Катастрофа автобуса в Санкт-Петербурге: кто виноват?

В Санкт-Петербурге 10 мая произошла трагедия. Автобус с 20 пассажирами потерял управление на повороте на мост, столкнулся лоб в лоб с легковым автомобилем,  после чего продолжил движение, протаранив ограждение моста и рухнул в реку Мойку.

По предварительным данным, погибло 3 человека, ещё  6 госпитализировано. В спасении пассажиров участвовало 18 единиц спасательной техники и более 70 человек личного состава.

За рулём автобуса находился уроженец Таджикистана Рахматшох Курбонов. По сообщению его жены, за день до трагедии он ушёл на работу в пять часов утра и вернулся около двух часов ночи, при этом его позвали на работу в 7:30.

Полиция возбудила дело по статье 264.5 УК РФ — "Нарушение правил управления транспортным средством, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц" (лишение свободы до 7 лет); следственный комитет - по статье 238.3 "Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".

Люди от админов правых пабликов и до депутата Госдумы Сергея Миронова уже ухватились за национальность водителя, выступая в очередной раз за запрет работы мигрантов.

При этом сообщают, что у водителя имеется гражданство России, поэтому непонятно, как предлагают поступать в таком случае такие, как Миронов.

Однако реальной причиной, на наш взгляд, является сверхэксплуатация водителей в капиталистической системе. И лучшей профилактикой таких трагедий будет объединение водителей в профсоюзы и борьба за достойную оплату труда и за право на отдых и на нормальное техобслуживание транспорта.

Забастовка транспортников во Владивостоке

После происшедшей вчера аварии в Санкт-Петербурге, по предварительным данным вызванной чудовищной переработкой водителя, на другом конце страны, во Владивостоке, состоялась стачка водителей автобусов.

Они говорят, что в их работе также присутствуют и переработки, и недоплаты: работу с пяти утра до десяти вечера, если считать сдачу путёвок и заправку автобусов, они называют вполне типичной.
Кроме того, их смена стоит 3500 рублей; однако по итогам недели они получили всего 5000 за 5 дней. Как такое возможно - непонятно.

Гендиректор компаний автотранспортных Каслар и ВладАвто Руслан Айдамиров отрицал все слова о недоплатах, говоря, что по 5000 рублей получили только те, кто вышел два раза за неделю, и обещал найти зачинщиков и применить к ним штрафы и дисциплинарные взыскания.

В то же время сообщается, что представители прокуратуры уже начали проверку соблюдения трудовых прав водителей.

Источник:

https://www.newsvl.ru/vlad/2024/05/11/223796/