Кризис на Кубе толкает Гавану на крайние меры: с 1 февраля цены на заправках вырастут более чем в 5 раз.

Социалистической республике, которая уже более 60 лет находится под санкциями США, остаётся надеется только на возрождение партнёрства с Москвой, как это было в старые добрые советские времена.

Куба добывает недостаточно нефти для покрытия внутреннего спроса. Во времена СССР кубинские недра были мало исследованы и обещание доступа к работе в будущих проектах выглядело весомо. Однако, заявленные запасы нефти со временем подтвердить не удалось, а действующие месторождения уже характеризуются как зрелые и находятся на завершающих этапах разработки.

До недавнего времени основной объём топлива поступал из дружественной Венесуэлы. Однако к началу 2023 года Каракас перенаправил ресурсы в Китай, а поставки на Кубу сократились. Кубинцы обратились за помощью к Москве и получили около 500 тысяч тонн российской нефти 2022-м. В июне 2023 года кубинцы вели с Москвой переговоры о поставках ещё 1,64 млн т нефти и нефтепродуктов ежегодно, решения нет.

Главная проблема – Гаване нечем расплачиваться. Советская схема расчетов – нефть в обмен на кубинский сахар – для Москвы уже не актуальна, а организация яичных поставок из Кубы – не вариант, там свой дефицит. Знаменитые кубинский ром и сигары мало кого устроят.

Валюты же у Кубы нет. Но даже ее наличие по примеру Индии не исключает проблем с платежами за поставку российской нефти, хоть Нью-Дели это неубедительно и отрицает.

Реакция Григория Баженова, эксперта ИРТТЭК, руководителя аналитического центра Независимого топливного союза

Реакция Михаила Смышляева, аналитика ИРТТЭК по странам Латинской Америки

Статслужба США отчиталась о возобновлении закупок российской нефти в третьем квартале 2023 года, сообщили РИА Новости. Странным образом официальная отчетность противоречит политике Вашингтона и свидетельствует о прямом нарушении санкций США.

Согласно данным статистического ведомства США, в октябре 2023-го было приобретено 36,8 тыс. баррелей нефти из России за $2,7 млн, а в ноябре - 9,9 тыс. баррелей за $750 тыс. В обоих случаях объёмы предназначались для внутреннего потребления. Объёмы, конечно, незначительны в масштабах общего потребления в США, но интересен сам факт.

До этого подобные закупки были зафиксированы в апреле 2022-ого, а месяцем ранее Вашингтон ввел запрет на импорт нефти и других энергоносителей из России в рамках нового ужесточения санкций.

При этом, следует из данных того же ведомства, за баррель российской нефти в октябре американцы заплатили в $74, а в ноябре - $76. Цены значительно выше «потолка», установленного Вашингтоном на уровне $60 за бочку.

Те капли, за которые любой трейдер может поплатиться лицензией американского минфина, регуляторы сами фиксируют у себя на балансе с пометкой «для внутреннего потребления». Раньше о таких закупках писала The Washington Post, уличая в сомнительных махинациях Пентагон.

Как бы там ни было, похоже США без российской нефти не обойтись, которая, кстати, проходит через Красное море, несмотря на атаки йеменских хуситов, в то время как американский и европейский бизнес теряют миллиарды долларов.

Блумберг даже не оставил без внимания тот факт, что, несмотря на уход из России западных нефтесервисных компаний, темпы бурения в стране не только не снизились, но достигают новых рекордных отметок. Видимо, это можно трактовать как намерение продолжать закупки у России.

Реакция главы экспертного совета ЭИСИ Глеба Кузнецова

«Известия» пишут о просьбе компаний освободить малые и средние НПЗ от экспортной пошлины на вывоз нефтепродуктов в 50 тыс. рублей мощностью менее 1 млн т. Причем, Минэнерго одобрило освобождение от экспортной пошлины НПЗ мощностью до 500 тыс. т.

Похоже, мысли журналистов газеты синхронны с мышлением коммерческого отдела холдинга. Ведь совершено непонятно такое стремление поддержать «самовары», и тем более это не соответствует целям их создания. Предполагалось, что они будут строиться и работать для обеспечения внутреннего рынка топливом.

А на практике оказалось, что эти НПЗ целиком зависят от экспорта. Они покупают нефть по внутренним низким ценам, перерабатывают, и вместо того, чтобы продавать в России, отправляют на экспорт по высоким ценам, зарабатывая на этом. Это имеет негативные последствия. Яркий пример – прошлогодний кризис на топливном рынке. Государству тогда пришлось запрещать экспорт топлива.

Причем, в отличие от НПЗ крупных нефтяников малые заводы не несут соцнагрузки, а схема их владения — это ребус, который упирается в итоге в офшоры или принадлежат «нужным» людям.

Reuters со ссылкой на данные трейдеров и LSEG заявляет, что Болгария, решившая досрочно отказаться от импорта российской нефти, в январе заменяет ее сортами из Казахстана, Ирака и Туниса. Так, по данным LSEG, в январе на НПЗ в Бургасе обещано поставить две партии казахстанской нефти KEBCO объемом 70000 тонн каждая, один танкер Basrah Light (76000 тонн), одну партию CPC Blend (50000 тонн) и 33000 тонн нефти из Туниса.

В том же материале Reuters, выпячивая казахстанскую нефть как основную замену российскому сырью, отмечает, что в минувшем году Болгария была четвёртым по величине покупателем морских партий Urals и в среднем закупала более 100000 б/с для снабжения своего единственного НПЗ в Бургасе мощностью около 190000 б/с.

При нехитрых подсчетах получается, что трех партий казахской нефти, приобретенной в январе, достаточно, чтобы обеспечить 100% загрузку Лукойл Нефтохима примерно на неделю! Ну, и обещать – не значит жениться. Очень напоминает историю о том, как недавно все западные СМИ кричали о появлении полноценной замены российской нефти для многострадального Шведта в виде того же казахстанского сырья. Однако и там мощность переработки НПЗ составляет без малого 12 млн тонн в год, а за 2023 г. Казахстан не поставил в Германию даже обещанных 1,2 млн тонн.

Откуда у Казахстана возьмется нефть еще и для болгар? Самое простое - всю нефть с НПЗ Казахстана отправить на экспорт, а заводы загрузить российским сырьем, особенно если учесть, что KEBCO и Urals – это один и тот же сорт. Выгодно ли это России? Возможно, хотя цена поставок внутри ЕАЭС будет ниже стоимости экспорта в дальнее зарубежье. Значительно выгоднее экспортировать сразу нефтепродукты, тем более в Казахстане считается, что качество российского топлива выше местного и на заправках за него платят больше.

«Коммерсант» присвоил «Лукойлу» звание первой крупной жертвы западных санкций в нефтепереработке. Тут даже не сразу разберешь, то ли Ъ хочет обидеть компанию (в стиле Остапа Бендера - «ты, жертва аборта»), то ли «отмазывает» за поломку НПЗ.

Из-за аварии на установке каткрекинга производство бензина на Нижегородском НПЗ сократилось вдвое, а заменить оборудование быстро не получится из-за санкций, пишет издание. Санкции, конечно, удобный предлог, чтобы списать на них любые грехи и недоработки, но Ъ явно «гонит шнягу». Трудно представить, какое такое уникальное оборудование вышло из строя на НПЗ, что «Лукойлу» не удается реанимировать.

Ъ было бы полезно вспомнить, что экономические санкции против российского ТЭК действуют с 2014 года, причём сразу же они коснулись запрета на поставку иностранного оборудования и технологий. С той поры все нефтяные компании озаботились организацией параллельного импорта оборудования и комплектующих. А те, кто не озаботился, тогда, сделали это сразу после 24 февраля 2022 года.

Все отечественные НПЗ работают в одинаковых условиях, но почему-то не сталкиваются с описанными «Коммерсантом» проблемами. Из-за аварии «Лукойл» приостановил поставки бензина с Нижегородского НПЗ на биржу, но сообщает о готовности выполнить свои обязательства по насыщению внутреннего рынка «за счет координации с другими поставщиками». Хотя в реальности помощь вряд ли понадобится. Не только потому, что так совпало, что авария произошла в сезон низкого спроса на бензин.

Газета написала о проблемах в тот момент, когда их уже не стало – НПЗ ограничивал потребление нефти и соответственно выпуск готового топлива с середины декабря в течение месяца. Именно сейчас переработка восстановилась. А за время неполной загрузки были реализованы излишки, накопившиеся в период топливного эмбарго. Никаких проблем… Теперь осталось понять – насколько волатильные нынче акции «Лукойла» от таких новостей (еще НПЗ в Бургасе) и как поменялись их владельцы за последнюю неделю.

Реакция Дмитрия Гусева, редактора телеграм-канала Oilfly, заместителя председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер»

Реакция Олжаса Байдильдинова, члена Общественного совета Министерства энергетики Республики Казахстан