Электромобиль по пятницам: электробус с Пятой авеню
Сегодня в нашей рубрике мы снова вернемся в эпоху первого расцвета электромобилей. И снова мы покажем вам одну из многих моделей электромобилей марки Columbia. Но на этот раз это будет не фаэтон и не модель 3¾HP, а целый омнибус.
Об этой модели известно немного, однако мы знаем, что в 1900 году журнал Popular Science Monthly приводил его как характерный пример электрического автомобиля c одним электромотором (да, компоновка «мотор-колесо» тоже появилась не сегодня), сопроводив фотографию фразой: «Некоторые из этих омнибусов в настоящее время регулярно курсируют по Пятой авеню в Нью-Йорке. Эти омнибусы вмещают восемь пассажиров и способны перевозить столько, сколько захочет в них поместиться».
Сегодня в нашей рубрике мы снова вернемся в эпоху первого расцвета электромобилей. И снова мы покажем вам одну из многих моделей электромобилей марки Columbia. Но на этот раз это будет не фаэтон и не модель 3¾HP, а целый омнибус.
Об этой модели известно немного, однако мы знаем, что в 1900 году журнал Popular Science Monthly приводил его как характерный пример электрического автомобиля c одним электромотором (да, компоновка «мотор-колесо» тоже появилась не сегодня), сопроводив фотографию фразой: «Некоторые из этих омнибусов в настоящее время регулярно курсируют по Пятой авеню в Нью-Йорке. Эти омнибусы вмещают восемь пассажиров и способны перевозить столько, сколько захочет в них поместиться».
Forwarded from Hydrogen with Yury Melnikov
ХРОНИКИ УШЕДШЕГО ЛЕТА
Водородный проект НОВАТЭКа на Обском ГХК отложен, инвестрешение в середине 2023 (новость от 7.09). Siemens Energy объявила об уходе из России (новость от 08.08).
Водородный проект Росатома на Сахалине потерял технологического партнера AirLiquide, но приобрел строительного партнера CEEC (новость от 6.09)
Энел, собиравшийся с Роснано делать зеленоводородный проект в Мурманской области, объявил об уходе из России и списал стоимость российских активов в ожидании одобрения сделки по их продаже (новость от 20.08). Дочка Энеля подала иск к Siemens Gamesa на 22,9 млрд руб. в связи с проектом ветропарка, от которого и планировали брать электроэнергию для водорода (новость от 19.08)
Программу по развитию водородной энергетики "придется корректировать" - Н.Шульгинов, министр энергетики, новость от 26.06.
Пишите в комментариях, что добавить к этому списку
Водородный проект НОВАТЭКа на Обском ГХК отложен, инвестрешение в середине 2023 (новость от 7.09). Siemens Energy объявила об уходе из России (новость от 08.08).
Водородный проект Росатома на Сахалине потерял технологического партнера AirLiquide, но приобрел строительного партнера CEEC (новость от 6.09)
Энел, собиравшийся с Роснано делать зеленоводородный проект в Мурманской области, объявил об уходе из России и списал стоимость российских активов в ожидании одобрения сделки по их продаже (новость от 20.08). Дочка Энеля подала иск к Siemens Gamesa на 22,9 млрд руб. в связи с проектом ветропарка, от которого и планировали брать электроэнергию для водорода (новость от 19.08)
Программу по развитию водородной энергетики "придется корректировать" - Н.Шульгинов, министр энергетики, новость от 26.06.
Пишите в комментариях, что добавить к этому списку
Forwarded from Первый элемент
🛠 На Кольской атомной электростанции установлен новый комплекс по производству водорода, который необходим для охлаждения турбогенераторов. Производительность электролизера – 10 м³ водорода в час. При этом он работает под напряжением 380 вольт и расходует в час 9,5 литров воды.
Ранее мы рассказывали, что компания «Поликом» из Черноголовки отправила на Кольскую АЭС свой бесщелочной электролизер. Он представляет собой готовую установку в контейнерном исполнении, для которой на месте нужна только бетонная площадка. Подобный электролизер уже стоит в Центре компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН в качестве части первой в России водородной заправки.
