Итоги-2024. Наша версия

В канун Нового года многие подводят итоги уходящего года и строят планы на перспективу.
Мы тоже решили не отставать. Но в меру. Хотим просто отметить несколько наиболее важных (на наш взгляд) событий, имеющих долгоиграющие для якутян последствия.

В первую очередь речь, конечно же, об энергетике. Потому что без неё любые разговоры про развитие - не более чем фикция.
Многие знают о начале строительства в Якутии Новоленской (Интер РАО) и Южно-Якутской (Газпром) ТЭС, ряда других энергообъектов.

Однако наше внимание больше привлекла новость об окончательном решении строить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге в двухблочном варианте (110 МВт установленной мощности), о чём на днях заявил на пресс-конференции Глава Якутии Айсен Николаев.

Правда, сроки ввода в строй сдвинулись на пару лет. Но это по большому счёту не принципиально.
Главное - появляется возможность развивать не только золоторудный Кючус, но и ряд других интересных проектов по золоту, редкозёмам, олову...
А значит, якутская Арктика наконец-то станет одной из мощных точек роста экономики республики.

Ещё одно сообщение последних дней - на заседании комиссии Госсовета по направлению  «Северный морской путь и Арктика» глава МЧС России Александр Куренков ещё раз подтвердил планы по созданию Арктического комплексного аварийно-спасательного центра в Тикси (Булунский район Якутии).

Понятно, что эта новость так или иначе связана с планами по строительству глубоководного терминала в Найбе, причём в самом что ни на есть позитивном смысле.
Без полноценного места базирования для океанских кораблей-спасателей центр МЧС в Тикси во многом теряет свой смысл.  

Чуть раньше пришла весть о запуске третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – 84 км».
Официальные медиа почему-то делают акцент только на повышении надёжности газоснабжения Якутска и центральной группы районов.

Это, разумеется, правда. Но не вся правда.
Вся правда заключается в том, что с увеличением пропускной способности магистральных газопроводов появляется реальная возможность реализации планов по созданию среднетоннажного производства СПГ на левом берегу реки Лены.

С великой северной рекой связана ещё одна новость, имеющая долгосрочные последствия для будущего всей республики.
Наконец-то началось строительство моста через Лену.

Наверное, можно долго рассуждать про финансовую сторону вопроса. Мы же скажем просто - хорошо, что мост будет.
Это целесообразно не только с точки зрения экономики. Это важно для социального благополучия десятков тысяч жителей центральной (и не только центральной) части Якутии.

С наступающим Новым годом вас! Пусть 2025 год принесёт всем нам ещё больше позитивных новостей!

#Якутия #Арктика #2024год #итогигода

Геостратегический Дальний Восток. И не только

Отныне все регионы Дальнего Востока и Арктики официально признаны геостратегическими территориями Российской Федерации.

Такое решение зафиксировано в принятой Правительством России 28 декабря 2024 года Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года.

В документе даётся и расшифровка понятия «геостратегическая территория» страны.
Это территория, имеющая существенное значение для обеспечения территориальной целостности и национальной безопасности, развитие которой требует дополнительных ресурсов в связи со специфическими условиями жизни и ведения хозяйственной деятельности.

Помимо Дальнего Востока в перечень геостратегических территорий также включены новые регионы России, вся Арктическая зона, субъекты Северо-Кавказского федерального округа, Калининградская область, части ряда других регионов.

На практике для Дальнего Востока и Арктики это означает, что государство и дальше будет вкладываться в развитие Севморпути, энергетической, дорожной, авиационной и иной инфраструктуры, развивать опорные населённые пункты и городские агломерации, промышленные, научные, инновационные и другие кластеры...
В общем, делать всё, что жизнь дальневосточников и жителей Арктики стала лучше и насыщенней.

