🐾Ученые посчитали белых медведей в Якутии.

При помощи беспилотников «Орлан-10» они сделали более 25 тысяч снимков заповедника «Медвежьи острова» в высоком разрешении – и принялись считать на них арктических мишек.

Такое количество снимков долго и сложно обрабатывать вручную, поэтому для подсчета животных ученые применили специально обученную нейросеть. Искусственный интеллект выдал предварительный результат — более 150 белых медведей.

В Нефтеюганске умер последний кинотеатр

Единственный кинотеатр "Юган" в городе Нефтеюганск закрыл свои двери с 16 октября. Об этом сообщили пользователи социальной сети "ВКонтакте", подписчики группы "Это Юганск, детка". Фотографии с места произошедшего были опубликованы, сопровождая их словами "Ну вот и все, я ухожу из твоей жизни... Вот и закрыли кинотеатр в городе Нефтеюганск".

Многих жителей города расстроило закрытие кинотеатра. В комментариях они выразили свое разочарование, отметив, что часто посещали его вместе с семьей и друзьями. Один из подписчиков по имени Ирина написала: "Вот это у нас культура в городе. А зачем соответствующий департамент? Не осталось ни одного культурного заведения".

Некоторые жители также упомянули, что на месте кинотеатра планируется открыть сетевой продуктовый магазин.

О закрытии кинотеатра "Юган" стало известно в начале сентября. Владелец здания Сергей Шокин объяснил это решение низкой рентабельностью заведения.А городские власти предложили сомнительную альтернативу в виде автокинотеатра. Весьма изящное издевательство в условиях Заполярья.

Поморская деревня Выгостров, расположенная поблизости от объекта Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО - беломорских петроглифов ветшает, пока обещанные карельскими властями инвестиции в развитие территории саму деревню обходят стороной.

В Мурманской области, в Норильске и Анадыре будут установлены базовые наземные станции для передачи информации спутниковой группировки «Скиф», которая обеспечивает широкополосный доступ в интернет. Эта станция является частью федерального проекта «Сфера». Разработкой станций занимается АО «Информационные спутниковые системы» имени М. Ф. Решетнева.

Система связи «Скиф» предназначена для обеспечения быстрого и стабильного доступа в интернет с использованием небольших терминалов VSAT.
Группировка системы будет состоять из 12 спутников, расположенных в трех плоскостях с наклонением орбиты в 90 градусов к экватору. Высота орбит будет составлять 8 070 км, что позволит обеспечить наилучшее качество предоставляемых услуг в северных регионах России.

Сегодня президент Владимир Путин открыл движение сразу на пяти  новых трассах. Открытие было приурочено ко Дню работников дорожного хозяйства. И опять вице-премьеру Марату Хуснуллину, с именем которого уже устойчиво ассоциируется быстрая стройка качественных дорог, есть чем отчитаться перед президентом в этот день -  дорожное хозяйство год от года наращивает объемы строительства, причём как региональных, так и международных транспортных коридоров «Россия» и «Север – Юг». И все они строятся уже  ставшими привычными опережающими темпами.

Всего с начала этого года построено и отремонтировано более 2 тыс. федеральных и более 8 тыс. региональных и местных дорог в субъектах России, и уложено 118 млн кв. м верхнего слоя асфальта.

Досрочно завершен капитальный ремонт участка автодороги Р-242 Пермь – Екатеринбург со 187-го по 232-й км. Он входит в состав трассы М-12 «Восток» Москва – Казань – Екатеринбург.  Ремонт сократил время пассажиров в пути между Пермью и Екатеринбургом примерно на треть.

В Ленинградской области с опережением проектных сроков на три года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» построен мост через реку Свирь. Он важен и соседнему региону, поскольку из Республики Карелия идет постоянный грузовой транзит в сторону Санкт-Петербурга.

В Дагестане завершен капитальный ремонт двух участков трассы Р-217 «Кавказ» общей протяженностью 8,3 км. Благодаря этому увеличена пропускная способность магистрали и своевременная доставка грузов, это особенно важно в связи с тем, что Р-217 является частью международного транспортного коридора «Север – Юг».

Завершено строительство двух транспортных развязок на 1515-м и 1522-м км М-4 «Дон». 

В Мариуполе завершен капитальный ремонт моста через реку Кальмиус. Это узловой элемент улично-дорожной сети города. Он обеспечивает транспортное, в том числе трамвайное, сообщение между Центральным и Левобережным районами.

Столь высокая вовлечённость президента в ключевые события отрасли лишний раз подтверждает ее высокую социально-экономическую значимость и  роль в  экономике страны. А запредельные темпы строительства, которые Марат Хуснуллин уже давно превратил в норму, тоже говорят о многом - в том числе и о постоянном наращивании политического веса профильного премьера, благодаря усилиям которого для инфраструктурного строительства открывается зеленый свет.

