Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле
В феврале нас ждет очередная серия антироссийских санкций – в силу должно вступить решение о ценовом потолке для российских нефтепродуктов. Запад пытается понять, как эту идею воплотить на практике. По информации Wall Street Journal, обсуждается введение сразу двух предельных уровней – один для нефтепродуктов, продающихся дешевле нефти (мазут), другой для тех, которые торгуются дороже сырья (дизель).
Главный затык – как усидеть на двух стульях и избежать «дизельного кризиса» в Европе, который аналитики предсказывают с прошлого года. Пока все попытки заменить российский дизель на европейском рынке терпят крах. По данным Vortexa, в 2021 году более половины всех морских перевозок в ЕС и Великобританию приходилось на Россию. К декабрю, благодаря увеличению поставок из Саудовской Аравии и Индии, эту долю удалось сократить аж до 40%. При этом очевидно, что нефтепродукты из Индии – это та же российская нефть, поставки которой в Индию резко выросли в последнее время.
А пока Европа лихорадочно закупается российским топливом. Но даже самые большие запасы имеют свойство заканчиваться. Главной надеждой на Западе сейчас называют Китай. По сообщению Bloomberg, отгрузка дизельного топлива из Китая в декабре достигла самого высокого уровня как минимум с 2016 года. Квота на экспорт топлива из КНР на 2023 год увеличилась почти на 50% по сравнению с тем же периодом годом ранее. Директор по исследованиям Wood Mackenzie Марк Уильямс оценивает потенциальный объем экспорта дизельного топлива из Китая в первом полугодии от 400 тыс. до 600 тыс. баррелей в день. Это примерно столько же, сколько ЕС и Великобритания могут потерять из-за ограничения поставок из России.
Не вдаваясь в объективность таких оценок (китайская экономика после отмены ряда ковидных ограничений предъявляет все более высокий спрос на топливо), хотелось бы напомнить об очевидных вещах. Первое – поставки дизеля из Китая объективно дороже из-за длинного транспортного плеча. Второе, и главное, – европейская экономика в этом случае попадает в полную зависимость от китайских поставок. Пекин известен своим умением жестко торговаться и при первом удобном случае потребует не только экономических, но и политических уступок. Как европейские политики сумеют продать это своим избирателям и вашингтонским покровителям – загадка.
Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле
В феврале нас ждет очередная серия антироссийских санкций – в силу должно вступить решение о ценовом потолке для российских нефтепродуктов. Запад пытается понять, как эту идею воплотить на практике. По информации Wall Street Journal, обсуждается введение сразу двух предельных уровней – один для нефтепродуктов, продающихся дешевле нефти (мазут), другой для тех, которые торгуются дороже сырья (дизель).
Главный затык – как усидеть на двух стульях и избежать «дизельного кризиса» в Европе, который аналитики предсказывают с прошлого года. Пока все попытки заменить российский дизель на европейском рынке терпят крах. По данным Vortexa, в 2021 году более половины всех морских перевозок в ЕС и Великобританию приходилось на Россию. К декабрю, благодаря увеличению поставок из Саудовской Аравии и Индии, эту долю удалось сократить аж до 40%. При этом очевидно, что нефтепродукты из Индии – это та же российская нефть, поставки которой в Индию резко выросли в последнее время.
А пока Европа лихорадочно закупается российским топливом. Но даже самые большие запасы имеют свойство заканчиваться. Главной надеждой на Западе сейчас называют Китай. По сообщению Bloomberg, отгрузка дизельного топлива из Китая в декабре достигла самого высокого уровня как минимум с 2016 года. Квота на экспорт топлива из КНР на 2023 год увеличилась почти на 50% по сравнению с тем же периодом годом ранее. Директор по исследованиям Wood Mackenzie Марк Уильямс оценивает потенциальный объем экспорта дизельного топлива из Китая в первом полугодии от 400 тыс. до 600 тыс. баррелей в день. Это примерно столько же, сколько ЕС и Великобритания могут потерять из-за ограничения поставок из России.
Не вдаваясь в объективность таких оценок (китайская экономика после отмены ряда ковидных ограничений предъявляет все более высокий спрос на топливо), хотелось бы напомнить об очевидных вещах. Первое – поставки дизеля из Китая объективно дороже из-за длинного транспортного плеча. Второе, и главное, – европейская экономика в этом случае попадает в полную зависимость от китайских поставок. Пекин известен своим умением жестко торговаться и при первом удобном случае потребует не только экономических, но и политических уступок. Как европейские политики сумеют продать это своим избирателям и вашингтонским покровителям – загадка.
Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю
Больше нефти, хорошей и разной
Пока на Западе упиваются мнимыми успехами политики нефтяного эмбарго, Индия и Китай молча наращивают закупки российской нефти. Как стало известно в начале года, туда все чаще отправляются партии сырья с Приразломного, Новопортовского и Варандея.
«В ноябре в Индию было отгружено 6,67 млн баррелей, а в декабре – 4,1 млн баррелей нефти Arco и Arco/Novy Port. В декабре Индия также получила первую партию арктической нефти сорта Varandey, которая была загружена в Мурманском порту в конце ноября», - пишет ТАСС со ссылкой на The Times of India. «Китай закупил три партии сырой нефти из Арктики для доставки в январе или в феврале. Трейдеры отметили, что эти закупки могут вытеснить ближневосточные сорта нефти, например иракскую Basrah Heavy», - вторит Bloomberg.
«Добыча в Арктике невелика, не говоря о сложностях с транспортировкой, поэтому поставки в АТР останутся скромными. Но как вишенка на торте в конфликте с Западом, почему бы и нет», - откликнулся на эту новость «Дайджест ТЭК».
Нетрудно заметить, что основное обсуждение этой новости шло в западных СМИ с понятной целью – стравить Китай и Индию, которые сейчас стали конкурентами в борьбе за продающуюся со скидками российскую нефть. Туда же можно отнести и публикацию во второстепенной индийской газете The Telegraph India с утверждением, что Индия может поддержать потолок цен на российскую нефть.
Эксперты скептически оценили эту идею. «В данный момент шансы практически нулевые», - заявил ТАСС индийский политолог, Нандан Унникришнан. «Индия не будет демонстративно присоединяться к потолку цены на российскую нефть, так как в текущей ситуации у неё есть выгодные переговорные позиции, а такие меры могут их ухудшить», - соглашается директор научного центра «Ансельм» Максим Канищев.
«Что такое Telegraph India? Тираж чуть более 300 000 экземпляров, где-то внизу рейтинга общенациональных индийских газет», - напоминает канал «Беспощадный пиарщик». Причина появления заметки, по мнению его авторов, проста – индийские чиновники боятся, что придется перестать покупать российскую нефть. И вообще, сейчас Китай начнет восстанавливаться после ковида и скупит всю российскую нефть, так что Индии ее не достанется.
Больше нефти, хорошей и разной
Пока на Западе упиваются мнимыми успехами политики нефтяного эмбарго, Индия и Китай молча наращивают закупки российской нефти. Как стало известно в начале года, туда все чаще отправляются партии сырья с Приразломного, Новопортовского и Варандея.
«В ноябре в Индию было отгружено 6,67 млн баррелей, а в декабре – 4,1 млн баррелей нефти Arco и Arco/Novy Port. В декабре Индия также получила первую партию арктической нефти сорта Varandey, которая была загружена в Мурманском порту в конце ноября», - пишет ТАСС со ссылкой на The Times of India. «Китай закупил три партии сырой нефти из Арктики для доставки в январе или в феврале. Трейдеры отметили, что эти закупки могут вытеснить ближневосточные сорта нефти, например иракскую Basrah Heavy», - вторит Bloomberg.
«Добыча в Арктике невелика, не говоря о сложностях с транспортировкой, поэтому поставки в АТР останутся скромными. Но как вишенка на торте в конфликте с Западом, почему бы и нет», - откликнулся на эту новость «Дайджест ТЭК».
Нетрудно заметить, что основное обсуждение этой новости шло в западных СМИ с понятной целью – стравить Китай и Индию, которые сейчас стали конкурентами в борьбе за продающуюся со скидками российскую нефть. Туда же можно отнести и публикацию во второстепенной индийской газете The Telegraph India с утверждением, что Индия может поддержать потолок цен на российскую нефть.
Эксперты скептически оценили эту идею. «В данный момент шансы практически нулевые», - заявил ТАСС индийский политолог, Нандан Унникришнан. «Индия не будет демонстративно присоединяться к потолку цены на российскую нефть, так как в текущей ситуации у неё есть выгодные переговорные позиции, а такие меры могут их ухудшить», - соглашается директор научного центра «Ансельм» Максим Канищев.
«Что такое Telegraph India? Тираж чуть более 300 000 экземпляров, где-то внизу рейтинга общенациональных индийских газет», - напоминает канал «Беспощадный пиарщик». Причина появления заметки, по мнению его авторов, проста – индийские чиновники боятся, что придется перестать покупать российскую нефть. И вообще, сейчас Китай начнет восстанавливаться после ковида и скупит всю российскую нефть, так что Индии ее не достанется.
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Wall Street Journal: Иран ограничивает поставки дешевой нефти в Сирию.
ТАСС: В Туркмении планируют построить подземные хранилища для природного газа.
Ведомости: Eni объявила об открытии нового месторождения газа у берегов Египта.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Индия и Китай начали приобретать у России редкие сорта арктической нефти.
Коммерсантъ: "Газпром" и Botas ведут переговоры о скидке на газ для Турции.
Neftegaz.RU: ЛУКОЙЛ заключил контракт с оператором нефтяного терминала в Румынии о транспортировке нефти на НПЗ Petrotel Lukoil.
📈 Тенденция 📈
СПГ пока остается единственным видом топлива, поставки которого из России в Европу выросли по итогам 2022 года. НОВАТЭК увеличил поставки СПГ в Европу с завода "Ямал СПГ" примерно на 13,5%, также вклад в общий объем поставок внесли пока несущественные объемы с завода "Газпрома" "Портовая СПГ". Сокращение поставок российского трубопроводного газа в ЕС привело к тому, что доля СПГ в российском экспорте газа, прежде незначительная, по оценкам аналитиков, выросла до 25%.
🌎 Международные новости 🌎
Wall Street Journal: Иран ограничивает поставки дешевой нефти в Сирию.
ТАСС: В Туркмении планируют построить подземные хранилища для природного газа.
Ведомости: Eni объявила об открытии нового месторождения газа у берегов Египта.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Индия и Китай начали приобретать у России редкие сорта арктической нефти.
Коммерсантъ: "Газпром" и Botas ведут переговоры о скидке на газ для Турции.
Neftegaz.RU: ЛУКОЙЛ заключил контракт с оператором нефтяного терминала в Румынии о транспортировке нефти на НПЗ Petrotel Lukoil.
📈 Тенденция 📈
СПГ пока остается единственным видом топлива, поставки которого из России в Европу выросли по итогам 2022 года. НОВАТЭК увеличил поставки СПГ в Европу с завода "Ямал СПГ" примерно на 13,5%, также вклад в общий объем поставок внесли пока несущественные объемы с завода "Газпрома" "Портовая СПГ". Сокращение поставок российского трубопроводного газа в ЕС привело к тому, что доля СПГ в российском экспорте газа, прежде незначительная, по оценкам аналитиков, выросла до 25%.
Forwarded from Дайджест ТЭК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Европа нервно скупает российские нефтепродукты перед февральским эмбарго. Дальше придётся платить дороже.
