Половина проданных в мире электромобилей в Китае
По итогам 2021 года Китай доминировал по количеству проданных EV. В целом здесь было продано более 3,2 млн EV (полностью электрические и подключаемые гибридные авто) - половина всех электромобилей, проданных в мире.
По данным технологической исследовательской компании Canalys, в 2021 г. по всему миру было продано около 6,5 млн EV, что на 109% больше, чем в 2020 г.. При этом в Китае было продано на 2 млн электромобилей больше, чем годом ранее. Всплеск продаж происходит несмотря на то, что общий мировой авторынок вырос всего лишь на 4% на фоне глобальной нехватки чипов, которая повлияла на автопроизводителей во всем мире.
На электромобили пришлось 9% всех продаж легковых авто в 2021 г.. Canalys считает, что хотя спрос на EV оставался высоким, было бы продано гораздо больше, если бы не хроническая нехватка компонентов.
Новые модели запускаются в КНР ежемесячно в каждом сегменте рынка, от городских автомобилей до внедорожников. Canalys отметила, что Wuling Hongguang Mini EV оставался самой продаваемой электрической моделью на материковом Китае в 2021 г.. Следующие два места заняли электромобили Tesla Model Y и Model 3.
Кроме того, значительные продажи на китайском рынке EV пришлись на бренды Aion, Changan, Chery, Li Xiang, Ora, Roewe и Xpeng.
В Европе даже традиционные автопроизводители все чаще электрифицируют свой модельный ряд. В общей сложности EV составили 19% от общего объема продаж автомобилей в 2021 г. (2,3 млн ед.). Самым продаваемым электромобилем в Европе оказалась Tesla Model 3, но Volkswagen Group оказалась ведущим производителем EV. Кроме того, хорошо продавались несколько моделей Audi, Skoda и VW, отмечает Canalys.
Данные Canalys также показывают, что в 2021 г. на мировом рынке электромобилей лидировала Tesla с долей 14%. На втором месте Volkswagen Group с долей рынка 12%. Немецкий автопроизводитель удвоил продажи EV в 2021 г. по сравнению с 2020 годом и возглавил рынок Европы.
По итогам 2021 года Китай доминировал по количеству проданных EV. В целом здесь было продано более 3,2 млн EV (полностью электрические и подключаемые гибридные авто) - половина всех электромобилей, проданных в мире.
По данным технологической исследовательской компании Canalys, в 2021 г. по всему миру было продано около 6,5 млн EV, что на 109% больше, чем в 2020 г.. При этом в Китае было продано на 2 млн электромобилей больше, чем годом ранее. Всплеск продаж происходит несмотря на то, что общий мировой авторынок вырос всего лишь на 4% на фоне глобальной нехватки чипов, которая повлияла на автопроизводителей во всем мире.
На электромобили пришлось 9% всех продаж легковых авто в 2021 г.. Canalys считает, что хотя спрос на EV оставался высоким, было бы продано гораздо больше, если бы не хроническая нехватка компонентов.
Новые модели запускаются в КНР ежемесячно в каждом сегменте рынка, от городских автомобилей до внедорожников. Canalys отметила, что Wuling Hongguang Mini EV оставался самой продаваемой электрической моделью на материковом Китае в 2021 г.. Следующие два места заняли электромобили Tesla Model Y и Model 3.
Кроме того, значительные продажи на китайском рынке EV пришлись на бренды Aion, Changan, Chery, Li Xiang, Ora, Roewe и Xpeng.
В Европе даже традиционные автопроизводители все чаще электрифицируют свой модельный ряд. В общей сложности EV составили 19% от общего объема продаж автомобилей в 2021 г. (2,3 млн ед.). Самым продаваемым электромобилем в Европе оказалась Tesla Model 3, но Volkswagen Group оказалась ведущим производителем EV. Кроме того, хорошо продавались несколько моделей Audi, Skoda и VW, отмечает Canalys.
Данные Canalys также показывают, что в 2021 г. на мировом рынке электромобилей лидировала Tesla с долей 14%. На втором месте Volkswagen Group с долей рынка 12%. Немецкий автопроизводитель удвоил продажи EV в 2021 г. по сравнению с 2020 годом и возглавил рынок Европы.
Forwarded from Energy Today
Эксклюзивный комментарии члена Комитета по энергетике Госдумы Юрия Станкевича к внесённому в Госдуму правительственному законопроекту о правках в Налоговый кодекс, предусматривающему корректировки параметров "демпфирующего механизма" акциза на нефтяное сырье с целью стабилизации ситуации с ростом цен на моторные топлива.
Напомним в финансово-экономическом обосновании к законопроекту говорится, что если законопроект будет принят, выпадающие доходы федерального бюджета в 2022 году составят 21,7 млрд рублей (если закон вступит в силу 1 апреля 2022 года), в 2023 году - 17,3 млрд рублей, в 2024 году - 3,3 млрд рублей.
1. Как в этом году повлияет на цены топлива на АЗС?
Корректировка коэффициента компенсации до 0,83 (с НДС = 1) означает, что полностью исключается влияние волатильности макропараметров (котировок на нефть и нефтепродукты, курса валют) на цены для потребителей внутреннего рынка. Предлагаемые изменения параметров демпфера позволят удержать цены на АЗС в пределах инфляции без ущерба для экономики производителей, что особенно актуально при высоких текущих ценах на энергоносители (высокая себестоимость переработки из-за дорогого сырья).
2. Сильно ли это поможет госбюджету на этот раз?
Указанные в пояснительной записке размер выпадающих доходов бюджета – это половина от изменений по демпферу. Предполагается использовать средства ФНБ, прирост которых за счет высоких цен на нефть в десятки раз выше расходов бюджета на корректировку демпфера. 50% от изменений компенсируется самой отраслью за счет перекладывания в НДПИ на нефть.
