Лента ФБ принесла прекрасное.

ВОДОПРОЯВЛЕНИЯ.

Родственники хлопков, отрицательного роста и прочего псевдоэзопова языка, который нам навязывают последние годы.

Смешно, что текст на английском совершенно лишен этого маразма. Интересно, не осилили перевести или понимают, что тех, кто сможет прочесть - этими водопроявлениями не заморочить?

UPD. Выяснилось, что "водопроявление" - это профессиональны термин, употребленный вполне к месту. Так что претензия только к травмированию мозга простых пассажиров сложным для восприятия термином.

По делу о некрашенных лавочках юристы Жилищника затребовали экспертизу. Зачем - непонятно, учитывая .что всё руководство Жилищника уже давно оштрафовали за приемку некачественного товара по госконтракту.

Смешно то, как сформулированы вопросы к эксперту:

«1.Соответствуют ли поставленные парковые скамейки в рамках договора № 0373200017321000317 от 30.06.2021 условиям технического задания (покраска металлических конструкций, покраска бруса хвойного, наличие на скамейках следов вторичного окраса ?
2. Если не соответствуют, определить фактический объем качественно и некачественно поставленного товара.
3. Определить причину некачественно выполненных работ по контракту, связана ли она с нарушением технологии производства или недостатки возникли в ходе эксплуатации»

Прям даже интересно, утверждая такие вопросы суд о чем думал? какие "некачественно выполненные работы", если речь про договор поставки?

Почему проверять просят не все отклонения от ТЗ, а только окраску?

Какое отношение вторичный окрас (=попутки Жилищника подкрасить ржавые лавочки уже во дворах) имеет к поставщику?

Из-за экспертизы рассмотрение дела опять отложено, очевидно, что в этом сезоне новых лавочек нам не видать.

Подтверждаю документально, что глава Управы района Хорошёво-Мнёвники Ерохов - враль.

@Romaultt #police #discussion

Сотрудники ГИБДД ЗАО на голубом глазу соврали монорайдеру, что в ПДД 4 дня назад внесены поправки и теперь за проезд на монколесе по зебре положен штраф. И выписали ему 250 рублей штрафа.

О том, что поправок в ПДД никаких не было говорить излишне, а вот про статус моноколеса напомню: по ПДД оно не транспортное средство, едущий на нем юридически - пешеход. Обязанности спешиваться на зебре в ПДД нет. (Подчеркну - я сейчас только про ПДД, не про здравый смысл, хотя в данном случае проезд по переходу ни для кого неудобства не создал, вот видео этого страшного преступления).

После вчерашнего ролика про штраф монорайдеру за проезд по пешеходному переходу, в чате разгорелась острая дискуссия о том, а можно ли на моноколесе по зебре ехать. Более-менее договорились до того, что юридически запрета нет. И, естественно, перешли на вопросы морали и безопасности.

И вот тут хочется изложить свое видение этого вопроса.

В чем причина запрета для, например, велосипедистов, проезжать зебру не спешиваясь? На мой взгляд только в том, что велосипед быстрее пешехода. То есть выезжает на пешеходный переход и движется через проезжую часть он быстрее, что усложняет для водителя задачу увидеть и пропустить. Никаких других обоснований этого запрета я придумать не могу.

То есть всё, что требуется для обеспечения безопасности от монорайдера или лица, управляющего любым другим СИМ, это то же самое, что требуется от обычного пешехода - перед выходом на проезжую часть убедиться, что тебя пропускают (то есть что водители тебя видят и могут остановится, п. 4.5 ПДД) и, а вот это уже дополнительно к требованиям к пешеходу, обеспечить на переходе такую скорость, которая позволит водителям тебя видеть и на тебя реагировать, если дорога широкая.

То есть любой человек на СИМ, движущийся со скоростью пешехода и выполнивший требования п. 4.5 ПДД, не создает для водителей дополнительных рисков в сравнении со случаем, когда он ведет СИМ через переход ручками рядом с собой.

Аргументов против такого подхода я придумать не могу.

Они есть только в области "если водитель будет нарушать и вас давать на переходе - вы не успеете остановиться". Но это аргумент легко парируется доводом о том, что п. 4.5 ПДД меня от этого защитит и вообще в такой ситуации я просто ускорюсь и 2.4 квт мощности колеса увезут меня от автомобиля с большей вероятность, чем жалкие сотни ватт моих ног, отягощенных 25 кг колеса, которое я веду рядом.