Всемирный режим изоляции положительно сказался на сейсмической активности планеты
Ученые-сейсмологи из Королевской обсерватории Бельгии заметили необычный природный эффект. С момента введения в мире режима самоизоляции ученые стали замечать заметное уменьшение сейсмических шумов в земной коре.
Уровень сейсмических вибраций, производимых транспортом и промышленными предприятиями уменьшился на 30 процентов. Это очень положительно сказывается на точности работы сейсмометров, так как определять слабовыраженные землетрясения и другие сейсмические явления стало гораздо проще.
Ученые-сейсмологи из Королевской обсерватории Бельгии заметили необычный природный эффект. С момента введения в мире режима самоизоляции ученые стали замечать заметное уменьшение сейсмических шумов в земной коре.
Уровень сейсмических вибраций, производимых транспортом и промышленными предприятиями уменьшился на 30 процентов. Это очень положительно сказывается на точности работы сейсмометров, так как определять слабовыраженные землетрясения и другие сейсмические явления стало гораздо проще.
Ученые разрабатывают более безопасное дорожное покрытие для тротуаров
Ученые со всего света объединились для разработки безопасного дорожного покрытия в рамках проекта SAFERUP. Это аббревиатура от Sustainable, Accessible, Safe, Resilient, and Smart Urban Pavements, что переводится как «устойчивые, доступные, безопасные, долговечные и умные городские тротуары».
Для того, чтобы сделать дорожное покрытие на тротуарах мягче, исследователи использовали смесь камней, гудрона и мелкой крошки из измельченных автомобильных шин в соотношении 40/60 процентов. Так как гудрон сам по себе очень вязкий и хорошо смешивается с резиновой крошкой.
Концепция SAFERUP сильно схожа с напольными покрытия для игровых детских площадок, где также используется резиновая крошка. Новое дорожное покрытие более долговечное и будет предохранять от травм при падении, и вопреки опасениям многих, абсолютно экологически безопасно.
Ученые со всего света объединились для разработки безопасного дорожного покрытия в рамках проекта SAFERUP. Это аббревиатура от Sustainable, Accessible, Safe, Resilient, and Smart Urban Pavements, что переводится как «устойчивые, доступные, безопасные, долговечные и умные городские тротуары».
Для того, чтобы сделать дорожное покрытие на тротуарах мягче, исследователи использовали смесь камней, гудрона и мелкой крошки из измельченных автомобильных шин в соотношении 40/60 процентов. Так как гудрон сам по себе очень вязкий и хорошо смешивается с резиновой крошкой.
Концепция SAFERUP сильно схожа с напольными покрытия для игровых детских площадок, где также используется резиновая крошка. Новое дорожное покрытие более долговечное и будет предохранять от травм при падении, и вопреки опасениям многих, абсолютно экологически безопасно.
Марсоход Perseverance доставит на Марс 11 миллионов имен жителей Земли
Программа исследования Марса с помощью марсохода Perseverance вступает в заключительную стадию. На своем сайте NASA запустили счетчик обратного отсчета до старта космического корабля Atlas V, который доставит марсоход на Красную планету. Старт миссии запланирован на июль 2020 года.
В 2019 году NASA провело два конкурса, в ходе которых каждый желающий мог оставить свое имя на процессорах марсохода и выбрать наилучшее название для космического вездехода. В итоге на трех кремниевых чипах марсохода Perseverance («Настойчивость») было записано 11 млн. имен жителей Земли.
Главной целью экспедиции является исследование пород Марса, с целью обнаружения древних форм жизни и сбор образцов грунта для передачи их на Землю. Длительность миссии составит примерно марсианский год или около 687 земных суток.
Программа исследования Марса с помощью марсохода Perseverance вступает в заключительную стадию. На своем сайте NASA запустили счетчик обратного отсчета до старта космического корабля Atlas V, который доставит марсоход на Красную планету. Старт миссии запланирован на июль 2020 года.
В 2019 году NASA провело два конкурса, в ходе которых каждый желающий мог оставить свое имя на процессорах марсохода и выбрать наилучшее название для космического вездехода. В итоге на трех кремниевых чипах марсохода Perseverance («Настойчивость») было записано 11 млн. имен жителей Земли.
Главной целью экспедиции является исследование пород Марса, с целью обнаружения древних форм жизни и сбор образцов грунта для передачи их на Землю. Длительность миссии составит примерно марсианский год или около 687 земных суток.
Ученые из Кореи смогли значительно усовершенствовать современные солнечные панели
Современные солнечные панели должны обладать двумя важными параметрами, от которых зависит экономическая эффективность "зеленой" энергетики. Это долговечность и энергетическая эффективность панелей.
Группа исследователей из Корейского передового института науки и технологии (KAIST), Сеульского национального университета и Университета Сечжона смогли повысить прочность покрытия батарей из перовскита и увеличить их эффективность преобразования света в электроэнергию.
Сначала ученые "перетасовали" молекулы перовскита в двухмерных слоях, состоящих из фенетиламмония. Это позволило производить более прочные солнечные панели, которым не нужен дополнительный защитный слой, что эффективно сказалось на экономической и энергетической составляющей солнечных батарей.
Добавление кремния позволило поднять эффективность панелей до 26,7%, при существующем максимальном КПД для солнечных батарей в 27,7%. В итоге, ученым удалось добиться сохранения работоспособности панелей на уровне 80% от первоначальных показателей после 1000 часов работы.
Современные солнечные панели должны обладать двумя важными параметрами, от которых зависит экономическая эффективность "зеленой" энергетики. Это долговечность и энергетическая эффективность панелей.
Группа исследователей из Корейского передового института науки и технологии (KAIST), Сеульского национального университета и Университета Сечжона смогли повысить прочность покрытия батарей из перовскита и увеличить их эффективность преобразования света в электроэнергию.
Сначала ученые "перетасовали" молекулы перовскита в двухмерных слоях, состоящих из фенетиламмония. Это позволило производить более прочные солнечные панели, которым не нужен дополнительный защитный слой, что эффективно сказалось на экономической и энергетической составляющей солнечных батарей.
Добавление кремния позволило поднять эффективность панелей до 26,7%, при существующем максимальном КПД для солнечных батарей в 27,7%. В итоге, ученым удалось добиться сохранения работоспособности панелей на уровне 80% от первоначальных показателей после 1000 часов работы.
КМЗ изготовит якорные лебёдки для плавучего модульного понтона
"Кингисеппский машиностроительный завод" заключил соглашение с корпорацией "Росатом" о поставке электрических якорных лебедок и брашпилей для тросового крепления якорей. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Контракт между сторонами подписан в рамках строительства несамоходного плавучего самоподъемного модульного понтона.
Руководитель проекта Юрий Клякин заявил: "Оборудование спроектировано согласно требованиям Российского Морского Регистра Судоходства, тяговое усилие лебедки составит не менее 25 кН, а скорость выбирания троса при номинальном якорном усилии не менее 0.15 м/с. Несамоходная плавучая самоподъемная модульная платформа предназначена для эксплуатации в качестве пирса у необорудованного берега".
Отметим, что для КМЗ вышеописанная продукция не является единственной, одобренной РМРС. В случае заинтересованности заказчика, компания способна произвести и поставить шпили, вьюшки, клюзы и кнехты.
"Кингисеппский машиностроительный завод" заключил соглашение с корпорацией "Росатом" о поставке электрических якорных лебедок и брашпилей для тросового крепления якорей. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Контракт между сторонами подписан в рамках строительства несамоходного плавучего самоподъемного модульного понтона.
Руководитель проекта Юрий Клякин заявил: "Оборудование спроектировано согласно требованиям Российского Морского Регистра Судоходства, тяговое усилие лебедки составит не менее 25 кН, а скорость выбирания троса при номинальном якорном усилии не менее 0.15 м/с. Несамоходная плавучая самоподъемная модульная платформа предназначена для эксплуатации в качестве пирса у необорудованного берега".
Отметим, что для КМЗ вышеописанная продукция не является единственной, одобренной РМРС. В случае заинтересованности заказчика, компания способна произвести и поставить шпили, вьюшки, клюзы и кнехты.
Грузовая капсула SpaceX Dragon в последний раз отправилась с МКС на Землю
Грузовая капсула SpaceX Dragon вчера в последний раз покинула МКС и должна доставить на Землю более 2 тонн научных образцов. После приземления Dragon уступит место второму поколению грузовых капсул SpaceX Dragon 2 с увеличенным пределом полетов и повышенной грузоподъемностью.
Грузовая капсула SpaceX Dragon вчера в последний раз покинула МКС и должна доставить на Землю более 2 тонн научных образцов. После приземления Dragon уступит место второму поколению грузовых капсул SpaceX Dragon 2 с увеличенным пределом полетов и повышенной грузоподъемностью.
В России создали броневик "Тигр" для безопасного передвижения в условиях распространения коронавируса
ООО "Военно-промышленная компания" разработала новую модификацию спецавтомобиля "Тигр" со специальными фильтрами, позволяющими безопасно передвигаться в местах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой, сообщил производитель.
"Специалистами ООО "ВПК" разработана модификация специального бронированного автомобиля СБМ ВПК-233136 "Тигр", оснащенного фильтро-вентиляционной установкой (ФВУ)", - сообщила компания в понедельник.
"Это обеспечивает возможность работы экипажу в зонах с высокой концентрацией в воздухе ядовитых химических веществ или в зонах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой. Такая модификация СБМ "Тигр" делает эту машину самым безопасным транспортным средством в условиях пандемии коронавирусной инфекции COVID-19", - заявляют в "ВПК".
ООО "Военно-промышленная компания" разработала новую модификацию спецавтомобиля "Тигр" со специальными фильтрами, позволяющими безопасно передвигаться в местах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой, сообщил производитель.
"Специалистами ООО "ВПК" разработана модификация специального бронированного автомобиля СБМ ВПК-233136 "Тигр", оснащенного фильтро-вентиляционной установкой (ФВУ)", - сообщила компания в понедельник.
"Это обеспечивает возможность работы экипажу в зонах с высокой концентрацией в воздухе ядовитых химических веществ или в зонах с опасной эпидемиологической или биологической обстановкой. Такая модификация СБМ "Тигр" делает эту машину самым безопасным транспортным средством в условиях пандемии коронавирусной инфекции COVID-19", - заявляют в "ВПК".
АПЛ "Северодвинск" внесена в Книгу рекордов Вооруженных сил РФ
Атомная подводная лодка "Северодвинск" занесена в Книгу рекордов Вооруженных сил России за ряд достижений. Об этом сообщает пресс-служба строителя подлодки (АО "ПО "Севмаш").
Награда была получена экипажем за выполнение спецзадания подо льдами Северного Ледовитого океана и стрельбой со всесторонним испытанием крылатой ракетой "Калибр" по наземной цели на полигоне "Чижа" в Архангельской области в 2019 году.
Ответственный сдатчик АПЛ Валерий Добровольский отметил: "Впервые испытали мощное ракетное вооружение, универсальные пусковые установки с возможностью комбинировать оружие при выполнении боевых задач — от поражения наземных целей до борьбы с надводными кораблями. Во многом благодаря этому крылатую ракету "Калибр" знают все".
Что касается характеристик самого корабля, то на нем впервые была реализована новая архитектура корпуса с предельной глубиной и минимальным запасом плавучести, освоено производство конструкционных сталей и созданы уникальные заготовки прочного корпуса.
В настоящее время подводная лодка готовится к выходу в Баренцево море для отработки курсовых задач.
Атомная подводная лодка "Северодвинск" занесена в Книгу рекордов Вооруженных сил России за ряд достижений. Об этом сообщает пресс-служба строителя подлодки (АО "ПО "Севмаш").
Награда была получена экипажем за выполнение спецзадания подо льдами Северного Ледовитого океана и стрельбой со всесторонним испытанием крылатой ракетой "Калибр" по наземной цели на полигоне "Чижа" в Архангельской области в 2019 году.
Ответственный сдатчик АПЛ Валерий Добровольский отметил: "Впервые испытали мощное ракетное вооружение, универсальные пусковые установки с возможностью комбинировать оружие при выполнении боевых задач — от поражения наземных целей до борьбы с надводными кораблями. Во многом благодаря этому крылатую ракету "Калибр" знают все".
Что касается характеристик самого корабля, то на нем впервые была реализована новая архитектура корпуса с предельной глубиной и минимальным запасом плавучести, освоено производство конструкционных сталей и созданы уникальные заготовки прочного корпуса.
В настоящее время подводная лодка готовится к выходу в Баренцево море для отработки курсовых задач.
Ходовые испытания морского СВП «Барс»
На судоверфи «Парящие машины» начались ходовые испытания морского амфибийного судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23».
Пассажирское судно построено под наблюдением Морского регистра судоходства по классу КМ*[2] ACV HSC Passenger-A. Строительный номер 23.
Судно предназначено для круглогодичной перевозки до 20 пассажиров в прибрежных морских районах. На открытом голосовании среди жителей Владивостока судну присвоено имя «БАРС».
На СВП установлены два дизельных двигателя FPT (Iveco) мощностью 197 л.с. каждый.
На судоверфи «Парящие машины» начались ходовые испытания морского амфибийного судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23».
Пассажирское судно построено под наблюдением Морского регистра судоходства по классу КМ*[2] ACV HSC Passenger-A. Строительный номер 23.
Судно предназначено для круглогодичной перевозки до 20 пассажиров в прибрежных морских районах. На открытом голосовании среди жителей Владивостока судну присвоено имя «БАРС».
На СВП установлены два дизельных двигателя FPT (Iveco) мощностью 197 л.с. каждый.
Новый "летающий радар" А-100 планируют передать ВКС России в 2024 году
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления нового поколения А-100 "Премьер" начнут поступать в ВКС России в 2024 году. "Летающий радар" позволит эффективно наводить истребители и ударную авиацию на воздушные, наземные и морские цели.
В данный момент новый самолет ДРЛО проходит испытания в соответствии с графиком.
Отметим, что "летающий радар" А-100 создан на базе Ил-76МД-90А. На самолете установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование. Оно позволяет быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении.
Большинство характеристик А-100 засекречены, но эксперты утверждают: "Премьер" значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе американский самолет ДРЛО Е-3.
Напомним, что первый испытательный полет А-100 совершил в ноябре 2017 года. Самолет пилотировал экипаж Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. В ходе полета поведение самолета на всех режимах было оценено как нормальное.
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления нового поколения А-100 "Премьер" начнут поступать в ВКС России в 2024 году. "Летающий радар" позволит эффективно наводить истребители и ударную авиацию на воздушные, наземные и морские цели.
В данный момент новый самолет ДРЛО проходит испытания в соответствии с графиком.
Отметим, что "летающий радар" А-100 создан на базе Ил-76МД-90А. На самолете установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование. Оно позволяет быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении.
Большинство характеристик А-100 засекречены, но эксперты утверждают: "Премьер" значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе американский самолет ДРЛО Е-3.
Напомним, что первый испытательный полет А-100 совершил в ноябре 2017 года. Самолет пилотировал экипаж Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. В ходе полета поведение самолета на всех режимах было оценено как нормальное.
ВМФ РФ планирует получить новое гидрографическое судно в 2022 году
Военно-морской флот РФ планирует получить малое гидрографическое судно (МГС) "Яков Лапушкин" в 2022 году, оно пополнит состав Балтийского флота, сообщили в пресс-службе ВМФ.
"Малое гидрографическое судно "Яков Лапушкин" проекта 19910, строящееся на судостроительном предприятии "Вымпел" (г. Рыбинск), планируется включить в состав ВМФ в 2022 году", - говорится в сообщении.
"Планируется, что МГС "Яков Лапушкин" войдет в состав Балтийского флота", - сообщает пресс-служба.
Отмечается, что судно названо в честь начальника гидрографического управления ВМФ в годы Великой отечественной войны - контр-адмирала Якова Лапушкина.
"Характеристики судна проекта 19910 "Яков Лапушкин" дают возможность проводить гидрографические исследования на удалении более 3000 миль от пунктов базирования. Ледовый класс корпуса позволит военным гидрографам выполнять задачи в сложной ледовой обстановке", - информирует ВМФ.
Военно-морской флот РФ планирует получить малое гидрографическое судно (МГС) "Яков Лапушкин" в 2022 году, оно пополнит состав Балтийского флота, сообщили в пресс-службе ВМФ.
"Малое гидрографическое судно "Яков Лапушкин" проекта 19910, строящееся на судостроительном предприятии "Вымпел" (г. Рыбинск), планируется включить в состав ВМФ в 2022 году", - говорится в сообщении.
"Планируется, что МГС "Яков Лапушкин" войдет в состав Балтийского флота", - сообщает пресс-служба.
Отмечается, что судно названо в честь начальника гидрографического управления ВМФ в годы Великой отечественной войны - контр-адмирала Якова Лапушкина.
"Характеристики судна проекта 19910 "Яков Лапушкин" дают возможность проводить гидрографические исследования на удалении более 3000 миль от пунктов базирования. Ледовый класс корпуса позволит военным гидрографам выполнять задачи в сложной ледовой обстановке", - информирует ВМФ.
КМЗ изготовит дизель-генераторные установки для систем летного контроля
В рамках договора с государственным заказчиком для нужд Министерства обороны Российской Федерации (МО РФ) «Кингисеппский машиностроительный завод» изготовит партию автономных дизель-генераторных установок серии АБ, АД и АДЖ.
Оборудование будет обеспечивать работу автоматизированных систем летного контроля АСЛК-75М-04 в составе комплексов разведки наземных и воздушных целей, использующих в своей работе сложные непрерывные сигналы. Кроме этого, ДГУ применяются в качестве основных, резервных и аварийных источников питания в составе беспилотной авиационной системы (БАС). По словам руководителя направления Такомакова Сергея: «Мощностной ряд генераторных станции серии АБ. АД, АДЖ составляет от 6 до 315 кВт. Это серийное изделие изготавливается в соответствии с ТУ с литерой О1 под контролем аккредитованного ВП МО РФ.»
В рамках договора с государственным заказчиком для нужд Министерства обороны Российской Федерации (МО РФ) «Кингисеппский машиностроительный завод» изготовит партию автономных дизель-генераторных установок серии АБ, АД и АДЖ.
Оборудование будет обеспечивать работу автоматизированных систем летного контроля АСЛК-75М-04 в составе комплексов разведки наземных и воздушных целей, использующих в своей работе сложные непрерывные сигналы. Кроме этого, ДГУ применяются в качестве основных, резервных и аварийных источников питания в составе беспилотной авиационной системы (БАС). По словам руководителя направления Такомакова Сергея: «Мощностной ряд генераторных станции серии АБ. АД, АДЖ составляет от 6 до 315 кВт. Это серийное изделие изготавливается в соответствии с ТУ с литерой О1 под контролем аккредитованного ВП МО РФ.»