Forwarded from Внеплановая Экономика
💰Названы регионы с наибольшей и наименьшей налоговой нагрузкой.
Разница в уровне налоговой нагрузки между отдельными регионами России достигает девяти раз. Налоговая нагрузка по субъектам у лидеров доходит до 57% к размеру региональной экономики, а наименьшая составляет 6%. Это следует из аналитических данных Федеральной налоговой службы (ФНС).
По итогам 2023 г. уровень налоговой нагрузки в среднем по России составил 25,7% суммарного валового регионального продукта (ВРП) – на 2 п.п. ниже, чем годом ранее. Согласно данным Минфина, налоговая нагрузка в целом на экономику России в 2023 г. составила 30,7%.
*уровень налоговой нагрузки на субъекты как отношение поступлений налогов и сборов в консолидированный бюджет (федеральный бюджет и бюджет региона) за 2023 г. к ВРП за 2022 г. (более свежих данных по ВРП у “Росстата” нет).
Регионы с самой высокой налоговой нагрузкой по итогам 2023 г:
🔺ХМАО-Югра – 56,64%
🔺Коми – 52,15%
🔺ЯНАО – 46,79%
🔺Оренбургская область – 46,65%
🔺Пермский край – 46,35%
🔺Самарская область – 42,32%
🔺Томская область – 42,22%
🔺Удмуртия – 41,27%
🔺Рязанская область – 34,4%
🔺Ленинградская область – 33,57%
Регионы с самой низкой налоговой нагрузкой по итогам 2023 г:
🔻Дагестан – 6,08%
🔻ЧАО – 6,99%
🔻Чечня – 7,67%
🔻Ингушетия – 9,07%
🔻КБР – 9,07%
🔻Мурманская область – 9,8%
🔻Амурская область – 10,26%
🔻Алтай – 10,99%
🔻Тыва – 11,46%
🔻Бурятия – 12,16%
К субъектам с наибольшим уровнем налоговой нагрузки относятся преимущественно регионы с ярко выраженной добычей топливно-энергетических полезных ископаемых в структуре экономики. ❗️При этом из-за значительного вклада НДПИ большая часть собранных на этих территориях налогов направляется в федеральный бюджет, а меньшая, соответственно, в консолидированный бюджет субъекта. Например, в ХМАО доля налогов, направляемая в консолидированный бюджет субъекта, составила 7,9% ВРП из показателя в 56,6%, в то время как доля налогов для федерального бюджета составила 48,7%, в Республике Коми – 10,8 и 41,4%, в ЯНАО – 7,5 и 39,3%.
Регионы с низким уровнем нагрузки объединяют невысокий уровень экономического развития. Экономическая деятельность (в конечном итоге ВРП) в значительной степени поддерживается межбюджетными трансфертами из федерального бюджета, при этом зачастую в таких регионах повышен уровень теневой занятости или экономики, что влияет на занижение налоговых отчислений.
@vneplanarus
Разница в уровне налоговой нагрузки между отдельными регионами России достигает девяти раз. Налоговая нагрузка по субъектам у лидеров доходит до 57% к размеру региональной экономики, а наименьшая составляет 6%. Это следует из аналитических данных Федеральной налоговой службы (ФНС).
По итогам 2023 г. уровень налоговой нагрузки в среднем по России составил 25,7% суммарного валового регионального продукта (ВРП) – на 2 п.п. ниже, чем годом ранее. Согласно данным Минфина, налоговая нагрузка в целом на экономику России в 2023 г. составила 30,7%.
*уровень налоговой нагрузки на субъекты как отношение поступлений налогов и сборов в консолидированный бюджет (федеральный бюджет и бюджет региона) за 2023 г. к ВРП за 2022 г. (более свежих данных по ВРП у “Росстата” нет).
Регионы с самой высокой налоговой нагрузкой по итогам 2023 г:
🔺ХМАО-Югра – 56,64%
🔺Коми – 52,15%
🔺ЯНАО – 46,79%
🔺Оренбургская область – 46,65%
🔺Пермский край – 46,35%
🔺Самарская область – 42,32%
🔺Томская область – 42,22%
🔺Удмуртия – 41,27%
🔺Рязанская область – 34,4%
🔺Ленинградская область – 33,57%
Регионы с самой низкой налоговой нагрузкой по итогам 2023 г:
🔻Дагестан – 6,08%
🔻ЧАО – 6,99%
🔻Чечня – 7,67%
🔻Ингушетия – 9,07%
🔻КБР – 9,07%
🔻Мурманская область – 9,8%
🔻Амурская область – 10,26%
🔻Алтай – 10,99%
🔻Тыва – 11,46%
🔻Бурятия – 12,16%
К субъектам с наибольшим уровнем налоговой нагрузки относятся преимущественно регионы с ярко выраженной добычей топливно-энергетических полезных ископаемых в структуре экономики. ❗️При этом из-за значительного вклада НДПИ большая часть собранных на этих территориях налогов направляется в федеральный бюджет, а меньшая, соответственно, в консолидированный бюджет субъекта. Например, в ХМАО доля налогов, направляемая в консолидированный бюджет субъекта, составила 7,9% ВРП из показателя в 56,6%, в то время как доля налогов для федерального бюджета составила 48,7%, в Республике Коми – 10,8 и 41,4%, в ЯНАО – 7,5 и 39,3%.
Регионы с низким уровнем нагрузки объединяют невысокий уровень экономического развития. Экономическая деятельность (в конечном итоге ВРП) в значительной степени поддерживается межбюджетными трансфертами из федерального бюджета, при этом зачастую в таких регионах повышен уровень теневой занятости или экономики, что влияет на занижение налоговых отчислений.
@vneplanarus
Forwarded from Коммерсантъ Санкт-Петербург
Петербург вошел в топ-3 городов РФ по популярности услуги экспресс-доставки
В текущем году спрос на экспресс-доставку среди продавцов в Санкт-Петербурге вырос более, чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Ожидается, что до конца 2025 года предлагать такой способ доставки может начать почти половина городских селлеров. Такие данные предоставили «Ъ-СПб» в службе внутригородской доставки и сети складов «Даркстор у дома».
Петербурге вошел в топ-3 городов-миллионников по популярности услуги экспресс-доставки и занял второе место, уступив Москве. В городе на Неве свыше трети (35%) селлеров предлагают такой быстрый способ доставки товаров, в столице — 37%. В пятерку лидеров среди городов-миллионников также попали Екатеринбург (30%), Казань (27%) и Новосибирск (27%).
@kommersant_spb
В текущем году спрос на экспресс-доставку среди продавцов в Санкт-Петербурге вырос более, чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Ожидается, что до конца 2025 года предлагать такой способ доставки может начать почти половина городских селлеров. Такие данные предоставили «Ъ-СПб» в службе внутригородской доставки и сети складов «Даркстор у дома».
Петербурге вошел в топ-3 городов-миллионников по популярности услуги экспресс-доставки и занял второе место, уступив Москве. В городе на Неве свыше трети (35%) селлеров предлагают такой быстрый способ доставки товаров, в столице — 37%. В пятерку лидеров среди городов-миллионников также попали Екатеринбург (30%), Казань (27%) и Новосибирск (27%).
@kommersant_spb
Forwarded from Темник
Опять пошли слухи о потенциальном губернаторе от «Новых людей». Главным кандидатом называют Владислава Даванкова.
Даванков имеет федеральную известность, а также учился в «школе губернаторов». Поэтому верхушка партии пытается продвинуть именно его как вероятного губернатора. Для «Новых людей» это будет важный жест закрепления в политической системе перед выборами в Госдуму-2026.
Сценарий вполне вероятный. Принцип «каждой партии в ГД по губернатору» пытаются соблюдать. Однако в реальности переговоры так просто не даются. Ведь есть и «старые» партии, которые тоже хотят власти в регионах перед думскими выборами.
Даванков имеет федеральную известность, а также учился в «школе губернаторов». Поэтому верхушка партии пытается продвинуть именно его как вероятного губернатора. Для «Новых людей» это будет важный жест закрепления в политической системе перед выборами в Госдуму-2026.
Сценарий вполне вероятный. Принцип «каждой партии в ГД по губернатору» пытаются соблюдать. Однако в реальности переговоры так просто не даются. Ведь есть и «старые» партии, которые тоже хотят власти в регионах перед думскими выборами.
Forwarded from Чукотка сегодня
Программа подготовки управленческих кадров «Муравьев-Амурский 2030» запускает свой первый международный модуль 🌍
Реализация модуля пройдет совместно с Московской школой управления Сколково и Институтом стран Азии и Африки МГУ, а часть занятий будет осуществлена на территории Китая.
➡️ За три года программы уже 150 человек прошли или продолжают обучение на трёх потоках, 63 из которых уже заступили на службу. Учащиеся получают не только теоретические знания, но и практический опыт через проекты, работа с наставниками из Минвостокразвития и глав регионов.
👍 На Чукотке успешно трудоустроены двое выпускников второго потока: в Департаменте культуры и туризма, развивая туристические проекты и в Департаменте экономики и инвестиций, привлекая инвестиции.
💬 Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отметил, что работа на Дальнем Востоке — это уникальная возможность для молодежи, способствующая их профессиональному и личному развитию.
🌏 Подписывайтесь на Чукотка Сегодня
Реализация модуля пройдет совместно с Московской школой управления Сколково и Институтом стран Азии и Африки МГУ, а часть занятий будет осуществлена на территории Китая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЖКХ Онлайн
Глава Архангельской области Александр Цыбульский поручил профильным ведомствам обратить пристальное внимание на деятельность управляющих компаний многоквартирных домов, и проработать механизмы воздействия на них.
По утверждению губернатора Поморья, региональный Следственный комитет проводит проверки по обращениям граждан с жалобами на невыполнение определённых работ со стороны УК. По мнению руководителя регионального ведомства, необходимо принять комплекс мер, чтобы навести порядок в данной сфере.
По итогам обсуждения губернатор Александр Цыбульский поручил профильному министерству совместно с госжилинспекцией к следующей неделе сформулировать конкретные предложения по повышению эффективности контроля качества работы управляющих компаний.
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области:
- Количество управляющих компаний в Архангельской области надо сокращать. Тогда эффективность и прибыльность их работы будет совершенно другая. Это просто налаживаемая работа, это наша с вами регулирование этой отрасли.
По утверждению губернатора Поморья, региональный Следственный комитет проводит проверки по обращениям граждан с жалобами на невыполнение определённых работ со стороны УК. По мнению руководителя регионального ведомства, необходимо принять комплекс мер, чтобы навести порядок в данной сфере.
По итогам обсуждения губернатор Александр Цыбульский поручил профильному министерству совместно с госжилинспекцией к следующей неделе сформулировать конкретные предложения по повышению эффективности контроля качества работы управляющих компаний.
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области:
- Количество управляющих компаний в Архангельской области надо сокращать. Тогда эффективность и прибыльность их работы будет совершенно другая. Это просто налаживаемая работа, это наша с вами регулирование этой отрасли.
Forwarded from Первый Арктический
Тему глобального потепления затронул в своем выступлении на форуме «Валдай» Владимир Путин.
Наш президент считает, что для России в изменении климата есть позитивные моменты.
«Таяние льдов открывает для судоходства новые возможности», — сказал Путин. Также, глава государства отметил, что в Российской Арктике теплеет быстрее, чем в среднем на планете.
Наш президент считает, что для России в изменении климата есть позитивные моменты.
«Таяние льдов открывает для судоходства новые возможности», — сказал Путин. Также, глава государства отметил, что в Российской Арктике теплеет быстрее, чем в среднем на планете.
Forwarded from Новгородская летопись
По М11 через Новгородскую область поедут многозвенные автопоезда
ГК «Автодор» совместно с крупными логистическими компаниями готовится к применению на скоростной трассе М11 «Нева», а также на ЦКАД и М12 «Восток» технологии «мультисцепки» полуприцепов. Один тягач сможет перемещать в рамках одной поездки два полуприцепа вместо одного.
Использование многозвенных автопоездов общей длиной от 30 м и больше, а также полной массой от 70 тонн и выше имеет преимущества. Так, на дорогах они занимают на треть меньше места, чем две стандартные, так называемые, еврофуры. Станут ниже эксплуатационные расходы потребляемого топлива на единицу груза, сервисное обслуживание и зарплату водителям. К положительным эффектам можно отнести и снижение транспортных расходов на доставку продуктов питания в отдаленные регионы России, что поможет сдерживать цены.
ГК «Автодор» совместно с крупными логистическими компаниями готовится к применению на скоростной трассе М11 «Нева», а также на ЦКАД и М12 «Восток» технологии «мультисцепки» полуприцепов. Один тягач сможет перемещать в рамках одной поездки два полуприцепа вместо одного.
Использование многозвенных автопоездов общей длиной от 30 м и больше, а также полной массой от 70 тонн и выше имеет преимущества. Так, на дорогах они занимают на треть меньше места, чем две стандартные, так называемые, еврофуры. Станут ниже эксплуатационные расходы потребляемого топлива на единицу груза, сервисное обслуживание и зарплату водителям. К положительным эффектам можно отнести и снижение транспортных расходов на доставку продуктов питания в отдаленные регионы России, что поможет сдерживать цены.
Forwarded from Никитин Новгородский
Стали известны результаты Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Проект Великого Новгорода по цифровизации движения автобусов занял 3 место в номинации «Модернизация городского хозяйства путем внедрения цифровых технологий и платформенных решений («Умный город»)». Ее курирует Минстрой России.
Проект включил в себя оборудование городских остановок QR-кодами для отслеживания автобусов онлайн; запуск «умных переходов», срабатывающих при приближении пешехода; мониторинг проблемных ситуаций на улицах, передающий данные в систему управления городским хозяйством.
По распоряжению Председателя Правительства России Михаила Мишустина, администрация Великого Новгорода получит выплату в размере 30 млн рублей на внедрение цифровых решений в городе.
В сфере цифровизации городской жизни еще есть над чем работать и чему поучиться у коллег из других регионов.
Работаем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СМП
Ледоколы — наше все
ОСК намерена построить в срок до 2030 года семь атомных ледоколов проекта 22220. Мы уже писали, что на днях был спущен на воду третий серийный (и четвертый по счету) атомоход «Чукотка». Все корабли данной серии возводят на Балтийском заводе. Уже готовы атомоходы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». К концу года ожидается «Якутия» , чья готовность оценивается в 95%, а в 2026 году – «Чукотка». В процессе строительства находятся ледоколы «Ленинград» и «Сталинград», которые также возводят по заказу «Атомфлота».
Учитывая амбициозные планы по развитию СМП, а также геополитическую напряженность с перспективой ее дальнейшего обострения именно в Арктике, России необходимо ускорить строительство ледоколов, а в идеале — создать еще одну серию подобных кораблей, чтобы на несколько десятилетий закрепить собственное превосходство на Севере. Также государству не помешает создание еще нескольких верфей, способных брать заказы, аналогичные тем, что выполняет Балтийский завод.
Ранее мы упоминали, что речь идет не только о стратегическом превосходстве, но и дополнительном импульсе для загрузки СМП. Появление таких судов одновременно заставляет думать об обновлении инфраструктуры, включая новые порты, развивать систему мониторинга и метеонаблюдения. Все это даст заметный импульс к развитию Арктики как макрорегиона, позволит РФ заметно интенсифицировать данный процесс.
К настоящему времени уже сформирована дорожная карта по созданию грузового арктического флота. Атомный заказ на десятилетку оценивается приблизительно в 52 трлн рублей. Появившаяся несколько месяцев назад Морколлегия — это еще один шаг в понимании того, какой приоритет отдает государство морским границам и развитию водного транспорта, а значит и морских магистралей.
С морским приветом, @sevmorput
ОСК намерена построить в срок до 2030 года семь атомных ледоколов проекта 22220. Мы уже писали, что на днях был спущен на воду третий серийный (и четвертый по счету) атомоход «Чукотка». Все корабли данной серии возводят на Балтийском заводе. Уже готовы атомоходы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». К концу года ожидается «Якутия» , чья готовность оценивается в 95%, а в 2026 году – «Чукотка». В процессе строительства находятся ледоколы «Ленинград» и «Сталинград», которые также возводят по заказу «Атомфлота».
Учитывая амбициозные планы по развитию СМП, а также геополитическую напряженность с перспективой ее дальнейшего обострения именно в Арктике, России необходимо ускорить строительство ледоколов, а в идеале — создать еще одну серию подобных кораблей, чтобы на несколько десятилетий закрепить собственное превосходство на Севере. Также государству не помешает создание еще нескольких верфей, способных брать заказы, аналогичные тем, что выполняет Балтийский завод.
Ранее мы упоминали, что речь идет не только о стратегическом превосходстве, но и дополнительном импульсе для загрузки СМП. Появление таких судов одновременно заставляет думать об обновлении инфраструктуры, включая новые порты, развивать систему мониторинга и метеонаблюдения. Все это даст заметный импульс к развитию Арктики как макрорегиона, позволит РФ заметно интенсифицировать данный процесс.
К настоящему времени уже сформирована дорожная карта по созданию грузового арктического флота. Атомный заказ на десятилетку оценивается приблизительно в 52 трлн рублей. Появившаяся несколько месяцев назад Морколлегия — это еще один шаг в понимании того, какой приоритет отдает государство морским границам и развитию водного транспорта, а значит и морских магистралей.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Первый Арктический
Уже летом 2025 года ВМФ планируется передать первый боевой ледокол «Иван Папанин». Об этом заявил врио директора «Адмиралтейских верфей» Андрей Быстров.
По его словам, экипажу корабля предстоит испытательный рейс в район архипелага Земля Франца-Иосифа, а затем ещё минимум три месяца лётных испытаний. Ведь на ледоколе может базироваться и вертолёт.
Напомним, что экипаж первого в ВМФ России патрульного ледокола «Иван Папанин» заселился на корабль в апреле 2024 года.
По его словам, экипажу корабля предстоит испытательный рейс в район архипелага Земля Франца-Иосифа, а затем ещё минимум три месяца лётных испытаний. Ведь на ледоколе может базироваться и вертолёт.
Напомним, что экипаж первого в ВМФ России патрульного ледокола «Иван Папанин» заселился на корабль в апреле 2024 года.
Forwarded from Будущее Севера
Профориентационная работа в школах Поморья начнётся уже с 8 класса
В Архангельске подписали соглашение между дорожным агентством «Архангельскавтодор», Северным Арктическим университетом и 36-й школой, на базе которой запустили первый «дорожный» класс.
В Архангельске подписали соглашение между дорожным агентством «Архангельскавтодор», Северным Арктическим университетом и 36-й школой, на базе которой запустили первый «дорожный» класс.
Forwarded from Мурманский взгляд
Россиян ожидает длительные новогодние каникулы и шестидневная рабочая неделя накануне праздника, сообщил Минтруд.
Forwarded from 🇷🇺 Вестник Северо-Запада
Forwarded from Прокопьева
Соцконтракт помог жителю деревни Ершевской Красноборского округа заняться 3D-моделированием и печатью
Дмитрий Белоруков – студент третьего курса Красноборского лесотехнического техникума. Свое дело помогает ему практиковаться и совершенствоваться в будущей профессии.
О соцконтракте молодой человек узнал от знакомых, многие из которых уже воспользовались этой мерой господдержки. Дмитрий отмечает, что открыть свое дело было несложно: требовалось лишь собрать пакет документов и написать бизнес-план.
На полученные 350 тысяч рублей молодой человек приобрел лазерный гравер, пять разных 3D-принтеров, расходные материалы к ним, а также всё, что потребуется для обработки и хранения готовых изделий.
По словам Дмитрия, печатать на 3D-принтерах можно много всего: подставки, отделочные материалы, органайзеры, сувениры, игрушки.
Привлекательность 3D-печати состоит в том, что есть возможность скопировать и воспроизвести редкий или неповторимый прототип, придумать что-то оригинальное. Эта технология также помогает решить проблемы со сломанными деталями: по старой можно запросто напечатать новый оригинал, и спрос на такие запчасти есть.
