🌎 Международные новости 🌎
Pakistan Observer: Израиль продолжит работу над проектом газопровода в Европу через Кипр.
Reuters: Аргентина построит новый газопровод, чтобы экспортировать газ в северную часть Чили, центральную Бразилию и Боливию.
Нефть и Капитал: Южная Корея наращивает поставки нефти из Саудовской Аравии.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
ТАСС: Кабмин внес в Госдуму на ратификацию соглашение между РФ и Китаем в сфере поставок газа.
EADaily: Попытки ввести диктат покупателя на рынке нефти терпят крах
ПРАЙМ: Прекращение поставок в ФРГ по нефтепроводу "Дружба" не навредит России.
📈 Тенденция 📈
В ОАО РЖД считают, что, если экспортные отправки угля из основных добывающих регионов на восток, которые сейчас идут в приоритетном порядке, перевести в обычную для угольного экспорта категорию очередности, можно существенно увеличить перевозки более доходных грузов. Речь идет о 2 млн тонн в квартал нефтепродуктов, руды, удобрений и других товаров. Как следует из материалов ОАО РЖД, в первом квартале вывоз угля по поручениям президента на восток составил 24,4 млн тонн при гарантированном объеме 24,8 млн тонн — это свыше 90% от всех экспортных перевозок угля на восток (26,7 млн тонн). Перевозки из Кемеровской области отстали от плана на 1,9%, составив 14,8 млн тонн, из Хакасии — на 28% (1,1 млн тонн из 1,5 млн гарантированного объема), а перевозки из Бурятии и Якутии, напротив, превысили квоту на 100 тыс. тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ирак просит Турцию возобновить прокачку нефти из Курдистана по нефтепроводу Киркук-Джейхан. Багдад направил в Анкару письмо с просьбой возобновить поставки с 13 мая, но Турция до сих пор не дала ответа.
Любопытно, что остановка прокачки несколько месяцев назад также была инициирована Ираком после решения суда. И просьба Багдада отменить решение выглядит как результат давления США.
Вашингтон не устраивает сокращение поставок нефти на мировой рынок, которое подогревает цены. Байден все ещё надеется подешевле восполнить стратегический резерв. Кроме того, под замес попали и западные компании, которые качают нефть по этой трубе - каждый день простоя выливается в копеечку. Как пишет Reuters, остановка трубопровода уже обошлась Курдистану в $1 млрд убытков.
Багдад же может довольствоваться решением суда, по которому Анкара должна выплатить $1,5 млрд за экспорт из Курдистана в период с 2014 по 2018 год.
Анкара, понятно, не в восторге от этого решения и тянет время. Объявлять о таких тратах в разгар выборов Эрдогану не с руки. К тому же по итогам первого тура, он набрал лишь 49,4% голосов, а в спину ему дышит Кемаль Кылычдароглу (второй тур намечен на 28 мая).
Собственно, пока идет такая борьба за власть туркам не до Киркук-Джейхан. Поэтому минимум еще две недели труба останется пустой.
Любопытно, что остановка прокачки несколько месяцев назад также была инициирована Ираком после решения суда. И просьба Багдада отменить решение выглядит как результат давления США.
Вашингтон не устраивает сокращение поставок нефти на мировой рынок, которое подогревает цены. Байден все ещё надеется подешевле восполнить стратегический резерв. Кроме того, под замес попали и западные компании, которые качают нефть по этой трубе - каждый день простоя выливается в копеечку. Как пишет Reuters, остановка трубопровода уже обошлась Курдистану в $1 млрд убытков.
Багдад же может довольствоваться решением суда, по которому Анкара должна выплатить $1,5 млрд за экспорт из Курдистана в период с 2014 по 2018 год.
Анкара, понятно, не в восторге от этого решения и тянет время. Объявлять о таких тратах в разгар выборов Эрдогану не с руки. К тому же по итогам первого тура, он набрал лишь 49,4% голосов, а в спину ему дышит Кемаль Кылычдароглу (второй тур намечен на 28 мая).
Собственно, пока идет такая борьба за власть туркам не до Киркук-Джейхан. Поэтому минимум еще две недели труба останется пустой.
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Новое руководство венесуэльской PDVSA рассчитывает увеличить добычу нефти в стране до 1,17 млн баррелей в сутки к концу года.
Equinor: Месторождение Njord в Норвежском море введено в эксплуатацию
ПРАЙМ: Египет и норвежская Scatec подписали меморандум по энергоэкспорту в Европу.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Япония увеличит поставки газа из России за счет "Арктик СПГ 2".
Коммерсантъ: НОВАТЭК нашел решение для энергоснабжения "Арктик СПГ 2".
Коммерсантъ: Перевозка российской нефти по морю выросла до максимальных значений.
