Удивительный по духу и содержанию документ. Письмо написанное Берни Экклстоуном Леониду Брежневу с предложением организовать на территории Союза Гран-при F1.

Так-то на улице 1982 год. Разгар Холодной войны. Разве только корейский «Боинг» еще не сбили. И вот владелец (по сути) Большого цирка просит главу ядерной державы, находящейся за железным занавесом, разрешение устроить Большой приз СССР.

Не просто просит – приводит аргументы, мол, Гран-при это показатель развития страны с политической, экономической и технологической точек зрений. Поэтому-то в календаре чемпионата аж три гонки в США.

В общем ждем вашего согласия, господин Генсек. Засим остаюсь, ваш Берни.

Интересно до самого Леонида Ильича письмо в итоге добралось?

#легенда

Сегодня в нашей освежающей рубрике пиво Yellow Wagon из Санкт-Петербурга. Пивоварня Brew Garage 78. Абсолютно классический лагер, прекрасно подходящий для жаркого лета дня. Рейтинг в Untappd на полные 3,5 из 5. Другими словами ничего особенного, но и вообще не отвратительно

Вердикт: иногда можно

В любом случае, ВАЗ-2102 приобщены к стенс-культуре. Это всегда вызывающе и интересно, если сделано с умом и душой

Прислал @Alexander_Lapin_19

#дринкинг_энд_драйвинг

Сло-мо до того как это стало трендом.

«Опель-Рекорд» против СААБ 99.

Краш-тест на парковочной скорости для наглядного подсчета кузовного ремонта.

Как говорится в одну калитку…

#рекламная_реклама

Даже тот кто ни разу не слышал про World of Tanks, оценит утлость габаритов экспериментального французского ЛТ. Это, конечно, AMX ELC EVEN 90 – бешенная табуреточка с 90-мм пушкой и размером почти с Citroen 2CV.

Даже если не выстрелит, всегда есть шанс, что наводчик вражеского танка умрет от смеха.

#олдскул

Вам нравится читать контент на этом канале?

Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию?

Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это:

1) Регистрируйтесь по ссылке: https://telega.in/c/new_car_smell
2) Пополняйтесь удобным способом
3) Размещайте публикацию

Если тематика вашего поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.

Небольшое превью. На всю следующую неделю логотип канала сменит цвет и станет красным. По грустному поводу – 35 лет назад 14 августа 1988 года из жизни ушел Энцо Феррари.

Всю неделю главной темой канала станет Ferrari, вернее – Феррари. В большей степени человек, нежели автомобиль.

#неделя_Феррари

Английская автожурналистика некогда была лучшей в мире. Акцентирую внимание на слове «была». Как сейчас – сложно сказать, но в 90-х и нулевых уровень слога, профессионализма и сарказма бил рекорды.

Вот выдержка из журнала Car, посвященная, скажем так, малоудачным творениям именитых дизайнеров.

«В 1999-м Джорджетто Джуджаро признали лучшим автомобильным дизайнером XX века. Это трофей, которым он с удовольствием размахивает в закрытом клубе дизайнеров. Но затем Вальтер де Сильва достает фотографию Hyundai Stellar 1983 года, которую хранит в кармане жилета как раз для таких случаев, и сразу становится тихо».

Блестяще.

#не_родился_красивым

«Коммендаторе» – все привыкли к этому прозвищу Энцо Феррари. Хотя при личном обращении Энцо мог и поправить собеседника: «Нет, не называйте меня Коммендаторе. Просто Феррари».

«Коммендаторе» ведь не просто начальник или босс. Вообще это официальный военный титул – аналог английского коммандер, а по-нашему так подполковник.
Представляете какой кайф – разрешите обратиться товарищ подполковник Феррари! Также в Италии коммендаторе это еще и обращение к обладателю рыцарского звания.

Да, Энцо был рыцарем!

История появление титула интересная сама по себе. Первую мировую он закончил рядовым. Но в 1924-м году в статусе заводского пилота Alfa Romeo Феррари выиграл кубок Ачербо в Пескаре. Среди прочих плюшек за первое место полагалось и почетное звание кавалера – по сути почетный рыцарский титул.

Когда же к власти в Италии пришел Муссолини, приставку почетный в титуле Феррари убрали. Он стал настоящим рыцарем – «Коммендаторе».

После Второй мировой и падения фашизма, когда многие выданные прежним режимом награды и титулы стали отнимать, Феррари также лишили рыцарского звания. Лишили автоматом – особо не разбираясь что к чему. На самом деле, те кто считал это несправедливым и не видел в своих прежних поступках ничего дурного, могли обратиться с официальным запросом на возвращение наград и регалий.

Совесть Энцо была чиста – с нацистами он не сотрудничал, в партию вступил по принуждению. Тем не менее, с просьбой о возвращении титула он не обращался. Он вообще мало кого о чем-то просил.

Так что все верно. «Не зовите меня Коммендаторе, я просто Феррари».

#Феррари_навсегда

Мы, конечно, впереди планеты всей в аббревиатурах. Как вам такое – ПСЧ ПСО ФПС управления по ЮАО ГУ МЧС России по г. Москве? Ну разве не супер?! Даже не буду пытаться это расшифровать. Но замечу, что раньше аббревиатуры были более понятными.

Вот, например, ПМЗМ-1. Сразу понятно, что речь о Пожарной Машине, шасси ЗИС, сделанной в Москве, серия 1. Форсированный мотор в 110 л.с., максималка 70 км/ч, насос ПН-40 с производительностью 40 литров в секунду и 7,7 метров настоящей маскулинной красоты.

#знай_наших

«Многовато странностей для одного человека!».

Энцо не любил самолеты и лифты. Еще меньше – покидать родной дом и уезжать из Модены. Еще удивительнее многим кажется его выбор… служебного автомобиля.

Сложно поверить, но до того как FIAT в 70-х стал де-факто владельцем Ferrari, Энцо всем другим автомобилям предпочитал Peugeot.

Вот да – именно Peugeot! Человек, который мог позволить себе хоть семь «роллс-ройсов» на каждый день недели, спокойно передвигался на пассажирском сиденье седана Peugeot 404. Просто потому, что гоночные автомобили и победы в гонках — все, что занимало его на всем белом свете. Сколько же метров в машине, на которой нужно ездить на работу? Боже, какая разница…

Но почему именно Peugeot? Не Volvo, не Rover, не Ford? Говорили про влияние сестры жены, которая жила на Лазурном берегу и ездила на Peugeot. Похоже на правду? Не-а. Чтобы властный, решительный Энцо ни с того, ни с сего поддался влиянию родственницы по линии жены?! Пффф…

Скорее уж поверишь в его дружбу с Джованни Баттиста Фарина. Среди работ основателя и владельца кузовного ателье Pininfarina были и французские седаны. Вроде как именно Баттиста нашептал Энцо хорошего о просторном и комфортабельном Peugeot 404, а Мартино Севери сметливый дилер французской марки, равно как и хороший знакомый Энцо, подсуетился и доставил машину в распоряжение главного человека Маранелло.

К слову, 404-й седан был в достаточно скромной комплектации. Классический трехобъемный нотчбек серого цвета с бежевым салоном. Никаких особых доработок. Бронирование кузова или стекол, радиосвязь, минибар — боже упаси! Список доработок ограничился установкой руля Nardi и дополнительными противотуманками от Lancia Flaminia.

Теоретически на месте 404-го можно представить любой другой седан того времени: итальянский, скажем, та же Lancia, а то и Alfa Romeo или немецкий, допустим, Mercedes-Benz. Но вот закавыка — все эти бренды в разные годы становились соперниками Ferrari на гоночных трассах. Ну и как бы выглядел синьор Феррари, если разъезжал на машине от конкурентов? Зато Peugeot в этом смысле казался идеальным выбором — в 60-70-х годах французская марка увлекалась только ралли, которые в свою очередь совершенно не интересовали Энцо. Короче это был союз, заключенный на небесах…

#Феррари_навсегда

🛞 Нужна машина, но нет всей суммы на покупку?
Есть решение — аренда с правом выкупа:

• Первый взнос от 10.000 рублей;
• Работаем со всеми гражданами СНГ;
• Кредитная история и судимость не играют роли при одобрении.

Подписывайся и смотри какие авто есть в наличии.
t.me/+AFX7w-236ps1Y2Ji
Кстати, могут привезти и на заказ тачку ;)

С первого взгляда обычная «трешка», а со второго-то – очень необычная. Это колпаки, которые бы подошли скорее Lancia, чем FIAT. А это зеркало заднего вида будто только что скрученное заботливыми ручками с Ferrari Dino 206. Да и подфарники какие-то не такие…

Все верно – это ведь не ВАЗ-2103, а люксовое исполнение FIAT 124, представленное итальянскими товарищами – внимание! – еще в 1968 году. Кстати, в Тольятти именно эту машину, а не ВАЗ-2102, называли «Автомобиль №2».

#знай_наших