КМЗ изготовит якорные лебёдки для плавучего модульного понтона
"Кингисеппский машиностроительный завод" заключил соглашение с корпорацией "Росатом" о поставке электрических якорных лебедок и брашпилей для тросового крепления якорей. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Контракт между сторонами подписан в рамках строительства несамоходного плавучего самоподъемного модульного понтона.
Руководитель проекта Юрий Клякин заявил: "Оборудование спроектировано согласно требованиям Российского Морского Регистра Судоходства, тяговое усилие лебедки составит не менее 25 кН, а скорость выбирания троса при номинальном якорном усилии не менее 0.15 м/с. Несамоходная плавучая самоподъемная модульная платформа предназначена для эксплуатации в качестве пирса у необорудованного берега".
Отметим, что для КМЗ вышеописанная продукция не является единственной, одобренной РМРС. В случае заинтересованности заказчика, компания способна произвести и поставить шпили, вьюшки, клюзы и кнехты.
"Кингисеппский машиностроительный завод" заключил соглашение с корпорацией "Росатом" о поставке электрических якорных лебедок и брашпилей для тросового крепления якорей. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Контракт между сторонами подписан в рамках строительства несамоходного плавучего самоподъемного модульного понтона.
Руководитель проекта Юрий Клякин заявил: "Оборудование спроектировано согласно требованиям Российского Морского Регистра Судоходства, тяговое усилие лебедки составит не менее 25 кН, а скорость выбирания троса при номинальном якорном усилии не менее 0.15 м/с. Несамоходная плавучая самоподъемная модульная платформа предназначена для эксплуатации в качестве пирса у необорудованного берега".
Отметим, что для КМЗ вышеописанная продукция не является единственной, одобренной РМРС. В случае заинтересованности заказчика, компания способна произвести и поставить шпили, вьюшки, клюзы и кнехты.
Грузовая капсула SpaceX Dragon в последний раз отправилась с МКС на Землю
Грузовая капсула SpaceX Dragon вчера в последний раз покинула МКС и должна доставить на Землю более 2 тонн научных образцов. После приземления Dragon уступит место второму поколению грузовых капсул SpaceX Dragon 2 с увеличенным пределом полетов и повышенной грузоподъемностью.
Грузовая капсула SpaceX Dragon вчера в последний раз покинула МКС и должна доставить на Землю более 2 тонн научных образцов. После приземления Dragon уступит место второму поколению грузовых капсул SpaceX Dragon 2 с увеличенным пределом полетов и повышенной грузоподъемностью.
В России создали броневик "Тигр" для безопасного передвижения в условиях распространения коронавируса
ООО "Военно-промышленная компания" разработала новую модификацию спецавтомобиля "Тигр" со специальными фильтрами, позволяющими безопасно передвигаться в местах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой, сообщил производитель.
"Специалистами ООО "ВПК" разработана модификация специального бронированного автомобиля СБМ ВПК-233136 "Тигр", оснащенного фильтро-вентиляционной установкой (ФВУ)", - сообщила компания в понедельник.
"Это обеспечивает возможность работы экипажу в зонах с высокой концентрацией в воздухе ядовитых химических веществ или в зонах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой. Такая модификация СБМ "Тигр" делает эту машину самым безопасным транспортным средством в условиях пандемии коронавирусной инфекции COVID-19", - заявляют в "ВПК".
ООО "Военно-промышленная компания" разработала новую модификацию спецавтомобиля "Тигр" со специальными фильтрами, позволяющими безопасно передвигаться в местах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой, сообщил производитель.
"Специалистами ООО "ВПК" разработана модификация специального бронированного автомобиля СБМ ВПК-233136 "Тигр", оснащенного фильтро-вентиляционной установкой (ФВУ)", - сообщила компания в понедельник.
"Это обеспечивает возможность работы экипажу в зонах с высокой концентрацией в воздухе ядовитых химических веществ или в зонах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой. Такая модификация СБМ "Тигр" делает эту машину самым безопасным транспортным средством в условиях пандемии коронавирусной инфекции COVID-19", - заявляют в "ВПК".
АПЛ "Северодвинск" внесена в Книгу рекордов Вооруженных сил РФ
Атомная подводная лодка "Северодвинск" занесена в Книгу рекордов Вооруженных сил России за ряд достижений. Об этом сообщает пресс-служба строителя подлодки (АО "ПО "Севмаш").
Награда была получена экипажем за выполнение спецзадания подо льдами Северного Ледовитого океана и стрельбой со всесторонним испытанием крылатой ракетой "Калибр" по наземной цели на полигоне "Чижа" в Архангельской области в 2019 году.
Ответственный сдатчик АПЛ Валерий Добровольский отметил: "Впервые испытали мощное ракетное вооружение, универсальные пусковые установки с возможностью комбинировать оружие при выполнении боевых задач — от поражения наземных целей до борьбы с надводными кораблями. Во многом благодаря этому крылатую ракету "Калибр" знают все".
Что касается характеристик самого корабля, то на нем впервые была реализована новая архитектура корпуса с предельной глубиной и минимальным запасом плавучести, освоено производство конструкционных сталей и созданы уникальные заготовки прочного корпуса.
В настоящее время подводная лодка готовится к выходу в Баренцево море для отработки курсовых задач.
Атомная подводная лодка "Северодвинск" занесена в Книгу рекордов Вооруженных сил России за ряд достижений. Об этом сообщает пресс-служба строителя подлодки (АО "ПО "Севмаш").
Награда была получена экипажем за выполнение спецзадания подо льдами Северного Ледовитого океана и стрельбой со всесторонним испытанием крылатой ракетой "Калибр" по наземной цели на полигоне "Чижа" в Архангельской области в 2019 году.
Ответственный сдатчик АПЛ Валерий Добровольский отметил: "Впервые испытали мощное ракетное вооружение, универсальные пусковые установки с возможностью комбинировать оружие при выполнении боевых задач — от поражения наземных целей до борьбы с надводными кораблями. Во многом благодаря этому крылатую ракету "Калибр" знают все".
Что касается характеристик самого корабля, то на нем впервые была реализована новая архитектура корпуса с предельной глубиной и минимальным запасом плавучести, освоено производство конструкционных сталей и созданы уникальные заготовки прочного корпуса.
В настоящее время подводная лодка готовится к выходу в Баренцево море для отработки курсовых задач.
Ходовые испытания морского СВП «Барс»
На судоверфи «Парящие машины» начались ходовые испытания морского амфибийного судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23».
Пассажирское судно построено под наблюдением Морского регистра судоходства по классу КМ*[2] ACV HSC Passenger-A. Строительный номер 23.
Судно предназначено для круглогодичной перевозки до 20 пассажиров в прибрежных морских районах. На открытом голосовании среди жителей Владивостока судну присвоено имя «БАРС».
На СВП установлены два дизельных двигателя FPT (Iveco) мощностью 197 л.с. каждый.
На судоверфи «Парящие машины» начались ходовые испытания морского амфибийного судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23».
Пассажирское судно построено под наблюдением Морского регистра судоходства по классу КМ*[2] ACV HSC Passenger-A. Строительный номер 23.
Судно предназначено для круглогодичной перевозки до 20 пассажиров в прибрежных морских районах. На открытом голосовании среди жителей Владивостока судну присвоено имя «БАРС».
На СВП установлены два дизельных двигателя FPT (Iveco) мощностью 197 л.с. каждый.
Новый "летающий радар" А-100 планируют передать ВКС России в 2024 году
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления нового поколения А-100 "Премьер" начнут поступать в ВКС России в 2024 году. "Летающий радар" позволит эффективно наводить истребители и ударную авиацию на воздушные, наземные и морские цели.
В данный момент новый самолет ДРЛО проходит испытания в соответствии с графиком.
Отметим, что "летающий радар" А-100 создан на базе Ил-76МД-90А. На самолете установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование. Оно позволяет быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении.
Большинство характеристик А-100 засекречены, но эксперты утверждают: "Премьер" значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе американский самолет ДРЛО Е-3.
Напомним, что первый испытательный полет А-100 совершил в ноябре 2017 года. Самолет пилотировал экипаж Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. В ходе полета поведение самолета на всех режимах было оценено как нормальное.
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления нового поколения А-100 "Премьер" начнут поступать в ВКС России в 2024 году. "Летающий радар" позволит эффективно наводить истребители и ударную авиацию на воздушные, наземные и морские цели.
В данный момент новый самолет ДРЛО проходит испытания в соответствии с графиком.
Отметим, что "летающий радар" А-100 создан на базе Ил-76МД-90А. На самолете установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование. Оно позволяет быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении.
Большинство характеристик А-100 засекречены, но эксперты утверждают: "Премьер" значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе американский самолет ДРЛО Е-3.
Напомним, что первый испытательный полет А-100 совершил в ноябре 2017 года. Самолет пилотировал экипаж Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. В ходе полета поведение самолета на всех режимах было оценено как нормальное.
ВМФ РФ планирует получить новое гидрографическое судно в 2022 году
Военно-морской флот РФ планирует получить малое гидрографическое судно (МГС) "Яков Лапушкин" в 2022 году, оно пополнит состав Балтийского флота, сообщили в пресс-службе ВМФ.
"Малое гидрографическое судно "Яков Лапушкин" проекта 19910, строящееся на судостроительном предприятии "Вымпел" (г. Рыбинск), планируется включить в состав ВМФ в 2022 году", - говорится в сообщении.
"Планируется, что МГС "Яков Лапушкин" войдет в состав Балтийского флота", - сообщает пресс-служба.
Отмечается, что судно названо в честь начальника гидрографического управления ВМФ в годы Великой отечественной войны - контр-адмирала Якова Лапушкина.
"Характеристики судна проекта 19910 "Яков Лапушкин" дают возможность проводить гидрографические исследования на удалении более 3000 миль от пунктов базирования. Ледовый класс корпуса позволит военным гидрографам выполнять задачи в сложной ледовой обстановке", - информирует ВМФ.
Военно-морской флот РФ планирует получить малое гидрографическое судно (МГС) "Яков Лапушкин" в 2022 году, оно пополнит состав Балтийского флота, сообщили в пресс-службе ВМФ.
"Малое гидрографическое судно "Яков Лапушкин" проекта 19910, строящееся на судостроительном предприятии "Вымпел" (г. Рыбинск), планируется включить в состав ВМФ в 2022 году", - говорится в сообщении.
"Планируется, что МГС "Яков Лапушкин" войдет в состав Балтийского флота", - сообщает пресс-служба.
Отмечается, что судно названо в честь начальника гидрографического управления ВМФ в годы Великой отечественной войны - контр-адмирала Якова Лапушкина.
"Характеристики судна проекта 19910 "Яков Лапушкин" дают возможность проводить гидрографические исследования на удалении более 3000 миль от пунктов базирования. Ледовый класс корпуса позволит военным гидрографам выполнять задачи в сложной ледовой обстановке", - информирует ВМФ.
КМЗ изготовит дизель-генераторные установки для систем летного контроля
В рамках договора с государственным заказчиком для нужд Министерства обороны Российской Федерации (МО РФ) «Кингисеппский машиностроительный завод» изготовит партию автономных дизель-генераторных установок серии АБ, АД и АДЖ.
Оборудование будет обеспечивать работу автоматизированных систем летного контроля АСЛК-75М-04 в составе комплексов разведки наземных и воздушных целей, использующих в своей работе сложные непрерывные сигналы. Кроме этого, ДГУ применяются в качестве основных, резервных и аварийных источников питания в составе беспилотной авиационной системы (БАС). По словам руководителя направления Такомакова Сергея: «Мощностной ряд генераторных станции серии АБ. АД, АДЖ составляет от 6 до 315 кВт. Это серийное изделие изготавливается в соответствии с ТУ с литерой О1 под контролем аккредитованного ВП МО РФ.»
В рамках договора с государственным заказчиком для нужд Министерства обороны Российской Федерации (МО РФ) «Кингисеппский машиностроительный завод» изготовит партию автономных дизель-генераторных установок серии АБ, АД и АДЖ.
Оборудование будет обеспечивать работу автоматизированных систем летного контроля АСЛК-75М-04 в составе комплексов разведки наземных и воздушных целей, использующих в своей работе сложные непрерывные сигналы. Кроме этого, ДГУ применяются в качестве основных, резервных и аварийных источников питания в составе беспилотной авиационной системы (БАС). По словам руководителя направления Такомакова Сергея: «Мощностной ряд генераторных станции серии АБ. АД, АДЖ составляет от 6 до 315 кВт. Это серийное изделие изготавливается в соответствии с ТУ с литерой О1 под контролем аккредитованного ВП МО РФ.»
В армию поступили модернизированные танки Т-90М "Прорыв"
Таманская мотострелковая дивизия получила первые модернизированные танки Т-90М "Прорыв" с улучшенными характеристиками, заявил командующий 1-й танковой армией Западного военного округа генерал-лейтенант Сергей Кисель.
"Это принципиально новые машины, они получили новую башню, более мощный двигатель. Танки оснащены новым многоканальным прицелом, что позволяет применять вооружения в любое время суток", — уточнил Кисель.
По его словам, одной из главных особенностей модернизированного Т-90М стала возможность обмениваться данными с другими машинами в режиме реального времени. Военнослужащие гвардейской танковой армии ЗВО уже завершили обучение по управлению, стрельбе, ведению боя на Т-90М, добавил командующий.
Т-90М — модификация Т-90А, созданная в рамках ОКР "Прорыв-3". Ключевым отличием танка от прежних моделей стал башенный модуль новой конструкции с многослойным бронированием, размещением боеукладки вне боевого отделения и со 125-миллиметровой пушкой 2А82-1М — такой же, как у "Арматы".
Машина оборудована высокоавтоматизированной системой управления огнем "Калина" и дистанционно управляемой зенитной пулеметной установкой с 12,7-миллиметровым "Кордом МТ". Для защиты от огня противника танк оснастили противокумулятивными решетчатыми экранами и комплексом динамической защиты "Реликт".
Таманская мотострелковая дивизия получила первые модернизированные танки Т-90М "Прорыв" с улучшенными характеристиками, заявил командующий 1-й танковой армией Западного военного округа генерал-лейтенант Сергей Кисель.
"Это принципиально новые машины, они получили новую башню, более мощный двигатель. Танки оснащены новым многоканальным прицелом, что позволяет применять вооружения в любое время суток", — уточнил Кисель.
По его словам, одной из главных особенностей модернизированного Т-90М стала возможность обмениваться данными с другими машинами в режиме реального времени. Военнослужащие гвардейской танковой армии ЗВО уже завершили обучение по управлению, стрельбе, ведению боя на Т-90М, добавил командующий.
Т-90М — модификация Т-90А, созданная в рамках ОКР "Прорыв-3". Ключевым отличием танка от прежних моделей стал башенный модуль новой конструкции с многослойным бронированием, размещением боеукладки вне боевого отделения и со 125-миллиметровой пушкой 2А82-1М — такой же, как у "Арматы".
Машина оборудована высокоавтоматизированной системой управления огнем "Калина" и дистанционно управляемой зенитной пулеметной установкой с 12,7-миллиметровым "Кордом МТ". Для защиты от огня противника танк оснастили противокумулятивными решетчатыми экранами и комплексом динамической защиты "Реликт".
Новые патрульные корабли «раскроют глаза» ПВО на врага
Заявлено, что новые суда с помощью автоматизированной системы управления (АСУ) огнём позволят задействовать для нанесения ударов по воздушным целям береговые зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) С-350 «Витязь» и С-400 «Триумф», что повысит выживаемость этих систем в условиях реальных боевых действий.
Как сообщают «Известия», новая система подразумевает использование судовых радиолокационных станций для обнаружения воздушных целей. Затем с помощью АСУ будет проведена идентификация целей и определены приоритеты по их поражению, а потом команда на уничтожение комплексам С-350 и С-400. ЗРК задействуют свои радары для подсветки целей в последний момент, что снизит вероятность ответных действий со стороны цели.
Ожидается, что после корветов «Василий Быков» новую систему получат и малые ракетные корабли (МРК) проекта 22800 «Каракурт».
Заявлено, что новые суда с помощью автоматизированной системы управления (АСУ) огнём позволят задействовать для нанесения ударов по воздушным целям береговые зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) С-350 «Витязь» и С-400 «Триумф», что повысит выживаемость этих систем в условиях реальных боевых действий.
Как сообщают «Известия», новая система подразумевает использование судовых радиолокационных станций для обнаружения воздушных целей. Затем с помощью АСУ будет проведена идентификация целей и определены приоритеты по их поражению, а потом команда на уничтожение комплексам С-350 и С-400. ЗРК задействуют свои радары для подсветки целей в последний момент, что снизит вероятность ответных действий со стороны цели.
Ожидается, что после корветов «Василий Быков» новую систему получат и малые ракетные корабли (МРК) проекта 22800 «Каракурт».
