💻 Мы запустили сайт для соискателей и новых сотрудников Группы НЛМК.

Здесь собраны все открытые вакансии, возможности для стажировки и карьерного роста.

В личном кабинете можно составить резюме, отправлять отклики и отслеживать их статус, получить рекомендации по прохождению интервью и держать связь с кадровым специалистом на каждом этапе.

✅Регистрируйтесь на сайте, чтобы стать ближе к работе мечты!

#НЛМК #НЛМК_PRO

#СловоДня

⚙️ Во время выплавки чугуна, стали, спекания кокса появляется попутный газ.

Его основные составляющие в доменном и конвертерном производстве — оксиды углерода, в коксовом — водород и метан.

♻️Попутный газ мы возвращаем обратно в производство.

Теплоэлектроцентраль мощностью 332 МВт в Липецке использует коксовый и доменный газ в качестве основного топлива.

Газ из печей доменного цеха № 2 приносит пользу дважды: сначала генерирует электричество, проходя через газотурбинную расширительную станцию мощностью 40 МВт, а затем используется как топливо в современной утилизационной электростанции мощностью 150 МВт.

🌀 Очищенный коксовый газ на Алтай-Коксе используем в качестве топлива для самих коксовых печей и на теплоэлектроцентрали, обеспечивая электроэнергией и теплом весь город Заринск.

Строим в Липецке еще одну утилизационную электростанцию, которая может перерабатывать конвертерный газ.

#НЛМК #НЛМК_Экология

#ЦифраДня

♻️Во всем есть польза. Даже в пыли — на фабрике брикетирования НЛМК ее перерабатывают в ценное сырье.

Мелкие частицы железа и углерода прессуют в брикеты размером со спичечный коробок, чтобы потом пустить в доменное производство. Только за прошлый год мы переработали в сырье более 130 тыс. тонн пыли.

🌀 Системы очистки газов доменной печи тщательно фильтруют воздух на комбинате, улавливая 99,9% пыли. Затем она отправляется на фабрику. Сюда же приходят шламы — пыль, перемешанная с водой. Собранные остатки прессуем методом вакуумной экструзии: эта технология не требует дополнительных трат электроэнергии и исключает эмиссию.

#НЛМК #НЛМК_Экология

#СловоДня

⚙️ Руду из карьера на дробильно-обогатительную фабрику СГОКа по железной дороге перевозят в думпкарах — грузовых полувагонах с откидными бортами и наклоняющимся кузовом.

Такая конструкция позволяет легко и быстро выгрузить содержимое в дробилки крупного дробления.

💭С разгрузкой думпкара все понятно, а что с погрузкой? Тут действует наше любимое правило — быть технологичными во всем. За правильным заполнением полувагонов следит искусственный интеллект. Если система заметит слишком большие куски породы, то сотрудники сразу об этом узнают и примут решение. Анализ сырья экономит время на простоях из-за попадания крупной руды в дробилки.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

🌀 Работа над инновационными проектами характеризуется средним уровнем неопределенности: есть вероятность, что новые продукты и технологии окажутся нецелесообразными.

Чтобы довести самые перспективные идеи до рынка и отбросить все неэффективные, придется отойти от традиционной системы управления проектами. Как мы управляем инновациями, подробно рассказываем в статье.

🔬В Центре исследований и разработок Группы НЛМК нашли такой подход, который помогает отследить эффективность проекта после каждого этапа разработки и вовремя отказаться от бесперспективных идей. А новая система взаимодействия с клиентом дает возможность сфокусироваться на запросах заказчика: с самого начала не просто слушать клиента, а слышать его.

#НЛМК #НЛМК_RND

💭DevOps-инженер? Эколог? А может, маркшейдер?

Тест подскажет, кем бы вы стали в современной металлургической компании.

📆Напоминаем, что участники могут получить 360 дней подписки «Яндекс Плюс». Переходите по ссылке, чтобы узнать, какой вы металлург, и получить возможность выиграть приз.

#НЛМК

🌀 Конвертерный цех № 1 НЛМК включает три конвертера и десятки агрегатов, на которых происходит множество активных процессов.

В этой сложной системе нужно выстроить четкую логистику, чтобы все агрегаты цеха работали как часы и подхватывали чугун и плавку без промедления.

⌛️Иногда плавка может задержаться или, наоборот, прийти пораньше. Ответственный за производство поминутно высчитывает, куда и когда направится сырье, и постоянно вносит правки в его движение. Раньше мы производили расчеты вручную. Сейчас в этом помогает цифровой помощник.

С помощью RFID-меток, штрихкодов и камер система анализирует ситуацию на производстве, в реальном времени отображает ее на мнемосхеме и подсказывает варианты планирования. Технологичное решение снизило количество ошибок и увеличило производительность.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

🌟Потенциал для улучшений есть всегда.

Даже быстрый отлаженный ремонт можно оптимизировать, если применить картирование — один из инструментов Производственной системы НЛМК.

🌀 Картирование помогает оценить эффективность процесса и найти точки роста. Мы обратились к нему во время планового ремонта конвейера на СГОКе. Ремонт выполнили за 22 часа. Анализ выявил, что некоторые действия можно было выполнять заранее, а другие процессы ввести параллельно.

Оказалось, такой ремонт можно провести за 16 часов, что на треть меньше ожиданий. При этом сохранить высокий уровень безопасности сотрудников и не потерять в качестве. Полученный опыт поможет в будущем сократить время ремонтов и повысить производительность.

#НЛМК #НЛМК_ПС

💭Рассказываем, как новая цифровая система увеличила производительность в цехе горячего проката НЛМК.

На подвижную полосу прокатного стана 2000 кладут горячие стальные заготовки — слябы. В специальных агрегатах — клетях — заготовка обжимается валками и превращается в металлическую ленту.

⚙️ Всего на прокатном стане двенадцать клетей: пять черновых и семь чистовых. Сначала черновая группа раскатывает сляб до нужной промежуточной толщины и ширины. Конвейер движется быстро: когда в пятой клети еще находится заготовка, на первую уже поступает новый сляб.

У каждого сляба свой типоразмер — клети нужно перенастраивать отдельно под каждые параметры заготовки. На этом этапе подключаются цифровые технологии: система анализирует параметры сляба, предлагает сотруднику готовые «рецепты» настроек и запоминает эффективные решения. Раньше оператор держал все настройки в голове и вручную выставлял параметры под типоразмер, теперь он выбирает готовую предустановку и, если нужно, вносит коррективы.

✅В результате перенастройка проходит на 5% быстрее, а оператор не отвлекается на механическую работу и сосредоточен на самом процессе проката.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность #КакЦифроваласьСталь

💻 Стартовал прием заявок на кейс-чемпионат «РазРеши» для студентов от 16 до 25 лет, где команды соревнуются в решении актуальных бизнес-задач Группы НЛМК.

Регистрация до 7 ноября по ссылке.

📌 Что вас ждет:

— решение актуальных бизнес-кейсов;
— сопровождение команд чемпионата консультантами-наставниками;
— призы и подарки.

🌟 Победители чемпионата получат приглашение на стажировку или трудоустройство на НЛМК.

За 5 лет проект объединил более 1,5 тысячи креативных студентов.

Узнайте больше о нем в сообществе НЛМК Future.

#НЛМК #НЛМК_Команда

#ФактДня

🧍 Машинисты на Стойленском ГОКе используют технологичные симуляторы для тренировки и обучения.

Они повышают навыки безопасного вождения и изучают нестандартные ситуации на практике.

Специальный комплекс в цехе железнодорожного транспорта имитирует тормозную систему локомотива. Специалисты моделируют задачи, а машинисты отрабатывают точные действия в нестандартных ситуациях. Два других тренажера полностью копируют кабины локомотива: виртуальное пространство с мониторами имитирует реальный маршрут по карьеру.

✅ Современные симуляторы повышают профессионализм сотрудников, а значит, и безопасность движения на железной дороге.

#НЛМК #НЛМК_ОТиПБ #НЛМК_Технологичность