Ранее мы рассказывали, что компания «Поликом» из Черноголовки отправила на Кольскую АЭС свой бесщелочной электролизер. Он представляет собой готовую установку в контейнерном исполнении, для которой на месте нужна только бетонная площадка. Подобный электролизер уже стоит в Центре компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН в качестве части первой в России водородной заправки.
Центр компетенций - на Байкальском риск-форуме
С 12 по 16 сентября в Иркутске проходит VI Международный Байкальский риск-форум (БРИФ’22). Его организатором при поддержке Правительства Иркутской области выступает АО «ИНК-Капитал».
Основная заявленная цель проведения БРИФ’22 – сформировать на территории Сибири и Дальнего Востока профессиональное сообщество в сфере устойчивого развития, выработать новые решения, способствовать обмену лучшими практиками, в том числе на уровне регионов Российской Федерации.
В первом, открывающем форум мероприятии «Диалог с экспертами», модератором которого выступил заместитель генерального директора РЭА Минэнерго России Денис Дерюшкин, принял участие заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский, который рассказал о перспективах развития водородных технологий в нашей стране.
С 12 по 16 сентября в Иркутске проходит VI Международный Байкальский риск-форум (БРИФ’22). Его организатором при поддержке Правительства Иркутской области выступает АО «ИНК-Капитал».
Основная заявленная цель проведения БРИФ’22 – сформировать на территории Сибири и Дальнего Востока профессиональное сообщество в сфере устойчивого развития, выработать новые решения, способствовать обмену лучшими практиками, в том числе на уровне регионов Российской Федерации.
В первом, открывающем форум мероприятии «Диалог с экспертами», модератором которого выступил заместитель генерального директора РЭА Минэнерго России Денис Дерюшкин, принял участие заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский, который рассказал о перспективах развития водородных технологий в нашей стране.
В нашем Центре сегодня - новые гости. Мы часто проводим экскурсии по лабораториям Центра для самых разных гостей. Сегодня у нас были студенты первого года магистратуры «Водородная и электрохимическая энергетика МФТИ», и студенты магистратуры ФФФХИ МГУ, направление «Новые энергетические технологии». К ним присоединились и представители РЖД. Совместную экскурсию провели руководитель нашего Центра Алексей Левченко, Юрий Добровольский, на которого возложены обязанности научного руководителя Центра и куратор образовательных программ Центра Екатерина Золотухина.
Водород из воздуха? Новая попытка
Группа исследователей из Мельбурнского университета, работая с коллегой из Манчестерского университета, разработала устройство, которое может использовать влажность воздуха для получения газообразного водорода. В своей статье, опубликованной в журнале Nature Communications, авторы описывают свое устройство и его производительность в лабораторных условиях.
Большинство попыток использовать электролиз связаны с использованием воды из чистого источника и, как правило, являются сложными и дорогостоящими, поэтому водород до сих пор широко не используется для питания транспортных средств. В этой новой работе исследователи упростили процесс и использовали легкодоступный источник воды — влажность.
Устройство, которое команда называет модулем прямого воздушного электролиза, было изготовлено с использованием губчатых материалов для создания электродов. Они сравнивают их с силикагелем, который часто можно увидеть в пакетах для поглощения влаги. Собранная влага перемещается в камеру, где она подвергается электролизу. Ключом к успеху модуля оказалось то, что гигроскопичные электролиты могут постоянно подвергаться воздействию атмосферы и собирать новые объемы воды.
Электроэнергия для электролиза либо при помощи небольшого ветрогенератора (подобно тем, что иногда можно видеть на пешеходных переходах), либо солнечной панелью.
Прототип, представляющий собой стойку из пяти таких электролизных модулей тестировался на протяжении 12 дней подряд, после чего были собраны средние данные по его производительности. Оказалось, что экспериментальная установка способна производить 186 миллилитров водорода в час, что в пересчете на один квадратный метр панелей может дать 745 литров водорода в сутки.