Собственно Стратегия - обширнейший документ, рассматривающий все стороны жизни дальневосточников.
От мер по борьбе с последствиями глобальных изменений климата до обеспечения доступа к сети Интернет, в том числе удалённых и труднодоступных территорий за счёт широкого использования систем спутниковой связи,

Мы же обратили внимание на другой момент:
Пока часть стран Запада упражняется в поисках путей эскалации конфликта на Украине и придумывает новые санкции против нашей страны, сама Россия сосредоточена на мирном развитии своих важнейших регионов от Новороссии до Дальнего Востока. 

Разница во взглядах на ближайшее будущее планеты очевидна.

#Россия #Стратегия #ДальнийВосток #Арктика #СВО #санкции #Новороссия #развитие

Арктика... бесперспективная, как быть?

В ночь с 25 на 26 января 2024 года в маленьком арктическом посёлке Нижнеянск,что в устье реки Яны, случилось несчастье - сгорело административное здание, в котором размещались местная администрация, отделение банка, почта, магазин, библиотека, пограничники, а также офис Усть-Янского филиала компании «Теплоэнергосервис».

Из-за сильного ветра огонь перекинулся с деревянного здания на каменный пристрой, где располагаются школа и детский сад, нанеся помещениям серьёзный ущерб.

Власти Якутии реагировали быстро. Уже 26 января были приняты первые оперативные решения. 
Но в Арктике всё сложно. Даже первоочередную помощь погорельцам доставить оказалось непросто.
27 января из-за сильной пурги дорожникам пришлось закрыть для движения единственный в здешних местах зимник Усть-Куйга - Нижнеянск.  

Надо сказать, Нижнеянск - очень маленький посёлок всего с парой сотен жителей.
В школе учатся восемь детей, а дошколят только четверо.
Главным «бюджетообразующим» предприятием и смыслом существования посёлка является востребованный для нужд Северного завоза Нижнеянский речной порт.

Увы, критическое обмеление Яны сделало её почти несудоходной даже в нижнем течении реки.
Уже найдена и альтернатива. Ею очевидно станет будущая агломерация «Тикси-Найба» с глубоководным морским терминалом в районе села Найба в соседнем Булунском районе.
И тогда маленький посёлок в устье Яны окончательно потеряет всякое значение.

И таких, имеющих весьма туманное, а то и вовсе никакое будущее населённых пунктов в российской Арктике много.
Далеко не везде есть гигантские залежи углеводородов как на Ямале или сотни тонн золотоносной руды как на якутском Кючусе.

Как недавно рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский,  из 3,9 тысяч сельских поселений области в трети никто не живёт, а в подавляющем большинстве деревень число жителей составляет от 6 до 25 человек.

Признают наличие подобной проблемы и в Якутии. В Стратегии развития Арктической зоны республики отмечается «наличие поселений с невыраженной специализацией и отсутствием перспектив развития».

Естественно, государственные мужи ищут пути разрешения сложившейся ситуации. Так Александр Цыбульский заявляет, что:

«Если мы говорим о государственном подходе к управлению территориями, то нужно признать, что расходы государства на эти населённые пункты несоразмерны вкладу таких территорий в развитие страны.
На мой взгляд, это то, о чем нам нужно серьёзно подумать, чтобы дальнейшую работу по развитию Арктической зоны выстраивать с наибольшим экономическим эффектом, а главное, с максимальным эффектом для людей».

По мнению Цыбульского качество жизни в Арктике способно повысить развитие опорных населённых пунктов.
О том же подумывают и власти Якутии. Во всяком случае в Стратегии развития Арктической зоны республики предлагается «консолидировать» население труднодоступных и малонаселённых поселений в районных центрах Арктической зоны и в посёлках с выраженной экономической специализацией.

Однако дело это исключительно ресурсоёмкое, самостоятельно регионы явно его не потянут, а потому практических шагов по переселению жителей бесперспективных посёлков Арктики пока не видно.

#Арктика #малыепосёлки #стратегияразвития

Интернет в Арктике: новые горизонты

Похоже, правы были некоторые конспирологи эксперты, когда предсказывали, что со сменой руководства Роскосмоса новый толчок к развитию получит отечественная группировка спутниковой связи.

