Не совсем понятна логика автора материала уважаемого @mk_ru, равно как и позиция экспертов.

Коллеги, речь не идёт о том, чтобы индексацию пенсий работающим пенсионерам заменить балльным перерасчетом.
Напротив, упомянутый законопроект депутатов фракции ЛДПР предполагает применение обоих механизмов - и индексацию, и полноценный перерасчёт!
Это, между прочим, чётко указано в пояснительной записке к законопроекту.

А так получается, что изначально некорректный авторский посыл, зачем-то противопоставляющий два инструмента (органично дополняющих друг друга в интересах граждан), приводит к появлению таких "экспертных мнений" с громкой провокационной терминологией. Какая дискриминация?

Пытаюсь понять, с какой целью это делается? Лишний раз на ровном месте взбудоражить общественность заведомой подменой понятий в такой чувствительной сфере?

Вопрос, впрочем, риторический...

https://www.mk.ru/economics/2021/03/06/eksperty-nazvali-diskriminaciey-novuyu-skhemu-pererascheta-vyplat-rabotayushhim-pensioneram.html

Наказание без штрафов не сработает. По крайней мере, без четкого указания минимальной материальной планки ответственности для нарушителей закона.

Особенно если речь идёт о жизни и здоровье несовершеннолетних, которых прежде запросто высаживали из транспорта за неоплаченный проезд.

СМИ ещё не так давно пестрили дикими, немыслимыми сообщениями и историями о детях, волей (если это слово здесь уместно) чрезмерно принципиального кондуктора или водителя автобуса оказавшихся на морозе за многие километры от дома. Логика у этих «воспитателей» примитивная: не хватило пары рублей на билет? Прогуляешься пару часов!

Да, в феврале 2021 года Госдума приняла закон о запрете принудительной высадки несовершеннолетних из транспорта без сопровождения взрослых даже в случае отсутствия билета или средств на оплату проезда. Правильная мера. Давно пора.

Но что конкретно грозит нарушителям этого закона? Общественное порицание?

Сегодня вместе с коллегами по фракции ЛДПР внесём на рассмотрение Думы поправки ⬇️ в КоАП с уточнением мер материальной ответственности - именно за "незаконную принудительную высадку" детей. Сумма административного штрафа (от 10 тысяч до 50 тысяч рублей в зависимости от статуса нарушителя) заставит как минимум задуматься каждого, кто посмеет оценивать детское здоровье, а то и жизни билетным рублем в копилку автопарка.

Совершенно верно, @duma_live

Гарантированный бесплатный проезд детям до 16 лет решил бы множество практических вопросов.

Понятно, что в ряде регионов пассажирские перевозки убыточны, и стоимость проезда не покрывает затраты транспортных компаний. Но эти вопросы решаемы не дикарским путём высадки детей, а предметным обсуждением компенсации части недополученной прибыли из региональных бюджетов.

Нужны политическая воля местных властей, здравый смысл и отношение к социально значимым темам через призму глубокого понимания проблем граждан, а не только созерцанием соответствующих расходных строчек в бюджете.

Уверен, к этому варианту придём. Хорошо бы побыстрее, а пока убираем пробелы в уже действующем законодательстве.

https://yangx.top/duma_live/864

В целом убежден, что через какое-то время мы придем к «четырехдневке», но лишь в отдельных секторах и для отдельных должностей. Сегодня же говорить о немедленном законодательном регулировании в этой сфере пока преждевременно и даже опасно.

Вновь заговорили о сокращенной рабочей неделе, уже звучат предложения распространить ее на отдельные категории работников – на женщин, инвалидов, пенсионеров. Полтора года этой дискуссии, которая время от времени то вспыхивает с новой силой и аргументами, то так же резко уходит в тень.

При этом на сегодняшний день в Комитете Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов нет ни одного законопроекта на тему «четырехдневки».

Этот процесс должен носить исключительно синергетический, эволюционный характер. Не нужно никаких революций! Как показали результаты вынужденного перехода на удаленный формат работы из-за пандемии, грамотная самоорганизация при сохранении зарплаты персоналу и производительности труда позволили ряду предприятий и организаций в определенных отраслях самостоятельно, без всякого регулирования, перейти на режим 4-дневной рабочей недели.

