Forwarded from СМП
#ЕдемвАрктику: Мыс Челюскин, Таймыр, Красноярский край
Мыс Челюскин — крайняя точка Таймыра. Побывать здесь все равно, что оказаться в самой северной точке России, Азии и всей Евразии одновременно. Этого мыса человек впервые достиг в 1742 году.
Мыс Челюскин на протяжении нескольких столетий вызывает интерес как у исследователей, так и у туристов. Но, как показывает практика, не каждый решается посетить данную местность: самая северная точка полуострова Таймыр отличается суровым климатом. Зима здесь стоит круглогодично, снег практически не тает, а температура в июле и августе обычно не превышает +1С°.
На мысе существует только одна достопримечательность — метеорологическая станция. Ее работники охотно общаются с посетителями, делятся историей Челюскина и проводят экскурсии по исследовательским зданиям.
Добраться до мыса можно на вертолете из аэропорта в Хатанге - одном из северных населенных пунктов России. Поскольку погода в этих краях непредсказуема, вылет вертолета может откладываться день за днем до тех пор, пока полет станет возможным.
В Хатанге стоит посетить Музей мамонта, где предоставляется возможность увидеть древнее животное во весь рост. Температура в здании всегда равна -18 градусам. Также в населенный пункт стоит приехать и из-за специального сооружения, которое используется для защиты кораблей от глыб льда.
Посетить мыс возможно и через поселок Диксон: добраться к нему можно самолетом. Плюсом такого варианта является то, что рейсы выполняются с пересадкой со многих городов страны, включая и Москву. Из поселка к мысу осуществляются полеты.
У выбравших этот путь появится уникальная возможность ознакомиться с бытом полярников: дело в том, что здесь есть масса заброшенных домов, которые могут похвастаться интересными предметам быта жителей прошлого века. Также населенный пункт привлекает туристов своими старыми судами.
Поскольку мыс Челюскина считается частью пограничной зоны, перед поездкой необходимо получить разрешение на въезд. По этой же причине не на всей территории мыса можно фотографироваться или снимать видео.
Мыс Челюскин — это уникальнейшее творение природы, которое привлекает, в первую очередь, своей загадочностью и отдаленностью от всего мира. Будучи открытым около 300 лет назад, ученые все еще наделены минимальной информацией о местности. И хотя к Челюскину очень сложно добраться, а его погоду можно смело назвать негостеприимной, впечатления от поездки сюда останутся на всю жизнь.
С морским приветом, @sevmorput
Мыс Челюскин — крайняя точка Таймыра. Побывать здесь все равно, что оказаться в самой северной точке России, Азии и всей Евразии одновременно. Этого мыса человек впервые достиг в 1742 году.
Мыс Челюскин на протяжении нескольких столетий вызывает интерес как у исследователей, так и у туристов. Но, как показывает практика, не каждый решается посетить данную местность: самая северная точка полуострова Таймыр отличается суровым климатом. Зима здесь стоит круглогодично, снег практически не тает, а температура в июле и августе обычно не превышает +1С°.
На мысе существует только одна достопримечательность — метеорологическая станция. Ее работники охотно общаются с посетителями, делятся историей Челюскина и проводят экскурсии по исследовательским зданиям.
Добраться до мыса можно на вертолете из аэропорта в Хатанге - одном из северных населенных пунктов России. Поскольку погода в этих краях непредсказуема, вылет вертолета может откладываться день за днем до тех пор, пока полет станет возможным.
В Хатанге стоит посетить Музей мамонта, где предоставляется возможность увидеть древнее животное во весь рост. Температура в здании всегда равна -18 градусам. Также в населенный пункт стоит приехать и из-за специального сооружения, которое используется для защиты кораблей от глыб льда.
Посетить мыс возможно и через поселок Диксон: добраться к нему можно самолетом. Плюсом такого варианта является то, что рейсы выполняются с пересадкой со многих городов страны, включая и Москву. Из поселка к мысу осуществляются полеты.
У выбравших этот путь появится уникальная возможность ознакомиться с бытом полярников: дело в том, что здесь есть масса заброшенных домов, которые могут похвастаться интересными предметам быта жителей прошлого века. Также населенный пункт привлекает туристов своими старыми судами.
