"10 фактов о столичном вокзале"

✅ В этот день, 30 декабря 2000 года, Президент Беларуси Александр Лукашенко принял участие в церемонии открытия нового здания Минского железнодорожного вокзала.

1️⃣ Железнодорожный вокзал в Минске построили в январе 1873 года. Его длина составляла 47 метров. Два двухэтажных корпуса пассажирского здания были украшены башенками и объединены одноэтажной галереей. Вокзал получил название Виленский. Интересный факт: население города в тот период насчитывало около 40 тыс. человек. В те годы станция имела пути протяженностью 7200 метров, 12 стрелок, 2 пассажирские платформы и непосредственно вокзал.

2️⃣ Первый начальник станции Минск – студент Московского университета Василий Склифосовский (брат известного хирурга Николая Склифосовского) – в этой должности работал до 1875 года.
В тот период Минское отделение движения эксплуатировало участки Вилейка – Молодечно – Минск. Обслуживание и ремонт товарных вагонов осуществлялись в оборотном паровозном депо Залесье, в мастерских Вилейского участка тяги, а с 1874 года – и в паровозном депо Минск. К станции Минск примыкал перегон Минск – Ратомка. 16 сентября 1873 года открыли движение на участке Минск – Бобруйск, а 15 июня 1874-го – до станции Ромны.

Продолжение следует

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

"10 фактов о столичном вокзале"

✅ В этот день, 30 декабря 2000 года, Президент Беларуси Александр Лукашенко принял участие в церемонии открытия нового здания Минского железнодорожного вокзала.

3️⃣ В 1874 году открыли движение по соединительной ветви между двумя городскими станциями. Это событие и положило начало созданию Минского железнодорожного узла. По этой ветви осуществлялась в первую очередь доставка строительных грузов, прибывающих по Московско-Брестской дороге для сооружения Ландварово-Роменской, а также вагонов с грузами с дороги на дорогу.

4️⃣ В 1890 году началось сооружение каменного здания вокзала станции Минск Либаво-Роменской железной дороги. Строительство продолжалось более трех лет. Над путями со сходами на платформы соорудили металлический пешеходный мост, прослуживший последующие 75 лет. Сформировалась и привокзальная площадь в виде вытянутого вдоль улицы Бобруйской прямоугольника. Когда от Соборной площади к ней подвели конно-железную дорогу, она стала первым городским транспортным узлом. К 1898 году по проекту инженера Щербакова вокзал расширили, а все деревянные элементы заменили кирпичными.

Продолжение следует

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY