Скорее всего Узбекистан будет получать литий-ионные аккумуляторы для новой линейки автомобилей Daewoo и литиевое сырьё для корейской экономики из Мурманска. Взамен Корея закроет глаза на импорт комплектующих для российского автопрома и продолжит поставки фармацевтической продукции в Россию через Узбекистан.

Напомним, что 80 % добычи лития, крайне нужного металла в новом технологическом укладе, приходится на Боливию и Чили. Россия обладает вторым в мире запасом лития, но не добывает его. Минпромторг поручил за два года открыть разработку трёх месторождений лития, крупнейшие из которых расположены в Мурманске и Дагестане.

🎣 Шутки шутками, а рыбалка по расписанию

Жители Мурманска всеми способами пытаются справиться с последствиями паводков. На проспекте Героев-Североморцев, например, открыли сезон рыбалки прямо в огромной луже. Вооружившись надувной лодкой и удочками, мурманчане похвастались своей добычей.

«Улов небогатый: 2 трески и окунь», — шутят рыбаки.

Раз никто не хочет решать проблемы с паводками, то нужно хотя бы извлекать из этого пользу. Рыбалка в Карелии отдыхает.

В Заполярном и Никеле можно сдать на переработку пластик

В апреле в Мурманской области при поддержке Фонда президентских грантов стартовали мероприятия по проекту «Пластик в дело» Проектного офиса развития Арктики.

Раз в меcяц в каждом из населенных пунктов будут проводиться акции по сбору пластика. Очередные акции пройдут 30 апреля. В Никеле сбор проходит на базе Центра социальных проектов «Вторая школа» (ул. Сидоровича, 4), а в Заполярном пластик будут собирать в антикафе «Just Fun» (ул. Бабикова, 19). Собранный пластик, в зависимости от фракций, будет передан либо в компанию «Умная SREDA», которая занимается изготовлением уличной мебели с добавлением переработанного пластика, либо в компанию «Экосистемасервис», которая отправляет собранный пластик в переработку. Кроме проведения ежемесячных акций по сбору разных фракций пластика, в учебных заведениях Печенгского района установлены стационарные пункты сбора пластиковых крышечек «Деловые крышечки». Все средства, вырученные от их сбора, традиционно идут на благотворительность. В Заполярном это социальный проект «Остров надежды».

Также в рамках реализации гранта в течении года будут проводиться экопросветительские мероприятия. В двух школах специалисты Проектного офиса развития Арктики уже провели экоуроки для младшеклассников. Просветительские занятия «Страшная тайна пластиковой бутылки» прошли в школе №22 Заполярного и школе №20 Никеля. На них ребята изобретали аппарат по приёму пластика, изучали пробирки с мусором, проводили сортировку, в общем, всесторонне ознакомились с раздельным сбором и идеями экологичного образа жизни.

Напомним, проект «Пластик в дело» стартовал в октябре 2021 г в Норильске, когда в местном Молодежном центре был установлен фандомат по приему пластиковой тары. В январе 2022 года Проектный офис развития Арктики стал победителем конкурса Фонда президентских грантов, что позволило масштабировать проект. К пунктам присутствия добавились Дудинка, Никель и Заполярный, в ходе реализации к этому списку так же присоединились Хатанга (Таймыр), с. Корзуново (Мурманская область).

Кроме экопросветительских уроков, в рамках гранта будут проведены опросы населения об экологии и раздельном сборе, экологические квизы для старшеклассников, а также субботники (в летние периоды).

Больше фото, расписание мероприятий, опрос про экологию и много интересного с мероприятий — на сайте проекта.

На сайте госзакупок разместили тендер на строительство в Мурманске пешеходного моста длиной 520 метров и шириной до пяти метров. Он должен появиться в Долине Уюта, в районе улиц Морской, Ломоносова, Лыжного проезда и Кольского проспекта, в рамках благоустройства общественных территорий.

Мост будет двухуровневым. Верхняя часть его станет смотровой площадкой. Также будут оборудованы зоны для отдыха и террасы.

«Начальная цена – 20 млн 761 тыс. 884 рублей», – указано в документе.

В Хибинах Мурманской области создадут «Полярный Голливуд»

Инновационный экспертный центр «Арктика» в акватории озера Малый Вудъявр планирует создать новый резидент Арктической зоны. В строительство компания инвестирует 94 миллиона рублей по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. Для любителей экстрима и ученых в акватории озера будут работать подводный полигон с причалом и дайвинг-центром. Посетителей обучат гребле на байдарках и лодках. Оборудуют гидропарк и площадку для аэростата.