Поскольку мыс Челюскина считается частью пограничной зоны, перед поездкой необходимо получить разрешение на въезд. По этой же причине не на всей территории мыса можно фотографироваться или снимать видео.
Мыс Челюскин — это уникальнейшее творение природы, которое привлекает, в первую очередь, своей загадочностью и отдаленностью от всего мира. Будучи открытым около 300 лет назад, ученые все еще наделены минимальной информацией о местности. И хотя к Челюскину очень сложно добраться, а его погоду можно смело назвать негостеприимной, впечатления от поездки сюда останутся на всю жизнь.
С морским приветом, @sevmorput
В знаменитом поморском селе Териберка создадут сервисно-экскурсионный центр для путешественников с сувенирной лавкой, кафе с собственной пекарней.
⚡️Продажа услуг туроператоров
⚡️Сувенирная лавка
⚡️Пункт проката спортивного инвентаря
⚡️Кафе с собственной пекарней, где путешественники смогут продегустировать блюда северной кухни из продуктов и дикоросов Кольского полуострова
В арктическом меню будет кулебяка с палтусом, пирожки с треской и семгой, с брусникой, черникой и морошкой, чай из трав тундры, ягодные компоты и морсы.
Запуск проекта запланирован на декабрь 2025 года.
@nia_polar
⚡️Продажа услуг туроператоров
⚡️Сувенирная лавка
⚡️Пункт проката спортивного инвентаря
⚡️Кафе с собственной пекарней, где путешественники смогут продегустировать блюда северной кухни из продуктов и дикоросов Кольского полуострова
В арктическом меню будет кулебяка с палтусом, пирожки с треской и семгой, с брусникой, черникой и морошкой, чай из трав тундры, ягодные компоты и морсы.
Запуск проекта запланирован на декабрь 2025 года.
@nia_polar
Михаил Мишустин — о развитии Дальнего Востока и Арктики
✅Ключевым является – обеспечение людей собственным жильем
✅Созданы условия, чтобы жители связывали с этим регионом свое будущее, а не стремились уехать
✅На Дальнем Востоке действует программа льготного жилищного кредитования
✅Еще одна мера поддержки - программа «Дальневосточный гектар» и «Арктический гектар».
✅Важным инструментом для повышения качества жизни людей является создание возможности для бизнеса.
@nia_polar
✅Ключевым является – обеспечение людей собственным жильем
✅Созданы условия, чтобы жители связывали с этим регионом свое будущее, а не стремились уехать
✅На Дальнем Востоке действует программа льготного жилищного кредитования
✅Еще одна мера поддержки - программа «Дальневосточный гектар» и «Арктический гектар».
✅Важным инструментом для повышения качества жизни людей является создание возможности для бизнеса.
@nia_polar
Forwarded from Северный город Норильск
В поселке Носок состоялся первый День оленевода
Ежегодно оленеводы собираются в районных поселках с окрестных стойбищ, чтобы не только повидаться с родней, решить необходимые каждому промысловику хозяйственные задачи, но и, раз уж собрались вместе, продемонстрировать свои навыки и умения в традиционных для северных народов состязаниях.
Что касается чисто бытовых и практических потребностей кочевников, тундровики собираются в поселок задолго до самого Дня оленевода, запасаются продуктами и топливом, оформляют необходимые документы, получают выплаты, субсидии на хозяйственную деятельность, а также проходят обследование у врачей. Именно для этих целей из Дудинки в этот день в местную больницу приезжает целый медотряд специалистов самых разных профилей.
Фото: Денис Кожевников.
Подробнее на "Северном городе".
Ежегодно оленеводы собираются в районных поселках с окрестных стойбищ, чтобы не только повидаться с родней, решить необходимые каждому промысловику хозяйственные задачи, но и, раз уж собрались вместе, продемонстрировать свои навыки и умения в традиционных для северных народов состязаниях.
Что касается чисто бытовых и практических потребностей кочевников, тундровики собираются в поселок задолго до самого Дня оленевода, запасаются продуктами и топливом, оформляют необходимые документы, получают выплаты, субсидии на хозяйственную деятельность, а также проходят обследование у врачей. Именно для этих целей из Дудинки в этот день в местную больницу приезжает целый медотряд специалистов самых разных профилей.
Фото: Денис Кожевников.
Подробнее на "Северном городе".
В Мончегорске завершился Чемпионат России по лыжным гонкам
🏆Победителем среди мужчин на 70 километров стал Александр Большунов.
Всего на старт вышли более 70 спортсменов из 24-х регионов России. Среди участников сильнейшие лыжники страны: трехкратный олимпийский чемпион Александр Большунов, победитель этапа Кубка мира,мастер спорта России международного класса Илья Порошкин, олимпийский чемпион в эстафете 2022 года Денис Спицов; чемпион России, призер этапа Кубка мира, победитель мончегорского марафона 2016 года Илья Семиков.
Первым к финишу за 3 часа 9 минут 34 секунды пришел Александр Большунов. Вторым стал Илья Семиков. И «бронзу» завоевал Андрей Ларьков из Татарстана, он завершил гонку позже лидера на 1 минуту 32,7 секунды.
@nia_polar
🏆Победителем среди мужчин на 70 километров стал Александр Большунов.
Всего на старт вышли более 70 спортсменов из 24-х регионов России. Среди участников сильнейшие лыжники страны: трехкратный олимпийский чемпион Александр Большунов, победитель этапа Кубка мира,мастер спорта России международного класса Илья Порошкин, олимпийский чемпион в эстафете 2022 года Денис Спицов; чемпион России, призер этапа Кубка мира, победитель мончегорского марафона 2016 года Илья Семиков.
Первым к финишу за 3 часа 9 минут 34 секунды пришел Александр Большунов. Вторым стал Илья Семиков. И «бронзу» завоевал Андрей Ларьков из Татарстана, он завершил гонку позже лидера на 1 минуту 32,7 секунды.
@nia_polar
Forwarded from СМП
Арктические кадры решают все
Стратегия развития Арктической зоны предусматривает создание до 2035 года более 182 тысяч новых рабочих мест, при этом кадры планируется в основном набирать из жителей северных территорий. Избежать дефицита специалистов позволит механизм кадрового обеспечения резидентов АЗРФ. На днях его предложили распространить на все проекты Севморпути.
Ключевая задача — выстроить связь между учебным заведением и работодателем до появления непосредственной вакансии. Для этого сформируют специальный проектный офис. Резидентам АЗРФ предстоит участвовать в составлении прогнозов по востребованным специальностям, а власти северных регионов увеличат количество бюджетных мест и введут целевое обучение.
Так, к проекту де-факто подключилась Республика Якутия — заместитель постоянного представителя Якутии при президенте России Юрий Кравцов уже выдвинул несколько предложений по подготовке кадров для СМП в учебных заведениях Санкт-Петербурга. Например, Якутия направит студентов на целевое обучение в Государственный университет морского и речного флота имени адмирала Макарова, где открылся центр морских арктических компетенций.
АЗРФ на сегодня — крупнейшая в мире экономическая зона. На фоне частичной потери европейского рынка СМП может стать ключевым торговым каналом для России, позволяющим оперативно переориентировать потоки товаров в азиатском направлении. При этом столь важная для страны зона охватывает территории с дефицитом населения. Кадровый вопрос в этих условиях — один из важнейших.
С морским приветом, @sevmorput
Стратегия развития Арктической зоны предусматривает создание до 2035 года более 182 тысяч новых рабочих мест, при этом кадры планируется в основном набирать из жителей северных территорий. Избежать дефицита специалистов позволит механизм кадрового обеспечения резидентов АЗРФ. На днях его предложили распространить на все проекты Севморпути.
Ключевая задача — выстроить связь между учебным заведением и работодателем до появления непосредственной вакансии. Для этого сформируют специальный проектный офис. Резидентам АЗРФ предстоит участвовать в составлении прогнозов по востребованным специальностям, а власти северных регионов увеличат количество бюджетных мест и введут целевое обучение.
