Forwarded from ПолитКоми
Хорошо забытое старое: в Коми возвращаются вытрезвители
Принятие законопроекта об организации помощи лицам, находящимся в состоянии опьянения не потребует дополнительных расходов регионального бюджета.
В Коми предлагают вернуть вытрезвители.
Соответствующий проект закона "Об организации и осуществлении на территории Республики Коми мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения" находится на портале общественных обсуждений проектов нормативных актов Республики Коми. На этапе общественных обсуждений каждый желающий может высказаться и оставить свое мнение по поводу инициативы.
Законопроект подготовлен и внесен главой Коми Владимиром Уйба. Через десять дней после официальной публикации закон вступит в силу.
В рамках организации мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения предлагается создание специализированной организации - государственного учреждения.
Мероприятия по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии опьянения, осуществляются в соответствии правилами, утвержденными совместно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сферах здравоохранения, социальной защиты населения, а также внутренних дел.
Финансирование расходов, связанных с организацией и осуществлением мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии опьянения, осуществляется за счет средств республиканского бюджета Республики Коми. При этом в финансовом обосновании к законопроекту указано, что дополнительных расходов из региональной казны не потребуется.
В пояснительной записке к проекту указано, что проблема создания вытрезвителей в регионах обсуждалась на заседании профильной комиссии по психиатрии-наркологии Минздрава РФ. В частности, был рассмотрен опыт субъектов России, где такие специализированные учреждения функционируют как в составе медицинских организаций, так и в качестве самостоятельных государственных и муниципальных учреждений.
В связи с указанным проектом закона предлагается установить механизм организации и осуществлении мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.
Принятие законопроекта об организации помощи лицам, находящимся в состоянии опьянения не потребует дополнительных расходов регионального бюджета.
В Коми предлагают вернуть вытрезвители.
Соответствующий проект закона "Об организации и осуществлении на территории Республики Коми мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения" находится на портале общественных обсуждений проектов нормативных актов Республики Коми. На этапе общественных обсуждений каждый желающий может высказаться и оставить свое мнение по поводу инициативы.
Законопроект подготовлен и внесен главой Коми Владимиром Уйба. Через десять дней после официальной публикации закон вступит в силу.
В рамках организации мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения предлагается создание специализированной организации - государственного учреждения.
Мероприятия по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии опьянения, осуществляются в соответствии правилами, утвержденными совместно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сферах здравоохранения, социальной защиты населения, а также внутренних дел.
Финансирование расходов, связанных с организацией и осуществлением мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии опьянения, осуществляется за счет средств республиканского бюджета Республики Коми. При этом в финансовом обосновании к законопроекту указано, что дополнительных расходов из региональной казны не потребуется.
В пояснительной записке к проекту указано, что проблема создания вытрезвителей в регионах обсуждалась на заседании профильной комиссии по психиатрии-наркологии Минздрава РФ. В частности, был рассмотрен опыт субъектов России, где такие специализированные учреждения функционируют как в составе медицинских организаций, так и в качестве самостоятельных государственных и муниципальных учреждений.
В связи с указанным проектом закона предлагается установить механизм организации и осуществлении мероприятий по оказанию помощи лицам, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.
Forwarded from Северные продукты
Богородский молочный завод Кировской области вложил 37 млн рублей в развитие производства
Одно из крупнейших предприятий Богородского района – молочный завод – инвестировало в развитие производства 37 миллионов рублей. 6 августа с работой предприятия ознакомился врио губернатора Кировской области Александр Соколов.
Продукция Богородского молочного завода известна не только в Кировской области, но и за ее пределами. Масло, молоко и творог местного производства поступают в крупные торговые сети региона и соседей: Коми, Марий Эл, Татарстана
За последние 3 года предприятие значительно расширило штат и ассортимент продукции. Сегодня здесь делают кефир, топленое молоко, снежок, ряженку, а объемы переработки молока значительно возросли. Благодаря этому выросла выручка и увеличились налоговые поступления в бюджет. Средняя зарплата сотрудников молокозавода составляет 44 тысячи рублей.
Сырье для производства поставляет куменское хозяйство «Красное знамя». По словам директора предприятия Сергея Акопяна, близость предприятия к поставщику гарантирует свежесть готовой продукции.
Одно из крупнейших предприятий Богородского района – молочный завод – инвестировало в развитие производства 37 миллионов рублей. 6 августа с работой предприятия ознакомился врио губернатора Кировской области Александр Соколов.
