«Роснефть» испытывает на шельфе Восточной Арктики технологию широкополосных исследований
🌊 Дан старт совместной научно-исследовательской экспедиции «Роснефти» и Федерального агентства по недропользованию. Сейсморазведочное судно «Академик Лазарев» отправилось из Мурманска по арктическим морям для выполнения геологических исследований и испытания новой технологии широкополосной сейсморазведки.
🛳 Судно укомплектовано инновационным отечественным инженерно-геофизическим оборудованием, которое позволяет заметить сейсмический разрез сразу в нескольких частотных диапазонах. Так исследователи получают полное представление о строении континентального шельфа в труднодоступных и малоизученных регионах Арктики.
🧑🎓 Полевые работы организованы корпоративным Арктическим Научным Центром «Роснефти» и Всероссийским научно-исследовательским геологическим нефтяным институтом.
#Роснефть #геологоразведка #шельф #Арктика
🌊 Дан старт совместной научно-исследовательской экспедиции «Роснефти» и Федерального агентства по недропользованию. Сейсморазведочное судно «Академик Лазарев» отправилось из Мурманска по арктическим морям для выполнения геологических исследований и испытания новой технологии широкополосной сейсморазведки.
🛳 Судно укомплектовано инновационным отечественным инженерно-геофизическим оборудованием, которое позволяет заметить сейсмический разрез сразу в нескольких частотных диапазонах. Так исследователи получают полное представление о строении континентального шельфа в труднодоступных и малоизученных регионах Арктики.
🧑🎓 Полевые работы организованы корпоративным Арктическим Научным Центром «Роснефти» и Всероссийским научно-исследовательским геологическим нефтяным институтом.
#Роснефть #геологоразведка #шельф #Арктика
«Газпром недра» провела тактико-специальные учения в Арктике
🌊 На арктическом шельфе прошли тактико-специальные учения по ликвидации чрезвычайных ситуаций при строительстве поисково-оценочных скважин. Специалисты компании «Газпром недра» провели мероприятие в районе строительства скважины самоподъемной буровой установки «Арктическая». Участие в учениях приняли работающие на объекте подрядные организации, были задействованы аварийно-спасательные и транспортно-буксирные суда, вертолет и ледокол.
🔥 На первом этапе учений организаторы сымитировали ряд ЧС в акватории Карского моря: пожар на буровой платформе, разлив нефтепродуктов, поиск и спасение людей в открытом море, после чего были отработаны совместные действия всех спецслужб по их ликвидации.
❄ На втором этапе прошли учения по поиску, мониторингу и изменению траектории движения ледяной глыбы. Участники отбуксировали айсберг весом около 150 тыс. тонн, это позволило изменить траекторию дрейфа, тем самым провести ледяной объект на безопасном расстоянии от условной точки бурения. Подробнее о разработке нового способа транспортировки айсбергов читайте в статье журнала «Газовая промышленность».
📌 Тактико-специальные учения подтвердили соответствие сил, привлекаемых «Газпром недра», стандартам безопасного проведения геологоразведочных работ в условиях Арктики.
#Арктика #Газпромнедра
🌊 На арктическом шельфе прошли тактико-специальные учения по ликвидации чрезвычайных ситуаций при строительстве поисково-оценочных скважин. Специалисты компании «Газпром недра» провели мероприятие в районе строительства скважины самоподъемной буровой установки «Арктическая». Участие в учениях приняли работающие на объекте подрядные организации, были задействованы аварийно-спасательные и транспортно-буксирные суда, вертолет и ледокол.
🔥 На первом этапе учений организаторы сымитировали ряд ЧС в акватории Карского моря: пожар на буровой платформе, разлив нефтепродуктов, поиск и спасение людей в открытом море, после чего были отработаны совместные действия всех спецслужб по их ликвидации.
❄ На втором этапе прошли учения по поиску, мониторингу и изменению траектории движения ледяной глыбы. Участники отбуксировали айсберг весом около 150 тыс. тонн, это позволило изменить траекторию дрейфа, тем самым провести ледяной объект на безопасном расстоянии от условной точки бурения. Подробнее о разработке нового способа транспортировки айсбергов читайте в статье журнала «Газовая промышленность».
📌 Тактико-специальные учения подтвердили соответствие сил, привлекаемых «Газпром недра», стандартам безопасного проведения геологоразведочных работ в условиях Арктики.
#Арктика #Газпромнедра
Ученые России и Южной Кореи будут развивать сотрудничество в Арктике
💼 Накануне прошло заседании специалистов российско-корейской рабочей группы «Экономика, торговля и ресурсы». По сообщению пресс-службы Арктического и антарктического научно-исследовательского института главным обсуждением встречи стало Российско-корейское сотрудничество в Арктике: северный морской путь, судостроение, развитие танкерного и ледокольного флота, добыча углеводородов и редкоземельных металлов на арктическом шельфе.
