Воздушное такси и грузовые беспилотники: что посмотреть на выставке "Аэронет-2035" на ВДНХ

Источник: Вечерняя Москва
В центре "Космонавтика и авиация" на ВДНХ с 20 по 27 ноября пройдет выставка "Аэронет-2035", на которой представят передовые российские разработки в области беспилотных авиационных систем. Корреспондент "Вечерней Москвы" побывал на предпоказе и узнал подробности о самых интересных экспонатах выставки.

Под величественным куполом павильона "Космос" разместилась одна из самых ярких технических выставок конца года. "Аэронет-2035" демонстрирует почти все грани российской беспилотной авиации — от истории ее развития до самых передовых образцов. Шутка ли — 130 отечественных компаний представили более 170 разработок.

Здесь можно увидеть планеры, дроны, беспилотные самолеты и вертолеты, аэротакси и многое другое. На выставке представлены как опытные образцы, так и концептуальные макеты. Яркий пример последнего — беспилотник с жидкостным реактивным двигателем от корпорации "Проект — техника".

Пожалуй, наиболее широко на выставке представлены грузовые беспилотники. Они особенно полезны для доставки посылок в труднодоступные места. При входе в зал посетителей встречает беспилотный вертолет БВС ВТ 440. Этот экспонат уникален тем, что уже получил летные лицензии и совершил несколько полетов для "Почты России". Вертолет может перевозить груз весом до ста килограммов.

От конвертопланов до аэротакси: в Москве открылась выставка российских беспилотников

Источник: Звезда
Выставка "Аэронет 2035" даже в своем названии показывает, что здесь не только настоящее, но и будущее БЛА и авиации. На ней представлен беспилотный вертолет, который весит 440 килограммов, а поднимает центнер груза. Он уже применяется в условиях Крайнего Севера - летает наравне с обычными самолетами.

Самые перспективные модели - это конвертопланы, сочетающие в себе гибрид самолета и коптера. Такие габаритные беспилотники обладают и хорошей грузоподъемностью и вместимостью. Самолет с вертикальным взлетом и посадкой может перевозить даже холодильники и диваны, то есть заниматься доставкой.

Подробнее — в репортаже "Звезды".

Дочка ГТЛК начала переговоры о покупке беспилотников на сотни миллионов рублей

Источник: Ведомости
Компания "Беспилотные авиационные системы" (БАС, 51% – у структур ГТЛК, остальное – у Фонда Национальной технологической инициативы, НТИ), созданная в качестве оператора беспилотников, начала переговоры о закупке в 2022–2023 гг. первой партии дронов для своего парка. Об этом "Ведомостям" рассказали два участника переговоров. Сейчас БАС намерена приобрести около 20 беспилотников на общую сумму в сотни миллионов рублей, говорят они. Представитель НТИ подтвердил факт переговоров, отметив, что они проходят в том числе на выставке "Аэронет 2035". Представитель ГТЛК уточнил, что флот тяжелых и средних беспилотников БАС в 2023 г. достигнет не менее 18 единиц.

БАС интересует продукция серийных производителей – в России таких пока единицы. По словам источников "Ведомостей", сделки планируются с белгородской компанией "Транспорт будущего", ГК "Беспилотные системы", ГК Geoscan и "Агримакс аэро".

Представитель "Транспорта будущего" уточнил, что с БАС уже подписано соглашение о намерениях, но точное количество аппаратов, которые планируется поставить, не назвал. О сотрудничестве с "Транспортом будущего" говорил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих. По его словам, обсуждаются условия приобретения, тестирование в сложных условиях в регионах, где действуют экспериментальные правовые режимы. Речь пока о двух беспилотниках Hi-Fly, уточнил один из источников "Ведомостей", близких к переговорам.

По словам собеседников "Ведомостей", среди рассматриваемых к закупке машин кроме Hi-Fly "Транспорта будущего" – "Геоскан 101" и "Геоскан 201", Supercam S350, комплекс "Агримакс Х30" и БК-20.

Российский рынок беспилотников в 2021 г. специалисты ассоциации "Аэронекст" оценили почти в 13 млрд руб., отметил заместитель гендиректора по развитию компании "Авиателекоминвест" Андрей Потемкин. "Понятно, что БАС приходит не в чистое поле. Среди основных конкурентов – та же ГК "Беспилотные системы", Geoscan, "Аэромакс", Zala Aero и др. Игроков много, придется побороться, чтобы занять какую-то долю", – отметил Потемкин.

В Москве будет создан Федеральный центр беспилотных авиационных систем

Источник: Москва 24
В московском парке "Руднево" создадут Федеральный центр беспилотных авиасистем. Он объединит в себе конструкторские бюро, а также опытное и серийное производство.

Москвичи смогут взглянуть на беспилотники на тематической выставке "Аэронет 2035". Там представят более двухсот отечественных разработок и технологий для беспилотной авиации.

Подробнее – в эфире телеканала Москва 24.

Задронировать место: в РФ хотят строить дома с площадками для беспилотников

Источник: Известия
Минстрой совместно с ВЭБ. РФ работает над созданием внутригородской терминальной инфраструктуры для беспилотных авиационных систем. Об этом "Известиям" сообщили в министерстве. Предоставить соответствующие предложения министерству и госкорпорации поручил вице-премьер РФ, глава Минпромторга Денис Мантуров.

"Подготовить и представить в правительство предложения, направленные на увеличение в трехлетней перспективе доли вводимых в эксплуатацию зданий и придомовых территорий, в которых предусмотрены возможности для размещения терминальной инфраструктуры для беспилотной аэродоставки грузов", — говорится в тексте поручения.

Нет проблемы посадить беспилотник на крышу или во дворе дома, но есть сложность с тем, как сделать это безопасно, сказал гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев. Но сегодня в крупных городах нет, пожалуй, ни одного дома или офиса, куда люди бы ничего не заказывали. Все это везут курьеры или с помощью наземного транспорта, который создает пробки. В идеале эти потоки нужно разделить: груз — по небу, люди — по земле, считает он.

Кроме того, нужно обеспечить безопасный полет не одного, а целой серии беспилотников в связке, организовать их обслуживание по прилете, проверить или просканировать сам груз, сказал Глеб Бабинцев.

Насекомые и членистоногие заменят российских электриков. Ну почти. Инженеры из Екатеринбурга создали роботов, которые помогут обслуживать электросети, очищать провода ото льда, сканировать их, выявлять дефекты и многое-многое другое.

По словам разработчиков уральская электроживность необходима для того, чтобы упростить и обезопасить труд монтажников. Она сможет работать в самых сложных условиях — например, на высоте. Если нужно установить сигнальные шары — на помощь придёт "Муравей", нанести антиобледенительное/антикоррозийное покрытие — "Паук", а отсканировать грозотросы и осмотреть провода смогут "Стрекоза" и "Муха".

В свободной продаже их пока нет, но можно заказть у екатеринбуржцев услугу. Этой функцией активно пользуются не только отечественные предприятия, но и из Саудовской Аравии, Вьетнама и Казахстана. Надеемся, что робобукашек не переклинит и мир не превратится во вселенную Horizon.

Евгений Голосов, ФИЦ ПХФ и МХ РАН: у нас в стране есть болезнь - водородобоязнь - Интервью ТАСС

Источник: ТАСС
Евгений Голосов — заместитель директора Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии Российской академии наук (ФИЦ ПХФ и МХ РАН). ФИЦ ПХФ и МХ РАН участвует в четырех консорциумах Центров компетенций НТИ: "Новые и мобильные источники энергии", "Водород как основа низкоуглеродной экономики", "Цифровое материаловедение", "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов".

Про водородный транспорт в России, заправочную водородную станцию и суперконденсаторы — в проекте ТАСС "Беседы с Иваном Сурвилло".

— Зачем нам вообще "зеленый" водород?

— Автомобиль на водородном топливном элементе обладает всеми свойствами электромобиля: динамикой, экологической чистотой, удобством, тишиной. Он и есть электромобиль, только электричество для электромотора берется не из аккумулятора, а получается в топливном элементе из водорода. Плюс водородный автомобиль не надо отапливать, потому что мы помним, что топливные элементы работают при температуре не менее 60 градусов, то есть выделяемое тепло можно пустить на обогрев.

— Я пока сюда ехал, таксисту сказал, что будет разговор про водородные автомобили. Его первая реакция была, что он не будет на таком ездить, потому что взорвется же.

— Вообще у нас в стране есть болезнь — водородобоязнь. Вот, например, легенда о немецком дирижабле "Гинденбург", который взорвался в 1930-х годах. Но на самом деле он не взорвался, а загорелся, и не потому, что в нем был водород, а из-за разряда статического электричества. Загорелся он не потому, что в нем был водород, а потому что у него была очень горючая оболочка, как и у емкостей с водородом. И большее количество пассажиров погибло не потому, что дирижабль сгорел, а потому что они упали с большой высоты. При этом выжило больше половины.

Я не хочу сказать, что водород — это абсолютно безопасно. Водород, как и любое другое горючее, требует определенных стандартов безопасности в обращении с ним. Это все-таки вещество второго класса опасности. Взрывоопасность у него ничуть не меньше, чем у природного газа или паров бензина. Но здесь есть один существенный плюс: водород очень легко покидает место утечки.

В России впервые показали квадрокоптер "Шершень" для подавления беспилотников ультразвуком

Источник: ТАСС
Квадрокоптер "Шершень", предназначенный для подавления беспилотных летательных аппаратов (БЛА) при помощи ультразвука, впервые представили на выставке "Аэронет-2035" в Москве. Об этом ТАСС рассказал руководитель лаборатории внешнего пилотирования и эксплуатации беспилотных воздушных судов Научно-исследовательского института вычислительных комплексов (НИИВК) им. М. А Карцева Виталий Долгов.

Выставка, на которой продемонстрированы БЛА и системы подавления российского производства, проходит с 17 по 27 ноября на ВДНХ. "Квадрокоптер "Шершень" представлен впервые, это новый опытный образец, работы еще ведутся. Интересное направление, аппарат двойного назначения с полезной нагрузкой ультразвук, радиолокационное подавление", - сказал Долгов. По его словам, квадрокоптер может использоваться для подавления беспилотников.

Как отметил Долгов, "Шершень" - дрон малого радиуса действия, до 10 км. "Сейчас мы испытываем покрытие для квадрокоптера, которое будет отражать радары. В этом должна быть его особенность. Если посмотреть на образец, представленный на выставке, он весь как будто покрашен. Это специальная краска, которая будет отражать радар", - обратил внимание он.

Ключевые разработки в сфере новых материалов в 2022 году

Источник: Яндекс.Дзен
Инновации в сфере цифрового материаловедения уже сейчас значительно упрощают и улучшают работу всех отраслей промышленности и высокотехнологичного бизнеса, а также сферу товаров народного потребления. МГТУ имени Баумана известен своими разработками и выдающимися выпускниками по всему миру. Структурные подразделения вуза также не отстают. Центр компетенций НТИ "Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества" МГТУ им. Н.Э. Баумана находится на передовой как в системе Национальной технологической инициативы, так и российской науки в целом.

О пяти самых популярных разработках ученых Центра НТИ МГТУ им. Н.Э. Баумана в текущем году — в материале на Яндекс.Дзен.

Аэрогели для очистки воды
Аэрогели или композитные сорбенты на основе оксида графена разработаны для очистки воды и воздуха от органических загрязнений. Среди таких загрязнений – красители, растворители и другие химические отходы предприятий легкой промышленности. Технология также поможет восполнить возрастающий недостаток пресной воды. Для действия аэрогелей необходимо опустить их на загрязненную поверхность, подождать пока материал впитает отходы и оставит только чистую воду.

Самовосстанавливающиеся покрытия
Из термопластичного полимера создана самовосстанавливающаяся защитная пленка, способная "заживлять" царапины и трещины при нагревании. Данная разработка обеспечит долговременную защиту, способную самостоятельно ремонтироваться, для корпусов космических спутников, автомобильных бамперов и даже экранов смартфонов. "Залечивать" дефекты в виде трещин получается за счет термоциклирования.

Преимуществом разработки Центра НТИ над представленной на рынке продукцией является способность данных покрытий восстанавливать не только свою видимую целостность, но и механические свойства. По результатам испытаний максимальная степень восстановления термопластичной пленки составила 95%.

Срок сдачи самолета "Партизан" перенесли из-за замены импортных узлов на отечественные

Источник: ТАСС
Срок изготовления опытного образца первого самолета с системами короткого взлета и посадки "Партизан" перенесли на 2023 года из-за замены импортных узлов и агрегатов на отечественные. Об этом сообщил ТАСС директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА) Владимир Барсук.

Ранее специалисты СибНИА рассчитывали собрать "Партизан" к концу 2022 года.

"В связи с обстоятельствами внешнего характера сроки немного перенеслись, но в 2023 году будет опытный образец, который должен летать. Очень много из того, что использовалось в начале проекта, сегодня невозможно использовать, поэтому мы ищем альтернативные замены", - сказал Барсук.

Он добавил, что изменившаяся ситуация требует пересмотра многих технических решений и исключения импортных узлов и агрегатов.

Ранее руководитель проекта от Фонда перспективных исследований (ФПИ) Ян Чибисов на выставке "Аэронет-2035" рассказал ТАСС, что горизонт создания электрической модификации - 2025-2026 годы.

Тест системы-регулировщика движения дронов в России начнется в 2023 году

Источник: РИА Новости
Единый информационный сервис для информационного обеспечения полетов беспилотников и организации последующего их применения в едином воздушном пространстве RUTM-1 начнет применяться в первом квартале 2023 года, рассказал РИА Новости заместитель главного конструктора по разработке программного обеспечения компании-разработчика оборудования для проекта RUTM Михаил Карпенко в рамках выставки "Аэронет 2035".

"По итогам испытаний ожидается присвоение опытному образцу системы RUTM-1 соответствующего статуса и начало опытного применения данной системы в первом квартале 2023 года. Система предназначена для организации движения БВС в разных классах воздушного пространства (ниже нижнего, класс C и класс G)", - сказал Карпенко.

Он пояснил, что система необходима для обеспечения безопасности полетов БВС в различных условиях их применения и технической поддержки, путем автоматизированного предоставления базовых сервисов пользователям воздушного пространства.

В России в 2025 году заработает система автоподбора компонентов материалов

Источник: ТАСС
Ученые центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) "Цифровое материаловедение" на базе МГТУ им. Н. Э. Баумана намерены в 2025 году запустить систему, позволяющую подбирать компоненты с заданными свойствами для полимерных промышленных материалов. Об этом во вторник сообщили ТАСС в пресс-службе АНО "Платформа НТИ".

Полностью отечественная система может выступить заменой зарубежному ПО в этой области, считают ученые. В качестве основы используется российская база данных о свойствах полимерных материалов и компонентов "Цифровой киберполигон", также созданная авторами.

"На основании характеристик компонентов система может прогнозировать свойства конечного полимерного композиционного материала или указывать, из каких компонентов его нужно изготовить, если нужны конкретные свойства. Система начнет работу в 2025 году", - уточнили в пресс-службе АНО "Платформа НТИ".