📈 Тенденция 📈
Рост добычи сланцевой нефти в США в июне 2023 года по отношению к маю составит 41 тыс. баррелей (0,4%), до 9,332 млн баррелей в сутки (б/с). Об этом говорится в отчете Управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США, опубликованном в понедельник. Фактическая добыча сланцевой нефти в мае оказалась немного ниже значений, ожидавшихся ведомством в предыдущем прогнозе, и составила 9,291 млн б/с против оценки в 9,328 млн б/с. Рост объемов извлечения ожидается в шести из семи нефтеносных районов, где сосредоточена добыча трудноизвлекаемой нефти, указывается в отчете.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дайджест ТЭК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Washington Post сообщил, что Зеленский кулуарно выступал с предложениями бомбить нефтепровод «Дружба». Зачем уничтожать трубу, которую можно перекрыть, и которая к тому же приносит деньги за транзит, непонятно. Разве что так WP прикрывает диверсионную деятельность Польши, где спят и видят, как бы подсадить НПЗ Германии на гданьскую иглу.
Глядишь, в скором времени вскроется, что и за подрывом Северных потоков стояли поляки. И что-то подсказывает, что это очень сильно расстроит немцев. Но, видимо, к тому времени они будут готовы простить все на свете ради литра гданьской нефти с панского плеча. А уж для себя, учитывая тотальную поддержку из-за океана, ляхи выцыганят очередные исключения из любого санкционного пакета.
Забавно, что в это же время в Польше стали разгонять идею о необходимости срочного строительства второй нитки нефтепровода Гданьск-Плоцк. Прикрываясь соображениями энергобезопасности, на деле пшеки хотят получить и дотации на строительство от ЕС, и возможность выставить Германии любой тариф за прокачку из Гданьска. А какая нефть пойдет на Шведт и Лейну – российская или нет – и сколько это будет стоить, выбирать немцам уже не придется, за них все решат в Варшаве.
Глядишь, в скором времени вскроется, что и за подрывом Северных потоков стояли поляки. И что-то подсказывает, что это очень сильно расстроит немцев. Но, видимо, к тому времени они будут готовы простить все на свете ради литра гданьской нефти с панского плеча. А уж для себя, учитывая тотальную поддержку из-за океана, ляхи выцыганят очередные исключения из любого санкционного пакета.
Забавно, что в это же время в Польше стали разгонять идею о необходимости срочного строительства второй нитки нефтепровода Гданьск-Плоцк. Прикрываясь соображениями энергобезопасности, на деле пшеки хотят получить и дотации на строительство от ЕС, и возможность выставить Германии любой тариф за прокачку из Гданьска. А какая нефть пойдет на Шведт и Лейну – российская или нет – и сколько это будет стоить, выбирать немцам уже не придется, за них все решат в Варшаве.
Европа примет меры по недопущению на рынок индийских нефтепродуктов, произведенных из российской нефти. Об этом в интервью Financial Times заявил не кто-нибудь, а сам глава внешнеполитической службы ЕС Жозеп Боррель. Заявление сделано перед встречей с министром иностранных дел Индии.
Чем конкретно Боррель будет грозить индусам, пока не ясно. Запретить им покупать и перерабатывать российскую нефть он не в силах. К тому же индусы - далеко не единственные, кто зарабатывает на дешёвом российском сырье, торгуя с Европой.
Аналитики финского CREA называли «грязную пятерку» стран, которые занимаются «отмыванием» российской нефти и продают нефтепродукты в Европу: это Китай, Индия, Сингапур, Турция и ОАЭ. Однако под раздачу почему-то попадает только Индия. Видимо рычагов влияния на остальных «нарушителей» не нашлось. Да и с индусами как-то не получается. Уже были претензии американского Минфина, на которые в Индии прямо ответили, что собственная экономика им важнее, чем расположение Брюсселя и Вашингтона.
Боррель может, конечно, запретить европейским странам покупать индийские нефтепродукты, но тогда снова придётся искать альтернативных поставщиков, которых нет.
Чем конкретно Боррель будет грозить индусам, пока не ясно. Запретить им покупать и перерабатывать российскую нефть он не в силах. К тому же индусы - далеко не единственные, кто зарабатывает на дешёвом российском сырье, торгуя с Европой.
Аналитики финского CREA называли «грязную пятерку» стран, которые занимаются «отмыванием» российской нефти и продают нефтепродукты в Европу: это Китай, Индия, Сингапур, Турция и ОАЭ. Однако под раздачу почему-то попадает только Индия. Видимо рычагов влияния на остальных «нарушителей» не нашлось. Да и с индусами как-то не получается. Уже были претензии американского Минфина, на которые в Индии прямо ответили, что собственная экономика им важнее, чем расположение Брюсселя и Вашингтона.
Боррель может, конечно, запретить европейским странам покупать индийские нефтепродукты, но тогда снова придётся искать альтернативных поставщиков, которых нет.
🌎 Международные новости 🌎
Technip Energies: Компания Technip Energies заключила с QatarEnergy крупный контракт на поставку СПГ для проекта North Field South Project.
РБК: Казахстан ведет переговоры о возможности транзита газа из России в Узбекистан.
ПРАЙМ: Финская Neste запустила новые мощности производства возобновляемого топлива в Сингапуре.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
Нефть и Капитал: С 1 по 15 мая в порты Турции было отгружено около 193 тыс баррелей Urals в сутки.
РИА Новости: Госдума в первом чтении разрешила экспорт СПГ с арктических месторождений.
Forbes: Россия ищет новые маршруты для поставок угля в Азию.
📈 Тенденция 📈
Объем поставок российской нефти и нефтепродуктов за рубеж в апреле продолжил расти — суммарно он составил 8,3 млн баррелей в сутки (б/с), свидетельствуют данные Международного энергетического агентства (МЭА). Основная часть экспорта направляется в Китай и Индию, но появляются и новые покупатели. По 600 тыс. б/с «ушли» в ЕС и в Турцию (это главное направление для экспорта нефтепродуктов), еще 1,9 млн б/с — в другие страны. Новыми покупателями стали Тунис и Египет, поставки также шли в Сингапур, Бразилию и Малайзию. Это поддерживает сокращение дисконта — в апреле общая средняя стоимость российской нефти с учетом дорогого сорта ESPO выросла на $10 за баррель, превысив установленный потолок в $60 за баррель.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Породить недоверие между Россией и ОПЕК остается главным мировым трендом. К «экспертам» Блумберга подключилось МЭА. Агентство на основании своих оценок, т.е. «ощущений», обвинило Москву в невыполнении обязательств по сокращению добычи. Якобы, в апреле она была снижена всего на 200 тыс. б/с вместо обещанных 500 тыс. б/с. Более того, утверждается, что вскоре «Россия может увеличить объемы добычи, чтобы компенсировать упущенную выгоду». Дальше – больше: МЭА в очередной раз повысило прогноз по добыче нефти и конденсата в РФ на 2023 г - на 180 тыс. б/с. Ну и гвоздь отчета: «у России, похоже, нет проблем с поиском желающих купить ее нефть и нефтепродукты, часто за счет других членов ОПЕК+». Источник ощущений МЭА – экспортные графики отгрузки из портов на май.
Если в случае с МЭА и западными газетами понятны и мотивы, и заказчики такой статистики, то копирующие их публикации в ряде авторитетных российских СМИ и телеграм-каналов удивляют. Так, КоммерсантЪ FM, а затем и сайт издания привел мнение «эксперта» Суворова, который яростно твердил позицию МЭА, что Россия и вправду ничего не сокращает. А тгк «Временное Правительство» польстил себе, заявив, что прогноз агентства лишь подтверждает его ранее выдвинутую идею об опасности конкуренции на новых рынках сбыта, чреватой «ухудшением отношений с членами ОПЕК». Мол, «Россия выдавливает их с традиционных рынков за счет жесткого демпинга».
Цинично не упомянуто, что с рынков Азии и Африки нефть ОПЕК уходит на закрытый для русских углеводородов премиальный европейский. Арабы, несомненно, рады такой конкуренции. И второе – морских отгрузок в мае стало больше за счет уменьшения штормовых дней по сравнению с мартом-апрелем, за счет отключения с марта северной ветки «Дружбы» и в связи с майскими ремонтами на НПЗ – из двух десятков крупных заводов, перерабатывающих около 200 млн тонн в год, восемь полностью или частично остановили свои установки.
Интересно, что мотивирует отечественные СМИ привлекать подобных экспертов для публикаций. Неужели только желание пофрондировать?
Если в случае с МЭА и западными газетами понятны и мотивы, и заказчики такой статистики, то копирующие их публикации в ряде авторитетных российских СМИ и телеграм-каналов удивляют. Так, КоммерсантЪ FM, а затем и сайт издания привел мнение «эксперта» Суворова, который яростно твердил позицию МЭА, что Россия и вправду ничего не сокращает. А тгк «Временное Правительство» польстил себе, заявив, что прогноз агентства лишь подтверждает его ранее выдвинутую идею об опасности конкуренции на новых рынках сбыта, чреватой «ухудшением отношений с членами ОПЕК». Мол, «Россия выдавливает их с традиционных рынков за счет жесткого демпинга».
Цинично не упомянуто, что с рынков Азии и Африки нефть ОПЕК уходит на закрытый для русских углеводородов премиальный европейский. Арабы, несомненно, рады такой конкуренции. И второе – морских отгрузок в мае стало больше за счет уменьшения штормовых дней по сравнению с мартом-апрелем, за счет отключения с марта северной ветки «Дружбы» и в связи с майскими ремонтами на НПЗ – из двух десятков крупных заводов, перерабатывающих около 200 млн тонн в год, восемь полностью или частично остановили свои установки.
Интересно, что мотивирует отечественные СМИ привлекать подобных экспертов для публикаций. Неужели только желание пофрондировать?
🌎 Международные новости 🌎
Bloomberg: Запасы нефти в Колумбии сокращаются из-за запрета на бурение новых скважин.
ПРАЙМ: Германия и Катар выстроили планы по энергетическому сотрудничеству.
Нефть и Капитал: Таджикистан хочет ускорить строительство газопровода в Китай.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Иран предложил России сотрудничать по десяти нефтегазовым месторождениям.
Интерфакс: РФ в мае вышла на сокращение добычи нефти в 500 тыс баррелей в сутки.
РБК: Россия заместила доли стран ОПЕК для Китая и Индии.
📈 Тенденция 📈
Объем поставляемого из России в Грузию сжиженного газа за первые четыре месяца текущего года вырос на 52,3% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Об этом в среду сообщил Союз импортеров нефтепродуктов Грузии. Импорт сжиженного газа составил 14,48 тыс. тонн. Среди всего импортированного сжиженного газа 99,7%, то есть 14,44 тыс. тонн, были поставлены из России. импорт нефтяного битума за первые четыре месяца года вырос на 96,1% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, составив 30,6 тыс. тонн. Больше всего битума было поставлено из России - 48,4%. На втором месте среди импортеров - Ирак (25,8%), на третьем - Турция (21,9%), далее следует Азербайджан (3,9%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пока в ЕС готовят запрет на заход судов с российской нефтью в европейские порты, STS-перевалка поменяла географию.
Объемы перевалки у берегов Каламаты (Греция) и Сеуты (испанский эксклав на побережье Северной Африки) заметно снизились ещё в апреле, а в мае активность возобновилась, но уже в Атлантике, ближе к Кабо-Верде и Канарским островам.
Основной причиной перемещения стало окончание зимней навигации - погодные условия уже не требуют привлечения танкеров ледового класса, к тому же в Атлантике более низкие приливы.
Логистически место тоже очень удобное для поставки нефти и нефтепродуктов в страны ATP.
Получается, что Брюссель опять промахнулся со своим 11-ым пакетом санкций, который должен ограничить торговлю морскими партиями российской нефти. Угроза убрать суда из европейских портов уже не актуальна, да и три четверти флота, перевозящего российскую нефть, работают вне ограничений G7, так что воздействовать на этих судовладельцев не получится.
Запад продолжает гоняться за кораблями-призраками, которые внезапно возникают на горизонте и так же быстро исчезают. По поверью моряков, появление этих кораблей предвещает беду. Легенда о «Летучем Голландце» гласит, что с палубы погибшего корабля разносятся мольбы о помощи, но тех, кто отзывается на эти призывы, настигает проклятие.
Объемы перевалки у берегов Каламаты (Греция) и Сеуты (испанский эксклав на побережье Северной Африки) заметно снизились ещё в апреле, а в мае активность возобновилась, но уже в Атлантике, ближе к Кабо-Верде и Канарским островам.
Основной причиной перемещения стало окончание зимней навигации - погодные условия уже не требуют привлечения танкеров ледового класса, к тому же в Атлантике более низкие приливы.
Логистически место тоже очень удобное для поставки нефти и нефтепродуктов в страны ATP.
Получается, что Брюссель опять промахнулся со своим 11-ым пакетом санкций, который должен ограничить торговлю морскими партиями российской нефти. Угроза убрать суда из европейских портов уже не актуальна, да и три четверти флота, перевозящего российскую нефть, работают вне ограничений G7, так что воздействовать на этих судовладельцев не получится.
Запад продолжает гоняться за кораблями-призраками, которые внезапно возникают на горизонте и так же быстро исчезают. По поверью моряков, появление этих кораблей предвещает беду. Легенда о «Летучем Голландце» гласит, что с палубы погибшего корабля разносятся мольбы о помощи, но тех, кто отзывается на эти призывы, настигает проклятие.
Из-за пожаров Канада может сократить добычу на 2,7 млн барр в сутки. Это почти 60% от производства в стране и 3% мировой добычи.
По данным аналитиков Rystad Energy, речь идёт об объёмах тяжёлой сернистой нефти, нехватку которой, после запрета на Urals, уже почувствовали на себе заводы Европы и США.
Крупнейшие компании, включая Chevron и Paramount Resources, уже снизили добычу на 240 тыс. баррелей в сутки, но окончательный ущерб может быть гораздо выше.
Масштабные пожары в Альберте, основном регионе нефтедобычи Канады, могут привести к дестабилизации рынка нефти в мае. На сегодняшний день в Альберте одновременно бушуют порядка 80 пожаров. Около 60% объемов производства находятся в зоне «чрезвычайно высокого уровня опасности», а остальная часть – «очень высокого уровня».
Остановка части производств в Канаде наряду с добровольным сокращением добычи странами ОПЕК+ и России, могут привести к значительному росту нефтяных котировок и сокращению дисконта на Urals.
По данным аналитиков Rystad Energy, речь идёт об объёмах тяжёлой сернистой нефти, нехватку которой, после запрета на Urals, уже почувствовали на себе заводы Европы и США.
Крупнейшие компании, включая Chevron и Paramount Resources, уже снизили добычу на 240 тыс. баррелей в сутки, но окончательный ущерб может быть гораздо выше.
Масштабные пожары в Альберте, основном регионе нефтедобычи Канады, могут привести к дестабилизации рынка нефти в мае. На сегодняшний день в Альберте одновременно бушуют порядка 80 пожаров. Около 60% объемов производства находятся в зоне «чрезвычайно высокого уровня опасности», а остальная часть – «очень высокого уровня».
Остановка части производств в Канаде наряду с добровольным сокращением добычи странами ОПЕК+ и России, могут привести к значительному росту нефтяных котировок и сокращению дисконта на Urals.
Forwarded from Дайджест ТЭК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как поставить 5 млн тонн российских нефтепродуктов на север Ирана, о которых сообщил накануне вице-премьер РФ Новак по результатам переговоров в Тегеране? Санкционных ограничений для наших стран теперь нет.
Итак, вариант А. Загрузить морской порт Махачкала, где перевалка нефти по итогам 2022 г снизилась на 41%, что, на первый взгляд, логично. Организовать отдельный слив из цистерн светлых нефтепродуктов на имеющейся ж/д инфраструктуре не потребует больших вложений. Вопрос в пропускной способности самих ж/д путей - 5 млн т нефтепродуктов в год это около пяти составов по 72 цистерны ежесуточно. Они способны до отказа забить не только ж/д подходы к порту, но и парализовать всю кавказскую дорогу.
Вариант Б – пустить в реверс нефтепровод Баку – Новороссийск. Он позволяет прокачивать до 8 млн т нефти, теоретически его можно перевести под нефтепродукты. Но куда «пристроить» 2,5 млн т нефти из Казахстана, которые сейчас экспортируются по этой трубе? В БТД путь заказан – у казахстанского сырья слишком высокая сера. Сотрудничать с подсанкционным Ираном в Астане не рискнут. Да и Бакинский морпорт вряд ли будет от восторга переваливать санкционные нефтепродукты из России для находящегося под санкциями Ирана.
И вариант В – перевозить нефтепродукты танкерами класса река-море по Волге и Дону с выходом в Каспийское море. В этом случае потенциальными поставщиками становятся почти все НПЗ России, расположенные на реках Волга и Кама – в Татарстане, Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, а с учетом каналов - Новошахтинский НПЗ и др. Суда для мелководного Каспия дедвейтом 6 тыс. т строят много лет на нижегородском заводе «Красное Сормово». В этом случае загрузку получат не только НПЗ, но и верфь. А для круглогодичной навигации подойдут дизельные ледоколы – это же не северный морской путь.
Итак, вариант А. Загрузить морской порт Махачкала, где перевалка нефти по итогам 2022 г снизилась на 41%, что, на первый взгляд, логично. Организовать отдельный слив из цистерн светлых нефтепродуктов на имеющейся ж/д инфраструктуре не потребует больших вложений. Вопрос в пропускной способности самих ж/д путей - 5 млн т нефтепродуктов в год это около пяти составов по 72 цистерны ежесуточно. Они способны до отказа забить не только ж/д подходы к порту, но и парализовать всю кавказскую дорогу.
Вариант Б – пустить в реверс нефтепровод Баку – Новороссийск. Он позволяет прокачивать до 8 млн т нефти, теоретически его можно перевести под нефтепродукты. Но куда «пристроить» 2,5 млн т нефти из Казахстана, которые сейчас экспортируются по этой трубе? В БТД путь заказан – у казахстанского сырья слишком высокая сера. Сотрудничать с подсанкционным Ираном в Астане не рискнут. Да и Бакинский морпорт вряд ли будет от восторга переваливать санкционные нефтепродукты из России для находящегося под санкциями Ирана.
И вариант В – перевозить нефтепродукты танкерами класса река-море по Волге и Дону с выходом в Каспийское море. В этом случае потенциальными поставщиками становятся почти все НПЗ России, расположенные на реках Волга и Кама – в Татарстане, Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, а с учетом каналов - Новошахтинский НПЗ и др. Суда для мелководного Каспия дедвейтом 6 тыс. т строят много лет на нижегородском заводе «Красное Сормово». В этом случае загрузку получат не только НПЗ, но и верфь. А для круглогодичной навигации подойдут дизельные ледоколы – это же не северный морской путь.
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Южная Африка возвращается к сланцевому газу из-за сильнейшего в стране энергетического кризиса.
Bloomberg: Индия рассматривает возможность пополнения стратегических запасов сырой нефти.
ПРАЙМ: Китай предложил расширить объем торговли нефтью и газом с Центральной Азией.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
ТАСС: Россия готова нарастить экспорт нефти и смешанных удобрений в Малайзию.
РИА Новости: Кабул планирует заключить с "Татнефтью" соглашение о закупке нефтепродуктов.
EastRussia: Добыча угля выросла на 12% на Чукотке.
📈 Тенденция 📈
Экспорт задекларированной нефти из Азербайджана в январе-апреле 2023 года составил 9 млн 235 тыс. 906,05 тонн. Это на 2,6% меньше показателя 4 месяцев 2022 года. Общая стоимость экспортированной за отчетный период нефти составила $5 млрд 715 млн 409,95 тыс. (спад на 12,7%). Доля нефти в общей структуре экспорта в январе-апреле 2023 года составила 45,42% (55,35% в январе-апреле 2022 года - ИФ). В январе-апреле 2023 года покупателями азербайджанской нефти являлись 18 стран
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Минфине США появится отдел по изучению последствий санкций для Запада.
По сообщению Bloomberg, Минфин США в срочном порядке нанял 2 экономистов для изучения непредвиденных эффектов введенных санкций, в настоящее время играющих важную роль в американской внешней политике. Вскоре в структуре министерства появится полноценный отдел анализа, который будет заниматься исследованием побочных эффектов санкций до и после их введения.
Удивительно, что ведомство все-таки решило озаботиться данным вопросом спустя 9 лет после введения масштабных санкций против российских компаний и больше чем через год после их резкого усиления начиная с марта 2022 года.
Главой данного подразделения назначена Рашель Лингас, ранее работавшая экономистом в международном валютном фонде.
При этом практически одновременно с данной новостью вышло сообщение о том, что знаменитый американский инвестор Джим Роджерс выступил с прогнозом об ожидаемом им исчезновении Международного валютного фонда, Всемирного Банка и Федеральной резервной системы США, поскольку «они никогда не делают верных оценок». Инвестор, в частности, отметил, что если проанализировать старые годовые отчеты МВФ, то можно найти положительные оценки в отношении некоторых государств, которые вскоре банкротились.
Так что, поможет ли новая мера американским регуляторам – остается под большим вопросом.
По сообщению Bloomberg, Минфин США в срочном порядке нанял 2 экономистов для изучения непредвиденных эффектов введенных санкций, в настоящее время играющих важную роль в американской внешней политике. Вскоре в структуре министерства появится полноценный отдел анализа, который будет заниматься исследованием побочных эффектов санкций до и после их введения.
Удивительно, что ведомство все-таки решило озаботиться данным вопросом спустя 9 лет после введения масштабных санкций против российских компаний и больше чем через год после их резкого усиления начиная с марта 2022 года.
Главой данного подразделения назначена Рашель Лингас, ранее работавшая экономистом в международном валютном фонде.
При этом практически одновременно с данной новостью вышло сообщение о том, что знаменитый американский инвестор Джим Роджерс выступил с прогнозом об ожидаемом им исчезновении Международного валютного фонда, Всемирного Банка и Федеральной резервной системы США, поскольку «они никогда не делают верных оценок». Инвестор, в частности, отметил, что если проанализировать старые годовые отчеты МВФ, то можно найти положительные оценки в отношении некоторых государств, которые вскоре банкротились.
Так что, поможет ли новая мера американским регуляторам – остается под большим вопросом.
Прости, «Павлиныч»
Западные фейкометы бьются в весенней посевной – им надо посадить зерна раздора между участниками ОПЕК+. С тех пор, как 3 апреля альянс объявил о сокращении добычи, как только англосаксы ни пытались поссорить РФ с другими участниками картеля. Был дисквалифицирован Reuters как слишком русофильский (что неправда!). Затем эта задача оказалась непосильной для Bloomberg и Ко. На минувшей неделе к ним присоединилось Международное энергетическое агентство. МЭА выпустило отчет, в котором говорится, будто бы Россия нарушает договоренности и вместо положенных 500 тыс бар/сутки сократила добычу только на 200 тыс бар/сутки, да еще и вытесняет за счет демпинга страны ОПЕК с их традиционных рынков. Врать о будущем проще, чем об уже случившемся, и МЭА блеснула даром предвидения, повысив прогноз по добыче нефти и конденсата в РФ на 2023 г – на 180 тыс б/с.
Как отмечает «Дайджест ТЭК», добытая странами ОПЕК нефть если куда и вытесняется с азиатского и африканского рынков, то преимущественно на закрытый для российских углеводородов премиальный европейский рынок. Вряд ли арабы в обиде на россиян за это. Очередная встреча членов альянса ОПЕК+ намечена на 4 июня. До этого «туманный Альбион», очевидно, продолжит свою конспирологическую деятельность на создание недоверия между Россией и ОПЕК.
Запад демонстрирует отношение к России, да и к странам ОПЕК, как к территориям, населенным аборигенами, мечтающим о бусах. Именно так они завоевали Индию, ведь максимальное число военнослужащих Великобритании в этой стране в период завоевания не превышало 5 тыс человек. Но, по сути, это западные деятели ведут себя, как людоеды, поклоняющиеся только им понятному карго-культу. В соответствии со своими верованиями они и вводят иррациональные, алогичные санкции. На днях британский кабмин, например, обновил санкционные списки, куда внес якобы пять членов совета директоров “Транснефти”. По крайней мере, трое из пяти внесенных в список персон в совет директоров российской компании давно уже не входят. И среди них Шанцев Валерий Павлинович…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Севморпуть совсем не шелковый
Глава Росатома А. Лихачев на совещании у Президента В. Путина отрапортовал о перенаправлении экспорта российской нефти из портов Балтики на Севморпуть. Типа договорился с нефтяниками и, в условиях санкций, это “самый привлекательный и безопасный маршрут”. Насчет безопасности – в точку. Здесь нет пиратов и маловероятны инциденты, подобные тому, как севший на мель контейнеровоз заблокировал Суэцкий канал. Здесь иные сложности и риски.
Климатологи утверждают, что Ледовитый океан теплеет быстрее, чем весь остальной мир, а льды в российской части Арктики тают быстрее, чем в американской. Но даже этой форы, похоже, не хватает Росатому. Госкорпорация выступает оператором Севморпути, отвечает за его развитие, но планы по грузопотоку на ближайшие годы вряд ли выполнит. Чтобы в прямом смысле не ждать у моря погоды, Росатом решил перевести стрелки на нефтяников в вопросе развития СМП.
Опрошенные “Ъ” специалисты сомневаются в экономической целесообразности озвученной Лихачевым идеи, а также в наличии достаточного числа ледоколов и танкеров ледового класса. По оценкам самого Росатома, для обеспечения полномасштабной круглогодичной навигации по СМП к 2030-му нам нужно иметь не менее семи ледоколов. А лучше – вдвое больше. Однако судостроительный процесс в РФ, с учетом износа действующих судов, имеет отрицательную динамику. К 30-му году в эксплуатации едва ли останется пятерка достаточно мощных атомных ледоколов. Чиновники Минтранса признают, что СМП испытывает трудности даже с аварийно-спасательными судами на фоне проблем в судостроении.
Кроме того, некоторые источники напоминают, что в тот же Мурманск (западная точка СМП) нет трубопровода, а его строительство к Баренцеву морю как отвод от БТС обойдется в 1,5 трлн руб и займет не менее 7 лет. Можно, конечно, воспользоваться сталинским наследием и везти по Беломор-Балтийскому каналу. Но минимум 5 месяцев с ноября по май там тоже все леденеет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какие пути ведут в Иран?
По итогам переговоров в Тегеране перед российскими правительственными чиновниками и компаниями встал вопрос, как организовать доставку 5 млн тонн российских нефтепродуктов на север Ирана. Ближневосточный партнер РФ заинтересован в своповых поставках, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак. Стороны обсуждают разные логистические маршруты.
К X веку подобных логистических головоломок не возникало – тогда уже работали два великих древнерусских торговых водных пути. Один – путь “из варяг в греки” – водный маршрут из Балтийского моря по рекам через Новгород по Днепру в Черное море, к берегам Византии. Второй – путь в Индию, открыл тоже новгородец А. Никитин, по Волге и Каспию через Иран. Последний маршрут отчасти актуален и сейчас. Ирану принадлежит в Астрахани порт “Солянка”, через который осуществляется транзит сухих грузов из России в Индию.
Волжский маршрут можно было бы возродить и для транспортировки нефти и нефтепродуктов – большинство НПЗ России расположены если не на Волге, то на ее судоходном притоке – Каме. Отличный вариант, кстати, способный дать импульс развитию отечественного судостроения на «Красном Сормово». Правда здесь возникают климатические проблемы, как у СМП в Арктике, поскольку Волга замерзает зимой. Но это все же не так критично – теоретически навигацию на Волге можно продлевать до декабря, а затем до апреля накапливать резервы и на это время пользоваться ж/д.
«Дайджест ТЭК» как раз и рассматривает другие возможные пути отправки российских нефтепродуктов в Иран. Один из них – через морской порт Махачкала. Но доставку сюда нефтепродуктов в полном объеме не осилит ж/д. Другой вариант – осушить от нефти и пустить в реверс трубопровод Баку – Новороссийск. Но санкционные обременения как Ирана, так и РФ создают риски, которые вряд ли возьмут на себя Азербайджан и Казахстан. А мощность Махачкалы ограничена, да и пресловутая дагестанская коррупция в порту…
Пока небольшие партии нефтепродуктов из России идут в Иран по железной дороге через Казахстан и Туркменистан. В феврале-марте Россия поставила в Иран до 30 тыс тонн бензина и дизеля. Однако мощности этого маршрута загружены практически полностью и увеличения объемов “железка” уже не переварит. Иран и Россия 17 мая подписали соглашение о строительстве железной дороги, соединяющей северные иранские города Решт на Каспии и Астару на границе с Азербайджаном. Этот проект отлично сочетается с упомянутым выше “волжско-каспийским” маршрутом. Его перспективы введением новых санкций на днях высоко оценили США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌎 Международные новости 🌎
Reuters: Нигерия введет в эксплуатацию НПЗ в Данготе, однако нехватка сырой нефти представляет серьезный риск для его выхода на полную мощность.
Financial Times: ЕС планирует больше совместных закупок после успеха закупок общего газа.
РБК: В Турции назвали сроки запуска газового хаба из России в Европу.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Республика Сербская БиГ может обсудить с Россией проект газопровода.
ПРАЙМ: Россия и Ирак подтвердили приверженность сокращению добычи нефти.
ТАСС: Москва и Каракас развивают сотрудничество в нефтяной отрасли.
📈 Тенденция 📈
Поставки российской нефти в Китай в январе - апреле увеличились на 26,5% в годовом исчислении, составив около 32,4 млн тонн. Об этом сообщило в субботу Главное таможенное управление (ГТУ) КНР. Как следует из данных, опубликованных на сайте ведомства, РФ продолжает лидировать по объему нефтяного экспорта в Китай. В стоимостном выражении импорт указанного энергоносителя из России в КНР за тот же промежуток времени, напротив, снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,5%, до $17,44 млрд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌎 Международные новости 🌎
Sakshi Post: Бангладеш объявил об открытии нового газового месторождения.
ПРАЙМ: Венгрия заключила с Катаром договор о покупке газа.
Нефть и Капитал: ОАЭ планируют экспортировать новый сорт «тяжелой» нефти в 2024 году.
🇷🇺 Российские новости 🇷🇺
РИА Новости: Правительство расширит поддержку нефтегазохимических кластеров в Арктике.
ТАСС: Президент РФ поручил кабмину до 30 июня уточнить допиндикаторы цены на нефть при налогообложении.
Коммерсантъ: Республика Сербская готова платить за российский газ в рублях.
📈 Тенденция 📈
Производство угля в Китае в январе-апреле выросло на 4,8% относительно того же периода прошлого года и достигло 1,53 млрд тонн, свидетельствуют данные Государственного статистического управления. В том числе в прошлом месяце в стране было добыто 380 млн тонн угля, что на 4,5% превысило показатель за аналогичный месяц годом ранее. Среднесуточный объем производства составил 12,72 млн тонн по сравнению с рекордными 13,46 млн тонн в марте этого года. КНР импортировала в январе-апреле 140 млн тонн угля, что больше прошлогоднего показателя в на 89%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Транспортировка российской нефти с Балтики заблокирована, заявила Юлия Зворыкина, проректор Российского государственного геологоразведочного университета, а ранее профессор на кафедре «Внешнеэкономическая деятельность в области транспорта энергоресурсов» в МГИМО.
Из этого Юлия Викторовна делает вывод, что нужен нефтепровод из Западной Сибири к Севморпути стоимостью 3-4 трлн руб., а еще Арктике нужен новый портовый хаб, мол одной Саббеты – мало (еще 1 трлн.?).
Режим Балтийских проливов регулируется действующим и в настоящее время Копенгагенским трактатом, заключенным в 1857 г. между Данией и Россией, Австрией, Венгрией, Бельгией, Францией, Англией, Голландией, Швецией, Норвегией и др. Трактат отменил «зундские пошлины», и установил свободное и беспошлинное движение судов всех стран через проливы. За отказ от взимания пошлин заинтересованные страны выплатили Дании около 30,5 млн. риксдалеров (около 23 млн. руб.), в том числе Россия выплатила 9739933 риксдалера (около 9 млн. руб.).
Помимо этого, Зворыкина упускает, что в России нет необходимого ледокольного флота для СМП. Впрочем, она же проректор по инновациям, доктор экономических наук и с историей знакома лишь в рамках «Краткого курса». Простим ее, но отметим необходимость изучения студентами истории земли русской – на одном этом случае можно сэкономить 5 трлн. руб.
Из этого Юлия Викторовна делает вывод, что нужен нефтепровод из Западной Сибири к Севморпути стоимостью 3-4 трлн руб., а еще Арктике нужен новый портовый хаб, мол одной Саббеты – мало (еще 1 трлн.?).
Режим Балтийских проливов регулируется действующим и в настоящее время Копенгагенским трактатом, заключенным в 1857 г. между Данией и Россией, Австрией, Венгрией, Бельгией, Францией, Англией, Голландией, Швецией, Норвегией и др. Трактат отменил «зундские пошлины», и установил свободное и беспошлинное движение судов всех стран через проливы. За отказ от взимания пошлин заинтересованные страны выплатили Дании около 30,5 млн. риксдалеров (около 23 млн. руб.), в том числе Россия выплатила 9739933 риксдалера (около 9 млн. руб.).
Помимо этого, Зворыкина упускает, что в России нет необходимого ледокольного флота для СМП. Впрочем, она же проректор по инновациям, доктор экономических наук и с историей знакома лишь в рамках «Краткого курса». Простим ее, но отметим необходимость изучения студентами истории земли русской – на одном этом случае можно сэкономить 5 трлн. руб.
Госдума предложила запретить польским фурам проезд по территории России, за некоторыми исключениями, например, проезд до ближайшего терминала. По мнению депутатов, заправляться на российских АЗС польские перевозчики должны будут по европейским ценам.
Сейчас топливо в Польше стоит примерно в два раза дороже чем в России (€1,3 или около 110 рублей за литр дизеля). В Госдуме подсчитали, что поляки из-за своей оголтелой русофобии лишатся примерно €8,5 млрд евро. Другой вопрос: это предложение - почва для финансовых махинаций на АЗС по взиманию платы за топливо с «наших» и «не наших» фур.
Справедливости ради стоит отметить, что с прошлого года есть ограничения для проезда европейских фур по территории РФ. Но поляки, несмотря на санкции против РФ, и благодаря дешевому российскому топливу и электроэнергии завозят недорогие овощи из России.
В Брониш постоянно прибывают десятки фур с российскими огурцами и помидорами, которые «прошли сертификацию», сообщила на днях немецкая газета Berliner Zeitung. За 5 кг огурцов продавцы просят примерно 950 рублей, что намного меньше стоимости продуктов европейского производства.
Парадоксально, но инициатива депутатов может помочь польским фермерам. То, что не смогли сделать власти, пустив на рынок украинскую с/х продукцию и вызвав волну протестов в стране.
Сейчас топливо в Польше стоит примерно в два раза дороже чем в России (€1,3 или около 110 рублей за литр дизеля). В Госдуме подсчитали, что поляки из-за своей оголтелой русофобии лишатся примерно €8,5 млрд евро. Другой вопрос: это предложение - почва для финансовых махинаций на АЗС по взиманию платы за топливо с «наших» и «не наших» фур.
Справедливости ради стоит отметить, что с прошлого года есть ограничения для проезда европейских фур по территории РФ. Но поляки, несмотря на санкции против РФ, и благодаря дешевому российскому топливу и электроэнергии завозят недорогие овощи из России.
В Брониш постоянно прибывают десятки фур с российскими огурцами и помидорами, которые «прошли сертификацию», сообщила на днях немецкая газета Berliner Zeitung. За 5 кг огурцов продавцы просят примерно 950 рублей, что намного меньше стоимости продуктов европейского производства.
Парадоксально, но инициатива депутатов может помочь польским фермерам. То, что не смогли сделать власти, пустив на рынок украинскую с/х продукцию и вызвав волну протестов в стране.
