Африка продолжит импорт нефтепродуктов, несмотря на строительство новых НПЗ, заявил в интервью S&P Global Анибор Крагха, исполнительный секретарь Африканской ассоциации нефтепереработчиков и дистрибьюторов (ARDA).

Речь идёт о крупном НПЗ Данготе в Нигерии с запланированной мощностью 650 тыс. баррелей в сутки и Кабинда в Анголе мощностью 60 тыс. баррелей в сутки.

НПЗ в Данготе будет введен в промышленную эксплуатацию не позднее первого квартала 2024 года, а первая очередь завода в Кабинде - к концу 2024 года. Кроме того, ожидается возобновление работы НПЗ Тема в Гане.

Однако, эти проекты недостаточны для удовлетворения будущего спроса на континенте, отмечает Крагха. Кроме того, в Африке нет мощностей по хранению и распределению нефти и нефтепродуктов.

Таким образом, продукция новых НПЗ, которые по идее должны были работать на удовлетворение нужд континента, будет экспортироваться на запад. Чего и следовало ожидать - премии на европейском рынке бьют рекорды, да и обязательства перед западными инвесторами, привыкшими смотреть на Африку, как на сырьевой придаток, никуда не делись.

По данным S&P Global, общий объем импорта нефтепродуктов в Африку в последние месяцы оставался на уровне около 2,3 млн баррелей в сутки. И, судя по всему, в будущем эта цифра будет только расти по мере развития промышленности и увеличения населения на континенте.

Впрочем, неплохой прогноз для России, которая на сегодняшний день является одним из основных поставщиков нефтепродуктов в африканские страны.

Сегодня после заверений вице-премьера А.Новака по решению топливного кризиса пессимистические комментарии выдали замминистра финансов А. Сазанов и министр энергетики Н. Шульгинов. Министр считает, что ожидания быстрого снятия запрета экспорта топлива бесперспективны, а замминистра, говоря о мерах, дословно произнес: «Решения по-моему, окончательного еще не принято, обсуждается…. Я не видел пока таких законопроектов.»

И это после того, как президент страны буквально накануне просил правительство не затягивать процесс и найти решение. А. Новак ему в ответ в среду сообщил, что для создания стимулов поставок нефтепродуктов на внутренний рынок планируется повышение коэффициента расчета демпфера (он снижен с 1 сентября) и ограничение так называемого "серого экспорта" (от повышения заградительной пошлины для перекупщиков до полного запрета на экспорт любых нефтепродуктов, которые куплены на внутреннем рынке, а не произведены).

Задача сама по себе не простая. Поднять выплаты по демпферу – это уменьшить доходы бюджета. Отсюда и сарказм Сазанова. Что до борьбы со спекулянтами, то сегодня в документах нигде нет отметки о том, что поставляемый продукт произведен или куплен. Таможенник – это не следователь, он формально работает по документам. Большевики сто лет назад боролись со спекулянтами созданием ЧК. Опыт работы комиссии Дзержинского показал, что продуктов от этой борьбы больше не стало.

Что касается срока остановки экспорта, то оптимизм министра энергетики удивляет. Примерно через неделю произойдет затоваривание готовым дизелем системы «Транснефти». Его будет некуда девать и производство остановится. А вместе с дизелем перестанут производить и бензин – при переработке нефти эти продукты разделяют как желток и белок при разбитии яйца. Т.е. проблема с автобензином возникнет через недели две. Есть и проблема продуктопроводов. Они сейчас заполнены летним дизелем. Постепенное вытеснение летнего топлива на зимнее происходит в течение октября. А вытеснять будет нечем – НПЗ производить дизель не будут, система продуктопроводов, по которой снабжаются и внутренние потребители, встанет до теплых времен. И станет ситуация похожа на казахстанскую – нефть экспортируется сотнями миллионов тонн, а заправить авто нечем.

Реакция Игоря Юшкова, члена Наблюдательного совета ИРТТЭК, эксперта Финансового университета при Правительстве РФ

МЭА считает, что инвесторы откладывают реализацию проектов по водородному топливу из-за роста цен на нефть.

Ранее инвесторы заявляли о производстве 38 млн тонн чистого водорода ежегодно к 2030 году. Но окончательное инвестиционное решение на сегодняшний день принято лишь по 4% проектов, отмечает МЭА.

Тонкий намёк на то, что саудитам пора увеличивать добычу. Получается, что ОПЕК, вопреки общемировому стремлению спасти планету, популяризирует грязную энергию и тормозит зелёный прогресс.

Публикация МЭА оказалась не единственной попыткой манипулировать нефтяными котировками в преддверии заседания ОПЕК, назначенного на 4 октября. Ещё как минимум два издания CNBC и World Oil предсказывают, что по его итогам саудиты объявят об увеличении производства. Аргументы невнятные в духе «цены на Брент уже приблизились к $100 за баррель» и «спрос на пике».

Но есть и другая точка зрения. Вот например, по мнению Goldman Sachs, $100 за баррель далеко не предел и падение спроса на нефть произойдет, лишь когда цена достигнет $125-130 за бочку.

Реакция Александра Фролова, заместителя генерального директора Института национальной энергетики

Индийским нефтяникам не хватает буровых установок на фоне глобального ажиотажа, вызванного ростом цен и спроса на сырье, пишет Mint. Компании испытывают серьезные трудности с поиском установок как на суше, так и на море из-за возросшей конкуренции с западными и азиатскими компаниями.

Бум на буровые установки возник еще в прошлом году. Все из доступных для морского бурения установок уже задействованы, тогда как пять лет назад использовалось немногим более половины из них, сообщал в январе WSJ.

А теперь в связи с высокими ценами на нефть геологоразведочные и добывающие компании по всему миру ищут возможности для сверхглубокой и глубоководной разведки, поясняют в Oil India Ltd: «Более высокая цена на нефть дает возможность бурить глубже и исследовать больше неизведанных областей, где можно провести разведку».

Здесь нельзя не согласиться с ОПЕК. Картель считает, что причина нынешних проблем на нефтяном рынке – нехватка инвестиций в нефтегазовый сектор в прежние годы.

Теперь в преддверии заседания ОПЕК+ Индия как крупный потребитель призывает производителей пересмотреть ограничение по добыче, предрекая, что при $100 за баррель на рынке наступит «организованный хаос». На чем основан этот прогноз – непонятно. Спрос действительно высок, но и экспорт увеличился за счет Бразилии, Венесуэлы, Ирана.

Реальной напряженности на нефтяном рынке Эр-Рияд не видит (Brent к примеру вчера резко подешевел до $90), поэтому и не намерен идти на уступки импортёрам. А если оправдаются текущие инвестиции в закупку буровых установок и добычу, это немного поддержит мировое производство. Выходит, есть вероятность, что условия сделки ОПЕК+ останутся без изменений до конца текущего года и это как минимум...

Реакция Владимира Бобылева, главного редактора издания «Нефть и капитал».

Рост цен на нефть помог американским нефтяникам отсрочить сокращение добычи. Им даже удалось нарастить производство в июле, несмотря на резкий спад объемов бурения.

Производство нефти и конденсата в США в июле выросло до 13 млн баррелей в сутки, достигнув рекордного уровня ноября 2019 года. Теперь вместо падения объёмов добычи к концу года, ожидается ее стагнация.

Скачка производства удалось достичь благодаря оптимизации бурения, повысив производительность наиболее перспективных скважин. Однако, несмотря на рост мировых цен, крупнейшие производители сланцевой нефти в США заявили, что не планирует дополнительных инвестиций в добычу.

Активность в буровом секторе продолжает снижаться: количество нефтяных установок упало до 510 единиц в сентябре 2023 года по сравнению с пиком в 623 единицы в декабре 2022 года.

Недавний подъем производства - знак позитивный для американских нефтяников, но не повлияет на общую отраслевую картину. Этого объёма не хватит для покрытия спроса на нефть и не решит ситуацию с дорожающим топливом на американских заправках.

Стратегические нефтяные резервы (SPR) США по-прежнему находятся на самом низком уровне с 1980-х гг. и достаточны для покрытия лишь 17-дневных потребностей США. Теперь, чтобы пополнить запасы, США нужно покупать нефть по более высоким ценам, что снова вызовет их рост на внутреннем рынке.

Реакция Григория Баженова, эксперта ИРТТЭК, руководителя аналитического центра Независимого топливного союза