Главное за день
#какэтобыло
☃️ "Невыдуманные цифры". Министр обороны РФ Андрей Белоусов насчитал у ВСУ миллион потерь и рассказал о вербовке на контракт в 2024 году 427 тысяч россиян. Оба числа завышены.
♟ Новые "герои СВО". Подтверждены первые серьезные потери среди военных из КНДР, которых перебросили в Курскую область. Десятки человек погибли при штурме позиций ВСУ.
🐸 Они не кончаются. ЕС принял 15 пакет санкций против России. Под ограничения попали в том числе компании из Китая.
🦉 Эко-катастрофа. С затонувших в Керченском проливе танкеров выливается мазут. В море могли попасть уже около 3 тысяч тонн мазута.
🎩 Опасный сценарий. Аналитики увидели риски банковского кризиса в России. Низкий уровень капитала банков, запретительные ставки и закредитованность бизнеса - вот три главных признака, которые говорят о грядущем коллапсе банковской системы.
@neoreshkins
#какэтобыло
☃️ "Невыдуманные цифры". Министр обороны РФ Андрей Белоусов насчитал у ВСУ миллион потерь и рассказал о вербовке на контракт в 2024 году 427 тысяч россиян. Оба числа завышены.
♟ Новые "герои СВО". Подтверждены первые серьезные потери среди военных из КНДР, которых перебросили в Курскую область. Десятки человек погибли при штурме позиций ВСУ.
🐸 Они не кончаются. ЕС принял 15 пакет санкций против России. Под ограничения попали в том числе компании из Китая.
🦉 Эко-катастрофа. С затонувших в Керченском проливе танкеров выливается мазут. В море могли попасть уже около 3 тысяч тонн мазута.
🎩 Опасный сценарий. Аналитики увидели риски банковского кризиса в России. Низкий уровень капитала банков, запретительные ставки и закредитованность бизнеса - вот три главных признака, которые говорят о грядущем коллапсе банковской системы.
@neoreshkins
Доброе утро
#вместоутреннегокофе
- В Москве на Рязанском проспекте взрывом убило начальника войск радиационной, химической и биологической защиты ВС РФ Игоря Кириллова и его помощника. Бомба была заложена в самокат.
- В России начнут тестировать систему "свой-чужой" для дронов.
- Медклиники готовятся к росту тарифов по корпоративным полисам ДМС.
- Рыбные консервы в России подорожают на 15-25% из-за снижения вылова.
- "Аэрофлот" открыл продажу билетов по субсидируемым тарифам на будущий год.
- ЕС попросит новые власти Сирии ликвидировать российские военные базы и сократить взаимодействие с Россией - в обмен на поддержку.
- Южная Корея ввела санкции против 11 физлиц и 15 организаций за участие в "незаконном военном сотрудничестве" РФ и КНДР.
@neoreshkins
#вместоутреннегокофе
- В Москве на Рязанском проспекте взрывом убило начальника войск радиационной, химической и биологической защиты ВС РФ Игоря Кириллова и его помощника. Бомба была заложена в самокат.
- В России начнут тестировать систему "свой-чужой" для дронов.
- Медклиники готовятся к росту тарифов по корпоративным полисам ДМС.
- Рыбные консервы в России подорожают на 15-25% из-за снижения вылова.
- "Аэрофлот" открыл продажу билетов по субсидируемым тарифам на будущий год.
- ЕС попросит новые власти Сирии ликвидировать российские военные базы и сократить взаимодействие с Россией - в обмен на поддержку.
- Южная Корея ввела санкции против 11 физлиц и 15 организаций за участие в "незаконном военном сотрудничестве" РФ и КНДР.
@neoreshkins
Мазут из затонувшего в Керченском проливе танкера (и второго, получившего повреждения) начало прибивать к анапским пляжам.
Сейчас выясняется, что потерпевшие крушение танкеры "Волгонефть": во-первых, не были предназначены для выхода в море в зимнее время, во-вторых, "старички" возрастом 50+ лет должны быть выведены из эксплуатации еще 10-15 лет назад.
Да и в целом конструкционные особенности танкеров серии "Волгонефть" таковы, что их не рекомендуется использовать для опасных грузов вроде нефти из-за повышенного риска разлома. Ранее такие танкеры точно так же тонули и ломались в море. Это как Superjet 100, только в судоходстве.
К тому же все танкеры этой серии уже старые и должны быть заменены на более современные. Однако, на замену ничего нет, поэтому танкеры "Волгонефть" продолжают эксплуатировать (как и Superjet) для перевозки нефтепродуктов.
Сейчас выясняется, что потерпевшие крушение танкеры "Волгонефть": во-первых, не были предназначены для выхода в море в зимнее время, во-вторых, "старички" возрастом 50+ лет должны быть выведены из эксплуатации еще 10-15 лет назад.
Да и в целом конструкционные особенности танкеров серии "Волгонефть" таковы, что их не рекомендуется использовать для опасных грузов вроде нефти из-за повышенного риска разлома. Ранее такие танкеры точно так же тонули и ломались в море. Это как Superjet 100, только в судоходстве.
К тому же все танкеры этой серии уже старые и должны быть заменены на более современные. Однако, на замену ничего нет, поэтому танкеры "Волгонефть" продолжают эксплуатировать (как и Superjet) для перевозки нефтепродуктов.
А вот тут точно пошло не по плану. За 2024 год "Роскосмос" произвел 16 ракетных пусков, плюс еще один запланирован на 25 декабря и он, очевидно, станет последним в этом году. При этом в начале года глава госкорпорации Юрий Борисов говорил о более чем 40 пусках: "Основная задача на этот год - выполнение всей пусковой программы".
Чиновник сделал оговорку, что планы не всегда удается выполнять в полном объеме, но чтобы такая разница - более чем в два раза... В итоге 2024 год "Роскосмос" завершает даже с еще более плохим результатом, чем в 2023 (19 запусков). Впрочем, это для "Роскосмоса" - что при Дмитрии Рогозине, что при Юрии Борисове - уже тренд. В сравнительных величинах Россия последовательно теряет свои позиции относительно космических запусков других стран.
Сказали бы вам, что тут дело совсем не в руководителях, а в разных других объективных причинах, но так вы же не поверите 😄
Чиновник сделал оговорку, что планы не всегда удается выполнять в полном объеме, но чтобы такая разница - более чем в два раза... В итоге 2024 год "Роскосмос" завершает даже с еще более плохим результатом, чем в 2023 (19 запусков). Впрочем, это для "Роскосмоса" - что при Дмитрии Рогозине, что при Юрии Борисове - уже тренд. В сравнительных величинах Россия последовательно теряет свои позиции относительно космических запусков других стран.
Сказали бы вам, что тут дело совсем не в руководителях, а в разных других объективных причинах, но так вы же не поверите 😄
В свете убийства начальника войск РХБЗ Кириллова коррупция среди начальства Минобороны приобретает совсем другой смысл. "Воруем не корысти ради, а сугубо безопасности для - чтобы купить особняк в закрытом поселке, где никто не сможет подбросить самокат со взрывчаткой". На суде должно сойти за смягчающее.
https://yangx.top/intuition2036/16780
https://yangx.top/intuition2036/16780
Telegram
Интуиция подскажет
«А ведь на его месте мог бы быть я», пронеслось утром в нескольких десятках московских голов. Не думаю, что очередная «гарантия», «сбережение своих» и «красная линия» (помните, там что-то было про атаки на элементы сдерживания, коим является в том числе и…
Forwarded from Хмурое утро
Хроника текущих событий.
В барнаульском "Сталин-центре" провели "сталинскую елку" и дружно прогнали либерального Бармалея.
Сатире и гротеску все сложнее конкурировать с реальностью - многое из происходящего не придумать при всем желании.
Впрочем, многие сюжеты будут занятно смотреться в исторических фильмах о нашей эпохе, снятыми в будущем.
И внучек будет дергать дедушку за рукав и спрашивать - "Деда, это ведь все пародия? Ну не может же быть правдой? Не могли же вы настолько е..уться?".
А дед, авторитетно щурясь, ответит - "Может внучек, может, время было такое. Когда демонстративно е..ться - значит продемонстрировать свою верноподданность".
В барнаульском "Сталин-центре" провели "сталинскую елку" и дружно прогнали либерального Бармалея.
Сатире и гротеску все сложнее конкурировать с реальностью - многое из происходящего не придумать при всем желании.
Впрочем, многие сюжеты будут занятно смотреться в исторических фильмах о нашей эпохе, снятыми в будущем.
И внучек будет дергать дедушку за рукав и спрашивать - "Деда, это ведь все пародия? Ну не может же быть правдой? Не могли же вы настолько е..уться?".
А дед, авторитетно щурясь, ответит - "Может внучек, может, время было такое. Когда демонстративно е..ться - значит продемонстрировать свою верноподданность".
#кратко Глава Росавиации Дмитрия Ядров предупредил россиян, что им никуда не деться от Superjet в ближайшее время: "Что бы не говорили, Superjet - действительно хорошая машина. Интенсивность ее эксплуатации сравнима с западными аналогами. Промышленности и перевозчикам нужно думать об эффективной поддержке Superjet в эксплуатации на протяжении еще долгого времени". Такое заявление чиновник сделал на совещании, посвященном состоянию парка Superjet-100 и их эксплуатации. Напомним, что только за последний месяц с самолетами SSJ-100 произошло шесть крупных поломок, одна из которых привела к пожару. На данный момент российские авиакомпании эксплуатируют 154 самолета Superjet. Заменить их нечем.
Временное правительство 2.0
Мазут из затонувшего в Керченском проливе танкера (и второго, получившего повреждения) начало прибивать к анапским пляжам. Сейчас выясняется, что потерпевшие крушение танкеры "Волгонефть": во-первых, не были предназначены для выхода в море в зимнее время…
Еще один российский танкер модели "Волганефть" может стать причиной повторной экологической катастрофы в Черном море. Судно "Волганефть-109" подал сигнал бедствия вблизи порта Кавказ, на его борту 4 тысячи тонн мазута. Сигнал бедствия был подан ночью (но оперативные службы предпочли не распространяться об этом) - экипаж судна фиксирует нарушение герметичности резервуаров и утечку, но пока только в пределах судна. На борту находятся около 14 человек.
Накануне в Керченском проливе потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", следы утечки мазута уже обнаружили недалеко от Анапы, что почти в 35 км от места крушения. Волонтеры сообщают о пострадавших животных, экологи предупреждают власти об ужасных последствиях утечки мазута для местной экосистемы.
Накануне в Керченском проливе потерпели крушение танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", следы утечки мазута уже обнаружили недалеко от Анапы, что почти в 35 км от места крушения. Волонтеры сообщают о пострадавших животных, экологи предупреждают власти об ужасных последствиях утечки мазута для местной экосистемы.
"Росатом" выгоняют из Казахстана. Казахстанская госкомпания "Казатомпром", крупнейший в мире производитель урана, избавляется от партнерства "Росатома" Алексея Лихачева. "Казатомпром" сообщил, что компания Uranium One Group (часть структур "Росатома") выходит из двух совместных с ним уранодобывающих предприятий в Казахстане.
Uranium One Group уже продала 49,979% совместного предприятия "Заречное", добывающего уран на месторождении "Заречное" в Туркестанской области. И готовится продать 30% в СП "Хорасан-U" и 30% в уставном капитале ТОО "Кызылкум". Эти долю выкупят компании SNURDC Astana Mining Company, принадлежащей китайской State Nuclear Uranium Resources Development Co, и China Uranium Development Company Limited, которой владеет China General Nuclear Power Corporation. При этом доли "Казатомпрома" останутся неизменными во всех СП, т.е. россиян просто заменили на китайцев. И вряд ли добровольно.
Такой сценарий для "Росатома" мы предсказывали еще в начале года. Идет постепенная перестройка мировой логистики на урановых рынках с тем, чтобы выписать с рынка Россию. Сейчас Россия, а именно "Росатом", является одним из крупнейших поставщиков обогащенного урана. При этом большая часть урана идет из Казахстана. Соответственно, достаточно избавиться от присутствия "Росатома" в Казахстане и наладить процесс обогащения вне России, чтобы снизить долю "Росатома" на мировых рынках без ущерба для потребителей. Процесс не быстрый, точно займет несколько лет, но никто особо и не торопится, "все идет по плану".
P. S. При этом ранее были предпосылки, что за контроль над казахскими урановыми месторождениями поборется Франция. Но Китай как будто опередил.
Uranium One Group уже продала 49,979% совместного предприятия "Заречное", добывающего уран на месторождении "Заречное" в Туркестанской области. И готовится продать 30% в СП "Хорасан-U" и 30% в уставном капитале ТОО "Кызылкум". Эти долю выкупят компании SNURDC Astana Mining Company, принадлежащей китайской State Nuclear Uranium Resources Development Co, и China Uranium Development Company Limited, которой владеет China General Nuclear Power Corporation. При этом доли "Казатомпрома" останутся неизменными во всех СП, т.е. россиян просто заменили на китайцев. И вряд ли добровольно.
Такой сценарий для "Росатома" мы предсказывали еще в начале года. Идет постепенная перестройка мировой логистики на урановых рынках с тем, чтобы выписать с рынка Россию. Сейчас Россия, а именно "Росатом", является одним из крупнейших поставщиков обогащенного урана. При этом большая часть урана идет из Казахстана. Соответственно, достаточно избавиться от присутствия "Росатома" в Казахстане и наладить процесс обогащения вне России, чтобы снизить долю "Росатома" на мировых рынках без ущерба для потребителей. Процесс не быстрый, точно займет несколько лет, но никто особо и не торопится, "все идет по плану".
P. S. При этом ранее были предпосылки, что за контроль над казахскими урановыми месторождениями поборется Франция. Но Китай как будто опередил.
Telegram
Временное правительство 2.0
Мираж для Росатома. Высокая зависимость западных компаний от российских поставок урана и топлива для АЭС делает введение санкций против Росатома "нереалистичным и непрактичным", заявил глава Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) Рафаэль Гросси.…
Россия создает условия для развития бизнеса... за границей. Крупнейший в стране производитель одежды и обуви Gloria Jeans сокращает производство в РФ, выводя производственные мощности в Азию (Вьетнам, Бангладеш, Узбекистан), поближе к сырью и свободным рабочим рукам. Сейчас компания уже закрыла швейный цех в Ростовской области, на очереди закрытие и некоторых других предприятий (всего их у компании в разных регионах России 18 штук)
Сейчас в Gloria Jeans боятся давать комментарии об "оптимизации" бизнеса, однако другие представители отрасли сообщают, что нехватка кадров и проблемы с материалами (ткани, фурнитура) действительно существенные и могут вынудить крупный бизнес уходить из страны. Куда проще завозить в Россию готовую продукцию, чем содержать производство здесь. Правда, тогда возникнут проблемы с логистикой, но они и так имеются, ведь материалы для производства тоже приходится завозить. Да и с курсом рубля будет попроще, постабильнее.
Технологическая трансформация российской экономики идет полным ходом.
Сейчас в Gloria Jeans боятся давать комментарии об "оптимизации" бизнеса, однако другие представители отрасли сообщают, что нехватка кадров и проблемы с материалами (ткани, фурнитура) действительно существенные и могут вынудить крупный бизнес уходить из страны. Куда проще завозить в Россию готовую продукцию, чем содержать производство здесь. Правда, тогда возникнут проблемы с логистикой, но они и так имеются, ведь материалы для производства тоже приходится завозить. Да и с курсом рубля будет попроще, постабильнее.
Технологическая трансформация российской экономики идет полным ходом.
#кратко Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон об усилении ответственности за организацию вооруженного мятежа и участие в нем, теперь за мятеж можно получить и пожизненное. Но... это, разумеется, только в том случае, если мятеж провалится. Успешный мятеж назовут другим словом, вроде "революции" или "восстановления справедливости" или "победы вооруженной оппозиции", и никто его участников судить не будет. Башар Асад подтвердит.
Forwarded from Proeconomics
Росстат засекречивает всё больше информации. Последнее его решение – не публиковать данные по потреблению ряда товаров. И потому экономическим наблюдателям всё больше приходится обращаться к косвенным данным-индикатором для оценки российской экономики.
Например, об экономической активности можно судить по данным о грузоперевозках на ЖД, по потреблению электроэнергии, и т.д.
Ещё один такой индикатор – покупка новых грузовиков. Он говорит нам не просто о состоянии логистики, но и в значительной мере – в целом промышленности.
В ноябре 2024 года в России было реализовано 9,2 тыс. грузовых автомобилей, что на 25,6% меньше, чем год назад.
С апреля по сентябрь рынок грузовиков постоянно демонстрировал снижение, в октябре у него был небольшой рост, а в ноябре он снова ушел «в минус».
По итогам 11 месяцев 2024 года продажи новых грузовых автомобилей составили 115,6 тыс. единиц, это на 11,8% меньше, чем в январе-ноябре 2023. Судя по этому индикатору, в промышленности дела идут «не очень» уже с весны 2024 года.