Основными поставщиками нефтепродуктов в ЕС станут Китай и Индия. Эти страны наращивают переработку за счёт дешевой российской нефти, но давать европейцам скидки никто не собирается. Кроме того, расходы на транспортировку в разы превышают траты на его перевозку из России.
Поставки дизтоплива из АТР, произведенного из нефти РФ, растут и в США. Штаты были крупными импортерами российского топлива (в 2020 около 20% их закупок). Но свободные мощности заводов Индии и Китая не столь велики, поэтому скоро появятся теневые схемы поставок топлива и из РФ.
Для России же Индия и Китай - перспективные направления для сбыта не только нефти, но и нефтепродуктов. По разъяснению Минфина США, переработанные за пределами РФ российские нефтепродукты не попадают под санкции. То есть в Китай и Индию можно гнать ещё и первичный дизель (достаточно изменить логистику поставок с ЕС в АТР), где его продадут тем же европейцам.
Основными поставщиками нефтепродуктов в ЕС станут Китай и Индия. Эти страны наращивают переработку за счёт дешевой российской нефти, но давать европейцам скидки никто не собирается. Кроме того, расходы на транспортировку в разы превышают траты на его перевозку из России.
Поставки дизтоплива из АТР, произведенного из нефти РФ, растут и в США. Штаты были крупными импортерами российского топлива (в 2020 около 20% их закупок). Но свободные мощности заводов Индии и Китая не столь велики, поэтому скоро появятся теневые схемы поставок топлива и из РФ.
Для России же Индия и Китай - перспективные направления для сбыта не только нефти, но и нефтепродуктов. По разъяснению Минфина США, переработанные за пределами РФ российские нефтепродукты не попадают под санкции. То есть в Китай и Индию можно гнать ещё и первичный дизель (достаточно изменить логистику поставок с ЕС в АТР), где его продадут тем же европейцам.
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Индия увеличит импорт угля.
Gasgrid: Плавучий терминал СПГ компании Gasgrid Finland готов к приему газа.
ТАСС: Компании Венгрии и Турции начали переговоры о расширении поставок газа.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Россия с февраля снизит пошлину на экспорт нефти.
ТАСС: Российская делегация проведет переговоры о поставках энергоресурсов Пакистану.
Александр Новак, вице-премьер РФ: Производство СПГ в России в 2022 году выросло на восемь процентов.
📈 Тенденция 📈
Общий объем экспортируемой сырой нефти из России по морю за неделю вырос на 30%, на 876 тыс. барр. в сутки, до 3,8 млн барр., сообщает Bloomberg. Это рекордный с апреля 2022 года показатель. Так, поставки через порты в Балтийском море за неделю выросли на 626 тыс. барр. в сутки, а в Черном море — на 47% суточного объема. Поставки из тихоокеанских портов страны также увеличились.
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Индия увеличит импорт угля.
Gasgrid: Плавучий терминал СПГ компании Gasgrid Finland готов к приему газа.
ТАСС: Компании Венгрии и Турции начали переговоры о расширении поставок газа.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Россия с февраля снизит пошлину на экспорт нефти.
ТАСС: Российская делегация проведет переговоры о поставках энергоресурсов Пакистану.
Александр Новак, вице-премьер РФ: Производство СПГ в России в 2022 году выросло на восемь процентов.
📈 Тенденция 📈
Общий объем экспортируемой сырой нефти из России по морю за неделю вырос на 30%, на 876 тыс. барр. в сутки, до 3,8 млн барр., сообщает Bloomberg. Это рекордный с апреля 2022 года показатель. Так, поставки через порты в Балтийском море за неделю выросли на 626 тыс. барр. в сутки, а в Черном море — на 47% суточного объема. Поставки из тихоокеанских портов страны также увеличились.
Forwarded from Дайджест ТЭК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Германия скатилась вниз в рейтинге самых привлекательных мест для ведения бизнеса ZWE. Теперь страна занимает 18-ое место.
Основными проблемами Германии авторы исследования назвали высокие налоги и большие расходы на энергию. При этом Германии так и не удалось после отказа от российской нефти полностью закрыть потребности своих НПЗ, из-за чего в стране образовался дефицит нефтепродуктов.
Политика Вашингтона по разрушению экономики Европы даёт свои плоды. Опустились в рейтинге ZWE Швейцария, Голландия, Австрия, Венгрия.
А сами Штаты в рейтинге занимают первое место. И, благодаря новому закону о снижении инфляции, ещё долго будут тихой гаванью для бизнеса, уставшего от европейских сверхналогов.
В поисках лучшей жизни Европу уже покинули немецкий Volkswagen AG и люксембургский ArcelorMittal. США и Европа на грани торговой войны. Ждём жарких дискуссий на форуме в Давосе, который станет основной международной площадкой для споров политиков и бизнеса.
Основными проблемами Германии авторы исследования назвали высокие налоги и большие расходы на энергию. При этом Германии так и не удалось после отказа от российской нефти полностью закрыть потребности своих НПЗ, из-за чего в стране образовался дефицит нефтепродуктов.
Политика Вашингтона по разрушению экономики Европы даёт свои плоды. Опустились в рейтинге ZWE Швейцария, Голландия, Австрия, Венгрия.
А сами Штаты в рейтинге занимают первое место. И, благодаря новому закону о снижении инфляции, ещё долго будут тихой гаванью для бизнеса, уставшего от европейских сверхналогов.
В поисках лучшей жизни Европу уже покинули немецкий Volkswagen AG и люксембургский ArcelorMittal. США и Европа на грани торговой войны. Ждём жарких дискуссий на форуме в Давосе, который станет основной международной площадкой для споров политиков и бизнеса.
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Гайана ожидает предложения от Индии о долгосрочных закупках нефти.
ТАСС: Венесуэльская PDVSA заморозила большинство контрактов по экспорту нефти.
Anadolu: Турция ускоренными темпами осуществляет инфраструктурные работы, необходимые для превращения страны в международный газовый хаб.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
ТАСС: Россия нарастила добычу жидких углеводородов в 2022 году до 11 млн б/с.
Нефть и Капитал: Продажи газа НОВАТЭКом на международном рынке увеличились на 6,3%.
Коммерсантъ: Президенты РФ и Туркмении обсудили сотрудничество в энергетике.
📈 Тенденция 📈
Добыча ископаемого топлива в Китае резко возросла в 2022 году, при этом уголь и газ достигли рекордных высот, поскольку экологические цели отошли на второй план по сравнению с энергетической безопасностью. В прошлом году Китай добыл почти 4,5 млрд т самого грязного топлива, что на 9% больше, чем в 2021 году. Добыча более чистого газа выросла на 6,4% до 218 млрд куб. м, а нефти превысила 200 млн т впервые с 2015 года, что помогло снизить зависимость Китая от дорогого импорта.
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Гайана ожидает предложения от Индии о долгосрочных закупках нефти.
ТАСС: Венесуэльская PDVSA заморозила большинство контрактов по экспорту нефти.
Anadolu: Турция ускоренными темпами осуществляет инфраструктурные работы, необходимые для превращения страны в международный газовый хаб.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
ТАСС: Россия нарастила добычу жидких углеводородов в 2022 году до 11 млн б/с.
Нефть и Капитал: Продажи газа НОВАТЭКом на международном рынке увеличились на 6,3%.
Коммерсантъ: Президенты РФ и Туркмении обсудили сотрудничество в энергетике.
📈 Тенденция 📈
Добыча ископаемого топлива в Китае резко возросла в 2022 году, при этом уголь и газ достигли рекордных высот, поскольку экологические цели отошли на второй план по сравнению с энергетической безопасностью. В прошлом году Китай добыл почти 4,5 млрд т самого грязного топлива, что на 9% больше, чем в 2021 году. Добыча более чистого газа выросла на 6,4% до 218 млрд куб. м, а нефти превысила 200 млн т впервые с 2015 года, что помогло снизить зависимость Китая от дорогого импорта.
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американские энергокомпании не верят в будущее сланца.
Exxon и Chevron увеличили прибыль за 2022 год примерно на 50% каждая, до рекордных $29 млрд и $19 млрд. Но компании предпочли направить сверхдоходы на выплаты акционерам, а не на активизацию бурения в США.
Байден недоволен и грозится поднять налоги для отрасли. Похоже Вашингтону придётся смириться с тем, что сланцевый джокер уходит в прошлое. Нефтяные проекты США вышли на пик в 2019 году (рекордные 13 млн баррелей в сутки).
Но кризис, спровоцированный пандемией, привёл к резкому падению объёмов бурения. Если в последние годы добыча сланца стагнировала, то уже в текущем году, по прогнозам Energy Aspects, она уменьшится.
Так что европейцам, которые отказываются от российской нефти, не стоит рассчитывать на дешевое сырье. Спрос в мире растет, а предложение сокращается. Теперь и из-за США, которые обещали залить Европу нефтью.
Exxon и Chevron увеличили прибыль за 2022 год примерно на 50% каждая, до рекордных $29 млрд и $19 млрд. Но компании предпочли направить сверхдоходы на выплаты акционерам, а не на активизацию бурения в США.
Байден недоволен и грозится поднять налоги для отрасли. Похоже Вашингтону придётся смириться с тем, что сланцевый джокер уходит в прошлое. Нефтяные проекты США вышли на пик в 2019 году (рекордные 13 млн баррелей в сутки).
Но кризис, спровоцированный пандемией, привёл к резкому падению объёмов бурения. Если в последние годы добыча сланца стагнировала, то уже в текущем году, по прогнозам Energy Aspects, она уменьшится.
Так что европейцам, которые отказываются от российской нефти, не стоит рассчитывать на дешевое сырье. Спрос в мире растет, а предложение сокращается. Теперь и из-за США, которые обещали залить Европу нефтью.
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
ТАСС: Азербайджан расширит географию экспорта газа по мере увеличения его добычи.
МК: Венгрия может получать нефть и газ только из России.
Reuters: Иран снизит цены на сырую нефть для Азии в феврале 2023 года.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Neftegaz.RU: Россия может увеличить экспорт нефти после эмбарго ЕС на поставки нефтепродуктов.
Нефть и Капитал: "Газпром" подписал с Казахстаном "дорожную карту" по газовому сотрудничеству.
ПРАЙМ: Нефтегазовые доходы бюджета России превысили запланированный объем.
📈 Тенденция 📈
Экспорт дизтоплива из России в декабре 2022 г. достиг многолетнего максимума в 1,2 млн барр./сутки. Об этом сообщается в отчете Международного энергетического агентства от 18 января 2023 г. Поставки российского дизеля в ЕС в декабре также стали рекордными за последние 10 месяцев и составили 720 000 барр./сутки. В целом в 2022 г. экспорт нефти и нефтепродуктов из России вырос на 4% до 7,8 млн барр./сутки. Основной прирост, по данным МЭА, пришелся на нефть, так как экспорт нефтепродуктов "остался на прежнем уровне".
🌎 Международные новости 🌎
ТАСС: Азербайджан расширит географию экспорта газа по мере увеличения его добычи.
МК: Венгрия может получать нефть и газ только из России.
Reuters: Иран снизит цены на сырую нефть для Азии в феврале 2023 года.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Neftegaz.RU: Россия может увеличить экспорт нефти после эмбарго ЕС на поставки нефтепродуктов.
Нефть и Капитал: "Газпром" подписал с Казахстаном "дорожную карту" по газовому сотрудничеству.
ПРАЙМ: Нефтегазовые доходы бюджета России превысили запланированный объем.
📈 Тенденция 📈
Экспорт дизтоплива из России в декабре 2022 г. достиг многолетнего максимума в 1,2 млн барр./сутки. Об этом сообщается в отчете Международного энергетического агентства от 18 января 2023 г. Поставки российского дизеля в ЕС в декабре также стали рекордными за последние 10 месяцев и составили 720 000 барр./сутки. В целом в 2022 г. экспорт нефти и нефтепродуктов из России вырос на 4% до 7,8 млн барр./сутки. Основной прирост, по данным МЭА, пришелся на нефть, так как экспорт нефтепродуктов "остался на прежнем уровне".
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Удивительные метаморфозы начали происходить на мировом энергорынке. С легкой подачи ЕС и США страны-импортеры нефти и нефтепродуктов начали превращаться в крупных экспортёров.
На первом месте Сингапур, который начал наращивать поставки в страны северо-восточной Азии. Сингапурские нефтехранилища забиты под завязку - трейдеры смешивают российскую нефть и нефтепродукты с нероссийским горючим для последующего реэкспорта. Другая интересная история произошла с Малайзией. Экспорт нефти из этой страны в Китай на сегодняшний день почти в два раза (800 тыс. баррелей в сутки) превышает уровень добычи.
Мир перевернулся. Высокий спрос на энергоносители при низком предложении вынуждает иностранцев заимствовать из советского прошлого навыки фарцовки - нелегальной перепродажи дефицитных иностранных товаров. В Союзе барыжили Левайсами и Шанелью, а новые фарцовщики-иностранцы сбывают по всему миру латвийскую и сингапурскую смеси.
Сегодняшний российский дисконт не оставляет трейдеров (Bellatrix и прочих «волшебников» транспортировки санкционной нефти) в стороне. И, похоже, спрос на энергоносители из РФ в ближайшие месяцы может даже превысить досанкционный уровень.
На первом месте Сингапур, который начал наращивать поставки в страны северо-восточной Азии. Сингапурские нефтехранилища забиты под завязку - трейдеры смешивают российскую нефть и нефтепродукты с нероссийским горючим для последующего реэкспорта. Другая интересная история произошла с Малайзией. Экспорт нефти из этой страны в Китай на сегодняшний день почти в два раза (800 тыс. баррелей в сутки) превышает уровень добычи.
Мир перевернулся. Высокий спрос на энергоносители при низком предложении вынуждает иностранцев заимствовать из советского прошлого навыки фарцовки - нелегальной перепродажи дефицитных иностранных товаров. В Союзе барыжили Левайсами и Шанелью, а новые фарцовщики-иностранцы сбывают по всему миру латвийскую и сингапурскую смеси.
Сегодняшний российский дисконт не оставляет трейдеров (Bellatrix и прочих «волшебников» транспортировки санкционной нефти) в стороне. И, похоже, спрос на энергоносители из РФ в ближайшие месяцы может даже превысить досанкционный уровень.
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Africa News: Уганда одобрила лицензию на строительство нефтепровода в Танзанию.
Reuters: Экспорт нефти из Саудовской Аравии упал до пятимесячного минимума в ноябре.
ТАСС: Черногория заинтересована в проведении газопровода из Азербайджана до порта Бар.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Ведомости: Россия готова сотрудничать с Афганистаном в энергетике.
Взгляд: Нефтяные компании России выразили готовность участвовать в проектах по разработке месторождений в Туркмении
Neftegaz.RU: ЛУКОЙЛ продолжит обустройство Гагаринского месторождения.
📈 Тенденция 📈
Страны ОПЕК+ в декабре снизили производство нефти на 50 тыс. барр./сутки, отставание от плана альянса по добыче составило 1,77 млн барр./сутки. Это следует из отчета МЭА. Объем добычи нефти участниками альянса снизился по сравнению с ноябрем на 50 тыс. барр./сутки - до 38,33 млн барр./сутки. При этом целевой уровень добычи странами ОПЕК+ на декабрь составлял 40,1 млн барр./сутки. Таким образом, отставание от плана оказалось на уровне 1,77 млн барр./сутки.
🌎 Международные новости 🌎
Africa News: Уганда одобрила лицензию на строительство нефтепровода в Танзанию.
Reuters: Экспорт нефти из Саудовской Аравии упал до пятимесячного минимума в ноябре.
ТАСС: Черногория заинтересована в проведении газопровода из Азербайджана до порта Бар.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Ведомости: Россия готова сотрудничать с Афганистаном в энергетике.
Взгляд: Нефтяные компании России выразили готовность участвовать в проектах по разработке месторождений в Туркмении
Neftegaz.RU: ЛУКОЙЛ продолжит обустройство Гагаринского месторождения.
📈 Тенденция 📈
Страны ОПЕК+ в декабре снизили производство нефти на 50 тыс. барр./сутки, отставание от плана альянса по добыче составило 1,77 млн барр./сутки. Это следует из отчета МЭА. Объем добычи нефти участниками альянса снизился по сравнению с ноябрем на 50 тыс. барр./сутки - до 38,33 млн барр./сутки. При этом целевой уровень добычи странами ОПЕК+ на декабрь составлял 40,1 млн барр./сутки. Таким образом, отставание от плана оказалось на уровне 1,77 млн барр./сутки.
Forwarded from Дайджест ТЭК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Французская судостроительная компания BRS Group утверждает, что любой возможный разлив нефти с участием «теневых танкеров», перевозящих российское, иранское и венесуэльское сырье, сулит большие проблемы: может вынудить Россию отказаться от услуг «сумеречного флота» и взвинтить ставки на «легальные» танкеры.
Вместе с тем, суда, застрахованные в Lloyd’s, тоже могут разлить нефть. Да и вопрос возраста преувеличен, ведь состояние танкера определяется не столько возрастом, сколько своевременным обслуживанием.
Опасения участников «морского» рынка понятны: Россия пользуется «теневым флотом», активизирует собственное судостроение, прокачивает «Росгосстрах», а не P&I – ну кому это интересно.
Из этих соображений, если что-то намеренно случится с «российским» танкером, то конечной целью станет отнюдь не перекрытие морского экспорта российской нефти, а банальное поддержание штанов для европейского страхового, фрахтового и судостроительного рынков. После «Северных потоков» удивляться не приходится.
Вместе с тем, суда, застрахованные в Lloyd’s, тоже могут разлить нефть. Да и вопрос возраста преувеличен, ведь состояние танкера определяется не столько возрастом, сколько своевременным обслуживанием.
Опасения участников «морского» рынка понятны: Россия пользуется «теневым флотом», активизирует собственное судостроение, прокачивает «Росгосстрах», а не P&I – ну кому это интересно.
Из этих соображений, если что-то намеренно случится с «российским» танкером, то конечной целью станет отнюдь не перекрытие морского экспорта российской нефти, а банальное поддержание штанов для европейского страхового, фрахтового и судостроительного рынков. После «Северных потоков» удивляться не приходится.
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пакистан охотится за дешевой российской нефтью. Для страны это шанс нарастить переработку вдвое.
Сейчас Пакистан работает с меньшими объёмами переработки и дорогим саудовским сырьём.
Суммарная мощность НПЗ Пакистана, по оценкам BP, составляет 20,5 млн тонн нефти в год, тогда как добыча нефти в стране в 2021 году, по оценкам МЭА, составила лишь 4,1 млн тонн.
В стране запланировано строительство ещё двух НПЗ суммарной мощностью 33,5 млн тонн в год. Осталось найти дешевую нефть. И вот делегация Пакистана уже в России и хочет купить нефть по той же цене, что и Индия (со скидкой к Brent около $15 за баррель). Россия вроде как не против, но настаивает на расчётах в нацвалюте. По всей видимости, Пакистану придётся платить рублями.
Дисконт на российскую нефть способствует формированию на Востоке и в Азии аналога СЭВ (межгосударственного экономического блока, сложившегося вокруг СССР в 1949-1991 годах), в котором практиковались в том числе поставки энергоресурсов по низким ценам с расчётами в нацвалютах.
Сейчас Пакистан работает с меньшими объёмами переработки и дорогим саудовским сырьём.
Суммарная мощность НПЗ Пакистана, по оценкам BP, составляет 20,5 млн тонн нефти в год, тогда как добыча нефти в стране в 2021 году, по оценкам МЭА, составила лишь 4,1 млн тонн.
В стране запланировано строительство ещё двух НПЗ суммарной мощностью 33,5 млн тонн в год. Осталось найти дешевую нефть. И вот делегация Пакистана уже в России и хочет купить нефть по той же цене, что и Индия (со скидкой к Brent около $15 за баррель). Россия вроде как не против, но настаивает на расчётах в нацвалюте. По всей видимости, Пакистану придётся платить рублями.
Дисконт на российскую нефть способствует формированию на Востоке и в Азии аналога СЭВ (межгосударственного экономического блока, сложившегося вокруг СССР в 1949-1991 годах), в котором практиковались в том числе поставки энергоресурсов по низким ценам с расчётами в нацвалютах.
Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю
Нефть на все $100?
Санкционное давление не затронуло российскую добычу. По словам вице-премьера Александра Новака, добыча нефти в России в 2022 году выросла на 10 млн т (+2%) и достигла 535 млн т. Вырос и экспорт сырья – на 7%. А доходы бюджета от нефтегазовой отрасли увеличились сразу на 28% или 2,5 трлн рублей.
Тенденция сохраняется и в начале года. Январь еще не закончился, но сейчас добыча находится на уровне декабря месяца, сообщил Новак в кулуарах Российско-Туркменского бизнес-форума в Ашхабаде. Ранее он говорил, что возможно снижение добычи на 5-6%. «Если «европартнеры» не придумают, как прикрыть механику взаимного обмена нефтью, то нет предпосылок для дополнительного снижения добычи (вне договорённостей ОПЕК+), - констатирует канал «Нефтебаза».
Тем временем кризис намечается в сланцевой отрасли США. Financial Times утверждает, что «сланцевая революция» завершается. Первыми пострадают европейцы. «Спрос в мире растет, а предложение сокращается. Теперь и из-за США, которые обещали залить Европу нефтью», - пишет канал «Дайджест ТЭК».
Западные источники попытались сбить негативную волну. В авангарде выступило Международное энергетическое агентство, пообещавшее, что в 2023 году США станут лидером по производству нефти. Правда, ранее ряд прогнозов МЭА относительно российской нефтянки позорно не сбылись, так что особо полагаться на него не стоит.
Пока ситуация в США остается под вопросом, такие производители как Казахстан и Азербайджан уже снижают добычу. В Казахстане она сократилась на 2%, в Азербайджане – на 5,8%. Причина – выработка крупнейших месторождений. Для поддержания и дальнейшего роста добычи Казахстану необходимы крупные инвестиции, Азербайджану – максимальное сдерживание падения добычи и поиск новых месторождений, отмечают телеграм-каналы.
Инвестиции, впрочем, требуются всей мировой нефтегазовой отрасли. Без них падение добычи может составить 6-8% при растущем спросе. В результате цены на нефть могут снова вырасти выше $100 за баррель.
Нефть на все $100?
Санкционное давление не затронуло российскую добычу. По словам вице-премьера Александра Новака, добыча нефти в России в 2022 году выросла на 10 млн т (+2%) и достигла 535 млн т. Вырос и экспорт сырья – на 7%. А доходы бюджета от нефтегазовой отрасли увеличились сразу на 28% или 2,5 трлн рублей.
Тенденция сохраняется и в начале года. Январь еще не закончился, но сейчас добыча находится на уровне декабря месяца, сообщил Новак в кулуарах Российско-Туркменского бизнес-форума в Ашхабаде. Ранее он говорил, что возможно снижение добычи на 5-6%. «Если «европартнеры» не придумают, как прикрыть механику взаимного обмена нефтью, то нет предпосылок для дополнительного снижения добычи (вне договорённостей ОПЕК+), - констатирует канал «Нефтебаза».
