По данным проверенных источников, ЛДПР выделила рекордные бюджеты на проведение масштабной диффамационной информ-кампании в Хабаровском крае. Цель - любой ценой закрепиться в регионе, который еще вчера был под полным контролем партии.

Те самые однотипные ролики и посты-реакции на любую потенциально проблемную для региона тему, которые можно было наблюдать в телеграме, соцсетях и СМИ последние полтора месяца - прямое следствие провала ЛДПР в единый день голосования.

Однако такая тактика, мягко говоря, вызывает сомнения. «Единая Россия» после потери власти в крае делала прямо противоположную ставку. Тогда в первую очередь была проведена работа над ошибками, результаты которой мы увидели пять лет спустя.

Поведение ЛДПР, напротив, свидетельствует об усугублении тех проблем, которые потопили партию на выборах. Яма, в которую угодили бывшие жириновцы, продолжит расти, сколько ни швыряй в нее денег.

Пока Китай активно строит свою часть пограничной инфраструктуры на Большом Уссурийском острове, в России все заинтересованные стороны заняты активными согласованиями - и ожиданием финальной отмашки.

Так, край намерен завершить работу и вовсе до конца 2025 года - в идеальном сценарии, конечно. Замдиректора Хабаровского филиала Росгранстроя Юрий Гориславец несколько приземляет коллег и готовится скорее к 2028-му.

При этом все упирается в закон о международных ТОР, снова исчезнувший в пучинах думской бюрократии без ясных перспектив, но налоговые послабления, которые он подразумевает - единственный реальный сценарий, при котором такой большой проект может быть реализован в нынешних условиях.

Пока с уверенностью можно констатировать только то, что проект находится на наиболее активной своей фазе за последние десять лет. Хабаровский бизнес все эти годы смотрел в сторону острова-пустыря в ожидании обновлений от федерального центра и властей региона - сейчас их стало как никогда много.

Вопрос в том, коллеги, будет ли по-прежнему хватать этого набора механизмов в январе 2025 года, когда из-за ограничений для мигрантов может возникнуть рост спроса на дефицитных «отечественных» водителей. С соответствующим рыночным эффектом в виде роста зарплат.

А значит вырастут и цены для пассажиров. Причем потребность в их индексации опередит готовность администрации эти самые цены повышать. Есть риск коллапса, и готовиться к нему сейчас не менее важно, чем к устрашающей коммунальщиков зиме.

Да, можно будет всех перештрафовать, но решит ли это проблему? Вопрос открытый.

❗️Хабаровский край передал на фронт очередную партию беспилотников и подавителей дронов

Техника пойдет на вооружение военнослужащих Восточного военного округа, участвующих в СВО. Часть аппаратов произвели в Хабаровском крае, остальные точечно закуплены правительством региона под нужды подразделений.

В мероприятии приняли участи врио заместителя командующего войсками Восточного военного округа по военно-политической работе полковник Дмитрий Черненко, Герой России полковник Азатбек Омурбеков.

Беспилотника и системы подавления дронов в одной из частей Хабаровского края военнослужащим передал вице-губернатор Артем Мельников. Он отметил, что власти региона продолжат поддерживать участников СВО.

«Мы будем делать все возможное, чтобы подразделения округа, находящиеся на передовой, получали технику и вооружение для скорейшего завершения спецоперации», – сказал Артем Мельников.

Хабаровский край остается одним из самых активных российских регионов в части поддержки участников СВО и их семей. И речь не только о социальных выплатах и льготах - помогают им и непосредственно на фронте.

Ранее в крае были развернуты сразу несколько предприятий по производству дронов и другой роботизированной техники, призванной помочь российским военным. Губернатор Дмитрий Демешин эту работу подхватил и систематизировал, создав АНО «Роботизированные комплексы Хабаровского края».

Суть простая - те знания и опыт, что в регионе были накоплены в научно-техническом отношении, должны быть использованы максимально эффективно.

Неудивительно, что такой подход нашел поддержку на федеральном уровне, в том числе в лице Андрея Гурулева, члена комитета Госдумы по обороне и одного из самых влиятельных российских военных спикеров и акторов прямо сейчас.

🗑♻️В Хабаровском крае случился мягкий перезапуск мусорной реформы. Под формальным предлогом с «поляны» (Хабаровска и района им. Лазо) погнали «Хабавтотранс-ДВ», который летом попался на картельном сговоре.

Несмотря на мирный предлог (не получили банковскую гарантию), всем всё очевидно. Тот факт, что МинЖКХ края сейчас пытается отбить 100 млн у товарищей экс-регоператора по картелю, говорит сам за себя. Не удивимся и обыскам в самом «Хабавтротрансе» вскоре после того, как про компанию и ее провалы благополучно забудут.

