Поздравляем работников Оршанской дистанции пути Сукорского С.В., Рыбину В.В., Орловского С.А., участвовавших в отборочном первенстве среди работников УП "Минского отделения Белорусской железной дороги" и занявших общекомандное 2 место по дартсу.
В личном зачете наши работники также показали хорошие результаты: Орловский С.А. занял 2 место по стрельбе из пневматической винтовки, 3 место по легкоатлетическому кроссу. По дартсу Рыбина В.В. заняла 3 место, а Сукорский С.В. - 2 место.
В личном зачете наши работники также показали хорошие результаты: Орловский С.А. занял 2 место по стрельбе из пневматической винтовки, 3 место по легкоатлетическому кроссу. По дартсу Рыбина В.В. заняла 3 место, а Сукорский С.В. - 2 место.
Администрация и профсоюзный комитет Оршанской дистанции пути поздравляет 🎉🎉🎉 Женевскую Татьяну Михайловну, 🎉🎉🎉 дежурную по переезду, с 50-летием, которая сразу после окончания учебного заведения и по сей день трудиться в Оршанской дистанции пути, продолжая семейную династию.🎉💫🎁❤️🎂🎈💐
Желаем никогда не обращать внимания на цифры в паспорте, а жить по возрасту в душе. Пусть жизнь преподносит только приятные радости и сюрпризы, здоровье не беспокоит, а близкие и родные будут всегда рядом!
Желаем никогда не обращать внимания на цифры в паспорте, а жить по возрасту в душе. Пусть жизнь преподносит только приятные радости и сюрпризы, здоровье не беспокоит, а близкие и родные будут всегда рядом!
👍МАЛЬЧИШНИК👍
👏3 апреля в Культурно-спортивном центре состоялся спектакль «Мальчишник» Московского современного художественного театра.
🔥В спектакле участвовали российские актеры театра и кино: Дмитрий Мазуров, Иван Николаев, Александр Аноприков, Михаил Павлик, Олег Каменщиков.
✋Ребята подарили залу прекрасное настроение и незабываемые впечатления.💐
#КСЦ_МИНСК_спектакль
👏3 апреля в Культурно-спортивном центре состоялся спектакль «Мальчишник» Московского современного художественного театра.
🔥В спектакле участвовали российские актеры театра и кино: Дмитрий Мазуров, Иван Николаев, Александр Аноприков, Михаил Павлик, Олег Каменщиков.
✋Ребята подарили залу прекрасное настроение и незабываемые впечатления.💐
#КСЦ_МИНСК_спектакль
Forwarded from Молодежь Октябрьского района Минска | БРСМ
⚡️Заседание Республиканского совета работающей молодежи⚡️
В состав совета входит председатель Координационного совета ОО «БРСМ» Минского отделения Белорусской железной дороги - Шешко Ксения.
В течение двух дней участников ожидает множество интерактивов, стратегические сессии, мастер-классы, экскурсии и презентации деятельности.
Ключевым мероприятием станет рабочее совещание, на котором будет утвержден план работы совета на год ✍🏻
В состав совета входит председатель Координационного совета ОО «БРСМ» Минского отделения Белорусской железной дороги - Шешко Ксения.
В течение двух дней участников ожидает множество интерактивов, стратегические сессии, мастер-классы, экскурсии и презентации деятельности.
Ключевым мероприятием станет рабочее совещание, на котором будет утвержден план работы совета на год ✍🏻
Forwarded from ЖБ.Official
Страницы истории🚂4 апреля
📌В этот день, 4 апреля 1838 года, был осуществлен переход исключительно на паровую тягу Царскосельской железной дороги.
🔻Торжественное открытие этой магистрали состоялось в 1837 году. 30 октября в 12 ч 30 мин состав из 8 вагонов отошел от перрона и через 35 минут поезд прибыл в Царское Село.
🛤После открытия дороги поезда (одна-две пары) ходили только по воскресным и праздничным дням. С 31 января 1838 года началось ежедневное движение двух пар поездов на конной тяге. С 4 апреля был осуществлен переход исключительно на паровую тягу.
Тарифы на Царскосельской дороге, установленные в 1838 году, существенно не менялись до второй половины 1870-х гг. Проезд в вагоне 1-го класса от столицы до Царского Села стоил 75 коп. серебром, в вагоне 2-го класса - 50, 3-го - 35 и 4-го -20 коп. Билеты для проезда изготовлялись из латуни, их называли «жестянками». Они использовались многократно.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌В этот день, 4 апреля 1838 года, был осуществлен переход исключительно на паровую тягу Царскосельской железной дороги.
🔻Торжественное открытие этой магистрали состоялось в 1837 году. 30 октября в 12 ч 30 мин состав из 8 вагонов отошел от перрона и через 35 минут поезд прибыл в Царское Село.
🛤После открытия дороги поезда (одна-две пары) ходили только по воскресным и праздничным дням. С 31 января 1838 года началось ежедневное движение двух пар поездов на конной тяге. С 4 апреля был осуществлен переход исключительно на паровую тягу.
Тарифы на Царскосельской дороге, установленные в 1838 году, существенно не менялись до второй половины 1870-х гг. Проезд в вагоне 1-го класса от столицы до Царского Села стоил 75 коп. серебром, в вагоне 2-го класса - 50, 3-го - 35 и 4-го -20 коп. Билеты для проезда изготовлялись из латуни, их называли «жестянками». Они использовались многократно.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Forwarded from ЖБ.Official
Личность
📌В этот день, 4 апреля 1936 года, железнодорожник Иван Маньковский, Герой Социалистического Труда, был удостоен ордена "Знак Почета".
✅Иван Васильевич родился в 1895-м недалеко от Орши в семье железнодорожника. С 1912-го - на Первых московских электротехнических курсах, после которых трудился на станции Рига-1 Риго-Орловской магистрали надсмотрщиком телеграфа.
✅Во время Первой мировой перебрался в Витебск. В 1917-м связиста назначили старшим механиком на линии Витебск – Орел, в следующем году – начальником участка связи в Могилеве.
В 1919-м Маньковский возглавил участок связи в Орше, позже дистанцию, которой отдал 17 лет.
➡️В годы войны на линии Москва – Ленинград обеспечивал связью штаб Калининского фронта. И продолжал изобретать: придумал переносную селекторную станцию для соединения объектов участка, ввел на дороге дублирование связи, используя для этого местные линии...
В Оршанской дистанции сигнализации и связи гордятся первым руководителем предприятия.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌В этот день, 4 апреля 1936 года, железнодорожник Иван Маньковский, Герой Социалистического Труда, был удостоен ордена "Знак Почета".
✅Иван Васильевич родился в 1895-м недалеко от Орши в семье железнодорожника. С 1912-го - на Первых московских электротехнических курсах, после которых трудился на станции Рига-1 Риго-Орловской магистрали надсмотрщиком телеграфа.
✅Во время Первой мировой перебрался в Витебск. В 1917-м связиста назначили старшим механиком на линии Витебск – Орел, в следующем году – начальником участка связи в Могилеве.
В 1919-м Маньковский возглавил участок связи в Орше, позже дистанцию, которой отдал 17 лет.
➡️В годы войны на линии Москва – Ленинград обеспечивал связью штаб Калининского фронта. И продолжал изобретать: придумал переносную селекторную станцию для соединения объектов участка, ввел на дороге дублирование связи, используя для этого местные линии...
В Оршанской дистанции сигнализации и связи гордятся первым руководителем предприятия.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by