Мечтаете о доставке дронами?
Anonymous Poll
57%
Да, жду – не дождусь!
16%
Нет, люди мне милее
27%
Не пользуюсь доставкой, готовлю сам
Коронавирус то и дело удивляет и пациентов, и врачей неожиданной симптоматикой. То у людей пропадает обоняние, то вкус. У некоторых еще интереснее – человек переболел и не заметил, а потом раз и фиброз легких. Теперь выяснилось, что многие переболевшие жалуются еще и на озноб. По крайней мере, так утверждает старший научный сотрудник факультета фундаментальной медицины МГУ Зухра Павлова. По ее мнению, это может быть связано с тем, что вирус поражает центральную нервную систему, что вызывает нарушения терморегуляции.
Мы спросили Сергея Нетесова, вирусолога и нашего эксперта по направлению HealthNet, с чего вдруг после выздоровления озноб, что с ним делать и чего еще ждать от коварного ковида.
Мнение эксперта:
"Этот вирус — с очень широким спектром действия на организм. Во многом это потому, что его рецептор в человеческих клетках – ангиотензин-превращающий фермент-2, который имеется во многих типах клеток. Именно поэтому мы наблюдаем и характерную для ОРВИ симптоматику, и желудочно-кишечные расстройства, и нарушение обоняния и вкуса, и поражения сосудов. Что касается потери обоняния, на которую многие жалуются, то скорее всего она связана с тем, что вирус при поражении верхних дыхательных путей воздействует на обонятельный нерв. Уже известно, что обоняние и вкус со временем возвращаются, предполагаю, что то же самое мы будем наблюдать и в случае с ознобом. Это не очень серьезное осложнение, поэтому принимать какие-то дополнительные меры, тем более пить лекарства, не стоит. А вот если температура неоднократно поднимается выше 37,5 градусов, то это уже повод обратиться к врачу".
Другие наши эксперты замечают, что МГУ несколько удивил качеством "исследования". А именно тем, что данные хорошо бы представлять не согласно традициям "лекарей средних веков", а давать конкретику % встречаемости. К тому же вирусы не выделяют токсинов (как говорится в интервью), это свойство бактерий, грибков, простейших.
Так что озноба можно не бояться, надеемся, что это будет самая неприятная побочка от ковида.
Мы спросили Сергея Нетесова, вирусолога и нашего эксперта по направлению HealthNet, с чего вдруг после выздоровления озноб, что с ним делать и чего еще ждать от коварного ковида.
Мнение эксперта:
"Этот вирус — с очень широким спектром действия на организм. Во многом это потому, что его рецептор в человеческих клетках – ангиотензин-превращающий фермент-2, который имеется во многих типах клеток. Именно поэтому мы наблюдаем и характерную для ОРВИ симптоматику, и желудочно-кишечные расстройства, и нарушение обоняния и вкуса, и поражения сосудов. Что касается потери обоняния, на которую многие жалуются, то скорее всего она связана с тем, что вирус при поражении верхних дыхательных путей воздействует на обонятельный нерв. Уже известно, что обоняние и вкус со временем возвращаются, предполагаю, что то же самое мы будем наблюдать и в случае с ознобом. Это не очень серьезное осложнение, поэтому принимать какие-то дополнительные меры, тем более пить лекарства, не стоит. А вот если температура неоднократно поднимается выше 37,5 градусов, то это уже повод обратиться к врачу".
Другие наши эксперты замечают, что МГУ несколько удивил качеством "исследования". А именно тем, что данные хорошо бы представлять не согласно традициям "лекарей средних веков", а давать конкретику % встречаемости. К тому же вирусы не выделяют токсинов (как говорится в интервью), это свойство бактерий, грибков, простейших.
Так что озноба можно не бояться, надеемся, что это будет самая неприятная побочка от ковида.
В Думу внесен законопроект о стимулировании инвестиций в стартапы - вместо единовременной покупки доли в бизнесе или входа в капитал инвестор дает деньги стартапу в долг.
Директор ФРИИ Кирилл Варламов уже прокомментировал, что это один из самых ожидаемых инвесторами инструментов финансирования в технологические компании, который поможет поддержать бизнес, ускорит процесс инвестирования.
https://tass.ru/ekonomika/8727915
Директор ФРИИ Кирилл Варламов уже прокомментировал, что это один из самых ожидаемых инвесторами инструментов финансирования в технологические компании, который поможет поддержать бизнес, ускорит процесс инвестирования.
https://tass.ru/ekonomika/8727915
На прошлой неделе Владимир Путин провел совещание с лидерами IT-индустрии. Компании рассказали, где у кого болит и чем хорошо бы отрасль поддержать. Президент обещал помочь. А мы спросили вас, какие еще меры могли бы спасти IT-бизнес в России. Вот что вышло.
Как помочь российским разработчикам. Мнение участников сообщества НТИ (1/3)
Анатолий Сергеев директор Ассоциации технологических компаний ИТЭРА, лидер Точки кипения - Красноярск:
IT-отрасль спасут настоящие заказы на настоящие разработки от государства, корпораций, компаний реальных отраслей.
Для этого нужно немного "подтолкнуть" их:
1. Позволить предприятиям и организациям выбирать подрядчиков-разработчиков и внедренцев по способности обеспечить результат, а не по цене.
2. Предложить простую схему оплаты подрядчику 50% стоимости достижения результата государством на основании акта внедрения и полученного экономического эффекта (заказчик приобретает продукт "за полцены").
3. Вести открытую "доску репутации", отражая на ней достижения и эффекты по итогам внедрения или неудачи.
Как помочь российским разработчикам. Мнение участников сообщества НТИ (1/3)
Анатолий Сергеев директор Ассоциации технологических компаний ИТЭРА, лидер Точки кипения - Красноярск:
IT-отрасль спасут настоящие заказы на настоящие разработки от государства, корпораций, компаний реальных отраслей.
Для этого нужно немного "подтолкнуть" их:
1. Позволить предприятиям и организациям выбирать подрядчиков-разработчиков и внедренцев по способности обеспечить результат, а не по цене.
2. Предложить простую схему оплаты подрядчику 50% стоимости достижения результата государством на основании акта внедрения и полученного экономического эффекта (заказчик приобретает продукт "за полцены").
3. Вести открытую "доску репутации", отражая на ней достижения и эффекты по итогам внедрения или неудачи.
Telegram
НТИ 20.35
Вчера Владимир Путин провел совещание с руководителями телекоммуникационных и IT-компаний. С какими проблемами IT-отрасль столкнулась за последние пару месяцев и еще столкнется?
🔺из-за коронакризиса и его последствий потерять работу в ближайшее время могут…
🔺из-за коронакризиса и его последствий потерять работу в ближайшее время могут…
Как помочь российским разработчикам. Мнение участников сообщества НТИ (2/3)
Максим Гвоздев CEO Lean4systems:
Резюме:
1) стимулировать импортозамещение зарубежных ИТ-продуктов (перечень продуктов и объем их импорта легко выяснить);
2) Стимулирование/мотивация/принуждение платежеспособного бизнеса России к внедрению новых, глобально конкурентоспособных бизнес-моделей.
Для развития ИТ бизнеса нужен: платежеспособный (1) спрос на решение задач (2), которые не решены существующими ИТ продуктами (3).
Платежеспособность (1): деньги на сегодняшний день есть только у (гос)монополий, ОПК (?), крупных (гос?)банков, некоторых крупных торговых сетей и экспортеров. Возможно, еще у ФОИВов на госпроекты.
Спрос (потребности в решении задач ИТ инструментами) (2): можно разделить на решение задач в рамках существующих бизнес-моделей (2.1) и новых бизнес-моделей (2.2).
Для задач (2.1) решения (3), как правило, уже существуют. В этом направлении рост бизнеса возможен только в порядке системного импортозамещения и выращивания национальных чемпионов.
Разработка ИТ-решений для новых бизнес-моделей (2.2) + (3) требует, чтобы эти бизнес-модели были кем-то разработаны, донесены до руководства перечисленных выше платежеспособных контрагентов, а само руководство заинтересовано или обязано реализовать эти бизнес-модели. Модели такие есть (rendanheyi например, или сетевая модель, которую, в частности, используют в НТИ). Но пока не видно, чтобы руководство платежеспособных контрагентов было заинтересовано в их реализации. Видимо, нужны методы стимулирования государственного уровня именно по использованию новых моделей. Как вариант: в качестве KPI для руководителей платежеспособных субъектов устанавливать международную конкурентоспособность, хотя бы на тех рынках, которые не закрыты санкциями.
Максим Гвоздев CEO Lean4systems:
Резюме:
1) стимулировать импортозамещение зарубежных ИТ-продуктов (перечень продуктов и объем их импорта легко выяснить);
2) Стимулирование/мотивация/принуждение платежеспособного бизнеса России к внедрению новых, глобально конкурентоспособных бизнес-моделей.
Для развития ИТ бизнеса нужен: платежеспособный (1) спрос на решение задач (2), которые не решены существующими ИТ продуктами (3).
Платежеспособность (1): деньги на сегодняшний день есть только у (гос)монополий, ОПК (?), крупных (гос?)банков, некоторых крупных торговых сетей и экспортеров. Возможно, еще у ФОИВов на госпроекты.
Спрос (потребности в решении задач ИТ инструментами) (2): можно разделить на решение задач в рамках существующих бизнес-моделей (2.1) и новых бизнес-моделей (2.2).
Для задач (2.1) решения (3), как правило, уже существуют. В этом направлении рост бизнеса возможен только в порядке системного импортозамещения и выращивания национальных чемпионов.
Разработка ИТ-решений для новых бизнес-моделей (2.2) + (3) требует, чтобы эти бизнес-модели были кем-то разработаны, донесены до руководства перечисленных выше платежеспособных контрагентов, а само руководство заинтересовано или обязано реализовать эти бизнес-модели. Модели такие есть (rendanheyi например, или сетевая модель, которую, в частности, используют в НТИ). Но пока не видно, чтобы руководство платежеспособных контрагентов было заинтересовано в их реализации. Видимо, нужны методы стимулирования государственного уровня именно по использованию новых моделей. Как вариант: в качестве KPI для руководителей платежеспособных субъектов устанавливать международную конкурентоспособность, хотя бы на тех рынках, которые не закрыты санкциями.
Как помочь российским разработчикам. Мнение участников сообщества НТИ (3/3)
Константин Утолин, Росинфокоминвест:
Идея, как еще помочь ИТ бизнесу: создание института развития, уполномоченного на финансирование пилотных проектов стартапов и компаний ранней стадии развития, и которому разрешено в определенных пределах (например, 40%) рисковать этими средствами в случаях, если пилотные проекты завершились неудачей.
Создать такой институт развития может государство - как в форме отдельного нового учреждения, так и в виде консорциума (с правом самостоятельного юридического лица) из уже существующих институтов поддержки типа АСИ, РВК, Фонда поддержки малого и среднего предпринимательства (Фонда Бортника), ФПИ и т.д.
Создание такой организации позволит стартапам получать подтверждение востребованности своих разработок и понять основные проблемы при их внедрении, а крупным компаниям – получать возможность проводить пилотные проекты, не рискуя своими деньгами на этапе проверки состоятельности предлагаемых стартапами решений в обмен на обязательства или внедрения в случае достижения согласованных показателей, или, если они откажутся внедрять успешно завершённый пилотный проект, возврата средств, затраченных на него обозначенным выше новым институтом развития.
После встречи ИТ-шников с Президентом необходимость в создании такого специализированного фонда только возросла. Ибо участник встречи Анна Мещерякова (СЕО «Третье мнение») верно заметила, что предложенная мера субсидировать 50% расходов на новые разработки в крупных компаниях «не симметрична» по отношению к стартапам и усилит и без того неравную конкуренцию между инновациями стартапов и инновациями корпораций. И если бы из этих 50% субсидий корпорации тратили в т. ч. и на пилотные проекты стартапов, то было бы неплохо. Однако это маловероятно.
Поэтому создание подобного специализированного нового фонда помогло бы стартапам преодолеть "яму", которая возникает у них при вопросе: "А внедрения у Вас есть?" При этом одно только создание "песочниц" без финансирования возможностей стартапов в них "играть" будет не эффективно.
Константин Утолин, Росинфокоминвест:
Идея, как еще помочь ИТ бизнесу: создание института развития, уполномоченного на финансирование пилотных проектов стартапов и компаний ранней стадии развития, и которому разрешено в определенных пределах (например, 40%) рисковать этими средствами в случаях, если пилотные проекты завершились неудачей.
Создать такой институт развития может государство - как в форме отдельного нового учреждения, так и в виде консорциума (с правом самостоятельного юридического лица) из уже существующих институтов поддержки типа АСИ, РВК, Фонда поддержки малого и среднего предпринимательства (Фонда Бортника), ФПИ и т.д.
Создание такой организации позволит стартапам получать подтверждение востребованности своих разработок и понять основные проблемы при их внедрении, а крупным компаниям – получать возможность проводить пилотные проекты, не рискуя своими деньгами на этапе проверки состоятельности предлагаемых стартапами решений в обмен на обязательства или внедрения в случае достижения согласованных показателей, или, если они откажутся внедрять успешно завершённый пилотный проект, возврата средств, затраченных на него обозначенным выше новым институтом развития.
После встречи ИТ-шников с Президентом необходимость в создании такого специализированного фонда только возросла. Ибо участник встречи Анна Мещерякова (СЕО «Третье мнение») верно заметила, что предложенная мера субсидировать 50% расходов на новые разработки в крупных компаниях «не симметрична» по отношению к стартапам и усилит и без того неравную конкуренцию между инновациями стартапов и инновациями корпораций. И если бы из этих 50% субсидий корпорации тратили в т. ч. и на пилотные проекты стартапов, то было бы неплохо. Однако это маловероятно.
Поэтому создание подобного специализированного нового фонда помогло бы стартапам преодолеть "яму", которая возникает у них при вопросе: "А внедрения у Вас есть?" При этом одно только создание "песочниц" без финансирования возможностей стартапов в них "играть" будет не эффективно.
Безопасность передвижения зависит от самого человека, а не вида транспорта
Карантинные ограничения потихоньку снимаются, а люди начинают активно передвигаться не только по, но и между городами. Жажда приключений после нескольких месяцев взаперти провоцирует поскорее рвануть в путешествие, а кому-то просто необходимо уехать в командировку. Тогда у пассажиров возникает вопрос, какой транспорт наиболее безопасный в период пандемии: самолёт или машина.
Вот и за океаном, в США, рассуждают, что же безопаснее. Доктор Дениэл Гриффин из Колумбийского университета рассказывает, что у каждого вида транспорта есть свои преимущества и недостатки. Главным фактором безопасности становится личная гигиена каждого. Так воздух в самолётах фильтруется, но пассажир оказывается на несколько часов в замкнутом пространстве со случайными людьми. При передвижении на машине пассажир выбирает соседей сам, но вынужден останавливаться на заправках, в кафе и гостиницах, что увеличивает его количество контактов со случайными людьми.
Выходит, что на самолете, что на автомобиле рецепт один - наглухо задраить окна, не выходить и не общаться с незнакомцами.
Карантинные ограничения потихоньку снимаются, а люди начинают активно передвигаться не только по, но и между городами. Жажда приключений после нескольких месяцев взаперти провоцирует поскорее рвануть в путешествие, а кому-то просто необходимо уехать в командировку. Тогда у пассажиров возникает вопрос, какой транспорт наиболее безопасный в период пандемии: самолёт или машина.
Вот и за океаном, в США, рассуждают, что же безопаснее. Доктор Дениэл Гриффин из Колумбийского университета рассказывает, что у каждого вида транспорта есть свои преимущества и недостатки. Главным фактором безопасности становится личная гигиена каждого. Так воздух в самолётах фильтруется, но пассажир оказывается на несколько часов в замкнутом пространстве со случайными людьми. При передвижении на машине пассажир выбирает соседей сам, но вынужден останавливаться на заправках, в кафе и гостиницах, что увеличивает его количество контактов со случайными людьми.
Выходит, что на самолете, что на автомобиле рецепт один - наглухо задраить окна, не выходить и не общаться с незнакомцами.
CNN
Is it safer to fly or drive during the pandemic?
So you've decided you'll take a trip during the coronavirus pandemic. Now you have to get there. CNN Travel explores whether it's safer to fly or to drive.
На самом деле, лучший путь тот, который позволяет избегать мест с большим скоплением людей. Какой он для каждого конкретного путешествия - виднее самому путешественнику. Хотя и HealthNet тоже виднее - #нампишут, что все виды путешествий безопасны, если соблюдать несколько правил.
Сергей Нетесов, вирусолог, эксперт HealthNet НТИ говорит:
”Путешествовать на машине достаточно безопасно при условии, что машина оборудована фильтром салона, и вы не обедаете в кафе, ресторанах, закусочных *без масок* и правильно пользуетесь туалетными комнатами при обращении с ручками дверей и водяными кранами. Что касается самолетов, то распространено мнение, что риск заразиться чем-то в салоне выше, чем в тех же поездах или машине, потому что вы длительное время находитесь в замкнутом пространстве с другими людьми. Однако, система вентиляции в самолетах устроена весьма рационально и грамотно: воздух фильтруется и идет сверху вниз. И даже если в салоне летит больной коронавирусом человек, он может представлять угрозу только для соседей по ряду. Если он носит маску и пользуется одноразовыми салфетками, опасность заражения соседей существенно снижается”.
Самым опасным, с точки зрения возможности подцепить вирус, эксперт назвал терминалы аэропорта: очереди при регистрации, залы ожидания (где почему-то не надевают маски и респираторы), и особенно – зона паспортного контроля и зона выдачи багажа, где всегда большое скопление людей, очереди, минимальны расстояния между людьми. Вот здесь обязательно нужны маски, частое мытье рук и четкое соблюдение дистанции.
Сергей Нетесов, вирусолог, эксперт HealthNet НТИ говорит:
”Путешествовать на машине достаточно безопасно при условии, что машина оборудована фильтром салона, и вы не обедаете в кафе, ресторанах, закусочных *без масок* и правильно пользуетесь туалетными комнатами при обращении с ручками дверей и водяными кранами. Что касается самолетов, то распространено мнение, что риск заразиться чем-то в салоне выше, чем в тех же поездах или машине, потому что вы длительное время находитесь в замкнутом пространстве с другими людьми. Однако, система вентиляции в самолетах устроена весьма рационально и грамотно: воздух фильтруется и идет сверху вниз. И даже если в салоне летит больной коронавирусом человек, он может представлять угрозу только для соседей по ряду. Если он носит маску и пользуется одноразовыми салфетками, опасность заражения соседей существенно снижается”.
Самым опасным, с точки зрения возможности подцепить вирус, эксперт назвал терминалы аэропорта: очереди при регистрации, залы ожидания (где почему-то не надевают маски и респираторы), и особенно – зона паспортного контроля и зона выдачи багажа, где всегда большое скопление людей, очереди, минимальны расстояния между людьми. Вот здесь обязательно нужны маски, частое мытье рук и четкое соблюдение дистанции.
📐Вы знали, что TechNet (Технет) НТИ занимается математическим моделированием развития пандемии коронавируса в стране? Это началось еще в феврале. По согласованию с Минздравом на базе Центра компетенций НТИ “Новые производственные технологии” СПбПУ сформировали рабочую группу (с участием экспертов НИИ гриппа им. Смородинцева). Больше четырех месяцев она работает над математическим моделированием и прогнозированием распространения коронавирусной инфекции COVID-19. Группу возглавил профессор Алексей Боровков, лидер-соруководитель рабочей группы TechNet НТИ, руководитель Центра НТИ СПбПУ.
Мы начинаем новую рубрику #CovidПрогноз, посвященную результатам прогнозирования, и каждую неделю специально для @nti2035media Алексей Боровков будет рассказывать, что происходит сейчас, и как будет развиваться ситуация с пандемией в ближайшее время.
Мы начинаем новую рубрику #CovidПрогноз, посвященную результатам прогнозирования, и каждую неделю специально для @nti2035media Алексей Боровков будет рассказывать, что происходит сейчас, и как будет развиваться ситуация с пандемией в ближайшее время.
#CovidПрогноз
Алексей Боровков - специально для @nti2035media, о ситуации с коронавирусом.