Власти ХМАО уже определились с кандидатурой нового главы Мегиона. Известно, что вице-мэр Алексей Петриченко был одобрен властями для занятия этой должности. Один из близких к правительству округа источник подтвердил эту информацию, подчеркнув, что выбор Петриченко был осуществлен властями из-за его патриотических убеждений.

По словам телеграм-канала «5-й этаж», который связан со внутриполитическим блоком, кандидатура Алексея Петриченко будет рекомендована депутатам местной думы для занятия поста мэра Мегиона. Стоит отметить, что Петриченко в настоящее время является заместителем главы города.
Петриченко был включен в состав первой группы гуманитарной помощи, которая оказывала поддержку Макеевке, городу, который он опекал. После посещения губернатором Натальей Комаровой Мегиона его назначение было окончательно утверждено.

Ранее URA.RU сообщал о Петриченко как о новом фаворите на пост главы Мегиона. Согласно информации от источника в политическом эстеблишменте округа, Игорь Алчинов, первый заместитель умершего от длительной болезни главы города Олега Дейнеки и назначенный временно исполняющим обязанности мэра, не прошел согласование в окружном правительстве.

Каждый новый состав ГорДумы Архангельска делает это: депутат фракции КПРФ Ростислав Васильев из Архангельской городской думы предложил объединить города Архангельск и Новодвинск. Инициатива будет рассмотрена на ближайшей сессии городского парламента. Если идея Васильева будет одобрена, она будет передана на рассмотрение депутатам Архангельского областного собрания. В своей пояснительной записке Васильев ссылается на заявления президента Путина и спикера Совета Федерации Матвиенко о необходимости укрупнения регионов. Кроме того, Васильев приводит сравнение населения и площади Варавино-Фактории (37,7 тысячи человек и 22,97 кв. км) с населением и площадью Новодвинска (36,9 тысячи человек и 41 кв. км).
Обращает на себя внимание, что депутаты Новодвинского городского Совета депутатов с такого рода инициативами не выступают. Кроме того, неизвестно мнение тех самых 40 тысяч жителей города бумажников, когда-то уже бывшие частью Поморской столицы в формате поселка Первомайский (до 24 ноября 1977 года). С тех пор город потерял пятую часть своей численности, но в желании вернуть себе статус округа замечен не был.

Проект развития опорных населенных пунктов Арктики породил множество споров.

«Брать опыт Канады и Финляндии - сокращать количество жителей, работать малыми территориальными агломерациями», - мнение не новое и достаточно популярное в московских салонах. Зачем пытаться строить город-сад за Полярным Кругом, если можно привезти вахтовиков во «времянки»? Ответ на этот вопрос очевиден для всех, кто живет в Арктической зоне.

Прежде всего, наличие крупных городов Русского Севера – это важное конкурентное преимущество России в споре за Арктику. Там, где живут люди, появляется инфраструктура, которая, в свою очередь, делает возможным реализацию крупных проектов в Арктике. Если совсем просто, Новатэк не мог построить свою супер-верфь по производству плавучих заводов СПГ просто, на скалистом берегу Ледовитого океана. А в Мурманской области это стало возможным. Тут есть избыточная энергогенерация, логистика и ресурсы. Для сравнения, на строительство порта в вахтовой Сабетте морем везут все: от оборудования до щебня.

Коллеги из канала Якутия 2100 отмечают мощный мультипликативный эффект для развития районов арктической зоны Якутии, которые напрямую связаны с Северным морским путем. Создание опорного населенного пункта здесь значительно ускорит освоение богатейших месторождений золота, олова, редкоземельных металлов и т.д.

Что такое опорные города Арктики для Северного морского пути можно понять, просто взглянув на карту. Судоходство вдоль берегов, где на многие тысячи километров нет ни одного крупного поселения и порта, связано с риском. Развитие СМП – это не только про увеличение объемов грузоперевозок, но и про развитие береговой инфраструктуры.

Поэтому, когда политолог Илья Гращенков пишет, что опорные города Арктики должны быть конкуренты административным центрам «материка», просто, чтобы с Севера не разъехались люди, он безусловно прав. Как и губернатор Мурманской области Андрей Чибис, который сформулировал концепцию в одной фразе: «Вахтой Север не поднимешь».

Вице-премьер Марат Хуснуллин об открытых вчера инфраструктурных объектах:

▫️Мост через реку Свирь в Ленинградской области важен как для местных жителей, так и для соседней Республики Карелия. Оттуда идет постоянный грузовой транзит в сторону Санкт-Петербурга. Объект построили на три года раньше срока.

Суэц или СМП?


Еще раз о реальной привлекательности СМП как маршрута «Европа-Азия».

Все мы помним, как Газпром отправлял свой газовоз «Великий Новгород», перевозивший сжиженный газ с «Портовой СПГ» в Китай, через Севморпуть – в конце августа по этому поводу у нас разогнали мини-сенсацию. Но и тогда уже было ясно, что это по сути просто пробный шар.

Сейчас та же самая «Портовая» отправляет СПГ через Суэц – курсом на Желтое море движется СПГ-танкер La Perouse.

Как видим, на данном этапе Газпром абсолютно не пугает:

- «огромное» расстояние;
- риск того, что Суэцкий канал «в любой момент» может преградить очередной Афрамакс, посаженный на банку пьяным капитаном;
- что израильтяне будут бомбить Газу, а попадут в Суэц;
- что газовоз захватят сомалийские пираты/американцы/КСИР.

В общем, как и везде, в подобных историях есть смысл смотреть за тем, как ведут себя реальные участники рынка, рискующие своими деньгами и ресурсами. Вот когда они, взвесив все плюсы и минусы, сделают выбор в пользу СМП – тогда и порадуемся за нашу арктическую магистраль.

#СМП #Суэц

​​Путь к «интеграции интеграций»

Контрнаступление ВСУ на всех направлениях, «которое якобы буксует, — оно уже провалилось полностью», - заявил Владимир Путин в интервью Павлу Зарубину в программе «Москва. Кремль. Путин».

Сразу после этого, в интервью китайскому журналисту президент России говорил о «многополярной концепции мира», в основе которой «рост потенциала многих стран, в том числе России и Китая». Интервью проходило перед визитом Путина в Китай для участия в третьем международном форуме «Один пояс – один путь», 17-18 октября.

Инициатива направлена на развитие транспортных, торговых и инвестиционных связей Китая со странами Центральной Азии, Европы и Африки путем модернизации и строительства транспортной и логистической инфраструктуры, формирования экономических коридоров и проектов, способствующих развитию.

Все взаимосвязано: два вызова, два фронта. Первый фронт – силовой. Там Россия противостоит США и союзникам. Второй - экономический.

«Коллективный Запад» видит в России и Китае главные препятствия на пути сохранения своей гегемонии в мировых делах, включая силовое противостояние. В Конгрессе США даже раздаются призывы готовиться к войне и с РФ, и с КНР. Хотя Москва и Пекин не думают о военно-политическом союзе, как на Западе.

Правда, с фактами не поспоришь. В западных столицах вынуждены признать превосходство России в области военных технологий. Неохотно признают и то, что Китай стал мощным экономическим противовесом Америке.

На Западе, должно быть, с опаской ожидают, какие новости принесет предстоящий визит Владимира Путина в Китай. Президент России заявил, что концепция международного партнерства, предложенная Китаем в инициативе «Пояс и путь», близка России, полностью совпадает с идеями Москвы по развитию ЕАЭС и планами строительства Большой Евразии.

Первоначально, в рамках китайской инициативы планировались четыре транспортных и экономических коридора – все в регионах к западу и юго-западу от Центральной Азии. В официальном документе «Перспективы и практические действия по совместному созданию Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века» был отмечен «огромный потенциал экономического развития» государств на пути из Китая в Европу. В 2016-2018 годах рамки инициативы были расширены и сдвинулись на Север за счет проектов, связанных с Россией. Пекин был заинтересован в перспективах развития Северного морского пути (СМП), возможностей транспортных коридоров через Монголию и Россию, через Казахстан и Россию.

Углубление международного сотрудничества в нефтегазовой области признано важной частью продвижения концепции «Пояс и путь». В этой области РФ и КНР объединяют проекты СПГ в Арктике, нефтепровод Восточная Сибирь-Тихий океан, газопроводы, включая «Силу Сибири», участие компании «Росатом» в строительстве АЭС в Китае, технологическое сотрудничество.

Глава Российского государства был главным гостем и на втором Форуме «Один пояс, один путь», проходившем в Пекине 25–27 апреля 2019 года. Тогда Путин говорил о том, что «нас объединяют действительно стратегические, долгосрочные интересы», а большое евразийское партнёрство предполагает «интеграцию интеграций».

По данным Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, за лето площадь льда в Арктике уменьшилась на 1,6 миллиона квадратных километров. Это снижение в 2023 году является значительным, но не является экстремальным, по словам экспертов. Необходимо отметить, что по-прежнему остается рекорд 2012 года, когда площадь льдов достигла минимума, сократившись до 3,5 миллиона квадратных километров вследствие таяния и разрушения.