Мы вместе со всем нашим ФИЦ ПХФ и МХ поздравляем коллег с праздником и присоединяемся к пожеланиям!

С днем химика!

Сегодня - последнее воскресенье мая, а, значит, у всех химиков нашей страны - профессиональный праздник, который мы празднуем с 1969 года.

С праздником дорогие коллеги! Успешных синтезов, хороших выходов, точных приборов, замечательных коллег, достойных грантов и крутых статей!

Алексей Левченко об одном из прорывов в энергетике

Совсем скоро на Петербургском международном экономическом форуме состоится презентация доклада ассоциации «Глобальная энергия» «10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет». Авторами одной из глав этого доклада стали сотрудники нашего Центра - Алексей Левченко и Алексей Паевский.

Совсем недавно ассоциация записала видеоролик с руководителем Центра Алексеем Левченко к этому докладу, который мы и представляем вашему вниманию.

https://vk.com/video-176414388_456239142

Водородное ускорение: Инженер-конструктор рассказал, что Сахалину дадут внедряемые технологии

Источник: Сахалин-Курилы
Андрей Горбунов по первой специальности инженер-конструктор космических летательных аппаратов. Он сравнивает значение полёта в космос для человечества с возможностями водородной технологии. Экологически чистое топливо может широко использоваться в промышленности, даже для путешествий к звездам.

Тем более что это самое распространённое вещество во вселенной, которое в будущем, возможно, станет альтернативой ядерной энергетике. В данном контексте особенно уместен термин «пилотирование» — так называется процесс опытной эксплуатации водородного оборудования. На Сахалине для этого сейчас создаётся специальный полигон–пилотный в России полного промышленного цикла, нацеленный на экономику в целом. Сейчас предприятия производят водород только для собственного потребления.

Поучаствовать в интересном деле житель Красноярского края смог на нашем острове. Андрей Горбунов учится всю жизнь. У него несколько дипломов высшего образования. Помимо технического, также в сфере управления и климатологии. В настоящее время он заканчивает обучение в МГУ. Для того чтобы развивать науку и образование на Сахалине нужно постоянно пополнять багаж знаний тем более если речь идёт о новых технологиях. У нас он является руководителем двух тесно связанных структур «УК Восточный водородный кластер» и климатического центра СахГУ. Наш корреспондент попросил Андрея Николаевича подробнее рассказать об участии вуза в становлении водородного кластера.

В рамках водородного полигона в СКБ САМИ ДВО РАН в ближайшее время начинается монтаж оборудования для производства водорода с помощью электричества солнечных панелей. Полученный газ затем будет сжиматься под давлением, и храниться в специальных баллонах. На той же площадке появится заправка, на которой будет испытываться технология заправки автотранспорта водородным топливом. Экспериментальный автобус уже в пути на остров.

-В сентябре этого года СахГУ совместно с Московским Государственным Техническим Университетом им. Н. Э. Баумана (МГТУ) собирается открыть на Сахалине магистратуру. Уже есть студенты, желающие туда поступить. Через год планируем с МГТУ и АФК «Система» провести «вечернюю школу» по водородной энергетике. А также постепенно сформировать преподавательский состав, — поделился планами Андрей Горбунов.

В июле на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2024» можно будет посмотреть, как телекоммуникационная вышка работает на такой энергии. Водородная вышка сотовой связи появится вскоре в посёлке Огоньки. Команда СахГУ на форуме представит свой проект. Участники обменяются идеями с другими разработчиками и представителями бизнеса, заинтересованными в развитии водородной техники.

Интересный вариант

Ученые предложили превращать природный газ в водород непосредственно в газовых месторождениях

Ученые разработали подход, позволяющий с эффективностью до 45% получать водород из природного газа прямо в газовых месторождениях. Для этого в скважину нужно подать водяной пар, катализатор и кислород, который воспламенит природный газ. Благодаря катализатору в процессе горения образуется смесь угарного газа и водорода, из которой последний можно легко извлечь. Такая технология поможет ускорить переход от ископаемого топлива к экологически чистой водородной энергетике. Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в журнале Fuel.

https://indicator.ru/chemistry-and-materials/uchenye-predlozhili-prevrashat-prirodnyi-gaz-v-vodorod-neposredstvenno-v-gazovykh-mestorozhdeniyakh-31-05-2024.htm

«Птица в клетке»: электрохимический сенсор поможет отследить состав крови и пота

Ученые получили молекулярные зонды на основе красителя метиленового синего и циклического соединения пилларарена. Они сконструированы так, что краситель «заперт» внутри колец пилларарена, как в клетке, но высвобождается, если рядом окажется молекула-«ключ», способная ее открыть. Пилларарен можно «настроить» так, чтобы «ключом» для клетки служил гормон, токсин или тяжелый металл. Это поможет отслеживать присутствие молекул-«ключей» по сигналу красителя. В перспективе предложенный подход позволит создавать носимые сенсоры, например, в формате смарт-часов, для мониторинга уровня таких молекул в поте и других жидкостях организма. Результаты исследования, поддержанного грантом Президентской программы Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в журнале RSC Organic & Biomolecular Chemistry.

https://mendeleev.info/ptitsa-v-kletke-elektrohimicheskij-sensor-pomozhet-otsledit-sostav-krovi-i-pota/

И снова про водородный самолет

Embraer займётся разработкой 50-кресельного электросамолёта

Embraer объявила о начале разработки концепции пассажирского самолёта вместимостью до 50 кресел на гибридной электротяге. Рассматриваются также варианты работы на водороде и двухтопливная система – однако во всех случаях топливо будет использоваться для генерации электричества, которым будут запитаны электродвигатели.

Получится практически летающий тепловоз – серьёзно, в большинстве тепловозов используется точно такой же принцип: дизельный двигатель вращает генератор, а колёса приводятся в движение электромоторами. В самолёте, даже если жечь тот же самый керосин, это позволит снизить выбросы углекислых газов в угоду зелёной повестке на 25%.

Ранее Embraer уже вела разработки в этой области в рамках проекта Energia, но это был маленький самолёт вместимостью от 19 до 30 кресел. 50-кресельная машина была бы гораздо более востребована авиакомпаниями, решило руководство компании.

Судя по имеющимся слайдам, самолёт будет оснащён двумя винтовыми двигателями, расположенными в хвосте. Дальность полёта составит от 1111 до 1666 км. Ожидаемые сроки готовности – вторая половина 2030-х годов. Двухтопливную версию называют самой перспективной, поскольку она не будет зависеть от оснащённости аэродромов инфраструктурой для заправки водородом – а керосин есть везде.

https://www.frequentflyers.ru/2024/06/20/emb_energia/

@frequentflyers

Наши люди!