Третий сторожевик проекта "Океан" идёт к месту службы
"Анадырь" — пограничный сторожевой корабль I ранга проекта 22100, построенный для Береговой охраны ПУ ФСБ РФ — вышел к месту базирования на Камчатке.
ПСКР заложили 28 апреля 2017 года на Зеленодольском заводе им. Горького, спустили на воду 14 июня 2019-го. Затем "Анадырь" перешёл по внутренним водным путям для дооборудования на Кронштадтском морском заводе. После успешного прохождения испытаний 16 августа "Анадырь" поднял флаг.
Этот корабль — второй серийный представитель проекта 22100, пограничных сторожевых кораблей I ранга ледового класса ближней и дальней морской зоны. Все три единицы построены на Зеленодольском СЗ по проекту ЦМКБ "Алмаз".
На данный момент серия из трёх "Океанов" завершена. Рассматривается вопрос о продолжении постройки этих кораблей.
Русский флот
"Анадырь" — пограничный сторожевой корабль I ранга проекта 22100, построенный для Береговой охраны ПУ ФСБ РФ — вышел к месту базирования на Камчатке.
ПСКР заложили 28 апреля 2017 года на Зеленодольском заводе им. Горького, спустили на воду 14 июня 2019-го. Затем "Анадырь" перешёл по внутренним водным путям для дооборудования на Кронштадтском морском заводе. После успешного прохождения испытаний 16 августа "Анадырь" поднял флаг.
Этот корабль — второй серийный представитель проекта 22100, пограничных сторожевых кораблей I ранга ледового класса ближней и дальней морской зоны. Все три единицы построены на Зеленодольском СЗ по проекту ЦМКБ "Алмаз".
На данный момент серия из трёх "Океанов" завершена. Рассматривается вопрос о продолжении постройки этих кораблей.
Русский флот
Паром "Александр Деев" успешно завершил первый рейс
Утром пятницы, 1 сентября, в сахалинском порту Холмск ошвартовался грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром "Александр Деев" проекта CNF11CPD.
Он вышел в свой первый рейс 29 августа. Долгожданное судно встретили горожане и представители администрации.
Паром прошёл более 600 морских миль, показав достойные ходовые качества. За работой его механизмов внимательно наблюдала команда испытателей Амурского судостроительного завода, которая в первом рейсе работала совместно с командой эксплуатанта судна — АО "Сахалинский пассажирский флот".
В тот же вечер "Александр Деев" заступил на линию Холмск-Ванино.
Благодаря русским корабелам связь Сахалина с материком станет ещё крепче.
Русский флот
Утром пятницы, 1 сентября, в сахалинском порту Холмск ошвартовался грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром "Александр Деев" проекта CNF11CPD.
Он вышел в свой первый рейс 29 августа. Долгожданное судно встретили горожане и представители администрации.
Паром прошёл более 600 морских миль, показав достойные ходовые качества. За работой его механизмов внимательно наблюдала команда испытателей Амурского судостроительного завода, которая в первом рейсе работала совместно с командой эксплуатанта судна — АО "Сахалинский пассажирский флот".
В тот же вечер "Александр Деев" заступил на линию Холмск-Ванино.
Благодаря русским корабелам связь Сахалина с материком станет ещё крепче.
Русский флот
Фрегат "Адмирал Горшков" покинул Средиземку
Головной фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" проекта 22350 во главе отряда кораблей Северного флота прошёл Гибралтар и покинул Средиземное море.
Ранее "Горшков" и средний морской танкер "Вязьма" совершили деловой заход в алжирский порт Оран. Там экипажи отдохнули от несения ходовой вахты и пополнили запасы.
Поход отряда кораблей КСФ во главе с фрегатом стартовал 4 января. За это время моряки-североморцы приняли участие в ряде военно-морских манёвров и совершили несколько деловых заходов в порты ЮАР, Ирана, Сирии, Алжира и Саудовской Аравии.
Русский флот
Головной фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" проекта 22350 во главе отряда кораблей Северного флота прошёл Гибралтар и покинул Средиземное море.
Ранее "Горшков" и средний морской танкер "Вязьма" совершили деловой заход в алжирский порт Оран. Там экипажи отдохнули от несения ходовой вахты и пополнили запасы.
Поход отряда кораблей КСФ во главе с фрегатом стартовал 4 января. За это время моряки-североморцы приняли участие в ряде военно-морских манёвров и совершили несколько деловых заходов в порты ЮАР, Ирана, Сирии, Алжира и Саудовской Аравии.
Русский флот
В Белом море обнаружили 11 затонувших кораблей ...и трактор
Исследователи Русского географического общества и Северного флота провели масштабные поиски затонувших объектов в Белом море.
Районами поиска стали побережье Кольского полуострова, район острова Мудьюг и фарватер устья Северной Двины. Эти зоны долгое время считались наиболее опасными для судоходства.
По данным Центра подводных исследований РГО, с XVIII века здесь погибли около двух тысяч кораблей и судов. В ходе экспедиций удалось обнаружить и опознать ряд американских и британских пароходов, погибших в ходе Первой Мировой войны. Поискам предшествовали архивные работы.
Одна из находок — пароход "Каролина", который шёл в Архангельск с грузом военного имущества. Он погиб в шторм, налетев на скалу в мае 1916 года. Другая — российско-финский пароход "Урания", также перевозивший военную технику в Россию. Он погиб в июле 1915 года на минном заграждении.
Исследователи также обнаружили пять деревянных кораблей предположительно XVIII-XIX веков постройки.
Другой интересной находкой стал трактор, найденный на дне реки. Он затонул в послевоенные годы.
По итогам работ будет создан свод подводных памятников Беломорья и Северной Двины. А дальше — предстоит работать уже подводным археологам.
Русский флот
Исследователи Русского географического общества и Северного флота провели масштабные поиски затонувших объектов в Белом море.
Районами поиска стали побережье Кольского полуострова, район острова Мудьюг и фарватер устья Северной Двины. Эти зоны долгое время считались наиболее опасными для судоходства.
По данным Центра подводных исследований РГО, с XVIII века здесь погибли около двух тысяч кораблей и судов. В ходе экспедиций удалось обнаружить и опознать ряд американских и британских пароходов, погибших в ходе Первой Мировой войны. Поискам предшествовали архивные работы.
Одна из находок — пароход "Каролина", который шёл в Архангельск с грузом военного имущества. Он погиб в шторм, налетев на скалу в мае 1916 года. Другая — российско-финский пароход "Урания", также перевозивший военную технику в Россию. Он погиб в июле 1915 года на минном заграждении.
Исследователи также обнаружили пять деревянных кораблей предположительно XVIII-XIX веков постройки.
Другой интересной находкой стал трактор, найденный на дне реки. Он затонул в послевоенные годы.
По итогам работ будет создан свод подводных памятников Беломорья и Северной Двины. А дальше — предстоит работать уже подводным археологам.
Русский флот
Корабелы "Адмиралтейских верфей" продолжают достройку "Ивана Папанина"
Это головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса проекта 23550.
Сейчас заказ достраивают на плаву, корпус и надстройка уже практически полностью окрашены.
"Ивана Папанина" заложили 19 апреля 2017 года, спустили на воду 25 октября 2019-го. Текущий срок ввода "Ивана Папанина" в строй — конец 2024 года.
ВМФ и Погранслужба ФСБ получат по два корабля этого проекта. Они будут отличаться исходя из своего назначения.
Русский флот
Это головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса проекта 23550.
Сейчас заказ достраивают на плаву, корпус и надстройка уже практически полностью окрашены.
"Ивана Папанина" заложили 19 апреля 2017 года, спустили на воду 25 октября 2019-го. Текущий срок ввода "Ивана Папанина" в строй — конец 2024 года.