Так, к проекту де-факто подключилась Республика Якутия — заместитель постоянного представителя Якутии при президенте России Юрий Кравцов уже выдвинул несколько предложений по подготовке кадров для СМП в учебных заведениях Санкт-Петербурга. Например, Якутия направит студентов на целевое обучение в Государственный университет морского и речного флота имени адмирала Макарова, где открылся центр морских арктических компетенций.
АЗРФ на сегодня — крупнейшая в мире экономическая зона. На фоне частичной потери европейского рынка СМП может стать ключевым торговым каналом для России, позволяющим оперативно переориентировать потоки товаров в азиатском направлении. При этом столь важная для страны зона охватывает территории с дефицитом населения. Кадровый вопрос в этих условиях — один из важнейших.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Норникель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👷🏻 День на «Серном проекте»: экскурсия по объекту с Сергеем Дубовицким
Работа полным ходом, обшитый контур здания и уже установленные металлоконструкции. Беспрецедентное число рабочих – 3 000 человек, ежедневно трудящихся на строительной площадке размером в семь футбольных полей.
👆🏻 Подробности ➡️ в видео.
Работа полным ходом, обшитый контур здания и уже установленные металлоконструкции. Беспрецедентное число рабочих – 3 000 человек, ежедневно трудящихся на строительной площадке размером в семь футбольных полей.
👆🏻 Подробности ➡️ в видео.
Станция метро «Собь» - новый арт-объект для арктических туристов
На Ямале открылась первая «станция метро» под название «Собь».
Это новый арт-объект для туристов. Инсталляцию установила группа местных энтузиастов.
Проезд для всех категорий граждан – бесплатный, но пока только на снегоходах, в летний период проезд будет доступен пассажирам на квадроциклах, а также пешим туристам.
Первые метростроители Ямала уверены, что станции метро «Собь» станет таким же символом Полярного Урала, как «Идолы Заполярья», знак «Европа-Азия» и таксофон на соседней горе.
Фото: Александр Таланов / vk.com
@nia_polar
На Ямале открылась первая «станция метро» под название «Собь».
Это новый арт-объект для туристов. Инсталляцию установила группа местных энтузиастов.
Проезд для всех категорий граждан – бесплатный, но пока только на снегоходах, в летний период проезд будет доступен пассажирам на квадроциклах, а также пешим туристам.
Первые метростроители Ямала уверены, что станции метро «Собь» станет таким же символом Полярного Урала, как «Идолы Заполярья», знак «Европа-Азия» и таксофон на соседней горе.
Фото: Александр Таланов / vk.com
@nia_polar
Forwarded from Кремль. Новости
13 апреля Владимир Путин проведёт совещание по вопросам развития Арктической зоны Российской Федерации
Совещание пройдёт в режиме видеоконференции.
В ходе мероприятия планируется обсудить:
🔹актуальные вопросы комплексного социально-экономического развития арктических территорий России,
🔹международное сотрудничество в Арктике,
🔹развитие Северного морского пути,
🔹меры по обеспечению охраны окружающей среды и мониторингу климатических изменений в регионе.
#Анонс
Совещание пройдёт в режиме видеоконференции.
В ходе мероприятия планируется обсудить:
🔹актуальные вопросы комплексного социально-экономического развития арктических территорий России,
🔹международное сотрудничество в Арктике,
🔹развитие Северного морского пути,
🔹меры по обеспечению охраны окружающей среды и мониторингу климатических изменений в регионе.
#Анонс
🛰Первый в мире метеоспутник серии «Арктика-М» будет проводить мониторинг климата в Заполярье.
А также вести наблюдение за Северным морским путем и ледовой обстановкой.
❇️Пуск аппарата намечен на следующий год. До 2025 года планируется запустить в космос три спутника.
Заместитель генерального конструктора по электрическим системам НПО им. С. А. Лавочкина Александр Митькин: «Эту орбитальную группировку нужно развивать — минимум до четырех. Для этой орбиты такого класса космический аппарат метеорологический — он первый в мире. То есть в мире таких просто больше нет, только у нас»
@nia_polar
А также вести наблюдение за Северным морским путем и ледовой обстановкой.
❇️Пуск аппарата намечен на следующий год. До 2025 года планируется запустить в космос три спутника.
Заместитель генерального конструктора по электрическим системам НПО им. С. А. Лавочкина Александр Митькин: «Эту орбитальную группировку нужно развивать — минимум до четырех. Для этой орбиты такого класса космический аппарат метеорологический — он первый в мире. То есть в мире таких просто больше нет, только у нас»
@nia_polar
Насколько велика угроза санкций для деятельности компаний в Арктике?
15 апреля в формате онлайн-конференции состоится заседание Дискуссионного клуба ПОРА на тему «Разработка отечественных технологий в Арктической зоне РФ в рамках импортозамещения для развития российской экономики. Новые возможности в условиях санкционного давления со стороны Запада».
В рамках дискуссионного клуба предполагается затронуть следующий круг вопросов:
❇️ Готовы ли российские компании к такому вызову к деятельности в Арктике?
❇️ Насколько велика угроза санкций для деятельности компаний в АЗРФ?
❇️ Позволяют ли современные технологии, которыми владею компании, эффективно действовать в природно-климатических условиях Крайнего Севера?
❇️ Насколько быстро возможна замена технологий, попавших под санкции, или когда технологии станут отечественными?
❇️ Будут ли экономические интересы превалировать над экологическими при реализации импортозамещающих отечественных технологий?
@nia_polar
15 апреля в формате онлайн-конференции состоится заседание Дискуссионного клуба ПОРА на тему «Разработка отечественных технологий в Арктической зоне РФ в рамках импортозамещения для развития российской экономики. Новые возможности в условиях санкционного давления со стороны Запада».
В рамках дискуссионного клуба предполагается затронуть следующий круг вопросов:
❇️ Готовы ли российские компании к такому вызову к деятельности в Арктике?
❇️ Насколько велика угроза санкций для деятельности компаний в АЗРФ?
❇️ Позволяют ли современные технологии, которыми владею компании, эффективно действовать в природно-климатических условиях Крайнего Севера?
❇️ Насколько быстро возможна замена технологий, попавших под санкции, или когда технологии станут отечественными?
❇️ Будут ли экономические интересы превалировать над экологическими при реализации импортозамещающих отечественных технологий?
@nia_polar
Льготы для резидентов АЗРФ должны распространяться на проекты уже действующих в Арктике компаний
Владимир Путин призвал активно задействовать механизмы государственной поддержки, в том числе в рамках так называемой Фабрики проектного финансирования, а также рассмотреть вопрос распространения льгот, которыми пользуются резиденты Арктической зоны России, на проекты уже действующих здесь компаний.
⚡️«Прошу проработать вопрос о порядке предоставления таких льгот», - заявил он.
@nia_polar
Владимир Путин призвал активно задействовать механизмы государственной поддержки, в том числе в рамках так называемой Фабрики проектного финансирования, а также рассмотреть вопрос распространения льгот, которыми пользуются резиденты Арктической зоны России, на проекты уже действующих здесь компаний.
⚡️«Прошу проработать вопрос о порядке предоставления таких льгот», - заявил он.
@nia_polar
Арктическая самоизоляция - хочется пообщаться
После 2 месяцев изоляции в Арктике возрастает желание к социальным контактам с людьми.
Опыт провели в Гренландии ученые из Университета Суррея, Миланского университета Бикокка и датской студии космической архитектуры SAGA.
Они выясняли, как сказывается социальная изоляция в условиях Арктики на психике городского человека.
Результат - у испытуемых возросло желание к социальным контактам с людьми.
Чувства отчуждения, депрессии и желание поскандалить не приходило к участникам арктической самоизоляции.
Фото: LUNARK с сайта goarctic.ru
@nia_polar
После 2 месяцев изоляции в Арктике возрастает желание к социальным контактам с людьми.
Опыт провели в Гренландии ученые из Университета Суррея, Миланского университета Бикокка и датской студии космической архитектуры SAGA.
Они выясняли, как сказывается социальная изоляция в условиях Арктики на психике городского человека.
Результат - у испытуемых возросло желание к социальным контактам с людьми.
Чувства отчуждения, депрессии и желание поскандалить не приходило к участникам арктической самоизоляции.
Фото: LUNARK с сайта goarctic.ru
@nia_polar
Forwarded from СМП
Северный морской путь наращивает грузооборот
Грузооборот на Севморпути продолжает расти, несмотря на значительный объем торговых ограничений. За январь-март 2022 года грузооборот морских портов Арктического бассейна увеличился на 4,3% и составил 23,9 млн тонн, годом ранее за аналогичный период данный показатель составил 23,0 млн тонн. Всего арктические порты обслужили 18,4 млн тонн наливных грузов (+11,0 %) и 5,5 млн тонн сухих грузов (-12,9%).
Среди портов лидирует Мурманский — его грузооборот за январь-март составил 13,5 млн тонн (-5,0%), далее следует Сабетта — 7,3 млн тонн (+4,9%) и Архангельск — 0,7 млн тонн (+9,1%). Проседание Мурманска вполне очевидно — порт специализируется на перевалке нефти, отгрузка которой резко сократилась на фоне санкций.
В свою очередь, порт Архангельска демонстрирует уверенный позитивный тренд — его используют в качестве логистической базы для инфраструктурных проектов в Арктике, работа по которым продолжается. Сабетта тоже в плюсе — этот порт специализируется на СПГ, спрос на который остается стабильно высоким даже в текущих условиях политической турбулентности.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на днях подтвердил, что в следующие пять лет ожидается увеличение грузооборота по Северному морскому пути в пять раз. К 2024 году целевой показатель загрузки должен достичь 80 млн тонн, к 2030 году — 120 млн, к 2035 году — 180 млн. Есть и более оптимистичный прогнозы — вице-премьер Юрий Трутнев на недавнем совещании по развитию Арктики назвал цифру в 200 млн тонн к 2030 году.
Главным нефтедобывающим проектом для загрузки СМП должен стать «Восток Ойл» компании «Роснефть» на Таймыре. Его потенциал — 30 млн тонн нефти к 2024 году и до 100 млн после 2030 года. Таким образом, даже реализация единственного крупного проекта способна вывести Севморпуть на запланированные объемы грузооборота.
Ключевое преимущество СМП — возможность поставлять грузы как в восточном, так и в западном направлении. Уже сейчас перевозки по Севморпути имеют достаточную для дальнейшего развития рентабельность, которая будет только расти с увеличением объемов перевалки.
С морским приветом, @sevmorput
Грузооборот на Севморпути продолжает расти, несмотря на значительный объем торговых ограничений. За январь-март 2022 года грузооборот морских портов Арктического бассейна увеличился на 4,3% и составил 23,9 млн тонн, годом ранее за аналогичный период данный показатель составил 23,0 млн тонн. Всего арктические порты обслужили 18,4 млн тонн наливных грузов (+11,0 %) и 5,5 млн тонн сухих грузов (-12,9%).
Среди портов лидирует Мурманский — его грузооборот за январь-март составил 13,5 млн тонн (-5,0%), далее следует Сабетта — 7,3 млн тонн (+4,9%) и Архангельск — 0,7 млн тонн (+9,1%). Проседание Мурманска вполне очевидно — порт специализируется на перевалке нефти, отгрузка которой резко сократилась на фоне санкций.
В свою очередь, порт Архангельска демонстрирует уверенный позитивный тренд — его используют в качестве логистической базы для инфраструктурных проектов в Арктике, работа по которым продолжается. Сабетта тоже в плюсе — этот порт специализируется на СПГ, спрос на который остается стабильно высоким даже в текущих условиях политической турбулентности.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на днях подтвердил, что в следующие пять лет ожидается увеличение грузооборота по Северному морскому пути в пять раз. К 2024 году целевой показатель загрузки должен достичь 80 млн тонн, к 2030 году — 120 млн, к 2035 году — 180 млн. Есть и более оптимистичный прогнозы — вице-премьер Юрий Трутнев на недавнем совещании по развитию Арктики назвал цифру в 200 млн тонн к 2030 году.
