6 декабря 2024 года Белорусская железная дорога поздравила 200-тысячного пассажира фирменного поезда №2/1 «Беларусь»

Подписывайтесь 🚂@belrw_official

День в истории Белорусской железной дороги🚂7 декабря

📌7 декабря 1963 года – знаменательная дата в истории Белорусской железной дороги. В этот день состоялось торжественное открытие движения электропоездов на первом электрифицированном участке Минск-Пассажирский – Олехновичи протяженностью 48 км.

✔ Проект оказался комплексным. Он включал сооружение моторвагонного депо, путевое переустройство станций и пассажирских платформ, автоматическую блокировку на перегонах, переустройство маршрутно-контрольных устройств на станциях, автоматизацию переездов, строительство жилья и служебно-технических зданий, ввод электрической централизации стрелок и сигналов на станции Минск-Пассажирский. На промежуточных станциях участка приемоотправочные пути имели полезную длину менее 850 метров. Выполнить их удлинение не было возможности, поэтому электрическая централизация стрелок и сигналов не проектировалась.

Факт❗️
7 декабря в 15 часов 36 минут после короткого митинга в путь отправился со станции Минск-Пассажирский первый электропоезд № 23, который повели машинист Георгий Галкин и его помощник Александр Иванов.

📌7 декабря 1963 года открылось движение электропоездов на первом электрифицированном участке Белорусской железной дороги Минск-Пассажирский – Олехновичи. Одним из тех. кто стоял у истоков электрификации магистрали, был Андрей Иванович Задорожный.

✔ Судьба отмерила ему 104 года жизни. Он окончил железнодорожный техникум. Участвовал в электрификации первого на Сталинской железной дороге участка Долгинцево – Запорожье (принят в эксплуатацию в октябре 1935 года).

✔ На магистраль он пришел 19-летним парнем. Первая запись в трудовой книжке датируется 1933 годом. Последняя – 1985-м.

🎖В октябре 1945 года Задорожный был удостоен знака «Почетному железнодорожнику» – награды, которой дорожил больше всего.

✔ В 1950-е годы семья приехала в Беларусь. В 1960-м Андрея Ивановича назначили начальником Минского участка энергоснабжения. Вскоре началась работа по подготовке к электрификации первого участка Белорусской железной дороги. Андрей Задорожный сутками пропадал на работе, за дело болел душой.

✔ Андрей Иванович даже на пенсии не мог сидеть дома, на протяжении 18 лет возглавлял Совет ветеранов войны и труда Октябрьского района Минска. Оставил этот пост в 91 год! Жизненный «стаж» Андрея Задорожного – 104 года, а общий трудовой – 56 лет 8 месяцев.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY