Первый российский беспилотник EVO-1 на водороде протестировали на ЦКАД-3
В авто отсутствует кабина, кресло водителя и рулевая система управления.
Автомобиль оснащен гибридной системой питания: от электрических аккумуляторов и водородных топливных элементов. На одном заряде батареи грузовик может проехать 250 км, если же он полностью заправлен водородом, это даст дополнительные 650-750 км пробега, сообщили в компании "Эвокарго", создавшей грузовик.
Технологии, на которых построен EVO-1, по заявлениям компании-разработчика, позволяют снизить себестоимость перевозки на 60% за счет того, что грузовик изначально создавали, как беспилотный, а не переделывали из обычного.
После принятия летом нынешнего года обновленной «Энергетической стратегии России до 2035 года» среди производителей водородного топлива началась технологическая водородная гонка. Теперь в нее включились и потенциальные потребители топлива.
В авто отсутствует кабина, кресло водителя и рулевая система управления.
Автомобиль оснащен гибридной системой питания: от электрических аккумуляторов и водородных топливных элементов. На одном заряде батареи грузовик может проехать 250 км, если же он полностью заправлен водородом, это даст дополнительные 650-750 км пробега, сообщили в компании "Эвокарго", создавшей грузовик.
Технологии, на которых построен EVO-1, по заявлениям компании-разработчика, позволяют снизить себестоимость перевозки на 60% за счет того, что грузовик изначально создавали, как беспилотный, а не переделывали из обычного.
После принятия летом нынешнего года обновленной «Энергетической стратегии России до 2035 года» среди производителей водородного топлива началась технологическая водородная гонка. Теперь в нее включились и потенциальные потребители топлива.
Газпром отвоевывает рынок Турции
Газпром увеличил поставки газа в Турцию в сентябре 2020 года на 31% в годовом выражении. По сравнению с августом поставки увеличились на 27% до 1,331 млрд куб м.
Динамика поставок меняется по мере изменения политики монополии на турецко-балканском направлении.
Откровенно провальное начало года на турецком рынке у Газпрома не в последнюю очередь было вызвано странной ценовой политикой. После запуска Турецкого потока Анкара впервые за 13 лет покинула тройку основных зарубежных покупателей Газпрома.
Средняя цена Газпрома для турецкой Botas в первом полугодии 2020 года составляла около $240 за тыс куб. При этом на европейском рынке спотовые цены тогда практически не поднимались выше $100.
Все начало меняться с середины этого года. Газпром начал активнее и гибче торговаться на ЭТП, в частности, проводить аукционы с поставкой по «Турецкому потоку» на пункт «Малкочлар» с более гибкой ценовой политикой. С лета монополия установила самую низкую в Европе среднюю цену на газ на своей бирже, и, например, в июне продала на ЭТП рекордные 4,9 млрд кубов.
Одна из причин изменения подхода - перезаключение в 2021 году контрактов на 8 млрд куб, из которых 4 млрд с Botas.
Газпром увеличил поставки газа в Турцию в сентябре 2020 года на 31% в годовом выражении. По сравнению с августом поставки увеличились на 27% до 1,331 млрд куб м.
Динамика поставок меняется по мере изменения политики монополии на турецко-балканском направлении.
Откровенно провальное начало года на турецком рынке у Газпрома не в последнюю очередь было вызвано странной ценовой политикой. После запуска Турецкого потока Анкара впервые за 13 лет покинула тройку основных зарубежных покупателей Газпрома.
Средняя цена Газпрома для турецкой Botas в первом полугодии 2020 года составляла около $240 за тыс куб. При этом на европейском рынке спотовые цены тогда практически не поднимались выше $100.
Все начало меняться с середины этого года. Газпром начал активнее и гибче торговаться на ЭТП, в частности, проводить аукционы с поставкой по «Турецкому потоку» на пункт «Малкочлар» с более гибкой ценовой политикой. С лета монополия установила самую низкую в Европе среднюю цену на газ на своей бирже, и, например, в июне продала на ЭТП рекордные 4,9 млрд кубов.
Одна из причин изменения подхода - перезаключение в 2021 году контрактов на 8 млрд куб, из которых 4 млрд с Botas.
Германия сохранила статус крупнейшего покупателя российского газа в Европе
ФТС поделилась свежей статистикой. Германия в сентябре увеличила поставки газа на 2,3% в сравнении с августом, до 3,28 млрд куб. м.
При этом объемы российского газа в Германию в сентябре этого года в сравнении с сентябрем прошлого года упали на 25%.
Вторым крупнейшим покупателем газа в Европе в сентябре, как и в августе, стала Италия. Поставки в Италию в сентябре этого года выросли до 1,812 млрд куб. м по сравнению с 340,7 млн куб. м в сентябре прошлого года. В августе этого года в страну было поставлено российского газа на 17,2% больше.
Поставки российского газа во Францию, которая в августе 2020 года была третьим крупнейшим покупателем российского газа, в сентябре 2020 года снизились на 37% в сравнении с августом 2020 года, до 888,181 млн куб. м. В годовом выражение снижение составило 27%.
В сентябре 2020 года в сравнении с месяцем ранее в Европе заметно увеличили покупку российского газа Нидерланды (более чем вдвое, до 579,857 млн куб. м газа) и Латвия (на 53%, до 253,98 млн куб. м).
В 2019 году «Газпром» поставил в страны дальнего зарубежья (включая Китай) 199,2 млрд куб. м газа, что на 1,3% ниже 2018 года. Экспорт в страны ближнего зарубежья в прошлом году вырос на 2,2% - до 37,7 млрд куб. м. По прогнозам «Газпром экспорта» объем экспорта газа в Европу в 2020 году будет на уровне 170 млрд куб. м.
ФТС поделилась свежей статистикой. Германия в сентябре увеличила поставки газа на 2,3% в сравнении с августом, до 3,28 млрд куб. м.
При этом объемы российского газа в Германию в сентябре этого года в сравнении с сентябрем прошлого года упали на 25%.
Вторым крупнейшим покупателем газа в Европе в сентябре, как и в августе, стала Италия. Поставки в Италию в сентябре этого года выросли до 1,812 млрд куб. м по сравнению с 340,7 млн куб. м в сентябре прошлого года. В августе этого года в страну было поставлено российского газа на 17,2% больше.
Поставки российского газа во Францию, которая в августе 2020 года была третьим крупнейшим покупателем российского газа, в сентябре 2020 года снизились на 37% в сравнении с августом 2020 года, до 888,181 млн куб. м. В годовом выражение снижение составило 27%.
В сентябре 2020 года в сравнении с месяцем ранее в Европе заметно увеличили покупку российского газа Нидерланды (более чем вдвое, до 579,857 млн куб. м газа) и Латвия (на 53%, до 253,98 млн куб. м).
В 2019 году «Газпром» поставил в страны дальнего зарубежья (включая Китай) 199,2 млрд куб. м газа, что на 1,3% ниже 2018 года. Экспорт в страны ближнего зарубежья в прошлом году вырос на 2,2% - до 37,7 млрд куб. м. По прогнозам «Газпром экспорта» объем экспорта газа в Европу в 2020 году будет на уровне 170 млрд куб. м.
Литва раскритиковала Латвию за ее решения начать торговлю электроэнергией с Россией, поскольку Вильнюс считает это нарушением трехстороннего соглашения между странами Балтии.
Соответствующее заявление сделал литовский министр иностранных дел Линас Линкявичюс.
Латвия начала торговлю с Россией спустя несколько дней после того, как Литва прекратила торговлю с Белоруссией в рамках бойкота электроэнергии с Белорусской АЭС.
В рамках бойкота электроэнергии с БелАЭС страны Балтии договорились принять новую методику торговли электроэнергии с третьими странами, согласно которой поставки будут осуществляться через перемычку на границе Латвии и России, тогда как до 3 ноября они осуществлялись через перемычку Белоруссия-Литва. Латвия и Эстония утвердили новую методику, а хитрые литовцы - нет.
Примерно такое же развитие ждет история с российскими Северными и Турецким потоками.
Очевидно, исключив политизацию процессов, поставка магистрального газа из России останется значительно выгоднее (и надежнее) любых других поставок из Ближнего Востока и, тем более, США. То же касается и СПГ. У ЕС давно уже нет единства в этом вопросе.
Бизнес считает деньги, а «зеленый» подход требует всё больших объемов газа для замещения угольной и атомной генерации.
Соответствующее заявление сделал литовский министр иностранных дел Линас Линкявичюс.
Латвия начала торговлю с Россией спустя несколько дней после того, как Литва прекратила торговлю с Белоруссией в рамках бойкота электроэнергии с Белорусской АЭС.
В рамках бойкота электроэнергии с БелАЭС страны Балтии договорились принять новую методику торговли электроэнергии с третьими странами, согласно которой поставки будут осуществляться через перемычку на границе Латвии и России, тогда как до 3 ноября они осуществлялись через перемычку Белоруссия-Литва. Латвия и Эстония утвердили новую методику, а хитрые литовцы - нет.
Примерно такое же развитие ждет история с российскими Северными и Турецким потоками.
Очевидно, исключив политизацию процессов, поставка магистрального газа из России останется значительно выгоднее (и надежнее) любых других поставок из Ближнего Востока и, тем более, США. То же касается и СПГ. У ЕС давно уже нет единства в этом вопросе.
Бизнес считает деньги, а «зеленый» подход требует всё больших объемов газа для замещения угольной и атомной генерации.
Лукойл «режет косты». Цена вопроса 2 млрд рублей
ПАО «Ростелеком» подписал обязывающее соглашение о покупке ООО «Лукойл-Информ», телекоммуникационного бизнеса группы ЛУКОЙЛ.
Структура сделки предполагает приобретение 50,1% долей в момент заключения сделки, а также предусматривает возможность реализации покупателем и продавцом опционов колл/пут на оставшиеся 49,9% долей в 2023 году.
Итоговая сумма сделки с учетом опционов будет зависеть от результатов деятельности «Лукойл-Информ» и составит не менее 2 млрд рублей.
Все довольны. Ростелеком получает компетенции в нефтегазовой сфере и диверсифицирует сегмент В2В, Лукойл уходит от непрофильных активов, переводя все на аутсорсинг.
ПАО «Ростелеком» подписал обязывающее соглашение о покупке ООО «Лукойл-Информ», телекоммуникационного бизнеса группы ЛУКОЙЛ.
Структура сделки предполагает приобретение 50,1% долей в момент заключения сделки, а также предусматривает возможность реализации покупателем и продавцом опционов колл/пут на оставшиеся 49,9% долей в 2023 году.
Итоговая сумма сделки с учетом опционов будет зависеть от результатов деятельности «Лукойл-Информ» и составит не менее 2 млрд рублей.
Все довольны. Ростелеком получает компетенции в нефтегазовой сфере и диверсифицирует сегмент В2В, Лукойл уходит от непрофильных активов, переводя все на аутсорсинг.
Лавров вступился за ливийскую нефть
День жестких заявлений от российского министра иностранных дел. В потоке жесткой риторики Лаврова относительно Карабаха, Навального и выборов в США, нашлось место и нефтяной теме.
Глава МИД РФ заявил о недопустимости дискриминации добычи нефти в Ливии из-за регулирования мирового рынка нефти.
«Что касается влияния этого процесса на мировые рынки нефти, на цену на энергоносители, - какое-то влияние наверняка это оказывает. Сейчас тенденция повышательная на рынке нефти»", - заявил он на пресс-конференции в Москве. «В любом случае, когда мы говорим о необходимости регулировать рынок нефти, мы совсем не имеем в виду делать это за счет дискриминации того или иного производителя (ливийского)», - подчеркнул Лавров.
День жестких заявлений от российского министра иностранных дел. В потоке жесткой риторики Лаврова относительно Карабаха, Навального и выборов в США, нашлось место и нефтяной теме.
Глава МИД РФ заявил о недопустимости дискриминации добычи нефти в Ливии из-за регулирования мирового рынка нефти.
«Что касается влияния этого процесса на мировые рынки нефти, на цену на энергоносители, - какое-то влияние наверняка это оказывает. Сейчас тенденция повышательная на рынке нефти»", - заявил он на пресс-конференции в Москве. «В любом случае, когда мы говорим о необходимости регулировать рынок нефти, мы совсем не имеем в виду делать это за счет дискриминации того или иного производителя (ливийского)», - подчеркнул Лавров.
ЕАЭС сдвинул на более поздние сроки реализацию планов формирования общего рынка газа.
Разработку и принятие порядка осуществления биржевых торгов газом предложено перенести с 2020 на 2021 год. Такую же годовую отсрочку предложено дать на разработку единых правил доступа к ГТС.
Особо чувствительные пункты плана, например, об "организации системы информационного обмена путем реализации средствами интегрированной информационной системы Союза общих процессов для обеспечения информационного взаимодействия в рамках общего рынка союза…» не просто перенесен с 2020 на 2023 год, но и сам по себе поставлен под вопрос. В проекте поправок вместо организации процесса предлагается принять решение о целесообразности организации.
Сдвигаются и важнейшие вопросы, касающиеся механизма предотвращения реэкспорта газа, взаимоотношений с рынками третьих стран и другие.
Организация обмена технологической информацией между операторами ГТС ЕАЭС сдвигается с 2021 на 2022 год. Продлевается до 2022 года и пункт об "обеспечении доступности и полноты раскрытия информации о свободных мощностях газотранспортных систем".
Решение очевидное. Основной актор на газовом рынке ЕАЭС – Россия. В условиях нестабильности наша страна не может рисковать важными геополитическими инструментами, каковыми являются нефтегазовые ресурсы.
Последние события в Белоруссии, Киргизии и Армении показали, сколь неустойчив и ненадежен Союз.
По планам общий рынок газа ЕАЭС должен заработать с 2025 года, с учетом происходящего представляется, что и эти сроки рискуют уехать сильно «вправо».
Разработку и принятие порядка осуществления биржевых торгов газом предложено перенести с 2020 на 2021 год. Такую же годовую отсрочку предложено дать на разработку единых правил доступа к ГТС.
Особо чувствительные пункты плана, например, об "организации системы информационного обмена путем реализации средствами интегрированной информационной системы Союза общих процессов для обеспечения информационного взаимодействия в рамках общего рынка союза…» не просто перенесен с 2020 на 2023 год, но и сам по себе поставлен под вопрос. В проекте поправок вместо организации процесса предлагается принять решение о целесообразности организации.
Сдвигаются и важнейшие вопросы, касающиеся механизма предотвращения реэкспорта газа, взаимоотношений с рынками третьих стран и другие.
Организация обмена технологической информацией между операторами ГТС ЕАЭС сдвигается с 2021 на 2022 год. Продлевается до 2022 года и пункт об "обеспечении доступности и полноты раскрытия информации о свободных мощностях газотранспортных систем".
Решение очевидное. Основной актор на газовом рынке ЕАЭС – Россия. В условиях нестабильности наша страна не может рисковать важными геополитическими инструментами, каковыми являются нефтегазовые ресурсы.
Последние события в Белоруссии, Киргизии и Армении показали, сколь неустойчив и ненадежен Союз.
По планам общий рынок газа ЕАЭС должен заработать с 2025 года, с учетом происходящего представляется, что и эти сроки рискуют уехать сильно «вправо».
Роснефть не оправдала ожидания аналитиков
В III квартале "Роснефть" получила чистый убыток по МСФО в 64 млрд рублей, за девять месяцев убыток составил 177 млрд рублей, говорится в отчете компании по МСФО.
Опрошенные "Интерфаксом" аналитики ожидали квартального убытка в размере 57 млрд рублей, а за девять месяцев - убытка в 170 млрд рублей.
Основной причиной Роснефть называет « негативное влияние рыночных колебаний, связанных с пандемией Сovid-19, а также негативный эффект неденежных факторов…».
Как следствие, акции компании с утра падают более чем на процент.
Выручка компании за девять месяцев сократилась на 34,2% в годовом измерении, до 4,2 трлн рублей, преимущественно в результате снижения мировых цен на нефть (-36,4%) и сокращения объемов реализации нефти (-17,8%) по причине падения спроса на мировом рынке из-за пандемии.
В III квартале "Роснефть" получила чистый убыток по МСФО в 64 млрд рублей, за девять месяцев убыток составил 177 млрд рублей, говорится в отчете компании по МСФО.
Опрошенные "Интерфаксом" аналитики ожидали квартального убытка в размере 57 млрд рублей, а за девять месяцев - убытка в 170 млрд рублей.
Основной причиной Роснефть называет « негативное влияние рыночных колебаний, связанных с пандемией Сovid-19, а также негативный эффект неденежных факторов…».
Как следствие, акции компании с утра падают более чем на процент.
Выручка компании за девять месяцев сократилась на 34,2% в годовом измерении, до 4,2 трлн рублей, преимущественно в результате снижения мировых цен на нефть (-36,4%) и сокращения объемов реализации нефти (-17,8%) по причине падения спроса на мировом рынке из-за пандемии.
Смешные заголовки после публикации результатов производственной и финансовой отчетности «Роснефти» за 3 квартал и 9 месяцев 2020 года:
• «Роснефть»: технологическое лидерство - основа финансового успеха (РИА Новости)
• «Роснефть»: посткризисное восстановление (Независимая газета)
• Выручка «Роснефти» выросла на 40 процентов (Комсомольская правда)
• «Роснефть» сохранила лидерство в добычи нефти (РИА ФАН)
Интересно почему «ведущее» деловое издание Ведомости тактично промолчало.
• «Роснефть»: технологическое лидерство - основа финансового успеха (РИА Новости)
• «Роснефть»: посткризисное восстановление (Независимая газета)
• Выручка «Роснефти» выросла на 40 процентов (Комсомольская правда)
• «Роснефть» сохранила лидерство в добычи нефти (РИА ФАН)
Интересно почему «ведущее» деловое издание Ведомости тактично промолчало.
Британия откажется от бензиновых и дизельных машин к 2030 году
С таким заявлением на этой неделе выступит премьер Борис Джонсон. Гибридные автомобили попадут в список запрещенных чуть позже – в 2035 году.
Это, пожалуй, первый случай, когда одно из ведущих западных стран за такой короткий срок планирует полностью перейти на электромобили. Учитывая, что на сегодня в стране совсем немного авто на электрической тяге, решение Лондона выглядит неожиданным.
Спрос на них растет, однако не настолько – в прошлом месяце продажи электроавто составляли лишь 7% от общего числа.
Главный вопрос – способна ли экономика страны «утомленная» так и не завершившимся Брекзитом (в части экономического развода с ЕС), на такой рывок.
В 2021 году правительство выделит £500 млн для расширения сети зарядных станций для электромобилей. И это пока всё.
С таким заявлением на этой неделе выступит премьер Борис Джонсон. Гибридные автомобили попадут в список запрещенных чуть позже – в 2035 году.
Это, пожалуй, первый случай, когда одно из ведущих западных стран за такой короткий срок планирует полностью перейти на электромобили. Учитывая, что на сегодня в стране совсем немного авто на электрической тяге, решение Лондона выглядит неожиданным.
Спрос на них растет, однако не настолько – в прошлом месяце продажи электроавто составляли лишь 7% от общего числа.
Главный вопрос – способна ли экономика страны «утомленная» так и не завершившимся Брекзитом (в части экономического развода с ЕС), на такой рывок.
В 2021 году правительство выделит £500 млн для расширения сети зарядных станций для электромобилей. И это пока всё.
Первоначальный проект Восточной нефтехимической компании как компактного экспортно-ориентированного предприятия, нацеленного на рынки АТР, - был в чем-то даже неплох. Однако неоправданное расширение за счет нефтеперерабатывающей части при одновременном отказе от глубокой реконструкции собственных заводов, привело к раздуванию стоимости и отказу инвесторов, в том числе и государства поддержать проект. Сегодня время безнадежно упущено, считают аналитики Института развития технологий ТЭК.
Чтобы выйти на приемлемые показатели рентабельности, ВНХК нуждается в налоговых преференциях. Exxon Mobil, один из лидеров отрасли, оценивает приемлемый уровень рентабельности в нефтеперерабатывающих проектах на уровне не менее 20%, а нефтехимических – не менее 15%. Таким образом, проект должен иметь данный показатель не ниже 18% в долларовом эквиваленте. Для российского рублевого проекта пороговое значение IRR должно быть на 4–5 процентных пункта выше. Текущий IRR ВНХК – не более 8%.
Главный аргумент, к которому в последние месяцы апеллирует «Роснефть», – строительство ВНХК позволит решить многолетнюю проблему дефицита топлива и, как следствие, его дороговизны в регионах Дальнего Востока. Не позволит – завод планирует выпускать ненужный в регионе высокооктановый бензин, а расположение комплекса не позволяет организовать нормальную логистику.
В его сегодняшнем виде строительство комплекса не решит ни одной из заявленных проблем, зато создаст много новых, в том числе логистических, технологических, экологических и социальных, делают вывод специалисты ИРТТЭК.
Чтобы выйти на приемлемые показатели рентабельности, ВНХК нуждается в налоговых преференциях. Exxon Mobil, один из лидеров отрасли, оценивает приемлемый уровень рентабельности в нефтеперерабатывающих проектах на уровне не менее 20%, а нефтехимических – не менее 15%. Таким образом, проект должен иметь данный показатель не ниже 18% в долларовом эквиваленте. Для российского рублевого проекта пороговое значение IRR должно быть на 4–5 процентных пункта выше. Текущий IRR ВНХК – не более 8%.
Главный аргумент, к которому в последние месяцы апеллирует «Роснефть», – строительство ВНХК позволит решить многолетнюю проблему дефицита топлива и, как следствие, его дороговизны в регионах Дальнего Востока. Не позволит – завод планирует выпускать ненужный в регионе высокооктановый бензин, а расположение комплекса не позволяет организовать нормальную логистику.
В его сегодняшнем виде строительство комплекса не решит ни одной из заявленных проблем, зато создаст много новых, в том числе логистических, технологических, экологических и социальных, делают вывод специалисты ИРТТЭК.
Международный консорциум TAP AG спустя четыре с половиной года с начала строительства с большой помпой объявил о коммерческом запуске Трансадриатического трубопровода (Trans Adriatic Pipeline, TAP).
«Сегодня сбываются долгосрочные перспективные планы!... TAP, создает возможность для диверсификации … как надежный источник газа для миллионов европейских потребителей на ближайшие десятилетия», - заявил управляющий директор TAP Лука Шиппати.
Евросоюз трубу поддержал. В отличие от «Северного потока», Брюссель, равно как и Вашингтон, никаких проблем с запуском и строительством не увидели. Южный газовый коридор (труба «Баку-Тбилиси-Эрзурум, TANAP и TAP, как его продолжение) Запад рассматривает как альтернативу российскому газу.
Россия особо не напрягается. Пропускная способность TAP - 10 млрд м3 в год. Даже если сильно постараются максимально расшириться можно до 20 млрд.
Европа в год потребляет 560 млрд м3. Для нее возможности TAP – капля в море. Из них около 130 млрд м3 добывается в самой Европе. На долю Газпрома приходится чуть более трети оставшегося. Смешная «альтернатива».
«Сегодня сбываются долгосрочные перспективные планы!... TAP, создает возможность для диверсификации … как надежный источник газа для миллионов европейских потребителей на ближайшие десятилетия», - заявил управляющий директор TAP Лука Шиппати.
Евросоюз трубу поддержал. В отличие от «Северного потока», Брюссель, равно как и Вашингтон, никаких проблем с запуском и строительством не увидели. Южный газовый коридор (труба «Баку-Тбилиси-Эрзурум, TANAP и TAP, как его продолжение) Запад рассматривает как альтернативу российскому газу.
Россия особо не напрягается. Пропускная способность TAP - 10 млрд м3 в год. Даже если сильно постараются максимально расшириться можно до 20 млрд.
Европа в год потребляет 560 млрд м3. Для нее возможности TAP – капля в море. Из них около 130 млрд м3 добывается в самой Европе. На долю Газпрома приходится чуть более трети оставшегося. Смешная «альтернатива».
Минэнерго Турции выдало лицензию на строительство третьего энергоблока АЭС "Аккую"
Тот случай, когда получается и «рыбку съесть и вальс потанцевать». И динамить нас с газом, не отдавая долги за 2019 год ($2 млрд долг отдавать пока никто не спешит), и прекращая отбор из Турецкого потока – зачем тратиться когда на споте можно взять дешевле, или в Карабах залезть на плечах Азербайджана, поучаствовав в конфликте, по сути, на стороне менее близкого нам союзника.
С другой стороны, продолжать доить Россию экономически.
АЭС "Аккую" строится по схеме BOO (build-own-operate), когда и строителем, и финансистом, владельцем, и управляющим зарубежной АЭС выступает российская сторона. Компании "Росатома" сейчас владеют почти 100% в капитале "Аккую Нуклеар". Турецкая госкомпания Tefas гарантировала лишь закупку части электрической энергии (до 70%), что обеспечит окупаемость станции.
Стоимость проекта строительства АЭС составляет около $22 млрд. А гарантии Турции дело такое. Моё слово – хочу даю, хочу назад забираю…
Тот случай, когда получается и «рыбку съесть и вальс потанцевать». И динамить нас с газом, не отдавая долги за 2019 год ($2 млрд долг отдавать пока никто не спешит), и прекращая отбор из Турецкого потока – зачем тратиться когда на споте можно взять дешевле, или в Карабах залезть на плечах Азербайджана, поучаствовав в конфликте, по сути, на стороне менее близкого нам союзника.
С другой стороны, продолжать доить Россию экономически.
АЭС "Аккую" строится по схеме BOO (build-own-operate), когда и строителем, и финансистом, владельцем, и управляющим зарубежной АЭС выступает российская сторона. Компании "Росатома" сейчас владеют почти 100% в капитале "Аккую Нуклеар". Турецкая госкомпания Tefas гарантировала лишь закупку части электрической энергии (до 70%), что обеспечит окупаемость станции.
Стоимость проекта строительства АЭС составляет около $22 млрд. А гарантии Турции дело такое. Моё слово – хочу даю, хочу назад забираю…
Литва, Латвия и Эстония переругались из-за белорусской АЭС
Госсовет по регулированию энергетики (ГСРЭ), регулятор рынка электроэнергии Литвы, официально сообщил, что не будет утверждать методику торговли электроэнергией стран Балтии с третьими странами, которую должны были начать использовать после запуска Белорусской АЭС (БелАЭС).
Несколько дней назад мы писали о конфликте Литвы и Латвии, последняя начала торговлю с Россией в нарушение той самой «методики торговли».
Методика была придумана в рамках бойкота электроэнергии с новой БелАЭС странами Балтии. Согласно документу, поставки электроэнергии должны осуществляться через перемычку на границе Латвии и России, тогда как до 3 ноября они осуществлялись через перемычку Белоруссия-Литва. На тот момент Латвия и Эстония утвердили новую методику, а хитрые литовцы - нет.
Теперь в позу встала Литва.
По мнению ГСРЭ, новая методика не преграждает путь для торговли белорусской электроэнергией, и такая торговля по-прежнему может осуществляться с использованием энергоинфраструктуры Литвы.
Госсовет по регулированию энергетики (ГСРЭ), регулятор рынка электроэнергии Литвы, официально сообщил, что не будет утверждать методику торговли электроэнергией стран Балтии с третьими странами, которую должны были начать использовать после запуска Белорусской АЭС (БелАЭС).
Несколько дней назад мы писали о конфликте Литвы и Латвии, последняя начала торговлю с Россией в нарушение той самой «методики торговли».
Методика была придумана в рамках бойкота электроэнергии с новой БелАЭС странами Балтии. Согласно документу, поставки электроэнергии должны осуществляться через перемычку на границе Латвии и России, тогда как до 3 ноября они осуществлялись через перемычку Белоруссия-Литва. На тот момент Латвия и Эстония утвердили новую методику, а хитрые литовцы - нет.
Теперь в позу встала Литва.
По мнению ГСРЭ, новая методика не преграждает путь для торговли белорусской электроэнергией, и такая торговля по-прежнему может осуществляться с использованием энергоинфраструктуры Литвы.
Честная конкуренция по-американски
Минфин США продлил лицензии американским компаниям Chevron, Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes и Weatherford на ведение деятельности с венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA или контролируемыми ею предприятиями до 3 июня 2021 года.
После введения Вашингтоном в начале 2019 года санкций против PdVSA, нефтянка республики сдала. США, как основной покупатель, перестал брать продукцию компании. Поприжав основных партнеров в лице России, Китая и Индии, республика потеряла значительную часть нефтяного экспорта.
При этом американские компании чувствуют себя в Венесуэле вполне свободно.
В принятом Минфине документе дежурно декларируется, что эта лицензия, помимо прочего, не разрешает бурение, добычу, обработку, покупку, транспортировку или доставку любой нефти или нефтепродуктов венесуэльского происхождения, а также найм на работу новых сотрудников. А продление лицензий дается, как дополнительное время для проведения критически важных операций и выполнения контрактов и соглашений, обеспечивающих безопасность персонала и принадлежащих компаниям активов.
Ага. И так почти два года подряд. Сама лицензия продлевается аж с января 2019 года и уже неоднократно. Два года американцы все проводят и проводят «критически важные операции, обеспечивающие безопасность персонала».
Минфин США продлил лицензии американским компаниям Chevron, Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes и Weatherford на ведение деятельности с венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA или контролируемыми ею предприятиями до 3 июня 2021 года.
После введения Вашингтоном в начале 2019 года санкций против PdVSA, нефтянка республики сдала. США, как основной покупатель, перестал брать продукцию компании. Поприжав основных партнеров в лице России, Китая и Индии, республика потеряла значительную часть нефтяного экспорта.
При этом американские компании чувствуют себя в Венесуэле вполне свободно.
В принятом Минфине документе дежурно декларируется, что эта лицензия, помимо прочего, не разрешает бурение, добычу, обработку, покупку, транспортировку или доставку любой нефти или нефтепродуктов венесуэльского происхождения, а также найм на работу новых сотрудников. А продление лицензий дается, как дополнительное время для проведения критически важных операций и выполнения контрактов и соглашений, обеспечивающих безопасность персонала и принадлежащих компаниям активов.
Ага. И так почти два года подряд. Сама лицензия продлевается аж с января 2019 года и уже неоднократно. Два года американцы все проводят и проводят «критически важные операции, обеспечивающие безопасность персонала».
В Интернет от имени одного якобы не разобравшегося в предмете исследователя запущена «дурочка». Практически под копирку одну и ту же новость дали каналы «Новости госзакупок», «Закупочная жизнь», Министерство», «ГосЗакупки 44-ФЗ, 223-ФЗ. ЭТП ЗаказРФ», «PZDC», «Бензоколония», «Свои да Наши», «Компромат ГРУПП», «Кролик с Неглинной», «ПорноПолитика», «Политкухня» и другие.
Суть «сенсации»: «Транснефть» в обход закона отказалась от конкурсных процедур при покупке труб большого диаметра и перешла на прямые договоры со своим главным поставщиком, «Трубной грузовой компанией» «закупив у него продукцию на общую сумму где-то пишут - 147,5 млрд рублей, а где-то – «более 200 млрд», еще и не считая заложенных в закупку 65 млрд рублей.
В качестве доказательств приводились одни и те же примеры допсоглашений к договору между АО «Транснефть-Север» и ТГК. В частности, договоры от 13 января 2020 года на сумму 64 млрд и от 11 ноября 2020-го в другом договоре объём закупок также вырос с 1 млрд до 83,5 млрд.
Объясняем на пальцах, как свои цифры получали авторы «сенсации» и почему они не правы. Для получения своих заключений авторы оперируют тремя суммами:
65 млрд рублей – сумма договора по итогам торгов 2019 года.
64 млрд рублей – сумма допосоглашения от 13 января 2020.
83,5 млрд рублей – сумма допсоглашения от 11 ноября 2020.
Произвольно складывая представленные цифры, можно получить встречающиеся в публикациях суммы. Например, сложение сумм допсоглашений от 13 января и 11 ноября дает искомые 147,5. А если к ним приплюсовать еще 65 млрд, определенные в ходе торгов, то как раз и получатся те «более 200».
Ошибка авторов заключается в том, что надо не складывать, а вычитать. Дело в том, что каждое соглашение содержит сумму всех закупок в рамках контракта (включая закупки по основному договору и по дополнительным). Иными словами, допсоглашение на 83,5 млрд включает в себя те 64 млрд, что были указаны в допсоглашении от 13 января.
Разница же (вычитание, а не сложение) между суммами в допсоглашениях – это допустимое увеличение общего лимита на 30%. По мере уточнения программы ТПРКР общий лимит был увеличен на 30% (это право закупщику дает 223-ФЗ). Это и потребовало заключения допсоглашения.
Соответственно, 64 млрд в допсоглашении от 13 января – это закупка в рамках, определенных в результате торгов 65 млрд. То есть, 64 не прибавляются к 65, а уже включены туда.
Дело в том, что закон требует от «Транснефти» публиковать в ЕИС все изменения и дополнения к действующему договору (он, напомним, один на всю компанию). Неуместное сложение всех указанных там цифр и дало сумму, за которую зацепились наши коллеги.
Суть «сенсации»: «Транснефть» в обход закона отказалась от конкурсных процедур при покупке труб большого диаметра и перешла на прямые договоры со своим главным поставщиком, «Трубной грузовой компанией» «закупив у него продукцию на общую сумму где-то пишут - 147,5 млрд рублей, а где-то – «более 200 млрд», еще и не считая заложенных в закупку 65 млрд рублей.
В качестве доказательств приводились одни и те же примеры допсоглашений к договору между АО «Транснефть-Север» и ТГК. В частности, договоры от 13 января 2020 года на сумму 64 млрд и от 11 ноября 2020-го в другом договоре объём закупок также вырос с 1 млрд до 83,5 млрд.
Объясняем на пальцах, как свои цифры получали авторы «сенсации» и почему они не правы. Для получения своих заключений авторы оперируют тремя суммами:
65 млрд рублей – сумма договора по итогам торгов 2019 года.
64 млрд рублей – сумма допосоглашения от 13 января 2020.
83,5 млрд рублей – сумма допсоглашения от 11 ноября 2020.
Произвольно складывая представленные цифры, можно получить встречающиеся в публикациях суммы. Например, сложение сумм допсоглашений от 13 января и 11 ноября дает искомые 147,5. А если к ним приплюсовать еще 65 млрд, определенные в ходе торгов, то как раз и получатся те «более 200».
Ошибка авторов заключается в том, что надо не складывать, а вычитать. Дело в том, что каждое соглашение содержит сумму всех закупок в рамках контракта (включая закупки по основному договору и по дополнительным). Иными словами, допсоглашение на 83,5 млрд включает в себя те 64 млрд, что были указаны в допсоглашении от 13 января.
Разница же (вычитание, а не сложение) между суммами в допсоглашениях – это допустимое увеличение общего лимита на 30%. По мере уточнения программы ТПРКР общий лимит был увеличен на 30% (это право закупщику дает 223-ФЗ). Это и потребовало заключения допсоглашения.
Соответственно, 64 млрд в допсоглашении от 13 января – это закупка в рамках, определенных в результате торгов 65 млрд. То есть, 64 не прибавляются к 65, а уже включены туда.
Дело в том, что закон требует от «Транснефти» публиковать в ЕИС все изменения и дополнения к действующему договору (он, напомним, один на всю компанию). Неуместное сложение всех указанных там цифр и дало сумму, за которую зацепились наши коллеги.
Минэнерго Казахстана вынесло на обсуждение проект соглашения с Минском о поставках нефти. Проект соглашения, предусматривает поставки казахстанской нефти и нефтепродуктов в Белоруссию и будет подписан на срок до 31 декабря 2024 года.
В соглашении не отражены объемы поставок. Сам план поставок нефтепродуктов с НПЗ Казахстана в Белоруссию будет формироваться ежеквартально. В проекте также оговорен запрет на реэкспорт казахстанских нефтепродуктов.
Отмечается, что перевозка товаров осуществляться посредством трубопроводного и железнодорожного транспорта. Т.е. через территорию России.
Похоже белорусы опять расслабились. «Если в России считают, что Белоруссия должна проводить не многовекторную, а одновекторную политику, нужно предложить ей нормальные условия…», заявил намедни руководитель республики.
Словно эхо откликнулся глава МИДа Макей: «Такие государства, как Белоруссия, …вынуждены учитывать свои интересы на всех направлениях... как бы кто ни упрекал нас в том, что мы пытаемся проводить политику многовекторности».
На фоне этих заявлений новость из Казахстана выглядит как продолжение довыборной повестки.
Во-первых, для реализации данного соглашения необходимо согласие нашей страны, которое пока никто не давал. А во-вторых, все предыдущие договоренности между Белоруссией и Казахстаном, помимо решения России, останавливались на вопросе взимания экспортной пошлины, от которой казахи не собирались отказываться.
Интрига. То ли Астана отступилась и Россия дала добро, то ли последние события в Белоруссии так никого ничему и не научили.
В соглашении не отражены объемы поставок. Сам план поставок нефтепродуктов с НПЗ Казахстана в Белоруссию будет формироваться ежеквартально. В проекте также оговорен запрет на реэкспорт казахстанских нефтепродуктов.
Отмечается, что перевозка товаров осуществляться посредством трубопроводного и железнодорожного транспорта. Т.е. через территорию России.
Похоже белорусы опять расслабились. «Если в России считают, что Белоруссия должна проводить не многовекторную, а одновекторную политику, нужно предложить ей нормальные условия…», заявил намедни руководитель республики.
Словно эхо откликнулся глава МИДа Макей: «Такие государства, как Белоруссия, …вынуждены учитывать свои интересы на всех направлениях... как бы кто ни упрекал нас в том, что мы пытаемся проводить политику многовекторности».
На фоне этих заявлений новость из Казахстана выглядит как продолжение довыборной повестки.
Во-первых, для реализации данного соглашения необходимо согласие нашей страны, которое пока никто не давал. А во-вторых, все предыдущие договоренности между Белоруссией и Казахстаном, помимо решения России, останавливались на вопросе взимания экспортной пошлины, от которой казахи не собирались отказываться.
Интрига. То ли Астана отступилась и Россия дала добро, то ли последние события в Белоруссии так никого ничему и не научили.
Коллеги, мы не за Газпром или Транснефть. В первую очередь, мы эксперты. Зачем лажу непроверенную тиражировать?
…
https://yangx.top/politjoystic/17429
…
https://yangx.top/politjoystic/17429
Telegram
Политджойстик
Похоже что это канал Транснефти. А не Газпрома.
...
https://yangx.top/needleraw/2063
...
https://yangx.top/needleraw/2063
СКК «Звезда» снова ищет поставщика комплектующих для ледокола «Лидер»
Верфь «Звезда» (консорциум АО Роснефтегаз, Роснефть и Газпромбанк под управлением Роснефти) объявил запрос оферт на поставку отливок кронштейнов гребных валов с максимальной ценой контракта 1,47 млрд рублей.
Изделия необходимы для строительства головного атомного ледокола проекта "Лидер". Заказчик ФГУП «Атомфлот», с которым Звезда 23 апреля подписала контракт.
Проблема в том, что судоверфь ранее объявляла аналогичные торги, но в начале ноября приняла решение их отменить. Причины не раскрывались.
Состоится ли конкурс сейчас – вопрос.
Планируется закупить два внутренних и два наружных кронштейна гребного вала. Прием заявок на участие в конкурсной процедуре завершится 24 ноября, итоги закупки будут подведены 11 января 2021 года.
Верфь «Звезда» (консорциум АО Роснефтегаз, Роснефть и Газпромбанк под управлением Роснефти) объявил запрос оферт на поставку отливок кронштейнов гребных валов с максимальной ценой контракта 1,47 млрд рублей.
Изделия необходимы для строительства головного атомного ледокола проекта "Лидер". Заказчик ФГУП «Атомфлот», с которым Звезда 23 апреля подписала контракт.
Проблема в том, что судоверфь ранее объявляла аналогичные торги, но в начале ноября приняла решение их отменить. Причины не раскрывались.
Состоится ли конкурс сейчас – вопрос.
Планируется закупить два внутренних и два наружных кронштейна гребного вала. Прием заявок на участие в конкурсной процедуре завершится 24 ноября, итоги закупки будут подведены 11 января 2021 года.
Интрига сохраняется
Сегодня вице-премьеры РФ Александр Новак и Белоруссии Юрий Назаров обсудили «двустороннее сотрудничество в нефтяной сфере».
Одним из основных вопросов был экспорт белорусских нефтепродуктов через российскую инфраструктуру.
Только вчера мы писали об обсуждении проекта соглашения между Астаной и Минском о поставках нефти, предусматривающим поставки казахстанской нефти и нефтепродуктов в Белоруссию на срок до 31 декабря 2024 года.
Нарисовалась интрига: для реализации данного соглашения необходимо согласие России, которое пока никто не давал. Со стороны Казахстана всё стопорилось на вопросе взимания экспортной пошлины, от которой казахи не собирались отказываться.
Если вопрос был инициирован Казахстаном, можно предположить, что республика пошла на уступки в вопросах пошлин. Что касается нашей страны, вопрос согласия пока подвис.
Как сообщает пресс-служба правительства, «вопрос создания соответствующих экономических условий остается на повестке двух стран».
Сегодня вице-премьеры РФ Александр Новак и Белоруссии Юрий Назаров обсудили «двустороннее сотрудничество в нефтяной сфере».
Одним из основных вопросов был экспорт белорусских нефтепродуктов через российскую инфраструктуру.
Только вчера мы писали об обсуждении проекта соглашения между Астаной и Минском о поставках нефти, предусматривающим поставки казахстанской нефти и нефтепродуктов в Белоруссию на срок до 31 декабря 2024 года.
Нарисовалась интрига: для реализации данного соглашения необходимо согласие России, которое пока никто не давал. Со стороны Казахстана всё стопорилось на вопросе взимания экспортной пошлины, от которой казахи не собирались отказываться.
Если вопрос был инициирован Казахстаном, можно предположить, что республика пошла на уступки в вопросах пошлин. Что касается нашей страны, вопрос согласия пока подвис.
Как сообщает пресс-служба правительства, «вопрос создания соответствующих экономических условий остается на повестке двух стран».
Не дожидаясь официального введения Байдена в Белый дом, некоторые страны спешат засвидетельствовать свое почтение новому президенту США, выбирая для этого порой самые экзотичные способы.
Германия, председательствующая в комитете 1718 СБ ООН (следит за соблюдением санкций в отношении КНДР) предъявила обвинения России и Китаю в том, что они манипулируют с подсчетом нефти, ввозимой в КНДР.
Основная претензия: Россия и Китай ведут подсчет нефти не в баррелях, а в тоннах.
Ответ был ожидаемо резким: «Сожалеем, что немецкие председатели комитета 1718 политизируют этот сугубо технический вопрос и выносят его на обсуждение СБ, где ему совсем не место… С учетом того, что резолюциями СБ не определено, в какой единице измерения должна предоставляться такая информация, Россия, как и Китай делает это в тоннах, что соответствует не только национальным и международным стандартам, но и рекомендовано Международным бюро мер и весов».
Прогиб засчитан.
Германия, председательствующая в комитете 1718 СБ ООН (следит за соблюдением санкций в отношении КНДР) предъявила обвинения России и Китаю в том, что они манипулируют с подсчетом нефти, ввозимой в КНДР.
Основная претензия: Россия и Китай ведут подсчет нефти не в баррелях, а в тоннах.
Ответ был ожидаемо резким: «Сожалеем, что немецкие председатели комитета 1718 политизируют этот сугубо технический вопрос и выносят его на обсуждение СБ, где ему совсем не место… С учетом того, что резолюциями СБ не определено, в какой единице измерения должна предоставляться такая информация, Россия, как и Китай делает это в тоннах, что соответствует не только национальным и международным стандартам, но и рекомендовано Международным бюро мер и весов».
Прогиб засчитан.