Замену, так или иначе, нашли быстро - это ООО «РегСтройКом». 2 ноября с компанией официально заключили договор. Компания не встретила никакой конкуренции на конкурсе, и, видимо, готовилась к началу работы в новом статусе еще до того, как предшественников благополучно погнали с «помойки» - организационные перестановки там случились еще в сентябре.

За работой нового оператора надо пристально следить, чтобы не допустить повторения прошлых проблем. Но вообще сценарий плавной перезагрузки мусорной реформы можно назвать удачным решением как в части идеи, так и по воплощению.

В регионе не случилось скандала и мусорного коллапса, как во многих других дальневосточных регионах, но и терпеть монополиста-неудачника там долго не стали.

Наблюдаем дальше.

📈Дмитрий Демешин упрочил свои позиции в рейтинге эффективности публичных политиков за месяц, считают эксперты агентства «Теле Стрим» и аналитического центра «Г.У.Р.У».

По итогам ноября глава Хабаровского края поднялся на одну строчку и теперь занимает 14 место в рейтинге глав губернаторов. И если высокую позицию Демешина в октябрьском топе можно было объяснить успехом на выборах, то на этот раз простые объяснения уже не работают.

В этом смысле интересно, что коллеги выбрали пять инфоповодов, объясняющих растущее влияние хабаровского губернатора и вне электорального контекста.

Это реакция на пожар в музыкальном театре, ограничения для мигрантов, первая прямая линия, рабочая встреча с зампредом правительства Хуснуллиным и визит краевой делегации в Беларусь.

Поводы очень разные, но они показывают, насколько широкой инструментарий доступен Демешину. Он одновременно эффективен как антикризисный менеджер, публичный политик, переговорщик и управленец, работающий в парадигме долгосрочной перспективы.

В каждом из этих «режимов» Демешин работает без потери качества, что не в первый раз отмечают эксперты - и алгоритмы, на которые полагаются в том числе составители рейтинга эффективности губернаторов.

🎣❌Комитет рыбного хозяйства официально характеризует итоги минтаевой путины в Хабаровском крае как неоднозначные, но если называть вещи своими именами, то результаты перед завершением лова - практически провальные.

К концу июля вылов составлял уже 33 тысячи тонн или 40% годовой квоты. Однако затем вылов резко сократился - к 5 ноября вылов минтая хабаровскими промысловиками в Беринговом море составил 49 тысяч тонн, или 57% от годовой квоты. Регресс особенно виден в сравнении с прошлогодними результатами, когда рыбаки взяли 77 тысяч тонн.

В отрасли связывают такую мощную просадку с несколькими циклонами подряд, из-за которых суда были вынуждены переключиться на другие участки и объекты промысла. Однако очевидно, что ситуация (особенно на фоне вполне благополучной лососевой путины) требует подробного разбора полетов.

Все поручения, отданные губернатором Демешиным по итогам прямой линии 30 октября, исполняются или уже исполнены. Об этом стало известно по итогам совещания, где глава региона заслушивал ответственных чиновников о ходе выполнения поставленных задач.

Самый наглядный пример - Вяземская районная больница, оставшаяся без обоих лифтов. Возможность жителей муниципалитета обратиться напрямую к губернатору позволила решить проблему за две недели, то же касается и ряда других вопросов, касающихся как территорий, так и региона в целом.

Ранее эксперты отмечали, что сильная сторона Дмитрия Демешина - контроль и управление, навыки, приобретенные им во времена работы в руководстве Генпрокуратуры.

Однако практика показывает, что и инструменты публичной политики становятся эффективным оружием в руках хабаровского губернатора, который настаивает на том, чтобы власть в регионе была в прямом смысле народной и ориентированной напрямую на людей.

❗️План развития Большого Уссурийского острова должен быть представлен президенту до 15 апреля 2025 года.

Более того, до конца 2025-го должна стартовать активная фаза строительства, следует из свежего поручения Владимира Путина, а значит, что за четыре месяца региону и профильным блокам правительства необходимо не только завершить работу над проектом, но и согласовать его с китайской стороной.

Фактически такой короткий срок, официально озвученный президентом, означает принципиальное согласование проекта заинтересованными сторонами и их способность уложиться в обозначенные сроки.

Сценарий завершения работ к 2028 году по-прежнему более реалистичен, однако сам по себе сдвиг имеет принципиальную важность в контексте будущего развития российско-китайского острова и отношений между странами как таковыми.