До сих пор наша страна только искала подходы к созданию низкоорбитальной спутниковой группировки для широкополосной связи с глобальным покрытием.

В июне 2023 года были запущены три первых спутника миссии «Рассвет-1». В мае 2024 года на целевую орбиту выведены три спутника второй экспериментальной миссии «Рассвет-2» для проведения лётных испытаний устройств и компонентов.

Теперь же, в рамках национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства», к концу 2027 года планируется создать группировку из более чем 250 космических аппаратов собственной разработки и производства.

Для реализации проекта впервые в истории отечественной космической индустрии на низкую околоземную орбиту выведены спутники, оснащённые аппаратурой связи с использованием протокола стандарта 5G NTN и терминалами межспутниковой лазерной связи.

Как заявил на минувшей неделе вице-премьер – руководитель Аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко:

«Благодаря спутниковой связи высокоскоростной интернет появится у граждан и бизнеса в любой точке нашей страны, даже там, где невозможно или нецелесообразно прокладывать волоконно-оптическую сеть.
В результате абоненты на удалённых территориях получат доступ к спутниковому интернету нового поколения. Эта технология также позволит предоставлять гражданам Wi-Fi на борту российских самолётов и поездов».

Неделей ранее совещание по актуальным вопросам цифрового развития регионов Дальнего Востока и Арктики прошло в Совете Федерации.
Был высказан ряд нетривиальных мыслей. Так, говоря о возможностях искусственного интеллекта, сенатор от Магаданской области Анатолий Широков заявил:

«Специалисты отмечают, что его можно использовать не только для развлекательных целей, но, например, и для прогнозирования содержания полезных ископаемых в месторождении.
Для регионов Дальнего Востока и Арктики, где сосредоточены огромные запасы природных ресурсов, это имеет особое значение».

А сенатор из Якутии Сахамин Афанасьев лоббировал полную реализацию проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю Арктическую зону северной республики.

Данный проект, кстати, находится на контроле федералов. Отчёт о ходе его исполнения сенаторам представил заместитель руководителя регионального блока ФГБУ «Центр экспертизы и координации информатизации» Минцифры РФ Павел Синдяков.

Не упускают шанса пролоббировать свои интересы и региональные власти. Примером может служить выступление на совещании в СовФеде министра цифрового развития Мурманской области Елены Семёновой.

«В целях обеспечения качественной связью и интернетом отдалённых населённых пунктов и автомобильных дорог предлагаем рассмотреть возможность финансирования строительства инфраструктуры для Арктических регионов из федерального бюджета» - рубанула сплеча мурманский министр.

Пока сложно судить, что будет с цифровизацией российской Арктики в 2026 (планируемый год завершения проекта «Синергия Арктики») и 2027 годах.  
Однако учитывая уровень обсуждения данного вопроса будем надеяться, что многотысячные тарифы на интернет в якутской Арктике когда-то уйдут в прошлое.

#Арктика #ПравительствоРоссии #СовФед #нацпроекты #цифровизация #Якутия

Якутская Арктика: отгадки и загадки

Было дело, ещё в 2022 году мы писали, что Главе Якутии Айсену Николаеву удалось сдвинуть с мёртвой точки решение о строительстве современной дизельной электростанции в заполярном посёлке Черский, расположенном практически в устье Колымы.

Вопрос архиважный для северян, связанный с предстоящим закрытием Билибинской АЭС, исправно питавшей жителей Нижней Колымы электроэнергией на протяжении многих десятков лет.
Но при этом никак не решавшийся аж с 2006 года.

Правда, в тот момент речь шла о новой ДЭС мощностью 4 МВт. Однако с тех пор кое-что изменилось и мобильный автоматизированный энергокомплекс в Черском будет иметь мощность 9,3 МВт.

