Дизельзипсервис провел ремонтные работы на Усть-Тегусском месторождении
⠀
ООО «Дизельзипсервис» провело аварийно-восстановительные работы на «Усть-Тегусском месторождении». Заказчиком работ выступило дочернее общества ПАО «НК «Роснефть».
⠀
Специалистами предприятия были выполнены работы по установке генератора Stamford P80 HVSI804 и подготовке к испытаниям ДГУ-10 ДЭС-3 на «Усть-Тегусском месторождении». По словам руководителя проекта Алексея Скобелкина: «Работы были выполнены в экстренном режиме. Дизельная электростанция в кротчайшие сроки была принята в эксплуатацию». Руководство предприятия выражает благодарность слесарю-ремонтнику Кушнаренко Данилу и Антону Маршавину за проявленную оперативность при выполнении работ.
⠀
ООО «Дизельзипсервис» провело аварийно-восстановительные работы на «Усть-Тегусском месторождении». Заказчиком работ выступило дочернее общества ПАО «НК «Роснефть».
⠀
Специалистами предприятия были выполнены работы по установке генератора Stamford P80 HVSI804 и подготовке к испытаниям ДГУ-10 ДЭС-3 на «Усть-Тегусском месторождении». По словам руководителя проекта Алексея Скобелкина: «Работы были выполнены в экстренном режиме. Дизельная электростанция в кротчайшие сроки была принята в эксплуатацию». Руководство предприятия выражает благодарность слесарю-ремонтнику Кушнаренко Данилу и Антону Маршавину за проявленную оперативность при выполнении работ.
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Viktoriia Ivakina)
Зарубежные верфи оставят без российских госденег
Ошибку с "Мистралями" больше не повторят
Помните, как Минобороны щедро отдало французам заказ на два вертолетоносца, а их нам так и не передали? В общем, теперь такое уже точно не повторится. И не только потому, что глупо наступать на одни и те же грабли по два-три раза (хотя примеров таких глупостей, увы, немало). Главное, что отныне это будет невозможно даже чисто юридически.
Дело в том, что отечественное Министерство промышленности и торговли подготовило проект приказа, согласно которому госзаказчик будет обязан строить суда только на российских верфях.
Этот механизм будет включаться еще на стадии конкурсных процедур. Есть заказ с использованием бюджетных денег? Отправляешь его на конкурс, а там у тебя есть право выбрать только те верфи, которые работают в соответствии с 719-м постановлением о локализации.
Ошибку с "Мистралями" больше не повторят
Помните, как Минобороны щедро отдало французам заказ на два вертолетоносца, а их нам так и не передали? В общем, теперь такое уже точно не повторится. И не только потому, что глупо наступать на одни и те же грабли по два-три раза (хотя примеров таких глупостей, увы, немало). Главное, что отныне это будет невозможно даже чисто юридически.
Дело в том, что отечественное Министерство промышленности и торговли подготовило проект приказа, согласно которому госзаказчик будет обязан строить суда только на российских верфях.
Этот механизм будет включаться еще на стадии конкурсных процедур. Есть заказ с использованием бюджетных денег? Отправляешь его на конкурс, а там у тебя есть право выбрать только те верфи, которые работают в соответствии с 719-м постановлением о локализации.
Пентагон официально опубликовал три видеоролика с НЛО
На этой неделе Министерство обороны США официально опубликовало три коротких видеозаписи, на которых военные запечатлели НЛО. Все видео старые, уже не первый год курсируют в Интернете и давно не представляют никакого интереса для уфологов – поэтому их и опубликовали.
Полгода назад, в сентябре 2019-го, ВМС США уже подтвердили подлинность видеороликов, а теперь они официально доступны для просмотра всем желающим. Только и всего, никаких новых деталей, откровений или утечек информации не последовало. Военные по-прежнему отказываются называть запечатленные объекты иначе чем Неопознанные Летающие Объекты, делая упор на слово «неопознанные».
И все же некий прогресс в происходящем есть. В 2017-ом власти США потратили $22 млн на расследование инцидентов, которые были описаны как «неопознанная угроза с воздуха». Судя по наличию и признанию видеозаписей, речь все же идет о реальных полетах, наблюдениях и работе спецслужб.
На этой неделе Министерство обороны США официально опубликовало три коротких видеозаписи, на которых военные запечатлели НЛО. Все видео старые, уже не первый год курсируют в Интернете и давно не представляют никакого интереса для уфологов – поэтому их и опубликовали.
Полгода назад, в сентябре 2019-го, ВМС США уже подтвердили подлинность видеороликов, а теперь они официально доступны для просмотра всем желающим. Только и всего, никаких новых деталей, откровений или утечек информации не последовало. Военные по-прежнему отказываются называть запечатленные объекты иначе чем Неопознанные Летающие Объекты, делая упор на слово «неопознанные».
И все же некий прогресс в происходящем есть. В 2017-ом власти США потратили $22 млн на расследование инцидентов, которые были описаны как «неопознанная угроза с воздуха». Судя по наличию и признанию видеозаписей, речь все же идет о реальных полетах, наблюдениях и работе спецслужб.
Начаты испытания новой французской атомной подводной лодки Suffren
Министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли сообщила о начале заводских ходовых испытаний и первом испытательном погружении головной завершенной строительством французской атомной многоцелевой подводной лодки Suffren нового типа Barracuda. По сообщениям французских СМИ, утром 27 апреля лодка Suffren впервые вышла в море из акватории арсенала французского судостроительного объединения Naval Group в Шербуре, осуществлявщего ее строительство, и утром 28 апреля совершила первое пробное погружение.
Сообщается, что начало заводских ходовых испытаний Suffren было запланировано на начало марта, но было отложено по техническим причинам и из-за карантинных мероприятий ввиду пандемии коронавируса. Ранее планировалось, что лодка должна быть передана ВМС Франции в 2020 году, но сейчас окончательный срок сдачи осторожно не уточняется.
Министр вооруженных сил Франции Флоренс Парли сообщила о начале заводских ходовых испытаний и первом испытательном погружении головной завершенной строительством французской атомной многоцелевой подводной лодки Suffren нового типа Barracuda. По сообщениям французских СМИ, утром 27 апреля лодка Suffren впервые вышла в море из акватории арсенала французского судостроительного объединения Naval Group в Шербуре, осуществлявщего ее строительство, и утром 28 апреля совершила первое пробное погружение.
Сообщается, что начало заводских ходовых испытаний Suffren было запланировано на начало марта, но было отложено по техническим причинам и из-за карантинных мероприятий ввиду пандемии коронавируса. Ранее планировалось, что лодка должна быть передана ВМС Франции в 2020 году, но сейчас окончательный срок сдачи осторожно не уточняется.
Дизельзипсервис изготовил втулки на двигатель 10Д100
⠀
На Дизельзипсервис освоено серийное производство запасных частей к дизельным двигателям размерности 10Д20,7/2х25,4. Двигатели 10Д100, ранее производимые на Украине производственным объединением «Завод им. В.А. Малышева», предназначены для привода тепловозных, стационарных и судовых генераторов постоянного и переменного тока.
⠀
По словам руководителя проекта Смирнова Игоря: «Силами конструкторского бюро предприятия был проведён реинжиниринг основных деталей двигателя с разработкой новых технологических инструкции под современное оборудование с присвоением децимальных номеров завода. Литая втулка дизеля 10Д100 производится из специального легированного чугуна. Далее деталь обрабатывается на токарно-фрезерных центрах». Заказчиками такой продукции выступили предприятия отечественной железнодорожной отрасли.
⠀
На Дизельзипсервис освоено серийное производство запасных частей к дизельным двигателям размерности 10Д20,7/2х25,4. Двигатели 10Д100, ранее производимые на Украине производственным объединением «Завод им. В.А. Малышева», предназначены для привода тепловозных, стационарных и судовых генераторов постоянного и переменного тока.
⠀
По словам руководителя проекта Смирнова Игоря: «Силами конструкторского бюро предприятия был проведён реинжиниринг основных деталей двигателя с разработкой новых технологических инструкции под современное оборудование с присвоением децимальных номеров завода. Литая втулка дизеля 10Д100 производится из специального легированного чугуна. Далее деталь обрабатывается на токарно-фрезерных центрах». Заказчиками такой продукции выступили предприятия отечественной железнодорожной отрасли.