Москва, достигнув пика общего количества активных больных, начала спускаться с “вершины”. Пик пришелся на 19 мая, кстати, нам удалось это предсказать еще 13 марта, за два месяца, до наступления пика. Спуститься с вершины москвичам помогла погода: были сильные дожди, такой дождливой погоды, как была в мае, не наблюдалось с 1821 года, люди сидели дома (этот подтверждает и индекс самоизоляции ‘’Яндекса’’).
В Санкт-Петербурге в мае была другая ситуация, было солнечно. А хорошая погода – это, безусловно, возрастание интенсивности социальных контактов, заполненный общественный транспорт и так далее. Поэтому в северной столице квази-пик был всего неделю назад, 9 июня.
В Москве мы с вершины горы спускаемся медленнее, чем поднимались, и есть естественное желание ускорить этот процесс. Мы видим, что официальные данные по числу заболевших “сходят” с кривой, по которой должна затухать инфекция. Можно искусственно уменьшить число новых заболевших, как, впрочем, и несколько ранее выписать пациентов – “на домашнее долечивание”, со “статистикой” будет всё в порядке, но, понятно, что это некое лукавство. Главное, чтобы оно никому не вышло боком, так как регионы, к сожалению, занялись копированием ситуации в Москве…
В Петербурге мы тоже потихоньку спускаемся с горы. По нашим оценкам, к концу первой недели июля будет менее 4000 активных больных, что в 2,5 раза меньше, чем сейчас. В конце июля будет около 1000, а в середине августе будет 300. Это уже затухание эпидемии.
Однако, Петербург скоро по числу заболевших в день могут догнать Свердловская область и Нижегородская область. В Дагестане, где в один день “выздоровели” почти все заболевшие, сейчас пошла мощная вторая волна. Нечто подобное мы наблюдаем и в других регионах России, причём, в каждом регионе реализуется свой сценарий развития ситуации. Важно, понимать, что вторая волна по амплитуде числа активных больных может быть больше первой.
Также вторую волну в обеих столицах может спровоцировать осеннее похолодание и начало учебного года. 200-300 тысяч иногородних студентов приедут в Москву, около 100 тысяч в Санкт-Петербург. И приедут они из регионов, где все сейчас только разгорается. Молодые люди начнут интенсивно общаться, в общежитиях, пользоваться общественным транспортом, наконец, ходить на лекции и практические занятия. А на младших курсах занятия ведут, как правило, преподаватели из зоны риск 65+, что может спровоцировать ситуацию с тяжелым исходом, всего лишь в рамках одного осеннего семестра… К этому следует добавить сезонное похолодание и осенние вспышки ОРВИ, которые наложатся на ниспадающую ветку пандемии COVID-19.
🧪Что ж, у нас есть лето на испытания и на утверждение вакцины, над которой работают многие страны. В России перспективных вакцин сейчас около 10. Ждем результатов испытаний! И продолжаем следить за ситуацией вместе с Алексеем Боровковым.
#TechNet
Алексей Боровков - специально для @nti2035media, о ситуации с коронавирусом.
Москва, достигнув пика общего количества активных больных, начала спускаться с “вершины”. Пик пришелся на 19 мая, кстати, нам удалось это предсказать еще 13 марта, за два месяца, до наступления пика. Спуститься с вершины москвичам помогла погода: были сильные дожди, такой дождливой погоды, как была в мае, не наблюдалось с 1821 года, люди сидели дома (этот подтверждает и индекс самоизоляции ‘’Яндекса’’).
В Санкт-Петербурге в мае была другая ситуация, было солнечно. А хорошая погода – это, безусловно, возрастание интенсивности социальных контактов, заполненный общественный транспорт и так далее. Поэтому в северной столице квази-пик был всего неделю назад, 9 июня.
В Москве мы с вершины горы спускаемся медленнее, чем поднимались, и есть естественное желание ускорить этот процесс. Мы видим, что официальные данные по числу заболевших “сходят” с кривой, по которой должна затухать инфекция. Можно искусственно уменьшить число новых заболевших, как, впрочем, и несколько ранее выписать пациентов – “на домашнее долечивание”, со “статистикой” будет всё в порядке, но, понятно, что это некое лукавство. Главное, чтобы оно никому не вышло боком, так как регионы, к сожалению, занялись копированием ситуации в Москве…
В Петербурге мы тоже потихоньку спускаемся с горы. По нашим оценкам, к концу первой недели июля будет менее 4000 активных больных, что в 2,5 раза меньше, чем сейчас. В конце июля будет около 1000, а в середине августе будет 300. Это уже затухание эпидемии.
Однако, Петербург скоро по числу заболевших в день могут догнать Свердловская область и Нижегородская область. В Дагестане, где в один день “выздоровели” почти все заболевшие, сейчас пошла мощная вторая волна. Нечто подобное мы наблюдаем и в других регионах России, причём, в каждом регионе реализуется свой сценарий развития ситуации. Важно, понимать, что вторая волна по амплитуде числа активных больных может быть больше первой.
Также вторую волну в обеих столицах может спровоцировать осеннее похолодание и начало учебного года. 200-300 тысяч иногородних студентов приедут в Москву, около 100 тысяч в Санкт-Петербург. И приедут они из регионов, где все сейчас только разгорается. Молодые люди начнут интенсивно общаться, в общежитиях, пользоваться общественным транспортом, наконец, ходить на лекции и практические занятия. А на младших курсах занятия ведут, как правило, преподаватели из зоны риск 65+, что может спровоцировать ситуацию с тяжелым исходом, всего лишь в рамках одного осеннего семестра… К этому следует добавить сезонное похолодание и осенние вспышки ОРВИ, которые наложатся на ниспадающую ветку пандемии COVID-19.
🧪Что ж, у нас есть лето на испытания и на утверждение вакцины, над которой работают многие страны. В России перспективных вакцин сейчас около 10. Ждем результатов испытаний! И продолжаем следить за ситуацией вместе с Алексеем Боровковым.
#TechNet
🚀 Российская компания ‘’КосмоКурс’’ в последнее время часто появляется в СМИ. Она получила лицензию на космическую деятельность не так давно, но уже нацелилась на туристические суборбитальные полеты. А недавно появилась интересная информация: ‘’КосмоКурс‘’ представила двухступенчатую ракету, которая способна "унести" 265 кг груза.
Параллельно появились новости о том, что в Кировской области другая компания, Национальная космическая компания, успешно запустила тоже двухступенчатую ракету "Вятка". Неужели между космическими компаниями в России наметилась здоровая конкуренция?
По нашей информации из #Аэронет НТИ, ракеты "КосмоКурса" пока еще физически не существует. Ракета НКК взлетела и, по заявлению компании, достигла высоты 15 километров.
Известно, что и тот и другой проекты претендуют на победу в конкурсе, который рабочая группа Аэронет проведет осенью. Сейчас эксперты собирают перспективные проекты ракет-носителей, из которых потом выберут как минимум один лучший, в идеале - три проекта.
По большей части эти проекты конкурсантов пока держат в секрете. Но в борьбе все средства хороши, поэтому наши космические компании делают громкие заявления с привлечением внимания СМИ. Ведь речь идет о больших деньгах (около $150 000) и о новом витке освоения космоса, который может войти в историю.
Параллельно появились новости о том, что в Кировской области другая компания, Национальная космическая компания, успешно запустила тоже двухступенчатую ракету "Вятка". Неужели между космическими компаниями в России наметилась здоровая конкуренция?
По нашей информации из #Аэронет НТИ, ракеты "КосмоКурса" пока еще физически не существует. Ракета НКК взлетела и, по заявлению компании, достигла высоты 15 километров.
Известно, что и тот и другой проекты претендуют на победу в конкурсе, который рабочая группа Аэронет проведет осенью. Сейчас эксперты собирают перспективные проекты ракет-носителей, из которых потом выберут как минимум один лучший, в идеале - три проекта.
По большей части эти проекты конкурсантов пока держат в секрете. Но в борьбе все средства хороши, поэтому наши космические компании делают громкие заявления с привлечением внимания СМИ. Ведь речь идет о больших деньгах (около $150 000) и о новом витке освоения космоса, который может войти в историю.
Скоро переводить деньги и оплачивать покупки можно будет через WhatsApp. Об этом на своей странице в Facebook (мессенджер принадлежит компании) написал Марк Цукерберг. Пока функция доступна только в Бразилии. Сервис будет удобен для небольших компаний, которые смогут таким образом продавать свои товары и услуги и проводить платежи.
Собственные платежные системы в соцсетях и мессенджерах на первый взгляд кажутся очень удобными – не надо пользоваться отдельными сервисами для оплаты, и кто-то даже поверит, что это безопасно, надежно и т.п. Но очевидно, что это еще один шаг к тому, чтобы мессенджеры сами стали самостоятельными ритейлерами с гораздо большим охватом, чем крупнейшие мировые сети, не говоря уже о среднем бизнесе и ИП.
Зачем им это нужно? Все очень просто.
"Все данные о покупателях, их поведении, предпочтениях, среднем чеке покупки, регулярности заказов, геолокации и др. остаются на серверах провайдера мессенджера, – прокомментировал нам наш эксперт, Андрей Свириденко, председатель правления компания SPIRIT, участницы SafeNet НТИ. - Таким образом, мессенджеры и соцсети станут самым серьезным конкурентом, которые будут первыми узнавать все о потребителях и быстрее реагировать на изменения спроса. А собственная платежная система только добавит преимуществ перед традиционными магазинами».
Получается, что для сохранения своих позиций на рынке и аудитории покупателей/пользователей бизнесу нужно иметь собственный мессенджер, а не публичный с хостингом на зарубежных серверах.
#SafeNet
Собственные платежные системы в соцсетях и мессенджерах на первый взгляд кажутся очень удобными – не надо пользоваться отдельными сервисами для оплаты, и кто-то даже поверит, что это безопасно, надежно и т.п. Но очевидно, что это еще один шаг к тому, чтобы мессенджеры сами стали самостоятельными ритейлерами с гораздо большим охватом, чем крупнейшие мировые сети, не говоря уже о среднем бизнесе и ИП.
Зачем им это нужно? Все очень просто.
"Все данные о покупателях, их поведении, предпочтениях, среднем чеке покупки, регулярности заказов, геолокации и др. остаются на серверах провайдера мессенджера, – прокомментировал нам наш эксперт, Андрей Свириденко, председатель правления компания SPIRIT, участницы SafeNet НТИ. - Таким образом, мессенджеры и соцсети станут самым серьезным конкурентом, которые будут первыми узнавать все о потребителях и быстрее реагировать на изменения спроса. А собственная платежная система только добавит преимуществ перед традиционными магазинами».
Получается, что для сохранения своих позиций на рынке и аудитории покупателей/пользователей бизнесу нужно иметь собственный мессенджер, а не публичный с хостингом на зарубежных серверах.
#SafeNet
🔗Коллеги из @internetofenergy рассуждают о настоящем как о возможности развить экономику и энергетику в лучших направлениях. Поддерживаем такой оптимистичный взгляд и перечисляем основные идеи, которые сформируют наше будущее.
1. Новый экономический рост. Австралия уже заявила, что новая электроэнергетика будет ориентирована на декарбонизацию, предоставление новых рабочих мест и более быстрый экономический рост.
2. Нефть уступает лидерство. Уже начался процесс переоценки инвестиционной привлекательности традиционной и новой энергетики.
3. Потепление климата. Изменение экономики и её направлений— это отличное обстоятельство для инвестиций в благоприятную для климата инфраструктуру.
4. Посткапиталистический порядок. Пандемия показала, что человечеству стоит развивать сотрудничество. Из этого могут последовать правительство, основанное на доверии, налоговая система, основанная на солидарности, и устойчивые инвестиции, необходимые для обеспечения нашего будущего.
📍Для России, как и для остальных субъектов мировой политики и экономики, этот кризис станет новым окном возможностей. Поэтому важно быть открытым для этих самых возможностей и суметь ими воспользоваться.
Автор статьи - Дмитрий Холкин, руководитель Инфраструктурного центра EnergyNet. Со статьей можно ознакомиться здесь.
1. Новый экономический рост. Австралия уже заявила, что новая электроэнергетика будет ориентирована на декарбонизацию, предоставление новых рабочих мест и более быстрый экономический рост.
2. Нефть уступает лидерство. Уже начался процесс переоценки инвестиционной привлекательности традиционной и новой энергетики.
3. Потепление климата. Изменение экономики и её направлений— это отличное обстоятельство для инвестиций в благоприятную для климата инфраструктуру.
4. Посткапиталистический порядок. Пандемия показала, что человечеству стоит развивать сотрудничество. Из этого могут последовать правительство, основанное на доверии, налоговая система, основанная на солидарности, и устойчивые инвестиции, необходимые для обеспечения нашего будущего.
📍Для России, как и для остальных субъектов мировой политики и экономики, этот кризис станет новым окном возможностей. Поэтому важно быть открытым для этих самых возможностей и суметь ими воспользоваться.
Автор статьи - Дмитрий Холкин, руководитель Инфраструктурного центра EnergyNet. Со статьей можно ознакомиться здесь.
Medium
Свежий ветер из “окна Овертона”
Пазл новой нормальности собирается вокруг целей декарбонизации
🔋#EnergyNet обновил дорожную карту по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров - правительство дало ей зеленый свет. А значит, скоро мы увидим новые инициативы, которые облегчат жизнь рынку.
Дорожную карту помогала актуализировать РВК (Проектный офис НТИ). Теперь в новом плане прописано:
📍Последовательное устранение барьеров для развития новых технологий и продуктов в энергетической отрасли. Это касается интеллектуальной распределенной энергетики, распределительных сетей, персональной энергетики и потребительских сервисов.
📍Определение условий проведения пилотных проектов. Речь об интеграциях активных энергетических комплексов в общую энергосистему.
📍Должны быть уточнены вопросы применения систем накопления электроэнергии.
📍Должен быть определен статус агрегаторов управления спросом на электроэнергию и особенности использования «умных контрактов» для учета и расчетов в энергетике.
За всеми этими формулировками стоит улучшение электроснабжения потребителей за счет новых технологий + облегчение работы для бизнеса. Ждем их воплощения в жизнь.
Дорожную карту помогала актуализировать РВК (Проектный офис НТИ). Теперь в новом плане прописано:
📍Последовательное устранение барьеров для развития новых технологий и продуктов в энергетической отрасли. Это касается интеллектуальной распределенной энергетики, распределительных сетей, персональной энергетики и потребительских сервисов.
📍Определение условий проведения пилотных проектов. Речь об интеграциях активных энергетических комплексов в общую энергосистему.
📍Должны быть уточнены вопросы применения систем накопления электроэнергии.
📍Должен быть определен статус агрегаторов управления спросом на электроэнергию и особенности использования «умных контрактов» для учета и расчетов в энергетике.
За всеми этими формулировками стоит улучшение электроснабжения потребителей за счет новых технологий + облегчение работы для бизнеса. Ждем их воплощения в жизнь.
www.rvc.ru
Обновлена законодательная «дорожная карта» НТИ Энерджинет
Правительство РФ утвердило обновленную «дорожную карту» НТИ Энерджинет по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров. Актуализация плана мероприятий выполнена при организационно-технической поддержке РВК, которая является Проектным…
Мы вчера поделились отзывами наших читателей #нампишут о том, как помочь российским IT-разработчикам - обсуждение началось после совещания Владимира Путина с лидерами IT-индустрии.
Сегодня хотим поделиться мнением участника совещания, Валентина Макарова, президента Ассоциации "РУССОФТ", лидера рабочей группы SafeNet НТИ.
Нужно скорее принимать закон о "регуляторных песочницах", чтобы внедрять новые технологии и отрабатывать новое регулирование. Чтобы как можно скорее занять те 10-20 % новых рынков, которые только нарождаются и потому относительно свободны. Зайти на эти рынки чуть позже, когда они уже сформируются и будут заняты новыми лидерами, будет гораздо сложнее.
Подробнее - в Тelegram-канале Валентина Макарова, который он ведет сам. Подключайтесь, чтобы быть в курсе самых важных событий в IT-сфере.
#SafeNet
Сегодня хотим поделиться мнением участника совещания, Валентина Макарова, президента Ассоциации "РУССОФТ", лидера рабочей группы SafeNet НТИ.
Нужно скорее принимать закон о "регуляторных песочницах", чтобы внедрять новые технологии и отрабатывать новое регулирование. Чтобы как можно скорее занять те 10-20 % новых рынков, которые только нарождаются и потому относительно свободны. Зайти на эти рынки чуть позже, когда они уже сформируются и будут заняты новыми лидерами, будет гораздо сложнее.
Подробнее - в Тelegram-канале Валентина Макарова, который он ведет сам. Подключайтесь, чтобы быть в курсе самых важных событий в IT-сфере.
#SafeNet
С помощью дронов будут контролировать в Москве правильность расстановки столиков на летних верандах - речь про 1,5 метра. Об этом сегодня сообщили сразу в двух столичных службах - Госинспекции по недвижимости и в комплексе экономической политики и имущественно-земельных отношений.
Всего месяц назад рабочая группа AeroNet направила в мэрию предложения, как использовать беспилотники для борьбы с коронавирусом, в том числе для мониторинга. Дроны компаний - участниц AeroNet давно и успешно используются для контроля строительных объектов, трубопроводов и проч., в том числе их использовали при строительстве больниц в Новой Москве.
Мы пока точно не знаем, будут ли задействованы дроны AeroNet на этот раз, есть и ряд ограничений. Однако, похоже, после этой весны дроны занимают свое место в хозяйственном, как говорится, комплексе Москвы, и хочется верить, что теперь станет проще взаимодействовать с профильными органами исполнительной власти на темы развития и применения беспилотников.
Всего месяц назад рабочая группа AeroNet направила в мэрию предложения, как использовать беспилотники для борьбы с коронавирусом, в том числе для мониторинга. Дроны компаний - участниц AeroNet давно и успешно используются для контроля строительных объектов, трубопроводов и проч., в том числе их использовали при строительстве больниц в Новой Москве.
Мы пока точно не знаем, будут ли задействованы дроны AeroNet на этот раз, есть и ряд ограничений. Однако, похоже, после этой весны дроны занимают свое место в хозяйственном, как говорится, комплексе Москвы, и хочется верить, что теперь станет проще взаимодействовать с профильными органами исполнительной власти на темы развития и применения беспилотников.
Наша уже практически постоянная рубрика - а что там за океаном? А за океаном вчера американские ученые обнародовали данные исследования, что компьютерные игры (одна конкретная игра) могут помогать в лечении СДВГ (синдром дефицита внимания с гиперактивностью).
Управление по контролю за продуктами и лекарствами (FDA) официально дало право врачам назначать в качестве лечения для детей в возрасте от 8 до 12 лет с СДВГ игры для, конечно же, iPhone и iPad. FDA - то самое управление, которое, например, в последние месяцы активно регулировало рынок лекарств против коронавируса, в частности, запретило использование противомалярийного гидроксихлорохина.
Это прекрасная новость для рынка GameNet НТИ. Синдром дефицита внимания и гиперактивности – непростая страница в современной истории медицины на Западе. С одной стороны, можно констатировать, что количество детей с этим диагнозом в США выросло с 5% до 10% среди всех детей 3-17 лет за период с 1997 по 2017 год. Это около 6 миллионов детей с диагностированным расстройством в одной только Америке. А ведь есть еще и взрослые. С другой стороны, именно в США это огромный фармакологический бизнес.
Порядка 60% детей с таким диагнозом в Америке получают медикаментозную терапию, принимают стимуляторы на регулярной основе.
Заменить игрой или хотя бы облегчить медикаментозную терапию для детей – уже невероятное достижение. Добиться того, что игровую терапию смогут прописывать, как официальное лечение – достижение вдвойне, - считает лидер рынка GameNet Александр Зезюлин.
Можно только порадоваться за лабораторию Нейроскейп Университета Калифорнии (https://neuroscape.ucsf.edu/), которая создала исследовательскую базу для этого прорыва, и Akili Interactive Labs, воплотивших научные знания в игру, способную пройти бюрократический ад признания в FDA.
Для меня эта новость – лишнее подтверждение того, что мы в GameNet находимся на правильном пути, утверждая, что игры способны сделать мир лучше. Осталось найти желающих погрузиться в тему изучения игр и поиск методов по слиянию игр и науки. По эту сторону океана, - сказал нам Александр Зезюлин.
Присоединиться к форсайту по открытию новых направлений для бизнеса в сфере компьютерных игр и технологий можно здесь.
#GameNet
Управление по контролю за продуктами и лекарствами (FDA) официально дало право врачам назначать в качестве лечения для детей в возрасте от 8 до 12 лет с СДВГ игры для, конечно же, iPhone и iPad. FDA - то самое управление, которое, например, в последние месяцы активно регулировало рынок лекарств против коронавируса, в частности, запретило использование противомалярийного гидроксихлорохина.
Это прекрасная новость для рынка GameNet НТИ. Синдром дефицита внимания и гиперактивности – непростая страница в современной истории медицины на Западе. С одной стороны, можно констатировать, что количество детей с этим диагнозом в США выросло с 5% до 10% среди всех детей 3-17 лет за период с 1997 по 2017 год. Это около 6 миллионов детей с диагностированным расстройством в одной только Америке. А ведь есть еще и взрослые. С другой стороны, именно в США это огромный фармакологический бизнес.
Порядка 60% детей с таким диагнозом в Америке получают медикаментозную терапию, принимают стимуляторы на регулярной основе.
Заменить игрой или хотя бы облегчить медикаментозную терапию для детей – уже невероятное достижение. Добиться того, что игровую терапию смогут прописывать, как официальное лечение – достижение вдвойне, - считает лидер рынка GameNet Александр Зезюлин.
Можно только порадоваться за лабораторию Нейроскейп Университета Калифорнии (https://neuroscape.ucsf.edu/), которая создала исследовательскую базу для этого прорыва, и Akili Interactive Labs, воплотивших научные знания в игру, способную пройти бюрократический ад признания в FDA.
Для меня эта новость – лишнее подтверждение того, что мы в GameNet находимся на правильном пути, утверждая, что игры способны сделать мир лучше. Осталось найти желающих погрузиться в тему изучения игр и поиск методов по слиянию игр и науки. По эту сторону океана, - сказал нам Александр Зезюлин.
Присоединиться к форсайту по открытию новых направлений для бизнеса в сфере компьютерных игр и технологий можно здесь.
#GameNet
The Verge
The FDA just approved the first prescription video game — it’s for kids with ADHD
EndeavorRX, formerly Project EVO, may go down in history.
2035. Новости НТИ
Мы запускаем рубрику #НТИпомогает Эксперты НТИ рассказывают и дают конкретные советы на актуальные темы дня. Первый выпуск - о безопасном поведении в интернете и как соблюдать цифровую гигиену. Задавайте вопросы, какие советы вам нужны, по обратной связи:…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#НТИпомогает
Первое видео от наших экспертов появилось меньше недели назад, а сегодня готов новый выпуск, на этот раз экологический 🌿
Участник форсайта #EcoNet и СЕО сервиса ‘’Чисто-Чисто’’ Андрей Бурдин рассказывает, как правильно сортировать отходы и при этом не загромождать свой дом. Все подробно и даже с примерами - разобраться сможет каждый. Сортировка отходов — базовый шаг, который помогает развивать направление #EcoNet, технологии анализа и управления климатом. Сортированные отходы не гниют на свалках и не усугубляют экологическую катастрофу, а становятся новым источником энергии или вторичным сырьем.
Первое видео от наших экспертов появилось меньше недели назад, а сегодня готов новый выпуск, на этот раз экологический 🌿
Участник форсайта #EcoNet и СЕО сервиса ‘’Чисто-Чисто’’ Андрей Бурдин рассказывает, как правильно сортировать отходы и при этом не загромождать свой дом. Все подробно и даже с примерами - разобраться сможет каждый. Сортировка отходов — базовый шаг, который помогает развивать направление #EcoNet, технологии анализа и управления климатом. Сортированные отходы не гниют на свалках и не усугубляют экологическую катастрофу, а становятся новым источником энергии или вторичным сырьем.
🚙 Оказывается, беспилотные автомобили не решат все наши проблемы. Не то чтобы мы открыли бином Ньютона этим смелым предположением, но после аварии с беспилотником в центре Москвы мы копнули глубже, и вот к каким мыслям и сведениям пришли.
В Страховом институте безопасности дорожного движения (IIHS) США буквально на днях провели исследование и выяснили, что системы автопилота, разрабатываемые для машин, помогут избежать лишь трети аварий в стране. Специалисты института пришли к такому выводу, проанализировав отчеты полиции по уже случившимся авариям.
9 из 10 дорожно-транспортных происшествий происходят по вине водителя. Создатели беспилотного транспорта надеятся, что их продукция поможет существенно сократить число ДТП и свести его к минимуму. Однако исследование IIHS показало, что для этого системы автопилота должны водить совсем не так, как люди. Тем временем искусственный интеллект подобных систем продолжает обучаться, опираясь именно на поведение людей за рулем. Вполне возможно, что самоуправляемые автомобили в конечном итоге будут считывать опасности на дороге лучше, чем люди, но сами по себе предотвратить основную массу аварий они не способны.
‘’Все это отражает естественный рост любой индустрии, - рассказывает Евгений Белянко, советник руководителя рабочей группы НТИ #Автонет. - Если оглянуться в недавнее прошлое, то в 2015 году было много людей, которые были убеждены что в 2020 году наши улицы будут заполнены беспилотными автомобилями. Постепенно по мере набора опыта эйфория прошла, появилось более осторожное понимание реальности’’.
Вне зависимости от результатов исследований высокоавтоматизированные автомобили остаются будущим мировой автомобильной индустрии. ‘’Но контуры этого будущего еще предстоит определить, создать нормативную базу, комплексы стандартов, - объясняет Белянко. - НТИ Автонет занимается такой работой на постоянной основе. В частности, в декабре 2018 года стартовал правовой эксперимент, который создал законодательную базу для эксплуатации опытных беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования’’. Итоги эксперимента мы видим уже сейчас: автономные машинки ‘’Яндекса’’ катаются по Москве, а на улицы Петербурга выезжают автомобили Starline.
В Страховом институте безопасности дорожного движения (IIHS) США буквально на днях провели исследование и выяснили, что системы автопилота, разрабатываемые для машин, помогут избежать лишь трети аварий в стране. Специалисты института пришли к такому выводу, проанализировав отчеты полиции по уже случившимся авариям.
9 из 10 дорожно-транспортных происшествий происходят по вине водителя. Создатели беспилотного транспорта надеятся, что их продукция поможет существенно сократить число ДТП и свести его к минимуму. Однако исследование IIHS показало, что для этого системы автопилота должны водить совсем не так, как люди. Тем временем искусственный интеллект подобных систем продолжает обучаться, опираясь именно на поведение людей за рулем. Вполне возможно, что самоуправляемые автомобили в конечном итоге будут считывать опасности на дороге лучше, чем люди, но сами по себе предотвратить основную массу аварий они не способны.
‘’Все это отражает естественный рост любой индустрии, - рассказывает Евгений Белянко, советник руководителя рабочей группы НТИ #Автонет. - Если оглянуться в недавнее прошлое, то в 2015 году было много людей, которые были убеждены что в 2020 году наши улицы будут заполнены беспилотными автомобилями. Постепенно по мере набора опыта эйфория прошла, появилось более осторожное понимание реальности’’.