«Проект амбициозный и разноплановый. Ориентируемся на создание научно-экспериментального центра для служащих федеральных структур, ученых, специалистов из сферы туризма, спортсменов и профессиональных инструкторов. У нас они смогут повышать свою квалификацию, отрабатывать навыки и передавать знания тем, кому это необходимо.

Для студентов-практикантов, которые занимаются подводной археологией или биологией, участвуют в научных исследованиях в условиях Арктики, создадим полевую базу. Запустим лабораторию и экспериментальные площадки. Подготовим образовательные программы, спецтехнику и дадим возможность желающим получить новые для себя профессии, в том числе редкие – подводный сварщик или оператор подводного робота», – рассказал руководитель проекта Александр Губин.

Первым испытать возможности центра предложат сотрудникам МЧС, которым необходимо отрабатывать новые технологии спасения в условиях низких температур. Запуск проекта намечается на конец 2024 года. К этому сроку планируется построить гостиницы и домики для проживания, банный комплекс, круглогодичный кемпинг и палаточный городок. В центре также предусмотрены конференц-залы и рекреационно-клубная зона, интерактивная выставка «Подводный мир Арктики» и информационный ресурс «Подводная география». Инвестор даже учел в проекте интересы работников сферы кино, которым нужны подводные съёмки на натуре, и планирует открыть киностудию «Полярный Голливуд». Для любителей арктического туризма разработают групповые и индивидуальные маршруты по перевалам Хибин и окрестностям водоемов Кольского полуострова.

🔵 Начинаем утро с медведями из Кандалакшского заповедника, которые недавно вышли на свет после зимней спячки.

Пробуждение попало в фотоловушку инспектора Василия Вощикова.

Мониторинг психических расстройств вызывает обеспокоенность

В Мурманской области ветеранам войны отменят квартплату

С первого мая проживающие в Мурманской области ветераны Великой Отечественной войны и приравненные к ним категории граждан будут полностью освобождены от оплаты жилищно-коммунальных услуг, сообщил губернатор региона Андрей Чибис.

Кстати, это вовсе не означает, что ветеранам больше не будут приходить коммунальные квитанции. И они обязательно должны быть оплачены. Но затем эти деньги будут полностью возвращены (ранее ветеранам в Заполярье возвращали 50 процентов платы за ЖКУ). Новая льгота существенно уменьшит их расходы. Ведь сегодня коммунальные услуги владельцу двухкомнатной квартиры обходятся примерно в 5,5 тысячи рублей в месяц, а за трехкомнатную квартиру приходится платить от 6 до 8 тысяч рублей.

- Безусловно, это облегчит ветеранам жизнь, - подчеркнула председатель Мурманской городской организации ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов Мария Салмина, чье детство пришлось на годы войны. - Например, я проживаю в двухкомнатной квартире и за коммунальные услуги плачу 7500 рублей в месяц. И так - многие другие пенсионеры...

Добавим, что для ветеранов Великой Отечественной войны в регионе до 15 тысяч рублей увеличат единовременную выплату ко Дню Победы - ранее ее размер составлял 10 тысяч рублей. Кроме того, к 77-летию Победы им вручат подарки - жилеты из овечьей шерсти, флисовые пледы и чайные пары.

Мурманская область много лет просила провести к ней газовую «трубу», а теперь может получить сразу две – газовую и нефтяную. Этот вопрос вчера обсуждался вице-премьером Александром Новаком и главой региона Андреем Чибисом.

Учитывая заявления Минэнерго о планах создания новой нефтегазовой инфраструктуры в Мурманском порту, это можно расценивать как комплексное решение по диверсификации возможностей экспорта углеводородов. Фактически речь идет о возможности перенаправить его из Европы в Азию через Северный морской путь.

Российские туристы уже в этом году смогут отдохнуть в новых кемпингах и автокемпингах, которые будут построены в разных регионах страны. Распоряжение о выделении 4 млрд рублей на эти цели подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства из резервного фонда кабмина пойдут на возведение модульных гостиниц общей ёмкостью не менее 2,5 тыс. номеров и обустройство другой туристской инфраструктуры. Туробъекты появятся в 19 регионах, в том числе в 2 северных регионах:

🏨Республика Карелия 250 млн рублей
🛶Мурманская область 100 млн рублей

Литий-ON. Россия возрождает добычу сверхценного металла за счёт заполярных месторождений

В середине апреля Минпромторг заявил о вероятном дефиците лития в стране из-за того что прежние поставщики металла — Чили и Аргентина — объявили о прекращении поставок в страну. Единственный оставшийся вариант — закупать его в Боливии. В самой России добыча этого металла прекратилась вместе с распадом СССР.

