​​Уход из юрисдикции системы образования Печорского речного училища – это завершение целой эпохи. Эпохи судоходства в Республике Коми. Деградация статуса «речной державы» Коми прошла, ну, лет за 40!

Сначала ушли регулярные пассажирские перевозки дальнего следования, после этого флот стал уменьшаться по типам судов. Завершился молевой сплав (а он нуждался в сопровождении со стороны катеров, буксировщиков, барж). Если ранее дноуглубление было повсеместным, далее стали обходиться только отдельными участками.

С развитием дорожного сообщения – особенно строительства дороги на Ижму, Усть-Цильму – Печору завоз рекой стал менее актуальным. Пока ещё не построили мост через Печору, используются буксиры и баржи для переброски машин из Усинска и Нарьян-Мара с одного берега на другой. Гвоздём в крышке гроба судоходства по рекам Вычегды и Сысолы стало решение Монди СЛПК с 2016 года отказаться от транспортировки древесины по реке. В этой ситуации не красит Правительство Республики Коми обещания ещё 2021 года о том, что речные перевозки всё-таки восстановят, а также сплав древесины по рекам.

Дноуглубление ушло из региона почти полностью и даже перевозки внутри городского округа Сыктывкара стали всё затруднительнее. Реки в районе города летом можно пройти уже пешком.

Состав специалистов флота старел. Найти капитана для организации официальных перевозок становилось уже сложнее, чем открыть страусовую ферму в Воркуте. И вот теперь речное училище в Печоре… а что вы знаете по этой теме?? Делитесь!

🎙Наши вопросы на прямую линию Уйбы:

1️⃣ Мусоросортировочный комплекс в Эжве. До сих пор неясно, как он будет выглядеть. Будут ли там полигон для хранения ТБО и участок для компостирования? В августе Регоператор заявлял о такой схеме, но после скандала министр природных ресурсов РК говорит только о полигоне для сортировки. Какую роль в этом процессе будут играть общественность и экологические организации?

2️⃣ Закрытие Печорского речного училища. Единственное учебное заведение этого профиля в регионе под угрозой закрытия. Сейчас оно находится в ведении Федерального агентства морского и речного транспорта. Что предпринимает региональное правительство для решения проблемы?

3️⃣ Повышение тарифов на капремонт. В 2023 году их поднимут на 28% и планируют повышать в последующие годы. До какого уровня их планируют повышать, если рост на 28% позволит дополнительно ремонтировать 80 "конструктивов" в год, при том, что до 2025 года нужно отремонтировать 14,7 тыс. этих "конструктивов"?

4️⃣ Возобновление разработки карьера в Пычиме. Арбитражный суд признал незаконным расторжение договоров аренды с компанией занимавшейся разработкой карьера. Регион планирует дальше судиться с ООО "СССР", будет договариваться о разработке в другом месте или есть иные варианты решения проблемы?

5️⃣ Комитет по молодежной политике. Меньше чем через месяц новое ведомство должно начать работу, а мы не знаем не только кто им будет руководить, но даже четких задач. Какие функции будут у ведомства и в чем смысл его выделения из Минобра?

6️⃣ Коммунальные аварии. Зима только началась, а Вуктыл снова замерзает. Аварии успели произойти так же в Сыктывкаре и Емве. Как будет решаться вопрос о замене обветшалых коммуникаций?

На все пять вопросов ни одно ведомство не может дать четкий ответ, поэтому мы ждём ответа от губернатора.

Гаркуша. Р.

​​А вот и первый вопрос от простого жителя Коми. Олег Осипов в комментариях к трансляции спрашивает: Поддержка мобилизованных и их семей-это хорошо. Но не будет ли это в ущерб соцподдержке в республике?

Нашли страницу Олега Осипова, да, реально, простой житель Коми с неподготовленным вопросом. Прям таки застал Владимира Викторовича врасплох.