Forwarded from ЖБ.Official
В 1943 году для работников железных дорог СССР ввели знаки различия. Принадлежность к тому или иному железнодорожному хозяйству определялась по эмблеме на форменной одежде. У вагонников - вагон, у локомотивщиков - паровоз. А у кого был изображен светофор?
Anonymous Quiz
47%
у движенцев;
39%
у связистов;
14%
у путейцев;
Forwarded from BELTA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СЕМАФОР🚥
⚠️ОСТОРОЖНО, МОШЕННИКИ⚠️
В Сети наблюдаются массовые примеры рассылки подобных (с виду безобидных) сообщений. Переход по ссылке - взлом аккаунта!
❗️ Не переходите по подозрительным ссылкам, не оставляйте свои платежные данные и не проходите тесты на сторонних источниках.
В Сети наблюдаются массовые примеры рассылки подобных (с виду безобидных) сообщений. Переход по ссылке - взлом аккаунта!
❗️ Не переходите по подозрительным ссылкам, не оставляйте свои платежные данные и не проходите тесты на сторонних источниках.
Forwarded from ЖБ.Official
Страницы истории
Сегодня - День паровозного гудка🚂
📌Для первой в России Царскосельской железной дороги были заказаны паровозы с уже установленными гудками. Но машинисты ими не спешили пользоваться: боялись распугать пассажиров. Те и так с недоверием относились к поездам, а рев гудка приводил их в ужас.
✅ Однотонный гудок пытались заменить на мелодичный орган, но идея не прижилась, ведь такая система потребляла слишком много пара. Тогда пришлось вернуться к традиционному гудку, и постепенно к нему все привыкли📣
✅ Вначале паровой гудок был однотоновым, то есть подавал звук только одной ноты. На маневровых локомотивах (серии Ов, Щ) свисток оставался однотоновым (резким, пронзительным, высоким) вплоть до конца работы этих машин в 1950-х годах. Поэтому маневровые локомотивы всегда были узнаваемы по такому свистку.
✅ Еще до революции 1917 года появились многотоновые паровозные свистки. Вначале два свистка (малый и большой) применили на паровозе серии Э.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Сегодня - День паровозного гудка🚂
📌Для первой в России Царскосельской железной дороги были заказаны паровозы с уже установленными гудками. Но машинисты ими не спешили пользоваться: боялись распугать пассажиров. Те и так с недоверием относились к поездам, а рев гудка приводил их в ужас.
✅ Однотонный гудок пытались заменить на мелодичный орган, но идея не прижилась, ведь такая система потребляла слишком много пара. Тогда пришлось вернуться к традиционному гудку, и постепенно к нему все привыкли📣
✅ Вначале паровой гудок был однотоновым, то есть подавал звук только одной ноты. На маневровых локомотивах (серии Ов, Щ) свисток оставался однотоновым (резким, пронзительным, высоким) вплоть до конца работы этих машин в 1950-х годах. Поэтому маневровые локомотивы всегда были узнаваемы по такому свистку.
✅ Еще до революции 1917 года появились многотоновые паровозные свистки. Вначале два свистка (малый и большой) применили на паровозе серии Э.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Forwarded from Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь
Forwarded from ЖБ.Official
Свет детского творчества🏛
📌Работники КСЦ Минского отделения Белорусской железной дороги развивают таланты детей. В различных коллективах они начинают свой творческий путь, растут и со временем показывают высокие результаты. Одна из таких творческих команд, откуда вышло не одно поколение известных танцоров и хореографов, – заслуженный любительский коллектив Республики Беларусь образцовый ансамбль эстрадного танца «Озорные огоньки».
✅ На базе КСЦ он был создан 45 лет назад, в 1979 году Валерием Бурым. Через его заботливые руки прошли сотни детей. Благодаря высокому профессионализму своего руководителя коллектив получил импульс в развитии и зарекомендовал себя уже на уровне государства. Об этом в первую очередь свидетельствуют звания «образцовый» (1991 год) и «заслуженный любительский» (2010 год). Сегодня дело мастера продолжают его молодые последователи – люди, которые горят танцем так же, как и Валерий Станиславович.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌Работники КСЦ Минского отделения Белорусской железной дороги развивают таланты детей. В различных коллективах они начинают свой творческий путь, растут и со временем показывают высокие результаты. Одна из таких творческих команд, откуда вышло не одно поколение известных танцоров и хореографов, – заслуженный любительский коллектив Республики Беларусь образцовый ансамбль эстрадного танца «Озорные огоньки».
✅ На базе КСЦ он был создан 45 лет назад, в 1979 году Валерием Бурым. Через его заботливые руки прошли сотни детей. Благодаря высокому профессионализму своего руководителя коллектив получил импульс в развитии и зарекомендовал себя уже на уровне государства. Об этом в первую очередь свидетельствуют звания «образцовый» (1991 год) и «заслуженный любительский» (2010 год). Сегодня дело мастера продолжают его молодые последователи – люди, которые горят танцем так же, как и Валерий Станиславович.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Forwarded from БЧ. Official
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇾🇧🇾🇧🇾 НАДО!
Говорит сплочённый 60-ти тысячный коллектив Белорусской железной дороги.
Железнодорожники всей страны ответили на предположение Первого.
Мы ЗА сильную и процветающую Беларусь!🇧🇾🇧🇾🇧🇾
#Выборы_2025
Говорит сплочённый 60-ти тысячный коллектив Белорусской железной дороги.
Железнодорожники всей страны ответили на предположение Первого.
Мы ЗА сильную и процветающую Беларусь!🇧🇾🇧🇾🇧🇾
#Выборы_2025
⚽️🏃♀️
Команды состязались в биатлоне, баскетболе 3x3, эстафете ГТО, шахматах, а также на конкурсах «Точно в цель», «Городки», «Перетяни соперника», «Мяч в лунке».
Свои творческие способности ребята проявили в шоу-конкурсе «Караоке»🏀♟️ К солнечной стремись награде
Ради красоты спорта,
Родины своей ради.
Надо побеждать честно,
Надо жить на свете ярко!
Сложат и о нас песни, —
Будет небесам жарко!
#Молодежь_Минского_отделения_дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM