Водород на почтовой службе Ее Величества
Два года назад на линии Королевской почты Великобритании впервые массово вышли электрические фургоны. И вот два года спустя, если верить сообщению cамой Королевской почты, эти фургоны получат водородный удлинитель пробега. Так называемые фургоны Dual Power станут важным компонентом «доставки последней мили», финального развоза почтовых отправлений до конечного адресата. Естественно, в этих условиях пробег и скорость заряда/заправки становятся важными характеристиками почтового автомобиля. Именно поэтому со следующего года переоборудованные фургоны Ford Transit начнут испытываться в полевых почтовых условиях в Altens Delivery Office в Абердине. Радиус действия таких фургонов должен составить около 200 километров.
Интересно, чем ответит Почта России?
Источник: https://www.instagram.com/p/CINz4gxLiz0/
Два года назад на линии Королевской почты Великобритании впервые массово вышли электрические фургоны. И вот два года спустя, если верить сообщению cамой Королевской почты, эти фургоны получат водородный удлинитель пробега. Так называемые фургоны Dual Power станут важным компонентом «доставки последней мили», финального развоза почтовых отправлений до конечного адресата. Естественно, в этих условиях пробег и скорость заряда/заправки становятся важными характеристиками почтового автомобиля. Именно поэтому со следующего года переоборудованные фургоны Ford Transit начнут испытываться в полевых почтовых условиях в Altens Delivery Office в Абердине. Радиус действия таких фургонов должен составить около 200 километров.
Интересно, чем ответит Почта России?
Источник: https://www.instagram.com/p/CINz4gxLiz0/
Проблемы ионики твердого тела: день пятый
Сегодня в ИПХФ РАН продолжают свою работу 15-е Международное Совещание «Фундаментальные проблемы ионики твердого тела» и IV Школа молодых учёных «Материалы для новых электрохимических источников энергии», которые пройдут при поддержке нашего Центра и участии наших ученых и специалистов. Конференция и Школа продлятся ровно неделю в режиме онлайн.
В пятницу началась четвертая секция – «Практическое использование твердотельных электрохимических устройств: топливные элементы, литий-ионные аккумуляторы, ионисторы, сенсоры и другие». До обеда мы ждем на ней десять докладов из Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Риги и Варшавы.
После обеда, в 14.00 начнется круглый стол «Водородная энергетика» под председательством наших руководителей Юрия Добровольского и Алексея Левченко.
А вечером на Школе участников ждут две лекции. Олег Левин из Санкт-Петербургского госуниверситета расскажет об органических энергозапасающих материалов, а затем его коллега из МГУ, Алексей Тарасов поговорит о перовскитных солнечных элементах.
Сегодня в ИПХФ РАН продолжают свою работу 15-е Международное Совещание «Фундаментальные проблемы ионики твердого тела» и IV Школа молодых учёных «Материалы для новых электрохимических источников энергии», которые пройдут при поддержке нашего Центра и участии наших ученых и специалистов. Конференция и Школа продлятся ровно неделю в режиме онлайн.
В пятницу началась четвертая секция – «Практическое использование твердотельных электрохимических устройств: топливные элементы, литий-ионные аккумуляторы, ионисторы, сенсоры и другие». До обеда мы ждем на ней десять докладов из Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Риги и Варшавы.
После обеда, в 14.00 начнется круглый стол «Водородная энергетика» под председательством наших руководителей Юрия Добровольского и Алексея Левченко.
А вечером на Школе участников ждут две лекции. Олег Левин из Санкт-Петербургского госуниверситета расскажет об органических энергозапасающих материалов, а затем его коллега из МГУ, Алексей Тарасов поговорит о перовскитных солнечных элементах.
Сегодня в рубрике «Электромобиль по пятницам» - редкий экземпляр легкового электротранспорта 1960-х. Не так давно в одном из шведских сараев был обнаружен экземпляр электромобиля Mars II, который выпускался созданной в 1966 году американской компанией Electric Fuel Propulsion Corporation (EFP, сейчас – Apollo Energy System) с 1967 года.
Этот автомобильчик был оснащен свинцово-кобальтовым аккумулятором, мог проехать 146 миль (233 км) на полностью заряженной свежей батарее и развивал мощность в 15 лошадиных сил. Интересно, что электромотор был оснащен ручной четырехступенчатой коробкой передач.
Mars II производился на базе четырехдверного седана Renault R-10. Серия, произведенная в Ферндейле, штат Мичиган, составила 45 машин, которые были проданы по цене в $4800 разным компаниям (например, четыре из них работали в почте США). В 1969 году в коллаборации с Holiday Inns именно на Mars II была создана линия доставки из Чикаго в Дедройт длиной в 300 миль. На пути автомобили заряжались на специальных подстанциях с напряжением в 30 киловольт.
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти
Этот автомобильчик был оснащен свинцово-кобальтовым аккумулятором, мог проехать 146 миль (233 км) на полностью заряженной свежей батарее и развивал мощность в 15 лошадиных сил. Интересно, что электромотор был оснащен ручной четырехступенчатой коробкой передач.
Mars II производился на базе четырехдверного седана Renault R-10. Серия, произведенная в Ферндейле, штат Мичиган, составила 45 машин, которые были проданы по цене в $4800 разным компаниям (например, четыре из них работали в почте США). В 1969 году в коллаборации с Holiday Inns именно на Mars II была создана линия доставки из Чикаго в Дедройт длиной в 300 миль. На пути автомобили заряжались на специальных подстанциях с напряжением в 30 киловольт.
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти
К сожалению, 2020 год – год не только хороших новостей. Пандемия не обошла стороной и наш Центр. 3 декабря от COVID-19 на 83 году жизни скончалась наша коллега по ЦК НТИ, главный научный сотрудник ИПХФ РАН, доктор химических наук, профессор, сотрудник Лаборатории перспективных полифункциональных материалов Отдела кинетики и катализа ИПХФ РАН Римма Николаевна Любовская.
Мы приносим глубокие соболезнования родным, близким и ученикам Риммы Николаевны.
Римма Николаевна Любовская работает в нашем институте с ноября 1964 года - тогда она начала свою научную деятельность в ФИХФ АН СССР в лаборатории синтеза комплексных катализаторов младшим научным сотрудником. Всю свою энергию она посвятила синтезу и изучению низкоразмерных электропроводящих и сверхпроводящих органических систем, а затем молекулярных систем на основе фуллеренов и фотопроводящих гибридных наноматериалов.
Римма Николаевна с коллегами и сотрудниками создала оригинальные подходы, которые позволили получить ряды новых органических металлов и органических сверхпроводников с уникальной структурой. За цикл работ в области создания органических металлов и сверхпроводников на основе тетратиафульваленов и их исследования, вместе с коллегами, Римма Николаевна награждена Дипломом Российской и Польской Академий наук. Римма Николаевна – руководитель и участник научных российских и международных грантов РФФИ, NATO, проектов в программах Президиума РАН и Федеральных целевых и государственных научно-технических программах. Она была членом организационных комитетов ряда международных конференций, связанных с электронными процессами в органических материалах, неоднократно выступала на международных конференциях с приглашенными докладами. Римма Николаевна – автор 6 изобретений и более 350 публикаций в высокорейтинговых научных журналах.
Мы приносим глубокие соболезнования родным, близким и ученикам Риммы Николаевны.
Римма Николаевна Любовская работает в нашем институте с ноября 1964 года - тогда она начала свою научную деятельность в ФИХФ АН СССР в лаборатории синтеза комплексных катализаторов младшим научным сотрудником. Всю свою энергию она посвятила синтезу и изучению низкоразмерных электропроводящих и сверхпроводящих органических систем, а затем молекулярных систем на основе фуллеренов и фотопроводящих гибридных наноматериалов.