Такое удвоение можно только приветствовать. В отдалённых, к тому же частично изолированных районах Арктики резерв никогда не бывает лишним.
Ну и не исключено, что у властей появились новые, пока не афишируемые планы по развитию Нижнеколымского района. 

А то, что ввод новой электростанции отложился на год (РусГидро обещала пуск в 2024 году), так Север не любит торопыг.
Особенности логистики здесь таковы, что любой завоз материалов и оборудования приходится подстраивать под скоротечную (всего 2 месяца) Арктическую навигацию, либо под зимники (ещё 3 месяца в году).

Кто-то скажет: А как же круглогодичный Севморпуть?. Увы, Зеленомысский речной порт слишком мелководен и доступ океанским судам сюда закрыт.
Потому и нужен глубоководный морской терминал в Найбе (за который так ратует Айсен Николаев), что без него судоходство по СМП так и будет проходить мимо берегов Якутии.  

А теперь о загадках. Самую таинственную фразу минувшей недели обронила в прямом эфире телевидения на отчёте правительства республики вице-премьер Ольга Балабкина, заявившая, что в этом году инвестиции в якутскую Арктику увеличатся как минимум в пять раз по сравнению с 2023 годом.

Однако как мы ни старались, но найти в открытых источниках, сколько её «в пять раз» в деньгах, и куда пойдут средства - так и не удалось.
Остаётся только догадываться, что возможно речь идёт о геологоразведке, новом недропользовательском проекте, терминале в Найбе, в конце концов.
Но точно сказать невозможно.

Мы конечно понимаем, что в женщине всегда должна быть загадка. Но не до такой же степени.

#Арктика #Якутия

Дождевые паводки как сигнал

Всю минувшую неделю в Якутии выходили тревожные сообщения о разрушительном паводке в прилегающих к реке Индигирке арктических районах республики.

Ситуация сложилась очень серьёзная. Вода поднялась в населённых пунктах сразу в трёх районах: Оймяконском, Момском и Абыйском.
Подтопило свыше сотни домов, властям пришлось спешно эвакуировать жителей.

В принципе нет ничего удивительного в том, как реагировали федеральные (МЧС), республиканские и муниципальные власти.

В пострадавших районах были организованы пункты временного размещения, доставлены палатки, питание, генераторы, мотопомпы и другие необходимые вещи. Слаженно и чётко работали спасатели и оперативные группы  на местах. Активно подключилось и общество.

Конечно, в пиковые моменты паводка главной задачей было не допустить человеческих трагедий.
Но теперь наступает следующий, не менее ответственный этап - ликвидация последствий.

И если спасение людей Айсен Николаев доверил первому вице-премьеру Дмитрию Садовникову, то организацию восстановительных работ поручил лично председателю местного правительства Кириллу Бычкову.

Что в общем абсолютно правильно. Лето в горах Арктики уже на исходе и нужно в кратчайшие сроки организовать доставку необходимых материалов, мобилизовать специалистов, наладить оперативный контроль за ходом ремонтно-восстановительных работ.
Задача как раз по плечу премьеру.

Ну а мы, наблюдая за происходящими событиями, обратили внимание на два момента.

Первый в чём-то даже забавный. Оказывается, практически все оппоненты действующей в Якутии власти заражены вирусом патернализма.
Местные оппозиционные паблики просто криком исходили: «Почему Глава не едет в Оймякон?!»

В итоге получился любопытный парадокс:
Оказывается, люди, с азартом критикующие каждый шаг Главы республики,  по-настоящему острой ситуации надеются только на него.
 
А ещё, похоже, эти же люди искренне (или почти искренне) не понимают, что метод «ручного управления» для такой громадной территории как Якутия (3,1 млн кв км) - далеко не лучший вариант.

Тут эффективной может быть только командная работа на всех уровнях: начиная с руководства правительства и заканчивая администрацией самого маленького поселения.

Второй момент, наоборот, очень серьёзный. Речь о последствиях глобальных изменений климата.

Ошибается тот, кто думает, что повышение температуры на планете влечёт за собой лишь сильную жару.
Учёные давно предрекают, что вследствие повышенного испарения влаги Землю ждут затяжные дожди и обильные снегопады.

При этом не исключено, что конденсация воды над холодными арктическими горами происходит быстрее, чем в иных местах.

Добавьте сюда обычное для горных хребтов столкновение различных воздушных масс и получите мультипликативный эффект, становящийся возможной причиной того, что в последние годы Верхоянье топит практически ежегодно.

Тут есть над чем подумать и властям, и учёным головам. Если мы хотим благополучия людей, то учитывать нужно все риски. 

#Якутия #Арктика #паводок #климат #АйсенНиколаев #команднаяработа

Между строк: зачем нужна Найба

Мы довольно часто обращаемся к теме якутской части Арктики и, в частности, к планам строительства глубоководного морского терминала в районе села Найба, что на южном берегу Северного Ледовитого океана.

К мысли ещё раз вернуться к теме подтолкнула довольно бодрая заметка пресс-службы республиканского правительства о заходе в расположенный в устье Яны посёлок Нижнеянск нефтеналивных танкеров «Яна» и «Тикси»

Арктическая навигация у побережья Якутии только началась, и прибытие первой в этом году партии нефтепродуктов в Янскую группу районов действительно знаковое событие.

Но мы - люди въедливые (возможно, кто-то это уже почувствовал), читаем внимательно и посему отметили для себя слова директора Нижнеянской нефтебазы Ивана Ульдина.
А он сказал буквально следующее:

«Благодаря вводу в эксплуатацию в 2024 году на Нижнеянской нефтебазе дожимной станции, значительно сократилось время приёма нефтепродуктов и минимизированы риски, связанные с длительным пребыванием судов на реке Яна...».

Новая дожимная станция, это, конечно, хорошо. Но куда важнее слова Ульдина о рисках длительного пребывания судов на реке.
Суть в том, что в последнее время Яна катастрофически обмелела и становится судоходной лишь в период сильных дождевых паводков.

А ещё в море у устья реки есть бар, высота которого частенько не дотягивает до поверхности воды каких-то 90 сантиметров.
То есть в теории можно стоять посреди океана всего по пояс в воде, прочно уперевшись ногами в морское дно.

Заканчивается заметка пресс-службы якутского правительства словами гендира компании «Саханефтегазсбыт», который пояснил, что:

«Логистическая схема доставки топлива водным транспортом включает несколько этапов. Нефтепродукты отгружаются из морского порта Архангельск и доставляются по Северному морскому пути до устьев рек Яна, Индигирка и Колыма.

На этом этапе задействованы крупнотоннажные морские суда. Для доставки топлива в труднодоступные районы применяется перевалка на суда класса река-море и специализированные баржебуксирные составы (СПН)».

Что такое перевалка с судна на судно на продуваемых всеми ветрами просторах Северного Ледовитого океана?..
При сильном волнении перевалка грузов в не защищённом берегами открытом море - занятие не только затратное, но и опасное как для самих судов, так и для экологии океана.    

Мы не спорим - наверное, нужно и дожимные станции ставить, и резервуарные парки ремонтировать, и даже пригнать на бар Яны новый мощный морской земснаряд.
Но по большому счёту это всё полумеры.

Кардинально решить проблему Северного завоза на арктическое побережье Якутии может только появление глубоководного морского терминала в Найбе.

Благодаря ему океанские суда смогут подходить вплотную к берегу и разгружать на нём не только солярку с бензином, но и любой другой груз - будь то уголь, продовольствие, стройматериалы или оборудование. 

Только тогда уйдут в прошлое треволнения из-за капризов мелководной Яны и рисковых операций по перевалке грузов посреди Северного Ледовитого океана.

Ну и по деньгам Северный завоз значительно подешевеет. Сказавшись как на ценах на продукты питания и предметы бытового обихода, так и на субсидии энергетикам и арктическому коммунальному комплексу.

#Якутия #Арктика #Северныйзавоз #Найба