Вне зависимости от результатов исследований высокоавтоматизированные автомобили остаются будущим мировой автомобильной индустрии. ‘’Но контуры этого будущего еще предстоит определить, создать нормативную базу, комплексы стандартов, - объясняет Белянко. - НТИ Автонет занимается такой работой на постоянной основе. В частности, в декабре 2018 года стартовал правовой эксперимент, который создал законодательную базу для эксплуатации опытных беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования’’. Итоги эксперимента мы видим уже сейчас: автономные машинки ‘’Яндекса’’ катаются по Москве, а на улицы Петербурга выезжают автомобили Starline.
В Севастополе в Институте Национальной технологической инициативы СевГУ разрабатывают летающее такси.
К концу 2020 года мы запустим здесь летный тренажер, который будет целенаправленным образом отрабатывать вот все так сказать сложные моменты полета включая, летишь и вдруг перед тобой гора нарисовалась или препятствие.
директор Института Национальной технологической инициативы СевГУ Сергей Дудников.
Дополнительные подробности - в сюжете "Вестей".
Кажется, что это новый проект, который ведет СевГУ, а AeroNet здесь не при чем. Однако нет. Ровно 3 месяца назад в СМИ появилась информация, что рабочая группа AeroNet приступила к созданию проекта летающего такси, а также инфраструктуры для этого вида транспорта. Сергей Дудников выступил в тексте одним из разработчиков, как и Павел Булат. Похоже, это один и тот же проект, только рассматриваемый под разными углами. Хорошо, что работа по созданию летающего такси идет, и участники консорциума, организованного AeroNet, уже могут показать первые результаты.
#AeroNet
К концу 2020 года мы запустим здесь летный тренажер, который будет целенаправленным образом отрабатывать вот все так сказать сложные моменты полета включая, летишь и вдруг перед тобой гора нарисовалась или препятствие.
директор Института Национальной технологической инициативы СевГУ Сергей Дудников.
Дополнительные подробности - в сюжете "Вестей".
Кажется, что это новый проект, который ведет СевГУ, а AeroNet здесь не при чем. Однако нет. Ровно 3 месяца назад в СМИ появилась информация, что рабочая группа AeroNet приступила к созданию проекта летающего такси, а также инфраструктуры для этого вида транспорта. Сергей Дудников выступил в тексте одним из разработчиков, как и Павел Булат. Похоже, это один и тот же проект, только рассматриваемый под разными углами. Хорошо, что работа по созданию летающего такси идет, и участники консорциума, организованного AeroNet, уже могут показать первые результаты.
#AeroNet
Вести Севастополь
Беспилотное аэротакси разрабатывают севастопольские учёные
Беспилотное аэротакси разрабатывают севастопольские учёные Севастопольские учёные разрабатывают летающее такси. Через несколько лет в воздух должна подняться машина, способная перевозить людей и грузы без пилота. Амбициозный проект, в случае успеха, выведет…
К нашему вчерашнему посту про переводы и оплаты с помощью WhatsApp #нампишут Кирилл Разгуляев, председатель правления компании Финдинамика, участник рабочей группы SafeNet НТИ, прислал комментарий, поясняющий инициативу Facebook с точки зрения глобальных трендов. Публикуем мнение целиком, там много интересного:
С точки зрения бизнес-перспективы сервис денежных переводов через WhatsApp очень интересен, но подобные решения уже работают, например, в We Chat в Китае, а свои платежные системы типа Facebook Pay имеют Samsung, Google, Apple, и др. Принципиально нового здесь ничего нет, такие проекты появляются у крупных IT-компаний, которые реализуют свои IT-экосистемы и имеют больший охват пользователей этими сервисами.
При этом бизнес-реализация сервиса денежных переводов через WhatsApp не предполагает использование цифровых активов, как в проекте Libra того же Facebook, который был отклонен не так давно SEC. Кстати, во многом проект Libra был инициирован Марком Цукербергом после участия крупных инвестиционных игроков в проекте по созданию Telegram Open Network (TON) Павла Дурова. Причем у Дурова есть уже техническая реализация, в отличие от FB, которая вобрала в себя многие новшества, появившиеся в последние годы в развитии технологии блокчейн.
Проекты типа TON, Libra и некоторые другие используют преимущества современной криптографии, реализуемые в технологиях распределенного реестра, что позволяет получить выгоды при реализации, например, денежных переводов между различным участниками, и тем самым значительно упростить и удешевить транзакционные операции. Это меняет привычные модели, используемые банками и другими финансовыми игроками.
В связи с этим роль крупных IT-компаний в изменении сложившихся финансовых рынков значительно возрастает, что уже демонстрируют пилотные проекты IBM, нацеленные на корпоративные межграничные переводы.
Поэтому на наших глазах происходит трансформация мирового финансового рынка. Различные игроки используют коалиции в виде технологических консорциумов, в рамках которых тестируются перспективные модели, во многом технологически сконцентрированные на безопасности и удобстве использования в широком смысле для всех участников финансового сектора.
#SafeNet
С точки зрения бизнес-перспективы сервис денежных переводов через WhatsApp очень интересен, но подобные решения уже работают, например, в We Chat в Китае, а свои платежные системы типа Facebook Pay имеют Samsung, Google, Apple, и др. Принципиально нового здесь ничего нет, такие проекты появляются у крупных IT-компаний, которые реализуют свои IT-экосистемы и имеют больший охват пользователей этими сервисами.
При этом бизнес-реализация сервиса денежных переводов через WhatsApp не предполагает использование цифровых активов, как в проекте Libra того же Facebook, который был отклонен не так давно SEC. Кстати, во многом проект Libra был инициирован Марком Цукербергом после участия крупных инвестиционных игроков в проекте по созданию Telegram Open Network (TON) Павла Дурова. Причем у Дурова есть уже техническая реализация, в отличие от FB, которая вобрала в себя многие новшества, появившиеся в последние годы в развитии технологии блокчейн.
Проекты типа TON, Libra и некоторые другие используют преимущества современной криптографии, реализуемые в технологиях распределенного реестра, что позволяет получить выгоды при реализации, например, денежных переводов между различным участниками, и тем самым значительно упростить и удешевить транзакционные операции. Это меняет привычные модели, используемые банками и другими финансовыми игроками.
В связи с этим роль крупных IT-компаний в изменении сложившихся финансовых рынков значительно возрастает, что уже демонстрируют пилотные проекты IBM, нацеленные на корпоративные межграничные переводы.
Поэтому на наших глазах происходит трансформация мирового финансового рынка. Различные игроки используют коалиции в виде технологических консорциумов, в рамках которых тестируются перспективные модели, во многом технологически сконцентрированные на безопасности и удобстве использования в широком смысле для всех участников финансового сектора.
#SafeNet