Но боливийские поставки вполне могут стать временным решением: уже через две недели стало известно, что в ближайшее время «Росатом» и «Норникель» собираются осваивать Колмозерское месторождение лития в Мурманской области. Осталось только дождаться соответствующего правительственного решения.

Директор блока по развитию и международному бизнесу «Росатома» Кирилл Комаров, комментируя принятое компаниями решение заявил, что самым перспективным для начала добычи видится Колмозерское месторождение в Мурманской области. И сейчас партнеры ожидают, что решение о выставлении его на аукцион будет принято правительством уже в этом году.

СЗФО традиционно вошёл в обзор реинжинирингом изготовления офисной бумаги на ЦБК, сокращением производства на автосборочных производствах и увеличением спроса на туристические поездки в северные регионы

В апреле через систему госуслуг в Мурманской области было подано 1 376 заявлений о приёме в первый класс

В министерстве образования региона отметили, что в это число не включены заявления родителей, поданные лично или по почте.

О том, какие школы региона являются наиболее или наименее популярными, в минобразования ответить не смогли.

В то же время, чиновники отметили, что конкурса на поступление в школу нет: «Зачисление учащихся осуществляется с учётом их места жительства и наличия вакантных мест в общеобразовательной организации».

Чиновники также напомнили, что приём в первые классы идёт в два этапа. Сначала зачисляют детей, проживающих на закреплённой территории. Этот этап длится с 1 апреля по 30 июня.

Второй этап начинается с 6 июля и длится до 5 сентября. В это время зачисляют в первый класс детей, не проживающих на закреплённой территории.

В новых экономических условиях северные регионы ускорят модернизацию энергетической инфраструктуры на изолированных и труднодоступных территориях

Большинство населенных пунктов Арктической зоны обогреваются и освещаются с помощью обособленных энергоузлов. Альтернативы дизелю во многих уголках АЗ РФ просто нет. При этом топливо еще надо доставить в навигацию с северным завозом, что дополнительно повышает его стоимость. Как правило, жители арктических поселков получают энергию по локальной сети от подстанций, работающих на дизельных генерирующих установках. Высокая себестоимость энергии, получаемой с таким трудом, - одна из главных проблем для бюджетов северных регионов. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, в удаленных населенных пунктах Поморья себестоимость электроэнергии составляет 18,9 рубля за кВт*ч. А в Ненецком округе и Мурманской области - соответственно 32 и 31,2 рубля за кВт*ч.
Чтобы снизить расходы и экологические риски, дизельные электростанции в АЗ РФ планируют частично заменять на возобновляемые источники энергии (например, ветра и солнца), а также атомные станции малой мощности - плавучие или наземные. Если первые больше подходят для снабжения населенных пунктов, то вторые эффективнее размещать у крупных промышленных объектов.
Но в условиях Арктики полагаться только на возобновляемые источники энергии нельзя, предупреждают специалисты. Для этого они недостаточно стабильны. В сильный мороз, когда ветра нет, работающие с его помощью установки могут попросту встать, и тогда придется как-то обогревать сами ветряки. А если солнечные панели занесет снегом, они перестанут вырабатывать энергию. Такая ситуация сложилась в США и еще целом ряде стран холодной зимой 2021 года. Поэтому на объекты "зеленой" энергетики на Севере надо переходить частично, оставляя для подстраховки тот же дизель или уголь.
- Для более эффективного энергоснабжения Арктики требуется новое технологическое решение - например, автономный гибридный энергокомплекс. Он состоит из дизельной электростанции, к которой добавляется солнечная или ветровая станция для снижения расхода органического топлива. Все это работает под единой автоматизированной системой управления. Такие комплексы позволяют сэкономить на топливе, - поясняет директор департамента инноваций российской энергетической компании Владимир Софьин.

Мурманские школы и сады проверят на безопасность после ульяновской трагедии

В образовательных учреждениях Мурманской области пройдут внеплановые проверки, сообщил губернатор региона Андрей Чибис.

«Внеплановую проверку проведем во всех образовательных учреждениях. Срок — неделя. По итогам будем усиливать меры безопасности», — написал глава региона в своем Telegram-канале.

