⛴ Если моряк тяжело заболеет прямо в Баренцевом море во время рейса, то за больным вышлют вертолёт.

Вертолет Нарьян-Марского Авиаотряда забирает больного с корабля во время качки (не самая сильная, но на видео ситуация впечатляет).

У вертолётчиков и спасателей всё получилось, больного моряка доставили в больницу Нарьян-Мара

Игорь Арсентьев - один из самых ярких и заметных политиков региона последних лет. Он удачно руководил региональной ЛДПР, был толковым депутатом областного собрания. Когда в 2019 году он взялся за руководство Плесецким районом, было два момента. Первый: район очень непростой и для Арсентьева это в любом случае стало бы проверкой на прочность. И второй момент: уход из публичной политики Поморья сказался на популярности ЛДПР - она снизилась. Считаем, Игорь Арсентьев сделал в Плесецке все, что мог, надо двигаться дальше. Предполагаем, что его опыт пригодится на новых должностях. Действительно, у главы Архангельска Дмитрия Морева вакантны посты двух замов, - Арсентьев справится. Вопрос в другом: как нам кажется, у него потенциал все-таки больше, а потому видим его на более высоких должностях.

На шельфе НАО в Печорском море открыто новое нефтяное месторождение

Компания «Роснефть» открыла новое нефтяное месторождение на шельфе Печорского моря в границах Ненецкого АО. На баланс Государственной комиссии по запасам поставлены 82 млн. тонн извлекаемых запасов нефти. Месторождение получило название Мадачагское и стало одним из самых крупных открытий на шельфе России за последнее время.
По объему запасов оно сравнимо с близкорасположенным месторождением Требса-Титова.

Повышение эффективности восполнения запасов является одним из ключевых элементов Стратегии «Роснефть-2022». Компания планирует восполнять не менее 100% добываемых углеводородов.

Месторождение открыто по результатам бурения поисково-оценочной скважины на одноименной структуре Медынско-Варандейского лицензионного участка. Работы проводились специалистами «РН-Бурение» и «РН-Шельф-Арктика» (входят в «Роснефть») с использованием передового российского оборудования и в соответствии с самыми высокими стандартами промышленной безопасности и охраны окружающей среды. Бурение осуществлялось с берега, с отходом от вертикали до 1232 м, общая глубина скважины составила 4435 м. В ходе испытаний получен фонтанный приток нефти с максимальным дебитом 220 м3/сут. Полученная нефть легкая, малосернистая, незначительной вязкости.

Геологоразведочные работы, проведенные специалистами Компании в акватории Печорского моря, подтвердили значительный нефтяной потенциал Тимано-Печорской провинции на шельфе и стали основой для продолжения изучения и освоения региона.

⚙️В Кировской области завод «Маяк» совместно с южнокорейскими партнерами запустил импортозамещающее производство компрессорного оборудования для сжатия газа. Южная Корея передала России технологию, а отечественные специалисты адаптировали ее под местные потребности. Сейчас производство уже локализовано на 70%, к 2024 г. локализация достигнет 100%. Местные власти планирует оказать предприятию финансовую поддержку, предоставив через региональный фонд развития промышленности льготный заем 30 млн руб.

К чему может привести блокада Шпицбергена?

Правительство Норвегии отказалось пропускать грузы из России на архипелаг Шпицберген, где живут и работают в том числе и российские граждане. На норвежском контрольно-пропускном пункте Стур-Скуг уже находится 20 тонн различных грузов, включая продовольствие, а также запасные части для судов и автомобилей. В связи с блокировкой грузов, предназначенных для российских полярников на Шпицбергене, МИД РФ направил ноту правительству Норвегии. Сейчас, когда ведется подготовка к зимнему периоду, особенно важно, чтобы все грузы поставлялись вовремя, и полярники имели достаточно времени, чтобы успеть подготовиться к приходу суровой зимы, которая начинается здесь уже в сентябре. Архипелаг в арктическом безмолвии Архипелаг Шпицберген состоит из нескольких островов. На Шпицбергене, который располагается в водах Северного Ледовитого океана, находится несколько небольших населенных пунктов, которые принадлежат как Норвегии, так и России. Официально Шпицберген находится под контролем Норвегии. Однако он имеет особый статус, который закреплен в специальных международных документах. И сама территория архипелага, и прибрежные воды являются демилитаризованной зоной. Поморы называли этот остров Грумантом.
После введения пятого пакета антироссийских санкций министр иностранных дел Норвегии Анникен Хюитфельдт, как сообщают СМИ, уточнила, что пограничный пункт пропуска Стур-Скуг закрывается для фур из России. При этом, как сообщила телерадиокомпания NRK, «исключение будет сделано для Шпицбергена, где действует особый договор». Кроме того, по Хюитфельдт, вводится запрет на заход в норвежские порты российских судов. А вот российским рыболовным траулерам проход в порты открыт. Напомним, что поставки грузов на Шпицберген по заявкам треста «Арктикуголь» велись на протяжении десятков лет. Большие партии, как сообщают СМИ, отправлялись морем непосредственно из Архангельска или Мурманска прямо в порт Баренцбурга. А для небольших партий, а также срочных грузов действовал другой отработанный маршрут - из Мурманска фурами контейнеры доставлялись в норвежский портовый город Тромсё, а уже оттуда их перегружали на норвежские паромы и доставляли на Шпицберген. Теперь тут заблокировано до 20 тонн разных грузов.

