Счетная палата РФ изучила проблему развития малой авиации в России. По мнению аудиторов, государству нужно увеличить финансовую поддержку отрасли. Эксперты и некоторые депутаты говорят, что без поддержки малые авиапредприятия обойдутся, им надо только не мешать – убрать административные барьеры. И тогда мы начнем догонять Америку.
Сокращение разрыва в ближайшие годы не получится. Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ до 2030-го года предусмотрены поставки 1036 самолетов (в том числе средне и дальнемагистральных). В их числе малые, но еще не сертифицированные ТВРС-44 «Ладога» и «Байкал» (ЛМС-901) в количестве 20–25 единиц ежегодно.
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 декабря с Байконура стартовала ракета «Союз» с кораблем «Прогресс МС-25». На нем доставят полезный груз до МКС. К станции он пристыкуется днем 3 декабря.
«Союз 2.1а». На ней был грузовой корабль «Прогресс МС-25». Старт прошел штатно, как и выход на орбиту, отделение корабля от третьей ступени ракеты, раскрытие антенн и панелей солнечных батарей. Об этом сообщает «Роскосмос».
На корабле груз для космонавтов, находящихся на МКС. «Прогресс» пристыкуется к станции 3 декабря в 14:15, согласно планам.
Ранее Mashnews писал, что первый спутник проекта «Сфера» после двух лет на орбите завершил испытательный полет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оптоволоконная и радиоэлектронная продукция, реализуемая на территории России будет подлежать маркировке. С 1 декабря стартовал соответствующий эксперимент, напоминает Минпромторг. Пока участие в нем добровольное.
В ходе эксперимента будут тестироваться технологии и порядок взаимодействия с системой маркировки. Оборудование для маркировки и коды производителям пока будут давать бесплатно, поэтому эксперимент не должен отразиться на конечной стоимости их изделий.
Эксперимент для радиоэлектроники продлится дольше, чем параллельный - до 28 февраля 2025-го года. Для оптоволокна все закончится ровно через год - 1 декабря 2024-го.
Если эксперименты признают успешными, перейдут к обязательной маркировке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пронедра
На Севморпути останутся 4 танкера
После закрытия навигации на Северном морском пути, 4 танкера продолжат транспортировку газа. Суда ледового класса Arc7 «Борис Давыдов», «Георгий Ушаков», «Николай Зубов», «Юрий Кучиев» будут обслуживать проект СПГ на Ямале.
Арктический маршрут сокращает для газовозов время в пути в Китай с пяти до трех недель. И традиционно им активно пользуются летом-осенью. В этом году месячные поставки ямальского СПГ в Европу и через Европу снижались более чем вдвое, когда начиналась основная навигация по Северному морскому пути.
Зимняя навигация ямальского СПГ по арктическому маршруту не станет уникальной. Предыдущая также завершилась в феврале, когда в Сабетту вернулись три газовоза.
⚡️ Пронедра/Подписывайся
После закрытия навигации на Северном морском пути, 4 танкера продолжат транспортировку газа. Суда ледового класса Arc7 «Борис Давыдов», «Георгий Ушаков», «Николай Зубов», «Юрий Кучиев» будут обслуживать проект СПГ на Ямале.
Арктический маршрут сокращает для газовозов время в пути в Китай с пяти до трех недель. И традиционно им активно пользуются летом-осенью. В этом году месячные поставки ямальского СПГ в Европу и через Европу снижались более чем вдвое, когда начиналась основная навигация по Северному морскому пути.
Зимняя навигация ямальского СПГ по арктическому маршруту не станет уникальной. Предыдущая также завершилась в феврале, когда в Сабетту вернулись три газовоза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод «Уральские локомотивы» выпустил и представил скоростной тяговый редуктор собственной разработки. Сейчас он установлен на новый электропоезд ЭС-104, который прошел сертификацию. Также редуктор планируют ставить на другие модификации поезда.
Первая отливка редуктора, как сообщает Rollingstock, была получена в августе 2022-го года. Буквально сразу изделие показало себя современным и своевременным. После испытаний стало понятно, что вибрации снижены на 15% по сравнению с тем, что использовалось раньше, температура нагрева подшипниковых узлов благодаря редуктору упала на 10%, а также боковой зазор уменьшился при прежних передаточных отношениях и межосевых расстояниях (в итоге редуктор работает тише).
Сейчас редуктор установили на поезда ЭС-104, но использовать его будут и на других модификациях этих электропоездов, говорят в «Уральских локомотивах».
Предприятия-комплектаторы готовы к серийному выпуску деталей под редуктор. Мощности хватит на 240 таких изделий каждый год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг опубликовал кадры полусекретных испытаний новых вертолетов Ка-52М. Размер партии не уточняется. После испытаний будет военная приемка и передача в армию. ВС РФ очень нравятся эти вертолеты, они хорошо показали себя на фронте.
Ка-52М отличает от коллег дальность обнаружения и детализация объектов. Также они эффективные разведчики, поскольку на борту используются цифровые карты местности. Вертолет несет дальнобойные управляемые ракеты.
В министерстве обороны очень ждут каждую партию, сейчас производители стараются поставлять машины с опережением графика.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Возгорание на Московском заводе специализированных автомобилей (МЗСА) началось поздним вечером в воскресенье, 3 декабря. МЧС получило сигнал о происшествии в 23:08, к 3:32 ночи 4 декабря пожарные службы отчитались о ликвидации огня. Как сообщала пресс-служба МЧС, на месте пожара работали 150 специалистов и 50 единиц техники.
Изначально огонь охватил 500 кв. метров заводского комплекса, общая площадь которого составляет 10 тыс. кв. метров. Впоследствии возгорание распространилось на 2 тыс. кв. метров. В помещении, где произошел пожар, хранились покрышки, картонная упаковка и паллеты.
МЗСА производит прицепы и фургоны для различных нужд, в том числе для перевозки водной техники, для медицинских целей, «Почты России», пожарных служб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещение в композитном производстве свелось к замене западных поставщиков на восточных. Россия отстает от мировых лидеров, занимая меньше 1% глобального рынка, считают представители отрасли. В этом они винят чиновников, которые увлеклись разработкой программ развития композитного сегмента, но реализация этих программ хромает.
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
«Краб на службе Кремля»: Япония оказалась критически зависимой от импорта крабов из России
Российско-японские отношения быстро пробивают одно дно за другим, но есть вещи, которые не меняются. Выяснилось, что Япония катастрофически зависима от импорта крабов из России и ей будет крайне сложно от него отказаться, пишет Nihon Keizai.
В материале говорится, что доля РФ в импорте краба Японией в текущем году выросла до 68,8%. Японцы признаются, что найти альтернативу будет непросто, просто потому, что, кроме России, других мест, где можно вылавливать нужные объемы, на земном шаре просто не существует.
Ситуация усугубляется тем, что на российского краба «подсели» и бизнес, и потребители (главным образом по причине доступности). Японские рестораторы, предлагающие блюда из краба, честно признаются, их выживание зависит от поставок из России, а потому в их планах продолжить работу с РФ, несмотря на политические риски. Их можно понять – кушать хочется всегда, тем более, что решение о разрыве связей с Россией принимали не они.
В целом же отметим, что краб – мощный инструмент в руках РФ, если говорить об отношениях с Японией. Один росчерк пера – и привет, дорогие японцы. @RASPP_INFO
Российско-японские отношения быстро пробивают одно дно за другим, но есть вещи, которые не меняются. Выяснилось, что Япония катастрофически зависима от импорта крабов из России и ей будет крайне сложно от него отказаться, пишет Nihon Keizai.
В материале говорится, что доля РФ в импорте краба Японией в текущем году выросла до 68,8%. Японцы признаются, что найти альтернативу будет непросто, просто потому, что, кроме России, других мест, где можно вылавливать нужные объемы, на земном шаре просто не существует.
Ситуация усугубляется тем, что на российского краба «подсели» и бизнес, и потребители (главным образом по причине доступности). Японские рестораторы, предлагающие блюда из краба, честно признаются, их выживание зависит от поставок из России, а потому в их планах продолжить работу с РФ, несмотря на политические риски. Их можно понять – кушать хочется всегда, тем более, что решение о разрыве связей с Россией принимали не они.
В целом же отметим, что краб – мощный инструмент в руках РФ, если говорить об отношениях с Японией. Один росчерк пера – и привет, дорогие японцы. @RASPP_INFO
Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) подсчитал, что выручка «Ростеха» от продажи вооружений в 2022 году по сравнению с 2021-м сократилась на 9,9%, Объединенной судостроительной корпорации — на 18%.
Аналитики объясняют падение выручки российских компаний высокой инфляцией, отмечая, что в номинальном выражении их продажи увеличились. Доля продажи оружия в общей выручке обеих компаний в 2022 году составила 55% для «Ростеха» и 79% для ОСК.
Кроме того, обе компании ощущают сокращение экспорта вооружений. С января по ноябрь 2022 года общий объем российского экспорта вооружений составил $8 млрд, в то время как за тот же период 2021 года было $15,8 млрд.
В SIPRI отмечают, что прозрачность российского бизнеса в производственном секторе снижается, и с этим связано включение в рейтинг не конкретных производителей, а госкорпорации «Ростех». При этом раньше в топ-100 входили такие предприятия, как «Высокоточные комплексы», концерн «Радиоэлектронные технологии», «Росэлектроника», «Вертолеты России», «Уралвагонзавод» и другие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперты сервиса по поиску работы SuperJob зафиксировали нарастающий дефицит рабочей силы и усиливающуюся конкуренцию между отраслями за персонал. Наибольшая потребность в сотрудниках — у промпредприятий, где число вакансий за год увеличилось на 122%.
Самые востребованные позиции на производстве — квалифицированные рабочие, инженеры и мастера цехов и участков работ, отмечают в SuperJob. В числе сегментов промышленной отрасли с наиболее высоким спросом на персонал (в порядке убывания количества вакансий): производство промышленного оборудования; производство металлических изделий и заготовок; машиностроение, станкостроение; металлургия; пищевая промышленность.
При этом производственная отрасль стремительно «стареет»: например, средний возраст наладчика оборудования за год вырос с 43 лет до 46 лет, механика — с 44 до 46, электрогазосварщика — с 40 до 44 лет.
Это означает, что производственным предприятиям нужно активнее заниматься профориентацией молодежи, привлекать их на работу, а также думать над тем, как удержать существующий персонал, считают в SuperJob. Этим же стоит озаботиться и другим работодателям. В частности, они повышают зарплаты своим сотрудникам, причем производственная сфера не входит в число лидеров по росту зарплат: в ней за год вознаграждения выросли лишь на 7,5%, в то время как в IT на 8,1%. Больше всего на производстве прибавили зарплаты операторам станков с ЧПУ, токарям-расточникам и фасовщикам оборудования — на 18%. Наладчики оборудования стали получать на 13% больше, инженеры-механики на 11%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Кубинская национальная авиакомпания Cubana de Aviación сегодня отпраздновала возвращение самолёта Ил-96-300 (б/н CU-T1250) из России. Лайнер прибыл в Россиию в сентябре прошлого, 2022 года. Большую часть этого времени кубинский Ил-96 провел в Воронеже, где он проходил техническое обслуживание.
В сентябре на Кубу вернулся Ту-204 (б/н CU-T1702), который долгих семь лет проходил обслуживание в Ульяновске (в силу проблем с оплатой кубинской стороной).
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ООО «ПК «Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) закупил 11 единиц нового оборудования по инвестпрограмме 2023 года. В частности, в ноябре на НЭВЗ был введен в эксплуатацию фрезерный станок тайваньского производителя Sunmill — JHV-1800. Станок предназначен для высокоточной обработки и изготовления элементов локомотивной тележки и колесных пар грузовых электровозов семейства «Ермак».
Станок имеет увеличенные габариты рабочего стола, что позволяет ему работать с крупными деталями. Благодаря линейным шариковым направляющим качения на оборудовании можно с высокой скоростью перемещать детали по осям, чтобы обрабатывать поверхности, находящиеся в разных плоскостях. Рабочая зона фрезерного станка кабинетного типа позволяет избежать вылета стружки, разбрызгивания смазочно-охлаждающей жидкости, повышая безопасность работы и культуру производства на рабочем месте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПО «Вулкан», выпускающее спецтехнику под маркой «Митракс», наладит производство мини-погрузчиков «Митракс МП 1100», которая должна будет заменить аналогичную технику финской Wihuri Group, ушедшей из России в 2022 году, пишут «Ведомости».
Мини-погрузчики «Митракс МП 1100» будут применяться для уборки городских территорий, а также при ландшафтных работах и в малоэтажном строительстве, сообщил изданию технический директор «Вулкана» Денис Смыслов. Подобным функционалом обладает и «Митракс МП 635», которые предприятие выпускает по 150 единиц в год. Новая модель МП 1100 с 2026 года выйдет на объемы 100 штук в год, а выпуск МП 635 к этому времени вырастет до 300 штук, говорит Смыслов. Благодаря росту объемов производства со 150 единиц до 400 единиц техники в год выручка «Вулкана» увеличится с 800 млн рублей в 2023 году до 2,4 млрд в 2026-м, прогнозирует он.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нижегородский авиационный завод «Сокол» выполнил производственную программу 2023 года по капремонту и модернизации МиГ-31, сообщает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
Самолеты, модернизация которых проводилась по гособоронзаказу, переданы Минобороны России и отправлены в места базирования. Предыдущая партия обновленных МиГ-31 была передана министерству в июле 2023 года. Тогда ОАК отмечала, что самолеты будут обладать «теми же летно-техническими характеристиками, что при их проектировании, но при этом получают более широкие функции и возможности».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM