БЕСПИЛОТНЫЕ АЭРОТАКСИ ― ПЕРСПЕКТИВА 15 ЛЕТ. ИНТЕРВЬЮ С ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ АО НПП «РАДАР ММС», КАНДИДАТОМ ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК ИВАНОМ АНЦЕВЫМ
Небольшое интервью, в котором обсудили ключевые темы беспилотной отрасли.
Здравый взгляд, прочитать интересно.
Источник: https://scientificrussia.ru/articles/bespilotnye-aerotaksi-perspektiva-15-let-intervu-s-ispolnitelnym-direktorom-ao-npp-radar-mms-kandidatom-tehniceskih-nauk-ivanom-ancevym
#радарММС
Небольшое интервью, в котором обсудили ключевые темы беспилотной отрасли.
Здравый взгляд, прочитать интересно.
Источник: https://scientificrussia.ru/articles/bespilotnye-aerotaksi-perspektiva-15-let-intervu-s-ispolnitelnym-direktorom-ao-npp-radar-mms-kandidatom-tehniceskih-nauk-ivanom-ancevym
#радарММС
«Научная Россия» - электронное периодическое издание
Беспилотные аэротакси ― перспектива 15 лет. Интервью с исполнительным директором АО НПП «Радар ммс», кандидатом технических наук…
Какой степени автоматизации необходимо добиться в развитии беспилотных аппаратов? Можно ли прогнозировать сроки их широкого внедрения? Электричество или горючее...
В Абу-Даби стартует крупнейшая на Ближнем Востоке посвященная дронам, робототехнике, компонентам и беспилотным системам
Будем следить за новинками, которые будут представлены на выставке.
Источник: https://www.umexabudhabi.ae/
#UMEX2024
Будем следить за новинками, которые будут представлены на выставке.
Источник: https://www.umexabudhabi.ae/
#UMEX2024
The Unmanned Systems Exhibition and Conference
UMEX 2024
UMEX and SimTEX, The only event in the Middle East dedicated for drones, robotics, components and unmanned systems
В Ленобласти усилят мобильные группы огневого подавления беспилотников
Об этом 22 января сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. Заявление сделано по итогам заседания оперативного штаба с руководителями силового блока. О принятых решениях Дрозденко рассказал в своем телеграм-канале.
«Приоритетный для всех вопрос — обеспечение безопасности в условиях угрозы повреждения инфраструктуры с использованием опасных воздушных объектов», — написал губернатор.
Так, решено «во взаимодействии с армейскими подразделениями» создать эшелонированную систему раннего обнаружения и уничтожения потенциально опасных объектов. А также усилить мобильные группы огневого подавления БПЛА «дополнительными техническими средствами».
Как обычно, каким образом это будет реализовываться на практике, не уточняется.
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/01/22/73149065/
#антиБПЛА #Дрозденко
Об этом 22 января сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. Заявление сделано по итогам заседания оперативного штаба с руководителями силового блока. О принятых решениях Дрозденко рассказал в своем телеграм-канале.
«Приоритетный для всех вопрос — обеспечение безопасности в условиях угрозы повреждения инфраструктуры с использованием опасных воздушных объектов», — написал губернатор.
Так, решено «во взаимодействии с армейскими подразделениями» создать эшелонированную систему раннего обнаружения и уничтожения потенциально опасных объектов. А также усилить мобильные группы огневого подавления БПЛА «дополнительными техническими средствами».
Как обычно, каким образом это будет реализовываться на практике, не уточняется.
Источник: https://www.fontanka.ru/2024/01/22/73149065/
#антиБПЛА #Дрозденко
Фонтанка.ру
В Ленобласти усилят мобильные группы огневого подавления беспилотников
В Ленобласти усилят мобильные группы огневого подавления беспилотников.
В России в 2026 году запустят полностью беспилотный поезд
ЖД запустит полностью беспилотный поезд в 2026 году, летом 2024 года на МЦК будет запущен частично беспилотный поезд. Об этом рассказал глава холдинга Олег Белозеров на пленарной дискуссии "Транспортная система будущего в интересах пассажира" в рамках выставки-форума "Россия" на ВДНХ.
"Летом этого года мы запустим здесь в Москве на МЦК поезд с беспилотным вождением на уровне 3 "А". Следующий этап - полностью беспилотный поезд мы планируем запустить в 2026 году. Сдвижка некоторая связана с тем, что "Финист" - полностью замещенный электропоезд сейчас появился и мы сейчас на него навешиваем необходимое оборудование, которое у нас уже разработано", - рассказал он.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что с 2026 года беспилотное управление и автономный ход могут быть применены в поездах московского метро следующего поколения.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/19768175
#беспилотныйпоезд #РЖД
ЖД запустит полностью беспилотный поезд в 2026 году, летом 2024 года на МЦК будет запущен частично беспилотный поезд. Об этом рассказал глава холдинга Олег Белозеров на пленарной дискуссии "Транспортная система будущего в интересах пассажира" в рамках выставки-форума "Россия" на ВДНХ.
"Летом этого года мы запустим здесь в Москве на МЦК поезд с беспилотным вождением на уровне 3 "А". Следующий этап - полностью беспилотный поезд мы планируем запустить в 2026 году. Сдвижка некоторая связана с тем, что "Финист" - полностью замещенный электропоезд сейчас появился и мы сейчас на него навешиваем необходимое оборудование, которое у нас уже разработано", - рассказал он.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что с 2026 года беспилотное управление и автономный ход могут быть применены в поездах московского метро следующего поколения.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/19768175
#беспилотныйпоезд #РЖД
TACC
В России в 2026 году запустят полностью беспилотный поезд
Глава РЖД Олег Белозеров рассказал, что летом на МЦК будет запущен частично беспилотный поезд
В России завершают испытания антидроновых мини-ракет, сообщил источник
В России завершаются испытания антидроновых ракет, которые в ближайшее время должны поступить на вооружение зенитных ракетных комплексов (ЗРК) в зоне проведения спецоперации на Украине, сообщил РИА Новости информированный источник.
"Предприятиями оборонно-промышленного комплекса во взаимодействии с военными завершаются испытания антидроновых мини-ракет. Ожидается, что в ближайшее время они поступят на вооружение зенитных ракетных комплексов, несущих боевое дежурство в зоне СВО", - сказал собеседник агентства.
Ракеты, пояснил источник, заточены, в первую очередь, под уничтожение малых БПЛА, квадрокоптеров, а также FPV-дронов, которые активно применяются на линии боевого соприкосновения для разведки и ударов.
Новые ракеты, отметил источник, имеют стандартную для комплекса "Панцирь" компоновку – разгонный блок плюс маршевая ступень, однако с существенно сокращенными размерами как по диаметру изделия, так и по его длине. В результате одну боевую машину "Панциря-СМ" можно оснастить вместо 12 стандартных ракет 48 антидроновыми.
Новые ракеты значительно дешевле стандартных, что повысит экономическую эффективность "Панциря-СМ", "так как не придется поражать дроны боеприпасами, которые стоят минимум в десятки раз больше самой цели", добавил собеседник.
Как отмечал в интервью РИА Новости в августе 2022 года первый заместитель гендиректора "Ростех" Владимир Артяков, разработанные госкорпорацией новые ракеты для "Панцирей" кроме беспилотников также смогут поражать снаряды РСЗО, противорадиолокационные ракеты, ракеты ПТРК и различные средства воздушного нападения. Как уточнял Артяков, ближняя граница зоны поражения новыми мини-ракетным для комплекса "Панцирь" уменьшиться до 500 метров.
Миниракеты против дронов. Миниракеты против FPV. Интересно, что получилось в реальности.
Источник: https://ria.ru/20240123/rakety-1922871491.html
#антибпла #Панцирь
В России завершаются испытания антидроновых ракет, которые в ближайшее время должны поступить на вооружение зенитных ракетных комплексов (ЗРК) в зоне проведения спецоперации на Украине, сообщил РИА Новости информированный источник.
"Предприятиями оборонно-промышленного комплекса во взаимодействии с военными завершаются испытания антидроновых мини-ракет. Ожидается, что в ближайшее время они поступят на вооружение зенитных ракетных комплексов, несущих боевое дежурство в зоне СВО", - сказал собеседник агентства.
Ракеты, пояснил источник, заточены, в первую очередь, под уничтожение малых БПЛА, квадрокоптеров, а также FPV-дронов, которые активно применяются на линии боевого соприкосновения для разведки и ударов.
Новые ракеты, отметил источник, имеют стандартную для комплекса "Панцирь" компоновку – разгонный блок плюс маршевая ступень, однако с существенно сокращенными размерами как по диаметру изделия, так и по его длине. В результате одну боевую машину "Панциря-СМ" можно оснастить вместо 12 стандартных ракет 48 антидроновыми.
Новые ракеты значительно дешевле стандартных, что повысит экономическую эффективность "Панциря-СМ", "так как не придется поражать дроны боеприпасами, которые стоят минимум в десятки раз больше самой цели", добавил собеседник.
Как отмечал в интервью РИА Новости в августе 2022 года первый заместитель гендиректора "Ростех" Владимир Артяков, разработанные госкорпорацией новые ракеты для "Панцирей" кроме беспилотников также смогут поражать снаряды РСЗО, противорадиолокационные ракеты, ракеты ПТРК и различные средства воздушного нападения. Как уточнял Артяков, ближняя граница зоны поражения новыми мини-ракетным для комплекса "Панцирь" уменьшиться до 500 метров.
Миниракеты против дронов. Миниракеты против FPV. Интересно, что получилось в реальности.