Тем временем кризис намечается в сланцевой отрасли США. Financial Times утверждает, что «сланцевая революция» завершается. Первыми пострадают европейцы. «Спрос в мире растет, а предложение сокращается. Теперь и из-за США, которые обещали залить Европу нефтью», - пишет канал «Дайджест ТЭК».
Западные источники попытались сбить негативную волну. В авангарде выступило Международное энергетическое агентство, пообещавшее, что в 2023 году США станут лидером по производству нефти. Правда, ранее ряд прогнозов МЭА относительно российской нефтянки позорно не сбылись, так что особо полагаться на него не стоит.
Пока ситуация в США остается под вопросом, такие производители как Казахстан и Азербайджан уже снижают добычу. В Казахстане она сократилась на 2%, в Азербайджане – на 5,8%. Причина – выработка крупнейших месторождений. Для поддержания и дальнейшего роста добычи Казахстану необходимы крупные инвестиции, Азербайджану – максимальное сдерживание падения добычи и поиск новых месторождений, отмечают телеграм-каналы.
Инвестиции, впрочем, требуются всей мировой нефтегазовой отрасли. Без них падение добычи может составить 6-8% при растущем спросе. В результате цены на нефть могут снова вырасти выше $100 за баррель.
Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю
Новые русла нефтяных рек
Западные медиа, муссировавшие тему успеха санкций и падения экспорта российской нефти, признали поражение. На минувшей неделе не вышло ни одного аргументированного материала на эту тему. Наоборот, сообщалось о росте поставок. «Экспорт нефти из России вырос на прошлой неделе на 876 000 баррелей в сутки, или на 30%, до 3,8 млн за неделю», - пишет Bloomberg. Reuters отметил резкий рост поставок из балтийских портов в страны Азии – по сравнению с декабрем он увеличился на 27% до 2,8 млн баррелей в сутки. Для вывоза нефти в Китай Россия задействовала четыре VLCC, еще один супертанкер возит нефть в Индию, добавляют журналисты агентства.
Одна из активно обсуждающихся тем – созданный Россией «теневой флот» танкеров, которые используются взамен европейских. Эта лазейка серьезно раздражает США и ЕС. В попытке дискредитировать ее британское издание TradeWinds написало об опасности разлива нефти по причине устаревшего «теневого флота» танкеров.
«После взрывов на «Северных потоках» удивляться не приходится, если что-то случится с судном с российской нефтью», - комментируют это заявления в российских телеграм-каналах. Западные СМИ тему проигнорировали, что многое говорит о реальности подобной угрозы.
Тем временем в Европе по-прежнему озабочены вопросом поставки нефти и нефтепродуктов. Президент Болгарии Румен Радев сообщил об успехе переговоров с Грецией о возобновлении проекта Бургас – Александруполис. Эта тема также не получила распространения в западных медиа, а российские эксперты перспективы проекта оценили скептически. Если в прежней версии нефтепровод предназначался для транспортировки российской нефти, то сейчас ее придется покупать на мировом рынке и платить за перевалку. Стоит ли овчинка выделки?
Новые русла нефтяных рек
Западные медиа, муссировавшие тему успеха санкций и падения экспорта российской нефти, признали поражение. На минувшей неделе не вышло ни одного аргументированного материала на эту тему. Наоборот, сообщалось о росте поставок. «Экспорт нефти из России вырос на прошлой неделе на 876 000 баррелей в сутки, или на 30%, до 3,8 млн за неделю», - пишет Bloomberg. Reuters отметил резкий рост поставок из балтийских портов в страны Азии – по сравнению с декабрем он увеличился на 27% до 2,8 млн баррелей в сутки. Для вывоза нефти в Китай Россия задействовала четыре VLCC, еще один супертанкер возит нефть в Индию, добавляют журналисты агентства.
Одна из активно обсуждающихся тем – созданный Россией «теневой флот» танкеров, которые используются взамен европейских. Эта лазейка серьезно раздражает США и ЕС. В попытке дискредитировать ее британское издание TradeWinds написало об опасности разлива нефти по причине устаревшего «теневого флота» танкеров.
«После взрывов на «Северных потоках» удивляться не приходится, если что-то случится с судном с российской нефтью», - комментируют это заявления в российских телеграм-каналах. Западные СМИ тему проигнорировали, что многое говорит о реальности подобной угрозы.
Тем временем в Европе по-прежнему озабочены вопросом поставки нефти и нефтепродуктов. Президент Болгарии Румен Радев сообщил об успехе переговоров с Грецией о возобновлении проекта Бургас – Александруполис. Эта тема также не получила распространения в западных медиа, а российские эксперты перспективы проекта оценили скептически. Если в прежней версии нефтепровод предназначался для транспортировки российской нефти, то сейчас ее придется покупать на мировом рынке и платить за перевалку. Стоит ли овчинка выделки?
Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю
Фарцовка нефтью
Начинает набирать обороты дискуссия о влиянии санкций на нефтепереработку в России. Нефтепродуктовые санкции окажут большее влияние, чем нефтяные и могут привести к снижению объемов переработки на 15%, сообщило агентство Reuters со ссылкой на некий высокопоставленный источник.
Российские эксперты традиционно не склонны драматизировать ситуацию в отечественной нефтянке. Но они также признают, что сложностей не избежать. Основная проблема – логистическая. Если флот для перевозок нефти удалось сформировать, то с нефтепродуктами это будет труднее. Судов, которые перевозят нефтепродукты, в мире меньше, поэтому найти их достаточное количество на вторичном рынке сложнее. Но не невозможно. Просто на это потребуется больше времени, полагает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Между тем начали поступать первые сведения о трансформации экспортных маршрутов российских нефтепродуктов. По сведениям Reuters, Россия с начала года увеличивает поставки дизтоплива в Турцию и Марокко. В числе стран-покупателей называют также Гану, Сенегал, Ливию, Уругвай, Кот-д'Ивуар.
Сообщается и об использовании обходных схем. По информации Bloomberg, российское топливо смешивается в Сингапуре, а затем реэкспортируется. В результате сингапурские нефтехранилища забиты под завязку. Другая интересная история произошла с Малайзией, пишет «Дайджест ТЭК». Экспорт нефти из этой страны в Китай на сегодняшний день почти в два раза (800 тыс. баррелей в сутки) превышает уровень добычи. В Союзе спекулировали Левайсами и Шанелью, а новые фарцовщики-иностранцы сбывают по всему миру латвийскую и сингапурскую смеси, иронизирует канал.
Описывают и другую схему. Крупнейшим поставщиком дизтоплива в ЕС становится Индия. Там перерабатывают дешевое российской сырье в нефтепродукты, которые потом без всяких скидок подают в Европу. Европейцы прекрасно знают, что покупают, но их это не смущает. Лучше купить хоть какое-то топливо, чем никакого.
Фарцовка нефтью
Начинает набирать обороты дискуссия о влиянии санкций на нефтепереработку в России. Нефтепродуктовые санкции окажут большее влияние, чем нефтяные и могут привести к снижению объемов переработки на 15%, сообщило агентство Reuters со ссылкой на некий высокопоставленный источник.
Российские эксперты традиционно не склонны драматизировать ситуацию в отечественной нефтянке. Но они также признают, что сложностей не избежать. Основная проблема – логистическая. Если флот для перевозок нефти удалось сформировать, то с нефтепродуктами это будет труднее. Судов, которые перевозят нефтепродукты, в мире меньше, поэтому найти их достаточное количество на вторичном рынке сложнее. Но не невозможно. Просто на это потребуется больше времени, полагает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Между тем начали поступать первые сведения о трансформации экспортных маршрутов российских нефтепродуктов. По сведениям Reuters, Россия с начала года увеличивает поставки дизтоплива в Турцию и Марокко. В числе стран-покупателей называют также Гану, Сенегал, Ливию, Уругвай, Кот-д'Ивуар.
Сообщается и об использовании обходных схем. По информации Bloomberg, российское топливо смешивается в Сингапуре, а затем реэкспортируется. В результате сингапурские нефтехранилища забиты под завязку. Другая интересная история произошла с Малайзией, пишет «Дайджест ТЭК». Экспорт нефти из этой страны в Китай на сегодняшний день почти в два раза (800 тыс. баррелей в сутки) превышает уровень добычи. В Союзе спекулировали Левайсами и Шанелью, а новые фарцовщики-иностранцы сбывают по всему миру латвийскую и сингапурскую смеси, иронизирует канал.
Описывают и другую схему. Крупнейшим поставщиком дизтоплива в ЕС становится Индия. Там перерабатывают дешевое российской сырье в нефтепродукты, которые потом без всяких скидок подают в Европу. Европейцы прекрасно знают, что покупают, но их это не смущает. Лучше купить хоть какое-то топливо, чем никакого.
О главных событиях отрасли в утреннем обзоре СМИ
🌎 Международные новости 🌎
Newslanes: Добыча природного газа в Норвегии в декабре оказалась примерно на 2% выше, чем ожидало правительство страны.
ТАСС: Президент Египта и глава МИД Италии обсудили в Каире сотрудничество в газовой отрасли.
Tengrinews: Запрет на вывоз бензина и дизтоплива продлили в Казахстане.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Neftegaz.RU: Россия и Пакистан концептуально договорились о поставках нефти и начали новый раунд переконфигурации МГП Пакистанский поток.
ПРАЙМ: "Газпром" будет наращивать экспорт по "Силе Сибири".
Коммерсантъ: Правительство примет постановление, запрещающее нефтегазовым компаниям РФ включать в экспортные контракты ссылки на введенный Западом потолок цен на нефть.
📈 Тенденция 📈
В мире вырос спрос на буровые установки для морской добычи нефти из-за увеличившейся потребности в энергоносителях, перебоев с поставками из-за боевых действий на Украине и цен на топливо, которые превышают допандемийный уровень, пишет The Wall Street Journal. Из около 600 буровых установок, доступных для аренды в декабре прошлого года, были задействованы примерно 90%; при этом в конце 2017 года этот показатель достигал лишь 63%, следует из данных исследовательской компании Westwood Global Energy Group.
🌎 Международные новости 🌎
Newslanes: Добыча природного газа в Норвегии в декабре оказалась примерно на 2% выше, чем ожидало правительство страны.
ТАСС: Президент Египта и глава МИД Италии обсудили в Каире сотрудничество в газовой отрасли.
Tengrinews: Запрет на вывоз бензина и дизтоплива продлили в Казахстане.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Neftegaz.RU: Россия и Пакистан концептуально договорились о поставках нефти и начали новый раунд переконфигурации МГП Пакистанский поток.
ПРАЙМ: "Газпром" будет наращивать экспорт по "Силе Сибири".
Коммерсантъ: Правительство примет постановление, запрещающее нефтегазовым компаниям РФ включать в экспортные контракты ссылки на введенный Западом потолок цен на нефть.
📈 Тенденция 📈
В мире вырос спрос на буровые установки для морской добычи нефти из-за увеличившейся потребности в энергоносителях, перебоев с поставками из-за боевых действий на Украине и цен на топливо, которые превышают допандемийный уровень, пишет The Wall Street Journal. Из около 600 буровых установок, доступных для аренды в декабре прошлого года, были задействованы примерно 90%; при этом в конце 2017 года этот показатель достигал лишь 63%, следует из данных исследовательской компании Westwood Global Energy Group.