⚡«Мне военные с придыханием говорят - нам губернатор сделал все»: Гурулев о Хабаровском крае

Депутат Государственной Думы от Дальнего Востока Андрей Гурулев остался под впечатлением от поддержки военных в Хабаровском крае. О своем визите в регион он рассказал в эфире программы «60 минут» с Владимиром Соловьевым.

В Хабаровске депутат пообщался с военными и дал свою оценку - в том числе как член думского комитета по обороне и человек, в недавнем прошлом непосредственно связанный с Вооруженными силами силами.

«Военные с придыханием говорят - нам губернатор сделал все. Полигон, стрельбище, и любое, что необходимо, на сегодня есть. Я начал разбираться, почему - а в правительстве есть специальный вице-премьер, четко отвечающий на эти вопросы, и ежедневно докладывающий. Губернатор сам лично каждую неделю приезжает к военным», - рассказал Гурулев.

Опыт Хабаровского края, в том числе по поддержке семей военных и производству дронов, он предложил транслировать и на другие регионы. И назвал регион и работу Дмитрия Демешина образцом того сплочения, к которому страну призвал президент.

👏❗️В числе президентских поручений по итогам ВЭФ-2024 особенно выделяется проект развития Большого Уссурийского острова.

Президент поручил руководству Хабаровского края и правительству совместно утвердить план строительства пограничного пункта пропуска и сопутствующей инфраструктуры, согласовать его с коллегами из КНР и уже в 2025-м приступить к строительству.

Для долгожданного и большого проекта это по-настоящему значимый рывок. Разговоры о необходимости создания пограничной инфраструктуры на Большом Уссурийском ведутся уже почти 20 лет, с тех пор, как остров стал российско-китайским.

Однако по-настоящему серьезные подвижки начались лишь в этом году. Губернатор Дмитрий Демешин со всей серьезностью отнесся к проекту, способному вывести экономику Хабаровского края на новый уровень и упрочить отношения с главным экономическим и политическим партнером России.

Но мало одной лишь готовности - самое главное, что Демешин обладает достаточным влиянием и управленческой сноровкой, чтобы сдвинуть этот проект с мертвой точки.

В кратчайшие сроки он заручился принципиальной поддержкой президента, готовностью федерального центра оплатить строительство дороги до пункта пропуска, а также нашел контакт со всеми заинтересованными ведомствами.

Теперь начало строительства на Большом Уссурийском в 2025 году выглядит реалистично и несет большие перспективы для края. Хотя еще вчера, по сути, было недостижимой мечтой, а сам проект существовал лишь на бумаге и в рассуждениях политологов и экономистов.

🔃Перестановки в мэрии Хабаровска продолжаются.

Денис Митрофанов стал вице-мэром и первым заместителем по экономическим вопросом. С 2019 года работал заместителем мэра по связям с общественностью и СМИ, до того трудился в структуре правительства края. Это опытный управленец широкого профиля - в кабмине региона он курировал внутреннюю политику и общественные проекты, в том числе взаимодействие с бизнесом.

И.о. заместителя мэра по социальной политике назначена Лела Круш. До нее несколько недель после увольнения Ольги Мильчаковой кресло держал Андрей Сахнов, начальник комитета по спорту. В отличие от предшественника, для Круш это профильная сфера - в качестве начальника управления социального развития Хабаровска она в том числе занималась разработкой и внедрением мер социальной поддержки.

Как и ранее, мэр Сергей Кравчук делает ставку на внутреннюю ротацию и проверенные кадры, людей, работающих с ним почти с самого начала первого срока.

❗️Наглядная иллюстрация единства: депутат Иванов о единогласном голосовании за законы о защите семьи

Единогласное принятие Государственной Думой сразу двух законов, поддерживающих традиционные ценности, говорит о единстве России в фундаментальных вопросах, уверен Максим Иванов.

Депутат от Хабаровского края и лидер «Единой России» в регионе отметил, что депутаты от всех фракций общим решением поддержали закон, запрещающий усыновление и опеку российских детей гражданами стран, где разрешена смена пола, а также инициативы, ограничивающий «чайлд-фри»-контент.

«На мой взгляд, это наглядная иллюстрация того курса, которым идёт наша страна, и который мы готовы отстаивать. Это курс на сохранение фундаментальных основ, нашего культурного кода, наших вековых ценностей, того, без чего мы не будем сами собой. И в этом мы едины», - уверен Максим Иванов.

⚖️❗️Задача губернатора при работе с мастер-планами - уравновешивать поддержку федерального центра с исполнительностью муниципалитетов.