Исследователи также провели тест долговечной работы устройства, дав ему работать в течение восьми месяцев. Оказалось, что и по истечении этого срока устойчивость работы электролизера не снижается. Более того, нижний порог относительной влажности, при которой работает устройство, оказался весьма низким – в 4%.
https://www.nature.com/articles/s41467-022-32652-y
Группа исследователей из Мельбурнского университета, работая с коллегой из Манчестерского университета, разработала устройство, которое может использовать влажность воздуха для получения газообразного водорода. В своей статье, опубликованной в журнале Nature Communications, авторы описывают свое устройство и его производительность в лабораторных условиях.
Большинство попыток использовать электролиз связаны с использованием воды из чистого источника и, как правило, являются сложными и дорогостоящими, поэтому водород до сих пор широко не используется для питания транспортных средств. В этой новой работе исследователи упростили процесс и использовали легкодоступный источник воды — влажность.
Устройство, которое команда называет модулем прямого воздушного электролиза, было изготовлено с использованием губчатых материалов для создания электродов. Они сравнивают их с силикагелем, который часто можно увидеть в пакетах для поглощения влаги. Собранная влага перемещается в камеру, где она подвергается электролизу. Ключом к успеху модуля оказалось то, что гигроскопичные электролиты могут постоянно подвергаться воздействию атмосферы и собирать новые объемы воды.
Электроэнергия для электролиза либо при помощи небольшого ветрогенератора (подобно тем, что иногда можно видеть на пешеходных переходах), либо солнечной панелью.
Прототип, представляющий собой стойку из пяти таких электролизных модулей тестировался на протяжении 12 дней подряд, после чего были собраны средние данные по его производительности. Оказалось, что экспериментальная установка способна производить 186 миллилитров водорода в час, что в пересчете на один квадратный метр панелей может дать 745 литров водорода в сутки.
Исследователи также провели тест долговечной работы устройства, дав ему работать в течение восьми месяцев. Оказалось, что и по истечении этого срока устойчивость работы электролизера не снижается. Более того, нижний порог относительной влажности, при которой работает устройство, оказался весьма низким – в 4%.
https://www.nature.com/articles/s41467-022-32652-y
Nature
Hydrogen production from the air
Nature Communications - While obtaining H2 from water splitting offers a promising strategy for renewable fuel production, current technologies rely on liquid freshwater. Here, authors use a...
Быстрорастущие расходы на энергоносители угрожают будущему электромобилей — об этом, как пишет The Guardian, предупреждают руководители отрасли в Германии.
https://russian.rt.com/inotv/2022-09-13/Guardian-eksperti-preduprezhdayut-chto-rastushhie
https://russian.rt.com/inotv/2022-09-13/Guardian-eksperti-preduprezhdayut-chto-rastushhie
ИноТВ
Guardian: эксперты предупреждают, что растущие цены на энергоносители угрожают будущему электромобилей — ИноТВ
До недавнего времени на фоне растущих цен на бензин электромобили становились всё более привлекательным вариантом, пишет The Guardian. Материал представлен в пересказе ИноТВ.
Наш Центр был создан пять лет назад при Институте проблем химической физики РАН в Черноголовке - институте, с которого начинался наш наукоград. Однако время идет - и наш институт тоже меняется. С 30 августа он стал Федеральным исследовательским центром, вобрав в себя Институт физиологически активных веществ РАН. Сегодня на портале Indicator.Ru вышел подробный материал об этом событии с комментариями руководства ФИЦ.
https://indicator.ru/physics/kak-obedinyayutsya-instituty.htm
https://indicator.ru/physics/kak-obedinyayutsya-instituty.htm
Indicator.Ru
Как объединяются институты
В самом конце августа в подмосковном наукограде Черноголовка появился новый Федеральный исследовательский центр, объединивший в себе два важнейших для отечественной науки и промышленности направления – и два известных института.
Forwarded from Hydrogen with Yury Melnikov
О российской водородной стратегии
Судя по словам Д.Дерюшкина, зам.ген.директора Российского энергетического агентства, которые приводит официальный ТГ-канал, российская водородная стратегия (которую перерабатывают с февраля, см. выше) меняет фокус с экспорта водорода на технологическое развитие и экспорт технологий, которые удастся развить.
При этом
- есть 23 "приоритетные технологии", по которым есть задел;
- на будущем внутреннем рынке будут сформированы кластеры по принципу близости производителей и потребителей водорода - в том числе на Сахалине;
- в поддержке технологических заделов будут стараться отбирать проекты, которые за счет "определенной рентабельности в текущих условиях" не требуют существенной государственной поддержки; (имхо, трудная для понимания фраза, ну да ладно)
- транспорт и энергоснабжение удаленных территорий - возможные ниши для внутреннего рынка водорода.
В принципе, очень похожая логика действует в энергостратегии в отношении возобновляемых источников энергии - тоже в приоритете технологическое развитие и тоже экспорт технологий. И тоже удаленные территории, кстати.
Судя по словам Д.Дерюшкина, зам.ген.директора Российского энергетического агентства, которые приводит официальный ТГ-канал, российская водородная стратегия (которую перерабатывают с февраля, см. выше) меняет фокус с экспорта водорода на технологическое развитие и экспорт технологий, которые удастся развить.
При этом
- есть 23 "приоритетные технологии", по которым есть задел;
- на будущем внутреннем рынке будут сформированы кластеры по принципу близости производителей и потребителей водорода - в том числе на Сахалине;
- в поддержке технологических заделов будут стараться отбирать проекты, которые за счет "определенной рентабельности в текущих условиях" не требуют существенной государственной поддержки; (имхо, трудная для понимания фраза, ну да ладно)
- транспорт и энергоснабжение удаленных территорий - возможные ниши для внутреннего рынка водорода.
В принципе, очень похожая логика действует в энергостратегии в отношении возобновляемых источников энергии - тоже в приоритете технологическое развитие и тоже экспорт технологий. И тоже удаленные территории, кстати.
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Газпромбанк и ИнЭнерджи создадут лидера в области водородных и электрохимических технологий
Источник: Газпромбанк
Газпромбанк в рамках реализации стратегии по развитию водородных технологий объявляет о сотрудничестве с ИнЭнерджи, участником рынка Национальной технологической инициативы EnergyNet (Энерджинет). Партнеры планируют совместно реализовать проект по масштабированию отечественного производства топливных элементов и накопителей энергии нового поколения.
На первом этапе Газпромбанк предоставил ИнЭнерджи, работающей в области водородной энергетики, финансирование, которое будет направлено на переход от научной и инжиниринговой стадии к производственной. Газпромбанк и ИнЭнерджи, используя российский рынок в качестве стартового, намерены в дальнейшем выйти на глобальные рынки с уникальными технологиями и продукцией.
"Банк готов стать опорой для развития водородной отрасли в России, поддерживая инновационные проекты и разработки в этой области. В свою очередь промышленные активы Группы Газпромбанка обладают уникальными компетенциями и передовыми разработками, используют лучшие проверенные подходы и инструменты, что позволяет им выступать локомотивом перехода к новой значимой фазе внедрения и использования водорода, обеспечивая развитие всей системы в целом", – отметил заместитель Председателя Правления Газпромбанка, курирующий блок промышленных активов, Тигран Хачатуров.
"Благодаря такому сильному и высокопрофессиональному партнеру как Газпромбанк, поддержке НТИ и научного сообщества мы сможем уверенно развиваться на быстрорастущем рынке водородных технологий, перспективной энергетики и электродвижения", – прокомментировал основатель и управляющий директор ИнЭнерджи Алексей Кашин.
"Сегодняшнее соглашение – яркий пример того, как в экосистеме НТИ вырастают большие серьезные проекты, которые идут дальше в своем развитии вместе с компаниями-партнерами. Газпромбанк имеет большой блок промышленных высокотехнологических активов, а компания ИнЭнерджи собрала одну из самых профессиональных в стране команд в области электрохимии. Такое партнерство открывает путь к созданию пакета суверенных технологий в области водородной энергетики", – подчеркнул Дмитрий Песков, специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития.