Главным нефтедобывающим проектом для загрузки СМП должен стать «Восток Ойл» компании «Роснефть» на Таймыре. Его потенциал — 30 млн тонн нефти к 2024 году и до 100 млн после 2030 года. Таким образом, даже реализация единственного крупного проекта способна вывести Севморпуть на запланированные объемы грузооборота.
Ключевое преимущество СМП — возможность поставлять грузы как в восточном, так и в западном направлении. Уже сейчас перевозки по Севморпути имеют достаточную для дальнейшего развития рентабельность, которая будет только расти с увеличением объемов перевалки.
С морским приветом, @sevmorput
Медведиц-рожениц пересчитали на острове Врангеля
В Чукотском заповеднике «Остров Врангеля» прошел учёт белых медведей на берлогах
Специалисты отдела охраны заповедника почти месяц искали зверей и их новое потомство с помощью оснащенных тепловизорами квадрокоптеров.
Ученые собирали информацию о самих медведях, количестве родильных берлог. Их нашли тринадцать.
С хозяевами Арктики специалисты повстречались 17 раз, причём один раз это была большая семья – самка с тремя медвежатками.
Группа учетчиков в марте-апреле обследовала два участка – на острове Врангеля и соседнем с ним острове Геральда.
После 23 дней работ на островах Врангеля и Геральда, специалисты вернулись на материк.
Фото: заповедник «Остров Врангеля»
https://yangx.top/nia_polar
В Чукотском заповеднике «Остров Врангеля» прошел учёт белых медведей на берлогах
Специалисты отдела охраны заповедника почти месяц искали зверей и их новое потомство с помощью оснащенных тепловизорами квадрокоптеров.
Ученые собирали информацию о самих медведях, количестве родильных берлог. Их нашли тринадцать.
С хозяевами Арктики специалисты повстречались 17 раз, причём один раз это была большая семья – самка с тремя медвежатками.
Группа учетчиков в марте-апреле обследовала два участка – на острове Врангеля и соседнем с ним острове Геральда.
После 23 дней работ на островах Врангеля и Геральда, специалисты вернулись на материк.
Фото: заповедник «Остров Врангеля»
https://yangx.top/nia_polar
Туристические программы, гастротуры, этноотели
Участники акселератора «Этно-Арктика» защитили свои проекты.
✅Всего в программе приняли участие 22 команды из 8 арктических регионов.
✅Финалистами акселерационной программы стали 13 команд из Мурманской области, Республики Карелия, Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярского края и Республики Саха (Якутия).
Представлены интересные предложения по погружению в культуру якутов, карелов, поморов.
Туроператор «Русский снег» познакомил присутствующих с обычаями поморов и саамов Русского Севера, презентовав тур по просторам Кольского полуострова от Баренцева к Белому морю.
Компания «Элит Профи» представила VR-квест-экскурсию «Путь древних карел», знакомящую туристов с культурой карелов и поморов в деревнях и малых городах Республики Карелия.
Продуктами команд-финалистов стали туристические программы, гастротуры, этноотели, а также проекты, находящиеся на стадии разработки и открытые для сотрудничества.
https://yangx.top/nia_polar
Участники акселератора «Этно-Арктика» защитили свои проекты.
✅Всего в программе приняли участие 22 команды из 8 арктических регионов.
✅Финалистами акселерационной программы стали 13 команд из Мурманской области, Республики Карелия, Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярского края и Республики Саха (Якутия).
Представлены интересные предложения по погружению в культуру якутов, карелов, поморов.
Туроператор «Русский снег» познакомил присутствующих с обычаями поморов и саамов Русского Севера, презентовав тур по просторам Кольского полуострова от Баренцева к Белому морю.
Компания «Элит Профи» представила VR-квест-экскурсию «Путь древних карел», знакомящую туристов с культурой карелов и поморов в деревнях и малых городах Республики Карелия.
Продуктами команд-финалистов стали туристические программы, гастротуры, этноотели, а также проекты, находящиеся на стадии разработки и открытые для сотрудничества.
https://yangx.top/nia_polar