Римма Николаевна с коллегами и сотрудниками создала оригинальные подходы, которые позволили получить ряды новых органических металлов и органических сверхпроводников с уникальной структурой. За цикл работ в области создания органических металлов и сверхпроводников на основе тетратиафульваленов и их исследования, вместе с коллегами, Римма Николаевна награждена Дипломом Российской и Польской Академий наук. Римма Николаевна – руководитель и участник научных российских и международных грантов РФФИ, NATO, проектов в программах Президиума РАН и Федеральных целевых и государственных научно-технических программах. Она была членом организационных комитетов ряда международных конференций, связанных с электронными процессами в органических материалах, неоднократно выступала на международных конференциях с приглашенными докладами. Римма Николаевна – автор 6 изобретений и более 350 публикаций в высокорейтинговых научных журналах.
Проблемы ионики твердого тела: день шестой
Сегодня в ИПХФ РАН – предпоследний день работы 15-го Международного Совещания «Фундаментальные проблемы ионики твердого тела» и IV Школы молодых учёных «Материалы для новых электрохимических источников энергии», которые проходят при поддержке нашего Центра и участии наших ученых и специалистов. Конференция и Школа продлятся ровно неделю в режиме онлайн.
В субботу под председательством Юрия Добровольского, Александра Укше и Николая Лыскова продолжает свою работу четвертая секция – «Практическое использование твердотельных электрохимических устройств: топливные элементы, литий-ионные аккумуляторы, ионисторы, сенсоры и другие». Сегодня нас ждет шестнадцать докладов из Черноголовки, Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Риги, Новочеркасска, Казани, Варшавы и даже южноафриканского Бельвилля.
Вечером на Школе участников ждет лекция Галины Цирлиной из МГУ, которая будет посвящена оксидным материалам в электрохимических источниках тока, а затем – стендовая сессия.
Сегодня в ИПХФ РАН – предпоследний день работы 15-го Международного Совещания «Фундаментальные проблемы ионики твердого тела» и IV Школы молодых учёных «Материалы для новых электрохимических источников энергии», которые проходят при поддержке нашего Центра и участии наших ученых и специалистов. Конференция и Школа продлятся ровно неделю в режиме онлайн.
В субботу под председательством Юрия Добровольского, Александра Укше и Николая Лыскова продолжает свою работу четвертая секция – «Практическое использование твердотельных электрохимических устройств: топливные элементы, литий-ионные аккумуляторы, ионисторы, сенсоры и другие». Сегодня нас ждет шестнадцать докладов из Черноголовки, Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Риги, Новочеркасска, Казани, Варшавы и даже южноафриканского Бельвилля.
Вечером на Школе участников ждет лекция Галины Цирлиной из МГУ, которая будет посвящена оксидным материалам в электрохимических источниках тока, а затем – стендовая сессия.
Проблемы ионики твердого тела: день седьмой
Сегодня в ИПХФ РАН завершается работа 15-го Международного Совещания «Фундаментальные проблемы ионики твердого тела» и IV Школы молодых учёных «Материалы для новых электрохимических источников энергии», которые проходят при поддержке нашего Центра и участии наших ученых и специалистов. Конференция и Школа проходили ровно неделю в режиме онлайн.
В воскресенье под председательством Юрия Добровольского и Александра Укше заканчивает свою работу четвертая секция – «Практическое использование твердотельных электрохимических устройств: топливные элементы, литий-ионные аккумуляторы, ионисторы, сенсоры и другие». Сегодня до обеда нас ждет десять докладов из Черноголовки, Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Риги и южнокорейского Инчхона.
С двух часов дня под председательством Юрия Добровольского и Алексея Левченко начнется круглый стол по электротранспорту.
Вечером же на Школе участников ждет две завершающих лекции: Татьяна Митрова из Центра энергетики Московской школы управления Сколково расскажет о глобальных энергетических трендах, а наш друг Алексей Кашин из группы компаний «ИнЭнерджи» поговорит об электрохимических технологиях как об одном из основных драйверах четвертого энергоперехода.
Сегодня в ИПХФ РАН завершается работа 15-го Международного Совещания «Фундаментальные проблемы ионики твердого тела» и IV Школы молодых учёных «Материалы для новых электрохимических источников энергии», которые проходят при поддержке нашего Центра и участии наших ученых и специалистов. Конференция и Школа проходили ровно неделю в режиме онлайн.
В воскресенье под председательством Юрия Добровольского и Александра Укше заканчивает свою работу четвертая секция – «Практическое использование твердотельных электрохимических устройств: топливные элементы, литий-ионные аккумуляторы, ионисторы, сенсоры и другие». Сегодня до обеда нас ждет десять докладов из Черноголовки, Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Риги и южнокорейского Инчхона.
С двух часов дня под председательством Юрия Добровольского и Алексея Левченко начнется круглый стол по электротранспорту.
Вечером же на Школе участников ждет две завершающих лекции: Татьяна Митрова из Центра энергетики Московской школы управления Сколково расскажет о глобальных энергетических трендах, а наш друг Алексей Кашин из группы компаний «ИнЭнерджи» поговорит об электрохимических технологиях как об одном из основных драйверах четвертого энергоперехода.
Сегодня мы хотим показать вам то, что обычно скрыто от глаз обычного человека. Перед вами на первом фото – водородный автомобиль Toyota Mirai второго поколения, о создании которого было объявлено в октябре 2019 года. Но не весь, а лишь его водородная силовая установка. Вы видите баллоны высокого давления с водородом, батарею топливных элементов, литий-ионный аккумулятор и электродвигатель. Второе поколение японского водородного автомобиля обладает увеличенной мощностью и пробегом: 182 лошадиных силы против 153 в первом поколении и 650 километров на полных баках против 502 в первом поколении.
На втором фото - Toyota Mirai первого поколения, если кто-то вдруг не знает, как она выглядит. Кстати, эту самую, пока единственную Mirai в России можно встретить на дорогах подмосковного города Черноголовка :)
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти
На втором фото - Toyota Mirai первого поколения, если кто-то вдруг не знает, как она выглядит. Кстати, эту самую, пока единственную Mirai в России можно встретить на дорогах подмосковного города Черноголовка :)
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти
Количество водородных заправок в мире достигло 450
Как сообщает Meet Hydrogen, в мире сейчас функционирует уже 450 водородных заправок. Из них 177 в Европе и целых 133 в Японии. Сообщается также, что уже запланировано к открытию еще 43 станции в Европе. Водородная инфраструктура растет.
Интересно, посчитало ли издание нашу заправку? :)
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти
Как сообщает Meet Hydrogen, в мире сейчас функционирует уже 450 водородных заправок. Из них 177 в Европе и целых 133 в Японии. Сообщается также, что уже запланировано к открытию еще 43 станции в Европе. Водородная инфраструктура растет.
Интересно, посчитало ли издание нашу заправку? :)
#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф #npenergy #нти
Центр компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН в начале декабря подписал соглашение с южно-корейской компанией DONGBANGSCIENCETECH.CO.Ltd о проведении совместных исследований и внедрении разработок в области водородной энергетики.
Интерес DONGBANGSCIENCETECH.CO.Ltd к водородным технологиям, разрабатываемым в ЦК НТИ при ИПХФ РАН, не случаен. Уже 20 лет компания производит и продает экологически чистые строительные материалы в Южной Корее, а в последние два года расширяет свой бизнес за счет инвестиций в «зеленую» энергетику, в том числе и одну из самых многообещающих ее отраслей – водородную.
