентов. Об этом рассказал заведующий кафедрой «Энергетические системы и комплексы традиционных и возобновляемых источников» Института ядерной энергии и промышленности (ИЯЭиП) СевГУ Владимир Губин.

Сетевая программа «Энерджинет» (EnergyNet): новые компетенции для инженеров-электроэнергетиков

Параллельно с открытием лаборатории в ИЯЭиП СевГУ проходит отбор студентов на сетевую программу повышения квалификации «Энерджинет», реализуемую по инициативе Национальной технологической инициативы. Эта дополнительная программа позволяет инженерам-электроэнергетикам получить компетенции в области моделирования интеллектуальных энергетических сетей.

«Ребята здесь разрабатывают мероприятия по оптимизации режимов и повышению эффективности работы распределённых интеллектуальных энергетических систем при сохранении базовых тарифов. То есть потребитель начинает жить лучше, надёжность повышается, снижаются риски аварий, но при этом стоимость электроэнергии не повышается. Это такие уникальные компетенции, мы готовим инженера будущего. Диплом этой программы - это входной билет в одну из крупных энергетических компаний», — отметил Владимир Губин.

Эксперт: электрозаправки строят не там, где они нужны, а где есть мощности

Источник: Logirus
Зарядные станции в России строят там, где есть сетевая мощность, а не там, где это нужно потребителю. Об этом на конференции «Цифровая транспортация – 2024» заявил директор инфраструктурного центра «Энерджинет» (EnergyNet) Дмитрий Холкин.

– Ситуация с наличием зарядных станций сильно привязана к вопросам доступа к электромощностям. По сетевым ограничениям в городах мы точно будем иметь проблему, особенно там, где сеть создавалась достаточно давно и все центры питания уже используются, – уверен эксперт.

По словам Дмитрия Холкина, проблему отсутствия мощности в крупных городах решить путем реконструкции сети невозможно, так как стоит это очень дорого. Основываясь на опыте дружественных стран, в России нашли два выхода из сложившейся ситуации, которые начинают активно внедряться на территории страны.

На создание площадок для взлета и посадки дронов могут направить 5 млрд рублей

Источник: Ведомости
К 2030 г. в России должна появиться 241 площадка для приема и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), при этом 49 таких зон будет на территории аэродромов. Совокупно на эти цели могут направить около 5 млрд руб. бюджетных средств. Об этом говорится в обновленной версии федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем». Федпроект – часть национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС), «Ведомости» ознакомились с документом. Его подлинность подтвердили «Ведомостям» источник, близкий к одному из ведомств – участников нацпроекта, и собеседник в разработчике БПЛА.

На каждой площадке должно быть установлено радиотехническое и метеорологическое оборудование для обеспечения взлета и посадки дронов и созданы объекты для наземного обслуживания (ангар для хранения и ремонта беспилотных воздушных судов (БВС), модуль заправки/зарядки). Согласно документу, на 12 аэродромах, находящихся в федеральной собственности, в 2025 г. должны появиться площадки для приема БПЛА, а к 2030 г. их количество должно увеличиться до 49 в семи регионах.

Всего же к 2030 г. государство намерено построить или реконструировать 241 площадку для БПЛА в 84 регионах.

Научный руководитель Центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) по направлению «Искусственный интеллект» при МФТИ Александр Родин полагает, что таким образом государство может пытаться «найти применение и источники финансирования для поддержания сети малых аэродромов, значительная часть которых заброшена или приходит в упадок».

Существующие аэродромы для малой авиации или старые вертолетные площадки на сегодняшний день подготовить для работы с БПЛА гораздо проще, чем создавать новые, объясняет коммерческий директор «Лаборатории будущего», эксперт рынка НТИ «Аэронет» (AeroNet) Павел Камнев. Тогда как большие аэропорты для приема БПЛА использоваться не будут из-за риска конфликтов с большими бортами, уверен он.

Интеграция беспилотников в аэропортовую инфраструктуру кажется избыточной, соглашается и генеральный директор и основатель «Флай дрона» Никита Данилов. Такое соседство может влиять на регулярность и безопасность воздушного движения, приводить к сбоям в расписании рейсов пилотируемых воздушных судов и т. д.