В России придумали способ доставать вещи из рюкзака, не снимая его

Источник: Газета.Ru
Студенты Санкт-Петербургского госуниверситета промышленных технологий и дизайна разработали инновационную технологию Long Straps для перемещения рюкзака по телу. Об этом сообщили в Национальной технологической инициативе.

Long Straps позволяет перемещать рюкзак по телу, не снимая его со спины. Обладатель рюкзака может переместить его к груди и достать до содержимого, просто потянув за ручку. Такую конструкцию, по словам команды, в особенности оценят пассажиры общественного транспорта. Также решение будет полезно туристам, спортсменам, родителям малышей и людям с ОВЗ.

"Технически решение работает по нашей собственной технологии длинных строп. Суть технологии заключается в удлинении плечевых ремней рюкзака при отключении специальных фиксаторов, роль которых исполняет фурнитура. Система работает очень просто: человек отключает фиксаторы, перемещает рюкзак так, чтобы он оказался спереди, достает нужный предмет и возвращает рюкзак обратно. Делать это можно любой преобладающей рукой — решение подойдет и правшам, и левшам", — рассказал "Газете.Ru" лидер команды проекта Владимир Виденин.

Эксперт рассказал, что тормозит развитие сетей 5G в России

Источник: РИА Новости
Полноценное развертывание сетей 5G в России сталкивается с тремя ключевыми проблемами — с отсутствием необходимого оборудования, доступа к "золотому" диапазону и достаточного спроса со стороны промышленных компаний, рассказал РИА Новости руководитель направления технологического консалтинга Центра компетенций НТИ по большим данным МГУ Дмитрий Архипов.

"Сегодня существуют три ключевые проблемы развития сетей 5G в России — отсутствие оборудования, отсутствие выделенного "золотого" диапазона (3.4-3.8 гигагерц) частот, отсутствие спроса у промышленных компаний на решение в области 5G", — сказал Архипов.

В свою очередь, заместитель руководителя направления технологического консалтинга ЦК НТИ на базе МГУ Варвара Радаева отметила, что первые две причины обусловлены "объективными факторами, на которые сейчас вряд ли можно повлиять, в то время как спрос может измениться по мере проведения цифровой трансформации компаний".

"Суть низкого спроса на решения private-5G заключается в низких темпах цифровой трансформации компаний… Примером качественной цифровой трансформации на промышленных объектах является создание цифрового двойника всего оборудования, использование робототехники для ремонта оборудования, то есть переход к качественно новому технологическому укладу", — добавила Радаева.

Ученые нашли способ в разы снизить стоимость элементов оптических датчиков

Источник: ТАСС
Российские специалисты разрабатывают технологию производства трехмерных элементов (брэгговских решеток) оптических волокон, которая может в 15 раз сократить стоимость оптоволокна. Об этом во вторник ТАСС сообщили в пресс-службе АНО "Платформа Национальной технологической инициативы" (НТИ).

Ученые Центра компетенций НТИ "Фотоника" на базе Пермского государственного национального исследовательского университета (ПГНИУ) и Института автоматики и электрометрии (ИАиЭ СО РАН) предложили технологию, которая ускорит производство за счет формирования (записи) этих элементов внутри оптоволокна в том числе на этапе его вытяжки.

"Типовая рыночная стоимость волоконных брэгговских решеток (ВБР) составляет около 3 тыс. рублей. Это обусловлено малой производительностью применяемого оборудования, зачастую реализованного на базе научно-исследовательских лабораторий. Создаваемая система ставит целью обеспечить объем выпуска ВБР до 1 миллиона штук в год с себестоимостью порядка 200 рублей, что будет обеспечено за счет высокого уровня автоматизации процесса записи", - считает начальник отдела индустриальных проектов ИАиЭ СО РАН Даниил Касаткин, чьи слова приводит АНО "Платформа НТИ".

Брэгговские решетки могут быть чувствительными элементами, позволяющими измерять такие физические величины как давление, температуру, напряжение, вибрацию и др.

Авторы уже создали рабочие макеты станции, формирующей элементы оптоволокна. Первую станцию фемтосекундной (единица измерения времени - прим. ТАСС) записи ВБР они планируют запустить в начале 2024 года на одном из предприятий Пермского края.

"Касперский" разрабатывает технологию защиты "умного" автомобиля

Источник: РИА Новости
Компания по кибербезопасности "Лаборатория Касперского" разрабатывает технологию на базе собственной операционной системы KasperskyOS для защиты "умных" автомобилей от взлома, сообщили РИА Новости в компании.

По словам менеджера по работе с международными технологическими партнерами "Лаборатории Касперского" Евгении Пономаревой, "умными" ("подключенными") автомобилями можно назвать любую машину, подключенную к интернету, имеющую функции дополнительных сервисов и различных систем помощи водителю (например, удержание дистанции или полосы).

Это могут быть автомобили с безключевым доступом, машины с телематическими блоками, которые подключают автомобиль к различным сервисным платформам для предоставления услуг (обновление карт, удаленный мониторинг и диагностика, каршеринг, реклама), а также машины, взаимодействующие с мобильными приложениями. По оценкам аналитиков НТИ Автонет (AutoNet), которые есть у РИА Новости, количество "подключенных" автомобилей в РФ по состоянию на 2022 год составляет около 12 миллионов.

Анатолий Вассерман раскрыл псковичам секрет работоспособности

Источник: Псковская Лента Новостей
Депутат Государственной Думы от партии "Справедливая Россия – За правду", эрудит, участник интеллектуальных игр Анатолий Вассерман на встрече с псковскими студентами в рамках молодежного научного форума "Ученый говорит" Российского общества "Знание" в Пскове рассказал, в чем секрет его трудоспособности.

"Нет никаких секретов, мне просто повезло с наследственностью. Практически все мои родственники жили весьма долго и активно, надеюсь, я еще 10 или 15 лет буду работать так же активно, как и сейчас", - отметил лектор.

Молодежный научный форум "Ученый говорит" проходит в "Точке кипения" на базе Псковского государственного университета с 21 по 23 ноября.

ФСБ выдала первый сертификат на квантовое шифрование

Источник: Comnews
ФСБ Рос­сии вы­дала пер­вый сер­ти­фикат на средс­тва крип­то­защи­ты ин­форма­ции (СКЗИ), ко­торые ис­поль­зуют кван­то­вые тех­но­логии. Пер­вым сер­ти­фици­рован­ным кван­то­вым СКЗИ ста­ла сис­те­ма кван­то­вого рас­пре­деле­ния клю­чей ViPNet QSS от "Ин­фо­ТеКС".

Потенциальными заказчиками систем квантового распределения ключей являются государственные структуры, образовательные учреждения и крупные корпорации, как частные, так и государственные. В частности, ОАО "РЖД" планирует в соответствии с утвержденной правительством РФ дорожной картой развития квантовых коммуникаций в России начать строительство масштабной магистральной системы квантового распределения ключей уже в 2023 году.

В своем выступлении на конференции "Национальная технологическая революция 20.35" научный руководитель Центра компетенций НТИ "Квантовые технологии" на базе МГУ Сергей Кулик выразил уверенность, что уже к 2024 г. квантовые технологии начнут активно применяться для защиты объектов критической информационной инфраструктуры:

"Квантовая система выработки и распределения ключей обеспечивает максимальную безопасность передаваемой информации, в квантовом канале невозможно перехватить информацию. Внедрение таких систем на объекты критически важной инфраструктуры позволит свести на нет хакерские атаки и утечки, связанные с "человеческим фактором". Широкое распространение такая система может получить к 2024 г.".

