МАИ начал обучение по программе сертификации беспилотных авиационных систем
Московский авиационный институт начал обучение по программе дополнительного профессионального образования (ДПО) в области сертификации беспилотных авиационных систем (БАС).
Программа «Сертификация БАС» прошла согласование с Авиарегистром России и Росавиацией. Её формирование проходило в рамках комплекса мер поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов БАС в обеспечение поручений Правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем.
Слушатели программы получают исчерпывающую информацию по сертификации типа и этапам её прохождения, знакомятся с принципами и этапами сертификации разработчика и изготовителя, изучают квалификацию оборудования и на конкретном проекте учатся формировать сопроводительную документацию для прохождения процедуры.
В 2024 году запланировано обучение нескольких потоков слушателей, в том числе в рамках сетевого взаимодействия с Тульским государственным университетом. После успешного прохождения итоговой аттестации выпускники программы получат удостоверения о повышении квалификации установленного образца.

Хорошая новость, что один из основных авиавузов страны, запустил такую программу подготовки.
Источник: https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=178939

#МАИ #сертификация

"Цифровое небо" для авиабеспилотников создадут в России


АО "ГЛОНАСС" совместно с "Платформой НТИ" и лидерами отрасли беспилотной гражданской авиации разработали концепцию "Цифрового неба России", сообщил на форуме "Сильные идеи для нового времени" генеральный директор компании Алексей Райкевич.
Он отметил, что проект обеспечит глобальное лидерство и технологический суверенитет России. Разрабатываемая концепция гармонично объединяет все существующие технологии и платформы в общую среду "Цифрового неба", при этом учитывая перспективы развития этих технологий и вероятность появления принципиально новых решений на горизонте 20 и более лет.

На 70% территории страны нет мобильной связи, поэтому для безопасной интеграции беспилотной авиации в единое воздушное пространство крайне важно развивать гибридные сети связи.

Выпуск беспилотных машин на дороги невозможен без "цифровых двойников" автотрасс. Для беспилотной авиации будет сформировано такое же решение – "цифровой двойник неба России", объединяющий комплексно всю информацию о самом небе, в частности, метеоданных и особенностей зон применения. Концепция интегрирует беспилотные воздушные суда одновременно и как физические, и как цифровые объекты, которые генерируют данные, в единую защищенную архитектуру, основанную на принципах бесшовности. Связность напрямую влияет на возможность полноценной реализации идеи цифрового двойника неба.
Концепции "Цифрового неба России" также предполагает создание цифрового транспортного права и внедрение сквозного межотраслевого регулирования. "Это естественная эволюция отрасли права, обусловленная появлением новых объектов в воздухе. Мы понимаем, что перспективные беспилотные воздушные суда должны будут одновременно учитывать разделенное сегодня воздушное, космическое и ИТ-законодательство. А гибридные беспилотники земля-воздух просто не смогут работать без цифрового права, объединяющего все среды применения транспорта", – считает Райкевич.


Корпорация АО «ГЛОНАСС» очень активно продвигает свой подход по мониторингу БПЛА. Большой рынок, большие деньги на кону.
И судя по всему, в этой гонке появился лидер. Будем наблюдать за дальнейшим развитием событий.

Источник: https://ria.ru/20240220/aviabespilotniki-1928299431.html
#АОГЛОНАСС #Мониторинг

Пентагон для промышленности: создавайте дроны дешевле, быстрее.
Цена за единицу имеет значение

Выступая перед Комитетом Палаты представителей по вооруженным силам, заместитель министра обороны по закупкам и обеспечению Уильям ЛаПланте осветил вопросы производства БПЛА и средств их подавления.

“Нам нужны беспилотные летательные аппараты в больших масштабах. Нам нужно их много, какими бы они ни были ”, - сказал Лапланте, добавив: “Цена за единицу имеет значение”.

Цена имеет значение. Хороший вывод. Даже в Пентагоне это осознали.

Подробнее здесь: https://news.usni.org/2024/02/20/pentagon-to-industry-build-drones-cheaper-faster-cost-per-unit-matters
#пентагон

В Туле Центр беспилотных авиационных систем Тульской области построят к 2025 году

Новый научно-производственный центр будет производить беспилотники массой до 30 килограммов и морские дроны. Также в нем будут готовить внешних пилотов для БАС беспилотного типа.
Об этом рассказал зампред правительства Тульской области Григорий Лаврухин в ходе оперативного совещания губернатора Алексея Дюмина с правительством региона.
На базе центра будут располагаться центр коллективного пользования, лабораторно-испытательный центр, летно-испытательный и авиационный комплексы. Кроме того, будет создан выставочный центр для проведения соревнований и выставок, гостиница и столовая.
Строительство нового Центра беспилотных авиационных систем в Туле запланировано в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Работы на объекте начнутся до конца года. Первую очередь строительства завершат в 2025 году, вторую — в 2027.

Хорошая новость, что поставят не только «коробку», а планируют организовать лабораторно-испытательный центр, летно-испытательный и авиационный комплексы. Это особенно актуально для всех небольших коллективов.

Источник: https://tulasmi.ru/n22718.html?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
#НПЦ #Тула

MIGHTYFLY представила третье поколение Cento aircraft, автономного гибридного грузового самолета eVTOL, предназначенного для перевозки 45 кг груза на расстояние до 1 000 км.

На презентации MightyFly представила несколько технических характеристик своего Cento 2024 года выпуска, в том числе:
•конструкция с тандемным крылом обеспечивает большую дифферентацию центра подъемной силы самолета;
•использование конструкционных проводников для повышения надежности и снижения веса;
•композитная конструкция позволяет снизить вес пустого самолета и увеличить грузоподъемность;
•модульная конструкция для оптимизации технического обслуживания;

Новый eVTOL также обеспечит повышенную эксплуатационную эффективность благодаря автономной системе распределения нагрузки, которая позволяет самолету автономно открывать и закрывать дверь грузового отсека, принимать и выбрасывать посылки в отверстие грузового отсека и из него, перемещать и закреплять посылки в грузовом отсеке с помощью внутренней системы позиционирования и блокировки, а также определять и вычислять вес и балансировку.

Все эти задачи будут выполняться автономно, без необходимости перемещения посылок оператором внутри самолета, что поможет свести к минимуму наземные эксплуатационные ресурсы.

Кроме того, самолет третьего поколения был спроектирован с учетом относительно большого диапазона расположения центра тяжести полезной нагрузки, что допускает высокую степень вариабельности содержимого груза, плотности, компоновки, порядка погрузки и положений крепления. Ожидается, что этот конструктивный атрибут станет ключевым технологическим отличием платформы Cento, а ее полезность сделает ее чрезвычайно ценной и конкурентоспособной на рынке.

Поток новостей о моделях грузовых БПЛА из США идет практически еженедельно. Видимо, переход количества в качество уже не за горами. С учетом того, что все такие модели имеют сертификаты от регулятора на полеты вне прямой видимости.
Источник: https://evtol.news/news/mightyfly-unveils-next-gen-cargo-drone

#MightyFly #Cento

Еще один пример войны дронов против друг друга.

В сети гуляет видео, где БПЛА самолетного типа был атакован FPV дроном.
Повторяется история пилотируемой авиации времен 2МВ. Тихоходный бомбардировщик атакуется легким и скоростным истребителем.
Пока ими управляют люди, но пройдет не так много времени и управлять ими станет компьютер. Вот это будет совсем "весело".

#войнадронов #FPV

Беспилотник Hermes 650 Spark оснащен функциями автоматического взлета и посадки и может вмещать нагрузку в 260 кг на восьми модульных станциях хранения.

Компания Elbit Systems представила на Сингапурском авиасалоне 2024 последнюю версию своего семейства беспилотных летательных аппаратов Hermes, тактический беспилотник следующего поколения Hermes 650 Spark.

Израильский оборонный производитель заявил, что средневысотная платформа может похвастаться многофункциональностью с увеличенной дальностью полета и выносливостью, а также высокими скоростями полета.

Hermes 650 оснащен системой автоматического взлета и посадки и может нести полезную нагрузку в 260 кг на восьми модульных станциях хранения. Это позволит ему перевозить полезную нагрузку до 120 кг при полном запасе топлива.

Компания Elbit заявила, что электрооптика, радары, сигнальная разведка и другие функции могут быть интегрированы в беспилотник благодаря его многофункциональности.

Источник: https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/singapore-airshow-2024-elbit-systems-unveils-hermes-650-spark-uav/

#Hermes #Elbit

В МИФИ разработали радиолокатор для беспилотников, умеющий делать фотоснимки

Портативный радиолокатор для беспилотников, умеющий преобразовывать данные сканирования в визуальные изображения, разработали в Национальном исследовательском ядерном университете МИФИ (НИЯУ МИФИ). Как рассказали ТАСС в университете, прибор работает при любой погоде, создает трехмерную модель местности и позволяет с высоты 3 км разглядеть на земле предметы размерами до 50 см.

"Сотрудниками Инжинирингового центра НИЯУ МИФИ разработан портативный радиолокатор, предназначенный для установки на беспилотных летательных аппаратах. Устройство позволяет сканировать земную поверхность с большой высоты и при любой погоде", - сообщили в МИФИ. Вес локатора не превышает 3 кг, а потребность в электроэнергии составляет от 20 до 40 Вт.

Важнейшая особенность созданной в университете радиолокационной станции и ее главное отличие от аналогов заключается в том, что его составной частью является процессор с оригинальным программным обеспечением, который позволяет преобразовывать данные радиолокационного сканирования в визуальные изображения. Созданные снимки локатор либо сохраняет в памяти, либо передает по радио на внешние устройства в режиме реального или отложенного времени.


Источник: https://nauka.tass.ru/nauka/20026937?ysclid=lsu9ry2isa622771337
#АНтиБПЛА #МИФИ

Полиция Нью-Йорка задействует дроны для сброса плавательных средств на тонущих пловцов на городских пляжах.

Департамент полиции Нью-Йорка заявляет, что планирует помочь пловцам, терпящим бедствие, этим летом на городских пляжах, сбрасывая им плавающие устройства с дронов, об этом заявил заместитель комиссара полиции Нью-Йорка по операциям, Каз Дотри, в социальных сетях.

Как озвучил заместитель комиссара, если оператор увидит, что кто-то попал в прилив или тонет, то он сможет сбросить специальное спасательное устройство, которое надувается, как только попадает в воду.

Пока неясно, как часто будут летать эти дроны и как полиция Нью-Йорка будет координировать свои действия с Департаментом парков, который наблюдает за спасателями, патрулирующими пляжи и бассейны.

Официальных комментариев, кроме заявления упомянутого офицера, не поступало.

Источник: https://patch.com/new-york/new-york-city/nypd-deploy-drones-drop-flotation-devices-drowning-swimmers-city-beaches
#спасениенаводе

Американские операторы связи AT & T, T-Mobile и Verizon провели независимые тесты интерфейса API для взаимодействия между операторами связи в Северной Америке, ориентированные на подключение дронов для обеспечения общественной безопасности по программе Open Gateway.

Три крупнейших оператора мобильной связи США - AT & T, T–Mobile и Verizon - сегодня объявили, что каждый из них завершил независимые тесты первого в Северной Америке совместимого интерфейса прикладного программирования (API) с поддержкой нескольких операторов в рамках инициативы GSMA по раскрытию всего потенциала подключения к сети 5G.
В рамках программы GSMA Open Gateway, которая направлена на то, чтобы помочь компаниям быстрее выводить на рынок новые услуги 5G и варианты их использования, три оператора работали в партнерстве с разработчиками американского производителя дронов Inspired Flight Technologies.
Генри Калверт, глава отдела сетей в GSMA, сказал: “Это фантастический шаг вперед для операторов в Соединенных Штатах. Точно так же, как открытые стандарты помогли согласовать услуги мобильной голосовой связи и роуминг по всему миру 35 лет назад, GSMA Open Gateway может открыть двери для целого ряда новых услуг и инноваций 5G.
Они включают новые API для поддержки автономных транспортных средств и управления автопарком для логистики и поставок; для повышения производительности и предоставления качественных сетевых услуг по запросу для дронов, робототехники, расширенной реальности и онлайн-игр.
Вариант с использование подключения дронов к сетям 5G один из вариантов развития контроля нахождения дронов в едином воздушном пространстве.
С учетом того, что в проекте принимают участие крупнейшие американские операторы связи и они крайне заинтересованы в развитии нового рынка услуг, думаю, у них все получится. В том числе и в принятии соответствующей нормативной базы.

Источник: https://www.gsma.com/newsroom/press-release/united-states-mobile-operators-carry-out-first-cross-carrier-api-tests-focused-on-drone-public-safety-connectivity-as-part-of-gsma-open-gateway-initiative/
#5G #API

Autel получил сертификат С2 по стандарту ЕС

Компания Autel получила сертификат C2 для серии EVO MaxОн требуется для соблюдения Европейского регламента по беспилотным летательным аппаратам (EU) 2019/945 (R945).

Сертификация C2 для серии EVO Max включает обновление встроенного программного обеспечения для обеспечения соответствия последним нормативным стандартам.
С 1 января 2024 года в качестве удаленного пилота отметка класса C2 на Evo Max позволяет выполнять операции в "Открытой категории"’ подкатегория A2, после успешного онлайн-обучения, называемого Сертификатом компетентности A2 (A2 CofC), а также операции в подкатегории A3.

Компания Autel активно работает на европейском рынке, видимо, рассчитывая, что санкционное давление в Европе будет менее жестким, чем в США.

Источник: https://www.autelrobotics.com/news/autel-robotics-evo-max-series-achieves-c2-certification-leading-the-way-in-drone-compliance/
#Autel #сертификация #C2

Африканский стартап TerraHaptix обещает производить 100 000 дронов к 2030 году

Такая громкая новость обошла на текущей неделе все профильные издания.

Как заявляется, TerraHaptix — нигерийский стартап в области робототехники, основанный 22-летним Максвеллом Мадукой и 20-летним Натаном Нвачуку в 2023 году, который разрабатывает, производит и продает автономные дроны. Компания разрабатывает все самостоятельно, включая планер, бортовые компьютеры, прошивку, трансмиссию и летную ОС.

Стартап, поддерживаемый венчурным капиталом, открывает в Абудже (столица Нигерии) завод по производству дронов площадью чуть более 1000 кв.м. (ангар на фото выше). Новый "завод" способен производить 10 000 дронов в год , что сделает TerraHaptix крупнейшим производителем дронов в Африке.
Он включает в себя лабораторию исследований и разработок, цех 3D-печати, механический цех и производственную линию для поддержки производства.
Стартаперы планируют начать полноценную работу завода уже к апрелю 2024 года.
Как заявлено в пресс-релизе, TerraHaptix стремится к 2030 году производить 100 000 дронов ежегодно.
Ребята настолько заняты подготовкой к запуску завода, что даже не успели запустить сайт )))

А вообще интересно, кто из крупных компаний решил открыть цех по крупно узловой сборке и наклейке шильдиков на свои беспилотники в свободной экономической зоне?

Изначально подумал на китайцев, но 2030 год не дает покоя. Совпадение?

Источник: https://www.military.africa/2024/02/terrahaptix-opens-africas-largest-drone-factory/
#юмор #планы #Африка #TerraHaptix

Медведев: Россия добилась паритета в технологиях БПЛА

Оборонно-промышленный комплекс (ОПК) за полтора года добился паритета по беспилотникам в зоне боевых действий на Украине, считает рассказал замглавы Совбеза Дмитрий Медведев. По его словам, российский ОПК выдержал проверку военной операцией.
«Отдельная тема — это беспилотные летательные средства. У нас до начала СВО, действительно, этот компонент не был хорошо развит. Но, к чести ОПК, надо признать, что за последние буквально полтора года этот разрыв был преодолен»,— заявил Дмитрий Медведев в интервью российским СМИ (цитата по ТАСС).
По словам замглавы Совбеза, производство беспилотников всех типов «поставлено на поток». «Поэтому я могу лишь сказать, что наш ОПК выдержал проверку специальной военной операцией и могу поблагодарить всех, кто трудится в этом комплексе. Это на самом деле энтузиасты своего дела, настоящие патриоты»,— считает замглавы Совбеза.

Что сказать, у начальства свой взгляд, с чем ОПК справился, а с чем нет.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6531787
#Медведев #ОПК

ну и чтобы разбавить новости пятницы )

General Radar Corporation, американский разработчик и производитель многоцелевых радаров с фазированной антенной решеткой с активным электронным сканированием (AESA) высокого разрешения и большой дальности действия, объявил о запуске экономичного решения для рынка традиционных радаров.

Быстрое развитие угроз, с которыми сталкиваются США и их союзники, а также аэрокосмический и оборонный сектор, требует современных технологий обнаружения, которые можно разрабатывать и внедрять ускоренным, экономически эффективным и гибким образом”, - сказал генеральный директор и основатель Дмитрий Турбинер. “Мы рады предоставить решение, принадлежащее подрядчику, эксплуатируемое и финансируемое, а также быстрый способ доставки для защиты от угроз сегодняшнего и завтрашнего дня”.

Есть спрос, появилось и предложение. Нет у вас денег на закупку дорого оборудования сразу, берите в аренду. Это дешевле и быстрее.
Толково.

Источник: https://www.businesswire.com/news/home/20240222275430/en
#Радары #аренда

На прошедшем мероприятия, посвященном применению БПЛА, было весьма показательное выступление руководителя ООО "БАС".
Среди прочей интересной информации, был и слайд, на котором указано количество персонала, которое требуется в соответствии с нормативной базой для обеспечения полетов БАС с массой свыше 30 кг - 44 сотрудника!
Вот это беспилотная отрасль, вот это настоящее снижение расходов!
А все боялись, что люди останутся без работы )) Кто же бумаги оформлять будет ))))
Слайд с персоналом идет под номером один!