ВМФ и Погранслужба ФСБ получат по два корабля этого проекта. Они будут отличаться исходя из своего назначения.
Русский флот
ВС РФ могут получить безэкипажный катер от КМЗ
Минобороны РФ и Кингисеппский машиностроительный завод обсуждают возможность поставки в интересах ВМФ универсальных безэкипажных катеров на базе платформы "Визир".
Гидрографический безэкипажный катер ГРК-700 "Визир" представили на форуме "Армия-2023". Он разработан для обследования акватории прибрежной зоны, в том числе для сканирования рельефа дна и поиска затонувших объектов.
Катер оснащается передовым отечественным оборудованием: гидролокатором бокового обзора и однолучевым эхолотом производства АО "НИИП имени В.В. Тихомирова", а также системами управления, навигации и связи разработки петербургского Политеха.
Катер на основе базовой платформы "Визир" можно модифицировать под различные задачи, рассказал РИА Новости управляющий директор КМЗ Михаил Даниленко.
Среди них — функционал следующих типов катеров:
- Ударный морской БЭК (возможно оснащение различными боевыми модулями);
- Истребитель ударных БЭК;
- Катер для доставки десанта или грузов.
Корпус БЭК выполнен из стеклопластика.
Катер обладает высокой маневренностью и хорошей мореходностью, при этом может нести до 500 кг полезной нагрузки.
Также возможно оснащение катера электроприводом — при этом скорость снизится, но дальность хода возрастет до 500 км.
Базовая версия ГРК-700 способна развивать до 43 узлов.
Для использования "Визира" в качестве БЭК в катер заложен алгоритм автономного возвращения на базу.
Русский флот
Минобороны РФ и Кингисеппский машиностроительный завод обсуждают возможность поставки в интересах ВМФ универсальных безэкипажных катеров на базе платформы "Визир".
Гидрографический безэкипажный катер ГРК-700 "Визир" представили на форуме "Армия-2023". Он разработан для обследования акватории прибрежной зоны, в том числе для сканирования рельефа дна и поиска затонувших объектов.
Катер оснащается передовым отечественным оборудованием: гидролокатором бокового обзора и однолучевым эхолотом производства АО "НИИП имени В.В. Тихомирова", а также системами управления, навигации и связи разработки петербургского Политеха.
Катер на основе базовой платформы "Визир" можно модифицировать под различные задачи, рассказал РИА Новости управляющий директор КМЗ Михаил Даниленко.
Среди них — функционал следующих типов катеров:
- Ударный морской БЭК (возможно оснащение различными боевыми модулями);
- Истребитель ударных БЭК;
- Катер для доставки десанта или грузов.
Корпус БЭК выполнен из стеклопластика.
Катер обладает высокой маневренностью и хорошей мореходностью, при этом может нести до 500 кг полезной нагрузки.
Также возможно оснащение катера электроприводом — при этом скорость снизится, но дальность хода возрастет до 500 км.
Базовая версия ГРК-700 способна развивать до 43 узлов.
Для использования "Визира" в качестве БЭК в катер заложен алгоритм автономного возвращения на базу.
Русский флот
Четвёртый "тихоокеанский" корвет поднимает Андреевский флаг!
Корвет "Резкий" проекта 20380 готовится поднять Военно-Морской Флаг России.
Это четвёртый корвет "тихоокеанской" серии постройки Амурского судостроительного завода.
Бюро-проектант — ЦМКБ "Алмаз".
Верфь-строитель — ПАО "АСЗ".
Поздравляем русских корабелов!
Русский флот
Корвет "Резкий" проекта 20380 готовится поднять Военно-Морской Флаг России.
Это четвёртый корвет "тихоокеанской" серии постройки Амурского судостроительного завода.
Бюро-проектант — ЦМКБ "Алмаз".
Верфь-строитель — ПАО "АСЗ".
Поздравляем русских корабелов!
Русский флот
Перемены в ОСК отменили передачу Балтийского завода Росатому
Глава ВТБ Андрей Костин заявил об отсутствии планов по передаче Балтийского завода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) Росатому.
Ранее контрольный пакет (51%) акций верфи хотели передать "атомной" госкорпорации, однако передача ОСК под управление банка ВТБ, судя по всему, остановила этот процесс.
Костин добавил, что сейчас у банка нет планов по продаже Балтийского завода:
"У нас действительно на него (завод) есть спрос, он действительно загружен в основном на производство судов ледового класса. Сходу мы ничего продавать не будем. ...Сначала компанию надо построить нормальную, сделать ее эффективной, а потом решать вопросы IPO и прочее", — отметил он.
Передачу главной судостроительной корпорации страны под управление ВТБ анонсировал 10 августа президент Путин. Позже стало известно новое руководство корпорации. Её возглавил специалист по проблемным активам ВТБ Андрей Пучков. В ОСК также грядёт "полный аудит". В ходе оценки финансового состоянии корпорации уже выявлены крупные ежегодные убытки при ежегодном значительном заимствовании.
По словам источников "Русского флота", вопрос о возвращении Балтийского завода к военному кораблестроению также не закрыт.
Русский флот
Глава ВТБ Андрей Костин заявил об отсутствии планов по передаче Балтийского завода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) Росатому.
Ранее контрольный пакет (51%) акций верфи хотели передать "атомной" госкорпорации, однако передача ОСК под управление банка ВТБ, судя по всему, остановила этот процесс.
Костин добавил, что сейчас у банка нет планов по продаже Балтийского завода:
"У нас действительно на него (завод) есть спрос, он действительно загружен в основном на производство судов ледового класса. Сходу мы ничего продавать не будем. ...Сначала компанию надо построить нормальную, сделать ее эффективной, а потом решать вопросы IPO и прочее", — отметил он.
Передачу главной судостроительной корпорации страны под управление ВТБ анонсировал 10 августа президент Путин. Позже стало известно новое руководство корпорации. Её возглавил специалист по проблемным активам ВТБ Андрей Пучков. В ОСК также грядёт "полный аудит". В ходе оценки финансового состоянии корпорации уже выявлены крупные ежегодные убытки при ежегодном значительном заимствовании.
По словам источников "Русского флота", вопрос о возвращении Балтийского завода к военному кораблестроению также не закрыт.
Русский флот
ФОТО: Десятый корвет для ВМФ России поднял Андреевский флаг
"Русский флот" публикует фоторепортаж с торжественной церемонии подъёма Военно-Морского Флага России на корвете "Резкий" проекта 20380.
Многоцелевые боевые надводные корабли II ранга подкласса "корвет" проекта 20380 строятся с 2001 года. Постройку корветов ведет петербургская "Северная верфь", а с 2006 года — Амурский судостроительный завод.
Бюро-проектант — ЦМКБ "Алмаз".
"Резкий" заложили 1 июля 2016 года (строительный номер 2104), спустили на воду 1 июля 2021-го.
ВМФ необходимо по меньшей мере 30-40 таких кораблей.
За 22 года введено в строй 10 корветов.
Русский флот
"Русский флот" публикует фоторепортаж с торжественной церемонии подъёма Военно-Морского Флага России на корвете "Резкий" проекта 20380.
Многоцелевые боевые надводные корабли II ранга подкласса "корвет" проекта 20380 строятся с 2001 года. Постройку корветов ведет петербургская "Северная верфь", а с 2006 года — Амурский судостроительный завод.
Бюро-проектант — ЦМКБ "Алмаз".
"Резкий" заложили 1 июля 2016 года (строительный номер 2104), спустили на воду 1 июля 2021-го.
ВМФ необходимо по меньшей мере 30-40 таких кораблей.
За 22 года введено в строй 10 корветов.
Русский флот