🌊 Директор ААНИИ Александр Макаров рассказал участникам встречи о новых возможностях для научных исследований, которые открывает новый формат проведения дрейфующих экспедиций – при поддержке научно-экспедиционного судна ледостойкой платформы «Северный полюс». По его мнению, в ближайшие 10 лет научное сотрудничество в Арктике гарантировано будет развиваться в международном формате.
💬 «Без международной кооперации не сможем достичь по-настоящему прорывных научных результатов. Нет сомнений, что экспедиция «Северный полюс» может и должна стать площадкой для возобновления международного сотрудничества. Мы открыты и приглашаем коллег к совместной работе», - сообщил Александр Макаров.
#шельф #севморпуть #Арктика
💼 Накануне прошло заседании специалистов российско-корейской рабочей группы «Экономика, торговля и ресурсы». По сообщению пресс-службы Арктического и антарктического научно-исследовательского института главным обсуждением встречи стало Российско-корейское сотрудничество в Арктике: северный морской путь, судостроение, развитие танкерного и ледокольного флота, добыча углеводородов и редкоземельных металлов на арктическом шельфе.
🌊 Директор ААНИИ Александр Макаров рассказал участникам встречи о новых возможностях для научных исследований, которые открывает новый формат проведения дрейфующих экспедиций – при поддержке научно-экспедиционного судна ледостойкой платформы «Северный полюс». По его мнению, в ближайшие 10 лет научное сотрудничество в Арктике гарантировано будет развиваться в международном формате.
💬 «Без международной кооперации не сможем достичь по-настоящему прорывных научных результатов. Нет сомнений, что экспедиция «Северный полюс» может и должна стать площадкой для возобновления международного сотрудничества. Мы открыты и приглашаем коллег к совместной работе», - сообщил Александр Макаров.
#шельф #севморпуть #Арктика
Красноярские ученые изобрели водородный двигатель для Арктики
📍Ученые Институт нефти и газа Сибирского федерального университета совместно с компанией «Русский водород» разработали двигатель, пригодный для арктических морозов, сообщает ТАСС со ссылкой на комментарий генерального директора компании «Русский водород» Владимира Седова. Подобные двигатели могут решить проблему быстрой разрядки батареи на морозе.
🚘 Водородный бак массой 3 кг был установлен на американский электромобиль. Смешиваясь с кислородом, он вырабатывал энергию и запас хода электрокара увеличился с 400 до 1000 км.
💬 «Мы изменили конструкцию двигателя, изменили состав катализаторов и изменили охлаждение и подогрев топливного элемента, потому что для Арктики нужно было поменять эти технологии», - сообщил Владимир Седов, он также отметил, что для работы в условиях Крайнего Севера металл водородного двигателя обрабатывается специальным составом.
#Арктика #инновации
📍Ученые Институт нефти и газа Сибирского федерального университета совместно с компанией «Русский водород» разработали двигатель, пригодный для арктических морозов, сообщает ТАСС со ссылкой на комментарий генерального директора компании «Русский водород» Владимира Седова. Подобные двигатели могут решить проблему быстрой разрядки батареи на морозе.
🚘 Водородный бак массой 3 кг был установлен на американский электромобиль. Смешиваясь с кислородом, он вырабатывал энергию и запас хода электрокара увеличился с 400 до 1000 км.
💬 «Мы изменили конструкцию двигателя, изменили состав катализаторов и изменили охлаждение и подогрев топливного элемента, потому что для Арктики нужно было поменять эти технологии», - сообщил Владимир Седов, он также отметил, что для работы в условиях Крайнего Севера металл водородного двигателя обрабатывается специальным составом.
#Арктика #инновации
На дне Чукотского моря обнаружен газовый факел
🌊 Во время арктической экспедиции на дне Чукотского моря ученые обнаружили выход газа из осадка в толщу воды, сообщает РИА Новости, со ссылкой на комментарий возглавлявшего экспедицию кандидата геолого-минералогических наук, доцента заведующего Лабораторией сейсмических исследований Тихоокеанского океанологического института им. В.И. Ильичева Виктора Карнауха.
💬 «Самое интересное в экспедиции — впервые за 30 лет исследований в Чукотском море обнаружили газовый факел — выход свободного газа из осадка в толщу воды. Никто ранее здесь не находил этой структуры. Под газовым факелом в осадках на записях нашего технического оборудования зафиксированы приповерхностные скопления газа — акустическая мутность. В этом месте структура достигает морского дна», — сообщил Виктор Карнаух.
💨 Рядом с местом обнаружения факела расположен каньон Геральда. Раньше в нем фиксировали повышенное содержание метана. Как отметил руководитель экспедиции, газ выходит в водную толщу, и его несет в сторону каньона.Также ученый уточнил, что факел — это признак того, что в этом месте высокое давление газовых флюидов. Открытие имеет академическое значение.
💬 «Шельф наших морей — это стратегический резерв государства. Чукотское море — единственное с широчайшим шельфом — до 1 тысячи км, он перспективен в части разведки. Это требует постановки буровых платформ, и их надо обезопасить. Нужно знать места, где ставить опасно. Газовый факел — это как раз опасность», — уточнил Виктор Карнаух.
#Арктика #наука #шельф
🌊 Во время арктической экспедиции на дне Чукотского моря ученые обнаружили выход газа из осадка в толщу воды, сообщает РИА Новости, со ссылкой на комментарий возглавлявшего экспедицию кандидата геолого-минералогических наук, доцента заведующего Лабораторией сейсмических исследований Тихоокеанского океанологического института им. В.И. Ильичева Виктора Карнауха.
💬 «Самое интересное в экспедиции — впервые за 30 лет исследований в Чукотском море обнаружили газовый факел — выход свободного газа из осадка в толщу воды. Никто ранее здесь не находил этой структуры. Под газовым факелом в осадках на записях нашего технического оборудования зафиксированы приповерхностные скопления газа — акустическая мутность. В этом месте структура достигает морского дна», — сообщил Виктор Карнаух.
💨 Рядом с местом обнаружения факела расположен каньон Геральда. Раньше в нем фиксировали повышенное содержание метана. Как отметил руководитель экспедиции, газ выходит в водную толщу, и его несет в сторону каньона.Также ученый уточнил, что факел — это признак того, что в этом месте высокое давление газовых флюидов. Открытие имеет академическое значение.
💬 «Шельф наших морей — это стратегический резерв государства. Чукотское море — единственное с широчайшим шельфом — до 1 тысячи км, он перспективен в части разведки. Это требует постановки буровых платформ, и их надо обезопасить. Нужно знать места, где ставить опасно. Газовый факел — это как раз опасность», — уточнил Виктор Карнаух.
#Арктика #наука #шельф
Петербургские ученые создали автоматизированную систему для проектирования арктических судов
🛳️ Ученые Санкт-Петербургского государственного морского технического университета разработали ПО, которое позволяет в 3-5 раз быстрее проектировать конструкции корпуса современных морских судов по российским и международным стандартам, сообщает пресс-служба вуза.
👨💻 Эксклюзивность ПО и методов ученых СпбГМТУ заключается в использовании комбинации традиционных расчетных методов и применения оптимизационных поисковых подходов. Разработку специалисты СПбГМТУ назвали САПР-К - Система автоматизированного проектирования – Корпус.
💬 «Целью нашей многолетней работы было создание научных основ и разработка автоматизированной системы для инженерного анализа и поддержки принятия решений при проектировании конструкций корпуса современных морских судов и морских инженерных сооружений на стадиях концептуального (эскизного) и технического проектов», – отметил заведующий кафедрой конструкции и технической эксплуатации судов СПбГМТУ Владимир Тряскин.
🌊 Также заведующий кафедрой уточнил, что внедрение САПР-К в практику конструкторских бюро судостроительного профиля приведет к уменьшению построечной стоимости судна и к повышению его эффективности в эксплуатации.
#судостроение #Арктика
🛳️ Ученые Санкт-Петербургского государственного морского технического университета разработали ПО, которое позволяет в 3-5 раз быстрее проектировать конструкции корпуса современных морских судов по российским и международным стандартам, сообщает пресс-служба вуза.
👨💻 Эксклюзивность ПО и методов ученых СпбГМТУ заключается в использовании комбинации традиционных расчетных методов и применения оптимизационных поисковых подходов. Разработку специалисты СПбГМТУ назвали САПР-К - Система автоматизированного проектирования – Корпус.
💬 «Целью нашей многолетней работы было создание научных основ и разработка автоматизированной системы для инженерного анализа и поддержки принятия решений при проектировании конструкций корпуса современных морских судов и морских инженерных сооружений на стадиях концептуального (эскизного) и технического проектов», – отметил заведующий кафедрой конструкции и технической эксплуатации судов СПбГМТУ Владимир Тряскин.
🌊 Также заведующий кафедрой уточнил, что внедрение САПР-К в практику конструкторских бюро судостроительного профиля приведет к уменьшению построечной стоимости судна и к повышению его эффективности в эксплуатации.
#судостроение #Арктика