Сдерживание цен на топлива имеет не только высокую социальную значимость, но и окажет положительный синергетический эффект на все отрасли экономики, позволит не разгонять общий уровень инфляции в стране.
3. Есть ли слабости у такого механизма и чем его – более эффективным – можно заменить для контроля за ценами с целью поддержания социальной стабильности?
Механизм оптимален, поскольку гибко приспособлен к изменениям макропараметров, не требует ручного регулирования. Другой вопрос, что для стабильного функционирования внутреннего рынка моторных топлив возможна проработка дополнительных инструментов. Так, Минэнерго России было предложено (письмо было приложено к пакету документов в Госдуму) проработать механизм возврата демпфера при поставках на экспорт, что снизит возможности для спекулятивного экспорта для непроизводителей, закупающих топлива на бирже по низким ценам.
Напомним в финансово-экономическом обосновании к законопроекту говорится, что если законопроект будет принят, выпадающие доходы федерального бюджета в 2022 году составят 21,7 млрд рублей (если закон вступит в силу 1 апреля 2022 года), в 2023 году - 17,3 млрд рублей, в 2024 году - 3,3 млрд рублей.
1. Как в этом году повлияет на цены топлива на АЗС?
Корректировка коэффициента компенсации до 0,83 (с НДС = 1) означает, что полностью исключается влияние волатильности макропараметров (котировок на нефть и нефтепродукты, курса валют) на цены для потребителей внутреннего рынка. Предлагаемые изменения параметров демпфера позволят удержать цены на АЗС в пределах инфляции без ущерба для экономики производителей, что особенно актуально при высоких текущих ценах на энергоносители (высокая себестоимость переработки из-за дорогого сырья).
2. Сильно ли это поможет госбюджету на этот раз?
Указанные в пояснительной записке размер выпадающих доходов бюджета – это половина от изменений по демпферу. Предполагается использовать средства ФНБ, прирост которых за счет высоких цен на нефть в десятки раз выше расходов бюджета на корректировку демпфера. 50% от изменений компенсируется самой отраслью за счет перекладывания в НДПИ на нефть.
Сдерживание цен на топлива имеет не только высокую социальную значимость, но и окажет положительный синергетический эффект на все отрасли экономики, позволит не разгонять общий уровень инфляции в стране.
3. Есть ли слабости у такого механизма и чем его – более эффективным – можно заменить для контроля за ценами с целью поддержания социальной стабильности?
Механизм оптимален, поскольку гибко приспособлен к изменениям макропараметров, не требует ручного регулирования. Другой вопрос, что для стабильного функционирования внутреннего рынка моторных топлив возможна проработка дополнительных инструментов. Так, Минэнерго России было предложено (письмо было приложено к пакету документов в Госдуму) проработать механизм возврата демпфера при поставках на экспорт, что снизит возможности для спекулятивного экспорта для непроизводителей, закупающих топлива на бирже по низким ценам.
Фон дер Ляйен ушла в метавселенную
"Мы за последние несколько недель изучили все возможные сценарии перебоев в случае, если Россия решит частично или полностью прекратить подачу газа в ЕС. И я сегодня могу сказать, что наши модели показывают: благодаря предпринятым нами мерам мы в безопасности этой зимой", - заявила председатель ЕК.
«Эта зима» заканчивается через 12 дней, видимо именно это и имела в виду фон дер Ляйен, делая такие заявления. Потому как по поводу «безопасности» и «полного прекращения подачи газа», высказались уже все участники процесса – заместить Россию при таком сценарии невозможно.
"Мы за последние несколько недель изучили все возможные сценарии перебоев в случае, если Россия решит частично или полностью прекратить подачу газа в ЕС. И я сегодня могу сказать, что наши модели показывают: благодаря предпринятым нами мерам мы в безопасности этой зимой", - заявила председатель ЕК.
«Эта зима» заканчивается через 12 дней, видимо именно это и имела в виду фон дер Ляйен, делая такие заявления. Потому как по поводу «безопасности» и «полного прекращения подачи газа», высказались уже все участники процесса – заместить Россию при таком сценарии невозможно.
Forwarded from Fuck you That's Why
Ветер сдул в Уэльсе ветряной генератор. Теперь зато мы знаем реальную цену - 20 миллионов фунтов ЗА ШТУКУ. Как вы думаете - сколько лет одна турбина окупается? Нет такой задачи. Есть задача строить все новые и новые - потому что это финансовая пирамида.
Экспорт Газпрома вырос на 18%
Среднесуточный экспорт газа "Газпрома" в дальнее зарубежье в начале февраля увеличивается на 18% к уровню января, сообщила компания.
Если в январе компания экспортировала в сутки примерно 368 млн куб. м, то за 15 дней февраля экспорт вырос до 433 млн куб. м в сутки.
В январе покупатели защищались от высоких цен в контрактах при помощи спотовых покупок газа на хабах и рынке СПГ, а также отбора из подземных хранилищ. В феврале ситуация начала понемногу выравниваться: вырос транзит через Украину, Польша увеличила прием газа по контракту с "Газпромом" вместо его покупки на спотовом рынке в Германии.
Однако цена газа на спотовом рынке, следуя сезонному тренду и ослаблению политической напряженности, продолжает снижение. Таким образом превышение цен импортных контрактов над ценами хабов остается сдерживающим фактором для экспорта.
Поставки выросли в Турцию на 2,7%, в Болгарию на 24,2%, в Боснию и Герцеговину на 13,9%.
Среднесуточный экспорт газа "Газпрома" в дальнее зарубежье в начале февраля увеличивается на 18% к уровню января, сообщила компания.
Если в январе компания экспортировала в сутки примерно 368 млн куб. м, то за 15 дней февраля экспорт вырос до 433 млн куб. м в сутки.
В январе покупатели защищались от высоких цен в контрактах при помощи спотовых покупок газа на хабах и рынке СПГ, а также отбора из подземных хранилищ. В феврале ситуация начала понемногу выравниваться: вырос транзит через Украину, Польша увеличила прием газа по контракту с "Газпромом" вместо его покупки на спотовом рынке в Германии.
Однако цена газа на спотовом рынке, следуя сезонному тренду и ослаблению политической напряженности, продолжает снижение. Таким образом превышение цен импортных контрактов над ценами хабов остается сдерживающим фактором для экспорта.
Поставки выросли в Турцию на 2,7%, в Болгарию на 24,2%, в Боснию и Герцеговину на 13,9%.
Роснефть насутяжничала с Лукойла 2,7 млрд рублей
Арбитражный суд Архангельской области на сегодняшнем заседании принял решение частично удовлетворить иск "Башнефть-Полюс", которой совместно владеют Лукойл (25,1%) и Роснефть (74,9%), к подконтрольному Лукойлу Варандейскому терминалу.
Суд удовлетворил требования истца на 2,7 млрд рублей из 9,51 млрд рублей. "Суд постановил взыскать 2,695 млрд рублей с ответчика. В удовлетворении остальной части иска отказано", - пояснили агентству ТАСС в суде.
Изначально "Башнефть-Полюс" пыталась взыскать с Варандея 9,27 млрд рублей, однако затем суд удовлетворил ее ходатайство и повысил сумму требования до 9,51 млрд рублей.
Иск стал продолжением длящегося с 2018 года спора между Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и Лукойлом о стоимости перевалки с Варандейского терминала, который является единственным способом отгрузки нефти с месторождений им. Требса и им. Титова на севере Ненецкого автономного округа.
Роснефть и Лукойл стали разрабатывать эти месторождения совместно после того, как Роснефть приобрела контрольный пакет в "Башнефти". Стоит отметить, что в момент начала совместной разработки «Башнефть» не возражала против тарифов терминала. Проблемы у Лукойла начались только после прихода туда Роснефти.
В 2018 году Роснефть пожаловалась в ФАС на то, что тарифы Варандейского терминала на перевалку завышены. Ведомство сразу решило, что тарифы в течение нескольких лет были "монопольно высокими".
Лукойл оспорил решение ФАС в арбитражном суде, который встал на сторону истца. Однако все последующие инстанции заняли сторону ФАС.
Арбитражный суд Архангельской области на сегодняшнем заседании принял решение частично удовлетворить иск "Башнефть-Полюс", которой совместно владеют Лукойл (25,1%) и Роснефть (74,9%), к подконтрольному Лукойлу Варандейскому терминалу.
Суд удовлетворил требования истца на 2,7 млрд рублей из 9,51 млрд рублей. "Суд постановил взыскать 2,695 млрд рублей с ответчика. В удовлетворении остальной части иска отказано", - пояснили агентству ТАСС в суде.
Изначально "Башнефть-Полюс" пыталась взыскать с Варандея 9,27 млрд рублей, однако затем суд удовлетворил ее ходатайство и повысил сумму требования до 9,51 млрд рублей.
Иск стал продолжением длящегося с 2018 года спора между Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и Лукойлом о стоимости перевалки с Варандейского терминала, который является единственным способом отгрузки нефти с месторождений им. Требса и им. Титова на севере Ненецкого автономного округа.
Роснефть и Лукойл стали разрабатывать эти месторождения совместно после того, как Роснефть приобрела контрольный пакет в "Башнефти". Стоит отметить, что в момент начала совместной разработки «Башнефть» не возражала против тарифов терминала. Проблемы у Лукойла начались только после прихода туда Роснефти.
В 2018 году Роснефть пожаловалась в ФАС на то, что тарифы Варандейского терминала на перевалку завышены. Ведомство сразу решило, что тарифы в течение нескольких лет были "монопольно высокими".
Лукойл оспорил решение ФАС в арбитражном суде, который встал на сторону истца. Однако все последующие инстанции заняли сторону ФАС.
В Молдавии цены на топливо достигли исторического максимума
Вслед за газом в Молдавии рекордно подорожало и топливо. Национальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ) Молдавии опубликовало в среду обновленные цены на бензин и дизельное топливо, которые достигли исторического максимума.
"Цена на 95-й бензин повысится до 24,10 лея за литр (102 рубля). Цена на дизтопливо вырастет до 20,94 лея (89 рублей) за литр", - говорится в сообщении НАРЭ.
Ускорение повышения расценок на основные нефтепродукты продиктовано "общей тенденцией роста котировок на международных биржах, которые в последние дни достигли новых рекордных значений".
В октябре прошлого года цена на поставляемый Молдавии газ выросла почти втрое, что спровоцировало подорожание электроэнергии, коммунальных услуг, продуктов питания и других товаров.
В этом году стоимость бензина и дизельного топлива увеличилась примерно на 3,8 лея (16 рублей), еженедельно обновляя исторические максимумы. Местные эксперты объясняют это повышением спроса в связи с приближением весенних полевых работ, газовым кризисом в Европе и напряженной военно-политической ситуацией вокруг Украины.
Вслед за газом в Молдавии рекордно подорожало и топливо. Национальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ) Молдавии опубликовало в среду обновленные цены на бензин и дизельное топливо, которые достигли исторического максимума.
"Цена на 95-й бензин повысится до 24,10 лея за литр (102 рубля). Цена на дизтопливо вырастет до 20,94 лея (89 рублей) за литр", - говорится в сообщении НАРЭ.
Ускорение повышения расценок на основные нефтепродукты продиктовано "общей тенденцией роста котировок на международных биржах, которые в последние дни достигли новых рекордных значений".
В октябре прошлого года цена на поставляемый Молдавии газ выросла почти втрое, что спровоцировало подорожание электроэнергии, коммунальных услуг, продуктов питания и других товаров.
В этом году стоимость бензина и дизельного топлива увеличилась примерно на 3,8 лея (16 рублей), еженедельно обновляя исторические максимумы. Местные эксперты объясняют это повышением спроса в связи с приближением весенних полевых работ, газовым кризисом в Европе и напряженной военно-политической ситуацией вокруг Украины.
Нефть уже по $100
Цена на азербайджанскую легкую нефть марки "Azeri Light" на условиях поставки CIF, выросла на $3,13 и достигла $100,76 за баррель.
При изменении цен на прочие сорта нефти меняется и стоимость азербайджанской легкой нефти. С учетом того, что Azeri Light относится к легким и низко сернистым сортам нефти, по отношению к Brent она продается с премией и стоит дороже, пишет Интерфакс.
Самая низкая цена на азербайджанскую нефть - $15,81 за баррель – была зафиксирована 21 апреля 2020 года, самая высокая - в июле 2008 года - $149,66.
Нефть марки Azeri Light добывается в рамках контракта по разработке месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ), в котором доля SOCAR составляет 25%. Прибыльная нефть распределяется среди акционеров проекта в зависимости от их долевого участия в контракте.
На АЧГ приходится 2/3 нефти, добываемой в Азербайджане.
Цена на азербайджанскую легкую нефть марки "Azeri Light" на условиях поставки CIF, выросла на $3,13 и достигла $100,76 за баррель.
При изменении цен на прочие сорта нефти меняется и стоимость азербайджанской легкой нефти. С учетом того, что Azeri Light относится к легким и низко сернистым сортам нефти, по отношению к Brent она продается с премией и стоит дороже, пишет Интерфакс.
Самая низкая цена на азербайджанскую нефть - $15,81 за баррель – была зафиксирована 21 апреля 2020 года, самая высокая - в июле 2008 года - $149,66.
Нефть марки Azeri Light добывается в рамках контракта по разработке месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ), в котором доля SOCAR составляет 25%. Прибыльная нефть распределяется среди акционеров проекта в зависимости от их долевого участия в контракте.
На АЧГ приходится 2/3 нефти, добываемой в Азербайджане.
В топ-4 индекса MSCI Russia 10/40 вошли три нефтегазовых компании
По итогам февральской ребалансировки "Яндекс" уступил место в топ-4 индекса MSCI Russia 10/40 "НОВАТЭКу", сообщил индексный провайдер MSCI.
Таким образом, четверка лидеров индекса MSCI Russia 10/40 теперь включает "НОВАТЭК", "ЛУКОЙЛ", "Газпром" и Сбербанк.
По итогам февральской ребалансировки "Яндекс" уступил место в топ-4 индекса MSCI Russia 10/40 "НОВАТЭКу", сообщил индексный провайдер MSCI.
Таким образом, четверка лидеров индекса MSCI Russia 10/40 теперь включает "НОВАТЭК", "ЛУКОЙЛ", "Газпром" и Сбербанк.
Нефть по цене $100 даст дополнительные 2,2 млн барр добычи от США
По прогнозам Rystad Energy, до 2,2 млн баррелей в сутки американской сланцевой нефти может быть высвобождено в случае суперцикла, когда цены на нефть останутся на уровне около или выше $100 бар, что обусловлено растущим спросом и сохраняющимся дефицитом предложения.
Добыча трудноизвлекаемой нефти в основных добывающих регионах США — Перми, Игл-Форд, Ниобрара, Баккен и Анадарко — в четвертом квартале 2021 года составила около 7,7 млн баррелей в сутки, продолжая тенденцию к росту, но не дотягивая до допандемического уровня. Ожидается, что добыча в этих регионах превысит максимум 2019 года в 8,1 млн баррелей в сутки ко второму кварталу этого года и продолжит расти, если произойдет суперцикл.
Если цены на нефть достигнут и останутся на уровне около $100 бар, общий объем добычи в этих основных регионах достигнет 9,9 млн баррелей в сутки к четвертому кварталу 2023 года, что означает рост на 2,2 млн баррелей в сутки по сравнению с тем же кварталом 2021 года.
Высокие цены на нефть побуждают операторов увеличивать добычу, поскольку поставки из источников за пределами США остаются ограниченными. Причины – снятия ограничения после пандемии и геополитическая неопределенность в основных странах-экспортерах.
Общая нетрадиционная добыча, включая нефть, газ и сжиженный природный газ (ШФЛУ), из этих основных нефтяных регионов США уже вернулась к уровням, существовавшим до пандемии COVID-19, и составила около 15,6 млн бнэ в сутки в четвертом квартале 2021 года. Ожидается, что общая добыча продолжать расти и к концу марта этого года достичь рекордно высокого уровня в более чем 16 миллионов бнэ в сутки.
В сценарии $100 бар постепенное развертывание дополнительных буровых установок произойдет со второго квартала этого года, инициируемое как частными операторами, так и государственными независимыми производителями.
Недавние сообщения от ExxonMobil и Chevron об их амбициозных планах роста в Пермском бассейне подтверждают эту тенденцию.
По прогнозам Rystad Energy, до 2,2 млн баррелей в сутки американской сланцевой нефти может быть высвобождено в случае суперцикла, когда цены на нефть останутся на уровне около или выше $100 бар, что обусловлено растущим спросом и сохраняющимся дефицитом предложения.