Глава Хабаровского края сделал все, чтобы выделяемых Хабаровску и Комсмомольску-на-Амуре ресурсов стало только больше. Однако не теряет своей актуальности вопрос о том, как именно расходуются эти средства. Именно этому во многом было посвящено последнее профильное совещание под руководством Дмитрия Демешина.

Инфраструктура для реализации крупных проектов в рамках планов развития должна готовиться уже сейчас - от этого напрямую зависят все ключевые согласования и своевременное начало строек. Так что да, мэры Заплутаев и Кравчук будут отчитываться о каждом кусочке земли на городских набережных, а министр Зикунова - о каждом отремонтированном километре дорог.

Так работает контроль - и да, в Хабаровском крае он действительно работает. По-другому с такими большими и многомиллиардными президентскими супер-проектами, как мастер-планами, работать нельзя.

🐟📉Хабаровские рыбопромышленники опасаются волны банкротств

Повышение ключевой ставки способно «добить» рыбопромышленную отрасль Хабаровского края, которая в условиях провальной путины и сокращения субсидирования строительства флота итак находится в крайне сложном положении, настаивает президент Ассоциации рыбопромышленников Хабаровского края Сергей Рябченко.

Он прогнозирует, что до 40% компаний отрасли в регионе потеряют свои участки в 2025 году. Их перезаключение на следующие 20 лет становится невозможным для хабаровских рыбопромышленников - стоимость каждого достигает миллиарда, а банки отказываются сотрудничать с расположенными на севере предприятиями. Рост ставки делает сложнодоступные кредиты и вовсе кабальными.

В связи с этим рыбопромышленники пытаются продавить рассрочку арендных платежей на три года вместо кредитов. От решения регулирующих органов по этому вопросу и лоббистских возможностей ассоциации фактически зависит будущее рынка, почти половина которого может уйти рыбопромышленникам из других регионов Дальнего Востока.

«Сегодня кратно выросли и ставки за пользование водными биоресурсами, и стоимость займов. Безусловно, для рыбной промышленности настали сложные времена», - констатирует Рябченко.

В ситуации с перинатальным центром Демешин поступил, надо признать, очень выверенно. Не принимая скоропалительных и необдуманных решений, он сначала внимательно изучил ситуацию, а потом лично посетил учреждение, проверив его работу и пообщавшись как с врачами, так и с пациентками.

На наш взгляд, это предельно здоровый подход в случае с настолько тонкими и чувствительными темами. Очень легко свалить трагические случаи на врачей, но странно было бы игнорировать при этом сотни восторженных отзывов счастливых матерей, многие из которых попадали в перинатальный центр, будучи в группе риска. Неправильно и перечеркивать тот факт, что почти 40% всех родов приходится на перинатальный центр, а трагедии единичны.

И все же губернатор не говорит о том, что эти случаи не нужно расследовать. Нужно и важно, но делать это должны компетентные органы. Собственно они с подачи того же Демешина вопросом уже активно занимаются. И наверняка обратят свое внимание также и на провокаторов, которые пытаются превратить личные трагедии людей в политический пиар ради собственных интересов.

🚌Сразу несколько перевозчиков Хабаровска подняли цены на проезд на своих автобусов до беспрецедентных показателей. Больше всего подорожает проезд на маршруте №88 - до 55 рублей, а на маршрутах 1С, 1Л, 26-1 и 21 - до 50 рублей. Ощутимое, но не столь значительное удорожание коснется и ряда других направлений.

Повышение цен происходит на частных маршрутах по инициативе владельцев автопарков - Елены Шадуя, Данила Артамонова и других. Рост цен они оправдывают дороговизной топлива и запчастей, и упирают на то, что такое право у них есть, так как тариф нерегулируемый.

Принципиально здесь то, что регулироваться он стал с 1 ноября решением мэрии Хабаровска. Причем городские власти это хотя и не анонсируют, но перевозчиков вполне открыто поддерживают.

Такое решение несет весьма ощутимые политические риски для всех к нему причастных. Отсутствие регуляции означает, что пробитие городского рекорда в 55 рублей - не предельное. Цены продолжат расти по правилам свободного рынка, что логично для предпринимателей, но едва ли будет принято горожанами.

Кроме того, снять ограничения в ближайшее время наверняка потребуют и другие городские перевозчики, особенно в контексте запрета на работу водителей-мигрантов, вступающего в силу в крае с 1 января 2025 года.

Вполне возможно, что именно эти издержки закладываются в уже растущих ценах, хоть краевые власти и посылали им сигнал о недопустимости решения проблем за счет пассажиров. Так или иначе, к вопросу уже в ближайшие месяцы наверняка подключится ФАС, а тема транспортных тарифов еще наверняка скажется на политических раскладах в регионе.