Что же касается настойчивых призывов уже сейчас перевести этот процесс в законодательную плоскость, то не нужно забывать, во-первых, о предприятиях непрерывного цикла, которых немало. Во-вторых, искусственные ограничения в формате сдельной оплаты труда могут привести к потере работниками части дохода или дополнительной нагрузке на работодателя, что грозит увеличением стоимость конечной продукции или услуги и негативно повлияет на уровень инфляции.

Вопрос слишком сложный и спорный, его практическая реализация может безболезненно для экономики затронуть только отдельные ее сферы и только отдельных сотрудников. И дело вовсе не в категориях. Нет никакого смысла привлекать законодательный инструментарий, а увеличивать заработную плату и производительность при сокращении рабочей недели нужно крайне осторожно, постепенно. Для этого нужны соответствующие условия, нужен другой уровень развития искусственного интеллекта, новых технологий и систем.

Так что тема «четырехдневки» – вопрос не сегодняшнего и не завтрашнего дня. Это перспектива, а какая именно – покажет время. Не нужно бежать сейчас впереди паровоза, насаждать законодательные нормы, способные привести к серьезным социальным последствиям и потрясениям.

Снова актуализировалась тема продовольственных сертификатов - уже на уровне Правительства и, в частности, профильных министерств.

Минфину поручено оценить перспективы и формат внедрения адресной программы таких сертификатов.

По имеющейся информации, Минтруд поддерживает программу, Минпромторг поддерживает, Роспотребнадзор также за. Это особенно интересно, учитывая отрицательное заключение Правительства на законопроект ЛДПР о продовольственном сертификате, который на следующей неделе будет рассмотрен на заседании Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов:

https://yangx.top/nilov_official/392

С учётом набирающей силу поддержки этой темы на более чем серьёзном уровне, есть надежда (и немалая вероятность), что правительственная точка зрения по нашему законопроекту поменяется.

Правительство Тверской области официально подтвердило отсутствие планов демонтажа памятнику Михаилу Кругу. Хорошая новость для всех поклонников творчества певца.

А что касается участия активистов Тверского РО ЛДПР в реализации культурной политики в регионе - сочтём за честь. Соответствующее приглашение по просьбе администрации направлено в местное отделение партии, уже обсудили эту тему с депутатом-куратором Тверской области Антоном Морозовым, который подтвердил готовность и серьезность намерений регионального отделения ЛДПР относительно культурного проекта.

"Автогражданка" относится к обязательным видам страхования, но в последнее время доверия к полису ОСАГО не так много. В первую очередь - из-за того, что растущее количество рисков полисом не покрывается.

Недочеты в работе коммунальных служб, к примеру, приводят к падению снега, сосулек с крыш домов на крыши авто. Или формализм коммунальщиков при оценке жизнеспособности стволов деревьев во дворах оборачивается внезапной усталостью отжившей массивной флоры, которая ложится отдохнуть точно на припаркованную во дворе машину.

Таких инцидентов не так уж мало, но даже признание службами своей вины не гарантирует автовладельцам быстрого возмещения ущерба, без нервов и бюрократии.

Мы предлагаем расширить зону страхового покрытия полиса ОСАГО, в частности, именно на такие случаи. Документальная фиксация факта и причины повреждения авто должна служить аргументом для страховой компании, в которой приобретён полис, для выплаты справедливой суммы на восстановление машины или оформления документов на ремонт в аффилированных СТО.

А страховщик затем уже в порядке регресса получает эти средства с причинителя вреда в судебном порядке. Ресурсы страховой компании позволяют сделать это куда проще и быстрее, чем обычным гражданам.

Такой механизм применения полиса ОСАГО, гораздо более эффективный и дружелюбный по отношению к собственникам автомобилей, предусмотрен законопроектом ЛДПР ⬇️ - сегодня вносим его в Госдуму.

Спустя годы искренне рад новой встрече с семьей Михаила Круга - его женой Ириной и сыном Александром. Мы знакомы много лет, и даже после долгого перерыва есть о чем поговорить.

Михаил, как известно, был членом ЛДПР, а теперь и его сын выразил желание вступить в партию. После оформления необходимых документов Александр Круг получит удостоверение члена ЛДПР.