🔋Действительно ли водород безопаснее бензина и дизеля? Этим вопросом задались специалисты Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН. И вот что выяснили.

❌ Один из барьеров в развитии водородного транспорта – боязнь водорода как взрыво- и пожароопасного газа. Этот страх беспочвенный.

✅ Если использовать современные композитные баллоны высокого давления, водород достаточно безопасен. Поскольку баллоны:

📌 не взрываются с осколками
📌 не становятся хрупкими от контакта с водородом

А еще он не несет угрозы, потому что:

1️⃣ водород самый легкий газ, в воздухе он поднимается вверх со средней скоростью в 20 м/с
2️⃣ из-за своей текучести быстро рассеивается и не дает взрывоопасной смеси с воздухом
3️⃣ при горении не образует токсичных веществ (типа угарного газа)

Подробное исследование – здесь. Кстати, ЦК НТИ при ИПХФ РАН и Институт комплексной безопасности в строительстве НИУ МГСУ совместно проведут открытую демонстрацию экспериментов по взрывному горению бензин, пропана и водорода.

👩‍❤️‍👨 Нейросети предскажут продолжительность брака. Российские ученые создают мобильное приложение, способное рассчитать примерное время, которое пара проведет в браке.

⚙️ Как это работает?

Нужно ответить на 50 вопросов анкеты (количество детей, уровень достатка, степень ревности, какой по счету брак, отношения в родительских семьях и др). Нейросеть сравнит результаты с базой данных, в которой уже более тысячи анкет разведенных и сохранивших брак супругов. После чего выдаст прогноз продолжительности отношений и факторы, которые могут ее продлить или сократить.

👉🏻 Разработчики из Чувашского государственного университета планируют представить свое приложение на Архипелаге 2121. Подробности – здесь.

✅Друзья, у нас для вас прекрасные новости! АСИ объявляет отбор проектов, направленных на системные изменения в области развития технологий и социальной сферы.

👌Подробности, правила подачи, направления проектов, меры поддержки – все это можно найти, перейдя по ссылке

До 20% топлива позволяет сэкономить беспилотная технология «виртуальный рельс». К таким выводам пришел разработчик – финалист технологического конкурса НТИ Up Great «Зимний город» компания BaseTracK – по итогам тестирования на трассе М11.

💰 «Виртуальный рельс» рекомендует водителю придерживаться определенных параметров движения в каждой ситуации на конкретном участке дороги. Экономия для одного грузовика, проезжающего 15 тысяч км в месяц и перевозящего 20 тонн груза составит более 580 тысяч рублей в год!

Кстати, BaseTracK ранее привлекла в свой проект инвестиций на миллион долларов. Разработку беспилотных системы ведения беспилотных грузовиков решили поддержать члены клуба Angelsdeck.

📲 Мобильное приложение для борьбы с прокрастинацией разрабатывают в России. Сервис Shiva от команды Юго-Западного государственного университета в Курске поможет тем, кто постоянно откладывает дела на потом.

⚙️ Как это работает?

Приложение ставится на смартфон и компьютер. Первый месяц оно только смотрит: запоминает, сколько времени нужно человеку на разные виды деятельности. Затем нейросеть проанализирует данные и посоветует, как улучшить продуктивность. И даже поможет придерживаться выбранной траектории развития.

Авторы представят свой проект на интенсиве «Архипелаг 2121». Подробности – здесь.

⛴ Технологию для разведки морских месторождений разрабатывают в России. Испытания начнутся в июле в Охотском море и завершатся к концу года.

Комплекс датчиков и ПО разработали в Центре компетенций НТИ по направлению «Искусственный интеллект» совместно с инжиниринговым центром МФТИ. Он состоит из:

📌 системы интеллектуального анализа картографической и метеорологической информации;
📌 блока планирования морских сейсмических съемок;
📌 блока экспертного анализа и корректировке планов работ;
📌 блока экспресс-обработки фрагментов данных и оценки качества информации.

💰 Экспертная система проанализирует множество меняющихся факторов и предложит набор решений. И даже обоснует их стоимость. В итоге общие затраты на сейсморазведочные работы сократятся на 15-20%.

Как за 2 года овладеть тремя языками программирования и научиться проектировать цифровую подстанцию с нуля?

👩‍🎓 Для тех, кто после окончания университета хочет работать на стыке информационных технологий и электроэнергетики специалисты Центра компетенций НТИ «Технологии транспортировки электроэнергии и распределенных интеллектуальных энергосистем» разработали программу подготовки магистрантов.

Обучение будет проходить по профилю «Интеллектуальные системы защиты, автоматики и управления энергосистемами».

✅ Подать документы в магистратуру можно онлайн.
🔷 Сроки приема документов: с 20 июня по 6 августа
🔷 Сроки проведения вступительных испытаний : с 1 июля по 15 августа
🔷 Количество бюджетных мест: 30

Программу разработали при поддержке «Россети ФСК ЕЭС» для реализации плана Минэнерго Российской Федерации по цифровой трансформации электроэнергетики. Она направлена на обучение магистрантов применению методов искусственного интеллекта, больших данных, кибербезопасности, интернета вещей, интернета энергии, блокчейна в электроэнергетике для разработки новых устройств и программных комплексов.

👉 Подробная информация о новой образовательной программе и особенностях проведения вступительных испытаний доступна на сайте. Подробнее о вступительных испытаниях можно узнать в приемной комиссии МЭИ.

#ЦентрыКомпетенцийНТИ

🏥 Российский рынок генетических тестов может превысить 5️⃣ миллиардов рублей. Причем уже в 2023 году.

Со следующего года начнут действовать поправки в законодательство позволяющие применять незарегистрированные медицинские изделия (НМИ) для диагностики in vitro. А это упростит выход на рынок множества генетических диагностических тестов.

💰 В 2020 году объем рынка диагностических генетических тестов в стране достигал 2️⃣ миллиардов рублей, а теперь к 2023 году может превысить 5️⃣ миллиардов, уверен участник рынка «Хелснет» (HealthNet) НТИ, сооснователь компании Genotek Артем Елмуратов. В первую очередь, станут доступнее исследования редких наследственных или онкологических заболеваний.

👆 А вот, что будет, если взять камеру побольше – и закачать туда пропан!

Сегодняшние испытания наглядно подтвердили выводы ученых Центра компетенций НТИ при ИПХФ РАН. Водород – значительно безопаснее традиционных видов топлива. У него меньше время горения, а на открытом воздухе он быстро «растворяется» в атмосфере, не создавая опасных концентраций.

🏎 Летающую гоночную машину испытали в Австралии. Стартап Alauda Aeronautics поднял в небо над пустыней свой мультикоптерный болид Airspeeder Mk3. А уже к концу этого года разработчики хотят провести на них первые соревнования.

📲Правда, пилота в кабине не будет: по воздушному треку аппараты полетят на дистанционном управлении. Для этого австралийцы используют электронно-управляемую трассу с поддержкой AR. Хотя грузоподъемность болида – 80 кг, так что в будущем, возможно, он полетит и с экипажем.

Airspeeder Mk3 может:

📌 развивать мощность 320 кВт
📌 разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды
📌 подниматься на высоту до 500 м.

🚁 Российские мультикоптерные системы в большей степени нацелены на ежедневную работу, а не на спорт и развлечение. Компания «Ховер» (бренд Hoversurf) готовится к серийному выпуску дронов-аэротакси. Робот-извозчик уже совершал пробные полеты на закрытой площадке и под открытым небом. Пока актуальным остается вопрос сертификации беспилотных воздушных такси. Он ляжет на Ассоциацию «Аэронет» (AeroNet) НТИ.

Еще один аналогичный проект представили в Севастополе. Сам аппарат легче популярного российского седана – взлетная масса всего 840 кг. При этом он сможет: нести 200 кг полезной нагрузки и пролетать 200 км без подзарядки.

❓ Возможно ли объяснить бабушке или семилетнему ребенку, зачем нужен технологический стартап, способный показать слияние черных дыр? Задача не из легких, но Дмитрий Козырев, CEO стартапа EduTechPlace, – смог.

Дмитрий в интервью также рассказал о том, почему Архипелаг 2121 лучше, чем «тюленить» дома перед телевизором, как привлечь внимание инвестора и что испытывает стартапер, когда только начинает разрабатывать свой первый проект.

Подробности – здесь.

🚁 Новые ограничения для дронов разработали в Минтрансе. Документ сейчас проходит стадию общественных обсуждений. В ассоциации «Аэронекст» уверены, что поправки ослабят отрасль беспилотных воздушных судов в России.

🛑 Документ предусматривает сертификацию:

📌 всех «легких» БВС (от 250 грамм)
📌 образовательных организаций, готовящих специалистов по эксплуатации аппаратов массой от 250 грамм
📌 материалов, из которых изготавливаются воздушные суда и компоненты БАС

Также все дроны тяжелее 250 грамм должны носить устройства, позволяющие наблюдать за полетом и при необходимости принудительно прервать его. Сам законопроект – здесь.

🧭 Тестовый автономный корабль отправился в США из Англии. Разработка IBM – тримаран Mayflower (MAS400) – должна прибыть к берегам Массачусетса через несколько недель.

Английский робот-корабль это:

📌 15 метров в длину
📌 5 тонн водоизмещения
📌 10 узлов (18 км/ч) максимальная скорость
📌 более 50 датчиков для навигации
📌 гибридная силовая установка на солнечной энергии с резервным дизельным двигателем

⛴ Тем временем российские безэкипажные суда смогут получить официальный статус уже этой осенью. Первыми в мире, кстати. Сам комплекс технологий автономной навигации 🧭 российские разработчики показали представителям Международной морской организации (ИМО). Созданные под эгидой отраслевого центра «Маринет» (MariNet) НТИ программы впечатлили иностранных экспертов.

Еще три технологические компании будут работать над созданием платформы «Автодата», которая разрабатывается в рамках направления «Автонет» (AutoNet) НТИ. Это национальный массив автомобильных «больших данных», который позволит развивать современную дорожную экосистему.

К консорциуму «Автодата.рус» присоединились:

🖌 ООО «СберАвтоТех»
🖌 АО «Мобилити Груп»
🖌 ООО «АТБ Электроника»

Они также присоединятся к разработке решений для проникновения российских технологий на глобальный рынок. Консорциум позволяет обеспечить доступность современных дорожных продуктов и услуг. А также помогает интегрировать их в экосистему интеллектуальных транспортных систем нового поколения.

🚁 Госдума приняла в третьем чтении закон-спутник по экспериментальным правовым режимам для беспилотной авиации. Участники отрасли сейчас готовят пять инициативных предложений об установлении таких режимов.

🚀 Поправки позволят корректировать или вовсе отменять некоторые положения Воздушного кодекса в экспериментальных зонах. Что облегчит разработчикам БВС тестирование новых решений.

Одно из предложений об установлении экспериментального правового режима готовят в рамках технологического конкурса Up Great НТИ по аэрологистике на БВС. Сам закон – здесь.

❓Когда машины без водителя станут полноправными участниками движения на улицах наших городов? Гендиректор Платформы НТИ Дмитрий Песков считает, что через пять-десять лет.

💻 Нынешние технологии связи уязвимы к взломам, поэтому массово внедрять беспилотные машины пока небезопасно.

Когда же будет достаточно развита квантовая коммуникация – взломать робота станет невозможно. Это и должно произойти к указанному сроку.

🏥 Китайские ученые научились делать синяки на искусственной коже. Новый материал, названный I-skin, может гнуться и растягиваться, но меняет цвет при сильных ударах и защемлениях.

⚙️ Как это работает?

В искусственную кожу добавляют ионный органогидрогель, содержащий молекулу спиропиран. При механическом воздействии она меняет цвет от бледно-желтого до голубовато-фиолетового. «Синяк» держится 2 – 5 часов, после чего кожа становится прежнего цвета.

❓ Чем это полезно?

Сделает протезы более похожими на человеческое тело – что повысит комфорт пациентов. Роботы с такой кожей будут выглядеть «человечнее» и вызывать большую эмпатию. К тому же, визуальное подтверждение ударов поможет при обслуживании механизма. Само исследование – здесь.

🙌 Подобные технологии могут облегчить или даже полностью убрать фантомные боли у пациентов с ампутированными конечностями. Именно над этим сейчас работают ученые из Центра компетенций НТИ на базе ДВФУ по VR/AR совместно с участником рынка «Нейронет» (NeuroNet) – компанией «Моторика».

Решить проблему фантомных болей они рассчитывают за счет стимуляции периферических нервов бионическими протезами. «Моторика» также работает над протезами руки, которые позволяют чувствовать. Это значительно ускорит адаптацию пациентов.