Восстановление судоремонта в Мурманской области обсудили за «круглым столом»

Восстановление судоремонта в Мурманской области и вопросы импортозамещения — основные темы встречи за «круглым столом» руководителей рыбодобывающих и судоремонтных предприятий, представителей власти, прошедшей под эгидой «Российской Газеты». Вопросов, как всегда, больше чем ответов: осталось ли что восстанавливать, и есть ли силы и возможности для ремонта новых судов, напичканных зарубежным оборудованием? Масштабные антироссийские санкции ставят перед страной задачи другого уровня, хотя и старые проблемы заполярной рыбной отрасли еще не решены. Это касается таможенного регулирования, захода в родной порт модернизированных и построенных за рубежом судов, количества квалифицированных кадров, работающих с IT-технологиями. Да и старые площадки нужно полностью перестраивать, создавать для судоремонта новые доки. Первостепенная задача наша — решить вопрос с доками, с заходами, обязательно с заходами, чтобы облегчить задачу — зашел-вышел, с незаходными судами, которым можно ремонт проходить и начать думать как мы будем обходиться с тем оборудованием, с тем снабжением, которые находятся внутри новых судов. Это очень сложная и длинная задача», – отметила сопредседатель Союза рыбопромышленников Севера, вице-президент Союза промышленников и предпринимателей Мурманской области Ирина Мокерова. Не все просто и с импортозамещением. На наших судах зачастую отечественным остается только корпус. Начинка импортная на 70%. Нужны запасные части, судовое оборудование. В условиях, когда рвутся старые связи, кардинально меняется логистика и рынки, все процессы должны происходить в несколько раз быстрее. Кстати, в уходе иностранных компаний и высвобождении квалифицированных кадров профессионалы видят не только минусы. «Сейчас российские судоремонтные и промышленные предприятия – те, кто занимаются профессиональной деятельностью – могут получить достаточно компетентные кадры к себе на работу. Я считаю, что это и есть сейчас самое главное окно возможностей, и именно сейчас нужно этих людей не потерять, а пригласить на работу и обеспечить соответствующим уровнем оплаты труда», – подчеркнул представитель группы компаний поставщиков оборудования Антон Похмельных.

Есть в Заполярье проблема и с гражданским судоремонтом. Все СРЗ нацелены на военный госзаказ. Для 35-го завода специалистов приходится собирать по всей стране. При этом в тяжелых условиях оказался 10-й завод Полярного. Нужен заказчик, реальный инвестор, которого пока нет. Эффективно не используется и территория рыбного порта с его глубинами и причальными стенками.

Рейтинг регионов с самыми высокими доходами у вахтовиков составили эксперты сервиса Работа.ру.

В исследовании учитывали максимальный уровень зарплаты в регионе для вахтовых работников разных специальностей, поэтому некоторые регионы встречаются в рейтинге несколько раз.

Лидеры:
• Иркутская область, прораб - до 181 тысячи рублей;
• Красноярский край, сварщик - до 180 тысяч рублей;
• Московская область, водитель тягача - до 164,2 тысячи рублей;
• Иркутская область, повар горячего цеха - до 163 тысяч рублей;
• Иркутская область, мастер строительных и монтажных работ - до 160,7 тысячи рублей;
• Красноярский край, кладовщик - до 153,3 тысячи рублей;
• Мурманская область, газоэлектросварщик - до 150 тысяч рублей;
• Ямало-Ненецкий АО, геодезист - до 147,9 тысячи рублей;
• Татарстан, полировщик - до 132,8 тысячи рублей;
• Калужская область, токарь-расточник - до 125 тысяч рублей.

В топ-10 рейтинга трижды встречается Иркутская область, дважды – Красноярский край, что позволяет констатировать более высокий шансы на хорошую зарплату у тех, кто решит отправиться на вахтовую работу в эти регионы.

Эксперты также привели данные по распределению открытых вакансий с вахтовым графиком работы в регионах России:
• Москва (34%)
• Ямало-Ненецкий АО (9%)
• Ханты-Мансийский АО (9%)
• Московская область (5%)
• Татарстан (5%)
• Красноярский край (3%)
• Мурманская область (3%)
• Калужская область (2%)
• Иркутская область (2%)
• Санкт-Петербург (2%)

Улучшение условий труда, обеспечение безопасности на рабочем месте, снижение травматизма - задачи, которые решаются благодаря внедрению принципов бережливого производства.

РЦК Санкт-Петербурга поздравляет с Днем охраны труда! Желаем вам комфортной работы и высокой производительности 📈

Правительство России по поручению Президента рассмотрит ряд предложений для возрождения и развития судоремонтной отрасли. Речь идет о нулевой ставке НДС, новой программе по привлечению кадров и запуске госпрограммы строительства плавучих доков.

Напомним, что эту тему Андрей Чибис обсуждал на встрече с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым еще в начале апреля.
Результат совместной работы – предложения, которые должны решить основные проблемы судоремонта.

В условиях, когда услуги зарубежного судоремонта стали недоступными, гражданский флот требует незамедлительных мер по созданию необходимой инфраструктуры в России. Разработанные меры поддержки должны снять основные причины, препятствующие развитию отрасли – новой точке роста экономики Мурманской области.

В поездах из Мурманска в Санкт-Петербург будут работать буфеты в формате бистро