Например, об экономической активности можно судить по данным о грузоперевозках на ЖД, по потреблению электроэнергии, и т.д.
Ещё один такой индикатор – покупка новых грузовиков. Он говорит нам не просто о состоянии логистики, но и в значительной мере – в целом промышленности.
В ноябре 2024 года в России было реализовано 9,2 тыс. грузовых автомобилей, что на 25,6% меньше, чем год назад.
С апреля по сентябрь рынок грузовиков постоянно демонстрировал снижение, в октябре у него был небольшой рост, а в ноябре он снова ушел «в минус».
По итогам 11 месяцев 2024 года продажи новых грузовых автомобилей составили 115,6 тыс. единиц, это на 11,8% меньше, чем в январе-ноябре 2023. Судя по этому индикатору, в промышленности дела идут «не очень» уже с весны 2024 года.
"Вернись, я все прощу" - руководство "КАМАЗа" вдоволь наелось сотрудничества с Китаем и теперь упрашивает власти как-нибудь вернуть в Россию западные автоконцерны. Так называемые "восточные инвесторы" ничего инвестировать в производство в РФ не собираются и никакой локализации не планируют. Тогда как западные инвесторы вполне были готовы делиться с россиянами технологиями. Пока россияне не записали их всех в "недружественные".
Об этом сказал (где-то дословно) замгендиректора "КАМАЗа" Михаил Матасов на круглом столе по развитию автопрома в Совете Федерации, обсуждая правительственную отраслевую стратегию. "Важно отметить, что в текущих условиях стратегия не вполне учитывает геополитическую и макроэкономическую обстановку, делая основной упор на кооперацию с восточными партнерами и предполагая перенос в Россию восточных технологий. При этом не учитывается незаинтересованность - что уже очевидно для всех - восточного партнера в технологической кооперации, вообще в любой кооперации, и значительная зависимость восточного партнера от североамериканского, наверное, «непартнера»", - сказал Матасов.
Сейчас правительство уделяет недостаточно внимания потенциальному "политическому развороту европейских стран", считает топ-менеджер. Сам он надеется, что через пару лет европейский и американский бизнес вернется к сотрудничеству с российскими предприятиями.
"КАМАЗ" серьезно пострадал из-за потери западных партнеров после начала войны. Его машины строились при помощи оборудования и запчастей от немецкой Mercedes-Benz Group (бывшая Daimler). А сейчас концерн может производить только устаревшие модели и стремительно теряет долю рынка в пользу китайских конкурентов.
Что касается потенциального возвращения западного бизнеса в РФ, то это вопрос явно не ближайшего будущего. Отмена санкций вряд ли произойдет без согласия России на выплату репараций/компенсации ущерба Украине, без отмены санкций никто никуда не вернется, а Кремль, пока там сидит Путин, точно не будет проявлять желания по поводу выплаты долгов.
Об этом сказал (где-то дословно) замгендиректора "КАМАЗа" Михаил Матасов на круглом столе по развитию автопрома в Совете Федерации, обсуждая правительственную отраслевую стратегию. "Важно отметить, что в текущих условиях стратегия не вполне учитывает геополитическую и макроэкономическую обстановку, делая основной упор на кооперацию с восточными партнерами и предполагая перенос в Россию восточных технологий. При этом не учитывается незаинтересованность - что уже очевидно для всех - восточного партнера в технологической кооперации, вообще в любой кооперации, и значительная зависимость восточного партнера от североамериканского, наверное, «непартнера»", - сказал Матасов.
Сейчас правительство уделяет недостаточно внимания потенциальному "политическому развороту европейских стран", считает топ-менеджер. Сам он надеется, что через пару лет европейский и американский бизнес вернется к сотрудничеству с российскими предприятиями.
"КАМАЗ" серьезно пострадал из-за потери западных партнеров после начала войны. Его машины строились при помощи оборудования и запчастей от немецкой Mercedes-Benz Group (бывшая Daimler). А сейчас концерн может производить только устаревшие модели и стремительно теряет долю рынка в пользу китайских конкурентов.
Что касается потенциального возвращения западного бизнеса в РФ, то это вопрос явно не ближайшего будущего. Отмена санкций вряд ли произойдет без согласия России на выплату репараций/компенсации ущерба Украине, без отмены санкций никто никуда не вернется, а Кремль, пока там сидит Путин, точно не будет проявлять желания по поводу выплаты долгов.