Калининград и Европа: аспекты противоречий

Нынешний кризис между Россией и Европейским Союзом, с фиксацией на Калининградскую область и Литву, носит торгово-дипломатический характер. В силу того, что накладываются ограничения на транзит определенных грузов и эти ограничения – следствие внешних давлений коллективного Запада на Москву с целью вынудить ее пойти на некоторые дипломатические уступки в контексте «специальной военной операции» на Украине.

В тоже время тема Калининграда имеет несколько аспектов, разбросанных во времени, без которых представляется сложным осмысление текущих процессов. Для того, чтобы видеть траектории разрешения конфликта, нужно держать в голове все картину в целом.

Аспект первый. Калининград как краеугольный камень Ялтинско-Потсдамской системы международных отношений. Если вспомнить историю, то, согласно Потсдамским соглашениям, Восточная Пруссия была разделена на три части, которые отошли СССР, Польше и Литве. Никаких пересмотров того разделения быть не может, потому что тогда на корню нарушаются все договоренности между державами-победительницами во Втором мировой войне. А договоренности поддерживаются фактом существования Организации Объединенных наций. Поэтому, любые спекуляции от бывших и нынешних политических деятелей Литвы, ЕС и НАТО на тему отторжения Калининградской области следует рассматривать как прямое недоверие в адрес ООН и желание обнулить действующий миропорядок.

Аспект второй. Литва как разменная монета. Наверное, не стоит особо углубляться в причины нелюбви Прибалтики к Москве – политическое давление Сталина перед Второй мировой войной на Вильнюс, Ригу и Таллинн врезалось надолго в память жителям трех суверенных республик. Кто-то может назвать это «жесткой, но искусной внешнеполитической игрой», другие видят происходившее как «захват и оккупацию», в любом случае, Прибалтика почти на пятьдесят лет стала исключительно просоветской, а потом, в течение считанного количества времени, скинула с себя прежние оковы, но ненависть к русским осталась. Любое упоминание Москвы и Кремля триггерит Прибалтику по полной программе, чем и пользуется ЕС. В случае глобальных обострений, континентальная Европа бросит Вильнюс на произвол судьбы, но, пока этого не случилось, в полную мощь эксплуатируется сценарий «Через Литву провоцируем Россию».

Аспект третий. «Брюссель – слепое орудие». Как в случае кейса по газовым турбинам «Северного потока», когда Канада, из-за санкций, заблокировала отправку отремонтированного оборудования, а Европа, в этот момент, испытывает недостаток в российских энергоносителях, так и здесь в наличии недооценка ситуации и очень некорректный разбор и прогнозирование. В результате чего, весь мир смеется над Еврокомиссией, которой требуется время, чтобы уточнить ограничительные меры. Иными словами, Брюссель, в очередной раз, не продумал собственные действия и пошел на поводу эмоций и антироссийских настроений. Кто их генерил в большей степени – Берлин, Париж или Вашингтон – вопрос открытый. Важно и другое: в нынешней ситуации американские союзники Европы кинули ее. Брюссель, кажется, уже не в силах выйти из кризиса с поднятой головой.

Главный проводник в новостную повестку всего Северо-Западного округа — телеграм-канал СЗФОшная!

Отменные мемы, отборные видео, свежие новости — все, что нужно широкой русской душе❤️

Приглашаем подписаться!

❗️ Глава Счетной палаты РФ Алексей Кудрин пообещал провести проверку строительства Нижневартовской окружной больницы, которая является главным долгостроем не только в ХМАО, но и в целом на Урале. Напомним, что объект возводят уже второе десятилетие. За это время глава Югры Наталья Комарова и ее команда неоднократно заявляли о переносе открытия учреждения.

Внимание главного российского аудитора к Нижневартовской больнице привлек депутат Госдумы от нефтяного региона Евгений Маркин. Долгострой он назвал «больной темой, которая тянется еще с предыдущих созывов». По словам парламентария, за весь период смета увеличились в два раза, а больница так и не будет сдана в очередной срок, который назначен на 2022 год.

Отметим, что Маркин далеко не в первый раз поднимает вопрос о затяжном строительстве Нижневартовской окружной больницы. Напомним, что на возведение медучреждения на 1100 коек потратили уже свыше 30 млрд рублей. Недавно Тюменская облдума выделила еще 11,2 млрд рублей на данный объект в рамках программы «Сотрудничество».

Потому Евгений Маркин и решил обратиться напрямую к Алексею Кудрину. Ведь региональные проверяющие, по его словам, иногда «задвигают» подобные дела, так как они «будут влиять на KPI губернаторов». Действительно, строительство Нижневартовской больницы обрастает скандальными история и сильно бьет по главе ХМАО Наталье Комаровой.

В это же время сама чиновница продолжает поддерживать красноярское ООО «Монолитстрой», которое четвертый год пытается достроить учреждение. Фирма уже нарушила все сроки по госконтракту, а Комарова направила подрядчику еще примерно 500 млн рублей на продолжение строительных работ. Компания сетует на удорожание материалов.

Источники сообщают, что объект сдадут не раньше конца 2022 года. А с учетом пуско-наладочных работ ввод назначен уже 2023 год. Куратор строительного блока Югры вице-губернатор Азат Ислаев последнее время часто высказывался о Нижневартовской больнице. Чиновник уверял, что на объект работает до 500 человек, в октябре строительство будет окончено. Похоже, что и этому не суждено сбыться.

Тем не менее, руководитель Счетной палаты РФ заявил, что его ведомство готово «подсвечивать» проблемные вопросы в регионах. «Давайте действительно разберемся, и мы посмотрим, что там происходит», – добавил Алексей Кудрин. Скоро узнаем, придаст ли ускорению Наталье Комаровой такая реакция от главного аудитора РФ. После выводов Кудрина могут активизироваться силовики, там уже будет не до KPI. Тем более интерес у ФСБ уже был.

@hanti_mansi

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подтвердил статус Архангельска и Поморья как культурного центра Русского Севера высоким спросом Пушкинской карты со стороны молодежи

МинФин России опубликовало документы с информацией об объеме госдолга субъектов РФ. Объем государственного долга среди северных регионов такой:
✔️Красноярский край - 63 297 млн. руб.
✔️Республика Саха (Якутия) - 45 669 млн. руб.
✔️Архангельская область - 32 776 млн. руб.
✔️Республика Коми - 31 068 млн. руб.
✔️Кировская область - 20 141 млн. руб.
✔️Республика Карелия - 19 417 млн. руб.
✔️Псковская область - 18 607 млн. руб.
✔️Калининградская область - 18 199 млн. руб.
✔️Вологодская область - 15 060 млн. руб.
✔️Новгородская область - 14 005 млн. руб.
✔️Чукотский АО - 12 549 млн. руб.
✔️Мурманская область - 12 116 млн. руб.
✔️Ямало-Ненецкий АО - 3 794 млн. руб.
✔️Ленинградская область - 2 664 млн. руб.
✔️Ненецкий АО - 0,6 млн руб.

Врач рассказал о пользе лимонада из хвои. В экспедиции "Родины" в Арктику найден еще один заменитель колы

На корабле экспедиции плавучего университета "Владимир Молчанов" участники служат науке даже в минуты покоя, причем не только в качестве испытателей вахтовых условий работы. Сейчас участники плавучего университета испытывают новый напиток - арктический лимонад из хвои, состав которого ученые Северного медицинского университета разработали специально для жителей и покорителей высоких широт.

Если раньше на кораблях запасенную заранее хвою запаривали кипятком и пили потом "через губу", то теперь в универсальное лекарство от цинги добавляются лимонный сок и немного сахара, поэтому вкус стал приятным. На колу, конечно, не похоже, зато полезно.

Минкультуры поддержит муниципальные музеи приграничных территорий Карелии

Министерство культуры РФ рассмотрит в приоритетном порядке заявки на финансирование по национальному проекту «Культура», поступившие от муниципальных музеев, расположенных на приграничных территориях. Сообщила в ходе мониторингового мероприятия по внедрению модельного стандарта краеведческого музея, которое проходит в Петрозаводске, замминистра культуры РФ Алла Манилова.

«У нас не было сформулировано такого приоритета в отношении приграничных районов разных регионов и муниципальных музеев. Однозначно нужно это сделать. Сегодня мы просто обязаны об этом думать. Спасибо за эту идею, потому что мы ее, признаюсь, не обсуждали с коллегами. Я еще раз хочу подтвердить, что да, пожалуйста, заявки на приграничные районы помечайте знаком «приграничный район», мы обязательно это приоритетно рассмотрим, обещаю, потому что это правильно», — сказала Алла Манилова.

С предложением уделить особое внимание музеям на приграничных территориях выступил глава Карелии Артур Парфенчиков. Он привел в пример два музея в Приладожье, которые находятся в районе границы с Финляндией, — это Куркиекский краеведческий центр в Лахденпохском районе и Сортавальский музей, добавив, что в таких центрах важно подчеркнуть вопросы истории развития этих мест.

«Даже сложно понять, что важнее: обеспечение каких-то физических обустройств этой линии либо все-таки создание некой духовной линии, которая будет обеспечивать стабильность и крепость наших границ, как это происходило в нашей истории. Поэтому здесь большая просьба, это не только касается Карелии, конечно, мы это обсуждали и на совещании в Калининграде [совещание по актуальным вопросам национальной безопасности на Северо-Западе России, прошедшее в Калининграде. — Прим. Ред.]», — пояснила Алла Манилова.

В Вологодской области отремонтируют дороги, ведущие к популярным достопримечательностям

В Вологодской области в текущем году продолжаются ремонтные работы на автодорогах, ведущих к знаковым историческим достопримечательностям, которые наиболее популярны среди туристов. Автопутешествия по Вологодчине станут комфортнее благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

В Белозерском районе специалисты обновят участок протяженностью 6,4 километра от города Белозерска, который является одним из самых древних городов на Вологодчине, в сторону села Липин Бор. Благодаря дополнительному федеральному финансированию работы не будут разбиты на два года, как планировалось, а будут завершены уже в этом году.

Ранее полностью был восстановлен участок дороги протяжённостью более 92 километров от аэропорта Череповца до Белозерска, сообщает пресс-служба Правительства обалсти.

По информации начальника Департамента дорожного хозяйства и транспорта Андрея Накрошаева, ремонтные работы уже стартовали и на трассе Сергиев Посад-Череповец, которую по инициативе Губернатора области Олега Кувшинникова включили в опорную сеть дорог Российской Федерации. К концу 2024 года специалисты планируют полностью обновить участок трассы в границах Вологодской области. В этом году работы ведутся на участке протяжённостью 24 километра, где уже укладывают выравнивающий слой.

По этой трассе жители Московской, Тверской и Ярославской областей приезжают в столицу металлургии – город Череповец, где можно посетить Музей металлургической промышленности, оснащенный интерактивными экранами, аудиовизуальными инсталляциями, и 3D-стереозалом, а также Дом-музей братьев Верещагиных, построенный в 30-х годах 19 века.

Следующим важным объектом в регионе, участки которого будут восстановлены, является автодорога Устюжна-Сандово в Устюженском районе. Данная дорога соединяет Тверскую область с городом Устюжна, который считается родиной гоголевского «Ревизора».

«Восстанавливать автодорогу Устюжна – Сандово начали в 2021 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», приведя в нормативное состояние 12 километров. В этом году запланировано отремонтировать порядка 12,7 километра, а в 2023-2024 годах обновить еще 11 километров. К концу 2024 года дорога в границах Вологодчины будет полностью приведена в нормативное состояние», - отметил Андрей Накрошаев.

Четыре судна из Архангельска открыли навигацию в порту Харасавэй

Грузоотправители, кто занимается снабжением Арктики, внимательно следят за ледовой обстановкой и оперативно реагируют за ее изменением. Ледовая карта Карского моря от 28 июня показала, что акватория портопункта Харасавэй, расположенного на западном берегу полуострова Ямал, очистилась ото льда. Как сообщает региональный корреспондент Флагман-ньюс, припайный лед еще сохраняется в заливе Шарапов Шар, но он уже никак не влияет на судоходство в этом районе.

Стивидоры грузового района Жаровиха в этот же день закончили погрузку сухогруза серии «река-море» «Ламбро Кочиони» и двух барж буксирного каравана ОТ-2431 назначением на Харасавэй. Практически одновременно с этими судами в море по такому же маршруту вышел другой буксирный караван – «Изумруд» с плавкраном. Сегодня, 30 июня 2022 года, в район Харасавэя вышел грунтоотвозный земснаряд «Беломорский», его задача – выполнить дноуглубительные работы на подходном фарватере портопункта. 

В первые дни июля судоходная компания «Севернефтегазфлот» намеревается отправить на Ямал не менее десяти баржебуксирных составов с грузом. Можно уверенно говорить, что объемы перевозок из Архангельска на Харасавэй будут стабильно высокими. Для примера, в навигацию 2021 года грузовые районы Жаровиха и Бакарица отправили более сорока судов, которыми в адрес газовиков поселка было доставлено около ста тысяч тонн оборудования, стройматериалов, труб разного диаметра. И такая активность вполне объяснима: Харасавэй находится в отдалении от автомобильных и железных дорог, «зимник» не может обеспечить его всем необходимым. И потому газовикам остается надеяться только на морской транспорт.

В России хотят построить крупнотоннажную верфь гражданского арктического судостроения

Директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Борис Кабаков в рамках международного форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске заявил о рассмотрении возможности строительства еще одной крупнотоннажной верфи в России.

«Стоит вопрос, прорабатывается пока, о создании новой крупнотоннажной верфи. Пока рано говорить где она может быть, там есть несколько вариантов», — сказал Кабаков.

Ранее на Петербургском международном экономическом форуме Минпромторг заявил, что Объединенная судостроительная компания планирует модернизировать «Северную верфь» в Санкт-Петербурге.

Первой российской судоверфью крупнотоннажного производства является ССК «Звезда», находящееся в городе Большой Камень Приморского края. В 2018 году начались работы по сооружению второй очереди верфи. Предполагается, что строительство завершится в 2024 году.

Шпицберген: зачистка перед оккупацией?


Проблема выдавливания российских поселений со Шпицбергена (а именно это и является целью нынешней блокады), помимо правового и гуманитарного, имеет еще один немаловажный аспект – военно-политический.

Мы уже давно отмечаем всемерное усиление военного присутствия НАТО в Арктике (все это – под соусом «противодействия милитаризации Арктики со стороны России», конечно). Инфраструктура альянса размещается в Норвегии, на очереди – Швеция и Финляндия. Но картина будет неполной без включения в цепь опорных пунктов НАТО Шпицбергена.

Именно этим НАТО плюс Норвегия сейчас и заняты.

Многочисленные законодательные ограничения, экономическая изоляция российских поселений, фактическое воспрещение нормальной научной работы с нашим участием на архипелаге, а теперь еще и провоцирование гуманитарного кризиса в российском Баренцбурге в сумме своей направлены на ползучее выдавливание российского присутствия в любых его форматах. С целью «расчистить место» под натовскую базу и американских военных.

Не так чтобы в самой Норвегии этому были сильно рады. Грядущее размещение американцев на материковой территории страны превращает ее в некое подобие Японии, оккупированной по итогам Второй Мировой, – с той лишь разницей, что Норвегия выступала не за Ось, а против нее. И перспектива превращения Шпицбергена в очередной «непотопляемый авианосец» Штатов восторга в стране не добавляет.

Но, во-первых, норвежцев по этому поводу никто особо спрашивать и не будет. А во-вторых, тактические интересы Осло и Вашингтона по поводу Шпицбергена на данный момент совпадают: и там, и дам заинтересованы в том, чтобы выкинуть россиян с островов.

Что со всем этим делать нам – вопрос по-прежнему открытый.

#арктикабезопасность #Норвегия

В Коми "Магнит" усилит работу по привлечению местных поставщиков

В Министерстве сельского хозяйства и потребительского рынка Республики Коми состоялась рабочая встреча по вопросам взаимодействия и сотрудничества региональных поставщиков с представителями федеральной торговой сети "Магнит".

Встречу провела заместитель министра сельского хозяйства и потребительского рынка Республики Коми Ольга Бабина.

Работа по поддержке местного производителя продукции ведётся по поручению главы Коми Владимира Уйба.

На сегодня в торговой сети "Магнит" Республики Коми представлено более 30 местных производителей. Участники встречи отметили, что покупатели отдают предпочтение именно местным поставщикам, больше доверяя им.

"Мы планируем развивать сотрудничество с производителями кондитерской продукции, лимонадов и слабоалкогольных напитков, а также с фермерами, занимающимися реализацией свежей натуральной продукции – сыров, мяса, мёда, молочной продукции", - отметил директор Департамента категорийного менеджмента Волжского округа розничной сети "Магнит" Андрей Матюнин.

Представители федеральной торговой сети "Магнит" поделились информацией о системе заключения соглашений с ритейлом, а также о преференциях для местных производителей.

Между так называемыми недружественными странами и Россией наблюдается новый виток напряжённости. Вслед за Литвой, запретившей движение санкционных грузов транзитом в Калининград, Норвегия отказалась пропускать товары из Мурманска в российские поселения на Шпицбергене. Под запрет попало и продовольствие для вахтовиков. Эскалация напряжённости началась в дни саммита НАТО в Мадриде.
Запрет литовских властей на транзит санкционных грузов через Сувалкский коридор в Калининградскую область сопровождает довольно жёсткая риторика с разных сторон. Министр иностранных дел Литовской республики Габриэлюс Ландсбергис заявил на местном радио (LRT), что уступки России по транзиту «могут увеличить политическую напряжённость в регионе».
В то же время появилась информация о возможном компромиссном соглашении с Россией по вопросу калининградского транзита.
Сразу два источника рассказали Reuters, что трафик в российский эксклав может вернуться в нормальное русло в течение нескольких дней.
В ЕС опасаются, что Москва применит военную силу, чтобы «вспахать» сухопутный коридор, если традиционный маршрут для российских товаров в Калининград через Беларусь и Литву не будет восстановлен.
История с калининградским транзитом напоминает блокаду, которую устроила Норвегия по отношению к русским вахтовикам-шахтёрам в посёлке Баренцбург. И то, и другое – вопиющее нарушение международных договорённостей. Если транзит по Сувалкскому коридору – это неотъемлемая часть договора о границах с Литвой, то безвизовый и внетаможенный статус русских островов архипелага вытекает из особого статуса Шпицбергена.
Российская часть архипелага – территория острова Западный Шпицберген площадью 251 квадратный километр. Здесь расположены три крупных месторождения каменного угля, шахты (действующей является только одна) и обогатительные фабрики, котельные и электростанции, склады и морские пирсы погрузки угля. Ведёт добычу компания «Арктикуголь».
В апреле 2010 года тогдашние президент России и и премьер-министр Норвегии – Дмитрий Медведев и Йенс Столтенберг – подписали договор о демаркации границы на условиях норвежской стороны.
С 70-х годов прошлого века у СССР и Норвегии существовали разные взгляды на границу, проходящую по Баренцеву морю. Россия настаивала на варианте, который учитывает её право на использование прибрежных вод острова Шпицберген. Норвегия считала, что граница должна находиться на равном расстоянии от норвежского Шпицбергена и российских Земли Франца-Иосифа и острова Новая Земля.
В Баренцевом море обнаружили запасы большого количества нефти и газа, в том числе на спорной территории. Это обострило ситуацию.
В результате подписания договора Россия лишилась около 90 тыс. квадратных километров территории и 300 тыс. тонн рыбы ежегодно. Кроме того, Норвегия получила полный контроль над 200-мильной зоной вокруг Шпицбергена. Было фактически дезавуировано соглашение 1920 года. Теперь за линию раздела «юрисдикция России не распространяется».
На основании договора Медведева-Столтенберга в мае этого года Норвегия распространила закон о таможне на Шпицберген. В конце июня правительство королевства сообщило об отказе пропустить российские грузы на архипелаг.
Сегодня подписание договора о демаркации границ с Норвегией – безусловная ошибка, уверен политик, писатель, общественный деятель Николай Стариков.
– Я уверен, что подписание этого договора было вызвано самыми благими намерениями со стороны российской власти и продолжало курс на устранение возможных территориальных конфликтов, – уверен политик.
Историк, политолог Михаил Диунов рассказал «Октагону», что задача Норвегии – продемонстрировать всем, что Шпицберген – это суверенная территория, не ограниченная договором 1920 года. Эксперт уверен, что разрешение конфликтов, подобных блокаде архипелага и калининградского транзита, возможно только после окончания спецоперации российских войск на территории Украины и последующих переговоров между странами НАТО и Россией.

Будущих губернаторов должен готовить бывший глава региона