Источник: Газпромбанк
Газпромбанк в рамках реализации стратегии по развитию водородных технологий объявляет о сотрудничестве с ИнЭнерджи, участником рынка Национальной технологической инициативы EnergyNet (Энерджинет). Партнеры планируют совместно реализовать проект по масштабированию отечественного производства топливных элементов и накопителей энергии нового поколения.
На первом этапе Газпромбанк предоставил ИнЭнерджи, работающей в области водородной энергетики, финансирование, которое будет направлено на переход от научной и инжиниринговой стадии к производственной. Газпромбанк и ИнЭнерджи, используя российский рынок в качестве стартового, намерены в дальнейшем выйти на глобальные рынки с уникальными технологиями и продукцией.
"Банк готов стать опорой для развития водородной отрасли в России, поддерживая инновационные проекты и разработки в этой области. В свою очередь промышленные активы Группы Газпромбанка обладают уникальными компетенциями и передовыми разработками, используют лучшие проверенные подходы и инструменты, что позволяет им выступать локомотивом перехода к новой значимой фазе внедрения и использования водорода, обеспечивая развитие всей системы в целом", – отметил заместитель Председателя Правления Газпромбанка, курирующий блок промышленных активов, Тигран Хачатуров.
"Благодаря такому сильному и высокопрофессиональному партнеру как Газпромбанк, поддержке НТИ и научного сообщества мы сможем уверенно развиваться на быстрорастущем рынке водородных технологий, перспективной энергетики и электродвижения", – прокомментировал основатель и управляющий директор ИнЭнерджи Алексей Кашин.
"Сегодняшнее соглашение – яркий пример того, как в экосистеме НТИ вырастают большие серьезные проекты, которые идут дальше в своем развитии вместе с компаниями-партнерами. Газпромбанк имеет большой блок промышленных высокотехнологических активов, а компания ИнЭнерджи собрала одну из самых профессиональных в стране команд в области электрохимии. Такое партнерство открывает путь к созданию пакета суверенных технологий в области водородной энергетики", – подчеркнул Дмитрий Песков, специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития.
Forwarded from EV forum | Электромобили
«Алмаз-Антей» показал электрокары на российской платформе
В рамках международного газового форума, который проходит в Санкт-Петербурге, российский военно-промышленный концерн «Алмаз-Антей» продемонстрировал концепты двух новых электромобилей, в основе которых планируют использовать отечественную модульную платформу Neva.
Макеты будущих батарейных машин получили форм-факторы купе-кроссовера и фургона. При этом никаких технических подробностей или примерной даты дебюта в компании не раскрыли.
Ожидается, что обе модели, в основе которых используют отечественную архитектуру Neva, получат электрическую силовую установку.
Представители «Алмаз-Антей» ранее представляли прототип электрокроссовера E-Neva.
⚡️#evНовости
В рамках международного газового форума, который проходит в Санкт-Петербурге, российский военно-промышленный концерн «Алмаз-Антей» продемонстрировал концепты двух новых электромобилей, в основе которых планируют использовать отечественную модульную платформу Neva.
Макеты будущих батарейных машин получили форм-факторы купе-кроссовера и фургона. При этом никаких технических подробностей или примерной даты дебюта в компании не раскрыли.
Ожидается, что обе модели, в основе которых используют отечественную архитектуру Neva, получат электрическую силовую установку.
Представители «Алмаз-Антей» ранее представляли прототип электрокроссовера E-Neva.
⚡️#evНовости
Крупнейший в мире электролизёр отправляется на испытания
Норвежская компания HydrogenPro сообщила, что крупнейший в мире электролизер ее собственного производства доставлен на тестовый полигон на полуострове Херёя. Этот электролизер был произведен на фабрике HydrogenPro в китайском Тяньцзине.