Объединение одного из ведущих научных центров в России и быстро растущего бизнеса в Южной Корее будет способствовать продвижению водородных технологий на мировой рынок и их развитию в обоих странах. Соглашение, подписанное DONGBANGSCIENCETECH.CO.Ltd с Центром Компетенций НТИ при ИПХФ РАН, предполагает совместные работы в таких областях, как разработка водородных топливных элементов для электротранспорта, систем генерации и хранения водорода, проектирование водородных электростанций и других.
Интерес DONGBANGSCIENCETECH.CO.Ltd к водородным технологиям, разрабатываемым в ЦК НТИ при ИПХФ РАН, не случаен. Уже 20 лет компания производит и продает экологически чистые строительные материалы в Южной Корее, а в последние два года расширяет свой бизнес за счет инвестиций в «зеленую» энергетику, в том числе и одну из самых многообещающих ее отраслей – водородную.
Объединение одного из ведущих научных центров в России и быстро растущего бизнеса в Южной Корее будет способствовать продвижению водородных технологий на мировой рынок и их развитию в обоих странах. Соглашение, подписанное DONGBANGSCIENCETECH.CO.Ltd с Центром Компетенций НТИ при ИПХФ РАН, предполагает совместные работы в таких областях, как разработка водородных топливных элементов для электротранспорта, систем генерации и хранения водорода, проектирование водородных электростанций и других.
Серебряно-цинковые батареи: сенсации не случилось, но есть потенциальный прорыв в гибкой электронике
Несколько дней назад некоторые СМИ опубликовали новость, заголовки которой сулили немыслимое: «созданы батареи с удельной энергоемкостью в 10 раз выше, чем литий-ионные!». Конечно, было бы очень здорово получить батареи, которые позволяют «закачивать» 2500 Вт*ч энергии на килограмм массы, но увы, сенсация осталась только в фантазии журналистов. Так в чем же потенциальный прорыв?
На самом деле новая статья, опубликованная в журнале Joule (вполне себе солидное издание группы Cell Press) говорит о достигнутом рубеже в производстве гибких батарей с рекордной емкостью в пересчете на единицу площади.
Авторам удалось разработать печатаемые полимерные серебряно-цинковые батареи (AgO-Zn), которые отличались гибкостью и высокой площадной емкостью (до 54 мA*ч/см2), что действительно в десять раз выше, чем у гибких литий-ионных аналогов. Эти батареи были изготовлены при помощи высокопроизводительного масштабируемого послойного процесса трафаретной печати и вакуумной герметизации.
Авторы отмечают, что полученная ими батарея пригодится для широкого спектра гибкой электроники, которая сейчас переживает этап бурного развития.
Источник:https://www.cell.com/joule/fulltext/S2542-4351(20)30516-X
Несколько дней назад некоторые СМИ опубликовали новость, заголовки которой сулили немыслимое: «созданы батареи с удельной энергоемкостью в 10 раз выше, чем литий-ионные!». Конечно, было бы очень здорово получить батареи, которые позволяют «закачивать» 2500 Вт*ч энергии на килограмм массы, но увы, сенсация осталась только в фантазии журналистов. Так в чем же потенциальный прорыв?
На самом деле новая статья, опубликованная в журнале Joule (вполне себе солидное издание группы Cell Press) говорит о достигнутом рубеже в производстве гибких батарей с рекордной емкостью в пересчете на единицу площади.
Авторам удалось разработать печатаемые полимерные серебряно-цинковые батареи (AgO-Zn), которые отличались гибкостью и высокой площадной емкостью (до 54 мA*ч/см2), что действительно в десять раз выше, чем у гибких литий-ионных аналогов. Эти батареи были изготовлены при помощи высокопроизводительного масштабируемого послойного процесса трафаретной печати и вакуумной герметизации.
Авторы отмечают, что полученная ими батарея пригодится для широкого спектра гибкой электроники, которая сейчас переживает этап бурного развития.
Источник:https://www.cell.com/joule/fulltext/S2542-4351(20)30516-X