Российские студенты разработали приложение для навигации внутри зданий

Источник: ТАСС
Группа студентов из Москвы, Санкт-Петербурга и Твери разработала мобильное приложение, помогающее ориентироваться внутри больших зданий, сообщили в понедельник в пресс-службе федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства" (ФП ПУТП). В отличие от распространенных сервисов карт, пилотный проект под названием Unmap рассчитан именно на "внутридомовую" навигацию. Он разработан для университетских кампусов с большим количеством аудиторий, но может использоваться и для других закрытых пространств.

"Пользователь или организатор может не только проложить маршрут до нужного места, но и поделиться им, создав брендированный QR-код или URL-ссылку, которые можно разместить онлайн или офлайн. Например, в личном кабинете, или поместить на баннер", - приводятся в сообщении слова члена команды проекта Матвея Чигирина.

Команда проекта вошла в число победителей конкурса "Студенческий стартап", выиграв грант в 1 млн рублей. Конкурс "Студенческий стартап" - одна из возможностей, которые предлагает студентам ФП ПУТП, направленный на развитие технологического предпринимательства на базе российских вузов. Операторами ФП ПУТП являются АНО "Платформа НТИ", Фонд содействия инновациям, Инновационный центр "Сколково", Фонд инфраструктурных и образовательных программ и Московский физико-технический институт.

На "АТОМЭКСПО-2022" состоялся круглый стол о трансфере технологий из фундаментальной науки

Источник: Росатом
21 ноября 2022 года, Сочи – В первый день XII Международного форума "АТОМЭКСПО-2022" состоялся круглый стол "Трансфер технологий из фундаментальной науки: перспективы в меняющемся мире", организованный при поддержке АНО "Дирекция Национального центра физики и математики".

В дискуссии приняли участие представители Госкорпорации "Росатом", Фонда НТИ, Фонда "Сколково", НТУ "Сириус", АО "Русатом РДС", НЦФМ, ВНИИЭФ, Государственного университета управления, ФИ РАН и Института ядерной физики при АН Республики Узбекистан.

Генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев рассказал, какие существуют системные проблемы в сфере трансфера технологий. Он выделил семь важных задач, которые должны быть решены перед трансфером. Они включают постановку конкретной задачи, выделение экономических ниш, формирование корректного предложения, поиск всех мер поддержки, поиск необычных партнеров и защиту прав и экономических интересов разработчиков.

"Должна быть составлена "дорожная карта", в которую важно добавить конкретные мероприятия по внедрению технологий на рынок, а также по подготовке кадров для ведения этой технологии. А для тех, кто ставит глобальную задачу по трансферу технологии, необходимо уточнять, какое технологическое решение лучшее", – добавил Вадим Медведев.

"Аэронекст": в России разработано около ста типов воздушных беспилотников

Источник: Газета.Ru
На конец 2022 года в номенклатуре российских коммерческих и государственных разработчиков беспилотных воздушных судов (БВС) насчитывается около 100 разных типов устройств. Об этом Газете.Ru рассказал генеральный директор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.

Среди обозначенных аппаратов, прежде всего, широкая линейка мультироторных БВС — от гоночных для спорта до коммерческих для аэрофотосъемки и внесения агрохимикатов. Существуют и БВС самолетного вида с двигателями внутреннего сгорания и электрическими для мониторинга объектов на средней (до 300 км) и дальней дистанции (около 1000 км). Ведутся разработки машин нового для авиации самолетно-мультироторного вида. Ряд крупных игроков уже создают большие аппараты этого вида, которые в будущем могут выступать в роли аэротакси. Для зреющего сегмента аэрологистики производятся БВС классического вертолетного вида.

По мнению Бабинцева, в будущем разнообразие типов заметно сократится со ста до нескольких десятков.

"В России разработано около сотни разных типов беспилотных воздушных судов (БВС). При этом предположу, что даже 20-30 типов достаточно почти для всех сценариев. В связи с тем в будущем текущее разнообразие, скорее всего, уменьшится – рынок все отрегулирует", – сказал эксперт.