Добыча трудноизвлекаемой нефти в основных добывающих регионах США — Перми, Игл-Форд, Ниобрара, Баккен и Анадарко — в четвертом квартале 2021 года составила около 7,7 млн баррелей в сутки, продолжая тенденцию к росту, но не дотягивая до допандемического уровня. Ожидается, что добыча в этих регионах превысит максимум 2019 года в 8,1 млн баррелей в сутки ко второму кварталу этого года и продолжит расти, если произойдет суперцикл.
Если цены на нефть достигнут и останутся на уровне около $100 бар, общий объем добычи в этих основных регионах достигнет 9,9 млн баррелей в сутки к четвертому кварталу 2023 года, что означает рост на 2,2 млн баррелей в сутки по сравнению с тем же кварталом 2021 года.
Высокие цены на нефть побуждают операторов увеличивать добычу, поскольку поставки из источников за пределами США остаются ограниченными. Причины – снятия ограничения после пандемии и геополитическая неопределенность в основных странах-экспортерах.
Общая нетрадиционная добыча, включая нефть, газ и сжиженный природный газ (ШФЛУ), из этих основных нефтяных регионов США уже вернулась к уровням, существовавшим до пандемии COVID-19, и составила около 15,6 млн бнэ в сутки в четвертом квартале 2021 года. Ожидается, что общая добыча продолжать расти и к концу марта этого года достичь рекордно высокого уровня в более чем 16 миллионов бнэ в сутки.
В сценарии $100 бар постепенное развертывание дополнительных буровых установок произойдет со второго квартала этого года, инициируемое как частными операторами, так и государственными независимыми производителями.
Недавние сообщения от ExxonMobil и Chevron об их амбициозных планах роста в Пермском бассейне подтверждают эту тенденцию.
Греция становится энергетическим хабом для Балкан
Греция намерена стать энергетическим узлом для всего Балканского полуострова, а также связующим энергозвеном между Африкой и Европой, соотв. заявления сделал премьер-министр Кириакос Мицотакис.
В начале февраля состоялась церемония начала строительства газового интерконнектора между Болгарией и Сербией. Он позволит Сербии принимать СПГ из Греции, газ из Азербайджана и других возможных источников. Ожидается, что интерконнектор будет готов к октябрю 2023 года.
Общая стоимость проекта составляет €85,5 млн, из которых €25 млн - кредит Европейского инвестиционного банка, €49,6 млн - безвозвратная помощь фондов ЕС, а €10,3 млн выделено из бюджета Сербии, €600 тыс. компанией "Сербиягаз", мощность интерконнектора составит 1,8 млрд куб. м в год.
Напомним, что с 1 января 2021 года "Газпром" начал поставлять газ в Сербию по новому маршруту. Из России через "Турецкий поток" в Турцию, далее по национальной газотранспортной системе Болгарии он поступает в Сербию. Длина участка, пролегающего по территории Сербии, составляет 403 км, а проектная мощность - 13,9 млрд куб. м в год.
Греция намерена стать энергетическим узлом для всего Балканского полуострова, а также связующим энергозвеном между Африкой и Европой, соотв. заявления сделал премьер-министр Кириакос Мицотакис.
В начале февраля состоялась церемония начала строительства газового интерконнектора между Болгарией и Сербией. Он позволит Сербии принимать СПГ из Греции, газ из Азербайджана и других возможных источников. Ожидается, что интерконнектор будет готов к октябрю 2023 года.
Общая стоимость проекта составляет €85,5 млн, из которых €25 млн - кредит Европейского инвестиционного банка, €49,6 млн - безвозвратная помощь фондов ЕС, а €10,3 млн выделено из бюджета Сербии, €600 тыс. компанией "Сербиягаз", мощность интерконнектора составит 1,8 млрд куб. м в год.
Напомним, что с 1 января 2021 года "Газпром" начал поставлять газ в Сербию по новому маршруту. Из России через "Турецкий поток" в Турцию, далее по национальной газотранспортной системе Болгарии он поступает в Сербию. Длина участка, пролегающего по территории Сербии, составляет 403 км, а проектная мощность - 13,9 млрд куб. м в год.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Ну вот, заветный порог достигнут! Есть $100 за баррель!
Пока только на Azeri Light, но остальные тоже подтянутся!
https://yangx.top/needleraw/4284
Пока только на Azeri Light, но остальные тоже подтянутся!
https://yangx.top/needleraw/4284
Telegram
Сырьевая игла
Нефть уже по $100
Цена на азербайджанскую легкую нефть марки "Azeri Light" на условиях поставки CIF, выросла на $3,13 и достигла $100,76 за баррель.
При изменении цен на прочие сорта нефти меняется и стоимость азербайджанской легкой нефти. С учетом того…
Цена на азербайджанскую легкую нефть марки "Azeri Light" на условиях поставки CIF, выросла на $3,13 и достигла $100,76 за баррель.
При изменении цен на прочие сорта нефти меняется и стоимость азербайджанской легкой нефти. С учетом того…
Германия продолжает зарабатывать на Польше
Физический поток газа со стороны Германии в Польшу по "Ямал-Европе" вырос почти вдвое.
Согласно данным "Оператора ГТС Украины", немецкой Gascade и площадки аукционов GSA Platform, заявки на прокачку газа через украинскую ГТС не изменились, а газопровод "Ямал-Европа" продолжает работать в режиме реверса, поставки из ФРГ выросли в два раза.
"Ямал-Европа" наряду с "Северным потоком" и ГТС Украины является одним из основных маршрутов поставок газа "Газпрома" в Европу, пишет Прайм. Сейчас его основные мощности не востребованы ни на регулярных, ни на дополнительных сессиях аукционов. Он продолжает работать в реверсном режиме, и физический поток газа идёт со стороны Германии в Польшу, а не наоборот.
Объём транзита по "Ямал-Европе" вырос с началом новых газовых суток (в 8.00 мск) почти вдвое — до 235,3 тысячи кубометров с 8.00 до 9.00 мск. Накануне показатель колебался в диапазоне 120-147 тысяч кубометров.