Источник: https://ria.ru/20240123/rakety-1922871491.html
#антибпла #Панцирь
Определены первые ключевые направления работы «Архипелаг 2024»
«Архипелаг 2024» будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. На заседании программного комитета отметили, что сегодня существует большое количество сценариев применения дронов. Однако требуется их глубокая проработка. Сценарии применения дронов, прописанные в деятельности федеральных и региональных органов исполнительной власти, методики применения дронов, погруженные в регулярную деятельность, создадут основу для построения долгосрочных планов развития отрасли БАС в России.
Как отметил в рамках заседания заместитель руководителя Центра компетенций по БАС Университет 2035 Алексей Тымчиков, на «Архипелаге» будет протестировано 65 сценариев применения дронов. Работу построят по нескольким ключевым направлениям.
– Во-первых, это стандартизация этих сценариев применения. Здесь мы плотно работаем с региональными и федеральными органами исполнительной власти и организациями, с теми, кто для нас выступает, с одной стороны, заказчиком, с другой стороны, – профильными экспертами. Следующее – это обучение региональных команд. По итогам стандартизации сценариев у нас появятся программы подготовки и обучения управленческих коллективов регионов, – отметил Алексей Тымчиков.
Формирование функции квалифицированного заказчика, которая в настоящее время в стране отсутствует, станет еще одним ключевым направлением работы интенсива. Функцию заказчика требуется описать, чтобы исполнителям, производителям БАС и комплектующих для них было понятно, в каких перспективных направлениях развивать свои продукты, каким критериям и требованиям необходимо соответствовать. Участникам «Архипелага 2024» предстоит определить, кто такой заказчик с точки зрения государственного управления и управления рынком беспилотной авиации.
– Всех приглашаю на «Архипелаг». Будет очень насыщенная и интересная программа, связанная с применением беспилотных аппаратов - летательных, водных, подводных, использованием искусственного интеллекта и всех новейших процессов, которые планируем. Мы сделаем так, что это будет не просто интересно, но и полезно для региона, государства в целом, – отметил в ходе заседания программного комитета губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
«Архипелаг» — ежегодный проектно-образовательный интенсив для индивидуальных участников, стартапов, регионов и вузов, которые развивают проекты в сфере новых технологий. В 2024 году «Архипелаг» пройдет в Сахалинской области. Основными площадками проведения мероприятия станут Южно-Сахалинск и аэродром Пушистый в Корсаковском районе.
Подробнее: https://sakhalin.gov.ru/index.php?id=105&tx_ttnews%5Btt_news%5D=21398&cHash=edc09918184add8493152a8e55c5a5fb
#Архипелаг2024
«Архипелаг 2024» будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. На заседании программного комитета отметили, что сегодня существует большое количество сценариев применения дронов. Однако требуется их глубокая проработка. Сценарии применения дронов, прописанные в деятельности федеральных и региональных органов исполнительной власти, методики применения дронов, погруженные в регулярную деятельность, создадут основу для построения долгосрочных планов развития отрасли БАС в России.
Как отметил в рамках заседания заместитель руководителя Центра компетенций по БАС Университет 2035 Алексей Тымчиков, на «Архипелаге» будет протестировано 65 сценариев применения дронов. Работу построят по нескольким ключевым направлениям.
– Во-первых, это стандартизация этих сценариев применения. Здесь мы плотно работаем с региональными и федеральными органами исполнительной власти и организациями, с теми, кто для нас выступает, с одной стороны, заказчиком, с другой стороны, – профильными экспертами. Следующее – это обучение региональных команд. По итогам стандартизации сценариев у нас появятся программы подготовки и обучения управленческих коллективов регионов, – отметил Алексей Тымчиков.
Формирование функции квалифицированного заказчика, которая в настоящее время в стране отсутствует, станет еще одним ключевым направлением работы интенсива. Функцию заказчика требуется описать, чтобы исполнителям, производителям БАС и комплектующих для них было понятно, в каких перспективных направлениях развивать свои продукты, каким критериям и требованиям необходимо соответствовать. Участникам «Архипелага 2024» предстоит определить, кто такой заказчик с точки зрения государственного управления и управления рынком беспилотной авиации.
– Всех приглашаю на «Архипелаг». Будет очень насыщенная и интересная программа, связанная с применением беспилотных аппаратов - летательных, водных, подводных, использованием искусственного интеллекта и всех новейших процессов, которые планируем. Мы сделаем так, что это будет не просто интересно, но и полезно для региона, государства в целом, – отметил в ходе заседания программного комитета губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
«Архипелаг» — ежегодный проектно-образовательный интенсив для индивидуальных участников, стартапов, регионов и вузов, которые развивают проекты в сфере новых технологий. В 2024 году «Архипелаг» пройдет в Сахалинской области. Основными площадками проведения мероприятия станут Южно-Сахалинск и аэродром Пушистый в Корсаковском районе.
Подробнее: https://sakhalin.gov.ru/index.php?id=105&tx_ttnews%5Btt_news%5D=21398&cHash=edc09918184add8493152a8e55c5a5fb
#Архипелаг2024
кадры из фантастического фильма, причем какой-нибудь антиутопии ))))
Forwarded from PRO РОБОТОВ КАНАЛ 🦾🤖
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Техасе дрон и вооруженный робопёс от компании Boston Dynamics были применены при задержании преступника.
Преступник был задержан после успешно проведенной операции.
————————————————-
😍 Подписывайтесь на лучший телеграмм канал PRO Роботов
Преступник был задержан после успешно проведенной операции.
————————————————-
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивое видео, где за 20 с небольшим секунд дрон набирает километровую высоту.
Так и вижу, что ближайшем будущем, при обзорах дронов, среди параметров будет звучать: набор километровой высоты за ..дцть секунд )))
Источник: https://yangx.top/Evgeny_Shapoval/914
Так и вижу, что ближайшем будущем, при обзорах дронов, среди параметров будет звучать: набор километровой высоты за ..дцть секунд )))
Источник: https://yangx.top/Evgeny_Shapoval/914
Беспилотное движение в будущее
Летом 2023 года впервые в России на трассе М-11 «Нева» между Санкт-Петербургом и Москвой стартовали коммерческие перевозки с использованием беспилотных грузовиков. Запуск проекта состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Начиная с 2024 года Правительство России и Минтранс России планируют расширить применение беспилотных решений с трассы М-11 на другие важные транспортные коридоры страны – в первую очередь на М-12 и ЦКАД.
Проект носит название «Беспилотные логистические коридоры». На данный момент в нем задействовано шесть беспилотных «КАМАЗов», а также три грузовых автомобиля компании «Сберавтотех». Это не просто испытания технологии беспилотных перевозок, робомобили перевозят настоящие коммерческие грузы на регулярной основе для таких крупных компаний, как «ПЭК», «Глобалтрак Лоджистик», «Агро-Авто» (Х5), «Магнит» и «Газпромнефть-Снабжение». За полгода техника проехала уже 600 тысяч километров и доставила свыше 11 тысяч тонн грузов.
Участники беспилотных перевозок позитивно оценили первые результаты эксперимента. Так, «ПЭК» совместно с «КАМАЗом» выполнили 160 рейсов, суммарно доставив более 1,9 тыс. тонн грузов. Компания планирует в следующем году нарастить объемы перевозок вдвое. Компании «Магнит» удалось перевезти около 3,5 тыс. тонн грузов с использованием одного беспилотного тягача. Важный показатель – за все время не произошло ни одной аварии.
Согласно дальнейшим планам, в 2024 году будут дополнительно будут запущены еще 12 грузовиков от «КАМАЗа», также несколько беспилотников от «Сберавтотех». Амбициозная цель проекта - создать к 2030 году не менее 19,5 тысячи километров беспилотных логистических коридоров. Для России с ее расстояниями – это выполнимая задача.
Масса позитива
Подробнее: https://www.itsjournal.ru/articles/technologies/bespilotnoe-dvizhenie-v-budushchee/
#автомобили #коридор
Летом 2023 года впервые в России на трассе М-11 «Нева» между Санкт-Петербургом и Москвой стартовали коммерческие перевозки с использованием беспилотных грузовиков. Запуск проекта состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Начиная с 2024 года Правительство России и Минтранс России планируют расширить применение беспилотных решений с трассы М-11 на другие важные транспортные коридоры страны – в первую очередь на М-12 и ЦКАД.
Проект носит название «Беспилотные логистические коридоры». На данный момент в нем задействовано шесть беспилотных «КАМАЗов», а также три грузовых автомобиля компании «Сберавтотех». Это не просто испытания технологии беспилотных перевозок, робомобили перевозят настоящие коммерческие грузы на регулярной основе для таких крупных компаний, как «ПЭК», «Глобалтрак Лоджистик», «Агро-Авто» (Х5), «Магнит» и «Газпромнефть-Снабжение». За полгода техника проехала уже 600 тысяч километров и доставила свыше 11 тысяч тонн грузов.
Участники беспилотных перевозок позитивно оценили первые результаты эксперимента. Так, «ПЭК» совместно с «КАМАЗом» выполнили 160 рейсов, суммарно доставив более 1,9 тыс. тонн грузов. Компания планирует в следующем году нарастить объемы перевозок вдвое. Компании «Магнит» удалось перевезти около 3,5 тыс. тонн грузов с использованием одного беспилотного тягача. Важный показатель – за все время не произошло ни одной аварии.
Согласно дальнейшим планам, в 2024 году будут дополнительно будут запущены еще 12 грузовиков от «КАМАЗа», также несколько беспилотников от «Сберавтотех». Амбициозная цель проекта - создать к 2030 году не менее 19,5 тысячи километров беспилотных логистических коридоров. Для России с ее расстояниями – это выполнимая задача.
Масса позитива
Подробнее: https://www.itsjournal.ru/articles/technologies/bespilotnoe-dvizhenie-v-budushchee/
#автомобили #коридор
Интеллектуальные транспортные системы России. Информационный журнал
Беспилотное движение в будущее
Автор - Полина Давыдова директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»
Закончим данный день тревожной, но важной информацией.
