Поворот на Север: Россия отказалась выбирать между Западом и Востоком

Не успели отгреметь новогодние праздники, как события государственного масштаба понеслись с места в карьер. В прошедшую субботу президент поручил до 10 мая проработать и представить практические предложения по строительству железнодорожной ветки с выходом на берег Баренцева моря в районе устья реки Индиги в Ненецком автономном округе. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин.
Бухта в районе впадения реки Индиги в Баренцево море привлекла внимание не вчера. Еще в 1922-м тогдашнее правительство предлагало Владимиру Ленину рассмотреть возможность строительства там круглогодичного морского порта. Молодой советской державе критически не хватало всех видов сырья, а незамерзающий порт на Индиге позволил бы наладить бесперебойный вывоз таежного леса из района реки Печоры. К сожалению, проект так и остался лишь на архивной бумаге.
В наши дни перед Россией стоят вопросы совершенно другого калибра.

Сугробы выше человеческого роста сняли очевидцы в Мурманской области

«Коротко о ситуации в Териберке», - пишет сообщество «Моя Териберка | интернет-газета» ВКонтакте и без лишних слов прикрепляет фото.

Хотя это факт нуждается в пояснении: за выходные в регионе выпало 32% от месячной нормы осадков. В некоторых районах объявлен режим повышенной готовности.

«Добро пожаловать в Териберку, но со своей снегоуборочной техникой! Как говориться, в Тулу со своим самоваром!», - в комментариях под фото иронизирует Сергей Чигилейчик

«Зима есть зима, бывало и похуже. Я думаю, сумеем с этим справиться, главное чтоб техника не подкачала, здоровье было, и погода не злорадствовала», - считает Надежда Коник.

А другие подписчики выкладывают фото прежних лет, доказывая, что такая ситуация - не редкость в регионе, сообщает ИА «СеверИнформ».

Глава Коми Владимир Уйба получил последний шанс на исправления своей кармы руководителя, иначе его ожидает политическое небытие и непочетная пенсия.
Перед этим он совершил все возможные ошибки регионального руководителя, но получил последний шанс на исправление:
🔸задействование родственников
🔸завоз "варягов" на руководящие должности
🔸избавление от местных компетентных кадров
🔸разжигание конфликтов по всем возможным осям
🔸медийные резонансные конфликты
🔸провал нацпроектов
🔸разлад электоральной машины

Фонд развития Арктики пополнится бюджетными доходами

Минвостокразвития подготовило порядок формирования Фонда развития Арктики. Доходы, которые поступают в федеральный бюджет от реализации инвестиционных проектов в этом макрорегионе, будут перераспределяться в пользу арктических субъектов.

Кроме того, задействуют инвесторов. Теперь они должны будут предусматривать план социального развития региона, чтобы получать трансферты из федерального бюджета. Эксперты уверены, что механизм сможет стимулировать резидентов создавать важные для региона проекты.

К Арктической зоне причислены административные образования 9 регионов. В связи с этим на территории Мурманской области, Ненецкого автономного округа, Чукотки, Ямала, частично в Коми, Карелии, Якутии, Архангельской области и Красноярском крае действуют налоговые льготы для инвесторов. Преференции могут получить компании-резиденты Арктической зоны, представившие проекты с объемом инвестиций более 1 миллион рублей.

Для Фонда развития Арктики важен запуск механизма насыщения доходами, деньги появятся в процессе, считает директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов.

«В середине 2010-х годов достаточно большие поступления в Фонд развития Дальнего Востока пришли из дополнительных доходов, полученных бюджетом Сахалинской области в результате поступлений по механизму соглашения о разделе продукции. Возможно, что и для Фонда развития Арктики какие-то уникальные инструменты или уникальные случаи формирования значимой суммы могут появиться уже в ходе функционирования самого механизма», - подчеркивает эксперт РАНХиГС.

Согласно новому механизму, отдельные виды бюджетных доходов будут полностью передаваться в Фонд. Это касается налога на прибыль, акцизов на легковые автомобили и мотоциклы, а также импортных пошлин, уплачиваемых в федеральный бюджет резидентами Арктической зоны, получившими такой статус с 2020 года. Сейчас таких насчитывается 290, а общий объем произведенных инвестиций составляет 333 миллиарда рублей.

Также Минвостокразвития разработало проект правил, согласно которым арктические регионы смогут запрашивать средства из федерального бюджета для софинансирования отдельных проектов. Планы таких мероприятий должны будут получать одобрение президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики. Иными словами, инвесторы будут не просто добывать нефть, газ, природные ископаемые, но еще и развивать территорию, создавать условия для жизни населения.

@ranepa_expertise

Губернатор Вологодской области порекомендовал перевести часть работников на удалённый формат работы

Это решение связано с особенностью штамма "Омикрон", а именно - с высоким уровнем заразности. Как заявил глава области Олег Кувшинников, "один заболевший в организации, где не соблюдаются противоэпидемические меры, может привести к остановке всего предприятия. Необходимо оперативно выявлять заболевших и минимизировать контакты между сотрудниками". К 24 января от каждого предприятия должны быть разработаны планы действий при наступлении пятой волны коронавируса. Также губернатор уточнил, что необходимо обратить внимание на работников старше 60 лет, которые ещё не привились от Covid-19, а также на сотрудников, имеющих хронические заболевания. На данный момент известно о двух случаях заражения штаммом "омикрон" в Вологодской области.

​​В Хельсинки построят экологичный ледокол для Норникеля

На финской верфи Helsinki Shipyard построят новый экологически дружественный ледокол для нужд «Норильского Никеля», сообщает пресс-служба компании Aker Arctic. Будущий район эксплуатации судна — бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что обеспечит выход в морской порт Дудинка. Задачей ледокола является прокладка канала в русле реки Енисей для арктических экспрессов «Норникель» (Arc7) и буксировка дополнительно задействованного флота грузовых судов класса Arc5 дедвейтом до 20 000 тонн. Портом приписки ледокола станет Мурманск.

Эскизный проект нового судна был разработан в сотрудничестве с Акер Арктик Технолоджи. Проектные работы в настоящее время идут в соответствии с запланированным графиком. Как сообщается, ледовые испытания модели уже успешно проведены.

Закупки основного оборудования для машинного отделения и пропульсивного комплекса будущего ледокола по контрактам, заключенным в еще в прошлом году, также успешно завершены. Строительные работы начнутся в 2022 году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику.

«Приобретение нового ледокола к концу 2024 года очень важно для «Норникеля», так как это обеспечивает дополнительные транспортные мощности, необходимые для реализации обоих наших стратегических инвестиционных проектов, в том числе планов реконструкции города Норильска. И мы рады заявить, что он будет работать на сжиженном природном газе (СПГ), что соответствует современным экологическим тенденциям по обезуглероживанию и станет пионером среди ледоколов на СПГ, эксплуатируемым на Северном морском пути», — прокомментировал старший вице-президент «Норильского Никеля» Сергей Дубовицкий.

Новый ледокол будет иметь интегрированную двухтопливную дизель-электрическую энергетическую установку, которая может использовать в качестве топлива как СПГ, так и малосернистое дизельное топливо с хорошей энергоэффективностью и низким уровнем выбросов. Судно будет построено под индекс класса Icebreaker8 Российского морского регистра (РМРС) и будет способно взламывать заснеженный лед толщиной 2 м при движении носом или кормой вперёд. Судно также будет иметь средства для перевозки грузов и поддержки вертолетных операций.

Новый ледокол станет самым большим и мощным дизель-электрическим ледоколом, когда-либо построенным в Финляндии.
Фото: Aker Arctic

На Северный морской путь российская власть возлагает огромные надежды, считается, что Китай спит и видит, чтобы перекинуть в Арктику часть своего морского трафика, а это огромные деньги.

Поэтому в СМП вкладываются серьезно, прежде всего в атомный ледокольный флот, который у нас и так крупнейший в мире, и чуть ли не каждый год прибавляет по новой единице. Например, прямо недавно из Санкт-Петербурга в Арктику ушел атомный ледокол «Сибирь» для проведения испытаний в ледовых условиях.

В целом, все выглядит весьма неплохо, но есть и проблемы. Ну, то есть объемы перевозок растут, но пока это скорее стратегическая магистраль, чем успешный бизнес-проект. Есть ряд объективных причин:

Нет регулярности, пока что ледоколы не могут дать 100% гарантию проводки каравана в нужные сроки и могут быть серезные задержки. Существует серьезная нехватка ледоколов, которые пока что справляются только с северным завозом, а с выстраиванием коммерческого трафика уже не очень. Но есть субъективная причина - проблемы в управлении СМП, который прямо сейчас, страдает от двуначалия: всей логистикой занимается Росатом, а администрированием навигации Минтранс, которые никак не могут распределить полномочия и определить кто главный. Росатом очень хотел стать главным и отобрать у Минтранса разрешения на проход по СМП, но не вышло, все же наверху продолжают во всем придерживаться стратегии сдержек и противовесов, и даже в таком еще не очень доделанном проекте боятся дать кому-то слишком много полномочий. Это уже привело к определенным сбоям, например в ноябре прошедшего года в восточной части СМП образовался затор из 20 судов, пока Росатом и Минтранс выясняли какая ледовая обстановка на следующем участке пути – проходимая или не очень.

В общем, гендир Росатома Лихачев, считает, что все уже наигрались в кораблики, пора понять как этим всем нормально управлять и снова вступил в бой за единоличное руководство одним из главных логистических проектов в стране. Естественно, отдавать такой кусок Минтрансу не хочется, поэтому конфликта не избежать. Более того, есть еще одна причина, существует ФГБУ «Администрация Северморпути», подведомственное агентству Морского и речного транспорта, которое подчиняется Минстрансу, вот это самое ФГБУ, спрятанное в яйце, а яйцо в утке, а утка в зайце, и формально и есть руководящий орган СМП, очевидно, не справляющийся с это ответственностью из-за невысокого аппаратного веса. Поэтому в воздухе давно витает идея, что нужна столица СМП, арктический город, откуда всем этим хозяйством можно будет управлять – денежка региону, оторванность от столичных интриг и увеличение аппаратного веса за счет губернатора, которому такое счастье упадет. Поэтому за такую столицу давно спорят два региона – Архангельская и Мурманские области. Отдать предпочтение одной из них – смертельно обидеть другую. В общем, ситуация имеет не только управленческие, но и политические проблемы.

Погоду в Арктике будут мониторить беспилотники отечественного производства

Разработка сочетает в себе опции вертикального взлета и режим полета «как в самолете». Такая комбинация позволяет уменьшить вероятность повреждения аппарата в процессе эксплуатации, а также обеспечивает низкое потребление ресурсов для полета, ведь в «самолетном режиме» для движения достаточно лишь одного винта..

Беспилотник для метеорологических исследований в арктических условиях разработан в Московском авиационном институте (МАИ) и Институте физики атмосферы им. Обухова (ИФА) РАН. «Цимлянин» (так называется аппарат) прошел все необходимые испытания и по мнению его создателей уже готов следить за ледовой ситуацией вдоль маршрутов Северного морского пути и в акваториях северных портов России.

Глава Минвостокразвития рассказал о столицах российской Арктики

У Арктической зоны России не одна столица, а сразу несколько, сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
«Столица теплой Арктики — Мурманск, здесь даже придумали концепцию арктического пляжа, столица исторической Арктики — Архангельск, нефтегазовой — Новый Уренгой, восточной Арктики — Анадырь. Столица Арктики металлургической — конечно, Норильск», — сказал он РИА Новости.

Беспорядки в Казахстане: какие выводы должен сделать Кремль

Что конкретно происходило в первую половину января в Казахстане – точно не может сказать никто. Официальная версия: хорошо спланированная террористическая атака извне с совершенно непонятными бенефициарами. Полуофициальная версия, которая базируется на отставках в республиканском правительстве и госкорпорациях: противоборство между кланом Назарбаева и кланом Токаева.
Неофициальная версия: очередной эпизод многолетнего общественного недовольства по отношению к правящему классу, который совсем «потерял берега». Но оставим разбор произошедшего самим казахстанцам, поскольку им дальше жить в своей стране и определять историю в том виде, как это будет наиболее подходить под нынешние реалии.

Российской Федерации, как главному стратегическому союзнику Казахстана, предстоит осмыслить и опыт соседей по локализации и ликвидации беспорядков, и свое участие в печальных событиях. Что можно вынести полезного?

Вывод первый. «Любое внутреннее волнение можно объяснить воздействием извне».
Да, объяснение по поводу «хорошо спланированной внешней террористической атакой» выглядит несколько бредово, но в эту версию поверили (или сделали вид, что поверили) как лидеры сопредельных государств, так и определенный процент сомневающихся граждан. Не будем забывать, что прием «сплотимся перед внешней угрозой» по-прежнему работает даже в XXI веке.

Вывод второй. «Транзит власти не должен быть формальным». Определенное влияние на рост общественного недовольства оказал мнимой отход власти со стороны Нурсултана Назарбаева. Понятно, что многолетний лидер нации уже не мог в должной мере исполнять свои обязанности, но тема с руководством в Совете Безопасности и присутствие ряда родственников и друзей в правительстве и в госкомпаниях вызывала множество вопросов. Как у населения, так и других элитных групп. Согласимся, что из власти очень тяжело уходить, но и собственноручно создавать революционные предпосылки – тоже нехорошо. Возможно, что из-за отсутствия рецепта транзита, который устраивал бы всех участников, мы в России до сих пор не видим достойных преемников, о которых Кремль говорил бы вслух.

Вывод третий. «ОДКБ – это сила». Здесь можно только поаплодировать президенту РФ Владимиру Путину, который смог вместе с премьер-министром Армении Николом Пашиняном и президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко и в вооруженные с митингующими казахстанцами не влезть и реноме интеграционного объединения сохранить. Формулировка «введение войск для охраны правительственных объектов» оказалась убедительной для мирового сообщества, которое впервые за долгое время убедилось, что «русские хотят мира, а не войны».

Губернатор НАО Юрий Бездудный сообщил, что инициатор проекта глубоководного порта Индига Роман Проценко, руководитель компании АЕОН, прибыл в Нарьян-Мар для обсуждения подробностей

С трудностями в ходе уборки Арктики столкнулись арктические регионы СЗФО

В северных регионах набирает обороты федеральный проект "Чистая Арктика". За его пилотный 2021 год более 2200 волонтеров собрали в высоких широтах свыше полутора тысяч тонн отходов. В наступившем году число территорий, где наведут порядок, увеличится в два раза - до семидесяти. Этот процесс мог бы идти еще быстрее, но его тормозят правовые и прочие проблемы, с которыми сталкиваются участники арктической уборки.
Арктика активно осваивалась с 1930-х годов, причем в советское время вывозить оттуда отходы не считали нужным. В результате там скопились миллионы тонн мусора разного калибра - от ржавых бочек и покрышек до заброшенных сооружений. Сегодня все это называют объектами накопленного экологического вреда. Большая уборка пришла в Арктику только в 2012 году: за пять лет с архипелагов Земля Франца-Иосифа и Новая Земля вывезли основную массу отходов - 50 тысяч тонн.
Новый всероссийский проект продолжает это важное дело. Причем теперь Арктику убирают всем миром: помимо волонтеров, в проекте участвуют ученые, экологи, региональные власти, подключаются местные жители и работающий на Севере бизнес.
Инициативу подхватили все регионы Арктической зоны РФ, в том числе пять северо-западных - Мурманская и Архангельская области, Ненецкий округ, Карелия и Коми.

В Новом Уренгое новая муниципальная искренность. Глава города Андрей Воронов провернул публичный финт с самой проблемной повесткой на сегодняшний день — уборка снега. Вышел в прямой эфир с совещания, где собрались дружною толпою те, кто ответственный за снегоуборку, и те, кто должен это контролировать.

Что было? Воронов вплетал в повестку совещания комменты от жителей города из стрима. Успевал. Вообще, ситуация непривычная. Оказывается, так можно. Необязательно проводить совещания за закрытыми дверями. Даже если тема уж совсем неудобная и проблемная. Еще и прокурор с кучей весомых аргументов и неудобных вопросов. Андрей Валерич, лайкаем за подход. И за общедоступный чат для всех новоуренгойцев с круглосуточным фото-отчетом подрядчика с каждого объекта, где работает техника — ЛАЙК.

А НЕ лайкаем за невнятные ответы руководителей департаментов и других ответственных лиц. Ребят, ей Богу, чего вы мямлите. Привыкайте публично ответ держать. Кажется, это у вас не последнее такое испытание прямым эфиром. Уже не отмажешься перед начальником с глазу на глаз.

Прим.ред.: А вот со штативом Воронов не справился, тут симпатичная помощница была на подхвате.

https://yangx.top/VORONOV89/2033

Согласно исследованию Росбанка, в декабре 2021 года лидерами по росту цен на вторичное жилье оказался Калининград, а на новостройки — Архангельск

Экс-глава Петрозаводска Ирина Мирошник нашла новую работу

Отныне бывший сити-менеджер карельской столицы возглавляет территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по нашей республике – Карелиястат. По информации интернет-газеты «СТОЛИЦА на Onego.ru», представить Мирошник коллективу учреждения из Москвы прибыл заместитель руководителя ведомства.

Главой Петрозаводска Ирина Мирошник трудилась в течение 5 лет. Срок ее полномочий истек 20 апреля прошлого года, но в течение месяца она оставалась на посту, пока не был избран нынешний градоначальник Владимир Любарский, сообщает ИА «СеверИнформ»

Построенная на Севмаше АПЛ "Казань" стала самой малошумной подлодкой в ВМФ России

Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Казань" ("Ясень-М", проект 885-М) стала самой малошумной подлодкой в Военно-морском флоте России, сообщил генеральный директор завода "Севмаш" (Северодвинск) Михаил Будниченко в интервью журналу "Завод" ("Севмаш"). В боевой состав флота АПЛ "Казань" приняли в 2021 году.

"Впервые внедрены передовые информационные технологии в радиоэлектронном вооружении корабля, что дает возможность повысить оперативность и качество боевого управления. АПЛ "Казань" насыщена современным оборудованием, компьютерной техникой. Она обладает новыми характеристиками с точки зрения физических полей, маневренности. На сегодняшний день это самый малошумный подводный крейсер ВМФ России. АПЛ "Казань" — это огромный шаг в будущее, крейсер ХХI века", — сказал Будниченко.

По его словам, даже в сравнении с головным ракетоносцем проекта "Ясень" "Северодвинск" у "Казани" есть значительные отличия по характеристикам.

Будниченко напомнил, что генеральный конструктор КБ "Малахит" (разработчик проекта) Александр Антонов, с которым он тесно работал по этому кораблю, подчеркивал, что в этом проекте реализовано новое направление — интеллектуализация боевых действий.

Сейчас в составе ВМФ России находятся три лодки проектов "Ясень" и "Ясень-М": "Северодвинск", "Казань" и "Новосибирск". На различных этапах строительства еще шесть: "Красноярск", "Архангельск", "Пермь", "Ульяновск", "Воронеж" и "Владивосток".

Глава министерства транспорта Архангельской области Сергей Роднев планирует сокращение времени в пути при путешествии на поезде из Архангельска в столицу. Министр планирует сократить время стоянок, улучшить инфраструктуру железных дорог и увеличить скорость локомотивов. Уже к лету планируется сократить путь по маршруту Архангельск-Москва на 8 часов - с 23 часов до 15. Губернатор согласился, что такое передвижение значительно удобнее, однако следует обратить внимание на качество вагонов, они далеко не самые современные. Также для этого необходимо переработать график движения поездов по северной ветке железнодорожной системы. Зато глава региона выразил уверенность, что на время реконструкции взлётно-посадочной полосы в аэропорту им.Федора Абрамова (Талант) спрос на железнодорожные билеты однозначно возрастёт.
Также Роднев пообещал, что в скором времени на Юге региона в Сусоловку и Урдому будут ходить обновленный подвижной состав - рельсовые автобусы.

Шнур зашел на второй круг и отстрелялся по Беглову. Профи.

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=W1Q8KjJ62hg&fbclid=IwAR3UPuK2MAMXac225CEC3I_A2C8J9hekJZHIoUtCa9A6EeP5Oc-eHb965so

Сегодня информационное агентство Телестрим запускает новую ежедневную рубрику ГОЛОС РЕГИОНОВ.

Каждый день мы будем мониторить региональные телеграм-каналы в поиске самых интересных информационных поводов.

Мы хотим, чтобы Голос Регионов был услышан на федеральном уровне.
                     
16 Негритят, VOLGA.Brief, БАМ, ПолитБрокер, Замгубернатора, Сибиряк, Футляр для Курая, Северное измерение, Недальний Восток, Алибабаич, Погоны и Галстуки, Алехин. Телега власти, Sakh@Co, РВК-Раньше всех. Коми
Spb.gov.no, Грубнеро, Накануне ру, 14news, Крымский канал, Иркутск политический, Шалтай-Бабай, Москвариум и его обитатели, Московский Пул, Ньюбур, Степной дозор, Вечерний Хабаровск, Cass&Ra, Амурский советник, Ангара, Прима-Медиа, Ракова позвонит, Стрелы Казбека, Тайны Ленинградского двора, СКФО Telegraph, ИнформБюро-ЮФО, ЮгаSapiens, Kavkaz_leakbez, Дерзкий Владивосток, ТОР, СМП, Регдурдом, Страновед, Очки Бречалова, Театр Взрослого Зрителя, Красноярск Гейт, ВОВК, Территория здравого смысла, Кировский шептун, Неудаща, Псковская лента новостей, Бабр.Дальше некуда, URALNEWS, ЮгаSapiens, Тюменская уМоора, TOMSKPOLIT, АПН, Ротонда, Политбюро 3.0, Андрей Гусий, Орёл. Политика. Интриги
  
Для связи: [email protected]

Беглову организовали кампанию: как проблемы с уборкой снега и мусора используют противники губернатора Петербурга

🪄Творческий подход

Проблема с уборкой снега не нова для Санкт-Петербурга. Беглов пришел на пост губернатора в октябре 2018 года, и в первую же зиму жители Северной столицы обрушились на него с критикой за то, что городские службы не справились с объемом работы, когда выпало рекордное количество осадков. Именно тогда появился мем «Лопата Беглова».

Сегодня тема вышла на новый уровень – проблему обсуждают в соцсетях миллионы россиян. Все началось с клипа группы «Ленинград» на песню «Пока так». В нем Сергей Шнуров в образе коммунальщика рассказывает, что его отношение к властям изменилось после того, как они «загадили» город. На фоне поющего Шнурова в клипе показаны груды мусора. Также на видео появляются горы снега вдоль набережных и крысы, снующие по переполненным мусорным контейнерам.

Клип на YouTube посмотрели более 1,3 млн человек. По данным СМИ, на других площадках его посмотрели еще несколько миллионов. Видел часть ролика и вице-губернатор Петербурга Валерий Пикалев. Он отметил, что творческий человек имеет право выражать свои мысли.

«Но есть вещи, которые для меня неприемлемы. Я бы никогда не перешел на личности, не опускался до примитивного хайпа», – цитирует чиновника «Деловой Петербург».

Мусорный коллапс начался в Петербурге 1 января вместе со стартом реформы обращения с отходами, пишет РБК. В городе появился единый региональный мусорный оператор – компания «Невский экологический оператор». Через считаные дни петербуржцы стали сообщать о переполненных мусорных баках во дворах или о полном их отсутствии. По заверениям оператора, проблемы были связаны с большим количеством отходов из-за праздника, заставленными проездами к мусорным бакам и тем, что бывшие операторы «недобросовестно подошли к исполнению своих обязанностей в последние дни 2021 года».

Всего с начала года городские власти получили около 1,5 тысячи жалоб на невывезенный мусор. Проблемными признали 450 адресов. В Смольном уже извинились перед жителями и заявили, что постараются наладить ситуацию с вывозом мусора к концу января.

На своеобразное творчество ситуация в Петербурге вдохновила не только Шнурова. Московский художник Иван Волков на Марсовом поле «разместил арт-объект из снега в виде гигантских фекалий в луже желтого цвета». Именно такая формулировка звучит в постановлении о возбуждении уголовного дела по статье за надругательство над телами умерших и местами их захоронения. Напомним, на Марсовом поле погребены погибшие в феврале 1917 года в уличных боях в Петрограде. В 1957 году впервые в стране на братской могиле зажгли Вечный огонь.

Как отмечает «Коммерсантъ», акция высмеивала плохую уборку города в праздничные и послепраздничные дни.

Проблема с уборкой снега характерна не только для Петербурга. Так, например, в Чебоксарах в этом году снежные валы зачастую намного выше взрослого человека. Остро стоит вопрос и в Мурманской области, где губернатор Андрей Чибис призвал региональные муниципалитеты ввести режим повышенной готовности и привлечь к уборке снега городскую технику. Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников уже пообещал, что отправит в отставку чиновников, ответственных за уборку снега, если они не будут немедленно реагировать на жалобы. Ранее «Региональные комментарии» сообщали, что мэр Биробиджана Александр Головатый мог уйти в отставку из-за того, что город более двух недель не мог справиться с последствиями снегопада.

🥊«Бьют не там и не тем»

Авторы Telegram-каналов не сомневаются: против Беглова ведется масштабная информационная кампания, но, по мнению блогеров, не самая удачная.

Авторам канала «Новый Красный» видится клип Шнурова не только заказным, но еще и некачественно выполненным.

«Сделано на скорую руку, с коротким хронометражем, в комментариях сплошь восторгающиеся боты с однообразными комментами… Да и сам лидер группы «Ленинград» на самом деле уже никакой не ленинградец, а москвич, поэтому еще меньше верится в искренность порывов», – говорится в публикации.

👇 Продолжение в следующем посте