Физический поток газа со стороны Германии в Польшу по "Ямал-Европе" вырос почти вдвое.
Согласно данным "Оператора ГТС Украины", немецкой Gascade и площадки аукционов GSA Platform, заявки на прокачку газа через украинскую ГТС не изменились, а газопровод "Ямал-Европа" продолжает работать в режиме реверса, поставки из ФРГ выросли в два раза.
"Ямал-Европа" наряду с "Северным потоком" и ГТС Украины является одним из основных маршрутов поставок газа "Газпрома" в Европу, пишет Прайм. Сейчас его основные мощности не востребованы ни на регулярных, ни на дополнительных сессиях аукционов. Он продолжает работать в реверсном режиме, и физический поток газа идёт со стороны Германии в Польшу, а не наоборот.
Объём транзита по "Ямал-Европе" вырос с началом новых газовых суток (в 8.00 мск) почти вдвое — до 235,3 тысячи кубометров с 8.00 до 9.00 мск. Накануне показатель колебался в диапазоне 120-147 тысяч кубометров.
Болгария стала самой грязной страной Европы
В третьем квартале 2021 года объем выбросов парниковых газов в Европе вырос из-за восстановления деловой активности. Самой грязной страной в Европе, по данным статистической службы Европейского Союза, оказалась Болгария.
Объем ее выбросов увеличился на 22,7% по сравнению с предыдущим годом. За ней следуют Латвия и Греция — 16,2% и и 13,1% соответственно. При этом уровень выбросов в Словении, Люксембурге и Нидерландах снизился по сравнению с третьим кварталом 2020 года.
По оценкам Евростата, выбросы составили 881 миллион тонн эквивалента CO2, что на 6% больше, чем в третьем квартале 2020 года. Отмечается, что рост объемов выбросов связан с возрождением деловой активности в прошлом году. На секторы электроснабжения и производства пришлось почти по четверти от общего объема выбросов, а на долю домохозяйств и отрасли сельского хозяйства — по 14%.
Тем не менее, Евростат отметил, что по сравнению с третьим кварталом 2019 года уровень выбросов снизился на 10 миллионов тонн. Таким образом, несмотря на последствия экономического подъема, объем выбросов сохраняет тенденцию к снижению в рамках целевых показателей ЕС.
В третьем квартале 2021 года объем выбросов парниковых газов в Европе вырос из-за восстановления деловой активности. Самой грязной страной в Европе, по данным статистической службы Европейского Союза, оказалась Болгария.
Объем ее выбросов увеличился на 22,7% по сравнению с предыдущим годом. За ней следуют Латвия и Греция — 16,2% и и 13,1% соответственно. При этом уровень выбросов в Словении, Люксембурге и Нидерландах снизился по сравнению с третьим кварталом 2020 года.
По оценкам Евростата, выбросы составили 881 миллион тонн эквивалента CO2, что на 6% больше, чем в третьем квартале 2020 года. Отмечается, что рост объемов выбросов связан с возрождением деловой активности в прошлом году. На секторы электроснабжения и производства пришлось почти по четверти от общего объема выбросов, а на долю домохозяйств и отрасли сельского хозяйства — по 14%.
Тем не менее, Евростат отметил, что по сравнению с третьим кварталом 2019 года уровень выбросов снизился на 10 миллионов тонн. Таким образом, несмотря на последствия экономического подъема, объем выбросов сохраняет тенденцию к снижению в рамках целевых показателей ЕС.
Австралия не поможет
Австралийский СПГ может пойти в Европу только в случае политического решения, заявил главный исполнительный директор одного из крупнейших австралийских производителей СПГ Santos Кевин Галлахер.
Заявление последовало в ответ на обращение Байдена вокруг ситуации на Украине. Как сообщает Financial Times, подавляющее большинство производимого Santos СПГ продано по долгосрочным контрактам в Азию, и только около 16% продукции предназначено для продажи на спотовом рынке.
Santos в 2021 году произвел 92,1 млн баррелей нефтяного эквивалента СПГ, из которых около 15 млн баррелей было продано на спотовом рынке. Ожидается, что в этом году аналогичные объемы будут проданы на споте.
Галлахер сказал, что перенаправление всей продукции компании в Европу, вероятно, "потребует вмешательства или указаний правительства", добавив, что он пока не получал такой просьбы о перенаправлении поставок.
Учитывая высокие затраты и время, необходимые для доставки СПГ из Дарвина в европейские порты, Галлахер сказал, что более вероятным решением будет своп поставок с ближневосточными производителями.
Австралийский СПГ может пойти в Европу только в случае политического решения, заявил главный исполнительный директор одного из крупнейших австралийских производителей СПГ Santos Кевин Галлахер.
Заявление последовало в ответ на обращение Байдена вокруг ситуации на Украине. Как сообщает Financial Times, подавляющее большинство производимого Santos СПГ продано по долгосрочным контрактам в Азию, и только около 16% продукции предназначено для продажи на спотовом рынке.
Santos в 2021 году произвел 92,1 млн баррелей нефтяного эквивалента СПГ, из которых около 15 млн баррелей было продано на спотовом рынке. Ожидается, что в этом году аналогичные объемы будут проданы на споте.
Галлахер сказал, что перенаправление всей продукции компании в Европу, вероятно, "потребует вмешательства или указаний правительства", добавив, что он пока не получал такой просьбы о перенаправлении поставок.
Учитывая высокие затраты и время, необходимые для доставки СПГ из Дарвина в европейские порты, Галлахер сказал, что более вероятным решением будет своп поставок с ближневосточными производителями.
