Аналитики рассказали о самых частых видах страхования у автомобилистов

Источник: Известия
Более 65% страховых полисов оформляются в режиме "Парковка" — люди чувствуют себя увереннее и комфортнее, когда авто застраховано от угона на парковочном пространстве. Такую информацию предоставили 13 марта "Известиям" в НТИ AutoNet (Автонет) на основе Insurtech провайдера Simble, проанализировав обезличенные данные 500 тыс. полисов, оформленных с марта 2022-го по март 2023 года.

В то же время 23% пользователей покупают полис каско на езду за километры и только 12% предпочитают оформлять каско на временные промежутки.

"Несмотря на снижение количества угонов в столичном регионе, уровень тревожности от потенциального воровства машины или повреждения автомобиля, когда его оставляют без присмотра, существенно выше, чем когда водитель сидит за рулем", — отметили в Simble.

В провайдере добавили, что зимой количество оформленных полисов в парковочном режиме выше, чем летом.

"РОББО" вышла на рынки еще 10 стран в 2022 году

Источник: CNews
Российский производитель образовательной робототехники "Роббо" расширил присутствие в Европе, Азии и Африке в 2022 г. Компания продала 27 "Роббо классов" и 34 франшизы "Роббо клуба". Выручка организации увеличилась.

В 2022 г. "Роббо" продала 27 "Роббо классов" и 39 франшизы "Роббо клуба". Занятия начались в 16 "Роббо клубах" и 2 "Роббо академиях". Также в 2022 г. стартовали онлайн-курсы "Роббо" для менеджеров "Роббо клубов" на русском языке, вебинары и бизнес-тренажер "Роббо клуба" на английском. Выручка компании увеличилась.

В 2022 г. "Роббо" вышла на рынки десяти государств: Австрии, Болгарии, Танзании, ОАЭ, Малайзии, Саудовской Аравии, Филиппин, Португалии, Марокко и Турции. В целом количество стран присутствия компании увеличилось до 35.

"Роббо" — лидерский проект Агентства стратегических инициатив (АСИ), резидент Фонда "Сколково" и АО "Технопарк Санкт-Петербурга", участник Кружкового движения Национальной технологической инициативы. Продукты компании разработаны при поддержке Фонда содействия инновациям и Минпромторга РФ. С помощью ROBBO обучается более 100 000 детей в 400+ школах и 150+ кружках 24 стран мира. Представительства компании открыты в Финляндии и Японии.

На Дальнем Востоке пополняют численность крабов, морских ежей, трепангов и гребешков

Источник: Яндекс.Дзен
Мы заглянули в мир технологий морской аквакультуры. Пообщались с генеральным директором компании "Морской биотехнопарк", которую нашли в списке 1000 проектов НТИ. Сергей Масленников — кандидат биологических наук, и почти 40 лет он занимается выращиванием камчатского краба, гребешка, трепанга, морского ежа и еще нового для России продукта — мохнаторукого краба.

Основатель компании начал заниматься морской аквакультурой еще задолго до появления самой компании. В советские годы ученые Института биологии моря обменивались технологиями выращивания приморского гребешка с учеными из Японии.

"Морской биотехнопарк" Сергей Масленников создал уже в 2007 году. Первым проектом компании стало внедрение технологии культивирования моллюсков, водорослей и ракообразных на открытом шельфе.

В 2010 году в России появились заводы по культивированию малька трепанга. Вместе с Институтом биологии моря ДВО РАН "Морской биотехнопарк" запустил опытно-экспериментальный участок марикультуры для привлечения частных инвестиций.

О том, как "Морской биотехнопарк" пополняет численность крабов, морских ежей, трепангов и гребешков — в материале на Яндекс.Дзен.

Идем в тренде

Источник: Газета. ru
Лучший способ стимулирования рынка электротранспорта – субсидирование конечного покупателя. Не субсидирование покупки станции, производства машин или процесса локализации производителям. Играет роль только конечный спрос на конечный элемент отрасли – электромобиль. При большом спросе будет наращиваться производство машин и увеличиваться объем производства зарядных станций. Такое мнение в своей колонке для Газеты. ru высказал эксперт НТИ EnergyNet (Энерджинет) по направлению потребительских сервисов, глава компании "Яблочков" Алексей Моторенко.

"В России в 2023 году автокредит на льготных условиях, в том числе для покупки электромобиля со скидкой в размере до 25% от цены, доступен не всем покупателям, а только определенным категориям. А под условия программы попадают только автомобили, произведенные в РФ: АВТОВАЗ; УАЗ; ГАЗ; HAVAL (произведенные на заводе в Тульской области); электромобили Evolute", — отметил Моторенко.

По его мнению, "необходимо не просто предоставлять субсидии всем покупателям, но и привязывать объем выделенных лимитов по господдержке к реальному спросу на электромобили. Как показывает предыдущий опыт, выделенные средства на программу льготного автокредитования заканчиваются в течение 1-3 месяцев и программа закрывается".

Подробнее — в колонке.

Новосибирский госуниверситет и Минобороны РФ заключили соглашение о научном сотрудничестве

Источник: ТАСС
Новосибирский государственный университет (НГУ) заключил соглашение с Главным управлением инновационного развития Министерства обороны РФ для установления и развития сотрудничества в научно-технической области и подготовки кадров для предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Об этом рассказал директор центра по взаимодействию с органами власти и индустриальными партнерами НГУ Александр Люлько.

"Новосибирский государственный университет заключил соглашение о сотрудничестве с Главным управлением инновационного развития Министерства обороны РФ. Предметом этого соглашения является установление и развитие сотрудничества в научно-технической области", - рассказал Люлько.

Он пояснил, что перед НГУ, основной задачей которого являлась подготовка кадров для фундаментальной науки и научных институтов Сибирского отделения Российской академии наук, поставлена задача усилить прикладное направление, в частности работу в интересах ОПК. В рамках соглашения НГУ будет проводить экспертную оценку технологий, которые могут применяться при разработках продукции в интересах Вооруженных сил РФ, поддерживать молодежь, а также участвовать в развитии образовательных программ.

Люлько добавил, что в университете созданы структуры, непосредственно задействованные в сотрудничестве с предприятиями ОПК в научно-технической области и подготовке кадров. Это центр трансфера технологий и коммерциализации, центр по взаимодействию с органами власти и индустриальными партнерами, центр смарт-технологий и искусственного интеллекта, Центр компетенций Национальной технологической инициативы "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" и передовая инженерная школа "Когнитивная инженерия".

Tele2 отказалась от иска к Nokia на 0,5 млрд рублей

Источник: Ведомости
Российский сотовый оператор Tele2 отказался от иска к российской "дочке" финского производителя телекомоборудования Nokia ООО "Нокиа солюшнз энд нетворкс" (НСН). Арбитражный суд Москвы принял отказ и прекратил производство по делу 14 марта.

В мае 2022 г. Tele2 подала иск к российской "дочке" финской Nokia с требованием взыскать 478 млн руб. Иск был связан с отказом НСН исполнять контракт на поставку оборудования. При этом Nokia начала нарушать условия исполнения контракта еще до введения антироссийских санкций, уточняли в телекомкомпании.

Tele2 добивалась ареста счетов ответчика в размере 8 млн евро и $2613 в качестве обеспечительных мер, но суд отклонил это ходатайство, следует из картотеки арбитражных дел. Но уже в ноябре 2022 г. истец заявлял ходатайство об отложении судебного заседания "в связи с возможностью заключения мирового соглашения".

В прошлом году Nokia и Ericsson получали экспортные лицензии, которые могли бы позволить им сохранить легальную работу по лицензированию уже установленного оборудования и ПО, но без непосредственного ведения бизнеса – без продаж и поставок нового оборудования и ПО, говорит Александр Сиволобов, заместитель руководителя Центра компетенций НТИ на базе "Сколтеха" по технологиям беспроводной связи и интернета вещей. Это могло бы поддержать работоспособность сетей. По его мнению, последствия судебного преследования финского вендора могут негативно сказаться на его способности сохранять пусть и минимальное, но ценное для операторов присутствие в России в форме поддержки обновления лицензий.

От Арктики до космоса: где и как растят разработчиков будущего

Источник: Российская газета
Согласно аналитики ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, инженерные профессии входят в 15 самых востребованных специальностей 2021 года в областях STEM (сюда относятся естественные науки, технологии, инженерия, математика). Это подтверждает и рынок оплаты труда. В 2022 году, по данным SuperJob, зарплаты инженеров выросли с 7 до 20%.

Осваивать перспективную специальность, а также учиться конструировать элементы будущей реальности нужно начинать уже в школе. Попробовать свои силы, а также поработать над реальными проектами крупнейших индустриальных корпораций можно на базе "Инжинириум МГТУ им. Н.Э. Баумана", сети образовательных центров для детей и подростков под управлением Центра НТИ "Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества" МГТУ им. Баумана.

Чтобы дать детям хороший старт, надо обязательно позволить им пробовать, ошибаться, конструировать и моделировать что-то нужное, важное, реальное, считают в Центре НТИ МГТУ им. Н.Э. Баумана - оператора "Инжинириум":

"Например, разработали проект универсального подводного робота для использования в Арктике! Созданный ребятами робот внешне напоминает маленькую подводную лодку, оснащенную специальным захватом. Устройство способно опускаться на глубину до 100 метров и работать даже в самых трудных условиях".

Устройство многофункционально: подъем грузов, прокладка коммуникаций по дну, проведение спасательных и разведывательных операций, изучение шельфа для последующей добычи нефти и газа, очистка окружающей среды. Изобретение снабжено камерой с обзором в 360 градусов и способно автономно трудиться около 2,5 часа. Информация с нее поступает на монитор, с которого осуществляется дистанционное управление.

По данным пресс-службы Центра НТИ МГТУ им.Н.Э.Баумана-оператора "Инжинириум", разработка устройств, которые можно использовать в сложных климатических условиях Арктики, сейчас является большой и важной задачей, над которой трудятся многие российские ученые.

К 2025 году уровень импортозамещения ключевой специализированной ЭКБ для радиосетей достигнет 5-10%

Источник: RSpectr
Производство отечественных базовых станций (БС) на основе электронной компонентной базы (ЭКБ), имеющейся сейчас в России, на практике невозможно. Об этом RSpectr сообщил замруководителя Центра компетенций НТИ на базе Сколтеха по технологиям беспроводной связи и интернета вещей Александр Сиволобов.

Он отметил, что задачи по полному импортозамещению ЭКБ до 2022 года перед отраслью не стояло, поэтому достижение технологической и производственной зрелости потребует некоторого времени. По оценке Сколтеха, к 2025 году доля отечественных решений ключевой специализированной ЭКБ для базовых станций достигнет 5-10%. По словам эксперта, на данный момент электронные компоненты для производства завозятся из самых разных стран, в том числе азиатских.

Сейчас отечественная БС 5G, разработанная специалистами Сколтеха, доводится до производственного уровня. Через два года она будет готова к массовому выпуску. Объемы производства будут зависеть от запросов со стороны операторов, утверждает Сиволобов.

БС Сколтеха поддерживает частотный диапазон 4,8–4,99 ГГц, который в России выбран приоритетным. На этой же частоте развернута пилотная зоне 5G Сколтеха. Максимальная скорость передачи данных достигает 1,4 Гбит/с (полоса 100 МГц), средняя составляет 1,2–1,3 Гбит/с. Она чуть хуже, чем у оборудования крупных зарубежных производителей в том же диапазоне, но находится на достойном уровне, отметил Александр Сиволобов.

В России электромобилей меньше, чем в Европе, но стоят они дороже, и инфраструктуры почти нет

Источник: РЖД-Партнер
На 90% выросли продажи электромобилей в России в феврале 2023 года, на 550 ед. Это рекорд, заявляют участники рынка. По данным Минэкономразвития, в России всего более 24 тыс. машин, за прошлый год их число увеличилось на 42%. Российские производители электрокаров оценивают продукцию дороже, чем у коллег из Китая, Европы и Америки, но российский владелец покупает не только экотранспорт, но и взваливает на себя сложнейшую задачу по построению логистики к зарядной инфраструктуре, которой почти нет, об этом РЖД-Партнеру рассказали участники рынка.

Переход на электротранспорт неизбежен, и случится он в ближайшие лет семь, добавляет бизнесмен. Ученые согласны. У отечественного электропрома есть будущее, говорит Дмитрий Пелегов, инженер ЦК НТИ "Мобильные накопители энергии" Института электродвижения МФТИ. Но вопрос, скорее, не в том, будет ли расти рынок электромобилей в мире в целом, а в том, как быстро он это будет делать в России, рассуждает он.

В Москве порядка 250 электрозарядок. Впрочем, электромобиль возможно подзарядить и от домашней розетки. Процесс займет до 10 часов, и за это владелец отдаст около 300 руб. за раз. Коммерческие зарядные станции мощнее, электрокар зарядится минут за 20, и каждый киловатт обойдется в среднем в 15 руб., итого около 750 руб. за раз. Получается, заряжать электрокар от домашней розетки выгоднее. А если заряжать по ночам, то выгода еще больше, говорит Д. Пелегов.

"Даже медленное развитие сети быстрых зарядок не сильно замедлит рост популярности электромобилей в РФ, по крайней мере на начальном этапе", – добавляет он.

Иммунолог Продеус назвал место скопления на теле опасной для аллергиков пыльцы

Источник: Газета.Ru
Регулярное мытье головы поможет людям с аллергией легче перенести надвигающийся период цветения растений, так как именно на волосах скапливается больше всего пыльцы, рассказал эксперт рынка HealthNet (Хелснет) Национальной технологической инициативы НТИ, доктор медицинских наук, иммунолог-аллерголог Андрей Продеус.

"Приходя с улицы, человек должен оставлять всю верхнюю одежду в коридоре. В ней нельзя ходить по квартире, особенно в тех помещениях, где человек спит. Необходимо принять душ и вымыть голову, поскольку больше всего пыльцы скапливается именно на волосах", – объяснил иммунолог.

Иммунолог также отметил, что лечение от поллиноза нужно проходить заблаговременно, а не когда появляется обострение, симптомами которого являются красные глаза, заложенный нос и затрудненное дыхание.

Национальная технологическая инициатива (НТИ) начала отбор заявок от инструкторов (физических лиц) на участие в проведении программ по обучению пилотов и инструкторов БПЛА (FPV), начиная с марта 2023 года.

Для участия в программе и обсуждения деталей необходимо заполнить анкету по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/641022d3c417f316f4f00c3b/

НТИ готова работать в том числе с теми, кто обладает соответствующими навыками, но для кого обучение БПЛА не является профессиональной деятельностью. Ограничений по возрасту, регионам нет. НТИ предоставит методику (образовательную программу), оплату и иную поддержку.

Ольга Курилова: Качество жизни на ДВ - в сфере внимания Агентства стратегических инициатив

Источник: ИА PrimaMedia
В феврале президент РФ Владимир Путин провел заседание Наблюдательного совета АНО "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов". Встреча была посвящена итогам работы АСИ в 2022 году и планам агентства на 2023 год. ИА PrimaMedia побеседовало с руководителем представительства АСИ в Дальневосточном федеральном округе Ольгой Куриловой о том, каким образом работа агентства отражается на жизни Дальнего Востока.

Беспилотники — это и про технологический и кадровый суверенитет тоже

— Насколько я знаю, сейчас задач номер один много. Одна из них — это технологический суверенитет страны. У АСИ, как я понимаю, уже достаточно опыта в этой области.

— Конечно. Так, АНО "Платформа НТИ" и Агентство стратегических инициатив с 2014 года реализуют дорожную карту AeroNet (Аэронет), включающую проект по созданию платформы цифрового и летного полигона беспилотных авиасистем. Накоплен уникальный опыт в области разработки и испытаний для ускорения формирования отечественной отрасли авиаперевозок с использованием наших суверенных технологических решений. В том числе путем заказов на беспилотную авиационную систему отечественного производства. <...>

По оценкам отраслевых экспертов, объем гражданского рынка беспилотной авиации к 2030 году составит порядка 130 млрд рублей. А при системной поддержке отрасли к 2035 году может превысить 500 млрд рублей. Если работать оперативно, то появляются все возможности не только для технологического, но и кадрового суверенитета.

Мы понимаем, что если отрасль беспилотья стремительно развивается, то понадобятся кадры, как рабочие, так и инженерные. <...> Нам нужно соответствующее количество быстро подготовленных инженерных команд, которые будут делать реальные продукты.

У нас есть поручение президента создать систему подготовки кадров. Нам нужно увлекать в эту отрасль как можно больше талантливых людей: минимум 100 тысяч человек подготовить в ближайшее время в виде профессионалов и около 1 млн вовлекать ежегодно.

Спрос на связистов растет линейно

Источник: Коммерсантъ
Число вакансий на рынке телекоммуникаций в феврале год к году выросло всего на 3%. При этом наилучшую динамику показали вакансии специалистов по прокладке магистрального оптоволокна, их число увеличилось на 32%, подсчитали в HeadHunter. Спрос на специалистов по развитию мобильной связи, напротив, снизился на 7%.

Тенденция связана с активным поиском сотрудников, которые будут прокладывать и восстанавливать линии в ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областях, утверждают участники рынка. В мобильном же сегменте операторы, наоборот, притормозили развитие из-за дефицита оборудования, отмечают аналитики.

Руководитель направления технологического консалтинга Центра компетенций НТИ Дмитрий Архипов считает, что рост числа вакансий в данном сегменте можно связать и с увеличением объемов прокладки оптоволокна операторами в рамках госпрограммы устранения цифрового неравенства.

Также, добавляет он, тенденция может объясняться растущими требованиями клиентов к качеству услуг.

Cтраховые выплаты можно будет оформлять не выходя из дома

Источник: Comnews
Во вто­ром, ос­нов­ном чте­нии при­нят за­коноп­роект, ко­торый пе­рево­дит взаи­мо­дей­ствие го­сударс­тва и граж­да­нина в об­лас­ти стра­хова­ния бан­ков­ских вкла­дов в он­лайн-фор­мат. У вклад­чи­ков поя­вит­ся воз­мож­ность дис­тан­цион­но об­ра­тить­ся за воз­ме­щением в Агентство по стра­хова­нию вкла­дов (АСВ), а так­же по­лучить соот­ветс­твую­щую вып­ла­ту сра­зу на кар­ту "Мир". Законопроект устанавливает возможность обращения в АСВ в электронной форме, в том числе с использованием портала "Госуслуги".

Эксперт инжинирингового центра SafeNet (Сейфнет) Национальной технологической инициативы (НТИ) Игорь Бедеров предположил, что подобного рода инициатива спровоцирует у некоторых желание поживиться: "У тех банков, которые будут попадать под банкротство, могут появляться вкладчики, инвесторы, которые тайными тропами будут выводить деньги по краевым схемам и получать от государства возмещение якобы внесенных средств. Это внутреннее корпоративное мошенничество".

Замдиректора Центра компетенций НТИ "Технологии доверенного взаимодействия" Руслан Пермяков считает, что востребованность услуги будет зависеть от стабильности банковской системы страны. "Чем меньше банков будет сталкиваться с банкротством или закрываться, тем менее востребована процедура, - объяснил он. - С точки зрения цифровой трансформации госуправления - шаг в сторону естественного развития сервисов. Новых рисков здесь нет. Вкладчик защищен, как защищен аккаунт на "Госуслугах". Стягивание сервисов в систему "Госуслуг" делает ее более интересной для атакующих, но, насколько я вижу, команда портала делает все необходимые и разумные шаги по защите сервисов. Так что принципиально я не вижу дополнительных рисков".

Мошенники придумали фишинговую схему с продажей импортных машин

Источник: РИА Новости
Злоумышленники в России начали регистрировать фейковые Telegram-каналы и размещать в них объявления о продаже импортных автомобилей, сообщили РИА Новости в провайдере Simble.

"Эксперты InsurTech провайдера Simble вскрыли схему обмана покупателей автомобилей по параллельному импорту. В мессенджере Телеграм стали появляться фейковые каналы, в которых размещаются посты с рекламой новых автомобилей из ОАЭ, Казахстана и Узбекистана с привлекательными ценами", — говорится в сообщении.

В организации добавили, что мошенники зачастую просто копируют контент Telegram-каналов известных блогеров, которые в настоящий момент времени занимаются привозом автомобилей из-за рубежа или были вынуждены уйти из YouTube в Telegram.

Эксперты НТИ AutoNet (Автонет) подтвердили, что параллельный импорт дал злоумышленникам много новых возможностей для обмана граждан. Чтобы не попасть на удочку преступников, в организации транспортных технологий предлагается не только не покупать автомобили по непроверенным каналам, но и разработать продукты страхования покупки автомобиля по параллельному импорту.

"Замахнуться на большее": почему в России нет и не будет своего айфона

Источник: НТВ
Москвичи этой весной массово скупают айфоны. Ажиотаж возник после запрета США ввозить в Россию смартфоны дороже 300 долларов за штуку. СМИ утверждают, что в московских магазинах самые ходовые модели айфонов практически разобрали. Например, почти не осталось iPhone 13.

В такой ситуации рассчитывать на импортозамещение не стоит, отметил в разговоре с НТВ замруководителя Центра компетенций НТИ на базе "Сколтеха" по технологиям беспроводной связи и интернета вещей Александр Сиволобов. Он напомнил, что о создании отечественного аналога айфона впервые заговорили около 20 лет назад. Однако за это время в стране не была создана своя компонентная база, а без нее собрать условный российский айфон в одиночку — без опыта других стран — фантастически сложно, считает эксперт.

Александр Сиволобов: "Легче на Луну отправить человека, чем создать свой недорогой смартфон. У вас должно быть все вместе и сразу: компонентная база, налаженное производство на порядка 100 млн единиц в год, гигантский объем закупок, свое программное обеспечение, которое, судя по опыту iOS и Android, создают годами. Плюс огромная экосистема из сотен или тысяч различных приложений. Все это вместе собрать невозможно. Ни одна страна в мире сама не выпускает все для производства смартфона. У нас этой базы нет, ее в принципе невозможно создать. В противном случае надо повторить весь мировой опыт здесь и сейчас".

Проблема импортозамещения айфонов сводится к их дороговизне, продолжил эксперт. В среднем по миру цена "яблочного" смартфона — 1–1,5 тыс. долларов. Сделать дорогой гаджет заметно легче, нежели дешевый. Россия сейчас, по словам собеседника НТВ, может создать большую часть отечественного смартфона, если он будет стоить в районе миллиона рублей за штуку. А россияне в основном берут телефоны за 20 тысяч рублей.

Друзья, кружковое движение НТИ собирает аналитическую инфографику о российских робототехнических конструкторах и смежных решениях для технологического образования школьников. В материале будут использоваться как данные проведенных ранее исследований, так и материалы анкеты. Если вы - разработчик или производитель таких решений, заполните пожалуйста анкету, и мы разместим ваш продукт в инфографике и публичных материалах по итогам исследования: https://talent.kruzhok.org/events/3978

Юниормейская выучка

Источник: Коммерсантъ
Российские компании испытывают нехватку IT-специалистов начального уровня подготовки (junior): число открытых вакансий вдвое превышает число резюме, подсчитали в Skillbox и HeadHunter. Из-за дефицита бизнес начал активнее трудоустраивать студентов, а также чаще брать на работу временных сотрудников. Сами участники рынка уверяют, что пока в приоритете все же специалисты высокого и среднего уровня. Но источники “Ъ” подтверждают, что компании все чаще нанимают junior-специалистов, особенно если поджимают сроки госконтрактов.

Из исследования платформ Skillbox и HeadHunter следует, что в течение 2022 года на рынке было открыто более 67 тыс. вакансий для IT-специалистов без опыта работы (junior) и около 310 тыс.— для сотрудников с опытом работы от одного до трех лет. При этом общее число соискателей в этих категориях составляет 214 тыс. человек — почти вдвое ниже спроса. Кроме того, абсолютное большинство работодателей (72%) стали активнее рассматривать на открытые позиции кандидатов, которые прошли переквалификацию.

Комментирует руководитель дирекции сервисов "Развития на основе данных" Университета 2035 Андрей Комиссаров:

"Ситуация на рынке сейчас такова. Рынок до 2022 года был довольно сильно перегрет и стоимость мидлов и синеров практически по всем направлениям программирования была достаточно серьезно завышена.

Программирование активно развивалось, требовалось все больше специалистов, стоимости росли, и поэтому везде были востребованы джуны. Причем, в основном, больше востребованность получали не молодые специалисты, только вышедшие из вуза, а скорее переобучившиеся, те, кто работал в одном поле, а потом решили стать программистами. Такие, выходящие после школ, практически сразу находили работу.

Сейчас ситуация несколько изменилась, потому что много айтишников из России уехало, и рынок был слегка перетряхнут, некоторые были вынуждены потерять свою работу и, в среднем, стоимость айтишников упала.

Когда рынок стабилизировался, точно та же ситуация нарисовалась опять. Очень востребованы джуны, потому что все активно развивается и везде нужны программисты. Но опять же, те, джуны, которые востребованы, это уже больше не молодежь, а, в основном, более зрелые специалисты, которые переобучились из других профессий".

России нужен 1 млн разработчиков и операторов дронов

Источник: Ведомости
Россия будет нуждаться к 2030 г. примерно в 1 млн специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом "Ведомостям" сообщил представитель Минпромторга. Сейчас их "порядка 10% от потребности", прогнозируемой к 2030 г., т. е. около 100 000 человек, добавил он.

Количество необходимых прикладных специалистов, включая операторов беспилотников, по данным Минпромторга, к 2030 г. может составить 60% от общего объема спроса на кадры в этом секторе – около 600 000 человек.

По данным Росавиации, на середину января 2023 г. в базе данных беспилотных гражданских воздушных судов ведомства числилось 70 000 БПЛА. По прогнозам Университета "Национальной технологической инициативы" 2035, это количество в ближайшие годы увеличится "как минимум в 10 раз".

По мнению гендиректора компании "М-индастриз" (компания-участник рынка НТИ AeroNet (Аэронет) Михаила Липатова, наиболее высоким спрос на специалистов по управлению беспилотниками в ближайшие годы будет наблюдаться в таких сферах, как сельское хозяйство, мониторинг полезных ископаемых, геодезия и картография, логистика. По оценкам проректора Университета НТИ 2035 Роберта Уразова, только в сельском хозяйстве уже в следующем году потребуется 60 000 таких специалистов. Липатов считает, что отрасль будет ежегодно нуждаться в подготовке "нескольких сотен тысяч специалистов".

15 марта в Москве открылся авиационный учебный центр производителя беспилотников "Аэромакс" (компания-участник рынка НТИ Аэронет), где будут готовить специалистов управления беспилотными воздушными судами массой до 30 кг. Представитель "Аэромакса" уточнил, что центр может выпускать в год 360–400 специалистов. По оценкам компании, до конца этого года ей самой потребуется около 200 операторов БАС.

Также в марте отбор заявок на участие в проведении программ обучения специалистов в сфере БАС начала НТИ. "Уже сейчас можно говорить о формирующемся дефиците квалифицированных кадров для управления и обслуживания беспилотников", – отмечает гендиректор компании "Флай дрон" (компания-участник рынка НТИ Аэронет) Никита Данилов. До недавнего времени требования к кадрам, по его словам, формировались компаниями, осуществляющими различные работы с применением БАС. Но сегодня уже на законодательном уровне утверждаются требования к специалистам и принимаются соответствующие программы обучения, добавляет он.

Крым станет первым регионом для внедрения российских базовых станций

Источник: Forbes
Министр связи Максут Шадаев анонсировал строительство сетей мобильной связи в Крыму на базе отечественного оборудования. Таким образом, Крым может стать первым масштабным полигоном для испытания на практике российских базовых станций (БС). Развернуть широкомасштабное производство отечественных БС в условиях санкций и глобального дефицита чипов будет сложно, считают эксперты, допуская, впрочем, локализацию производства китайского телеком-оборудования

Сейчас в России разработки отечественного телекоммуникационного оборудования ведут "Спектр" (входит в "Ростех") и "Сколтех". Российские операторы с 1 сентября 2023 года могут вводить в эксплуатацию только базовые станции отечественного производства для сетей нового поколения.

У "Сколтеха" нет договоренностей с операторами о поставках оборудования для строительства сетей в Крыму, рассказал заместитель руководителя Центра компетенций НТИ на базе "Сколтеха" по технологиям беспроводной связи и интернета вещей Александр Сиволобов. По его словам, первые работающие образцы LTE-оборудования "Сколтеха" будут показаны не позднее июня 2023 года. "Однако отладка продукта и производства займет не менее двух лет, так что мы планируем переход к массовому выпуску в 2025 году", — добавил он.

Стоимость решения "Сколтеха" сопоставима с иностранным аналогами и находится в согласованном с "большой четверкой" диапазоне. "Наше решение нельзя будет назвать дорогим", — уверен он.

Иран хочет поставлять Башкирии беспилотники

Источник: РБК
Иран планирует поставлять в Башкирию беспилотники для обработки сельхозугодий, оборудование для птицеводческих хозяйств, а также продукты питания — сухофрукты, орехи и сладости. Об этом сообщили в министерстве внешнеэкономических связей и конгрессной деятельности РБ по итогам поездки делегации региона в Тегеран.

"Визит предприятий РБ в Исламскую республику Иран получился продуктивным. За три дня 75 представителей 30 республиканских компаний провели более 250 встреч с иранскими партнерами и по возвращении в республику проработают детали контрактов для дальнейшего установления сотрудничества", — сообщила глава ведомства Маргарита Болычева.

Член совета ассоциации "Аэронекст", эксперт в сфере беспилотной авиации Амир Валиев в разговоре с РБК Уфа предположил, что планы по поставке иранских аграрных беспилотников обусловлены их конкурентоспособностью.

"Чтобы обеспечить выполнение задач сельского хозяйства, можно и аграрные беспилотники закупить. Мы же покупаем китайские JDI, почему бы и иранские дроны не покупать? У нас есть свои компании, которые выпускают свои сельскохозяйственные беспилотники. Но, видимо, не все они создали достойный продукт. Главное ведь — не сделать беспилотник, а доказать его эффективность. А для этого нужен опыт эксплуатации. Видимо, у Ирана он есть, поскольку они широко применяют такую технику в том числе в сельском хозяйстве", — сказал Валиев.