Новое решение для ремонта мостов предложили в России

🛞 Предохранить покрытие от сдвигов и обеспечить высокую гидроизоляцию может предложенная специалистами ЛУКОЙЛа технология вибролитых асфальтобетонов в сочетании с экологичным резиновым комплексным модификатором – новым видом материала, созданным на основе отработанных шин. Ранее асфальтобетонная смесь с модификатором, созданным на основе отработанных шин карьерных самосвалов, была использована на автозаправочных станциях компании.

🛣 Ремонт мостов с применением инновационной технологии будет занимать несколько дней, отмечают в пресс-службе предприятия, для него не придется перекрывать движение, даже если трафик на объекте высокоинтенсивный. Это доказали работы на мосту через Клязьму протяженностью 528 м. На очереди – реставрация крупных путепроводов.

#ремонт #инновации

Скорость проходки на буровых установках «Роснефти» в Иркутской области увеличат роботы

🛢 Отечественным роботизированным оборудованием для соединения бурильных труб оснащены буровые установки эшелонного типа на Верхнечонском и Северо-Даниловском нефтегазоконденсатных месторождениях компании «Верхнечонскнефтегаз». Как сообщает пресс-служба предприятия, их использование даст экономический эффект в размере 1,5 млн руб. для каждой скважины.

⚙️ Соединение каждой трубы с применением робота-манипулятора происходит всего за 31 сек., причем управление новым оборудованием ведется дистанционно: бурильщику необходимо с помощью пульта задать параметры и подвести ключи к соединению труб, после чего робот автоматически произведет свинчивание.

⏳ Для спуска колонны в скважину Верхнечонского месторождения средней протяженностью 3,5 км потребуется произвести 145 операций соединения и разъединения труб. Ранее данный процесс занимал почти сутки, теперь же время процесса сокращено на 10 ч.

#нефтедобыча #инновации

Сократить частоту поломок оборудования поможет новый умный комплекс, разработанный в Ростехе

⚙️Устройство представляет собой интеллектуальный автоматизированный прогностический комплекс оборудования, который позволит повысить эксплуатационный ресурс промышленной техники в любой отрасли промышленности, включая ТЭК, и сократить расходы на ее обслуживание.

⚙️Как отмечает пресс-служба Ростеха, комплекс объединяет в себе несколько систем. Мониторинговая система собирает данные о ресурсе оборудования, интеллектуальная делает анализ и строит прогноз по обслуживанию и ремонту, информационная формирует и передает пользователю отчет, который содержит в себе в том числе указания по своевременному обслуживанию.

🤖Комплекс работает под управлением ПО, в которое внедрены элементы искусственного интеллекта. Кроме того, он оснащен электронной базой по всем видам отказов оборудования и собственной сенсорной системой, в основе которой лежит работа специальных датчиков. Дефекты считываются с помощью инновационной импульсно-волновой технологии, которая дает возможность безошибочно определять ресурс техники и прогнозировать оставшийся срок службы с точностью до 99%. Существенной особенностью новой разработки является то, что она позволяет выявлять дефекты на ранних стадиях возникновения и отслеживать отклонения от заданных условий эксплуатации, например контролировать эффективность режима смазки и возможность качественного подбора смазочных материалов под динамической нагрузкой. Благодаря этому становится возможным снижение количества аварийных остановок оборудования и снижение стоимости его технического обслуживания.

📌Данная разработка является уникальным отечественным продуктом. Сейчас она проходит апробацию на площадках Ростеха, после чего доступ к ней получат и другие предприятия.

#инновации #диагностика

Коллаборативный робот-сварщик, созданный в Росатоме, приступил к работе

⚡️ В Центральном конструкторском бюро машиностроения (ЦКБМ) начались опытно-конструкторские работы по проведению лазерной сварки с использованием нового оборудования, сообщает «Атом Медиа».

⚡️ Специалисты машиностроительного дивизиона Росатома проводят сварку стальных колец-фиксаторов, которые удерживают в нужном положении графитовые элементы подшипников в главных циркуляционных насосах. Диаметр колец составляет около 8 см, толщина – всего 0,3 мм. Как отмечают сотрудники, выполнять сварочные работы ручным способом крайне трудно из-за сложного профиля в сечении: кольцо тонкое, геометрия его непроста. Однако, как отметил технический руководитель лаборатории мехатроники и робототехники ЦКБМ Станислав Скворцов, сейчас сварка таких колец выполняется без автоматизации процесса. Даже сварщикам высочайшей квалификации эту работу проводить сложно – тяжело обеспечивать стабильное качество по всей длине шва, малейшее движение руки может привести к появлению брака. Освоение роботизированной лазерной сварки позволяет получить стабильно высокое качество шва, не требующего последующей обработки.

⚡️ Для проведения лазерной сварки в лаборатории мехатроники и робототехники ЦКБМ собрали стенд, состоящий из робота-манипулятора, оснастки, включающей в себя вспомогательное приспособление для фиксации детали, и лазерной установки.

⚡️ Планируется, что по завершении опытно-конструкторских работ и исследования полученных образцов специалистами-материаловедами технология роботизированной лазерной сварки будет внедряться на производстве.

#Росатом #инновации

Пермские ученые помогут нефтяникам повысить срок службы оборудования при выкачке нефти

⚡️ Исследователи Пермского политеха предложили способ увеличения работоспособности оборудования, которое используется при разработке месторождений с трудноизвлекаемыми запасами углеводородов. Нефть добывается из наклонно направленных скважин и скважин с боковыми стволами. Сегодня одним из перспективных видов оборудования для них являются насосные установки с канатными штангами, которые располагают в месте интенсивного набора кривизны для соединения станка-качалки с насосом. Такое оборудование отличается высокой эффективностью, однако из-за недопустимого изгиба при провисании колонна может отказать: канатная штанга испытывает сжатие, которое приводит к разрушению конструкции. Необходимость ремонта серьезно снижает наработку насосных установок.

⚡️ Разработка ученых касается нового способа крепления канатной штанги в искривленном участке скважины: он обеспечит ее прямолинейное положение и увеличит работоспособность оборудования. Канатная штанга закрепляется в нужном положении специальными устройствами — центраторами. Их конструкция представляет собой бандажную втулку с концевыми упорами снаружи: они крепятся на канатной штанге и обеспечивают ей прямолинейное положение. Устанавливать центраторы требуется в местах, где необходимо обеспечить устойчивость штанги при воздействии максимальной сжимающей нагрузки.

⚡️ Предложенный пермскими учеными способ эксплуатации обеспечивает устойчивость канатной штанги при зависании, позволяет сохранить ее работоспособность и продлить срок службы скважинного оборудования.

#нефтедобыча #инновации

Российские ученые представили программу, способную автоматически управлять роботизированными комплексами

📱 Данные роботизированные комплексы используются для нанесения теплозащитных покрытий на детали для авиационных газотурбинных двигателей и установок: нанесение слоев управляется специалистами, которые должны программировать роботов, из-за чего их приходится на время выводить из строя. Новое программное обеспечение (ПО), предложенное исследователями Пермского политеха, позволяет автоматически писать коды для управления напыляющими установками, а значит может ускорить и удешевить процесс производства отечественных гражданских авиадвигателей и газотурбинных установок, а также повысить качество нанесения термозащитного слоя.

💻 Пресс-служба вуза сообщила, что в ходе разработки политехники создали цифровой двойник роботизированного комплекса, загрузили его в программу для моделирования процесса работы и построили путь, по которому робот должен ездить, а также определили, когда включать и выключать напыление. Траектория его движения, таким образом, задается в автоматическом режиме, причем выбирается оптимальный вариант, при котором обрабатываемое изделие покрывается ровным защитным слоем.

🔉 Как отметил доцент кафедры «Автоматика и телемеханика» Игорь Безукладников, тестирование программы на цифровом двойнике показало хорошие результаты. По предварительным данным, количество успешных операций составило 80%. Снижение временных затрат на одно напыление – 95%: ручное создание траектории под новую геометрию лопатки газотурбинного двигателя может занимать несколько рабочих смен, новое ПО сократит процесс до одной-двух смен. В перспективе планируется тестирование разработки на реальных станках.

#оборудование #инновации