🇰🇬В Джалал-Абаде дали старт строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Что известно о проекте:

⚫️Эта ж/д станет самым коротким сухопутным коридором из Китая в Центральную Азию и новым альтернативным маршрутом из Азии в Европу и на Ближний Восток

⚫️Она начнется в Кашгаре, проляжет через перевал Торугарт, затем в Джалал-Абад и заканчится в Андижане

⚫️Протяженность ж/д — 523 км, из них 305 км пролягут по территории Кыргызстана

⚫️На территории Кыргызстана — однопутная линия на тепловозной тяге с перспективой электрификации. Проектная скорость — 120 км/ч

⚫️Маршрут пройдет через множество горных хребтов и водных систем, здесь суровый климат и высокая сейсмическая активность

⚫️Нужно будет построить 27 тоннелей протяженностью 103 км, а также 46 мостов длиной 15 км

⚫️Самым длинным будет Казарманский тоннель протяженностью 13 км, инженерные риски чрезвычайно высоки

⚫️Самая высокая опора моста через реку Кок-Арт составит 122 метра, что эквивалентно высоте 43-этажного здания

@Sputnik_Kyrgyzstan

🇰🇬Президент Кыргызстана Садыр Жапаров объявил о планах по созданию сборочной линии для беспилотных летательных аппаратов, подчеркнув эту инициативу во время торжественного мероприятия, где он вручил боевое знамя воинским частям в Ошской области.

Этот шаг является частью более широких усилий по модернизации военного потенциала Кыргызстана, сосредоточенных на производстве современных военных технологий.

Конкретные типы беспилотников, которые Кыргызстан планирует собирать, не были прямо упомянуты в заявлении президента Садыра Жапарова. Однако, учитывая контекст недавних военных приобретений Кыргызстана и разработок в области технологий БПЛА, можно сделать некоторые выводы:

🇹🇷Bayraktar TB2 и Akinci
Кыргызстан ранее приобрел беспилотники Bayraktar TB2 из Турции, известные своими разведывательными и боевыми возможностями, и получил Akinci, более совершенный беспилотник, способный нести более тяжелую полезную нагрузку. Существует потенциал для сборки или местного производства этих моделей или вариантов, учитывая существующие отношения с турецкими производителями, такими как Baykar.

🇹🇷Aksungur
Кыргызстан также получил беспилотники Aksungur от Turkish Aerospace Industries (TAI), которые являются многоцелевыми беспилотниками, предназначенными для длительных миссий, как для разведывательных, так и для боевых задач.

🇰🇬Местные разработки
В некоторых источниках упоминается, что Кыргызстан рассматривает возможность разработки или сборки собственных национальных беспилотников, хотя подробности практически не раскрываются. Скорее всего, это будет включать более простые, возможно, ориентированные на наблюдение БПЛА, учитывая технологическую и промышленную базу Кыргызстана.

🇷🇺🇨🇳Российские и китайские БПЛА
Учитывая геополитические расклады Кыргызстана и прошлые военные закупки, также может быть рассмотрена возможность сборки или модификации беспилотников из России (например, Орлан-10) или Китая, хотя никаких прямых ссылок на них в связи с этой инициативой по сборке не было.

Точные модели или типы БПЛА, которые Кыргызстан планирует собирать, вероятно, будут зависеть от соглашений о передаче технологий, возможностей местной промышленности по сборке и стратегических военных потребностей. Сосредоточение на сборке, а не просто на закупке, указывает на движение к самодостаточности в технологии беспилотников, что может включать как иностранные разработки по сборочным контрактам, так и потенциальное развитие местных технологий.

#Кыргызстан
@djumhuriyat

🇺🇿🏳️Билал Карими, посол, представляющий Исламский Эмират Афганистан в Китае, встретился с послом Узбекистана в Китае Фарходом Арзиевым в Пекине, чтобы обсудить укрепление политических, экономических и торговых отношений между Афганистаном и Узбекистаном.

⏺Ключевые моменты обсуждения

⏺Экономическое сотрудничество
Послы обсудили пути активизации экономического сотрудничества, которое может включать инвестиции в инфраструктуру Афганистана, горнодобывающую промышленность или сельскохозяйственный сектор. Узбекистан проявил интерес к региональной экономической интеграции, особенно в свете таких проектов, как инициатива «Один пояс, один путь», где стратегическое положение Афганистана может сыграть значительную роль.

⏺Расширение торговли
Были изучены пути увеличения объема торговли, потенциально обсуждая упрощение торговых путей, снижение торговых барьеров или соглашения по конкретным товарам. Минеральные богатства Афганистана и промышленные возможности Узбекистана могут быть областями взаимного интереса.

⏺Связь и транзит
Стороны также затронули вопрос развития транзитных коридоров. Афганистан служит сухопутным мостом между Центральной и Южной Азией, и Узбекистан стремится расширить свои торговые пути, особенно через Центральную Азию.

⏺Культурные и образовательные обмены
Встреча затронула и культурную дипломатию, которая включает образовательные обмены, культурные программы или визы для художников и ученых.

Эта встреча является частью более широких усилий МЭА по взаимодействию со странами региона для выхода из международной изоляции и поиска экономических партнерств в условиях отсутствия официального международного признания.

Узбекистан придерживается прагматичного подхода к Афганистану, уделяя особое внимание экономическим выгодам, региональной стабильности и решению таких вопросов, как безопасность и управление границами, что особенно актуально с учетом их общих границ.

⏺Основные области, на которых Узбекистан сосредоточил свои инвестиции

⏺Энергетический сектор (разведка и добыча газа)
Узбекистан инвестировал в разведку газа в Афганистане, в частности, на газовом месторождении Тотимейдан, заключив контракт на 1 миллиард долларов, с целью удовлетворения потребностей Афганистана в газе и выработки электроэнергии (100 МВт), одновременно создавая рабочие места.

⏺Электроэнергия
Узбекистан является крупным поставщиком электроэнергии в Афганистан, имея соглашения о расширении экспорта электроэнергии и поддержке энергетической инфраструктуры Афганистана.

⏺Горнодобывающая промышленность и минералы
Существует интерес к инвестированию в богатые минеральные месторождения Афганистана, включая нефтяные, газовые и медные рудники. Это включает потенциальные инвестиции в медные рудники в провинциях Газни и Герат, где Узбекистан мог бы построить заводы по переработке минерального сырья.

⏺Инфраструктура
Железнодорожные проекты: Узбекистан участвовал в значительных проектах по железнодорожной инфраструктуре. Например, строительство железной дороги Мазари-Шариф–Кабул–Пешавар направлено на улучшение связи с Пакистаном и, таким образом, расширение торговых путей.

⏺Торговля и коммерция
Узбекистан подписал множество Меморандумов о взаимопонимании с Афганистаном, охватывающих такие сектора, как сельское хозяйство, энергетика, инфраструктура и производство, с общей инвестиционной стоимостью, достигшей 2,5 млрд долларов в недавних соглашениях.

⏺Здравоохранение и строительство
Существует готовность Узбекистана инвестировать в медицинские центры и строительство цементных заводов в Афганистане, что указывает на фокус как на инфраструктуру здравоохранения, так и на производство строительных материалов.

#Узбекистан
@djumhuriyat