Damen Yachting разработала экспедиционное судно
Трансокеанское исследовательское судно SeaXplorer 105 имеет роскошный интерьер и имеет два вертолета, пять тендеров и подводную лодку.
SeaXplorer 105 от Damen Yachting - это сочетание комфорта, размера и серьезных характеристик, заложенных в корпусе ледового класса. Подразделение Amels использовало отзывы клиентов для создания этой новой 345-футовой концепции, сотрудничая с Azure Yacht Design и EYOS Expeditions. Эта последнее судно из линейки SeaXplorer, в которую входят 90-, 95- и 100-метровые корабли.
В новом проекте предусмотрено: две каюты владельца и жилые помещения для 24 гостей, ангары для двух двухмоторных вертолетов, место для пяти тендеров. Дальность плавания 8000 миль позволяет пересечь Тихий океан без дозаправки. В новом дизайне также предусмотрено место для подводной лодки.
Гибридные дизель-электрические двигательные установки спроектированы таким образом, чтобы минимизировать выбросы.
Трансокеанское исследовательское судно SeaXplorer 105 имеет роскошный интерьер и имеет два вертолета, пять тендеров и подводную лодку.
SeaXplorer 105 от Damen Yachting - это сочетание комфорта, размера и серьезных характеристик, заложенных в корпусе ледового класса. Подразделение Amels использовало отзывы клиентов для создания этой новой 345-футовой концепции, сотрудничая с Azure Yacht Design и EYOS Expeditions. Эта последнее судно из линейки SeaXplorer, в которую входят 90-, 95- и 100-метровые корабли.
В новом проекте предусмотрено: две каюты владельца и жилые помещения для 24 гостей, ангары для двух двухмоторных вертолетов, место для пяти тендеров. Дальность плавания 8000 миль позволяет пересечь Тихий океан без дозаправки. В новом дизайне также предусмотрено место для подводной лодки.
Гибридные дизель-электрические двигательные установки спроектированы таким образом, чтобы минимизировать выбросы.
Шестой тральщик проекта 12700 спустили на воду в Ленобласти
В среду, 28 апреля, в полдень на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) началась церемония спуска на воду очередного тральщика для ВМФ России. Об этом сообщает корреспондент MASHNEWS с места событий.
Подробнее:
https://mashnews.ru/shestoj-tralshhik-proekta-12700-spustili-na-vodu-v-lenoblasti.html
В среду, 28 апреля, в полдень на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) началась церемония спуска на воду очередного тральщика для ВМФ России. Об этом сообщает корреспондент MASHNEWS с места событий.
Подробнее:
https://mashnews.ru/shestoj-tralshhik-proekta-12700-spustili-na-vodu-v-lenoblasti.html
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
K-Max Titan: первый в мире беспилотный вертолет большой грузоподъемности для коммерческого использования
Вот уже много лет вертолет K-Max выполняет грузовые миссии для американских сил в Афганистане. Теперь K-Max Titan становится первым в мире тяжелым беспилотным вертолетом для коммерческого рынка, совершив свой первый полет на прошлой неделе.
K-Max - это небесный тягач, начавший свою жизнь в 1994 году как лесозаготовительный вертолет и несущий до 6 000 фунтов (2722 кг) груза на внешней подвеске. Главная особенность вертолета - схема с перекрещивающимися несущими винтами (синхрокоптер). Маленькая кабина вмещает одного человека и она предназначена для максимальной автоматизации, а с запатентованной системой K-MAX TITAN летчик уже не понадобится. Система Titan будет доступна в качестве модификации для существующих вертолетов K-Max или в качестве опции для новых. Первый контракт на поставку БПЛА планируется подписать в ближайшее время.
Вот уже много лет вертолет K-Max выполняет грузовые миссии для американских сил в Афганистане. Теперь K-Max Titan становится первым в мире тяжелым беспилотным вертолетом для коммерческого рынка, совершив свой первый полет на прошлой неделе.
K-Max - это небесный тягач, начавший свою жизнь в 1994 году как лесозаготовительный вертолет и несущий до 6 000 фунтов (2722 кг) груза на внешней подвеске. Главная особенность вертолета - схема с перекрещивающимися несущими винтами (синхрокоптер). Маленькая кабина вмещает одного человека и она предназначена для максимальной автоматизации, а с запатентованной системой K-MAX TITAN летчик уже не понадобится. Система Titan будет доступна в качестве модификации для существующих вертолетов K-Max или в качестве опции для новых. Первый контракт на поставку БПЛА планируется подписать в ближайшее время.
Rolls-Royce изготовит винты для кораблей ВМС США
Компания Rolls-Royce подписала соглашение с Fincantieri Marinette Marine о разработке и производстве до 40 гребных винтов фиксированного шага для программы фрегатов с управляемыми ракетами класса Constellation (FFG-62) ВМС США.
В апреле 2020 года Fincantieri получила от Министерства обороны США контракт на строительство и постройку первого фрегата класса FFG-62 . Согласно программе запланирована постройка 20 кораблей, первый из которых передадут ВМС США в 2026 году.
Первый комплект гребных винтов (по два на корабль) планируется поставить Fincantieri в 2023 году.
Винты будут производиться на недавно модернизированном литейном заводе Rolls-Royce в Паскагуле, штат Миссисипи, и станут одними из первых предприятий, в которых будет использоваться недавно установленное современное оборудование.
Компания Rolls-Royce подписала соглашение с Fincantieri Marinette Marine о разработке и производстве до 40 гребных винтов фиксированного шага для программы фрегатов с управляемыми ракетами класса Constellation (FFG-62) ВМС США.
В апреле 2020 года Fincantieri получила от Министерства обороны США контракт на строительство и постройку первого фрегата класса FFG-62 . Согласно программе запланирована постройка 20 кораблей, первый из которых передадут ВМС США в 2026 году.
Первый комплект гребных винтов (по два на корабль) планируется поставить Fincantieri в 2023 году.
Винты будут производиться на недавно модернизированном литейном заводе Rolls-Royce в Паскагуле, штат Миссисипи, и станут одними из первых предприятий, в которых будет использоваться недавно установленное современное оборудование.
Учёные доказали эффективность вертикальных ветрогенераторов
Новое исследование показало, что вертикальные турбины более эффективны, чем традиционные ветряные турбины.
Окружающий нас со всех сторон ветер — это чистый, бесплатный и легкодоступный возобновляемый источник энергии, который можно уловить с помощью специально разработанных ветряных турбин. Разработка более эффективных ветряных электростанций и совершенствование технологий использования возобновляемых источников энергии для более быстрой замены ископаемого топлива имеет первостепенное значение, поэтому инженеры работают над новыми проектами.
Согласно выводам исследователей из Оксфордского университета Брукса, ветряные электростанции могут работать более эффективно, отказавшись от традиционных ветряных турбин с горизонтальной осью винтового типа (HAWT), выбрав вместо них компактные ветряные турбины с вертикальной осью (VAWT).
В исследовании подробно анализируются характеристики ветряных турбин в отношении угла установки, направления вращения, расстояния между турбинами и количества роторов.
Новое исследование показало, что вертикальные турбины более эффективны, чем традиционные ветряные турбины.
Окружающий нас со всех сторон ветер — это чистый, бесплатный и легкодоступный возобновляемый источник энергии, который можно уловить с помощью специально разработанных ветряных турбин. Разработка более эффективных ветряных электростанций и совершенствование технологий использования возобновляемых источников энергии для более быстрой замены ископаемого топлива имеет первостепенное значение, поэтому инженеры работают над новыми проектами.
Согласно выводам исследователей из Оксфордского университета Брукса, ветряные электростанции могут работать более эффективно, отказавшись от традиционных ветряных турбин с горизонтальной осью винтового типа (HAWT), выбрав вместо них компактные ветряные турбины с вертикальной осью (VAWT).
В исследовании подробно анализируются характеристики ветряных турбин в отношении угла установки, направления вращения, расстояния между турбинами и количества роторов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядное отличие гравитации на Луне и разных планетах
Китайская аэрокосмическая компания выпустила экзоскелет для лесных пожарных
Специалисты Научно-исследовательского центра при государственной аэрокосмической компании China Aerospace Science and Industry Corp (CASIC) разработали экзоскелет для пожарных, участвующих в тушении лесных пожаров.
По словам разработчиков, система поможет огнеборцам переносить грузы вплоть до 50 кг и более свободно перемещаться. Экзоскелет весом 5 кг помогает пожарным эффективнее расходовать энергию – экономия усилий может достигать 50 %. Для того, чтобы облачиться в комплект и снять его, достаточно одной минуты. CASIC в ноябре 2020 года уже презентовала другой экзоскелет, предназначенный для использования в высокогорных районах. Ожидается, что он облегчит работу тем, кто участвует в патрулировании и материально-техническом обеспечении пожарных бригад. Еще два экзоскелета от CASIC были задействованы участниками специальной команды, принимавшей участие в поисках возвратной капсулы китайского лунного зонда «Чанъэ-5», который доставил на Землю около 2 кг лунного грунта.
Специалисты Научно-исследовательского центра при государственной аэрокосмической компании China Aerospace Science and Industry Corp (CASIC) разработали экзоскелет для пожарных, участвующих в тушении лесных пожаров.
По словам разработчиков, система поможет огнеборцам переносить грузы вплоть до 50 кг и более свободно перемещаться. Экзоскелет весом 5 кг помогает пожарным эффективнее расходовать энергию – экономия усилий может достигать 50 %. Для того, чтобы облачиться в комплект и снять его, достаточно одной минуты. CASIC в ноябре 2020 года уже презентовала другой экзоскелет, предназначенный для использования в высокогорных районах. Ожидается, что он облегчит работу тем, кто участвует в патрулировании и материально-техническом обеспечении пожарных бригад. Еще два экзоскелета от CASIC были задействованы участниками специальной команды, принимавшей участие в поисках возвратной капсулы китайского лунного зонда «Чанъэ-5», который доставил на Землю около 2 кг лунного грунта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Arianespace вывела на орбиту спутник Pléiades Neo
29 апреля, с космодрома из Французской Гвианы, первый спутник группировки Pléiades Neo был благополучно доставлен на орбиту европейской ракетой-носителем Vega компании Arianespace.
Группировка спутников Pléiades Neo - это полностью финансируемая, проектируемая, производимая, принадлежащая и эксплуатируемая компанией Airbus. Она предоставит коммерческим и институциональным клиентам высокоуровневую информацию по мониторингу Земли. Каждый спутник будет добавлять полмиллиона км² в день при собственном разрешении 30 см. Изображения будут легко доступны на цифровой платформе Airbus OneAtlas, что предоставит клиентам немедленный доступ как к недавно полученным, так и к архивным данным, а также к обширной аналитике.
29 апреля, с космодрома из Французской Гвианы, первый спутник группировки Pléiades Neo был благополучно доставлен на орбиту европейской ракетой-носителем Vega компании Arianespace.
Группировка спутников Pléiades Neo - это полностью финансируемая, проектируемая, производимая, принадлежащая и эксплуатируемая компанией Airbus. Она предоставит коммерческим и институциональным клиентам высокоуровневую информацию по мониторингу Земли. Каждый спутник будет добавлять полмиллиона км² в день при собственном разрешении 30 см. Изображения будут легко доступны на цифровой платформе Airbus OneAtlas, что предоставит клиентам немедленный доступ как к недавно полученным, так и к архивным данным, а также к обширной аналитике.
КМЗ объявил о реорганизации специального конструкторского бюро
⠀
На Кингисеппском машиностроительном заводе теперь будут работать два специальных конструкторских бюро: СКБ№1 и СКБ№2.
28 апреля генеральный директор предприятия Анатолий Русин подписал приказ о создании двух таких подразделений.
⠀
Главным конструктором СКБ№1 стал Андрей Сычев. Бюро будет отвечать за разработки, связанные с судовым палубным оборудованием и малотоннажным судостроением.
Компетенциями СКБ№2 станут: проектирование объектов машиностроения, генерирующего оборудования, общепромышленной продукции, в том числе компрессорного, насосного и теплообменного оборудования, автомобильных прицепов. Основной сферой ответственности СКБ№2 станет производство двигателей «Русский дизель». Исполняющим обязанности главного конструктора СКБ№2 назначен Алексей Ким.
⠀
На Кингисеппском машиностроительном заводе теперь будут работать два специальных конструкторских бюро: СКБ№1 и СКБ№2.
28 апреля генеральный директор предприятия Анатолий Русин подписал приказ о создании двух таких подразделений.
⠀
Главным конструктором СКБ№1 стал Андрей Сычев. Бюро будет отвечать за разработки, связанные с судовым палубным оборудованием и малотоннажным судостроением.
Компетенциями СКБ№2 станут: проектирование объектов машиностроения, генерирующего оборудования, общепромышленной продукции, в том числе компрессорного, насосного и теплообменного оборудования, автомобильных прицепов. Основной сферой ответственности СКБ№2 станет производство двигателей «Русский дизель». Исполняющим обязанности главного конструктора СКБ№2 назначен Алексей Ким.
Подлодка КНР получила ракету для поражения целей на всей территории США
Подлодка проекта 094A — это модернизированная версия корабля проекта 094, у которой был исправлен ключевой изъян — шумность — за счет улучшения гидрокинетической и турбулентной систем. Это позволяет субмарине нести более мощные ракеты JL-3 с несколькими ядерными боеголовками. Прежняя версия могла разместить только ракеты JL-2, способные долететь только до северо-восточных территорий США. По мощности JL-2 сравнима с 67 бомбами, сброшенными на Хиросиму. «Теперь вооружение способно покрыть весь американский континент», — отметил источник.
Подлодка проекта 094A — это модернизированная версия корабля проекта 094, у которой был исправлен ключевой изъян — шумность — за счет улучшения гидрокинетической и турбулентной систем. Это позволяет субмарине нести более мощные ракеты JL-3 с несколькими ядерными боеголовками. Прежняя версия могла разместить только ракеты JL-2, способные долететь только до северо-восточных территорий США. По мощности JL-2 сравнима с 67 бомбами, сброшенными на Хиросиму. «Теперь вооружение способно покрыть весь американский континент», — отметил источник.
Эксперт VW: Электрические яхты и катера станут более востребованными
Электрификация — это данность для автомобильной промышленности. Однако, эксперты утверждают, что электрические катера и яхты станут не менее востребованными.
По прогнозам немецкого автопроизводителя Volkswagen Group, к 2030 году 70% автомобилей, продаваемых в Европе, будут питаться исключительно от батарей, при этом на долю электромобилей в Китае и США будет приходиться около половины всех проданных автомобилей.
"Двигатели внутреннего сгорания умрут, — говорит Майкл Йост, бывший руководитель групповой стратегии Volkswagen Group. — За умными автомобилями придут умные лодки".
Он утверждает, что искусственный интеллект и автоматизация станут частью современного судоходства. Присоединившись к консультативному совету австрийской компании Silent Yachts, занимающейся производством электрических многокорпусных судов, он планирует быстро перенести свои знания в области электрификации автомобилей на воду.
Европейские компании, такие как Silent и Serenity, производят крупные многокорпусные круизные конструкции, которые заряжаются от солнечных батарей.
Срок разработки лодки 48 недель позволит таким компаниям, как Silent, быстро выводить на рынок новые модели.
Navier 27 — катер с электрическим двигателем и убирающимися подводными крыльями. Он развивает максимальную скорость 30 узлов и позволяет пройти 70 миль на 20 узлах.
Количество моделей электрических лодок будет быстро расти в течение следующих пяти лет, включая разработки от традиционных производителей.
Электрификация — это данность для автомобильной промышленности. Однако, эксперты утверждают, что электрические катера и яхты станут не менее востребованными.
По прогнозам немецкого автопроизводителя Volkswagen Group, к 2030 году 70% автомобилей, продаваемых в Европе, будут питаться исключительно от батарей, при этом на долю электромобилей в Китае и США будет приходиться около половины всех проданных автомобилей.
"Двигатели внутреннего сгорания умрут, — говорит Майкл Йост, бывший руководитель групповой стратегии Volkswagen Group. — За умными автомобилями придут умные лодки".
Он утверждает, что искусственный интеллект и автоматизация станут частью современного судоходства. Присоединившись к консультативному совету австрийской компании Silent Yachts, занимающейся производством электрических многокорпусных судов, он планирует быстро перенести свои знания в области электрификации автомобилей на воду.
Европейские компании, такие как Silent и Serenity, производят крупные многокорпусные круизные конструкции, которые заряжаются от солнечных батарей.
Срок разработки лодки 48 недель позволит таким компаниям, как Silent, быстро выводить на рынок новые модели.
Navier 27 — катер с электрическим двигателем и убирающимися подводными крыльями. Он развивает максимальную скорость 30 узлов и позволяет пройти 70 миль на 20 узлах.
Количество моделей электрических лодок будет быстро расти в течение следующих пяти лет, включая разработки от традиционных производителей.