В АТР начались проблемы из-за перепоставок СПГ в Европу
Первым пострадал Пакистан. Шесть законтрактованных для республики танкеров СПГ трейдерам оказалось выгоднее перепродать в страны ЕС, чем выполнять свои обязательства, пишет EADaily.
«Это будет четвертый раз, когда Eni откажется от доставки груза СПГ. А Gunvor не выполнит свои обязательства второй раз, как ранее поступил в ноябре 2021 года. Обе компании, торгующие СПГ, оказались закоренелыми нарушителями, что просто недопустимо», — сообщил высокопоставленный чиновник Минэнерго Пакистана местному изданию The News.
Минэнерго страны пригрозили обоим трейдерам судебной тяжбой.
Еще одни представители Sui Gas анонимно подтвердили The News, что поставки в Пакистан отменили и газовый кризис в стране сохранится и в марте.
В первом месяце зимы в страну должны прибыть три танкера СПГ, но придет только один — по пятнадцатилетнему контракту из Катара. Таким образом, терминал PGPCL используют в марте лишь на 20%.
The News уточняет, что контракты с итальянской Eni и международным трейдером Gunvor заключили еще в 2017 году, чтобы избежать резких скачков цен, но продавцы нарушают обязательства, чтобы заработать на спотовом рынке.
В Pakistan LNG Limited (PLL) подтвердили, что инициируют судебное разбирательство с трейдерами. По пятилетним контрактам, в случае отказа от доставки груза покупатель может наложить штраф на поставщика в 30% от стоимости груза, тогда как в обратном случае потребитель должен оплатить всю стоимость СПГ.
Первым пострадал Пакистан. Шесть законтрактованных для республики танкеров СПГ трейдерам оказалось выгоднее перепродать в страны ЕС, чем выполнять свои обязательства, пишет EADaily.
«Это будет четвертый раз, когда Eni откажется от доставки груза СПГ. А Gunvor не выполнит свои обязательства второй раз, как ранее поступил в ноябре 2021 года. Обе компании, торгующие СПГ, оказались закоренелыми нарушителями, что просто недопустимо», — сообщил высокопоставленный чиновник Минэнерго Пакистана местному изданию The News.
Минэнерго страны пригрозили обоим трейдерам судебной тяжбой.
Еще одни представители Sui Gas анонимно подтвердили The News, что поставки в Пакистан отменили и газовый кризис в стране сохранится и в марте.
В первом месяце зимы в страну должны прибыть три танкера СПГ, но придет только один — по пятнадцатилетнему контракту из Катара. Таким образом, терминал PGPCL используют в марте лишь на 20%.
The News уточняет, что контракты с итальянской Eni и международным трейдером Gunvor заключили еще в 2017 году, чтобы избежать резких скачков цен, но продавцы нарушают обязательства, чтобы заработать на спотовом рынке.
В Pakistan LNG Limited (PLL) подтвердили, что инициируют судебное разбирательство с трейдерами. По пятилетним контрактам, в случае отказа от доставки груза покупатель может наложить штраф на поставщика в 30% от стоимости груза, тогда как в обратном случае потребитель должен оплатить всю стоимость СПГ.
Американские НПЗ пока не находят альтернативы российской нефти
Некоторые НПЗ США начали искать альтернативы поставкам российской нефти на фоне роста геополитической напряженности в Восточной Европе, сообщает Bloomberg.
По крайней мере два крупных НПЗ на побережье Мексиканского залива стремятся диверсифицировать поставки нефти, необходимой для производства бензина и дизеля. Один из заводов также ищет поставщиков лигроина, который используется при смешивании бензина, в Европе и Латинской Америке.
Еще два НПЗ в Техасе пытаются договориться о поставках нефти из Мексики и Бразилии. Бразилия, которая обычно поставляет нефть в Сингапур или страны Европы, отправила один танкер в США в прошлом месяце и, как ожидается, отправит еще один в следующем месяце, согласно данным Bloomberg.
Крупнейшими импортерами российской нефти в США являются Valero Energy Corp, Exxon Mobil Corp. и Chevron Corp.
Из-за универсальных характеристик российского топлива, в частности топочного мазута 100, американские НПЗ предпочитают именно поставки из России, а не из Мексики. Мазут 100 может использоваться как в дистилляционных установках для нефти, так и в установках для коксования, тогда как мексиканское топливо пригодно только для коксовых печей.
США зависят от импорта нефти, в том числе из России. По мнению экспертов агентства, ограничения на поставки из России вызовут проблемы на стороне покупателя, поскольку Россия может с легкостью перенаправить топливо в Китай или Индию. Это также будет проблемой для Штатов из-за влияния на цены на бензин.
Некоторые НПЗ США начали искать альтернативы поставкам российской нефти на фоне роста геополитической напряженности в Восточной Европе, сообщает Bloomberg.
По крайней мере два крупных НПЗ на побережье Мексиканского залива стремятся диверсифицировать поставки нефти, необходимой для производства бензина и дизеля. Один из заводов также ищет поставщиков лигроина, который используется при смешивании бензина, в Европе и Латинской Америке.
Еще два НПЗ в Техасе пытаются договориться о поставках нефти из Мексики и Бразилии. Бразилия, которая обычно поставляет нефть в Сингапур или страны Европы, отправила один танкер в США в прошлом месяце и, как ожидается, отправит еще один в следующем месяце, согласно данным Bloomberg.
Крупнейшими импортерами российской нефти в США являются Valero Energy Corp, Exxon Mobil Corp. и Chevron Corp.
Из-за универсальных характеристик российского топлива, в частности топочного мазута 100, американские НПЗ предпочитают именно поставки из России, а не из Мексики. Мазут 100 может использоваться как в дистилляционных установках для нефти, так и в установках для коксования, тогда как мексиканское топливо пригодно только для коксовых печей.
США зависят от импорта нефти, в том числе из России. По мнению экспертов агентства, ограничения на поставки из России вызовут проблемы на стороне покупателя, поскольку Россия может с легкостью перенаправить топливо в Китай или Индию. Это также будет проблемой для Штатов из-за влияния на цены на бензин.
Forwarded from Oilfly
Российская была альтернативой венесуэльской. Осталась только северо-корейская))
https://yangx.top/needleraw/4293
https://yangx.top/needleraw/4293
Telegram
Сырьевая игла
Американские НПЗ пока не находят альтернативы российской нефти
Некоторые НПЗ США начали искать альтернативы поставкам российской нефти на фоне роста геополитической напряженности в Восточной Европе, сообщает Bloomberg.
По крайней мере два крупных НПЗ на…
Некоторые НПЗ США начали искать альтернативы поставкам российской нефти на фоне роста геополитической напряженности в Восточной Европе, сообщает Bloomberg.
По крайней мере два крупных НПЗ на…
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Ожидаемые проблемы с перепродажей газа из АТР в Европу вызывает протесты тех, кому этот газ предназначался первоначально. То ли еще будет.
…
https://yangx.top/needleraw/4292
…
https://yangx.top/needleraw/4292
Telegram
Сырьевая игла
В АТР начались проблемы из-за перепоставок СПГ в Европу
Первым пострадал Пакистан. Шесть законтрактованных для республики танкеров СПГ трейдерам оказалось выгоднее перепродать в страны ЕС, чем выполнять свои обязательства, пишет EADaily.
«Это будет четвертый…
Первым пострадал Пакистан. Шесть законтрактованных для республики танкеров СПГ трейдерам оказалось выгоднее перепродать в страны ЕС, чем выполнять свои обязательства, пишет EADaily.
«Это будет четвертый…
Лукойл позеленел
Нефтяная компания Лукойл начала поставлять электроэнергию на Нижегородский НПЗ с собственной солнечной электростанции, расположенной на территории другого нефтеперерабатывающего завода в Волгограде. Планируется, что объем поставок составит около 26 млн кВт/ч в год, сообщили в компании.
Использование солнечной электроэнергии позволит снизить углеродный след продукции завода в Нижнем Новгороде. Ожидается, что объем косвенных энергетических выбросов парниковых газов будет сокращаться ежегодно.
Для Лукойла Нижегородский НПЗ стал вторым производственным объектом, который использует ВИЭ собственной солнечной генерации. Ранее ее начал получать нефтехимический завод «Ставролен» в Ставропольском крае.
Нефтяная компания Лукойл начала поставлять электроэнергию на Нижегородский НПЗ с собственной солнечной электростанции, расположенной на территории другого нефтеперерабатывающего завода в Волгограде. Планируется, что объем поставок составит около 26 млн кВт/ч в год, сообщили в компании.
Использование солнечной электроэнергии позволит снизить углеродный след продукции завода в Нижнем Новгороде. Ожидается, что объем косвенных энергетических выбросов парниковых газов будет сокращаться ежегодно.
Для Лукойла Нижегородский НПЗ стал вторым производственным объектом, который использует ВИЭ собственной солнечной генерации. Ранее ее начал получать нефтехимический завод «Ставролен» в Ставропольском крае.
Forwarded from ESG post
Объем экспорта водорода из России может достичь 2,2 млн тонн
Экспорт российского водорода в 2030 году может составить 2,2 млн тонн, выручка от его продажи - $12,7 млрд, говорится в проекте комплексной программы развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики, подготовленном Минэнерго РФ.
"Создание и развитие производственных кластеров потребует примерно $33,4 млрд совокупных инвестиций в производство и инфраструктуру до 2030 года и позволит экспортировать 2,2 млн тонн водорода в 2030 году ($12,7 млрд экспортной выручки)", - говорится в документе.
Создаваемая в России новая водородная отрасль потенциально может ежегодно увеличивать ВВП РФ на 0,25-0,47% в год в 2025-2050 годах, создать от 493 до 940 тыс. рабочих мест, принести 3,9-5,6 трлн рублей налоговых поступлений.
В целом реализация программы приведет к увеличению ВВП в среднем на 450-650 млрд рублей в год, в 2025-2030 годах - ежегодно на 0,28%, в 2032-2040 годах - на 0,25-0,26%, в 2041-2050 годах - на 0,35-0,47%. Совокупный рост ВВП составит от 12,6 до 18 трлн рублей.
В документе также отмечается, что развитие экспорта водорода до 2050 года может обеспечить до трети прироста дохода от реализации энергоресурсов.
Экспорт российского водорода в 2030 году может составить 2,2 млн тонн, выручка от его продажи - $12,7 млрд, говорится в проекте комплексной программы развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики, подготовленном Минэнерго РФ.
"Создание и развитие производственных кластеров потребует примерно $33,4 млрд совокупных инвестиций в производство и инфраструктуру до 2030 года и позволит экспортировать 2,2 млн тонн водорода в 2030 году ($12,7 млрд экспортной выручки)", - говорится в документе.
Создаваемая в России новая водородная отрасль потенциально может ежегодно увеличивать ВВП РФ на 0,25-0,47% в год в 2025-2050 годах, создать от 493 до 940 тыс. рабочих мест, принести 3,9-5,6 трлн рублей налоговых поступлений.
В целом реализация программы приведет к увеличению ВВП в среднем на 450-650 млрд рублей в год, в 2025-2030 годах - ежегодно на 0,28%, в 2032-2040 годах - на 0,25-0,26%, в 2041-2050 годах - на 0,35-0,47%. Совокупный рост ВВП составит от 12,6 до 18 трлн рублей.
В документе также отмечается, что развитие экспорта водорода до 2050 года может обеспечить до трети прироста дохода от реализации энергоресурсов.