Продукция Богородского молочного завода известна не только в Кировской области, но и за ее пределами. Масло, молоко и творог местного производства поступают в крупные торговые сети региона и соседей: Коми, Марий Эл, Татарстана
За последние 3 года предприятие значительно расширило штат и ассортимент продукции. Сегодня здесь делают кефир, топленое молоко, снежок, ряженку, а объемы переработки молока значительно возросли. Благодаря этому выросла выручка и увеличились налоговые поступления в бюджет. Средняя зарплата сотрудников молокозавода составляет 44 тысячи рублей.
Сырье для производства поставляет куменское хозяйство «Красное знамя». По словам директора предприятия Сергея Акопяна, близость предприятия к поставщику гарантирует свежесть готовой продукции.
Forwarded from Вологодское маслице
День железнодорожника отмечают сегодня в России
Машинисты, проводники, путевые обходчики, электромеханики, диспетчеры и другие представители отрасли принимают поздравления в первое воскресенье августа. В этом году праздник пришелся на 7 августа.
Чествовать железнодорожников в России начали еще с конца 19 века. Праздник учредили в 1896 году и приурочили ко дню рождения Николая I. Именно он начал строительство железных дорог в стране. При нем появилась первая прогулочная железная дорога в Царское село, первая всероссийская магистраль от Петербурга до Москвы. До Революции праздник отмечался 25 июня. После 1917-го наступило забвение почти на 20 лет. Затем традицию возродили.
Серверная Железная дорога, проходящая и по Вологодской области, включает 5956 километров путей. Это одна из старейших магистралей России. Вологодский регион — самый напряженный на СЖД. Через территорию проходят основные грузопотоки страны. В области проложено более 800 километров железнодорожных путей. На предприятиях Вологодского региона СЖД трудится около 12 тысячи человек.
Праздник в областной столице начали отмечать еще накануне. В честь открытия участка железной дороги Ярославль — Вологда прибыл паровоз с поездом-выставкой. В его составе - современный локомотив «Черный гранит», вагон исторического наследия СЖД, специализированные диагностические комплексы и путевая техника. Для гостей на перроне организовали концерт и развлекательные площадки
Машинисты, проводники, путевые обходчики, электромеханики, диспетчеры и другие представители отрасли принимают поздравления в первое воскресенье августа. В этом году праздник пришелся на 7 августа.
Чествовать железнодорожников в России начали еще с конца 19 века. Праздник учредили в 1896 году и приурочили ко дню рождения Николая I. Именно он начал строительство железных дорог в стране. При нем появилась первая прогулочная железная дорога в Царское село, первая всероссийская магистраль от Петербурга до Москвы. До Революции праздник отмечался 25 июня. После 1917-го наступило забвение почти на 20 лет. Затем традицию возродили.
Серверная Железная дорога, проходящая и по Вологодской области, включает 5956 километров путей. Это одна из старейших магистралей России. Вологодский регион — самый напряженный на СЖД. Через территорию проходят основные грузопотоки страны. В области проложено более 800 километров железнодорожных путей. На предприятиях Вологодского региона СЖД трудится около 12 тысячи человек.
Праздник в областной столице начали отмечать еще накануне. В честь открытия участка железной дороги Ярославль — Вологда прибыл паровоз с поездом-выставкой. В его составе - современный локомотив «Черный гранит», вагон исторического наследия СЖД, специализированные диагностические комплексы и путевая техника. Для гостей на перроне организовали концерт и развлекательные площадки
Forwarded from Северные моря и корабли
Конюхов и Потапкин совершили вынужденную посадку на льдину
Пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили вынужденную посадку по погодным условиям, сообщается в Telegram-канале путешественника.
Пилоты живы и здоровы. Ожидают подбора ледоколом. Исходя из текущей скорости движения ледокола, встреча должна состояться в полночь по Москве.
Сообщается, что путешественники летели по 59 градусу восточной долготы, это генеральный курс на Полюс для ледокола. Лишних маневров не предвидится. У пилотов есть запас продуктов, примус. В Арктике, в высоких широтах, плотный туман.
Пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили вынужденную посадку по погодным условиям, сообщается в Telegram-канале путешественника.
Пилоты живы и здоровы. Ожидают подбора ледоколом. Исходя из текущей скорости движения ледокола, встреча должна состояться в полночь по Москве.
Сообщается, что путешественники летели по 59 градусу восточной долготы, это генеральный курс на Полюс для ледокола. Лишних маневров не предвидится. У пилотов есть запас продуктов, примус. В Арктике, в высоких широтах, плотный туман.
В Росатоме создано Главное управление Северного морского пути - «Главсевморпуть»
1 августа в Госкорпорации «Росатом» учреждено ФГБУ «Главное управление Северного морского пути» («Главсевморпуть»). Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
«Главсевморпуть» создан на базе Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» для управления судоходством и организации деятельности на Северном морском пути (СМП). Ранее в июне Президент РФ Владимир Путин подписал закон, который централизует в Росатоме полномочия по управлению судоходством в акватории СМП. Закон предусматривает организацию судоходства на базе ФГБУ «Главное управление Северного морского пути». При этом меняется механизм выдачи разрешений на плавание по акватории: теперь кроме выдачи разрешений предполагается возможность их приостановления, возобновления, внесения изменения и отзыва. Эти новации вводятся в условиях роста грузопотока по СМП, чтобы усилить безопасность судоходства на трассе.
Владимир Путин ранее заявлял, что планы развития грузопотока по Севморпути не должны сдвигаться, и остаются в силе цели роста грузопотока по СМП в объеме 80 млн тонн в 2024 году. Как ранее на специальном совещании 1 августа заявил вице-премьер Александр Новак, «Главсевморпуть», в состав которого входит Штаб морских операций, обеспечит безопасность хождения по трассам СМП, стабильную доставку грузов в рамках северного завоза, и привлечет дополнительно новых транзитных грузоперевозчиков на СМП.
1 августа в Госкорпорации «Росатом» учреждено ФГБУ «Главное управление Северного морского пути» («Главсевморпуть»). Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
«Главсевморпуть» создан на базе Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» для управления судоходством и организации деятельности на Северном морском пути (СМП). Ранее в июне Президент РФ Владимир Путин подписал закон, который централизует в Росатоме полномочия по управлению судоходством в акватории СМП. Закон предусматривает организацию судоходства на базе ФГБУ «Главное управление Северного морского пути». При этом меняется механизм выдачи разрешений на плавание по акватории: теперь кроме выдачи разрешений предполагается возможность их приостановления, возобновления, внесения изменения и отзыва. Эти новации вводятся в условиях роста грузопотока по СМП, чтобы усилить безопасность судоходства на трассе.
Владимир Путин ранее заявлял, что планы развития грузопотока по Севморпути не должны сдвигаться, и остаются в силе цели роста грузопотока по СМП в объеме 80 млн тонн в 2024 году. Как ранее на специальном совещании 1 августа заявил вице-премьер Александр Новак, «Главсевморпуть», в состав которого входит Штаб морских операций, обеспечит безопасность хождения по трассам СМП, стабильную доставку грузов в рамках северного завоза, и привлечет дополнительно новых транзитных грузоперевозчиков на СМП.
Forwarded from Вятский ЗаКвас
Александр Соколов предложил поощрять территории, где 100% жителей участвуют в ППМИ
Врио губернатора Кировской области Александр Соколов посетил с рабочим визитом Богородский район.
Так, жители поселка Богородское мечтают о создании спортивной площадки. Сейчас здесь есть только детская игровая площадка и комплекс ГТО на территории школы. Поэтому активисты решили участвовать в ППМИ-2023 по строительству спортивной площадки, где смогут заниматься и дети, и взрослые.
Кроме того, жители Богородского хотят капитально отремонтировать проезжую часть улицы 60 лет СССР – Советской Армии. Сейчас ее состояние неудовлетворительно. Многие годы люди старались содержать дорогу своими силами. Но с каждым годом в распутицу и весенний паводок состояние дороги ухудшается.
Александр Соколов высоко оценил активность жителей района и предложил усовершенствовать систему реализации инициатив. Он заявил, что следует поощрять территории, где 100% жителей принимают участие в проекте. А также продумать механизм кооперации проектов.
— Например, соединять два проекта, и жителям договариваться: в этом году одну улицу сделаем вместе, а через год вторую, тоже вместе. Кроме того, можно рассмотреть и такой вариант: разделить проекты на крупные и малые - и для каждой группы определить условия, — сказал Александр Соколов.
Врио губернатора Кировской области Александр Соколов посетил с рабочим визитом Богородский район.
Так, жители поселка Богородское мечтают о создании спортивной площадки. Сейчас здесь есть только детская игровая площадка и комплекс ГТО на территории школы. Поэтому активисты решили участвовать в ППМИ-2023 по строительству спортивной площадки, где смогут заниматься и дети, и взрослые.
Кроме того, жители Богородского хотят капитально отремонтировать проезжую часть улицы 60 лет СССР – Советской Армии. Сейчас ее состояние неудовлетворительно. Многие годы люди старались содержать дорогу своими силами. Но с каждым годом в распутицу и весенний паводок состояние дороги ухудшается.
Александр Соколов высоко оценил активность жителей района и предложил усовершенствовать систему реализации инициатив. Он заявил, что следует поощрять территории, где 100% жителей принимают участие в проекте. А также продумать механизм кооперации проектов.
— Например, соединять два проекта, и жителям договариваться: в этом году одну улицу сделаем вместе, а через год вторую, тоже вместе. Кроме того, можно рассмотреть и такой вариант: разделить проекты на крупные и малые - и для каждой группы определить условия, — сказал Александр Соколов.
Forwarded from Карельский гранит
Наиболее конкурентная ситуация сложилась в Карелии, где беспартийный, но выдвинутый «Единой Россией» Артур Парфенчиков рассчитывает продлить свои полномочия главы республики еще на один срок. Помимо парламентской пятерки, о притязаниях на этот пост в регионе заявили аж восемь «малых партий». Их кандидатов едва ли можно считать реальными соперниками для господина Парфенчикова, однако ровно половина из них добилась включения в бюллетень — это представители «Родины», Партии пенсионеров, Партии роста и Демократической партии России.
Не смогли собрать подписи кандидаты от «Коммунистов России», Российской партии свободы и справедливости, Казачьей партии, «Зеленой альтернативы» и — неожиданно — ЛДПР.
По словам лидера карельских либерал-демократов Александра Паккуева, который и баллотировался в губернаторы, сложившаяся ситуация «вызывает много вопросов»: «Как кандидаты от партий, не представленных ни в одном органе местного самоуправления, собирают подписи, а кандидат от ЛДПР — партии, более 30 лет занимающей место на политическом олимпе,— нет?» Напомним, для регистрации на губернаторских выборах нужно собрать автографы от 5% до 10% всех муниципальных глав и депутатов региона (в Карелии — 7%). Та же доля подписей должна принадлежать муниципалам «верхнего» уровня, то есть главам и депутатам районов и городов. Наконец, подписи «верхнего уровня» должны быть собраны не менее чем в трех четвертях муниципалитетов.
Помимо господина Паккуева, в бюллетень не попал выдвиженец партии «Новые люди» Михаил Федоров. Парламентские «новички» до последнего были уверены, что их кандидат преодолеет муниципальный фильтр, однако, по данным республиканского Центризбиркома, господин Федоров представил в комиссию только 81 подпись из 84 необходимых. В партии говорят, что их кандидата подвели муниципальные депутаты Кондопожского района, которые «в последний момент» и, возможно, «под давлением местного руководства» отказались давать ему свои подписи. «Муниципальный фильтр — атавизм. Наверное, когда-то он решал государственные задачи, но в новое время оказался инструментом политической цензуры для региональных властей»,— заявили “Ъ” в пресс-службе «Новых людей», пообещав выступить «с инициативой реформировать систему допуска кандидатов к выборам губернаторов».
Впрочем, глава карельского избиркома Алексей Бахилин оценивает ситуацию иначе. По его словам, вал кандидатов в губернаторы «говорит о серьезной политической активности в республике», а господин Федоров де-юре стал единственным, кто получил отказ в регистрации: все остальные просто не принесли подписи, в связи с чем «утратили статус кандидата».
Не смогли собрать подписи кандидаты от «Коммунистов России», Российской партии свободы и справедливости, Казачьей партии, «Зеленой альтернативы» и — неожиданно — ЛДПР.
По словам лидера карельских либерал-демократов Александра Паккуева, который и баллотировался в губернаторы, сложившаяся ситуация «вызывает много вопросов»: «Как кандидаты от партий, не представленных ни в одном органе местного самоуправления, собирают подписи, а кандидат от ЛДПР — партии, более 30 лет занимающей место на политическом олимпе,— нет?» Напомним, для регистрации на губернаторских выборах нужно собрать автографы от 5% до 10% всех муниципальных глав и депутатов региона (в Карелии — 7%). Та же доля подписей должна принадлежать муниципалам «верхнего» уровня, то есть главам и депутатам районов и городов. Наконец, подписи «верхнего уровня» должны быть собраны не менее чем в трех четвертях муниципалитетов.
Помимо господина Паккуева, в бюллетень не попал выдвиженец партии «Новые люди» Михаил Федоров. Парламентские «новички» до последнего были уверены, что их кандидат преодолеет муниципальный фильтр, однако, по данным республиканского Центризбиркома, господин Федоров представил в комиссию только 81 подпись из 84 необходимых. В партии говорят, что их кандидата подвели муниципальные депутаты Кондопожского района, которые «в последний момент» и, возможно, «под давлением местного руководства» отказались давать ему свои подписи. «Муниципальный фильтр — атавизм. Наверное, когда-то он решал государственные задачи, но в новое время оказался инструментом политической цензуры для региональных властей»,— заявили “Ъ” в пресс-службе «Новых людей», пообещав выступить «с инициативой реформировать систему допуска кандидатов к выборам губернаторов».
Впрочем, глава карельского избиркома Алексей Бахилин оценивает ситуацию иначе. По его словам, вал кандидатов в губернаторы «говорит о серьезной политической активности в республике», а господин Федоров де-юре стал единственным, кто получил отказ в регистрации: все остальные просто не принесли подписи, в связи с чем «утратили статус кандидата».
Коммерсантъ
В рамках своих конкуренций
Доля допущенных к выборам кандидатов в губернаторы оказалась рекордной за десять лет
Главный проводник в новостную повестку всего Северо-Западного округа — телеграм-канал СЗФОшная!
Отменные мемы, отборные видео, свежие новости — все, что нужно широкой русской душе❤️
Приглашаем подписаться!
Отменные мемы, отборные видео, свежие новости — все, что нужно широкой русской душе❤️
Приглашаем подписаться!
Forwarded from Цыбульский
Федеральный закон о поддержке развития предпринимательской деятельности на территории Арктической зоны РФ был подписан в 2020 году. С тех пор мы уже неоднократно убедились в актуальности и востребованности создаваемой системы.
На сегодняшний день в Архангельской области уже зарегистрировано 137 резидентов Арктической зоны РФ, еще 9 заявок сейчас находятся на рассмотрении. Только за первую половину 2022 года воспользоваться льготным режимом решили 45 компаний и индивидуальных предпринимателей.
Работа в этом направлении уже дает результаты. Всё это подтверждают цифры.
На сегодняшний день в Архангельской области уже зарегистрировано 137 резидентов Арктической зоны РФ, еще 9 заявок сейчас находятся на рассмотрении. Только за первую половину 2022 года воспользоваться льготным режимом решили 45 компаний и индивидуальных предпринимателей.
Работа в этом направлении уже дает результаты. Всё это подтверждают цифры.
Forwarded from СМП
С заботой о бизнесе и населении.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 31»
Владимир Уйба
Глава Коми предложил запретить разрабатывать недра в 10 км от населенных пунктов. Мера даст возможность не менять водоносные слои и сохранить леса, где люди привыкли отдыхать, а также собирать грибы и ягоды. Таким образом, предлагается создать вокруг населенных пунктов «зоны покоя», не оказывающие негативного влияния на жизнь людей. Власти Республики Коми уже подготовили поправки в федеральное законодательство.
Артур Парфенчиков
Льготы на электроэнергию для предприятий Карелии планируется сохранить до 2027 года. Карелия вошла в перечень особых регулируемых зон на оптовом рынке электроэнергии в 2018 году, что позволило снизить стоимость ресурса для бизнеса на 43%. Сохранить преференции позволила работа правительства и главы республики, сумевших экономически точно обосновать свои предложения на федеральном уровне.
Юрий Бездудный
Урожай овощей в Ненецком АО увеличился в два раза по сравнению с 2021 годом. Двукратный рост урожая произошел благодаря модернизации теплиц и переходу на гидропонную систему выращивания. В 2022 году урожай огурцов составил 60 тонн, томатов 1,2 тонн, в то время как в 2021-ом 30 тонн и 600 кг соответственно.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 31»
Владимир Уйба
Глава Коми предложил запретить разрабатывать недра в 10 км от населенных пунктов. Мера даст возможность не менять водоносные слои и сохранить леса, где люди привыкли отдыхать, а также собирать грибы и ягоды. Таким образом, предлагается создать вокруг населенных пунктов «зоны покоя», не оказывающие негативного влияния на жизнь людей. Власти Республики Коми уже подготовили поправки в федеральное законодательство.
Артур Парфенчиков
Льготы на электроэнергию для предприятий Карелии планируется сохранить до 2027 года. Карелия вошла в перечень особых регулируемых зон на оптовом рынке электроэнергии в 2018 году, что позволило снизить стоимость ресурса для бизнеса на 43%. Сохранить преференции позволила работа правительства и главы республики, сумевших экономически точно обосновать свои предложения на федеральном уровне.
Юрий Бездудный
Урожай овощей в Ненецком АО увеличился в два раза по сравнению с 2021 годом. Двукратный рост урожая произошел благодаря модернизации теплиц и переходу на гидропонную систему выращивания. В 2022 году урожай огурцов составил 60 тонн, томатов 1,2 тонн, в то время как в 2021-ом 30 тонн и 600 кг соответственно.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Вадим Трескин
Эксперты Агентства политических и экономических коммуникаций составили рейтинг влияния глав субъектов РФ в июле 2022 года.
Сравним результаты губернаторов в июне и июле:
Очень сильное влияние:
▶️9 место - Антон Алиханов, Калининградская область (🔺2)
▶️10 место - Дмитрий Артюхов, Ямало-Ненецкий АО (➖)
▶️11 место - Андрей Никитин, Новгородская область (🔺2)
▶️14 место - Александр Дрозденко, Ленинградская область (🔻2)
Сильное влияние:
▶️26 место - Александр Усс, Красноярский край (🔻4)
▶️32 место - Айсен Николаев, Республика Саха (Якутия) (🔻5)
▶️36 место - Артур парфенчиков, Республика Карелия (➖)
▶️40 место - Андрей Чибис, Мурманская область (🔻3)
▶️43 место - Александр Цыбульский, Архангельская область (🔺5)
Среднее влияние:
▶️54 место - Михаил Ведерников, Псковская область (🔺1)
▶️58 место - Олег Кувшинников, Вологодская область (🔺2)
▶️60 место - Александр Соколов, Кировская область (🔺1)
▶️70 место - Юрий Бездудный, Ненецкий АО (🔻1)
▶️81 место - Владимир Уйба, Республика Коми (🔻6)
▶️84 место - Роман Копин, Чукотский АО (🔻6)
Сравним результаты губернаторов в июне и июле:
Очень сильное влияние:
▶️9 место - Антон Алиханов, Калининградская область (🔺2)
▶️10 место - Дмитрий Артюхов, Ямало-Ненецкий АО (➖)
▶️11 место - Андрей Никитин, Новгородская область (🔺2)
▶️14 место - Александр Дрозденко, Ленинградская область (🔻2)
Сильное влияние:
▶️26 место - Александр Усс, Красноярский край (🔻4)
▶️32 место - Айсен Николаев, Республика Саха (Якутия) (🔻5)
▶️36 место - Артур парфенчиков, Республика Карелия (➖)
▶️40 место - Андрей Чибис, Мурманская область (🔻3)
▶️43 место - Александр Цыбульский, Архангельская область (🔺5)
Среднее влияние:
▶️54 место - Михаил Ведерников, Псковская область (🔺1)
▶️58 место - Олег Кувшинников, Вологодская область (🔺2)
▶️60 место - Александр Соколов, Кировская область (🔺1)
▶️70 место - Юрий Бездудный, Ненецкий АО (🔻1)
▶️81 место - Владимир Уйба, Республика Коми (🔻6)
▶️84 место - Роман Копин, Чукотский АО (🔻6)
Forwarded from Арктика Общество Наука
#аналитика
План развития Севморпути до 2035 года: транзитные грузоперевозки
К 1 июня 2023 года должны разобраться с мерами поддержки транзита: сколько и на что государство готово потратиться (субсидирование тарифов, строительство флота и т.д.).
Контейнерный оператор создадут к декабрю 2024 года. В следующие три года он займется пилотными перевозками, по итогу которых (не позднее декабря 2027-го) должны быть подготовлены предложения по развитию инфраструктуры.
К ней относятся и перевалочные хабы: контейнерные терминалы в портах Мурманске и Владивостоке. Сроки строительства первого - 2022-2026 гг. (стоимость не определена), второго - 2024-2025 гг. (8 млрд рублей).
Здесь непонятно: к моменту подготовки предложений по инфраструктуре, уже будут созданы два ключевых ее объекта. Или вот еще: ж/д подходы к мурманскому терминалу должны построить в 2025-2031 гг. Выглядит так, словно терминал создадут, а путей к нему еще несколько лет не будет.
Для пилотных транзитных перевозок понадобится 9 контейнеровозов. Программу их строительства представят в правительство до 1 марта 2023 года. По стоимости и сроками информации.
Вопрос о размещении хаба во Владивостоке не снимается. Камчатка, которая значительно ближе к ледовой части маршрута, выглядит экономически более целесообразным местом.
В целом, пока можно сказать, что контейнерный транзит по Севморпути будет конкурировать не с Суэцким каналом, а с Транссибом.
План развития Севморпути до 2035 года: транзитные грузоперевозки
К 1 июня 2023 года должны разобраться с мерами поддержки транзита: сколько и на что государство готово потратиться (субсидирование тарифов, строительство флота и т.д.).
Контейнерный оператор создадут к декабрю 2024 года. В следующие три года он займется пилотными перевозками, по итогу которых (не позднее декабря 2027-го) должны быть подготовлены предложения по развитию инфраструктуры.
К ней относятся и перевалочные хабы: контейнерные терминалы в портах Мурманске и Владивостоке. Сроки строительства первого - 2022-2026 гг. (стоимость не определена), второго - 2024-2025 гг. (8 млрд рублей).
Здесь непонятно: к моменту подготовки предложений по инфраструктуре, уже будут созданы два ключевых ее объекта. Или вот еще: ж/д подходы к мурманскому терминалу должны построить в 2025-2031 гг. Выглядит так, словно терминал создадут, а путей к нему еще несколько лет не будет.
Для пилотных транзитных перевозок понадобится 9 контейнеровозов. Программу их строительства представят в правительство до 1 марта 2023 года. По стоимости и сроками информации.
Вопрос о размещении хаба во Владивостоке не снимается. Камчатка, которая значительно ближе к ледовой части маршрута, выглядит экономически более целесообразным местом.
В целом, пока можно сказать, что контейнерный транзит по Севморпути будет конкурировать не с Суэцким каналом, а с Транссибом.
Forwarded from Грузопоток
План развития Севморпути до 2035 года: транзитные грузоперевозки
К 1 июня 2023-го должны разобраться с мерами поддержки транзита: сколько и на что государство готово потратиться (субсидирование тарифов, строительство флота и т.д.).
Контейнерный оператор создадут к декабрю 2024-го. В следующие три года он займется пилотными перевозками, по итогу которых (не позднее декабря 2027-го) должны быть подготовлены предложения по развитию инфраструктуры.
К ней относятся и перевалочные хабы: контейнерные терминалы в Мурманске и Владивостоке. Сроки строительства первого - 2022-2026 гг. (стоимость не определена), второго - 2024-2025 гг. (8 млрд рублей).
Здесь непонятно: к моменту подготовки предложений по инфраструктуре, уже будут созданы два ключевых ее объекта. Или вот еще: ж/д подходы к мурманскому терминалу должны построить в 2025-2031 гг. Выглядит так, словно терминал создадут, а путей к нему еще несколько лет не будет.
Для пилотных транзитных перевозок понадобится 9 контейнеровозов. Программу их строительства представят в правительство до 1 марта 2023 года. По стоимости и сроками информации нет.
Комментарий "Грузопотока": вопрос о размещении хаба во Владивостоке не снимается. Камчатка, которая значительно ближе к ледовой части маршрута, выглядит экономически более целесообразным местом.
В целом, пока можно сказать, что контейнерный транзит по Севморпути будет конкурировать не с Суэцким каналом, а с Транссибом.
К 1 июня 2023-го должны разобраться с мерами поддержки транзита: сколько и на что государство готово потратиться (субсидирование тарифов, строительство флота и т.д.).
Контейнерный оператор создадут к декабрю 2024-го. В следующие три года он займется пилотными перевозками, по итогу которых (не позднее декабря 2027-го) должны быть подготовлены предложения по развитию инфраструктуры.
К ней относятся и перевалочные хабы: контейнерные терминалы в Мурманске и Владивостоке. Сроки строительства первого - 2022-2026 гг. (стоимость не определена), второго - 2024-2025 гг. (8 млрд рублей).
Здесь непонятно: к моменту подготовки предложений по инфраструктуре, уже будут созданы два ключевых ее объекта. Или вот еще: ж/д подходы к мурманскому терминалу должны построить в 2025-2031 гг. Выглядит так, словно терминал создадут, а путей к нему еще несколько лет не будет.
Для пилотных транзитных перевозок понадобится 9 контейнеровозов. Программу их строительства представят в правительство до 1 марта 2023 года. По стоимости и сроками информации нет.
Комментарий "Грузопотока": вопрос о размещении хаба во Владивостоке не снимается. Камчатка, которая значительно ближе к ледовой части маршрута, выглядит экономически более целесообразным местом.
В целом, пока можно сказать, что контейнерный транзит по Севморпути будет конкурировать не с Суэцким каналом, а с Транссибом.
Forwarded from Мы псковские
Губернатор Псковской области Михаил Ведерников призвал не забывать об использовании масок в медицинских учреждениях региона, но ставку сделать на вакцинацию от ковида
Telegram
Коронавирус на Севере. Хроники спасения
‼️Губернатор Псковской области Михаил Ведерников:
«Цифры говорят сами за себя. Факты — вещь упрямая. Давайте рассмотрим введение рекомендаций по масочному режиму в закрытых общественных пространствах и общественном транспорте. Но основной упор надо делать…
«Цифры говорят сами за себя. Факты — вещь упрямая. Давайте рассмотрим введение рекомендаций по масочному режиму в закрытых общественных пространствах и общественном транспорте. Но основной упор надо делать…
Белый медведь напал на кемпинг в отдаленных норвежских арктических островах Шпицберген
Белый медведь напал на кемпинг в отдаленных норвежских арктических островах Шпицберген, ранив французскую туристку, передает Reuters.
Женщина, личность которой не установлена, была частью туристической группы из 25 человек, которые разбили лагерь в Свеаслетте, в центральной части архипелага Шпицберген.
Власти отреагировали на сообщение о нападении, которое поступило около 8:30 утра.
«Француженка получила травмы руки. По белому медведю был открыт огонь, который отпугнул его», — сказал представитель властей.
Белый медведь был ранен, и «наши люди на месте думают, что с ним делать».
Шпицберген усеян предупреждениями о белых медведях. Посетители, которые предпочитают спать на открытом воздухе, получают строгие предупреждения от властей о том, что они должны иметь при себе огнестрельное оружие.
С 1970-х годов белые медведи убили не менее пяти человек. В последний раз это произошло в 2020 году, когда был убит 38-летний голландец.
По оценкам, в Арктике обитает 20 000–25 000 белых медведей.
Белый медведь напал на кемпинг в отдаленных норвежских арктических островах Шпицберген, ранив французскую туристку, передает Reuters.
Женщина, личность которой не установлена, была частью туристической группы из 25 человек, которые разбили лагерь в Свеаслетте, в центральной части архипелага Шпицберген.
Власти отреагировали на сообщение о нападении, которое поступило около 8:30 утра.
«Француженка получила травмы руки. По белому медведю был открыт огонь, который отпугнул его», — сказал представитель властей.
Белый медведь был ранен, и «наши люди на месте думают, что с ним делать».
Шпицберген усеян предупреждениями о белых медведях. Посетители, которые предпочитают спать на открытом воздухе, получают строгие предупреждения от властей о том, что они должны иметь при себе огнестрельное оружие.
С 1970-х годов белые медведи убили не менее пяти человек. В последний раз это произошло в 2020 году, когда был убит 38-летний голландец.
По оценкам, в Арктике обитает 20 000–25 000 белых медведей.
В США предложили ликвидировать «монополию» России на судоходство в Арктике
Сенатор-республиканец США от Аляски Лиза Мурковски выдвинула на рассмотрение законопроект, направленный на решение национальных приоритетов в Арктическом регионе. Об этом сообщает канадское информационное агентство Yukon News.
«Я всегда указывала на важность расположения Аляски и на огромную ценность, которую арктический регион представляет для нашей нации. Эта роль требует нашего активного внимания, надзора и усилий в Арктике. Я горжусь тем, что представляю законопроект об Арктике, охватывающий все: от арктического судоходства до национальной безопасности, информирования о владениях и присутствии и укрепления наших отношений с другими арктическими странами. Возможностей в Арктике предостаточно. Соединенные Штаты — полярная страна, и мы должны инвестировать и лидировать в этом регионе», — сообщила Мурковски.
Отметим, что законопроект включает в себя несколько пунктов. Согласно предложению Мурковски, США должны ликвидировать российскую монополию в арктическом судоходстве. Министерство транспорта США должно предоставить конгрессу доклад с описанием контроля и влияния российского судоходства в Арктике. После чего необходимо разработать план ликвидации или предотвращения российской монополии, позволяющей увеличить присутствие США в арктическом судоходстве.
Сенатор-республиканец США от Аляски Лиза Мурковски выдвинула на рассмотрение законопроект, направленный на решение национальных приоритетов в Арктическом регионе. Об этом сообщает канадское информационное агентство Yukon News.
«Я всегда указывала на важность расположения Аляски и на огромную ценность, которую арктический регион представляет для нашей нации. Эта роль требует нашего активного внимания, надзора и усилий в Арктике. Я горжусь тем, что представляю законопроект об Арктике, охватывающий все: от арктического судоходства до национальной безопасности, информирования о владениях и присутствии и укрепления наших отношений с другими арктическими странами. Возможностей в Арктике предостаточно. Соединенные Штаты — полярная страна, и мы должны инвестировать и лидировать в этом регионе», — сообщила Мурковски.
Отметим, что законопроект включает в себя несколько пунктов. Согласно предложению Мурковски, США должны ликвидировать российскую монополию в арктическом судоходстве. Министерство транспорта США должно предоставить конгрессу доклад с описанием контроля и влияния российского судоходства в Арктике. После чего необходимо разработать план ликвидации или предотвращения российской монополии, позволяющей увеличить присутствие США в арктическом судоходстве.