Транспортировка гиганта заняла более двух месяцев. Электролизер имеет два метра в диаметре и весит около 80 тонн. По заявлению компании, он может производить 1100 нормальных кубических метров водорода в час, что эквивалентно примерно сотне килограммов водорода в час. Как предполагает HydrogenPro, при помощи таких электролизеров компания сможет производить водород по цене 1,2 доллара США за килограмм (расчеты проводились, исходя из стоимости электричества в 20 долларов США за МВт*ч).
https://hydrogen-pro.com/2022/09/12/the-arrival-of-the-worlds-largest-electrolyser/
Норвежская компания HydrogenPro сообщила, что крупнейший в мире электролизер ее собственного производства доставлен на тестовый полигон на полуострове Херёя. Этот электролизер был произведен на фабрике HydrogenPro в китайском Тяньцзине.
Транспортировка гиганта заняла более двух месяцев. Электролизер имеет два метра в диаметре и весит около 80 тонн. По заявлению компании, он может производить 1100 нормальных кубических метров водорода в час, что эквивалентно примерно сотне килограммов водорода в час. Как предполагает HydrogenPro, при помощи таких электролизеров компания сможет производить водород по цене 1,2 доллара США за килограмм (расчеты проводились, исходя из стоимости электричества в 20 долларов США за МВт*ч).
https://hydrogen-pro.com/2022/09/12/the-arrival-of-the-worlds-largest-electrolyser/
Forwarded from НОВОСТИ ЧЕРНОГОЛОВКИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электролизер компании «Поликом» из Черноголовки установлен на Кольской атомной электростанции.
Комплекс будет использоваться в производстве водорода, который необходим для охлаждения турбогенераторов.
Производительность электролизера – 10 м³ водорода в час. При этом он работает под напряжением 380 вольт и расходует в час 9,5 литра воды.
Бесщелочной электролизер представляет собой готовую установку в контейнерном исполнении, для которой на месте нужна только бетонная площадка. Подобный электролизер уже стоит в Центре компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН в качестве части первой в России водородной заправки.
Комплекс будет использоваться в производстве водорода, который необходим для охлаждения турбогенераторов.
Производительность электролизера – 10 м³ водорода в час. При этом он работает под напряжением 380 вольт и расходует в час 9,5 литра воды.
Бесщелочной электролизер представляет собой готовую установку в контейнерном исполнении, для которой на месте нужна только бетонная площадка. Подобный электролизер уже стоит в Центре компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН в качестве части первой в России водородной заправки.
Электромобиль по пятницам: «собачья тележка» от рекордсмена мира
Те, кто занимается электромобилями, конечно же, знают швейцарца Камиля Женатци и его «Всегда недовольную» (La Jamais Contente), электромобиль, на котором человек впервые преодолел рубеж в 100 километров в час. Однако мало кто знает, что Женатци, страстный автогонщик и любитель риска, строил и «гражданские» электромобили. Среди его наследия - его «собачья тележка», dogcart - экипаж, в котором пассажиры сидят спиной к спине. Она была выпущена тоже около 1900 года - когда Женатци был в зените славы. Рискованное предприятие тогда было - выпускать автомобили. Впрочем, любовь к риску погубила и самого Женатци, правда, не на гонке, а на охоте: в 1913 году он решил подшутить над друзьями и изобразил голос дикого зверя. Друзья поверили и выстрелили…
Ну а на фото нашего выпуска мы видим не только сам Dogcart, но и Камиля Женатци за его рулем.
Те, кто занимается электромобилями, конечно же, знают швейцарца Камиля Женатци и его «Всегда недовольную» (La Jamais Contente), электромобиль, на котором человек впервые преодолел рубеж в 100 километров в час. Однако мало кто знает, что Женатци, страстный автогонщик и любитель риска, строил и «гражданские» электромобили. Среди его наследия - его «собачья тележка», dogcart - экипаж, в котором пассажиры сидят спиной к спине. Она была выпущена тоже около 1900 года - когда Женатци был в зените славы. Рискованное предприятие тогда было - выпускать автомобили. Впрочем, любовь к риску погубила и самого Женатци, правда, не на гонке, а на охоте: в 1913 году он решил подшутить над друзьями и изобразил голос дикого зверя. Друзья поверили и выстрелили…
Ну а на фото нашего выпуска мы видим не только сам Dogcart, но и Камиля Женатци за его рулем.