С начала 2024 года в Архангельской области оформлено более 1900 соцконтрактов. Реализация этой меры господдержки соответствует задачам национального проекта «Демография», инициированного Президентом РФ. Полная информация по всем направлениям социального контракта публикуется на сайте «Соцзащита29.рф».
Дмитрий Белоруков – студент третьего курса Красноборского лесотехнического техникума. Свое дело помогает ему практиковаться и совершенствоваться в будущей профессии.
О соцконтракте молодой человек узнал от знакомых, многие из которых уже воспользовались этой мерой господдержки. Дмитрий отмечает, что открыть свое дело было несложно: требовалось лишь собрать пакет документов и написать бизнес-план.
На полученные 350 тысяч рублей молодой человек приобрел лазерный гравер, пять разных 3D-принтеров, расходные материалы к ним, а также всё, что потребуется для обработки и хранения готовых изделий.
По словам Дмитрия, печатать на 3D-принтерах можно много всего: подставки, отделочные материалы, органайзеры, сувениры, игрушки.
Привлекательность 3D-печати состоит в том, что есть возможность скопировать и воспроизвести редкий или неповторимый прототип, придумать что-то оригинальное. Эта технология также помогает решить проблемы со сломанными деталями: по старой можно запросто напечатать новый оригинал, и спрос на такие запчасти есть.
С начала 2024 года в Архангельской области оформлено более 1900 соцконтрактов. Реализация этой меры господдержки соответствует задачам национального проекта «Демография», инициированного Президентом РФ. Полная информация по всем направлениям социального контракта публикуется на сайте «Соцзащита29.рф».
Forwarded from СМП
Перспективы развития Арктики обсудили на международном симпозиуме
На пленарной сессии «Новое освоение Арктики» Международного симпозиума «Создавая будущее» в Москве обсудили перспективы и потенциал Арктики. Одним из важнейших направлений освоения макрорегиона спикеры назвали обустройство Северного морского пути. О ходе реализации единого плана его развития рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, совокупный объем инвестиций в инфраструктурные и прочие проекты Арктики до 2035 года составит 1,8 трлн рублей. 760 млрд из них выделит государство. Для СМП планируется построить 10 ледоколов, 116 грузовых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, а также ряд других инфраструктурных объектов.
Министр отметил, что арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России. При этом он указал, что ряд крупнейших предприятий Арктики имеют также мировое значение. В качестве примеров Алексей Чекунков назвал «НОВАТЭК», «Фосагро», «Еврохима», а также «Норильский никель». При этом первый вице-президент «Норникеля» Николай Уткин заявил, что к 2028-2030 годам компания хочет нарастить грузоперевозки по СМП с 1,6 млн до 3 млн тонн в год.
Задел для этого у «Норникеля» есть: компания владеет шестью судами ледового класса, а также основным грузоперевозчиком Енисея — Енисейским речным пароходством. Кроме того, «Норникель» располагает портовыми мощностями в Дудинке, способными принимать суда как морского, так и речного классов. А сибирские реки как раз хотят активнее включать в логистику СМП.
Резюмируя, можно сказать, что Севморпуть по-прежнему остаётся ключевым мегапроектом Арктики, выступая локомотивом развития науки, технологий и экономики России. А средства на его развитие будет направлять не только государство, но и крупнейшие корпорации Арктики. Впрочем, по-другому такой проект и не потянуть.
С морским приветом, @sevmorput
На пленарной сессии «Новое освоение Арктики» Международного симпозиума «Создавая будущее» в Москве обсудили перспективы и потенциал Арктики. Одним из важнейших направлений освоения макрорегиона спикеры назвали обустройство Северного морского пути. О ходе реализации единого плана его развития рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, совокупный объем инвестиций в инфраструктурные и прочие проекты Арктики до 2035 года составит 1,8 трлн рублей. 760 млрд из них выделит государство. Для СМП планируется построить 10 ледоколов, 116 грузовых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, а также ряд других инфраструктурных объектов.
Министр отметил, что арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России. При этом он указал, что ряд крупнейших предприятий Арктики имеют также мировое значение. В качестве примеров Алексей Чекунков назвал «НОВАТЭК», «Фосагро», «Еврохима», а также «Норильский никель». При этом первый вице-президент «Норникеля» Николай Уткин заявил, что к 2028-2030 годам компания хочет нарастить грузоперевозки по СМП с 1,6 млн до 3 млн тонн в год.
Задел для этого у «Норникеля» есть: компания владеет шестью судами ледового класса, а также основным грузоперевозчиком Енисея — Енисейским речным пароходством. Кроме того, «Норникель» располагает портовыми мощностями в Дудинке, способными принимать суда как морского, так и речного классов. А сибирские реки как раз хотят активнее включать в логистику СМП.
Резюмируя, можно сказать, что Севморпуть по-прежнему остаётся ключевым мегапроектом Арктики, выступая локомотивом развития науки, технологий и экономики России. А средства на его развитие будет направлять не только государство, но и крупнейшие корпорации Арктики. Впрочем, по-другому такой проект и не потянуть.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Владислав Кузнецов
Во время рабочей поездки в Санкт-Петербург 6 ноября, после спуска на воду ледокола "Чукотка", провел переговоры с губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым и председателем совета федеральной территории "Сириус", руководителем Образовательного фонда "Талант и успех" Еленой Шмелевой.
На встрече c Александром Бегловым главными темами стали взаимодействие в обучении кадров и сотрудничество в сфере ЖКХ. У вузов Петербурга – большой опыт в обучении специалистов, востребованных в регионах Арктики. Обсудили возможности подготовки квалифицированных кадров специально для Чукотки.
Еще один вопрос – сотрудничество по повышению качества водоснабжения у нас в регионе. Предприятия Северной столицы готовы предложить решения по обеспечению безопасности питьевой воды.
Договорились подготовить Соглашение о сотрудничестве, а также и «дорожную карту» по его реализации.
Тему улучшения качества образования продолжили на встрече с Еленой Шмелевой: обсудили варианты взаимодействия федерального образовательного центра «Сириус» и нашего мини-Сириуса - Центра выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодежи «Энэрти». На нашей площадке ребята из районов округа сейчас могут получить дополнительное образование во время профильных смен, которые организованы в Анадыре. Сейчас у нас три направления - наука, спорт, искусство.
С Еленой Владимировной договорились о сотрудничестве по обучению педагогов Чукотки в рамках программ повышения квалификации и стажировок, которые организует «Сириус».
На встрече c Александром Бегловым главными темами стали взаимодействие в обучении кадров и сотрудничество в сфере ЖКХ. У вузов Петербурга – большой опыт в обучении специалистов, востребованных в регионах Арктики. Обсудили возможности подготовки квалифицированных кадров специально для Чукотки.
Еще один вопрос – сотрудничество по повышению качества водоснабжения у нас в регионе. Предприятия Северной столицы готовы предложить решения по обеспечению безопасности питьевой воды.
Договорились подготовить Соглашение о сотрудничестве, а также и «дорожную карту» по его реализации.
Тему улучшения качества образования продолжили на встрече с Еленой Шмелевой: обсудили варианты взаимодействия федерального образовательного центра «Сириус» и нашего мини-Сириуса - Центра выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодежи «Энэрти». На нашей площадке ребята из районов округа сейчас могут получить дополнительное образование во время профильных смен, которые организованы в Анадыре. Сейчас у нас три направления - наука, спорт, искусство.
С Еленой Владимировной договорились о сотрудничестве по обучению педагогов Чукотки в рамках программ повышения квалификации и стажировок, которые организует «Сириус».
Forwarded from Северный спорт
В Госдуме предложили ввести отдельный налоговый вычет на занятия спортом, выведя его из общего социального — на здоровье и образование. Депутаты считают, что это поможет популяризировать здоровый образ жизни среди молодежи и позволит родителям увеличить расходы на детские секции. За последние два года количество граждан, которые занимаются спортом, выросло на 6 млн человек, сообщил министр спорта Михаил Дегтярев. Представители бизнеса считают: чем больше будет таких льгот, тем лучше, так как они выступают стимулом для покупки абонементов в фитнес-залы.