Для БВС, даже достаточно тяжелых вертолетов массой 500 кг, для уверенного взлета и посадки достаточно площадки размером 10 х 10 м, говорит заместитель генерального директора по стратегическим проектам «Геоскана» Андрей Грудев. Для малых БВС со взлетной массой до 30 кг (а таких сейчас эксплуатируется 99%) эти размеры могут быть еще скромнее, например 7 х 7 м.

Энергия роста

Источник: Ведомости
На фоне бума технологий рост электропотребления стал глобальным трендом, отмечают эксперты Международного энергетического агентства (МЭА). Однако в России развитие отрасли стимулируют также внутренние процессы: разворот экономики на восток, требующий кратного усиления энергетической инфраструктуры, и стабильное увеличение спроса со стороны населения.

В июле МЭА опубликовало отчет, в котором говорится, что рост спроса на электроэнергию в 2024 и 2025 гг. будет одним из самых высоких за последние два десятилетия. Главные причины – развитие экономики и технологий. Например, эксперты МЭА указывают на увеличение продаж электромобилей, создание мощных систем искусственного интеллекта, которым нужны новые центры обработки данных. Кроме того, существенным фактором во многих частях мира остается растущее использование кондиционирования воздуха.

В число лидеров по темпам роста потребления в последние годы вышло население. На его долю приходится, по данным Системного оператора, около 16,5% в общем энергобалансе. Для сравнения: у одной из самых энергоемких отраслей промышленности – металлургии – 12,6%.

Спрос на электроэнергию со стороны домохозяйств в последнее десятилетие рос на 2,9% в год. В коммерческом секторе он увеличивался в среднем лишь на 0,9%, подсчитали эксперты Центра исследований в электроэнергетике НИУ ВШЭ. Всплеск бытового потребления начался в 2020 г., когда во время пандемии многие россияне перешли на удаленную работу, поясняют исследователи.

При этом весь бытовой сектор, а также социальные объекты, малый и средний бизнес обеспечивает энергией распределительный сетевой комплекс – финальное звено цепочки электроснабжения. А здесь есть серьезные вызовы: во многих регионах сети среднего и низкого напряжения (на которые приходится 80% всей инфраструктуры) сильно изношены и выработали свой ресурс, отмечает директор Центра Национальной технологической инициативы Московского энергетического института Александр Волошин.

Сумма госзакупок на обращение бездомными животными в России выросла на 40%

Источник: Российская газета
Затраты госбюджета на отлов и содержание безнадзорных животных в России за первые восемь месяцев выросли на 40%, рассказали "РГ" в "Контур.Закупки". Эксперты связывают это с тем, что региональным властям передали полномочия по работе с бездомными животными. При этом, несмотря на признание Конституционным судом их усыпление исключительной мерой, зоозащитники из разных регионов сообщают о таких случаях.

"Госзаказчики, публикующие торги по Федеральному закону от 05.04.2013 № 44-ФЗ, в 2021-2023 увеличивали сумму затрат госбюджета на отлов, содержание, чипирование, стерилизацию и эвтаназию безнадзорных животных. За восемь месяцев 2024 года госзаказчики уже разместили тендеров на отлов, содержание бездомных животных на 2,67 млрд рублей. Это на 40% больше, чем за тот же период прошлого года. При этом до конца текущего года госзаказчики запланировали провести еще 193 закупки на 456 млн рублей", - рассказывает эксперт сервиса "Контур.Закупки" Василий Данильчик.

Саму проблему бездомности животных (в отличие от большинства других социальных проблем) реально в перспективе 7-10 лет, считает доверенный эксперт пространства "Точка кипения - Новокузнецк", председатель правления общественного движения помощи бездомным животным "Дай лапу" Александра Нуриева.

"Сейчас ситуация сравнима с переливающейся ванной, в которую на полном напоре льется вода. Для начала нужно "закрыть кран" (сократить радикально число животных, оказывающихся на улице), а уже потом убирать воду (работать с последствиями, то есть существующей популяцией бездомных животных). Чтобы "закрыть кран" нужны три составляющие: обязательная регистрация владельческих и безнадзорных животных, льготная стерилизация и чипирование владельческих животных и просветительская кампания об ответственном отношении к животным", - считает Нуриева.

