К 2027 году в Норильске останется только один источник диоксида серы — Надеждинский металлургический завод. Но источник, оснащенный действующим и эффективным комплексом для утилизации. С точки зрения выбросов диоксида серы для Норильского дивизиона — это главная проблема. Решив проблему в Норильске, мы, если говорить про всю компанию, закроем вопрос.

Уже сейчас, после запуска комплекса по утилизации диоксида серы на НМЗ, мы видим результат своими глазами. Следующим шагом станет запуск автоматического мониторинга качества воздуха. Мы давно занимаемся этим проектом, он показывает отличные результаты, и в ближайшее время мы представим его широкой публике. Тогда наблюдать за качеством воздуха в Норильске сможет любой желающий, причем онлайн.

Проект непростой в исполнении. Здесь предусмотрено девять лифтов, в то время как в крупной городской оганерской больнице их семь. Здание будут обслуживать больше сорока вентиляционных установок.

Это уникальный объект для Норильска. Аналогов у нас нет, что-то подсмотреть в строительной библиотеке нельзя, поэтому мы проектируем и строим это медицинское учреждение с нуля.

Мы посчитали, что устойчивость здания на данном грунте обеспечат именно 750 свай. Затем для строительства каркаса мы привезем сборный монолитный железобетон из Красноярска.

Мы выбрали метод направленного обрушения взрывным способом. Это быстро, не затратно и безопасно для рабочих. По правилам при подрыве опасная зона составляет 230 метров, но мы увеличили ее до 300–350 метров из-за особенностей рельефа местности.

Центр мониторинга предотвращает возможные риски для сооружений еще на стадии зарождения проблемы. Учитываем изменение климата, антропогенную нагрузку и разного рода технологические ситуации.

Мы ведем наблюдения за производственными объектами “Норникеля” два раза в год: один раз летом, второй — зимой.

С помощью лаборатории мы проверяем состояние путей, выявляем перекосы, просадки и другие дефекты. Управляют автомобилем и снимают данные четыре сотрудника: водитель с правами категории В и удостоверением машиниста железнодорожно-строительной машины, инженер, технолог и монтер путей.

Накануне 85-летнего юбилея Цементного завода я хочу пожелать всем коллегам благополучия, процветания и успехов в наших делах. Этот юбилей — отличный повод вспомнить о наших достижениях, о трудностях, которые мы преодолели вместе, и о том, какой невероятный путь мы прошли. Я горжусь каждым из вас и ценю ваш вклад в развитие нашего завода.

Реновация включает в себя строительство многоэтажных и среднеэтажных жилых домов, современной поликлиники на 1000 посещений в смену, многопрофильного инновационного образовательного учреждения для детей и многого другого. В конце лета мы завершили капитальный ремонт детского сада на 236 мест. Обновленное современное здание будет передано городу в ближайшие дни.

Цель проекта — повысить надежность газоснабжения Норильска и предприятий Норильского промышленного района. Привлекая к сотрудничеству «Газпром нефть» и используя самые современные технологии, мы решаем сразу несколько задач: задействуем оптимальные решения для воздействия на продуктивный пласт во время ремонта и при этом достигаем максимального эффекта по повышению газоотдачи действующих скважин.

При реализации масштабных проектов мы накопили большой опыт и компетенции в области строительства, эксплуатации и ремонта скважин. Сегодня они не только помогают нам в решении стоящих перед компанией задач, но и востребованы в промышленности. «Газпром нефть» сформировала подходы к реализации комплексных проектов по направлениям разведки и добычи. Мы готовы делиться с нашими партнерами экспертизой для решения их производственных задач, а также для преодоления отраслевых вызовов, стоящих перед российской промышленностью.

В этом году два объекта оказалось самыми сложными и масштабными: холодный склад готовых изделий и технологический корпус завода по переработке и утилизации металлолома. Они расположены на территории завода железобетонных изделий Норильска. Общая площадь двух объектов — более 22 тыс. м2, а строительный объем — более 400 тыс. м3. Высота в коньке достигала 18 метров, длина корпусов — более 200 метров.