ГКУ ЛО «Ленинградская областная противопожарно-спасательная служба» на своей официальной странице в сети Вконтакте опубликовала инструкцию для граждан, как вести себя при встрече с БПЛА. Название поста соответствует: «Вы увидели дрон: что делать, куда звонить, можно ли его трогать - основные правила в инфографике».
Инфографика выше.
Если честно, я немного запутался, что делать гражданину.
Вот вопрос - звонить в 112 сразу как увидел дрон, или не пользоваться телефоном?
Совсем не понятно, как на глаз определить скорость полета то ли БПЛА, то ли самолета и еще измерить ее в метрах в секунду?
А как определить высоту полета объекта с разбросом от 50 метров до 7 км?
Ну и отличить силуэт БПЛА самолетного типа от силуэта самолета, особенно ночью, тоже не самая простая задача.
Идея про дозвониться в 112 мне глубоко близка. Регулярно звоню, когда того требует ситуация. И всегда принимают вызов. Но что сказать оператору, если я увижу пролетающий дрон? Координаты, направление, тип БПЛА? Вопрос не раскрыт.
Дорогие авторы данной инструкции, уверен, что вы хотели сделать полезное дело, но пожалуйста, не делайте это для «галочки». Внесите правки, чтобы обычный житель Ленобласти четко понимал, что ему нужно сделать.
Источник здесь: https://vk.com/gku_lenoblpozhspas?from=search&w=wall-196829923_5377
Ссылка на сайт организации: https://pozhspas.lenobl.ru/ru/uchrezhdenie/rukovodstvo/
#инструкции
ГКУ ЛО «Ленинградская областная противопожарно-спасательная служба» на своей официальной странице в сети Вконтакте опубликовала инструкцию для граждан, как вести себя при встрече с БПЛА. Название поста соответствует: «Вы увидели дрон: что делать, куда звонить, можно ли его трогать - основные правила в инфографике».
Инфографика выше.
Если честно, я немного запутался, что делать гражданину.
Вот вопрос - звонить в 112 сразу как увидел дрон, или не пользоваться телефоном?
Совсем не понятно, как на глаз определить скорость полета то ли БПЛА, то ли самолета и еще измерить ее в метрах в секунду?
А как определить высоту полета объекта с разбросом от 50 метров до 7 км?
Ну и отличить силуэт БПЛА самолетного типа от силуэта самолета, особенно ночью, тоже не самая простая задача.
Идея про дозвониться в 112 мне глубоко близка. Регулярно звоню, когда того требует ситуация. И всегда принимают вызов. Но что сказать оператору, если я увижу пролетающий дрон? Координаты, направление, тип БПЛА? Вопрос не раскрыт.
Дорогие авторы данной инструкции, уверен, что вы хотели сделать полезное дело, но пожалуйста, не делайте это для «галочки». Внесите правки, чтобы обычный житель Ленобласти четко понимал, что ему нужно сделать.
Источник здесь: https://vk.com/gku_lenoblpozhspas?from=search&w=wall-196829923_5377
Ссылка на сайт организации: https://pozhspas.lenobl.ru/ru/uchrezhdenie/rukovodstvo/
#инструкции
Большой материал по весьма актуальному вопросу – защите бронетехники от угроз с использованием БПЛА, вышел в изданииThdrive.
Автор статьи, анализирует текущие конфликты на Украине и на Ближнем Востоке, где активно применяются всевозможные БПЛА для поражения различной техники.
Суть проблемы точно сформулировал генерал армии США в отставке Дж. Ричард Кларк, бывший глава Командования специальных операций США:
"Я прослужил в армии 38 лет, и за все время службы на полях сражений в Ираке, Афганистане, Сирии мне ни разу не приходилось поднимать глаза. Мне никогда не приходилось смотреть вверх, потому что США всегда сохраняли превосходство в воздухе, и наши силы были защищены, потому что у нас было прикрытие с воздуха. Но теперь, когда есть все, от квадрокоптеров – они очень маленькие – до очень больших беспилотных летательных аппаратов у нас не всегда будет такая роскошь ".
Эффективное решение, которое рассматривает автор – комплексная система активной защиты, включающая в себя как физическую защиту на основе отстрела боеприпасов, так и систему РЭБ (спойлер, такой пока нет).
В статье подробно рассматриваются решения израильского и американского ВПК. Всем заинтересованным будет полезно прочитать актуальный обзор иностранных решений по этой теме.
Решение от российского ВПК под названием «Арена Э» в материале не упоминается, а зря.
Источник:https://www.thedrive.com/the-war-zone/tank-active-protection-systems-could-be-used-shoot-down-drones
#защитаотбпла #КАЗ
Автор статьи, анализирует текущие конфликты на Украине и на Ближнем Востоке, где активно применяются всевозможные БПЛА для поражения различной техники.
Суть проблемы точно сформулировал генерал армии США в отставке Дж. Ричард Кларк, бывший глава Командования специальных операций США:
"Я прослужил в армии 38 лет, и за все время службы на полях сражений в Ираке, Афганистане, Сирии мне ни разу не приходилось поднимать глаза. Мне никогда не приходилось смотреть вверх, потому что США всегда сохраняли превосходство в воздухе, и наши силы были защищены, потому что у нас было прикрытие с воздуха. Но теперь, когда есть все, от квадрокоптеров – они очень маленькие – до очень больших беспилотных летательных аппаратов у нас не всегда будет такая роскошь ".
Эффективное решение, которое рассматривает автор – комплексная система активной защиты, включающая в себя как физическую защиту на основе отстрела боеприпасов, так и систему РЭБ (спойлер, такой пока нет).
В статье подробно рассматриваются решения израильского и американского ВПК. Всем заинтересованным будет полезно прочитать актуальный обзор иностранных решений по этой теме.
Решение от российского ВПК под названием «Арена Э» в материале не упоминается, а зря.
Источник:https://www.thedrive.com/the-war-zone/tank-active-protection-systems-could-be-used-shoot-down-drones
#защитаотбпла #КАЗ
Японские инженеры готовят различные дроны для мониторинга одного из реакторов внутри пострадавшей от цунами атомной электростанции "Фукусима-Дайити".
Компания по эксплуатации электростанций Tokyo Electric Power Company Holdings (TEPCO) представила небольшие беспилотники, которые они хотят использовать для сбора данных из частей одного из реакторов.
TEPCO ранее пыталась отправить роботов внутрь каждого из трех реакторов, но им помешали обломки, высокая радиация и невозможность провести беспилотники через завалы.
Во время демонстрации на макетном объекте Японского агентства по атомной энергии в Нарахе беспилотник весом всего 185 граммов кружил вокруг, демонстрируя свои маневренные способности, тщательно избегая препятстви. Он также непрерывно отправлял черно-белую прямую трансляцию с помощью установленной камеры в операционную.
Ученые и госструктуры надеются использовать новые данные для разработки технологий и роботов для будущих зондов, а также для плана удаления расплавленного топлива из реактора. Полученные данные будут использованы в расследовании того, как именно произошел обвал 2011 года.
В феврале 2024 компания намерена отправить беспилотники внутрь основного защитного кожуха реактора № 1 на электростанции "Фукусима-Дайити". Два беспилотных летательных аппарата сначала осмотрят область вокруг внешней стороны основной конструктивной опоры судна, называемой пьедесталом, прежде чем решить, могут ли они отправить два других внутрь, в область, недоступную предыдущим зондам.
Подставка находится прямо под активной зоной реактора. Официальные лица надеются, что смогут осмотреть и заснять дно активной зоны, чтобы выяснить, как перегретое топливо попадало туда в 2011 году.
Вот это истинный пример, где должны работать различные беспилотные системы. Пожелаем японским инженерам успеха в реализации задуманного.
Источник: https://www.dailymail.co.uk/wires/ap/article-12996857/Drone-size-bread-slice-allow-Japan-closer-look-inside-damaged-Fukushima-nuclear-plant.html
#Фукусима #TEPCO
Компания по эксплуатации электростанций Tokyo Electric Power Company Holdings (TEPCO) представила небольшие беспилотники, которые они хотят использовать для сбора данных из частей одного из реакторов.
TEPCO ранее пыталась отправить роботов внутрь каждого из трех реакторов, но им помешали обломки, высокая радиация и невозможность провести беспилотники через завалы.
Во время демонстрации на макетном объекте Японского агентства по атомной энергии в Нарахе беспилотник весом всего 185 граммов кружил вокруг, демонстрируя свои маневренные способности, тщательно избегая препятстви. Он также непрерывно отправлял черно-белую прямую трансляцию с помощью установленной камеры в операционную.
Ученые и госструктуры надеются использовать новые данные для разработки технологий и роботов для будущих зондов, а также для плана удаления расплавленного топлива из реактора. Полученные данные будут использованы в расследовании того, как именно произошел обвал 2011 года.
В феврале 2024 компания намерена отправить беспилотники внутрь основного защитного кожуха реактора № 1 на электростанции "Фукусима-Дайити". Два беспилотных летательных аппарата сначала осмотрят область вокруг внешней стороны основной конструктивной опоры судна, называемой пьедесталом, прежде чем решить, могут ли они отправить два других внутрь, в область, недоступную предыдущим зондам.
Подставка находится прямо под активной зоной реактора. Официальные лица надеются, что смогут осмотреть и заснять дно активной зоны, чтобы выяснить, как перегретое топливо попадало туда в 2011 году.
Вот это истинный пример, где должны работать различные беспилотные системы. Пожелаем японским инженерам успеха в реализации задуманного.
Источник: https://www.dailymail.co.uk/wires/ap/article-12996857/Drone-size-bread-slice-allow-Japan-closer-look-inside-damaged-Fukushima-nuclear-plant.html
#Фукусима #TEPCO
Российский акцент Международной выставки UMEX 2024: "Клавесин", "Орланы", "Орион"
Россия занимает второе место в мире среди экспортеров оборонной продукции, контролирует пятую часть глобального рынка вооружений, и успешно представляет свои беспилотники на крупнейшей Международной выставке UMEX 2024 в Абу-Даби (ОАЭ
Этим Россия подтверждает высокий статус, планетарную востребованность продукции российского ОПК, и разрушает западную мифологию о международной изоляции РФ.
Россия представила разведывательные и разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты "Орлан-10Е", "Орлан-30" и "Орион-Э", барражирующий боеприпас "Куб-Э", которые подтвердили отличные тактико-технические характеристики в боевых действиях на украинском ТВД. На стендах UMEX 2024 присутствуют также российские робототехнические комплексы разминирования, роботизированные боевые машины.
Особое внимание иностранных специалистов на выставке UMEX 2024 привлекает российский многофункциональный комплекс "Орлан-10Е", оснащенный уникальной для своего класса полезной нагрузкой. Беспилотный аппарат взлетной массой 18 килограммов несет до 5 килограммов аппаратуры, действует в радиусе до 100 километров на скоростях до 150 километров в час, и способен непрерывно находиться в воздухе до 10 часов. "Орлан-10Е" предназначен для дистанционного мониторинга наземных и водных поверхностей, обнаружения объектов, идентификации базовых станций GSM и сотовых сетей (вычисления целей в зоне СВО по "скоплению" сигналов мобильных телефонов) – днем и ночью, в любых метеоусловиях. Беспилотник обладает возможностями радиоэлектронной борьбы, автономен, отличается высокой точностью полета по маршруту, безошибочным определением координат целей. Закрытый канал связи гарантирует устойчивое управление, необходимое для обеспечения боевых действий разнородных группировок войск, проведения специальных и поисково-спасательных операций.
Новейший и могущественный беспилотный "Орион-Э" способен решать задачи патрулирования, воздушной разведки (доразведки) наземных и надводных объектов противника в оптическом, инфракрасном и радио- диапазонах, днем и ночью, в любых географических и климатических условиях. Впервые был представлен за рубежом на выставке в Индии Aero India 2023. Аппарат большой продолжительности полета отражает высокий технологический уровень российского ОПК, и внушает особую тревогу Западу – американцы еще в 2021 году заметили в небе опасную модификацию "Ориона", созданную для поражения целей ракетами "воздух – воздух". Беспилотник взлетной массой 1000 килограммов способен нести полезную нагрузку 200 килограммов на скоростях до 200 километров в час, максимальный радиус действия по радиоканалу – 250 километров, продолжительность непрерывного полета до 24 часов.
В общем броня крепка как никогда и самолеты наши быстры.
Всем, кому не хватает позитивных новостей, срочно прочитать всю статью.
Источник позитива здесь: https://ru.sputnik.kz/20240123/rossiyskiy-aktsent-mezhdunarodnoy-vystavki-umex-2024-klavesin-orlany-orion-41775666.html
#Позитив
Россия занимает второе место в мире среди экспортеров оборонной продукции, контролирует пятую часть глобального рынка вооружений, и успешно представляет свои беспилотники на крупнейшей Международной выставке UMEX 2024 в Абу-Даби (ОАЭ
Этим Россия подтверждает высокий статус, планетарную востребованность продукции российского ОПК, и разрушает западную мифологию о международной изоляции РФ.
Россия представила разведывательные и разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты "Орлан-10Е", "Орлан-30" и "Орион-Э", барражирующий боеприпас "Куб-Э", которые подтвердили отличные тактико-технические характеристики в боевых действиях на украинском ТВД. На стендах UMEX 2024 присутствуют также российские робототехнические комплексы разминирования, роботизированные боевые машины.
Особое внимание иностранных специалистов на выставке UMEX 2024 привлекает российский многофункциональный комплекс "Орлан-10Е", оснащенный уникальной для своего класса полезной нагрузкой. Беспилотный аппарат взлетной массой 18 килограммов несет до 5 килограммов аппаратуры, действует в радиусе до 100 километров на скоростях до 150 километров в час, и способен непрерывно находиться в воздухе до 10 часов. "Орлан-10Е" предназначен для дистанционного мониторинга наземных и водных поверхностей, обнаружения объектов, идентификации базовых станций GSM и сотовых сетей (вычисления целей в зоне СВО по "скоплению" сигналов мобильных телефонов) – днем и ночью, в любых метеоусловиях. Беспилотник обладает возможностями радиоэлектронной борьбы, автономен, отличается высокой точностью полета по маршруту, безошибочным определением координат целей. Закрытый канал связи гарантирует устойчивое управление, необходимое для обеспечения боевых действий разнородных группировок войск, проведения специальных и поисково-спасательных операций.
Новейший и могущественный беспилотный "Орион-Э" способен решать задачи патрулирования, воздушной разведки (доразведки) наземных и надводных объектов противника в оптическом, инфракрасном и радио- диапазонах, днем и ночью, в любых географических и климатических условиях. Впервые был представлен за рубежом на выставке в Индии Aero India 2023. Аппарат большой продолжительности полета отражает высокий технологический уровень российского ОПК, и внушает особую тревогу Западу – американцы еще в 2021 году заметили в небе опасную модификацию "Ориона", созданную для поражения целей ракетами "воздух – воздух". Беспилотник взлетной массой 1000 килограммов способен нести полезную нагрузку 200 килограммов на скоростях до 200 километров в час, максимальный радиус действия по радиоканалу – 250 километров, продолжительность непрерывного полета до 24 часов.
В общем броня крепка как никогда и самолеты наши быстры.
Всем, кому не хватает позитивных новостей, срочно прочитать всю статью.
Источник позитива здесь: https://ru.sputnik.kz/20240123/rossiyskiy-aktsent-mezhdunarodnoy-vystavki-umex-2024-klavesin-orlany-orion-41775666.html
#Позитив
Sputnik Казахстан
Российский акцент Международной выставки UMEX 2024: "Клавесин", "Орланы", "Орион"
Россия занимает второе место в мире среди экспортеров оборонной продукции, контролирует пятую часть глобального рынка вооружений, и успешно представляет свои беспилотники на крупнейшей Международной выставке UMEX 2024 в Абу-Даби (ОАЭ
Forwarded from Настоящее Будущее
В России в рамках нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем создают производства разных типов беспилотников. Проекты по созданию научно-производственных центров (НПЦ) беспилотных авиационных систем представили 66 регионов.
Мы уже рассказывали, какие задачи будут решать НПЦ. Сегодня покажем, в каких регионах появятся такие центры и на чем будут специализироваться. Для удобства собрали всю информацию на карте 🗺
Уже в этом году крупные научно-производственные центры должны появиться в Санкт-Петербурге, Томской и Самарской областях. В 2025 году — в Новосибирской, Рязанской и Сахалинской областях, Татарстане и Башкирии.
Крупные НПЦ должны включать летно-испытательный комплекс, лабораторно-исследовательский центр, центр коллективного пользования (место, где будет осуществляться цифровое моделирование, а также опытное и мелкосерийное производство) и сопутствующую инфраструктуру НПЦ.
Малые НПЦ будут включать только центр коллективного пользования и сопутствующую инфраструктуру, которые будут обслуживать от 50 до 70 человек. Такие центры планируют создать в каждом федеральном округе.
На базе НПЦ и ведущих университетов сформируют опорные центры — пространства для подготовки и развития молодежных инженерных команд, где при поддержке резидентов-производителей беспилотников будет вестись практическая подготовка будущих инженеров. Отбор команд будет осуществляться на базе платформы Университета 2035.
Подписывайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России может появиться ОСАГО для беспилотников
Стремительное развитие беспилотной гражданской авиации несет в себе и вполне осязаемые риски, связанные с возможным выходом из строя БПЛА и причинением ущерба третьим лицам. Следовательно, движение в воздухе необходимо регулировать не только соответствующим кодексом, но и страховыми инструментами, которые пока что в этом направлении слабо развиты, хотя закон и предусматривает страхование дронов. Поэтому правовые нормы в сфере страхования БПЛА нуждаются в усовершенствовании. Законодательные инициативы в этой сфере могут вскоре появиться, сообщил «Парламентской газете» глава Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
После выступления члена СФ, господина Шейкина, представители Госдумы не могли не поддержать идею об обязательном страховании.
Ждем тарифную сетку. Осталось понять, кто будет штрафовать за отсутствие страхового полиса.
Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-rossii-mozhet-poyavitsya-osago-dlya-bespilotnikov.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#Страхование
Стремительное развитие беспилотной гражданской авиации несет в себе и вполне осязаемые риски, связанные с возможным выходом из строя БПЛА и причинением ущерба третьим лицам. Следовательно, движение в воздухе необходимо регулировать не только соответствующим кодексом, но и страховыми инструментами, которые пока что в этом направлении слабо развиты, хотя закон и предусматривает страхование дронов. Поэтому правовые нормы в сфере страхования БПЛА нуждаются в усовершенствовании. Законодательные инициативы в этой сфере могут вскоре появиться, сообщил «Парламентской газете» глава Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
После выступления члена СФ, господина Шейкина, представители Госдумы не могли не поддержать идею об обязательном страховании.
Ждем тарифную сетку. Осталось понять, кто будет штрафовать за отсутствие страхового полиса.
Источник: https://www.pnp.ru/politics/v-rossii-mozhet-poyavitsya-osago-dlya-bespilotnikov.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#Страхование
Парламентская Газета
В России может появиться ОСАГО для беспилотников
Парламентская газета. Новости: Политика. В России может появиться ОСАГО для беспилотников. Дата публикации: 22.01.2024.