Социально-технологическое решение, которое могло бы сработать - это создание питомников, они же контактные зоопарки, где люди, не желающие заводить животных, но желающие с ними общаться, могут общаться с социализированными собаками и кошками, считает ведущий эксперт рабочей группы FoodNet (Фуднет) НТИ Алексей Кук. Но в данном случае стоит вопрос в экономической окупаемости таких решений.

Создан сервис измерения углеродного следа для акватории Северного морского пути

Источник: ТАСС
Российские исследователи разработали сервис, который с помощью технологий искусственного интеллекта (ИИ) оценивает уровень выбросов СО2 от судов Северного морского пути за счет анализа данных о мощности двигателя, маршруте кораблей и других данных. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

Авторами разработки выступили специалисты Центра морских исследований МГУ имени М. В. Ломоносова и компании "Моринтех", входящих в консорциум Центра компетенций НТИ "Технологии снижения антропогенного воздействия".

"Система обрабатывает данные автоматизированной идентификационной системы (АИС), которая записывает треки судов, их скорость и другие параметры. Она рассчитывает расход топлива, в том числе учитывая результаты предыдущих рейсов. Объемы расхода топлива за конкретный период пересчитываются в объемы СО2. Результаты представлены в виде интерактивной карты, они позволяют следить за выбросами каждого судна и уменьшать негативное воздействие. Этот проект особенно важен в условиях рекордных объемов грузоперевозок по СМП", - уточнили в организации.

Фестиваль беспилотных авиационных систем "‎Дотянуться до неба"

Источник: Самарский государственный аэрокосмический университет им. академика С.П. Королева
С 26 по 28 сентября на площадке Самарского университета им. Королёва состоится федеральный фестиваль беспилотных авиационных систем "‎Дотянуться до неба". Он призван популяризировать одну из самых быстрорастущих технологических отраслей в России и мире и объединить любителей и профессионалов в области беспилотных авиационных систем (БАС). Фестиваль "Дотянуться до неба" пройдет в 18 регионах страны.

Программа фестиваля в Самаре включает в себя лекции, круглые столы и мастер-классы, посвященные технологиям в сфере БАС. На площадке университета можно будет познакомиться с передовыми достижениями Самарской области в отрасли БАС на тематической выставке в холле административного корпуса на Московском шоссе, 34.

Фестиваль "Дотянуться до неба" проводится автономной некоммерческой организацией "Университет Национальной Технологической Инициативы 2035" в рамках федерального проекта "Кадры для беспилотных авиационных систем" национального проекта "Беспилотные авиационные системы" при поддержке Правительства Самарской области.

Самарский университет им. Королёва обладает всеми ключевыми современными компетенциями в сфере беспилотной авиации. В университете действует Центр беспилотных систем (ЦБС) – научно-производственное подразделение в составе Института авиационной и ракетно-космической техники.

Всероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем "Дотянуться до неба"

Источник: Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга
Приглашаем всех, кто уже влюблен в дроны или только начинает ими увлекаться, на всероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба». Мероприятие пройдет в Санкт‑Петербурге 11-13 октября 2024 года в Технологическом парке "Ленполиграфмаш".

Мероприятие объединит любителей и профессионалов в сфере беспилотных авиационных систем.

Школьников в рамках трека «Мечта» ждет квест-игра, которая позволит узнать о будущем беспилотных технологий на разных этажах неба, помечтать об освоении неба — от совсем небольшой высоты до дальнего космоса.

Взрослым и детям будет интересно поучаствовать в мастер-классах по сборке, программированию и пилотированию дронов, экспертных лекциях трека «Технологии».

Обменяться опытом и наработками, обсудить применение, образовательные и профессиональные траектории смогут представители профессионального сообщества и власти регионов.

Фестиваль открыт для всех с 14 лет: школьников, студентов, преподавателей, специалистов, инструкторов, представителей научных и образовательных учреждений, региональных властей.

Фестиваль организован Университетом 2035 при поддержке Национальной киберфизической платформы «Берлога» и Минобрнауки России в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы».